NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC. ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO TEL. 55 8515 0796 NO ADIVINAMOS, NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS. BUENO BONITO Y BARATO. TRABAJOS GARANTIZADOS.
Muy buen mecánico y muy buena persona ,dios lo siga bendiciendo en lo que hace y de mi parte le doy las gracias por su apoyo. Saludos de chilpancingo guerrero. Un gusto conocerte y que bueno que seas una persona sencilla para apoyar a quienes tenemos un problema con estos coches, gracias
Muchas gracias amigo siempre veo sus vídeos Gracias a ud aprendí a cambiar bujias.limpiar Cuerpo aceleración. y válvula IAT y poner seguro DGR.Y me e ahorrado harta platita.y malos ratos con mecánico malos.ahirs irevpor el cambio de aceite
Hola amigo me gustó mucho tus videos la grabación y muy bien explicados felicidades saludos desde Zacatecas Zac México me gustaría saber si los parámetros son los mismos en la mayoría de los vehículos aunque sea de diferentes marcas tengo una Ford Aerostar 1993 máquina 3.0 y batallo en marcha mínima aumentan y disminuyen las revoluciones que pudiera ser si me pudieras ayudar gracias
No pues wauuu muy buen video muy claro y muy bien esplicado . Yo tengo esas fallas en mi camioneta chevrolet y pues ahora que mire tu video pues boy ha probar el tps. Aber como esta de condiciones porqué tiene mucha tierra pegada por dentro de los conectores . Yo creo que ay que cambiarlo porque aparete esta hasta quebrado . Dios te bendiga soy nuevo en tu canal estoy aprendiendo mecanica . Y electronica .
Hola maestro exelente video muy bien explicado pasó a paso una pregunta como podemos probar el sensor de árbol de levas y de sigueñal de beat 2020 muchas gracias
Hermano la humildad y la sencillez con que nos enseñas y tan detallado se nos hace mas facil,pues no somos mecánicos,eso de que las puntas del multímetro van en negativo ó positivo me gustó mucho.Muchas bendiciones a bos y tu querida familia.
Hola amigo. Primero que nada te felicito por tus buenos videos, son de gran ayuda. Asi mismo me pudes ayudar, al hacer pruebas con mi TPS este me marca en el multimetro 0.06. Y otra duda, tendrás algún video del sensor de Detonación. Gracias
Buenos días. Magnifico vídeo y muy claro en tu explicación 2:10 . Permíteme preguntar: Hay algunas causas posibles por las que un Chevrolet Spark 2006 podría demorar en volver a las revoluciones mínimas. después de acelerar:
ola felicitaciones agradecido con tu aporte mira ve tengo un problema con un daewwwo matiz gasta mucho combustible enviame un comentario como debo escanear este ya que no no poseo este escaner de ese conector
Muy buena explicación Tengo una s10 94 ya ice la prueba y la señal me marca 0.47 con la mariposa cerrada y cuando abro la mariposa disminuye asta 0.00 Que sucede ahí el sensor ya no sirve?
Que tal maestro, acabo de empezar a seguirte y soy de los que cambio piezas sin saber si funcionan, el sensor tps es nuevo y me marca .75, giro el tornillo para calibrarlo y no baja nada, que prodra ser ?? Espero me puedas responder, gracias
Amigo le hice la pruebas al sensor tps y en señal me marca 0.61 y le hice también la prueba de acelerar con la mariposa y lo hace gradualmente sin brincos y al disminuir también lo hace sin brincos.esta bien que lo siga manteniendo en esa señal o tengo que ponerlo en 0.6 como lo indicas en este video
Muy claro el paso a paso de como verificar funcionamiento y como fijar el mínimo V del TPS. Pero me queda una duda, y es que el nuevo voltaje mínimo debes "grabarlo" en la computadora, para que ésta no lo perciba como una simple aceleración....Faltó explicar como hacer que la computadora reconozca el nuevo parámetro. Gracias.
