Механизмы работающие в системе вал отверстие выше 1000 об/м подшипники должны провернуться на один оборот в своих посадочных местах. Это для того чтобы подшипник работал как можно дольше без замены, очень важно соблюсти правило соосности между двумя точками вращения при этом биение на концах недолжно привышать 0,03мм.важен также осевой зазор в подшипниках для этого ставится тарельчатая пружинистая шайба. Посадки под подшипники проверяйте на биение и соосность могут тоже несоответствовать нормам отюда и недолговечная работа плюс метал и оброботка с закалкой нета. Все правильно толкуете удачи.
На инжекторе бывает может выть бракованный датчик коленвала, который можно спутать с воем помпы или генератора. Он на долю милимметра ближе к зубьям, и от этого завывает как волк при нажатии газа. Тоже в список подлянок записать.
Здравствуйте. Знаете, у меня нива 22 года. И этот вой он с завода) Я запускаю с выжатым сцеплением. Пока держишь тихо, отпустил - завыло. И всё. Работает всё ровно. Только воет слегка, на холостых слышно)
.... можно предположить, что это подш. 706 первичного вала .... диагностируется стетоскопом или просто деревянной палочкой, зажатой в кулак - другой стороной к КПП ....
Вы слышали, что не желательно менять шестерни с одной коробки передач на другую - нарушается приработка в следствии чего вой? Так вот, на заводе шестерни подбирались по шуму (так говорят хотя я не уверен, скорее всего более точное исполнение сопрягаемых деталей). А сегодня большинство комплектующих закупается сами знаете откуда, отсюда и качество, вернее недо качество. Поэтому в Вашем случае остаётся ездить на более вязком, на сколько позволяют погодные условия, масле. А при замене первичного вала даже на новый,- шум обеспечен во многих случаях! Видео считаю в какой то мере полезным, хотя совет посадить подшипник на просаженную шейку вала лучше не брать. Если первичный вал в норме лучше прокернить место посадки подшипника (всё лучше,чем сожрет его в ближайшем будущем)!
@СираждинКазбеков Отбор по шуму) это перебор. У них допуски увеличены, и размеры такие что нет прилегания должного.КИТ наборы для РК не шумят ведь, там штучное производство. И в целом это культура производства, которая за столько лет никак не изменилась. В холодную погоду не так воет, вязкость повышается согласен, только с прогревом масла возвращается
Всё время удивляюсь, зачем подшипники и прочие дедали забивать на посадочное с натягом?! На производстве всегда греют до 60-70 градусов и подшипник рукой одевается свободно! Я, когда ремонтировал ниву, раздатку, редуктор, нагревал горелкой аккуратно, проверяя капелькой воды, чтобы не вскипала на подшипнике, и рукой в рукавице одевал на все посадочные. Смазываю маслом очищенную деталь, подшипник обдуваю, грею и он уже на месте. Всё! Ничего не надо долбить, вообще идеально. На сервисах, понятно, время деньги и нет задачи сделать на века.... Но для себя то можно! Времени занимает не намного больше, а проблем не доставляет и детали не портит в случае форс мажора.
.... хороший вопрос ... во первых - днище покрыто обыкновенной алкидной эмалью ....грязь легко с неё смывается ....мою днище регулярно керхером - благо что машина поднятая ....не позволяю скапливаться грязи в укромных уголках ... мою сразу по приезду пока грязь не закоксовалась.... мытьё днища ещё тот геморрой - не скрываю .... многих кто смотрел мой канал просто бесит , что машина такая чистая снизу( особо злых, которые выражают ненависть - блокирую) .... они думают, что машина ни куда не выезжает со двора.... они не правы - машина ездит - охота, ... 2 раза в год на Кавказ весной в апреле и летом ... специально залазить в грязь и топить в ней машину это не моё .....
Почему раньше ездили на Жигулях и не было никого шума, вибраций, воя т.п.? Масло в коробку, задний мост лили ТАД-17И. Другого не было. А оно гуще теперешних масел.
