The most massive tractor K-701 Kirovets. The successor of the legendary K-700
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- The most massive tractor K-701 Kirovets. The successor of the legendary K-700 and a real Russian hero
#kirovets #ussr #k701
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
To replace the K-700 tractor developed at the Kirov Plant in the early 60s, in 1975 the plant offered a new model K-701. The new tractor was designed for another 300-horsepower Yaroslavl engine and was in fact a completely new machine. The design of the poles underwent a change: now their separation was not required to dismantle the intermediate driveshaft, and the base increased to 3 meters. Wider wheels were used, which led to a decrease in pressure on the soil.
A second fuel tank appeared. The design has been refined, the car has acquired a more modern look. At the initial stage, due to the fact that the Yaroslavl motor plant could not cope with a large number of orders for the 300-horsepower YAMZ-240B, since the same engine was used by Belaz and railwaymen. A 200-horsepower YaMZ-238NB from the previous model was put on the new Kirovets. This modification was named K-700A. Tractors K-701 and K-700A were produced in parallel for a long time, until the Yaroslavl plant mastered the necessary volumes of the new YAMZ-240B engine. Like everything new, the K-701 tractor, along with its design advantages, had a number of technical disadvantages, as well as low reliability. The totality of indicators of the technical level of the machine influenced the conclusion of the testers. "At this stage of production, suspend the production of tractors and eliminate the identified shortcomings."
As history has shown, having passed the stages of the formation of the machine, it was the K-701 that became the most massive and famous tractor in its class. They were bought not only by socialist countries, but also quite successfully exported to Australia, Italy, Germany, Canada and even the USA. The Kirovets K-701 tractor is a general purpose agricultural wheeled tractor of the 5th traction class. The tractor in the unit with agricultural machines is designed for plowing, cultivation, harrowing, sowing, stubble peeling, tillage-free tillage and transport work. Retrofitting the tractor with a reverse gear, a power take-off shaft, a hodoumenshitel - allows it to be used also in road construction, land reclamation and earthmoving works, which significantly increases the annual employment of the tractor and the economic efficiency of its use in agriculture.
A four-stroke 12-cylinder v-shaped diesel YAMZ-240B is installed on the front half frame of the tractor. The engine is started by an electric starter. The power transmission consists of a semi-rigid coupling with a pump drive gearbox, gearbox, front and rear axles and cardan shafts. The transmission is a 16-speed manual transmission, with a hydraulic gearshift. Both tractor axles are driving, the rear axle is switchable. Tractor cab with heating and ventilation, equipped with a driver's seat, as well as an additional seat. The tractor has a separate-aggregate hydraulic system, a 3-point attachment.
To facilitate and secure the operation of aggregating the K-701 tractor with agricultural machines, it is necessary to introduce a device into the gearbox control that would allow drivers to smoothly adjust the pressure in the gearbox hydraulic system from 0 to the nominal operating pressure. Operational and technological laboratory and field tests of machine-tractor units (MTA) with the K-701 tractor on plowing and cultivation have shown: the quality of technological processes meets agrotechnical requirements. The use of the K-701 tractor in plowing provides an increase in labor productivity by 30 percent, in cultivation by 27-29 percent. Compared to the K-700 tractor, the specific fuel consumption is 11 and 7 percent higher, respectively.
Recommended: suspend production of K-701 tractors. Continue testing the K-701 tractor according to the program of the 2nd stage of testing, in the amount of 4,500 hours.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Subscribe to the Agro Amazing channel to watch high-quality videos about agricultural machinery and get the latest news from the world of agriculture, as well as get aesthetic pleasure
✔ Subscribe - clck.ru/GLHx8
✔ Press the thumbs up!
✔ Click on the bell!
✔ Leave your opinion in the comments!
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
◆ E-mail: agroamazing@yandex.ru
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
► Telegram Channel: t.me/joinchat/... ...
► Even more content: / agroamazing
► Yandex Zen Channel: zen.yandex.ru/id/5e45bc0811638a2a18c0a688
► More agricultural equipment in the VK community - agroama...
► Let's be friends in VK - m.p_gor...
═══════════════════════════════════
Follow the channel! Thanks!
*Как вам видео?*
Ох
У
Енно
Слайдшоу то есть...🤔🤣🤣🤣
Учи матчасть! Херню порешь.