Que tal amigo, de verdad que estoy sorprendido por tu manera tan sencilla y entendible de explicar. Gracias por compartir tus conocimientos! Sabes, yo tengo un spark 2014 y tengo el problema de que cuando prendo el clima, me imagino que el coche se calienta un poco mas. Y comienza a acelerarse y desacelerarse solo. Oscila entre las 1000 y las 2500 revoluciones. Se le quita cuando lo apago y reposa digamos por 1 hora. Podrias darme una idea de por donde buscar la falla? Algun sensor en particular? Te lo agradeceria bastante ya que tan solo al explicar la falla los mecanico me sacan la vuelta y no me quieren recibir el coche.
Limpieza y calibración por swhicheo de la válvula IAC, checa que el seguro metálico de la válvula EGR ste bien puesto y revisa el sensor de temperatura que sta abajo de la bobina es el que se encarga de los pulsos de inyección. Saludos
Mi tpv estaba a .62 vlts le di muchas muchas vueltas al tornillo y solo bajo a .6 todas las pruebas salieron bien pero note que el tornillo ya no bajo mas
Saludos y Felicidades por tu canal... Está del uno. Mi duda si el pin de corriente recibe 4.92 está en rango o será motivo de falla? Se puede corregir si es así... O se debe cambiar el tps? Lo que pasa es que me rechazaron la verificación por el DTC P0122 y veo que es bajo voltaje en el TPS... Entonces esa sería mi falla... Que no recibe los 5.0v? De antemano agradezco tu comentario y ayuda. Saludos y que sigan los éxitos 😃
Lo calibre a .6 volts amigo pero cuando lo arranco la primera vez del dia me baja a .57 y tarda en arrancsr , me recomendaria aumentarle el voltaje ?? Mi beat es el mas completo el ltz trae estereo de pantalla y abs y a/c
Hola soy tu seguidor en videos del beat gracias por tu tiempo....tengo una duda ...tengo un multimetro FLUKE 323 ES DE PINZA Y ES PARA EKECTRICIDAD PUEDO MEDIR CON ESTE MULTIMETRO ? o no....o que tipo de multimetro compro de favor
Hola, disculpa recién se le cambio bujías y se lavó el cuerpo de aceleración, ahora al escanearlo arroja P0113, algo del sensor iat, sabrás de que es está falla y dónde esta ese sensor?? Muchas gracias, tus videos me han ayudado bastante
Muchas gracias por tus videos! Ayer realice todo, desde su cambio de aceite hasta su limpieza en el cuerpo de aceleración, solo que cuando estaba desarmando todo, al quitar una de las mangueras que van al cuerpo de aceleración le cayó anticongelante en la ranura que va en la toma de aire que entra en la tapa de las bujías, que podría pasar ?
@@facileishon5860 muchísimas gracias! De verdad ayudas a muchos con estos videos, mi vehículo quedó como nuevo y lo mejor es que gracias a tus videos pide hacerlo yo mismo y tener la certeza de que cada cosa que requería se hizo!
Pregunta fallara la la válvula IAC y que el sacaner no detecte la falla, ya le cambié tres veces la válvula y no quiere quedar la primera vez fue genérica y las otras originales seminuevas y no queda lo scanean y no manda ningún código me podria ayudar por favor! De repente se acelera y las revoluciones suben y baja y anda a las mil revoluciones siempre. Mi duda es que si fuera la válvula forzosamente me arrojaría el fallo en el sacaner o NO necesariamente??? Y que podría hacer???
Checa que no tengas fuga de vacío. Minuto 17.30. y si la primera vez que cambiaste la válvula IAC staba muy sucia tienes que darle calibración por swhicheo para que la computadora vuelva a sus valores de inicio. Saludos ua-cam.com/video/tkc5oPzjtmU/v-deo.html
Excelente video tengo tiempo que veo tus videos,eh aprendido mucho. A qué otro sensor se le puede hacer este tipo de pruebas,tengo un beat 2018 anda en el taxi, gracias por tu respuesta saludos jarochos.
Hola saludos desde morelos. hice la calibracion como la haces con el tornillo de la mariposa al medir la señal me da .46 pero al calibrar a .47 se salta a .49 y se lo dejo en .47 se esta brincando a .46.47.49 no se queda fijo mi pregunta es ya no sirve mi sensor ?