@@WooWxвот только продал 2101 81 года, кпп работала тихо, переключалась без сцепления четко, сейчас нива 82 года, вой везде кроме 4 передачи, вилка люфтит как в стакане, хвостовик ходит взад вперед..…
Здравствуйте ! А не подскажите про громкий вой появляющийся на ниве при долгом перегоне с прицепом. Остановился , выжал сцепление - пропал и еду дальше. Зарание спасибо за совет! Не могу понять откуда звук , может и первичный вал из за масляного голодания .
.. вполне вероятно, но и подшипник в данном случае уже не свежий .. по поводу масляного голодания - снимите из салона механизм переключения и долейте 1-1.5 л масла .. на будущее ознакомьтесь как решена проблема на КПП НИВА шевроле --- над подшипником прикручен м аленький лоток , носик которого направлен на шарики подшипника... естественно подшипник с этой стороны должен быть открытым ...ещё совет - возьмите стетоскоп и в движении прислонитесь к рычагу КПП и услышите все звуки касаемые коробки передач ...а вообще разговорами в дистанционном формате проблему не выявишь ...а может быть единственный вариант снимать КПП разбирать и смотреть ...
Спасибо за ответ! Коробку перебрал сам год назад ,а звуук появляется 2- 5 раз в год ,неожиданно ,если бы постоянно был сдесь проще. Еще раз спасибо!! Очень понравился Ваш канал!
На мой взгляд эта коробка плоха своими синхронизаторами, а именно отсутствием запорных сухарей, которые должны держать передачу включенной. Конструкция с шариками на штоках плоха тем, что вилки всегда находятся в трении с муфтами синхронизаторов. Отсюда и износ, и недовключение, и выскакивание передач.. Как следствие все эти продукты износа попадают в подшипники и т.д.. А о второй основной беде этой КПП Вы как раз и рассказали - это отвратительного качества запчасти, не попадающие в допуски, не соответствующие нормам по чистоте поверхностей и термообработке..
... может долго ... если тяжёлый случай - словит клина ... есть ездят пока не станут ... есть категория которые упредят ситуацию .... к кому примкнёте Вы? ...
Подскажите пожалуйста,появляется вой на скорости примерно 70км/ч на заднем мосту, при отпускании педали газа пропадает.Это подшипникам хвостовика конец или главной паре?
... по тому как Вы описали - главная пара ... однозначно снимать редуктор ...может просто большой зазор в паре ... может износ зубьев ... подшипники смотреть однозначно ....
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат там просто ситуация такая, прежний хозяин возил прицеп с лодкой и чтоб спустить лодку, заезжал с прицепом в реку, а за маслом в редукторе не следил,я кинулся менять, слилась галимая эмульсия, в итоге подшипникам полуосей хана, масло менял три раза, пока промылось, подтянул гайку хвостовика, вой стал тише, но полностью не ушёл, толкового агрегатчика у нас не найти, покупать новый редуктор тоже лотерея, да и перебирать самому, запчасти не найти.Фиг знает как быть...Вы случайно не ремонтируете за отдельную плату своим подписчикам?
@@АртемАртемов-о4ы .... к сожалению сей час ничего не делаю .... ввиду катастрофического повального брака запчастей ... Вы описали катастрофический случай - редуктор не жилец ... сочувствую ... если только передвигаться, то промойте бензином, залейте свежее масло ...
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат понимаю вас Николай Николаевич, если вы за запчасти приобретаете в соседнем городе, мой редуктор надо будет забирать, а потом отправлять транспортной компанией, а из-за качества запчастей нет стопроцентно го результата, то и ответственность брать не хочется, а времени уйдёт немало и за работу больше стоимости редуктора брать неудобно, я бы рискнул купить новый (цена 16 тыс. в нашем регионе), но у меня Нива Рысь с винтовым самоблоком, готовый редуктор вряд-ли найду такой. Просто я подумал, может вы занимаетесь на пенсии в частном порядке ремонтом, ну а за ценой бы я не постоял.Однозначно эту проблему я так не оставлю, потому что люблю свою машину .Буду думать. А вам желаю здоровья и всего наилучшего! Жду ваших новых роликов, очень бы хотелось увидеть, как вы так начисто отмываете двигатель и агрегаты.
