NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC. ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO TEL. 55 8515 0796 NO ADIVINAMOS, NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS. BUENO BONITO Y BARATO. TRABAJOS GARANTIZADOS.
Lo menos que podía pensar que eran los cables de bobinas de mi camioneta pero que cosas nunca determina de aprender muchísimas gracias por tu explicación tan brillante amigo te pasaste
MUchas gracias por compartir tan valiosa info! Tengo una falla en el vehículo y de acuerdo a lo que he visto voy a comenzar a comprobar cables y buijias.
Excelente video gracias por tu información es muy útil,soy de Tepic Nayarit,y mi Tsuru 2 hace esa falla, incluso la punta de un cable al sacarlo se queda pegado a la bujía, ahora se que tengo que cambiar los cables, gracias.
hay cables nuevos pero dan mas de 10k , por estar guardados se malogran, pq aqui en peru dicen que solo estan em´polvados y se molestan cuando le dices lo comntrario, saludos de la tierra del cebiche y de la comida variada, en especial visceras...
mi carro daba fallas al acelerar y cuando me paraba en un tope se apagaba vi tu video y revise resistencia de todos y estaban bajos y el mas corto no me marcaba nada de resistencia! compre juego de cables de bujias y todas tienen resistencia adecuada y solucionado el problema gracias x el video amigo me ayudaste
mucha veces el aislante del cable se pica y la chispa escapa por ahi y se va masa al motor y falla .no siempre es el filamento del cable ,mucha veces es el aislante
Muy buen tutorial el mejor que he visto. Lo único que faltó fue explicar el porqué de esos valores y que significa que estén bajos o altos. He visto cables con más de 20 kilo ohms eso significa que están trabajando mal, está generando demasiada resistencia probablemente tengan sulfatado en la puntas por algún elemento que e genere eso. Cuando es baja menos de 3 k ohm de resistencia quiere decir que el grafito del. Sable interno se ha deteriorado por consecuencia está bajo de resistencia y el arco eléctrico que se genera es demasiado fuerte y sobre todo inestable no por bajo sino por fuerte.
Tengo un cable que va de la bobina al distribuidor y me mide 2 k y se me apaga el carro de ves en cuando y no quiere prender tengo que retirar el cable un poco lejos para ver la chispa que aveces vuelve y a veces no da nada
Cuando medis el cable usado mas largo y mide 3,60 ohmios tiene menor resistencia que el nuevo que te daba algo de 10 ohms, el viejo es más eficiente que el nuevo ya que tiene menor resistencia al paso de la corriente.
Una no la puedes medir así puede medir continuidad entre los extremos pero hay una cosa que se llama resistencia de aislamiento y no la puedes medir con un voltimetro tendrías que medirlo con un mero metro,el cual te da la resistencia entre el conductor central y tierra ,esa medición debe ser infinita. Las medidas que dices ¿son homios,kh o megahomios?,porque el que no conoce no tiene idea comete errores gracias al video
Buen video para iniciarse uno en el tema de medición. Pero el segundo que midió daba 6.3 en el cable nuevo . Este mismo para el viejo daba 4.44 como si fuese el primer cable en el nuevo.
@@facileishon5860 la pérdida de conductividad daría un valor de resistencia más alto ya que son unidades inversas, es muy extraño que un valor menor de resistencia represente un problema, a no ser que hubiera fugas al exterior.
Hola amigo le felicito por sus excelentes videos. Creo este en especial ayudara ala falla qué estoy teniendo de jalones al momento de circulatorio en la vía después de unos 15 minutos. Dígame usted qué me recomiendas a probar primero.? Saludos.
Tirones y jalones es problema de corriente. Cables bobina principalmente. Si se ahoga es falta de gasolina. Primero dale limpieza y calibración por switcheo a la válvula IAC. Para mejorar la mezcla aire gasolina. Saludos ua-cam.com/video/Yk0KobRiLD4/v-deo.html
Buenos días te faltó al inicio del vídeo colocar la escala del multímetro para mejor orientación para los que desconocemos el uso de los instrumentos de medición. Lo felicito por el vídeo muchas gracias les saludamos desde Venezuela.