Prueba sta forma de calibrar. Entre menos mejor. Mientras no se tirone o salga código P0122 sta bien ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=RdiHktsq9lMq4Vz9
Compré y cambie mi sensor tps por indicaciones de un técnico da 0.62 con el switch apagado el sensor nuevo es necesario calibrarlo? El sensor anterior daba 0.3 me dijeron que era necesario comprar y lo compre e instale,,, gracias buen día
Maestro, yo estoy decido a meterle mano a mi spark 2017, respecto al tornillo que comenta, mi cielo de aceleración solo trae el tornillo como que le quitarán la cabello dónde se aloja la llave Alen. La medición de la señal está en 0.56 y no se cómo ajustarla a 0.60 que me recomienda. Gracias por su vídeo, fue de gran ayuda
Buenas tardes tengo una duda ya que como indica en la calibración del tps uno indica que es .60 y en otro indica 43 cuál es el correcto para la calibración ya q en esa situación me confunde la situaciones
Se te descalibro? Y si es así que causa la descalibración? Le metí scanner y salió el p0122 acerca del tps, se lo cambiaré. Puede ser hasta en el cableado del arnés la falla y no específicamente el tps? Gracias.
En ste caso el uso descalibra, puede tener un margen de calibración antes tenía .49 y no fallaba pero al calibrar es más fina la conducción. Asle las mediciones al arnés pudiera no llegar bien y fallar el tps estando bien. Saludos
Estimado como siempre muy buenos rus videos y son iuna salvada saber tantos tips. Dicho eso hice al pie de la letra todo igual que tu y la dejé en 0.60 y todo bien, sin embargo me genero una duda ya que cuando enciendo el auto y dejando el tester se puede observar que el valor queda en 0.58 Mi duda es si es normal que apagado me muestre el 0.60 pero enciendo y el valor cambia 0.58 Me explicas y saludos desde Costa Rica
Buenas tardes maestro te cuento, calibré mi tps, antes me marcaba .74 la señal, lo calibré como muestras en este video a .60 , jaló muy bien después de esto pero en unos días siguió la falla, quiero cambiar el sensor por uno tomco, a cuánto debo calibrar este? El procedimiento que uso para calibrar tps es con la llave allen darle vuelta al tornillo pequeño
Sta en el rango. Aquí en el vídeo encuentras el vídeo de cambio de bujías y al final hago una prueba para ver si no hay fuga de vacío. Solo arrancando el carro y viendo las revoluciones. También tienes que darle calibración por swhicheo a la válvula IAC. Stos dos no necesitas herramienta solo aprende como y tú misma lo haces. Saludos
Tengo un spark clasic 2016, conduciendo se apago, lo lleve al mecanico y me dijo que era falla electrica, lo prendes con arrancador en la camara, pero si no mantienes el coche acelerado se apaga ¿Te ha pasdo esta situación?
Saludos excelente explicación, disculpe tengo un beat 2019 y ya me cambiaron aceite, bujías, limpieza del cuerpo de aceleración y ahora el carro empezó como a acelerarse cuando voy parando o cuando paso un tope 😢 y de igual manera al momento de querer encender el carro no enciende hasta despues de unos 15 seg de estar girando la llave, qué cree que pueda ser?
Tengo una duda, si el ventilador de mi beat se prende constantemente es malo? (Lo espéculo porque prende el ventilador al encender el aire) Por cierto al abrir el cofre sentía un olor como a metal o un olor extraño, es normal? Mi vehículo tiene 50k de km. Recientemente hice servicio completo
No sta diseñado para uso constante. Normalmente ese olor es por suciedad. Un motor limpio enfría mejor. Aquí en el canal sta el vídeo de lavado de motor. Saludos
NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC.
ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO
TEL. 55 8515 0796
NO ADIVINAMOS,
NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS.
BUENO BONITO Y BARATO.
TRABAJOS GARANTIZADOS.
Muy buen mecánico y muy buena persona ,dios lo siga bendiciendo en lo que hace y de mi parte le doy las gracias por su apoyo.
Saludos de chilpancingo guerrero.
Un gusto conocerte y que bueno que seas una persona sencilla para apoyar a quienes tenemos un problema con estos coches, gracias
Amigo. Eres el unico que aclara como hacerlo y lo haces clarisimo. Mil Gracias.