Отец отработал на К-701 40 ЛЕТ и всегда хвалил его .👍
Я работаю н к 701 уже 25 лет лично мае мнение трактор хорош
С каким шлейфом машин работаете ?
Отец отработал 12 лет на 701м. По мото часам менял масла, фильтра, менял резину, и всё. Больше ни каких ремонтов. Был доволен трактором.
ответственно относился к трактору, он отплатил тем же
Сам в Советское время работал на К 701. В условиях совхоза при круглогодичной эксплуатации за исключением отпуска тракториста 24 рабочих дня трактор за 6лет срабатывается в хлам, ремонт нужен полный. Не может трактор 12 лет без ремонта.
@@НиколайЗамиралов-л4усто процентов более 30 лет точнее 38 работаю именно н кировцах знаю все болячки
@@НиколайЗамиралов-л4увот явно видна разница в продолжительности работы трактора у разных по ответственности механизаторов!
Не знаю где как, но у нас с районной сельхозтехники приезжала тушка и делали То. Мастер-наладчик все делал сам, а мы только помогали. И оплата за То было больше чем норма выработки за смену.
Нормальный Кировец, я отработал на нем 20 лет, и другого трактора не признавал, сам танкист, любил мощную технику
Я по шпане катался с Батей по полям на Ка 701 Р, тянул он 9ти корпусный плуг, сеялку итд
Звук двигателя ЯМЗ 240 это песня...
По своему опыту скажу: какого либо устройства для торможения прицепом не очень-то и нужно, т.к, настройка тормозного крана и без того предусматривает сначала торможение прицепа и чаще всего на транспортных работах трактор тормозится именно прицепом
все верно
Всем привет отличный трактор мне оченьнравится еще отец начал работать 1968 с августа по 1995 год я работаю до армии работал и после уже 40 лет на кировце вот сейчас уволился с работы уехал с севера домой и хотим купить кировец работать на полях всем здоровья и удачи.
Да у меня отец работал с рождение кировца до самой пеньси я сам работал на к 700А хорошые трактора слов нет.👍👍👍
Хороший трактор выпускать кировцы,и кировский завод сохранить к-700 и к-701!!!❤️❤️💋💋💥 💋
До сих пор могут дать фору новым тракторам
разве что в цене и ремонтопригодности.
Только если в цене.
В те года самый лудший трактор. Да он и сейчас не уступит новым тракторам. Лично любил эту технику и всегда рвботал именно на нем к 701.
@@Рыбак_021 Новый трактор есть новый. У нового всё новоеФ
Я работал и на к700 и на к701 техника отличная нареканий конечно много но если доработать я с удовольствием еще поработал
Впечатлял,необычный и мощный
Они лучше любой иномарки.
Это говорит тот который на них не работал .
@@Добрый-ы5о на чем?
@@ЭдуардЕрмилов-й8ц если работали расскажите плюсы кировца перед иномарками , знакомый работает на 744 и поделился информацией какой плюс , какой минус по отношению к Джон диру , ньюхолонду так как на них он тоже работал . Это он говорит про новый , но 700 , 701 значит будет ещё интереснее.
@@Добрый-ы5о + простой в управление простой в ремонте везде практически подлезешь ещё + шарнирная рама его сложно опрокинуть и большое дело у него шикарная кабина можно спать лёжа во весь рост вот, что главное на какой иномарке так по спишь? Так что плюсов много но минус по качеству есть.
@@ЭдуардЕрмилов-й8ц про управление фантастика на разворотах надо останавливаться , ещё про надёжность коробки расскажи , трактор для работы , а спать некогда есть норма выработки и стоит Гланасс потом объяснишь почему стоял 2 часа а не работал , работают по 12 часов.Удачи .
701 звук только чего стоит
О, да
У меня отец тоже много лет отработал на к700 и я подучился у него а потом и сам в 1983 году получил новый к701 и вот думаю что это самая что ни на есть отличная техника и по выносливости и по проходимости 10 лет на нем в мелиорации и ни чуть не жалею
Понравился ролик👍👍👍с удовольствием посмотрел б, на советские трактора. Т-40,т100
Хорошо, сделаем
К700 и к701 лучше новых ❤️❤️❤️❤️💥💋💋💋💋💟💋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
супер
Спасибо, дальше только интереснее
Слушал рассказ это как песня , спасибо за видио !!! и с новым годом !!!
