Впервые в Союзе на Су-7б начали обучать курсантов в легендарном Ейском училище в 963 уап в Тагазнроге. Первый выпуск летчиков-инженеров состоялся в 1963 году. С этого выпуска помню Геннадия Бенова, Щитова, Пак, Боброва, Евгения Заруднева и др. Начальником училища в то время был Герой Советского Союза полковник Ривкин Борис Миронович. По-моему, первая катастрофа с курсантом произошла в 1967 г. Погиб курсант 4-го курса Валерий Гуринович. В 1966 г. катапультировался Роман Епифанов (будущий генерал). В то время спарок (учебных) самолётов не было. Курсанты вылетали без инструкторов. Таким образом, пионерами освоения Су-7б являются курсанты знаменитого Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков им. Дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова. Ир
В 1967 в Таганроге вынужденную посадку с отказавшим двигателем вне аэродрома совершил курсант Михаил Иванов. Награждён орденом Красной Звёзды. Катапультировался курсант Анатолий Волигов. Он же в 1969 г. катапультировался в Монголии (аэродром Налайх, "Эскадрилья Монгольский Арат"). В 1967 г. в Таганроге на взлете произошел пожар в двигателе у курсанта Александра Забражных. Взлет прекратил, покинул самолёт. Самолёт сгорел. В 1969 году при перегоне Су-7б из Комсомольска-на-Амуре , при взлете с аэродрома Чиндант-2 (Борзя), Забражных столкнулся с ведущим пары в воздухе на первом развороте и погиб. Вот краткая история освоения Су-7б.
Жил я там тогда, меж двух аэродромов, Центральным и Димитровским(нынешним Бериева). Родина моя! Да !!! Грохотали Су - седьмые , от зари до зари ! Гордость наша, тогдашних пацанов и! Есть ,что вспомнить из детства!
@@user-kl7fb4uo7b Спасибо Вася! Это - наша молодость 20-ти летних в то время пацанов. "И как без страха, всем на удивление - мы поднимали в небо Су - седьмой". Вы можете гордиться тем, что из Таганрогских па цанов вырос такой знаменитый летчик-испытатель КБ Сухого Виктор Пугачев . У меня родители однокурсника Лёши Палий жили на 16-ой Артиллерийской. Там мы держали гражданскую одежду свою.
@@user-zi8es3wn4bВам Великое Спасибо ! В те времена Авиация была на Высоте. А в Тагане , вообще - летом весь день небо гудит. А когда на минуту стихает , всё равно в небе планер , бесшумно, ДОСААФовскиий, скользит. Небо не пустовало! Или Як - 12 или Бе - 12 , Пчёлка Ан - 14 мелькала изредка с остановленым одним винтом и т.д. А теперь там создан Авиамузей.А создан подполковником Стояновым Владимиром Ильичом из самолётов, шедших на утилизацию в93м, по его же просьбе. Сейчас они вдвоем с Геннадием Геннадьевичем(кстати учившемся у Ильича в 76 годах, тогда появились Су-17 в полку)
Вдвоём они поддерживают авиамузей. Ну вы наверное, в курсе. Для посещения надо заранее дать свои паспортные данные на их телефон., чтоб выписать пропуск
Бытовала такая поговорка: лётчик мокрый, механик мокрый, конструктор Сухой...:-). (Новая машина трудна была в обслуживании и эксплуатации первое время)
Я это прочувствовал в ейском училище в 80 м на стажировке и понял ,что попал, но по счастливому стечению обстоятельств( уже вовсю шла война в афгане ) я стал бортовым на МИ 24.
Это точно, в СССР среди КБ была здоровая конкуренция --- такова была линия оборонного отдела в ЦК КПСС, в котором работали не блатныежурналистырогозины, а специалисты в высшим техническим образованием и опытом работы в промышленности, авиастроении и т.д. Поэтому и создавали лучшую в мире военную технику. Сейчас рулят в основном безмозглые троешники и блатные дилетанты, протирающие портки за высокую з/п.
В СССР в стране развитого социализма всё было возможно поэтому и вооружение создавали передовое и войны выигрывали, и капстранам по морде давали как надо, не то что сейчас в стране жуликов и мошенников, живущей с оглядкой на Запад и по колониальным законам Запада.
Что давали? Языком по жопе. Львиную долю продукции покупали у тех же врагов,за валюту,сами произвести не могли... Жрачка была и водка и парады,а что ещё тёмному народу нужно, хлеба и зрелищ! И то, урожай собирался,а сохранить толком не могли... Америка искусственно занизила цены на нефть,вот вам и кризис,вот вам и развал СССР ,а Россию в одиночку им ещё легче раздавить... Прискорбно!