Muchas gracias amigo siempre veo sus vídeos Gracias a ud aprendí a cambiar bujias.limpiar Cuerpo aceleración. y válvula IAT y poner seguro DGR.Y me e ahorrado harta platita.y malos ratos con mecánico malos.ahirs irevpor el cambio de aceite
Hola amigo me gustó mucho tus videos la grabación y muy bien explicados felicidades saludos desde Zacatecas Zac México me gustaría saber si los parámetros son los mismos en la mayoría de los vehículos aunque sea de diferentes marcas tengo una Ford Aerostar 1993 máquina 3.0 y batallo en marcha mínima aumentan y disminuyen las revoluciones que pudiera ser si me pudieras ayudar gracias
Muy buen explicado se nota que tienes tu auto impecable para el kilometraje que tiene saludos desde chile 🇨🇱
Maestro lo felicito yo tengo un spark clasico y segui sus consejos y todo salio perfecto
No pues wauuu muy buen video muy claro y muy bien esplicado . Yo tengo esas fallas en mi camioneta chevrolet y pues ahora que mire tu video pues boy ha probar el tps. Aber como esta de condiciones porqué tiene mucha tierra pegada por dentro de los conectores . Yo creo que ay que cambiarlo porque aparete esta hasta quebrado . Dios te bendiga soy nuevo en tu canal estoy aprendiendo mecanica . Y electronica .
Hola maestro exelente video muy bien explicado pasó a paso una pregunta como podemos probar el sensor de árbol de levas y de sigueñal de beat 2020 muchas gracias
Mis respetos panita..
Muy buena instrucción
Hermano la humildad y la sencillez con que nos enseñas y tan detallado se nos hace mas facil,pues no somos mecánicos,eso de que las puntas del multímetro van en negativo ó positivo me gustó mucho.Muchas bendiciones a bos y tu querida familia.
Negro a negativo de batería. Con ste video complementas la calibración del TPS. Saludos ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.html
Que buena leccion esta, solo con multimetro, tienes un nuevo subscriptor y un like, mi hermao
Hola amigo.
Primero que nada te felicito por tus buenos videos, son de gran ayuda.
Asi mismo me pudes ayudar, al hacer pruebas con mi TPS este me marca en el multimetro 0.06.
Y otra duda, tendrás algún video del sensor de Detonación.
Gracias
Excelente explicación, maestro, gracias por compartir tan valiosa información, me sirvio
Mil gracias facileishon , hoy te marqué y me ayudaste bastante ! Muchas gracias realmente por tú video
Buenos días. Magnifico vídeo y muy claro en tu explicación 2:10 . Permíteme preguntar: Hay algunas causas posibles por las que un Chevrolet Spark 2006 podría demorar en volver a las revoluciones mínimas. después de acelerar:
Eres un Crack viejo muchísimas gracias la VDD que ayudas a como no tienes idea 💡🙂 denle Like!!
De antemano le agradezco sus respuestas 🙏 y que Dios lo bendiga y otra más si los discos delanteros están rayados pueden hacer que vibren
Exelentesu esplicasion señor profesor felicitaciones
Tengo un chevrolet Corsa lo cual en 5 está un poco acelerado , cuánto etia el mínimo aceptable , exelente tus videos . Saludos desde Uruguay
Señor profesor felicitaciones
Maestro, gracias por la información excelente!
ola felicitaciones agradecido con tu aporte mira ve tengo un problema con un daewwwo matiz gasta mucho combustible enviame un comentario como debo escanear este ya que no no poseo este escaner de ese conector
Gracias, excelente explicación, lo máximo
Exelente el video muy amable buena enseñanza
Exelente video, el 0.60 es igual para chevrolet sail ?
Buena explicación y para el Beat es lo mismo o es diferente
Hola buenas tardes tienes video de cambio de bomba de gasolina cuando no prende el porque no enciende saludos desde mex mty
Muy buena explicación
Tengo una s10 94 ya ice la prueba y la señal me marca 0.47 con la mariposa cerrada y cuando abro la mariposa disminuye asta 0.00
Que sucede ahí el sensor ya no sirve?
