Один из моих родственников работал на первых Кировцах в середине 60-х в Целиноградской области. Отец работал уже на К-700 более поздних с 1969 года. Потом батя работал на К-700А с 1975 по 1979 годы. В 1979 году получил новый К-701и работал на нем до середины 2000-х, пока батю не отправили на пенсию, а трактор на металлолом. Я сам родился в К-700А, по дороге из нашего маленького села в райцентр. Всё моё детство, юность и молодость прошли в тракторе К-701. Окончив школу, я учился в фазанке на тракториста-машиниста. Летом работал на Кировце, осенью на комбайне. Хотя сейчас никак не связан с сельским хозяйством, но Кировцы для меня, это родное, теплое, из детства.
Ллайк и подписка однозначно. Спасибо за историю. Сразу вспомнилась молодость. 30 лет назад тоже довелось поработать на таком красавце. Продвижения Вашему каналу. Выходите почаще!
Тайминг: 00:00 Что такое Кировец и какого цвета самый мощный советский трактор? 00:48 Легенда о Хрущеве и тракторе John Deere 01:17 Эскизный проект нового мощного трактора и его защита 01:44 Полноразмерный и макеты 1 к 10 трактора Кировец К-700 02:06 Внешний вид раннего Кировца 02:33 Экономическая эффективность мощного, скоростного трактора К-700 03:37 Характеристики Кировца 04:02 Трактор Кировец К-700 с газотурбинным двигателем 04:15 Первый трактор Кировец К-700 05:03 Испытания трактора К-700 06:46 Доработанный Кировец К-700 с ранней кабиной 07:06 Первые серийные К-700 07:12 Ранние тракторы Кировец К-700 в сельском хозяйстве 08:06 Трактор Кировец с новой кабиной 08:26 Что показали испытания Кировца К-701 и Т-150К в университете штата Небраска в 1974 году? Kostas TV во Вконтакте vk.com/avtoussrk Kostas TV Яндекс Эфир goo.su/3WV7
0:15--- "Кировцы" ездили по Союзу не только в жёлтой раскраске!!! У нас ,в Волгограде,вплоть до развала СССР и позже, трактора К-700,К-701 и их модификации,капитально ремонтировали,а после капремонта- перекрашивали в темно-красный цвет на Волгоградском Ремонтно-Механическом заводе,на шоссе Авиаторов!!Разрешение на изменение цветовой гаммы было получено именно с Кировского завода! Примечателен факт--- все свозимые на ремонт тракторы,--"разували",снимали АКБ,сливали технические жидкости,а потом на металлическом транспортере везли в огромный бассейн,наполненный раствором каустической соды в горячей воде,где ещё в добавок были форсунки,через которые вырывались струи горячей моющей жидкости!После таких "Водных процедур"- "Кирюхи" появлялись на свет чище,чем они выходили с родного завода!!!
Мне довелось и видеть и сидеть,и даже сократить руль на Кировце самой первой модели в далёком 1963 году! Тогда он казался фантастикой! Видел их и в деле, когда по раскисшей целине они буксировали груженые трубами ЗиЛ-157-е. Ему грязь выше ступиц,а он тащит ещё и эту бандуру,которая просто плывет по грязи на брюхе...
@@СерыйН-т4е я лично,собственными глазами,видел тракторы К-700 и К-701-- в ГДР,когда там служил в Армии, ещё до объединения Германии!! Кировцы ездили и работали продуктивно- не только в СССР!! А Разрабатывался он,в первую очередь- как мощный тягач,для транспортировки баллистических ракет в ТПК!! А у нас на аэродроме,для буксировки самолётов,применялись тракторы Т-150 ХТЗ.
Помню по первому снегу пошли с другом на другой край деревни. Было нам по 6 лет. Увидели огромные следы на снегу. И долго молчали. Не могли представить что это было?. Фантазиям не было предела.!!!.
Ну можно поспорить ,что не осталось нечего от кировца ...да не осталось нечего, потому что они стали лучше и мощнее ,а крылья ,да что крылья ,так на всех иномарках и многих отечественных тракторах такие же пластиковые!