@@kolabozhko2635 Наземный пост с хрипотцой донес, Что у тридцать второй машины при взлете С левым шасси какой-то вопрос И оно бесполезно висит в полете. А человек, сидящий верхом на турбине, Капитан ВВС Донцов, Он памятник ныне он память отныне И орден, в конце концов...
@@AndreyVarlamov Я в 20,5 лет окончил военное училище летчиков и начал летать в полку, вооруженном самолётами Су- 7 бкл. Это колесно-лыжный вариант Су-7Б. В ролике показан экспериментальный вариант, который был усовершенствован в вариант"бкл". Вариант, показанный в ролике, в настоящее время находится в музее ВВС в Монино. Наше поколение в 20-21 год летало на сверхзвуке и держало границы на замке.
Самый проходной самолет, с весьма средними характеристиками. Просто на тот момент выбора особого не было, поэтому он пошел в серию. Его собрат Су-9 тоже такой же. Но на тот момент эти самолеты заняли свою нишу. Но потом на его базе создали Су-17, который был уже вполне приличной машиной.
Ну ка назовите самолет лучшими характеристиками, на момент создания Су-7 Сначала пишите, что средние характеристики, а потом, что выбора не было. Нужно как то последовательным быть в мыслях и заявлениях.
Для начала, слово "чересчур" пишется слитно и через буквицу "с", для продолжения: - так сколько? Мамо киселек для воена дивана уже приготовила? или боится подойти, пока воен в танчики пуляет?
Могу заверить всех, что на этом самолёте жертв было не больше, чем на других типах. Самолёт - солдат. Носитель ядерных бомб. Для того времени это был лучший истребитель-бомбардировщик. А какова номенклатура применяемых средств поражения! А какова мощность залпового огня! Никакой автоматики, летчик - хозяин положения. Все очень просто и надёжно. Правда жрал керосина много.
@@vovan515 Вот этим и отличается отличный летчик - успеть своевременноно покинуть "кабинет". Любой особый случай (нештатная ситуация), сопровождается определенными признаками, которые отличный летчик обнаруживает, фильтрует, оценивает ситуацию, определяет причинно - следственные связи и принимает решение на дальнейшие действия по выходу из сложившейся обстановки. Это - секунды. Мозг работает как компьютер. Вспомните, как четко действовал Толя Квочур в Ле Бурже. Доли секунды ушли на принятие решения по покиданию "кабинета". Вот это - отличный летчик! Кстати мы с ним выпускники Ейского училища. Он выпускался из училища позже меня. У него в Таганроге инструктором - летчиком был мой однокашник Ким Никитенко. Виктор Пугачев, Магомед Толбоев тоже выпускники легендарного Ейского училища, бывшего военно - морского авиационного ордена Ленина училища летчиков им. И.В. Сталина.
Франк : Единица Измерения :-лошадь Плуг, Вожи, И естественно Крестьянин. Один Франк. Француз. Это не Зайчики и Лисички, Лоси, Один Зверинец, ну Что за эталоны??? Сто Франков : Кузнец, плотник. Тысяча Франков :архитктор Писатель. Миллион : Доктор наук, ...
Конструктор - Сухой, самолёт - сырой, техсостав - мокрый. 178 человеко/часов техобслуживания на один летный час. Никакая страна мира такого себе позволить не могла, даже Китай 😉
как правило механики, инжинеры а уж тем более лётчики всегда лестно отзываются о своей боевой технике и самолётах на которых они служили и летали. а когда начинаются заявления что Я - Генеральный Конструктор и подобное, то возникают сомнения по поводу таких заявлений.
@@dmitriyrusachev2034 всегда? Лестно? Та вы, батенька наверное из края розовых единорогов, что кушают радугу и пукают бабочками? И этот край зовётся "передача "Служу советскому союзу"? (В простонародии - "в гостях у сказки"😁) Все что делало КБ Сухохо до Су24, - в ИАС кляли последними словами. Поговорки "хвост придэлали к трубэ, палучили Су7Бэ" на пустом месте не возникают. Потом видать в КБ генеральный сменился, и "як сім баб пошептало". Все, начиная с Т6 в плане эксплуатации по сравнению с семейством "Су7" - небо и земля. Хотя... На Су17 до модификации М3 спирта было немало, а вот начиная с М4 - уже не было (единственное утешение у ИАС отобрали😁😁😁)
Эх, россияне ... Вы без пропаганды и "вечно ярких воспоминаний о победе над фашизмом", не знаете, как жить... Весь мир, даже эскимосы, уже давно сбежал вперед, a вы продолжаете идти одно и то же снова и снова.....