Buenas noches, cual puede ser la causa de que el clutch se patina un poco cuando se prende el aire acondicionado.
Muy bien explicado felicitaciones
Que tal maestro, acabo de empezar a seguirte y soy de los que cambio piezas sin saber si funcionan, el sensor tps es nuevo y me marca .75, giro el tornillo para calibrarlo y no baja nada, que prodra ser ?? Espero me puedas responder, gracias
Amigo tengo un Lifan 520 motor 1.3 .. lo tengo que calibrar igual . Ósea con las mismas medidas?
Amigo le hice la pruebas al sensor tps y en señal me marca 0.61 y le hice también la prueba de acelerar con la mariposa y lo hace gradualmente sin brincos y al disminuir también lo hace sin brincos.esta bien que lo siga manteniendo en esa señal o tengo que ponerlo en 0.6 como lo indicas en este video
Muy clara su explicación gracias sólo una pregunta tienes que desactivar el chicote del acelerador ?
No solo que no jale la mariposa. Saludos
El que sabe sabe buen video y muy explicado
Una pregunta y si hay variación de medida a que se deberá gracias
Mi hermano el mismisimo don vergas con todo respeto
Exelente video gracias por compartir tu conocimiento. Exitos.
Con ste video complementas ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=pLsV1H-dfjImKLJe
Una,pregunta,mi auto cuando pongo el clima no se acelera se que igual en 600 y batalló para que entre el compresor que puedo acer gracias
Muchas gracias por compartir amigo, solo una pregunta, esto también aplica para un Chevy Spark LTZ 2015?
Si
Una pregunta amigo, El Chevrolet beat 2021 también se calibra?
Hola buenas tardes quiero cambiar el TPS de mi Chevrolet beat me podrías indicar cómo lo hago gracias
Muy claro el paso a paso de como verificar funcionamiento y como fijar el mínimo V del TPS. Pero me queda una duda, y es que el nuevo voltaje mínimo debes "grabarlo" en la computadora, para que ésta no lo perciba como una simple aceleración....Faltó explicar como hacer que la computadora reconozca el nuevo parámetro. Gracias.
Hermano muy buen comentario,se te agradece mucho,nos podrías explicar aunque sea en breve como hacerlo.Muy agradecido de antemano.Bendiciones.
BUEN DIA!!! QUE MEDIDA ES LA LLAVE ALLEN ??? GRACIAS
Muchas gracias maestro
Es un maestro yis respetos para usted...
Con ste método haces la mejor calibración al cuerpo de aceleración. Saludos ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=ZeMr9Lgmrv55NBYk
Mi Spark 2014 rara vez marca el tps ya revise valores y está bien, será que apenas anda fallando?
Spark gt 2013 es igual? Y en caso que quede acelerado y no de 600 a 700 rpm?
Que tal amigo, de verdad que estoy sorprendido por tu manera tan sencilla y entendible de explicar. Gracias por compartir tus conocimientos!
Sabes, yo tengo un spark 2014 y tengo el problema de que cuando prendo el clima, me imagino que el coche se calienta un poco mas. Y comienza a acelerarse y desacelerarse solo.
Oscila entre las 1000 y las 2500 revoluciones. Se le quita cuando lo apago y reposa digamos por 1 hora.
Podrias darme una idea de por donde buscar la falla? Algun sensor en particular? Te lo agradeceria bastante ya que tan solo al explicar la falla los mecanico me sacan la vuelta y no me quieren recibir el coche.
Limpieza y calibración por swhicheo de la válvula IAC, checa que el seguro metálico de la válvula EGR ste bien puesto y revisa el sensor de temperatura que sta abajo de la bobina es el que se encarga de los pulsos de inyección. Saludos
@@facileishon5860 gracias por tu respuesta amigo!
Mi tpv estaba a .62 vlts le di muchas muchas vueltas al tornillo y solo bajo a .6 todas las pruebas salieron bien pero note que el tornillo ya no bajo mas
Es normal que estar abierta al fondo la mariposa no marque voltaje ?