Это не показатель. При желании, крылья можно сделать хоть из 3-ки😁. Посмотри канал Сергея Савелькина. Ему проблем с Кирюхой хватает, хоть и работает с этими тракторами больше 20 лет
Кустанай Карл Маркс 87году пришёл на 1отделение в колхозе было 2горбатых, с 88по95сам на кировце МАШИНА, в92получил канолевый К701р красавец, по краю идёшь даже дымок не бросит, было время, жаль ушло
Отец мой работал в сельскохозяственном НИИ и говорил всегда, что К-700 - трактор бестолковый и очень вредный, поскольку топчет землю так, что после его прохода на метр в глубину ничего живого не остается. Это было все в начале 80х. А я все удивлялся, зачем их тогда выпускают? Посмотрев этот ролик, я, кажется, понял, в чем дело. В ролике колеса у ранних К-700 намного уже, чем у тех экземпляров, которые уже помню я. Вероятно, информация у отца относилась именно к ранним машинам. А потом завод увеличил ширину колес, и проблема, если не ушла, то уменьшилась. А еще где-то я читал, что трактористы К-700 очень часто погибали на своем рабочем месте. Если у трактора лопалось одно колесо, он сразу ложился на крышу кабины, тракторист не успевал выскочить...
Где те диванные мамкины эксперты, которые доказывают, что Кировец создавался для армии, а в сельское хоз-во попал случайно. И главное так с пеной у рта доказывают, будто сами его и разрабатывали.
Первые К-701 были оранжевого цвета как и К-700. Как бы не в 1975 годы была серия К-701 красного цвета, у них выхлопная труба была снизу слева под мотором. При вспашке на низкой скорости выхлопные газы затягивало в кабину и трактористы надышавшись выхлопами травились. После красных кировцев все эксперименты с цветом и выхлопными трубами закончились, после этого все К-701 были желто -цыплячьего цвета с выхлопной трубой вверх.
Да руль переставлялся,для этого применялись угловые редуктора,но задним ходом скорость была существенно меньше.Цвета были разные и серые и были малиновые.
@@НиколайНиткин-о5б а если только на зимний период, то нахера вообще мудохаться с монтажом реверсивного поста? Его обычно ставят когда устанавливается спецоборудование, которое требует реверсивного управления, как фронтальник или грейдозеры ДМ-15 или ДК-30. А когда вешают на колхозную навеску лопату от Т-100, то обычно этим ни кто не замарачивается. Да! Еще и когда монтируется реверсивный пост, то переустанавливается и светотехника головного и заднего света и электропроводка.
В советское время считалась чистая мощь двигателя турбонадув в счёт не шел и в паспортных данных не отражалась, это вписывается стало ДЕРМОкратах чтобы больше срубить налогов
@@Kostas_TV но конечные потребители за рубежом почему-то все равно их называли Кировцами, а не Беларусами. Я так думаю, что и с КрАЗами та же картина была, которые поставлялись на экспорт в Англию как БелАЗы.
У меня дед работал бригадир в полеводстве в деревне. Он старался не пускать кировцы на пашку а тем более на бороны и сеялки. В осном они таскали бдт и культиваторы на парах. Очень большое давление на почву он говорил. А мне всегда нравилось когда по сравнению с ДТП 75 где 4х корпусной слуг на Кироце аж 12 и звук турбодизеля адский...аж земля под ногами дрожит🙂
Все верно - транпортник ркетный без заднего моста Уррра!!! первыйе мире переднеприводные трактора !!! К 700 и скрепер МоАЗ К 700 сопряженный с оренбургской двухосной телажкой на которого потом водрузили дышло и аж два разелных кзовочка из этой же оперы МОаЗ . Козырек над лобовым и глубокая крыша даже у атомобилей и автобусо господа это место для радационных филтров на случай атомной войны.