@elWieslaw, ты сам то понял, что написал? Ты, недобиток, считаешь эскимосов отсталым народом? А ты, жертва аборта, без сомнения сверхчеловек с голубой кровью и белой костью. Долбоёб
Титонатору:Не поленись,загляни в какой-нибудь источник информации,узнаешь много интересного...Или живёшь по принципу:Есть два мнения --- мое и неправильное?
Вчера в монино видели на лыжах Су-7, музей конечно уникальнейший, каждый год в мае с сыном посещаем...
Я бывший механик Су 7 бмк. ШМАС Спасск Дальний. Потом Луговое ( Джамбульская область) и Краснодар, полгода перед дембелем. 71-73 годы
Лыжи на истребитель, смело ,интересно и оригинально.
СОВЕТСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ - МОЛОДЦЫ!!!!! ))Счастливое время)))
Впервые в Союзе на Су-7б начали обучать курсантов
в легендарном Ейском училище в 963 уап в Тагазнроге. Первый выпуск летчиков-инженеров состоялся в 1963 году. С этого выпуска помню Геннадия Бенова, Щитова, Пак, Боброва, Евгения Заруднева и др. Начальником училища в то время был Герой Советского Союза полковник Ривкин Борис Миронович. По-моему, первая катастрофа с курсантом произошла в 1967 г. Погиб курсант 4-го курса Валерий Гуринович. В 1966 г. катапультировался Роман Епифанов (будущий генерал). В то время спарок (учебных) самолётов не было. Курсанты вылетали без инструкторов. Таким образом, пионерами освоения Су-7б являются курсанты знаменитого Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков им. Дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова.
Ир
В 1967 в Таганроге вынужденную посадку с отказавшим двигателем вне аэродрома совершил курсант Михаил Иванов. Награждён орденом Красной Звёзды. Катапультировался курсант Анатолий Волигов. Он же в 1969 г. катапультировался в Монголии (аэродром Налайх, "Эскадрилья Монгольский Арат"). В 1967 г. в Таганроге на взлете произошел пожар в двигателе у курсанта Александра Забражных. Взлет прекратил, покинул самолёт. Самолёт сгорел. В 1969 году при перегоне Су-7б из Комсомольска-на-Амуре , при взлете с аэродрома Чиндант-2 (Борзя), Забражных столкнулся с ведущим пары в воздухе на первом развороте и погиб. Вот краткая история освоения Су-7б.
Жил я там тогда, меж двух аэродромов, Центральным и Димитровским(нынешним Бериева). Родина моя! Да !!! Грохотали Су - седьмые , от зари до зари ! Гордость наша, тогдашних пацанов и! Есть ,что вспомнить из детства!
@@user-kl7fb4uo7b Спасибо Вася! Это - наша молодость 20-ти летних в то время пацанов. "И как без страха, всем на удивление - мы поднимали в небо Су - седьмой". Вы можете гордиться тем, что из Таганрогских па
цанов вырос такой знаменитый летчик-испытатель КБ Сухого Виктор Пугачев . У меня родители однокурсника Лёши Палий жили на 16-ой Артиллерийской. Там мы держали гражданскую одежду свою.
@@user-zi8es3wn4bВам Великое Спасибо ! В те времена Авиация была на Высоте. А в Тагане , вообще - летом весь день небо гудит. А когда на минуту стихает , всё равно в небе планер , бесшумно, ДОСААФовскиий, скользит. Небо не пустовало! Или Як - 12 или Бе - 12 , Пчёлка Ан - 14 мелькала изредка с остановленым одним винтом и т.д. А теперь там создан Авиамузей.А создан подполковником Стояновым Владимиром Ильичом из самолётов, шедших на утилизацию в93м, по его же просьбе. Сейчас они вдвоем с Геннадием Геннадьевичем(кстати учившемся у Ильича в 76 годах, тогда появились Су-17 в полку)
Вдвоём они поддерживают авиамузей. Ну вы наверное, в курсе. Для посещения надо заранее дать свои паспортные данные на их телефон., чтоб выписать пропуск
Су-7 как тандечиф и наоборот. но советский хотя это двв абсолютно разных самолёта.