Muchas gracias 😊
Que me aconseja hacer
8:53 hola cuando muevo la mariposa mi sensor solo llega hasta 2.77 volts esto es normal? Tengo un Spark m300 1.2 80cv del 2010
Tengo 1 problema parecido con mi spark tendrás 1 número telefónico o ububicasion d tu taller
Amigo barri el tornillo que ajusta el chicote del cuerpo de aceleración 😢 lo tuve que mover con una pinza de presión. Sabes cómo puedo pedirlo?
Si pierdo el tornillo que aprietas donde lo puedo conseguir
Saludos y Felicidades por tu canal... Está del uno.
Mi duda si el pin de corriente recibe 4.92 está en rango o será motivo de falla? Se puede corregir si es así... O se debe cambiar el tps?
Lo que pasa es que me rechazaron la verificación por el DTC P0122 y veo que es bajo voltaje en el TPS... Entonces esa sería mi falla... Que no recibe los 5.0v?
De antemano agradezco tu comentario y ayuda. Saludos y que sigan los éxitos 😃
Es bajo. Tu problema es esa línea limpiala bien debe star de 4.8 a 5.2. revisa que no ste pelado y rose con metal. Saludos
Lo calibre a .6 volts amigo pero cuando lo arranco la primera vez del dia me baja a .57 y tarda en arrancsr , me recomendaria aumentarle el voltaje ??
Mi beat es el mas completo el ltz trae estereo de pantalla y abs y a/c
Pero que buenas información gracias maestro
Con ste video complementas la información ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=Td8dJMMpF8jltW8F
Hola soy tu seguidor en videos del beat gracias por tu tiempo....tengo una duda ...tengo un multimetro FLUKE 323 ES DE PINZA Y ES PARA EKECTRICIDAD PUEDO MEDIR CON ESTE MULTIMETRO ? o no....o que tipo de multimetro compro de favor
Si. Todos sirven
Que pasa si a mi el de tierra del arnes, me marca 12.65V????
Hola, disculpa recién se le cambio bujías y se lavó el cuerpo de aceleración, ahora al escanearlo arroja P0113, algo del sensor iat, sabrás de que es está falla y dónde esta ese sensor??
Muchas gracias, tus videos me han ayudado bastante
Se les olvidó conectar ese sensor. Sta en la manguera gruesa que sta conectado al cuerpo de aceleración. Saludos
@@facileishon5860 Curiosamente si estaba conectado, pero lo quité y lo limpie y al volverlo a conectar adiós falla..
Que pasa si cpnrriende me da 4.9 y no 5
Muchas gracias por tus videos! Ayer realice todo, desde su cambio de aceite hasta su limpieza en el cuerpo de aceleración, solo que cuando estaba desarmando todo, al quitar una de las mangueras que van al cuerpo de aceleración le cayó anticongelante en la ranura que va en la toma de aire que entra en la tapa de las bujías, que podría pasar ?
Nada sta sellado no puede entrar. Y con el uso se va secar y evaporar. Saludos
@@facileishon5860 muchísimas gracias! De verdad ayudas a muchos con estos videos, mi vehículo quedó como nuevo y lo mejor es que gracias a tus videos pide hacerlo yo mismo y tener la certeza de que cada cosa que requería se hizo!
Pregunta fallara la la válvula IAC y que el sacaner no detecte la falla, ya le cambié tres veces la válvula y no quiere quedar la primera vez fue genérica y las otras originales seminuevas y no queda lo scanean y no manda ningún código me podria ayudar por favor! De repente se acelera y las revoluciones suben y baja y anda a las mil revoluciones siempre. Mi duda es que si fuera la válvula forzosamente me arrojaría el fallo en el sacaner o NO necesariamente??? Y que podría hacer???
Checa que no tengas fuga de vacío. Minuto 17.30. y si la primera vez que cambiaste la válvula IAC staba muy sucia tienes que darle calibración por swhicheo para que la computadora vuelva a sus valores de inicio. Saludos ua-cam.com/video/tkc5oPzjtmU/v-deo.html
Saludos maestro! 👌🏽
Buenas amigo el mio marca 1.50 en mínimo prendido el carro está mal ?