теперь вместо таких тракторов, ползуют карликовые китайцы неспособные даже близко такую скорость разогнать, поэтому ещё надо грузовик чтоб их таскать. большие трактора никому не нужны, и ремонт дорогой
Кто никто не превзошл, и что у К-700 уникально , так ето мосты.В колхозах Украины их не любили потому что лишал работы механизаторов на менее мощных тракторах типа Т-74, ДТ-75.
Прототипом трактора Кировец являлся Американский трактор -. Гарст ..Сельхозтоваропроизводители перед промышленниками поставили задачу в том ,что нужен универсальный трактор ,который можно использовать не только на полевых работать, но и на транспортных ,таким и стал трактор. Кировец.В конце 70 годов Американцы сконструировали новый трактор -Стайкер с пятисот сильным двигателем.Мы чтобы не отставать от них изобрели в ответ им К 710 тоже с пятьсот сильным мотором,провели полный цикл испытаний ,,,,но в серию он не пошёл.,также как и Кировец -Повладарец.
Догнали и перегнали... в США тогда были десятки тракторов, и мощность - не главный критерий. Они делали трактора для дела, а не для гонки, в которой не участвовали.
"Догнали и перегнали" Ага. Да так, что закупали зерно у "чалмерсов" и других "кейзов" до самого развала совка. Пропаганда "говносовка" возвращается. Совершенно тупая. Разве дело в "самый мощный"? Дело в производительности и качестве. Что касается сертификации в Америке (у нас все было американское) - сертификатор только подтверждал заявленные производителем параметры и не определял "кто кого превзошел". "кто кого превзошел" определял покупатель этой техники.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/iNXWnJ39byjR_GtQCeLRxv-44sLZbYJiVW1wuPH_j6WxSnfT0FYVutpi1pBYH5n039mJZnmv=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Один из моих родственников работал на первых Кировцах в середине 60-х в Целиноградской области.
Отец работал уже на К-700 более поздних с 1969 года.
Потом батя работал на К-700А с 1975 по 1979 годы.
В 1979 году получил новый К-701и работал на нем до середины 2000-х, пока батю не отправили на пенсию, а трактор на металлолом.
Я сам родился в К-700А, по дороге из нашего маленького села в райцентр. Всё моё детство, юность и молодость прошли в тракторе К-701. Окончив школу, я учился в фазанке на тракториста-машиниста. Летом работал на Кировце, осенью на комбайне.
Хотя сейчас никак не связан с сельским хозяйством, но Кировцы для меня, это родное, теплое, из детства.
Хорошая работа!!! Очень интересное и познавательное видео!!! Лучшее из лучших про К-700 "горбатый"
Спасибо! Трактор Кировец К 700 заслуживает этого)
@@Kostas_TV это точно на 100%!
Класс за Кировца 👍👍👍✌️👋
Спасибо! Кировец МОЩЬ!)
Аж гордость берет зато время
Очень нравятся истории про отечественные галоши.
Юмор, однако - следует ценить!
Добрый вечер Костас. Очень интересно как всегда. Спасибо. К-700 МОЩЬ. На долго не пропадайте. 👍👍👍👍
Добрый!)
Спасибо!)
Ллайк и подписка однозначно. Спасибо за историю. Сразу вспомнилась молодость. 30 лет назад тоже довелось поработать на таком красавце. Продвижения Вашему каналу. Выходите почаще!
Мой отец, заработал на нем орден Трудового Красного Знамени, в придаток к боевому!
Спасибо что рассказали об этом тракторе))
Спасибо что посмотрели про трактор Кировец)
Тайминг:
00:00 Что такое Кировец и какого цвета самый мощный советский трактор?
00:48 Легенда о Хрущеве и тракторе John Deere
01:17 Эскизный проект нового мощного трактора и его защита
01:44 Полноразмерный и макеты 1 к 10 трактора Кировец К-700
02:06 Внешний вид раннего Кировца
02:33 Экономическая эффективность мощного, скоростного трактора К-700
03:37 Характеристики Кировца
04:02 Трактор Кировец К-700 с газотурбинным двигателем
04:15 Первый трактор Кировец К-700
05:03 Испытания трактора К-700
06:46 Доработанный Кировец К-700 с ранней кабиной
07:06 Первые серийные К-700
07:12 Ранние тракторы Кировец К-700 в сельском хозяйстве
08:06 Трактор Кировец с новой кабиной
08:26 Что показали испытания Кировца К-701 и Т-150К в университете штата Небраска в 1974 году?