Ya me suscribi Bro una pregunta los valores o los rangos que das en ohms para las bujías nuevas son para cualquier tipo de bujías? Marca y tipo? Cómo puedo saber esos rangos de una bujía nueva de fabrica del mismo tipo y marca de las que trae mi auto para poder checar las viejas que trae puestas y determinar si sirven o tengo que cambiarlas, si alguna falla se tienen que cambiar las 4 correcto? Mi auto es minicooper S turbo R56 motor N14 modelo 2008 de 4 cilindros
Muy buenas noches, Saludos y bendiciones!! Que buen video y gracias por compartir sus conocimientos y experiencias . Hace 2 meses mas o menos compré un juego de bujías y me dicen que no funcionan 2 de ellas. Realice la medición y to das dan valores por de bajo de 3 K/ hom. Es posible que siendo tan nuevas dejen de funcionar? o existen bujías por de bajo de esos valores? también realice la medicion de los cables y ninguno dio lectura, sólo el cable que va a la bobina de 6,4 kilo hom. Puede el carro encender con esas condiciones ?
@@lourdescamacho6911 la bobina indica el orden. Aquí en el canal encuentras el vídeo de afinación e indico como las bobina traen marcado el orden y los cilindros son de izquierda a derecha
Maestro tengo un beat 2020 con 76300 Km, lo llevé a escanear al Autozone ya que empezó a jalonearse y me arrojo los códigos P0301, P0304 Y P0300, compré bobina y cables Aceelco y al checarlos con el multímetro cómo usted lo realizó en sus videos me arrojó los siguientes resultados en bobina: centro a izquierda 1.3, centro a derecha 1.3; embobinado izquierdo(2-3) 5.05, embobinado derecho(1-4) 5.15. Cables de bujía del más corto al más largo: 3.75, 5.21, 6.95 y 6.85. Cómo ve las mediciones? Varían un poco los resultados que usted obtuvo en bobina y cables nuevos
Buenas tardes maestro,una pregunta estoy checando mis bujías porque mi coche se me tironea y ya cheque los valores y 3 de ellas me dan menos de 4 k oms de lectura.sera que ya me necesito cambiarlas.aunque estás las puse en febrero y son de punta de platino
Hola amigo, muchas gracias por compartir la información, recién empecé a sentir sintomas de jaloneo. Tengo una duda, como comprobar que los cables actuales están mal? Me refiero a esto para no tener que comprar los nuevos y comprobar los valores con los usados. Yo quisiera saber como lo compruebo sin necesidad de comprarlos. Los valores que mencionas al final son similares en los demás autos?
yo tenia un cable fisurado, fui a la refaccionaria y me ofrecieron unos cables de bujías para glp y gnv según el vendedor eran mucho mas eficientes pero también me comento que tenían un problema con las bujías de iridium, y solo funcionaban al 100 con las bujías normales y yo traía las de iridium :( tuve que comprar las originales GM y el mas pequeño media 2.50 ohm
que tal me gusta mucho su explicación, tengo un spark, y hace todo eso pero al pasar 10 minutos lo deja de hacer y anda bien , solo le pasa eso cuando lo dejo el carro sin mover o en las mañanas que podra ser? hace 4 meses se le cambio los cables delas bujias
@@isras3556 que tal le cambie la bobina y listo se le quito el problema hasta ahorita sin ningun problema, lamentablemente hoy se me fue la bomba de gasolina jajajaja, pero dio la casualidad que al cambiarla sorpresa ya la habian cambiado ya es carro usado pero le adaptaron la bomba osea motorcito era de un tsuro jajajaja, le pusieron el mismo y ya quedo listo
Ola buen día amigo tengo un spark matiz el cable corto marca 2.9 y el más largo 4.8 ese valor esta bien o deben marcar más como los del video los cables del spark no son tan largos
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ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO
TEL. 55 8515 0796
NO ADIVINAMOS,
NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS.
BUENO BONITO Y BARATO.
TRABAJOS GARANTIZADOS.
Lo menos que podía pensar que eran los cables de bobinas de mi camioneta pero que cosas nunca determina de aprender muchísimas gracias por tu explicación tan brillante amigo te pasaste
Vi muchos videos, pero el suyo es el mejor explicado y fácil de entender
Gracias por compartir exelente aporte bendiciones
Por fin alguien que explica bien las cosas como tiene que ser. Po la falla que ace el auto, al fallar esas cosas ganaste un nuevo suscriptor hno..
Muchas gracias,me fue muy útil.
excelente explicación muy didáctico y util😊
Gracias por su amable información, saludos desde Veracruz México
Gracias
Excelente información y la manera de transmitirla
Buena información colega, bendiciones.