Владелец нивы это не только автолюбитель, он сразу автоматически при покупке становится автослесарем. Кому знакомо?😂
Ещё конструктором , изобретателем , сварщиком, маляром.
Знакомо. Поэтому имею ВАЗ 21213 и купил ещё ниву тревел
Хочеш сделать хорошо, сдеелай сам
Спасибо большое за обмен знаниями! Здоровья и удачи на дорогах!
Николай спасибо большое за передачу опыта, такие нюансы далеко не каждый расскажет; Вам здоровья и благополучия.
Знания и опыт бесценно 👍 спасибо 🤝
Спасибо большое, ролики хоть и долгие, но очень познавательные 🤝👍
Смотрю, "мотаю на ус". Спасибо за науку.
Спасибо большое за обмен знаниями! Здоровья и удачи на дорогах!💯💯💯👍👍👍👍🤝🤝🤝
шум первичного вала определяется выжимом сцепления, шум раздатки определяется переключением повышенной/пониженной и сравнение звуков
Большое спасибо! У меня как раз подпевает этот подшипник. Ваша информация очень кстати!
Но досмотреть видео до конца не каждый сможет!))))
... согласен .. видео для тех у кого железные нервы ...
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат Ну что же, у кого есть такая машина, нервы должны быть как тросы на останкинской телебашни))
300К км.ПРОЕХАЛ НА " КОПЕЙКЕ" КРОМЕ НАКЛАДОК ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ВСЕ РОДНОЕ!!! КПП ОГОНЬ!!! 100%! МАШИНА 1977г. ВСЕМ ДОБРА!
Механизмы работающие в системе вал отверстие выше 1000 об/м подшипники должны провернуться на один оборот в своих посадочных местах. Это для того чтобы подшипник работал как можно дольше без замены, очень важно соблюсти правило соосности между двумя точками вращения при этом биение на концах недолжно привышать 0,03мм.важен также осевой зазор в подшипниках для этого ставится тарельчатая пружинистая шайба. Посадки под подшипники проверяйте на биение и соосность могут тоже несоответствовать нормам отюда и недолговечная работа плюс метал и оброботка с закалкой нета. Все правильно толкуете удачи.
Вижу ПО ниве вы очень хороший мастер
На инжекторе бывает может выть бракованный датчик коленвала, который можно спутать с воем помпы или генератора. Он на долю милимметра ближе к зубьям, и от этого завывает как волк при нажатии газа. Тоже в список подлянок записать.
@@alexxd7401 в своё время, когда я это еще не знал, очень долго искал причину этого воя (хотя как мне казалось он больше на посвистывание похож был)🥲
Самое главное услышать между слов,тогда поймут те кто имеет хоть какой то опыт
Здравствуйте, спасибо за знания, если посадка свободная то можно на клей посадить, щас продаются специальные клеи для подшипников и шестерён
... можно и не клей прихватить, принимает решение каждый сам, но как потом7
В закрытых подшипниках через несколько тысяч уже масла становится то же что и в коробке, просто меньше продуктов износа попадает
пока происходит притирка и прикатка зубьев шестерён ставить закрытые - после обкатки ставить открытые, тогда РК ходит дольше ...
Зводской смазки в подшипниках нет совсем ! Нужно аккуратно потдеть сальник и набить его хорошей смазкой и будет счастье ☺✨
К сожалению, счастья никакого не будет, сколько смазки не клади...., т.к. современные з/ч сделаны из пластилина...
@@сергейв-г6б бывает и так, согласен
Здравствуйте. Знаете, у меня нива 22 года. И этот вой он с завода) Я запускаю с выжатым сцеплением. Пока держишь тихо, отпустил - завыло. И всё. Работает всё ровно. Только воет слегка, на холостых слышно)
.... можно предположить, что это подш. 706 первичного вала .... диагностируется стетоскопом или просто деревянной палочкой, зажатой в кулак - другой стороной к КПП ....