Yo tenngo un espark 2015 me tiene que dar igual 0.6 volts o xomo saver su voltaje adecuado
Asta ahorita mi rpm se mantienen en 600
ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=nSNH7SdQh2HMjSLb
Hola subieron la llanta y vibra mucho del lado del conductor y del lado del copiloto gira bien, y me dicen que es el tripoide que podría ser. Gracias
El tripoide matraquea cuando giras con velocidad si matraquea luego gira sin velocidad y no debe matraquear. Saludos
Excelente video tengo tiempo que veo tus videos,eh aprendido mucho. A qué otro sensor se le puede hacer este tipo de pruebas,tengo un beat 2018 anda en el taxi, gracias por tu respuesta saludos jarochos.
@@pedrocoral5972 prácticamente todos ua-cam.com/video/F-LOwUpTw1E/v-deo.htmlsi=jpC5KJZr58HAtN5B
Es igual la prueba que le hiciste al tps, la que se le hace a los demás?
cual sería la calibracion para un daewoo nubira 1.6 16 valvulas multipunto, año 1999 ?
ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.html
Amigo saludos desde colombia
Una pregunta si este sensor esta dañado y no cumple su función puede generar que mi auto huela a gasolina por el escape
No. Es más de acelerarse y tironear
Hola saludos desde morelos. hice la calibracion como la haces con el tornillo de la mariposa al medir la señal me da .46 pero al calibrar a .47 se salta a .49 y se lo dejo en .47 se esta brincando a .46.47.49 no se queda fijo mi pregunta es ya no sirve mi sensor ?
Prueba sta forma de calibrar. Entre menos mejor. Mientras no se tirone o salga código P0122 sta bien ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=RdiHktsq9lMq4Vz9
Saludos maestro ya cheque voltajes de tps y están correctos pero me trabe por la llave alem de que medida es para comprarla por favor gracias
2.5
Que puedo hacer si creo que barrí el tornillo que se debía mover con la llave Allen?? Es que además siento que está muy apretado.
La medida de la llave es 2.5 quitar el cuerpo de aceleración y con pinzas de presión
Compré y cambie mi sensor tps por indicaciones de un técnico da 0.62 con el switch apagado el sensor nuevo es necesario calibrarlo?
El sensor anterior daba 0.3 me dijeron que era necesario comprar y lo compre e instale,,, gracias buen día
Si no sta acelerado no
En que parte está usted. Deme teléfono si está en caracas
Hola al encender el carro debería cambiar la calibración o debería ser la misma ?
Aumenta un poco
Maestro, yo estoy decido a meterle mano a mi spark 2017, respecto al tornillo que comenta, mi cielo de aceleración solo trae el tornillo como que le quitarán la cabello dónde se aloja la llave Alen. La medición de la señal está en 0.56 y no se cómo ajustarla a 0.60 que me recomienda. Gracias por su vídeo, fue de gran ayuda
Sta dentro del rango déjalo así. Solo dale limpieza a la mariposa y limpieza y calibración por swhicheo a la válvula IAC. Saludos
ua-cam.com/video/Yk0KobRiLD4/v-deo.html
Buenas tardes cómo puedo hacer para que lo lea, es que el icono motor aparece en la pantalla de mi beat, gracias.
El escáner tienes que vincular con Bluetooth. Aparecen varios OBDll checa con todos. Saludos
Buenas esta sicronizacion del tus es lo mismo para spark gt?
Si en ste video aprendes como darle la mejor calibración ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=-98f4TuO_YMSPI1b
En pedal de acelador hay otro sensor es pregunta?
No cuando trae TPS es por chicote. En ste video aprendes como darle la mejor calibración ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=ivd3WaZJmgwzJQ-r
Bien explicado
Buenas tardes tengo una duda ya que como indica en la calibración del tps uno indica que es .60 y en otro indica 43 cuál es el correcto para la calibración ya q en esa situación me confunde la situaciones
Con ste método ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=_tvi-qJxTQtagL9K
A mi me marco 0.02 y con 5 v de la computadora al arnes ya cambien el sensor tps cres que sea el cuerpo de aceleración?
Lleva un plástico blanco donde mbona al cuerpo de aceleración
Exelente
Hola disculpa que medida es la llave alen
2.5
Se te descalibro? Y si es así que causa la descalibración?
