Te prototypy pokazują, że rozwój silników spalinowych trwa i branża ma się dobrze.
Вставка
- Опубліковано 24 бер 2023
- Rejestracja w Letyshops ► letyshops.onelink.me/HKO3/5mg...
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertical.com/pl/landin...
Materiał zawiera reklamę marki Letyshops.
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe! - Авто та транспорт
![Sir Roger Penrose (NOBEL 2020) - Sekret rzeczywistości [DOKUMENT]](/img/n.gif)
Mega ciekawy odcinek. Twoja wiedza inżynierska i sposób opowiadania jest jednym z głównych powodów dla jakich Cię oglądam. Pozdrawiam serdecznie!
PS - Właśnie ta wiedza sprawia, że Twój kanał jest moim ulubionym na polskim YT - zamiast gadać o pierdołach i o tym że auto ma ładne lampki na desce rozdzielczej, opowiadasz o mechanice pod względem inżynierii. Rób to dalej chłopie!
Spokojnie moglby zmienic nazwe na posilnikowani i co odcinek omawiac budowe dzialanie innego rodzaju silnikow spokojnie na 100kolejnych filmow starczy
@@kwestionariusz1 Ogólnie ten kanał wyróżnia się merytoryką na tle innych "youtuberów", którzy niestety w zdecydowanej większości (ale wszystkich rzecz jasna nie znam) nie mają absolutnie zielonego pojęcia o mechanice pod względem inżynierii. Dlatego to chyba mój ulubiony kanał na polskim YT.
Problemem inżynierów jest to, że mają do starcia walkę z ideologią... Odporna niestety na argumenty 🤔
@@micham1542 niestety.
To prawda, świetnie opowiada ;)
Paliwa syntetyczne nie tylko mogą zmniejszyć ilość zanieczyszczeń, ale również obniżyć cenę ropy.
Nie sądzę by obniżyły ceny analogicznie czy syntetyczne leki obniżyły ich cenę?
Za Adolfa już robili paliwo syntetyczne do czołgów
Pozostaje otwarty problem gdzie i z czego będą robione te "BIO" paliwa? Ktoś to kiedyś ładnie wyliczył i wyszło że albo żarcie, albo paliwo dla kosiarek. Więc BIO paliwa ładnie wyglądają na papierze dla UE która chce ograniczyć ilość samochodów spalinowych jak i elektrycznych.
Skoro większość ceny paliwa to podatki, więc na bank cena paliw nie spadnie bo możnowładców nie jest to na rękę
@@krotson6767 jeśli faktycznie przyjąć, że z 1 ha można wyprodukować 2,5 m3 bioetanolu, to 10% powierzchni naszego kraju pozwoliłoby wyprodukować ok. 20L miesięcznie na osobę. Trochę mało.
Więc albo trzeba wyprodukować wydajniejsze rośliny (podobnie jak to miało miejsce z pszenicą), albo wyprodukować alkohol z pominięciem roli (sztuczna fotosynteza, katalizatory do CO2 + wody). Takie rozwiązania są już powoli wdrażane, technologia Power-to-X i fabryka (rafineria?) Orsted produkująca metanol.
Na Podkarpaciu powstają dwa silniki motocyklowe v2 z zaworami obrotowymi podobno jeden ma być turbodoładowany drugi ma być z kompresorem dwóch polskich inżynierów zamierza rozpocząć produkcje małoseryjną ciekawy temat warty rozpowszechnienia zwłaszcza że w Polsce podobno nie konstruuje się silników spalinowych!!
Czy mógłby pan zdradzić gdzie można znaleźć więcej informacji na ten temat? Bo zaciekawiły mnie te zawory obrotowe.
@@franekdolas6141 Na kanale Motovoyager jest o nich odcinek. Silniki miał być montowany w starych Junakach, nie wiem co się dalej z tym dzieje ale była prowadzona zbiórka na cel konstrukcji tych silników.