Kostas TV во Вконтакте vk.com/avtoussrk
Kostas TV Яндекс Эфир goo.su/3WV7
Пролетарское спасибо за видео. Очень интересно.
Спасибо! Стараюсь!)
Вот техника была советская знали что делать 😉👍👍
Кировец это мощь)
Звук Ка 700 просто песня.
Это точно!
Звук Кировца К-700 незабываем!)
Ка... Ахххахаха
Помню, в конце шестидесятых они были серого цвета, прицепы девятитонки со сдвоенными колесами.
Серые я тоже помню !
Лучший рассказ о кировце из всех, что попадались.
0:15--- "Кировцы" ездили по Союзу не только в жёлтой раскраске!!! У нас ,в Волгограде,вплоть до развала СССР и позже, трактора К-700,К-701 и их модификации,капитально ремонтировали,а после капремонта- перекрашивали в темно-красный цвет на Волгоградском Ремонтно-Механическом заводе,на шоссе Авиаторов!!Разрешение на изменение цветовой гаммы было получено именно с Кировского завода! Примечателен факт--- все свозимые на ремонт тракторы,--"разували",снимали АКБ,сливали технические жидкости,а потом на металлическом транспортере везли в огромный бассейн,наполненный раствором каустической соды в горячей воде,где ещё в добавок были форсунки,через которые вырывались струи горячей моющей жидкости!После таких "Водных процедур"- "Кирюхи" появлялись на свет чище,чем они выходили с родного завода!!!
Но все же желтый цвет для Кировца это родной.
Были кирпичного цвета с завода, но они уходили за границу)
В том то и дела что кировцы ездили по союзу
Мне довелось и видеть и сидеть,и даже сократить руль на Кировце самой первой модели в далёком 1963 году! Тогда он казался фантастикой! Видел их и в деле, когда по раскисшей целине они буксировали груженые трубами ЗиЛ-157-е. Ему грязь выше ступиц,а он тащит ещё и эту бандуру,которая просто плывет по грязи на брюхе...
@@СерыйН-т4е я лично,собственными глазами,видел тракторы К-700 и К-701-- в ГДР,когда там служил в Армии, ещё до объединения Германии!! Кировцы ездили и работали продуктивно- не только в СССР!! А Разрабатывался он,в первую очередь- как мощный тягач,для транспортировки баллистических ракет в ТПК!! А у нас на аэродроме,для буксировки самолётов,применялись тракторы Т-150 ХТЗ.
Ну прям на душе светлее стало.
Помню по первому снегу пошли с другом на другой край деревни. Было нам по 6 лет. Увидели огромные следы на снегу. И долго молчали. Не могли представить что это было?. Фантазиям не было предела.!!!.
Добрейшего вечера! Шикарный обзор!Спасибо!
Спасибо!
Это все Кировец,вот и видос шикарный)
@@Kostas_TV Однозначно! 👍
Спасибо авторам канала
Лайк за видео о Кировце))
Кировец - МОЩЬ!)
@@Kostas_TV еще люди забыли и про другой трактор - ДЭТ-250, тоже уникальная машина родом из СССР
Может как нибудь и про бульдозер ДЭТ-250 расскажу)
Мне уже и самому стало интересно про ДЭТ рассказать)
Один год работал на к 701 хватило..на всю жизнь.
Отец работал я сел за руль в 6 лет патом через несколько лет сам стал работать .
Когда слышишь звук к 700 , мурашки по коже,уххх!!!
Ты наверное про 701й пишешь, 700 свистулька, и кстати не хрена не везет, слабоват
На таком,, горбатом,, батя работал, класное время было.