Спасибо! С наступившим Вас !
Я работал на К-701, в нем много недостатков, при перевороте он на бок не ложится, а переворачивается вверх колесами и кабина сминается в блин, не надежная КПП, электрооборудование 12 вольт, на запуск 24, ВК часто выходил из строя и стартер желательно бы редукторный, надежными оказались мосты и двигатель.
Спасибо за отзыз. Какое видео сделать следующим ?
@@agroamazing Если можно сделайте ролик про ДТ-54.
@@ВикторАлександров-ш4ш хорошо
Электрооборудование на 24 вольта мы переделывали ещё 30 лет назад. выкидаешь ВК , АКБ подсоединил последовательно и генератор от комбайна ДОН 1500. Заменил лампочки в фарах и фонарях и никаких проблем работает и по сей день. А КПП чтобы ходило , нужно фильтры почаще промывать , и за уровнем масла смотреть А как сейчас сделали , замена фильтра КПП , не более двух минут.
Вот позвольте не согласиться, двигатель ямз240 пожалуй самый прочный агрегат в этом тракторе.
Лутьше трактора нет 40лет стажа на кировце 15 лет
Видео клас но кирюха ещё лутше
"Кирюха" вне конкуренции
@@agroamazing только бортовые литят при установке спаренных колес
@@VladKZ14.oficial Не разворачивайся на спарке с опущенным сельхоз орудием , по возможности делай радиус разворота по больше и скорость снижай не газуй , и бортовые целые будут
Самый успешный двигатель ямз 240
Продолжай пожалуйста делать подобные видосы.
Лучший тракто почти всю жизнь проработал на 701 не когда не подводил зато сейчас мы делаем отличные трактора насували компьютеры и что в поле откажет что будешь делать спецов вызывать когда приедут так что господин который видио коментировал не видел 701 за бабло лезут в инет
🤝👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте ... Видос классный сделайте пожалуйста обзор видео на новые трактора Кировцов и Кирюш .какие они реально так хороши или нет? Просто в Ютубе кто-то хвалит а кто-то ругает....
Здравствуйте, спасибо) Хорошо, сделаю
Не будет единого мнения , брали два кировца но находятся они в разных хозяйствах , на котором работают ответственные механизаторы постоянно сюрпризы подкидывает , на другом механизаторы меняются как перчатки и используют его в жёстком режиме и за 7 лет только масла и фильтра меняют инженер руками разводит как так.
👌👌👌👌
Работаю 38 лет на кировцах 30 только на 701ом сейчас на 744ом отдаю предпотчтение к 744 701й колун
КИРЮХА 💪 💪 💪
У менЯ дед 45 лет работал на к701 и на к700 горбатый хлопот не было
Всё ничего..но в поле гидравлический шланг на рулевое менять ..на 701-ом это жопа .я один менял..снизу не добраться..сверху лючок маленький..поговорил тогда о инженерах я...честно не совсем хорошо вспомнил...а в общем..мне нравился..один звук 1у-ти горшковвввв....!!!это песня!!!!
Хороший видос
Благодарю
Вы забыли, до этого был ещё К-7ооА
👍😀🤔😕🔥
Здравствуйте 12 цилиндр или 8 цилиндр какой из них капризная дайте советы пожалуйста спасибо за ранее
Обзор хороший! Но дикция картавость бррррр...()
ЯМЗ-238НБ трёхсот сильный
Ну все что критиковалось исправили в к701м.. а то что к700 лучше к701..🤣 бред сивой кобылы.. единственное приемущество это подресоренный перед.. все остальное уступает.. достаточно просто порулить на стоковом к700. 🤣🤣 если получится.. и настроение резко упадет он практически на месте не поворачивал..когда нагреется.
Тутаевский на 701-м, а ЯМЗ на 700А. По крайней мере так было в нашем совхозе.
Тутаевские , ставили на К 744. На К 701 не встречал. ТМЗ там же по соседству , в Ярославской области находится.
24 скорости
Трактор на то время 👍. Да сейчас, убийца соляры и здоровья тракториста, но, в то время на это не смотрели. Именно он, для пахоты, сухой почвы. В России, он бесполезен!!! Так как, почва, в основном влажная. Он попросту тонет.
Отличный трактор, кабина просторная, пассажирская лавка, не то что на новых. Завидую тем кто ездил на новых К 700, К701 в те времена.