Нива 15г пробег 7000изначально воет особенно в жаркую погоду,
Вы слышали, что не желательно менять шестерни с одной коробки передач на другую - нарушается приработка в следствии чего вой? Так вот, на заводе шестерни подбирались по шуму (так говорят хотя я не уверен, скорее всего более точное исполнение сопрягаемых деталей). А сегодня большинство комплектующих закупается сами знаете откуда, отсюда и качество, вернее недо качество. Поэтому в Вашем случае остаётся ездить на более вязком, на сколько позволяют погодные условия, масле. А при замене первичного вала даже на новый,- шум обеспечен во многих случаях! Видео считаю в какой то мере полезным, хотя совет посадить подшипник на просаженную шейку вала лучше не брать. Если первичный вал в норме лучше прокернить место посадки подшипника (всё лучше,чем сожрет его в ближайшем будущем)!
@СираждинКазбеков Отбор по шуму) это перебор. У них допуски увеличены, и размеры такие что нет прилегания должного.КИТ наборы для РК не шумят ведь, там штучное производство. И в целом это культура производства, которая за столько лет никак не изменилась. В холодную погоду не так воет, вязкость повышается согласен, только с прогревом масла возвращается
Всё время удивляюсь, зачем подшипники и прочие дедали забивать на посадочное с натягом?! На производстве всегда греют до 60-70 градусов и подшипник рукой одевается свободно! Я, когда ремонтировал ниву, раздатку, редуктор, нагревал горелкой аккуратно, проверяя капелькой воды, чтобы не вскипала на подшипнике, и рукой в рукавице одевал на все посадочные. Смазываю маслом очищенную деталь, подшипник обдуваю, грею и он уже на месте. Всё! Ничего не надо долбить, вообще идеально. На сервисах, понятно, время деньги и нет задачи сделать на века.... Но для себя то можно! Времени занимает не намного больше, а проблем не доставляет и детали не портит в случае форс мажора.
Здравствуйте. Очень нравятся ваши видео. Решил спросить, а чем вы отымваете днище автомобиля, и как часто?
.... хороший вопрос ... во первых - днище покрыто обыкновенной алкидной эмалью ....грязь легко с неё смывается ....мою днище регулярно керхером - благо что машина поднятая ....не позволяю скапливаться грязи в укромных уголках ... мою сразу по приезду пока грязь не закоксовалась.... мытьё днища ещё тот геморрой - не скрываю .... многих кто смотрел мой канал просто бесит , что машина такая чистая снизу( особо злых, которые выражают ненависть - блокирую) .... они думают, что машина ни куда не выезжает со двора.... они не правы - машина ездит - охота, ... 2 раза в год на Кавказ весной в апреле и летом ... специально залазить в грязь и топить в ней машину это не моё .....
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат Большое спасибо за ответ.
Почему раньше ездили на Жигулях и не было никого шума, вибраций, воя т.п.? Масло в коробку, задний мост лили ТАД-17И. Другого не было. А оно гуще теперешних масел.
Были ГОСТы и отк
На Жигулях не было , на ниве это сопровождается с рождения.
@@WooWxвот только продал 2101 81 года, кпп работала тихо, переключалась без сцепления четко, сейчас нива 82 года, вой везде кроме 4 передачи, вилка люфтит как в стакане, хвостовик ходит взад вперед..…
Здравствуйте ! А не подскажите про громкий вой появляющийся на ниве при долгом перегоне с прицепом. Остановился , выжал сцепление - пропал и еду дальше. Зарание спасибо за совет! Не могу понять откуда звук , может и первичный вал из за масляного голодания .