Сусемь)
Помню Су-7Б под Сальском в начале 70 х годов. Летали очень низко , аж стекла в доме дребезжали.
Сусемь
Застал его в училище,.....правда ,в качестве материалла для виполнения работ по войсковому ремонту.Изучали т- 6,8,10.
Бытовала такая поговорка: лётчик мокрый, механик мокрый, конструктор Сухой...:-). (Новая машина трудна была в обслуживании и эксплуатации первое время)
Самолёт - Сухой . Двигатель - сырой . А лётчик - мокрый . Так нам говорили в училище . Я Су 17 М изучал , техник СД .
А эти ленты перепуска...утомился зачеты сдавать после МиГ-17
Все время.
Я это прочувствовал в ейском училище в 80 м на стажировке и понял ,что попал, но по счастливому стечению обстоятельств( уже вовсю шла война в афгане ) я стал бортовым на МИ 24.
@@nrw7320 а техник вообще особенно в ейском училище был заморенное чмо.
Это Моя РОДИНА СССР!!!
При СССР была конкуренция сколько было независимых КБ, сейчас всё уничтожили. Зато мировая держава по выкачиванию энергоресурсов из страны.
Верно
Это точно, в СССР среди КБ была здоровая конкуренция --- такова была линия оборонного отдела в ЦК КПСС, в котором работали не блатныежурналистырогозины, а специалисты в высшим техническим образованием и опытом работы в промышленности, авиастроении и т.д. Поэтому и создавали лучшую в мире военную технику. Сейчас рулят в основном безмозглые троешники и блатные дилетанты, протирающие портки за высокую з/п.
Спасибо
Служил 81-83 полк был вооружен Су -7 бкл до 82 года .
Класс!!!!!!!!Зачетный фильм!!!!!!?🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖🎖
В СССР в стране развитого социализма всё было возможно поэтому и вооружение создавали передовое и войны выигрывали, и капстранам по морде давали как надо, не то что сейчас в стране жуликов и мошенников, живущей с оглядкой на Запад и по колониальным законам Запада.
Асад уже ушёл? Что-то запамятовал.
Что давали? Языком по жопе. Львиную долю продукции покупали у тех же врагов,за валюту,сами произвести не могли... Жрачка была и водка и парады,а что ещё тёмному народу нужно, хлеба и зрелищ! И то, урожай собирался,а сохранить толком не могли... Америка искусственно занизила цены на нефть,вот вам и кризис,вот вам и развал СССР ,а Россию в одиночку им ещё легче раздавить... Прискорбно!
@@user-zr9bx9qf4u интересно, что из львиной продукции СССР покупал у врагов?
@@user-zr9bx9qf4u Воффка им давилку отдавил.
@@user-pi4gs3lq7z До 50 млн. тонн зерна в год. Иначе кирдык совку! Хлебные очереди и карточки.
Первым среди пилотов Су 7 достиг скорости 2 маха, комментатор не договаривает
Су-7 это не пилот - это самолет.
Недурно они в войне индии с пакистаном по воевали .Добрая машина .
I love these videos about the Union of Russian Federated Soviet Socialist Republics.
👌и я тоже!
обалдеть, первый раз слышу и вижу про колёсно-лыжные шасси, думаю посадочка на них та ещё..
Лыжи на самолеты стали ставить ещё до первой мировой.
@@E266PD только вот в те времена не было реактивных.
А что там с посадочкой на лыжах? Скользит как ботинок порой в сторону -ну и все, а касание даже мягче и однозначнее , будьто прилипает к земле .
На Су-24 был предусмотрен лыжный вариант.Элегантно выглядел и хорошо взлетал и садился, доже с бомбовой нагрузкой.
Kilka sztuk było w Polsce ,chwalone przez pilotów.
Сделано в СССР
гсвг 68 70 гроссенхайн в полку унас были с у 7бм
Теперь я понимаю слова из песни Визбора "Человек, сидящий верхом на турбине"...
"В ТЫЩЮ ЛОШАДЕЙ"!?!?
@@kolabozhko2635
Наземный пост с хрипотцой донес,
Что у тридцать второй машины при взлете
С левым шасси какой-то вопрос
И оно бесполезно висит в полете.
А человек, сидящий верхом на турбине,
Капитан ВВС Донцов,
Он памятник ныне
он память отныне
И орден, в конце концов...
Long live russia.i love russians and russia
В конце показали СУ-7 БКЛ
I love Sukhoi Aircraft
VIETNAM GOD
С двигателями беда была и есть, с материалами тоже, с ниокр ваще анекдоты
Пока в жизни, будет правом приоритета "лохматая рука",
Ни о каком прогрессе, в короткие сроки, не может быть и речи.