@@puchaczzpuszczy dziękuję za namiary.
maja szanse o ile UE nei bedzie zakazywac uzytkowanie tego.
@@gromosawsmiay3000 unia Europejska nie ma nic do tego założeniem firmy jest produkcja sił ika nie pojazdu. Kupując jednostkę napędową jako część zamienną odpowiedzialność ekologiczna jest po stronie użytkownika na tym kanale ten mechanizm został fajnie wyjaśniony na zasadzie produkcji silników v8 w USA na zasadzie części zamiennych
Powiem tak. .. Jest wiele kanałów motoryzacyjnych na YT i ta zdecydowana większość po dłuższym oglądaniu wku.....a. Nic nie wnoszą. Stopień zaangażowania Ciebie i Twojej ekipy w merytorykę i jakość treści pokazywanej w Twojej produkcji, bije na łeb wszystko inne w YT i nie tylko. Mistrzostwo świata. Jak pomyśle o czym pierdo....ą w TVN Turbo, to jakieś nieporozumienie.
Powodzenia, trzymam kciuki i czekam na kolejne odcinki.
Robson, czekam na jakiś materiał o Lamborghini Diablo, analiza, przekrój wersji, różnice, itp. Mega auto, dreamcar z dzieciństwa, które ma kilka fajnych odmian, szczególnie ostatnią VT 6.0, albo SE30 Jota. Z chęcią bym zgłębił wiedzę zapodaną w twoim wydaniu, czyli nakładzoną łopatą do głowy, ze świetną oprawą wizualną.
Pozdro.
Odcinek wspaniały, przydatnych informacji sporo. Tylko Robercie - prostolinijny - to możesz być Ty w swoim życiu a ruch tłoka jest prostoliniowy :)
Polonisto-purysto! Widzę, że to kanał nie dla ciebie! 🙉 My automaniacy wiemy o co chodzi. 👍❤️ Lepiej obejrzyj kanały polityczne np. z Jachirą lub Żukowską...😂
Widze ze zostaly zastosowane poprawki nowego formatu studia. Mysle ze super wyglądał by napęd rozrządu DOHC na scianie za ramieniem mikrofonu
Najlepiej od 3.0 tdi
Oczywiście v-tec dohc
@@ajronmenfull faktycznie z V ki dobrze by to wyglądało
Ja bym pierdyknął stare dobre OHV, najlepiej polonezowskie. Albo jeszcze lepiej, dolnozaworowy z Warszawy
@@karolusyt836 to trzeba szukać na wysypisku śmieci. Jakby ładnych silników nie było .
Może odcinek omawiający paliwa syntetyczne na przykład w oparciu o wdrożenia Porsche?
Zdaje się że już jest odcinek o paliwach syntetycznych.
@@jakubstepien7257 jakaś podpowiedź?
@@katz1279 Tytuł: „A jednak! Silniki elektryczne przegrają ze spalinowymi? Paliwa syntetyczne będą nową ekologią!”
Data publikacji: 27 czerwiec 2020 roku
Nie daje linku, bo łatwo znajdziesz, a komentarze z linkami często znikają.
@@jakubstepien7257 w 2020 nie było w Chile fabryki paliw syntetycznych Porsche. Jestem ciekaw tej właśnie technologii słowami Roberta 🙂
@@katz1279 Tylko wydaje mi się że w ciągu ostatnich 3 lat wydarzyło się w tej kwasji zbyt mało na cały odcinek, a powielanie materiału nie ma sensu. Tym bardziej że technologia paliw syntetycznych sięga lat czterdziestych.