Hola bro oye muchas gracias de verdad por compartir tus conocimientos saludos 🤗
Exellente explicación de lo mejor que he visto...
Excelente información GRACIAS saludos desde Bolivia.
Gracias, me fue de mucha ayuda tu tutorial
Excelente explicación Guzmán, saludos desde Hermosillo
Excelente gracias por retransmitir tu conocimiento bendiciones
Muchísimas gracias papa. Se entendió al detalle 👌👍
Gracias,excelente tu explicación
Me gustó tu video ,aprendí varias cosas
¡Maestrazo! La prueba de la bujía para saber si aun esta bien hizo que me suscribiera.
Excelente video gracias por compartir
Mil gracias por tan valioso bideo
Gracias !! Muy buen video!! Ahora voy a probar mis cables nuevos y los viejitos eficientemente!!
felicidades es una bonita experiecia donde voy aprendiendo por medio de otra experiencia.
Excelente diagnostico felicitaciones, saludos de un colega Argentino. 👍
Muy bien explicado Bro gracias
Gracias. Que excelencia en la didactica
MUchas gracias por compartir tan valiosa info! Tengo una falla en el vehículo y de acuerdo a lo que he visto voy a comenzar a comprobar cables y buijias.
Exelente explicacion amigo
Excelente video , soy tu nuevo seguidor ,
Gracias por compartir tu talento !
Saludos
Que buen video facil de entender 😁
Muy interesante tu vídeo ,,gracias
Muy buen tip, 👍
Gracias 🚗
Muy bueno, muchas gracias. Los cables usados, a la basura, todos.
Esta bien la metodología lo felicito
Te la sacaste, muy bien tu vídeo 👍👍
Gracias hermano bendiciones
Gracias por la información.
Muchísimas gracias por la información Maestro, es justo lo que estaba buscando.
Saludos
excelente video Graciass!!
Muchísimas gracias por la información, interesante
Excelente video amigo
Buen video. Gracias. Saludos
Excelente video gracias por tu información es muy útil,soy de Tepic Nayarit,y mi Tsuru 2 hace esa falla, incluso la punta de un cable al sacarlo se queda pegado a la bujía, ahora se que tengo que cambiar los cables, gracias.
Excelente información si la veo antes no compró las bujías ni los cables antes de probar mi camioneta tiene una falla y ase explosiones por el escape
😅de otros videos que he visto este si da una mejor explicación y detallada sigue así y gracias por tu aporte .
Excelente explicación
Exelente muy bueno me sirvio un monton
Muy buen video to tengo ese problema voy a checarlo y regreso
hay cables nuevos pero dan mas de 10k , por estar guardados se malogran, pq aqui en peru dicen que solo estan em´polvados y se molestan cuando le dices lo comntrario, saludos de la tierra del cebiche y de la comida variada, en especial visceras...
Buenísima la explicación mi pana, excelente
Buenas tardes, hice la prueba con los cables y el tercero no conducía nada, lo cambie y emparejó el carro, gracias
Megusto tu explicasion bro..
mi carro daba fallas al acelerar y cuando me paraba en un tope se apagaba vi tu video y revise resistencia de todos y estaban bajos y el mas corto no me marcaba nada de resistencia! compre juego de cables de bujias y todas tienen resistencia adecuada y solucionado el problema gracias x el video amigo me ayudaste
mucha veces el aislante del cable se pica y la chispa escapa por ahi y se va masa al motor y falla .no siempre es el filamento del cable ,mucha veces es el aislante
Me pasó que dos de los cables estaban pelados, los cambié y dejó de fallar.
Muy buena esplicasion so un capo
Gracias buen video!
Excelente video
Muy buen tutorial el mejor que he visto. Lo único que faltó fue explicar el porqué de esos valores y que significa que estén bajos o altos. He visto cables con más de 20 kilo ohms eso significa que están trabajando mal, está generando demasiada resistencia probablemente tengan sulfatado en la puntas por algún elemento que e genere eso. Cuando es baja menos de 3 k ohm de resistencia quiere decir que el grafito del. Sable interno se ha deteriorado por consecuencia está bajo de resistencia y el arco eléctrico que se genera es demasiado fuerte y sobre todo inestable no por bajo sino por fuerte.