.. вполне вероятно, но и подшипник в данном случае уже не свежий .. по поводу масляного голодания - снимите из салона механизм переключения и долейте 1-1.5 л масла .. на будущее ознакомьтесь как решена проблема на КПП НИВА шевроле --- над подшипником прикручен м аленький лоток , носик которого направлен на шарики подшипника... естественно подшипник с этой стороны должен быть открытым ...ещё совет - возьмите стетоскоп и в движении прислонитесь к рычагу КПП и услышите все звуки касаемые коробки передач ...а вообще разговорами в дистанционном формате проблему не выявишь ...а может быть единственный вариант снимать КПП разбирать и смотреть ...
Спасибо за ответ! Коробку перебрал сам год назад ,а звуук появляется 2- 5 раз в год ,неожиданно ,если бы постоянно был сдесь проще. Еще раз спасибо!! Очень понравился Ваш канал!
На мой взгляд эта коробка плоха своими синхронизаторами, а именно отсутствием запорных сухарей, которые должны держать передачу включенной. Конструкция с шариками на штоках плоха тем, что вилки всегда находятся в трении с муфтами синхронизаторов. Отсюда и износ, и недовключение, и выскакивание передач.. Как следствие все эти продукты износа попадают в подшипники и т.д..
А о второй основной беде этой КПП Вы как раз и рассказали - это отвратительного качества запчасти, не попадающие в допуски, не соответствующие нормам по чистоте поверхностей и термообработке..
... приятно слушать и читать единомышленника ...
Приветствую, хотелось бы узнать как долго может проходить шумящий подшипник первичного вала? Или его обязательно менять?
... может долго ... если тяжёлый случай - словит клина ... есть ездят пока не станут ... есть категория которые упредят ситуацию .... к кому примкнёте Вы? ...
Подскажите пожалуйста,появляется вой на скорости примерно 70км/ч на заднем мосту, при отпускании педали газа пропадает.Это подшипникам хвостовика конец или главной паре?
... по тому как Вы описали - главная пара ... однозначно снимать редуктор ...может просто большой зазор в паре ... может износ зубьев ... подшипники смотреть однозначно ....
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат там просто ситуация такая, прежний хозяин возил прицеп с лодкой и чтоб спустить лодку, заезжал с прицепом в реку, а за маслом в редукторе не следил,я кинулся менять, слилась галимая эмульсия, в итоге подшипникам полуосей хана, масло менял три раза, пока промылось, подтянул гайку хвостовика, вой стал тише, но полностью не ушёл, толкового агрегатчика у нас не найти, покупать новый редуктор тоже лотерея, да и перебирать самому, запчасти не найти.Фиг знает как быть...Вы случайно не ремонтируете за отдельную плату своим подписчикам?
@@АртемАртемов-о4ы .... к сожалению сей час ничего не делаю .... ввиду катастрофического повального брака запчастей ... Вы описали катастрофический случай - редуктор не жилец ... сочувствую ... если только передвигаться, то промойте бензином, залейте свежее масло ...
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат понимаю вас Николай Николаевич, если вы за запчасти приобретаете в соседнем городе, мой редуктор надо будет забирать, а потом отправлять транспортной компанией, а из-за качества запчастей нет стопроцентно го результата, то и ответственность брать не хочется, а времени уйдёт немало и за работу больше стоимости редуктора брать неудобно, я бы рискнул купить новый (цена 16 тыс. в нашем регионе), но у меня Нива Рысь с винтовым самоблоком, готовый редуктор вряд-ли найду такой. Просто я подумал, может вы занимаетесь на пенсии в частном порядке ремонтом, ну а за ценой бы я не постоял.Однозначно эту проблему я так не оставлю, потому что люблю свою машину .Буду думать. А вам желаю здоровья и всего наилучшего! Жду ваших новых роликов, очень бы хотелось увидеть, как вы так начисто отмываете двигатель и агрегаты.
@@АртемАртемов-о4ы на ремонт пока ничего не беру ...
Уважаемый скажите как вас звать ПО имени отчеству
Николай Николаевич.
👍💯👍
👍
Привет нивоодам
какой нудный дед,можно и покороче,много лишнего
... для быстрых ... покороче на другом канале ... читайте заголовок сайта ...
👍