Jeden z lepszych kanałów na temat motoryzacji, widać w każdym odcinku profesjonalizm. Oglądanie nowego odcinka to czysty relaks przy drinku 😁
Robert, świetne rzeczowe materiały podane w bardzo interesujący i profesjonalny sposób. Cieszę się z waszego nowego studia. A skoro zachęcasz do propozycji to z radością obejrzałbym materiał, może trochę bardziej historyczny, o silnikach Jaguara takich jak rodzina XK, AJ6 czy V12. W końcu tyle lat służyły i wygrywały niejeden wyścig, że należy im się miejsce w silnikowym "hall of fame" ;)
Jedyny kanał na którym zawsze oglądam reklamy 😊 oglądam prawie od początku i fajnie, że się rozwijasz ☺️
Super odcinek, dużo informacji przekazany w zrozumiały sposób. Tylko jedno ale, proszę nie mów o ruchu, że jest prostolinijny. Ruch jest prostoliniowy - przebiegający wzdłuż linii prostej.
Świetny materiał jak najbardziej rzetelnie przedstawione projekty prototypów o których nawet nie słyszałem , oglądanie z pełną ciekawością 😁
Hej. Materiał jak zwykle był bardzo ciekawy, i świetnie opowiedziany. Ale dawno nie było czegoś o jakieś serii wyścigowej. Może coś o Rallycrossie? :)
Najbardziej obiecujący na tę chwilę jest chyba liquid piston jako generator w hybrydach... prosty jak konstrukcja cepa i podobno jeździ na wszystkim co się pali.
Miło się ogląda takie odcinki o spalinowych silnikach 😀😀😀
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Przy CV Motion trochę możesz wprowadzać w błąd, ponieważ najpierw nawiązujesz do boxera, ale następnie porównujesz go do silnika widlastego o kącie rozwarcia 180. Zdecydowaną przewagą boxera jest znoszenie się sił, więc i wyższa kultura pracy w porównaniu do widlastego oraz CV Motion.
Oświetlenie zatwierdzone.
Można nagrywać kolejne odcinki z taką kozacką iluminacją. Spoko się na to patrzy ;)
Mega dobrze wygląda to nowe studio. Powodzenia, Robert!
Cieszę się że zmiany zostały pozytywnie odebrane :)
Świetny materiał. Bardzo dobrze pokazuje, że silniki spalinowe nie odchodzą do lamusa. Najbardziej z tych prototypów, zastanawia mnie pierwsza pokazany w materiale i ciekawi mnie, jaką żywotność będzie miał ten pierścień, czy tam kielich ze względu na duże tarcie.
ciekawostki jak zawsze miło przedstawione - pozdrawiam
genialny materiał dobrze że robisz takie filmy
Ciekawe koncepcje, które pokazują że kreatywność i pomysłowość inżynierów jeszcze długo będzie nas zaskakiwać. Proponuję również omówić "offset" wału korbowego względem osi cylindrów stosowany przez Yamahę i Kawasaki w swoich silnikach. O samym Duke Engine wspominałem w jednym z komentarzy pod Twoim filmem również o nietypowych koncepcjach silników spalinowych.
Pozdrawiam serdecznie.
Jak narazie o wszystkich nowościach słyszę od ciebie👍👍👍 a co bym chciał oglądać to coś z quadów jak i crossow ❤❤
Ładne te nowe studio, a materiał jak zwykle top quality😍
Mysle (mam nadzieje), ze wielcy tego swiata sie dogadaja i krakowskim targiem swiat pojdzie w kierunku hybryd. Kazdy bedzie mial cos dla siebie.
Oby
W silniku Duke można zmieniać moment otwarcia zaworów.
Otwory zaworów umieszczamy na pierścieniu. Obracając pierścień można uzyskać efekt wcześniejszego lub późniejszego otwarcia zaworu.
Stosując dwa pierścienie, osobno dla wtrysku, osobno dla wydechu, można regulować je niezależnie.
Ponadto, jeżeli pomiędzy przeciwsobnikiem i krzywką wału zamontujemy kółka, lub kulki, zmniejszymy tarcie i zamiast ślizgu uzyskamy toczenie.
A tak w ogóle to wszystkie silniki są zarąbiste :)
Może filmy o kultowych terenówkach jak Wrangler, Patrol, Defender czy Land Cruiser?