Как называется мелодия из фильма?
напишите мне на страницу. Спасибо.
Beautiful
Музыка здесь подскажите?
Дидье Меруани (Space или PFT), Голос Юпитера.
ua-cam.com/video/uyBFPGuBwG4/v-deo.html
СУСЕМЬ)
есть худфильм "Дни летные" , там немного есть красивого видео строевых Су7 и много по МиГ-21
ua-cam.com/video/LGBQz5E0WCo/v-deo.html
Су-7б-хвост приделали к трубе.
Сегодня ездил посмотреть на него: летающая статистика.
Двое село в ту трубу получился Су-7у
..., кто не хочет быть в гробе, не летай на Су-7Б
Зато работало;-)
А я слышал- Приварили хвост к трубе, получился Су-7Б))))
Дядя мой летал на нем 60-70е... 'сырой' был самолёт.... Побилось на нем много летчиков
Музыка на 5:14 Voices Of Jupiter
Didier Marouani & PFT
Holly shit you see him land in the soft turf , can't do that with anything from the
West
В Хабаровске стоит этот самолёт на стенде
и в ХАИ стоит.
На Большом Аэродроме 🤔
В гарнизоне Чебеньки Оренбургская обл в 90годы СУ-7Б стояли на утилизацию примерно 30 штук
Сопло там не промахнешься а для техника ,- каторга сам почувствовал.
На поле та он сядет,А взлететь то Х!!!
Он и взлетает с поля как хочет. Врубил форсаж и пошел. Мне посчастливилось летать на нем в молодости в 20 лет.
@@user-zi8es3wn4b Кто ж тебе это позволил, вошебный рассказчик?
@@AndreyVarlamov Я в 20,5 лет окончил военное училище летчиков и начал летать в полку, вооруженном самолётами Су- 7 бкл. Это колесно-лыжный вариант Су-7Б. В ролике показан экспериментальный вариант, который был усовершенствован в вариант"бкл". Вариант, показанный в ролике, в настоящее время находится в музее ВВС в Монино. Наше поколение в 20-21 год летало на сверхзвуке и держало границы на замке.
@@user-zi8es3wn4b ... а к старости научилось ещё и людей обманывать)
Су 7 дублировал Миг 21 ?
эти самолеты в разных весовых категориях как то по радиусу бп боевой нагрузки тяги трд и брэо
А на 3:26 МиГ-21 показывают.
Да
Нет они просто похожи
Да вы што?у миг 21 плоскостя треугольные а у су стреловидные.
Haya del otro lado del mundo alguien que me facilite un avión a escala, pido cotización y ya estas Amigo o smiga
И где тол будущее?
сделали бы катамаран был бы ещё лучше
вася, на аве это ты сам изображён? Похоже, после литра самогона.
Самый проходной самолет, с весьма средними характеристиками. Просто на тот момент выбора особого не было, поэтому он пошел в серию. Его собрат Су-9 тоже такой же. Но на тот момент эти самолеты заняли свою нишу. Но потом на его базе создали Су-17, который был уже вполне приличной машиной.
Ну, фирма "су" умеет пиарить.
Ну ка назовите самолет лучшими характеристиками, на момент создания Су-7 Сначала пишите, что средние характеристики, а потом, что выбора не было. Нужно как то последовательным быть в мыслях и заявлениях.
@@SanovichSit не умничай. Я всю жизнь в авиации, после МАИ. Если так говорю, значит на это есть основания.
@@E266PD на вопрос ответь, авиатор мамкин. Какой самолет был лучше Су-7 на момент создания?
👎👎??
Сухой суперджет оказался страшным дерьмищем
Господи! Только не Су-7!!! На нем погибли через чур много отличных пилотов!
Для начала, слово "чересчур" пишется слитно и через буквицу "с", для продолжения: - так сколько? Мамо киселек для воена дивана уже приготовила? или боится подойти, пока воен в танчики пуляет?
Могу заверить всех, что на этом самолёте жертв было не больше, чем на других типах. Самолёт - солдат. Носитель ядерных бомб. Для того времени это был лучший истребитель-бомбардировщик. А какова номенклатура применяемых средств поражения! А какова мощность залпового огня! Никакой автоматики, летчик - хозяин положения. Все очень просто и надёжно. Правда жрал керосина много.
Отличные лётчики не погибают - покидают самолёт, если безвыходное положение!