Да было время....👍👍👍
и всё-же недоработки присутсвуют -корбка ловит двойную скорость быстро изнашиваются детали и ходовая тоже -👍👍👍👍👍
А сейчас от Кировцев осталось одно название и на крыльях висят наклейки, что нельзя становиться на них ногами, чтобы не сломать...
Нежнее Кировцы стали)
Ну можно поспорить ,что не осталось нечего от кировца ...да не осталось нечего, потому что они стали лучше и мощнее ,а крылья ,да что крылья ,так на всех иномарках и многих отечественных тракторах такие же пластиковые!
Это не показатель. При желании, крылья можно сделать хоть из 3-ки😁. Посмотри канал Сергея Савелькина. Ему проблем с Кирюхой хватает, хоть и работает с этими тракторами больше 20 лет
А кто пробовал ? Эта этикетка обозначает - не наступать , скользко ! Про разламаешь ни слова
Столько тупых рассуждений,пля...Ничего что крылья и капоты уже на ВСЕХ тракторах пластиковые?Ты ещё про "стеклянные" кабины ляпни!)
Спасибо
Спасибо за просмотр видео про трактор Кировец К-700)
К 700 это великан среди тракторов
Отличьное видео👍👍👍 А что за музыка, тоже классная?
Кустанай Карл Маркс 87году пришёл на 1отделение в колхозе было 2горбатых, с 88по95сам на кировце МАШИНА, в92получил канолевый К701р красавец, по краю идёшь даже дымок не бросит, было время, жаль ушло
Отец мой работал в сельскохозяственном НИИ и говорил всегда, что К-700 - трактор бестолковый и очень вредный, поскольку топчет землю так, что после его прохода на метр в глубину ничего живого не остается. Это было все в начале 80х. А я все удивлялся, зачем их тогда выпускают?
Посмотрев этот ролик, я, кажется, понял, в чем дело. В ролике колеса у ранних К-700 намного уже, чем у тех экземпляров, которые уже помню я. Вероятно, информация у отца относилась именно к ранним машинам. А потом завод увеличил ширину колес, и проблема, если не ушла, то уменьшилась.
А еще где-то я читал, что трактористы К-700 очень часто погибали на своем рабочем месте. Если у трактора лопалось одно колесо, он сразу ложился на крышу кабины, тракторист не успевал выскочить...
Сдвоенные, строенные колеса и шины низкого давления помогают избегать слишком большого давления на грунт.
Я на аранжевом ездил, дядька специально учица ездил на него учица на три месяца, так же на КАМАЗ учились, когда они только пошли в серию.
Spasibo interesna like
Где те диванные мамкины эксперты, которые доказывают, что Кировец создавался для армии, а в сельское хоз-во попал случайно. И главное так с пеной у рта доказывают, будто сами его и разрабатывали.
мое любимое :D
Трактор Кировец наверное все любят)
самое интестное - кто обувал? катки, резину, как ставить?
А я помню ещё серый, первые кировцы были такого цвета.🤔
Прошу рассказать, почему трактор на последних кадрах называется BELARUS? а не КИРОВЕЦ?
С дедом зябку пахал. Техника супер.
К-700
Отличгый трактор
Главное отличие советского машиностроения от современного это долгие испытания и доработка техники. А теперь тяп ляп и готово, лишь бы бабки срубить.
Первые К-701 были оранжевого цвета как и К-700. Как бы не в 1975 годы была серия К-701 красного цвета, у них выхлопная труба была снизу слева под мотором. При вспашке на низкой скорости выхлопные газы затягивало в кабину и трактористы надышавшись выхлопами травились. После красных кировцев все эксперименты с цветом и выхлопными трубами закончились, после этого все К-701 были желто -цыплячьего цвета с выхлопной трубой вверх.
В одном из АТП один из первых модификаций Кировца, и автобус ЗИС ездили до 1993-го. А потом две войны...