А вот хрена взять к 744й и 701й 701й рядом нестоял если ты чтолибо понимаешь стаж на кировцаз 38 лет
К 700 А был разработан первоначально,К 701, это последующая разработка!! Паралельно 701 были разработаны, 702 703 и жа́ль что в серию не вошел710!!! И разговоры о ненадежность 701 ,бред сивого мерина!!
У наездников, да, не выдерживали!! Любить его нужно было и он не подводил!!!
701.отличный трактор.
Отработал сначала на К 700 с 1974 по 1979 потом получил новый К 700 а , много ходили в рейсы всегда с двумя телегами. А все лето в поле, культивация, сев стерневыми сеялками, сдвигание соломы, заготовка сенажа, кукурузы на силос и конечно пахота. Не было ему равных .Регулярно делали тех уходы и они у нас ходили без поломок больших годами.После К700 не на один трактор не садился. Всем Водителям К 700 прошлых и настоящих, здоровья и благополучия.
Подскажите пожалуйста, я может быть и не прав, но по-моему самые первые Кировцы К 700 ,,Горбатый,, шли с завода ещё без турбины с атмосферным Ямз 238 А мощностью 215 сил.
Печку неправильно поставили,левая нога варится,если часто приходится рользоваться педалью.у 702 и у 703 лучше кабины. А так,да настоящий танк!!! Уважаю,работал и на пахоте и в транспорте. И скирды с полей таскал. Зверь машина!
Приветствую Вас на канале и благодарю за развёрнутый комментарий
У семьсот первого была слабая ступица компрессора.чугуная.месные умельцы вытачивали из стойки глубокорыхлителя. Ходила до списания.без проблем.
К-703 это тот же К-700А, только без сх навески. Выпускался как шасси под спецоборудование для промышленности, в первую очередь для лесной.
Ставили дефлектор и было все нормально
@@Аневсё-ливамравно получал такой с разборныйми дисками
В 1975 начался выпуск модернизированных вариантов "Кировца" - К-700А (двигатель ЯМЗ-238НД3, V8, турбированный, 235 л. с.) и К-701 (двигатель ЯМЗ-240Б, V12, атмосферный, 300 л.
Не.. На к-700А, был дизель Ямз 238 НБ
Так на горбатом тоже был с турбиной , батя 12 лет отработал и был как новый, потом работал на 701м говорил что старый лучше, мягче и в ремонте доступный и печка лучше, на 701м я тоже работал старенький был правда но до ума довел и колхоз розвалили а трактор в металлом уехал, так нам сказали
@@ВиталийСеменов-и4п да, на 700, тот же мотор был. 238 нб
@@ЯковКокорин-ц3ю на к 700 завод ставил атмосферный Ямз 238А 215 сил.
ка 700 а и ка 701 различались только двигателями такчто хуже или лучше вопрос неактуальный
Отличный трактор, сам работал и в поле и дороги по зиме...и ТД... Я на нём никогда ничего не боялся. Верил и верю до сих пор в его мощь .... Не подводил....я до сих пор под впечатлением.....
Надо бы было сказать о проходимости тракторов ..... , Говорят ,что к700 был проходимее. Сам живых к 700 не видел 🤷🏼♂️
У 700 но ширина протектора 610 мм,а у 700 А 720 мм !! А двигатель один и тот же!! Вес почти одинаков!! Разница между 700 А и 701 двигатель!! А соответственно и разный вес!! 700 й перед подрессореный, остальные нет!!!
Я тоже работал на Кирюхе дисковал сдискатором с двигателем ЯМЗ 240 Б.😊
Почему на красном кировце написано BELARUS 🤔🧐
🙋♂️💛👍
👍
Да к 701 это хорошая техника но большой расход топлива по сравнению к 700 а.
Короч, не надо зачитывать по книжке по ремонту и эксплуатации
701 ЛУЧШИЙ.
1:55 где Выхлопная Труба?
На первых выпусках К-701, снизу под радиатором, ближе к двигателю, стоял глушитель с выходом на левую сторону.
В то время да хороший трактор.Но извините в наше время не нужен-))
Кому нужен , тот до сих пор имеет и работает на нём. И трактор отвечает верой и правдой.
Я отработал на к701 15 лет и никаких проблем ни летом ни зимой.Двигатель ямз240 вообще сказка.Единственная проблема плохой ручник.