Tengo un cable que va de la bobina al distribuidor y me mide 2 k y se me apaga el carro de ves en cuando y no quiere prender tengo que retirar el cable un poco lejos para ver la chispa que aveces vuelve y a veces no da nada
excelente video.. gracias!!... lo que veo es que el video no permite ser guardado .. igual te coloque mi like!!! gracias :)
Bien ahí ahora me compraré un multímetro!
Exelente gracias
Ok gracia mi amigo x los cables d buiia
mucho chingon....
Gracias hermano
Gracias, saludos
Gracias
ya hice lo que me recomendo de limpiar la valvula iac
Cuando medis el cable usado mas largo y mide 3,60 ohmios tiene menor resistencia que el nuevo que te daba algo de 10 ohms, el viejo es más eficiente que el nuevo ya que tiene menor resistencia al paso de la corriente.
Osea que tengo que comprar unos cables nuevos para comparar lectura.
QUE INTERESANTE !!!!!
No osea que tienes que usar la logica
T agradezco mucho, excelente explicación ya cambie los cables y resolví mi problema.
Excelente
Buena explicacion amigo en el tester para medir lo pusiste en 20 ohm
Si 20 k
Tengo un Chevy que hace algo parecido a lo que usted comenta , pero lo hace más en modo frio
Buen video
Omar desde Venezuela, excelente explicación muy didáctico, si al medir las bujías dan un resultado de 0.00 la bujía está mala? Gracias.
Una medida de 0 significa que es bujia sin resistencia de fabrica. Si no produce interferencia en la radio se puede usar tranquilamente
Muy buena
Una no la puedes medir así puede medir continuidad entre los extremos pero hay una cosa que se llama resistencia de aislamiento y no la puedes medir con un voltimetro tendrías que medirlo con un mero metro,el cual te da la resistencia entre el conductor central y tierra ,esa medición debe ser infinita. Las medidas que dices ¿son homios,kh o megahomios?,porque el que no conoce no tiene idea comete errores gracias al video
Muchas gracias todos tus videos me los e visto, tienes alguno de los bujes y orquillas
Aún no. Saludos
buen video Amigo de 10 ..y recuerden los fierrero que no todas las bujia son iguale
Buen video para iniciarse uno en el tema de medición. Pero el segundo que midió daba 6.3 en el cable nuevo . Este mismo para el viejo daba 4.44 como si fuese el primer cable en el nuevo.
Por uso sufren desgaste y van perdiendo conductividad. Igual los cables que no son originales dan valores bajos. Saludos
@@facileishon5860 la pérdida de conductividad daría un valor de resistencia más alto ya que son unidades inversas, es muy extraño que un valor menor de resistencia represente un problema, a no ser que hubiera fugas al exterior.
Más Claro ni el agua gracias!!
Saludos se pueden checar puestos en el coche gracias
Hola amigo le felicito por sus excelentes videos.
Creo este en especial ayudara ala falla qué estoy teniendo de jalones al momento de circulatorio en la vía después de unos 15 minutos.
Dígame usted qué me recomiendas a probar primero.?
Saludos.
Tirones y jalones es problema de corriente. Cables bobina principalmente. Si se ahoga es falta de gasolina. Primero dale limpieza y calibración por switcheo a la válvula IAC. Para mejorar la mezcla aire gasolina. Saludos ua-cam.com/video/Yk0KobRiLD4/v-deo.html
Me suscribo
Buenos días te faltó al inicio del vídeo colocar la escala del multímetro para mejor orientación para los que desconocemos el uso de los instrumentos de medición. Lo felicito por el vídeo muchas gracias les saludamos desde Venezuela.
Debe de ser en resistencia creó yo
Excelente video. Pregunta, de acuerdo a la longitud, cuantos ohmios equivalen por pulgada de cable?
Eso cambia segun el modelo de vehículo. No tienen la misma resistencia todos. Tenés que averiguar bien que tipo de cables lleva el tuyo.
Ya me suscribi Bro una pregunta los valores o los rangos que das en ohms para las bujías nuevas son para cualquier tipo de bujías? Marca y tipo? Cómo puedo saber esos rangos de una bujía nueva de fabrica del mismo tipo y marca de las que trae mi auto para poder checar las viejas que trae puestas y determinar si sirven o tengo que cambiarlas, si alguna falla se tienen que cambiar las 4 correcto? Mi auto es minicooper S turbo R56 motor N14 modelo 2008 de 4 cilindros
Es en general para autos de 4 cilindros. No necesariamente se cambian todas, pero ya cada quien. Saludos
Gracias tremenda falla y era un cable.