Это мощь,ясам работал на таком
Да если он отрегулиреван как часики то трактора самих оизвесних марок Будут дишать в спину кировец делает роботу неса скоростью ас качеством работи
У кировца руль разворачивался в обратную сторону,он же и назад и вперёд может двигаться.
Есть такое дело)
Да руль переставлялся,для этого применялись угловые редуктора,но задним ходом скорость была существенно меньше.Цвета были разные и серые и были малиновые.
@@НиколайНиткин-о5б проблема маленькой скорости задним ходом решалась и решается переворотом главных редукторов мостов.
@@ГосподинПЖ-ъ2м Если есть нужда мудохахаться,то флаг в руки.А если только на зимний период ,для работы с клином,нахрена заморачиваться.
@@НиколайНиткин-о5б а если только на зимний период, то нахера вообще мудохаться с монтажом реверсивного поста? Его обычно ставят когда устанавливается спецоборудование, которое требует реверсивного управления, как фронтальник или грейдозеры ДМ-15 или ДК-30. А когда вешают на колхозную навеску лопату от Т-100, то обычно этим ни кто не замарачивается. Да! Еще и когда монтируется реверсивный пост, то переустанавливается и светотехника головного и заднего света и электропроводка.
Это мощь ясам работал на таком тракторе
Да бывало идёшь в школу а в организациях кировцы заводятся далеко их рык слышен был те уже 12 цилиндровые были
ВеЩ!
Трактор богатырь!)
@@Kostas_TV интересно ааа что означает название его ка700? Почему именно так назвали ведь мощность другая
Нигде не встречал почему К 700)
@@Kostas_TV вот мне тоже интересно почему так называется
Зачёт.
А какой кировец красавец по сравнению с теми корытами с выставки!
Судя по фото двигателя,там лошадок не 240 а 330 так как турбина стоит и вопрос почему на бампере Ка-700 надпись Беларус ?.
За границу все Советские тракторы шли под маркой Belarus, так она была хорошо разрекламирована там)
На фото двигатель ЯМЗ-238НБ 220 лошадок
В советское время считалась чистая мощь двигателя турбонадув в счёт не шел и в паспортных данных не отражалась, это вписывается стало ДЕРМОкратах чтобы больше срубить налогов
@@Kostas_TV но конечные потребители за рубежом почему-то все равно их называли Кировцами, а не Беларусами. Я так думаю, что и с КрАЗами та же картина была, которые поставлялись на экспорт в Англию как БелАЗы.
@@Kostas_TV Что означает НБ?
Любовь детства
У вас хороший канал, но в стерео наушниках (даже за 3000р) голос плохо слышно, особенно в транспорте или на улице. Вам бы хороший микрофон.
Спасибо!
Постараюсь делать лучше)
Мы,так его и называли"Жёлтый"))
У меня дед работал бригадир в полеводстве в деревне. Он старался не пускать кировцы на пашку а тем более на бороны и сеялки. В осном они таскали бдт и культиваторы на парах. Очень большое давление на почву он говорил. А мне всегда нравилось когда по сравнению с ДТП 75 где 4х корпусной слуг на Кироце аж 12 и звук турбодизеля адский...аж земля под ногами дрожит🙂
А ведь еще и артиллерийский тягач для армии
Все тракторы могут быть и тягачами)
@@Kostas_TV просто К-700 изначально же разрабатывался как продукт двойного назначения. Армия принимала участие и видела в нем артиллерийский тягач.
Все верно - транпортник ркетный без заднего моста Уррра!!! первыйе мире переднеприводные трактора !!! К 700 и скрепер МоАЗ К 700 сопряженный с оренбургской двухосной телажкой на которого потом водрузили дышло и аж два разелных кзовочка из этой же оперы МОаЗ . Козырек над лобовым и глубокая крыша даже у атомобилей и автобусо господа это место для радационных филтров на случай атомной войны.
теперь вместо таких тракторов, ползуют карликовые китайцы неспособные даже близко такую скорость разогнать, поэтому ещё надо грузовик чтоб их таскать.
большие трактора никому не нужны, и ремонт дорогой
Куда пропал коллега? Я уже волноваться начал!