Le metí scanner y salió el p0122 acerca del tps, se lo cambiaré. Puede ser hasta en el cableado del arnés la falla y no específicamente el tps?
Gracias.
En ste caso el uso descalibra, puede tener un margen de calibración antes tenía .49 y no fallaba pero al calibrar es más fina la conducción. Asle las mediciones al arnés pudiera no llegar bien y fallar el tps estando bien. Saludos
Qué pasa si al acelerarlo a fondo me marca 3.4volts y no llega a más.??
Lo importante es que sin acelerar ste menos de.6
Bro como hago cita para que me revises mi spark ando por chalco
Claro 2217050593
Estimado como siempre muy buenos rus videos y son iuna salvada saber tantos tips.
Dicho eso hice al pie de la letra todo igual que tu y la dejé en 0.60 y todo bien, sin embargo me genero una duda ya que cuando enciendo el auto y dejando el tester se puede observar que el valor queda en 0.58
Mi duda es si es normal que apagado me muestre el 0.60 pero enciendo y el valor cambia 0.58
Me explicas y saludos desde Costa Rica
Calibra como en ste video queda exelente ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=ar-IQVfY2onXWZUs
Buenas tardes maestro te cuento, calibré mi tps, antes me marcaba .74 la señal, lo calibré como muestras en este video a .60 , jaló muy bien después de esto pero en unos días siguió la falla, quiero cambiar el sensor por uno tomco, a cuánto debo calibrar este? El procedimiento que uso para calibrar tps es con la llave allen darle vuelta al tornillo pequeño
Calibra de sta forma ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=0FAQbP4Gn-rrRsOt
Como me suscribo,?
Hola, mi spark gt tiene una corriente en el tps de 4.57v , en el vídeo dice s que es de 5v eso afecta el funcionamiento mi auto anda mal en relenti
Sta en el rango. Aquí en el vídeo encuentras el vídeo de cambio de bujías y al final hago una prueba para ver si no hay fuga de vacío. Solo arrancando el carro y viendo las revoluciones. También tienes que darle calibración por swhicheo a la válvula IAC. Stos dos no necesitas herramienta solo aprende como y tú misma lo haces. Saludos
Amigo mi tps me marca 60 y con la calibración 61 están bien estos valores y puse el tps en otro cuerpo de aceleración y me manda en 42
Sta es una mejor forma de calibrar ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.htmlsi=ma-rtucg7dKk6kD1
Todos los tps tiene que estar a .6 en el cable de señal ?
O solo es en el beat en específico
Me refiero a otros modelos y marcas
ua-cam.com/video/CDam1h5cAPI/v-deo.html
Tengo un spark clasic 2016, conduciendo se apago, lo lleve al mecanico y me dijo que era falla electrica, lo prendes con arrancador en la camara, pero si no mantienes el coche acelerado se apaga ¿Te ha pasdo esta situación?
Prueba el tps y dale limpieza y calibración a la válvula IAC por swhicheo. Aquí en el canal encuentras el vídeo. Saludos
Saludos excelente explicación, disculpe tengo un beat 2019 y ya me cambiaron aceite, bujías, limpieza del cuerpo de aceleración y ahora el carro empezó como a acelerarse cuando voy parando o cuando paso un tope 😢 y de igual manera al momento de querer encender el carro no enciende hasta despues de unos 15 seg de estar girando la llave, qué cree que pueda ser?
Tengo el mismo problema amigo y no se q hacer
Según es el sello egr no sé si sea eso
De donde eres amigo? quisiera tener un mecánico como tú en mi ciudad (Perú).
México. amigo. Saludos
Tengo una duda, si el ventilador de mi beat se prende constantemente es malo? (Lo espéculo porque prende el ventilador al encender el aire)
Por cierto al abrir el cofre sentía un olor como a metal o un olor extraño, es normal? Mi vehículo tiene 50k de km. Recientemente hice servicio completo
No sta diseñado para uso constante. Normalmente ese olor es por suciedad. Un motor limpio enfría mejor. Aquí en el canal sta el vídeo de lavado de motor. Saludos