Lo importante no desesperarse y no llevarlo con adivinos. Saludos
Muy buenas noches, Saludos y bendiciones!! Que buen video y gracias por compartir sus conocimientos y experiencias . Hace 2 meses mas o menos compré un juego de bujías y me dicen que no funcionan 2 de ellas. Realice la medición y to das dan valores por de bajo de 3 K/ hom. Es posible que siendo tan nuevas dejen de funcionar? o existen bujías por de bajo de esos valores? también realice la medicion de los cables y ninguno dio lectura, sólo el cable que va a la bobina de 6,4 kilo hom. Puede el carro encender con esas condiciones ?
Si. La chispa alcanza a pasar pero deficiente mente
Muy Amable Gracias por sus comentarios bendiciones👍
@@lourdescamacho6911 la bobina indica el orden. Aquí en el canal encuentras el vídeo de afinación e indico como las bobina traen marcado el orden y los cilindros son de izquierda a derecha
Maestro tengo un beat 2020 con 76300 Km, lo llevé a escanear al Autozone ya que empezó a jalonearse y me arrojo los códigos P0301, P0304 Y P0300, compré bobina y cables Aceelco y al checarlos con el multímetro cómo usted lo realizó en sus videos me arrojó los siguientes resultados en bobina: centro a izquierda 1.3, centro a derecha 1.3; embobinado izquierdo(2-3) 5.05, embobinado derecho(1-4) 5.15. Cables de bujía del más corto al más largo: 3.75, 5.21, 6.95 y 6.85. Cómo ve las mediciones? Varían un poco los resultados que usted obtuvo en bobina y cables nuevos
Buenas tardes maestro,una pregunta estoy checando mis bujías porque mi coche se me tironea y ya cheque los valores y 3 de ellas me dan menos de 4 k oms de lectura.sera que ya me necesito cambiarlas.aunque estás las puse en febrero y son de punta de platino
listo ya vi
Hola amigo, muchas gracias por compartir la información, recién empecé a sentir sintomas de jaloneo. Tengo una duda, como comprobar que los cables actuales están mal? Me refiero a esto para no tener que comprar los nuevos y comprobar los valores con los usados. Yo quisiera saber como lo compruebo sin necesidad de comprarlos. Los valores que mencionas al final son similares en los demás autos?
midiendo ahi esta la explicacion
Hola una pregunta,mi bobina neón no tiene resistencia en la puntas de salida.
yo tenia un cable fisurado, fui a la refaccionaria y me ofrecieron unos cables de bujías para glp y gnv según el vendedor eran mucho mas eficientes pero también me comento que tenían un problema con las bujías de iridium, y solo funcionaban al 100 con las bujías normales y yo traía las de iridium :( tuve que comprar las originales GM y el mas pequeño media 2.50 ohm
Hola disculpa de casualidad recordarás los valores de los otros cables nuevos que compraste?
Muchas gracias Máster, los cables ACDelco para Spark salen Buenos o que marca recomienda
Si AC DELCO
que tal me gusta mucho su explicación, tengo un spark, y hace todo eso pero al pasar 10 minutos lo deja de hacer y anda bien , solo le pasa eso cuando lo dejo el carro sin mover o en las mañanas que podra ser? hace 4 meses se le cambio los cables delas bujias
Hola. Lograste solucionar el problema ?? Si es si por fa comparte cual era la falla gracias
@@isras3556 que tal le cambie la bobina y listo se le quito el problema hasta ahorita sin ningun problema, lamentablemente hoy se me fue la bomba de gasolina jajajaja, pero dio la casualidad que al cambiarla sorpresa ya la habian cambiado ya es carro usado pero le adaptaron la bomba osea motorcito era de un tsuro jajajaja, le pusieron el mismo y ya quedo listo
Pregunta la prueba la ace OMS
Ola buen día amigo tengo un spark matiz el cable corto marca 2.9 y el más largo 4.8 ese valor esta bien o deben marcar más como los del video los cables del spark no son tan largos
Mientras den resistencia stan bien. Saludos
todos los cables tienen los mismos valores?
Le falta explicitar sin son kilo ohms o son ohms.
Corregi el error de las bujias. No es en ohms es kilohms.aclaralo