Горбатый К 700 симпатичней чем эти шлакоблоки и кирпичи .
а сей час говорят кировец говно а кейс моща. страну просерать не надо было)))
Первый я увидел серого цвета а батя получил уже оранжевый.
У меня точно такая игрушка была к 700
Слышал жалобы о воздействии на грунт этого аппарата.
Да, тяжелые колесные трактора уплотняют грунт
Можете об этом посмотреть в новом ролике
ua-cam.com/video/L303KZ0t0bY/v-deo.html
Горбатый огонь
Есть ли у кого еще его колесные колпаки !?!!!
Кровец отличный трактор
Проработал с 76 по 80 год
Могли же когда-то...
Смогли сделать трактор Кировец К 700)
те кто нетракторист о них незнает такчто им и забывать нечего а я работал на горбачах
Я. Поработал. На. Них. 20. Лет. Лучше. Трактора. Нет. Бийск. Кузя
В народе Горбатый.
Горбатый К-700, если точнее)
Главное предназначение Кирова это танковоз
Первый был стального цвета, отец получал и работал.
Куда дели к700 восстановите сегодня же
Кто никто не превзошл, и что у К-700 уникально , так ето мосты.В колхозах Украины их не любили потому что лишал работы механизаторов на менее мощных тракторах типа Т-74, ДТ-75.
к700 ,,горбатый,,
Они самые, еще и с маленькой кабиной)
Первый К700 имел серую окраску
Пипец-я значит уже человек постарше... 😔
хрущёв красава и кировец построил и кузькину мать изобрёл (ЦАРЬ БОМБА КОТОРАЯ)!
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги...
Значит опять у Запада переписывали слегко?
Хрущев в США увидел ни ,,Джон Дир", а ,,Вагнер"
Прототипом трактора Кировец являлся Американский трактор -. Гарст
..Сельхозтоваропроизводители перед промышленниками поставили задачу в том ,что нужен универсальный трактор ,который можно использовать не только на полевых работать, но и на транспортных ,таким и стал трактор. Кировец.В конце 70 годов Американцы сконструировали новый трактор -Стайкер с пятисот сильным двигателем.Мы чтобы не отставать от них изобрели в ответ им К 710 тоже с пятьсот сильным мотором,провели полный цикл испытаний ,,,,но в серию он не пошёл.,также как и Кировец -Повладарец.
Джон дир
Я на таком похал 700 вешь
Скопіювали з Т 125
На ХТЗ велись работы по этому направлению и гораздо раньше Т 125
@@Kostas_TV да
К 700 зробили по такому принципу,як ХТЗ
І двигун стояв без турбіни на перших к 700
Догнали и перегнали... в США тогда были десятки тракторов, и мощность - не главный критерий. Они делали трактора для дела, а не для гонки, в которой не участвовали.
Догнали. Перегнали. Проср@ли.
Не правильно. К700 это 4 тяговый класс и мотор там был не турбированный. К700А это 5 тяговый класс и мотор там турбированный.
Спа
Спасибо за просмотр видео про трактор Кировец К-700)
Отец на к 700 а работал ,на нём и погиб ,крайне неустойчив этот трактор
а потом всё просрали))))
Они и сейчас производятся
скопированный никогда не догонит и не перегонит-запомните
Так доганяли , что обосрались
Прокляты и забыты
Догнали и обосрались😂😂😂😂😂😂
Это радует, что "догнали и перегнали"! Зато теперь всё пррср@ли!...
Первые никогда не были желтыми.
"Догнали и перегнали" Ага. Да так, что закупали зерно у "чалмерсов" и других "кейзов" до самого развала совка. Пропаганда "говносовка" возвращается. Совершенно тупая. Разве дело в "самый мощный"? Дело в производительности и качестве. Что касается сертификации в Америке (у нас все было американское) - сертификатор только подтверждал заявленные производителем параметры и не определял "кто кого превзошел". "кто кого превзошел" определял покупатель этой техники.