@@user-zi8es3wn4b Не всегда успевают .
@@vovan515 Вот этим и отличается отличный летчик - успеть своевременноно покинуть "кабинет". Любой особый случай (нештатная ситуация), сопровождается определенными признаками, которые отличный летчик обнаруживает, фильтрует, оценивает ситуацию, определяет причинно - следственные связи и принимает решение на дальнейшие действия по выходу из сложившейся обстановки. Это - секунды. Мозг работает как компьютер. Вспомните, как четко действовал Толя Квочур в Ле Бурже. Доли секунды ушли на принятие решения по покиданию "кабинета". Вот это - отличный летчик! Кстати мы с ним выпускники Ейского училища. Он выпускался из училища позже меня. У него в Таганроге инструктором - летчиком был мой однокашник Ким Никитенко. Виктор Пугачев, Магомед Толбоев тоже выпускники легендарного Ейского училища, бывшего военно - морского авиационного ордена Ленина училища летчиков им. И.В. Сталина.
Франк :
Единица
Измерения
:-лошадь
Плуг, Вожи,
И естественно
Крестьянин.
Один
Франк.
Француз.
Это не
Зайчики и
Лисички,
Лоси,
Один
Зверинец, ну
Что за эталоны???
Сто Франков :
Кузнец, плотник.
Тысяча
Франков :архитктор
Писатель.
Миллион :
Доктор наук,
...
Конструктор - Сухой, самолёт - сырой, техсостав - мокрый. 178 человеко/часов техобслуживания на один летный час. Никакая страна мира такого себе позволить не могла, даже Китай 😉
Ты откуда цифры тауие взял, клоун? Эксперд диванный. Образование какое, что вообще в авиации понимаешь?
как правило механики, инжинеры а уж тем более лётчики всегда лестно отзываются о своей боевой технике и самолётах на которых они служили и летали.
а когда начинаются заявления что Я - Генеральный Конструктор и подобное, то возникают сомнения по поводу таких заявлений.
@@dmitriyrusachev2034 всегда? Лестно? Та вы, батенька наверное из края розовых единорогов, что кушают радугу и пукают бабочками? И этот край зовётся "передача "Служу советскому союзу"? (В простонародии - "в гостях у сказки"😁)
Все что делало КБ Сухохо до Су24, - в ИАС кляли последними словами. Поговорки "хвост придэлали к трубэ, палучили Су7Бэ" на пустом месте не возникают. Потом видать в КБ генеральный сменился, и "як сім баб пошептало". Все, начиная с Т6 в плане эксплуатации по сравнению с семейством "Су7" - небо и земля. Хотя... На Су17 до модификации М3 спирта было немало, а вот начиная с М4 - уже не было (единственное утешение у ИАС отобрали😁😁😁)
Никакой ты не авиаинжинер, ты украинский троль.
Троляку на гилляку!
@@dmitriyrusachev2034 дэточка, Толль у тебя в зеркале. И бездарный
Эх, россияне ... Вы без пропаганды и "вечно ярких воспоминаний о победе над фашизмом", не знаете, как жить... Весь мир, даже эскимосы, уже давно сбежал вперед, a вы продолжаете идти одно и то же снова и снова.....
Это их карма и смысл бытия
Ммм а вы продолжаете верить в демократию которая у вас не когда не наступит ведь она не выгодна вашему западному хозяину .
@elWieslaw, ты сам то понял, что написал? Ты, недобиток, считаешь эскимосов отсталым народом? А ты, жертва аборта, без сомнения сверхчеловек с голубой кровью и белой костью. Долбоёб
У руководства фирмы Боинг стоят эскимосы? Так вот в чем причина!
Тебе не понять о чём сказали @@nikbuda7253
ВСЕ РЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ СОВКА- РАЗРАБОТКИ ПЛЕННЫХ АВИАТОРОВ НАЦ -ГЕРМАНИИ!!!!!!! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОБ ЭТОМ!!!
Это тебе мальчик Коля из уренгоя рассказал?)))
Титонатор
Пошла бы ты в жопу этой нац-Германии!
Титонатору:Не поленись,загляни в какой-нибудь источник информации,узнаешь много интересного...Или живёшь по принципу:Есть два мнения --- мое и неправильное?
И че, китайцы до сих пор не могут двигатель скопировать. Да всего 4 страны двигатели умеют делать. До распада СССР их было только 3
М блять Васе разработки по ракетам сша то же знаешь ли делалась с помощью немцев
Сусемь)
Сусемь
Сусемь)