Jak zawsze bardzo ciekawe silniki i profesjonalny materiał
bardzo ciekawe rozwiązania potrzebne do oszczędności energii i do lepszego życia -pozdrawiam mieczysław
Świetny film, szanuje że mówisz głośno co Ci nie pasuje i jaka jest prawda. Jeba* tych co wykorzystują twoje dobre imie.
Pozdrawiam serdecznie.
Fantastycznie ciekawe pomysły na odejście od korbowodu. Ponieważ przewija się w nowych koncepcjach trudność regulowania czasów otwarcia/zamykania kanałów , przyszedł mi do głowy pomysł: a gdyby tak całkiem zrezygnować z krzywek, wałków rozrządu itp., a otwarciem i zamknięciem kanałów sterować elektrycznie: zawory popychane elektromagnesami, wszystko kontroluje komputer, który kontroluje w zależności od czujników i założonego programu, obciążenia, stylu jazdy, widzimisię kierowcy :), itp. Wydaje się to możliwe, a może jest taki prototyp ?
Co o tym sądzicie?
Brawo Robert, jak dla mnie bardzo ciekawy materiał o bardzo ciekawych projektach. Jednak jeszcze w silnikach spalinowych tkwi potencjał. Do puki gęstość energii w ogniwach elektrycznych znacząco nie wzrośnie to elektryki zostają w tyle za spalinówkami. Pozdrawiam
Mazda CX-60 z 3 litrowym dieslem, który pali 4,9L na autostradzie. Nikt się tego nie spodziewał
A przy jakiej średniej prędkości np.?
Jaki to silnik
4.9l? Zaryzykuję stwierdzeniem, że to niemożliwe, chyba, że naprawdę muskając gaz i jadąc raczej poniżej dopuszczalnej prędkości. Ciekawe.
Nowe rozwiązania silników spalinowych rzeczywiście są cudowne i mają sens. Rozwijająca się fotowoltaika rozbudza jednak nadzieję na elektryki i darmową jazdę. Jedyny problem to gromadzenie energii, sprawność i jak zwykle ekonomia. Mam nadzieję, że problem ten wkrótce zostanie rozwiązany w oparciu o akumulatory mechaniczne, w których kluczową rolę odgrywa prędkość obrotów koła zamachowego. Ten przyrost prędkości generuje zwiększenie pojemność tego akumulatora do kwadratu co przy możliwych osiągach obrotów rzędu 15000 obrotów na sekundę i niewielkich wymiarach średnicy takiego koła do 30 cm daje nieograniczone możliwości.
Najprostszym przykładem takiego akumulatora to przysłowiowy bąk, którym dzieci bawią się w przedszkolu, ale kiedy doda się do niego silnik indukcyjny z uzwojeniem rurkowym do skutecznego schładzania ciekłym azotem podczas rozkręcania takiego koła i łożyska magnetyczne - otrzymujemy cud techniki na miarę 21 wieku, który uwalnia ludzkość od wszechmogącego lobby paliwowego i przestarzałych akumulatorów.
Na bazie takich akumulatorów można nawet latać i budować latające spodki, które w istocie są płaskimi balonami z niewielką kabiną po środku. Zazdrościliśmy ich kosmitom, a w niedalekiej przyszłości możemy się w nie już przesiadać
Czy to możliwe - ależ jest to już na wyciągnięcie ręki - wystarczy się tylko odważyć.
Dziękuje za przygotowany materiał filmowy. Pozdrawiam.
Brakuje jeszcze tutaj recenzji silnika jednosuwowego wymyślonego i zbudowanego jako działający prototyp przez naszych rodaków z Kanady.
Dziękuje za genialny odcinek. BRAWO 👌
Genialny odcinek! Super! Pozdrawiam serdecznie!
Super materiał. Może zrobisz film o wynalazkach Tesli. Chodzi o pierwowzór nie elona.
Mógłbyś możliwie nagrać materiał o nowym Dodgu demonie 170? Bo jeżeli chodzi o ten samochód to jest o czym pogadać.
Uważam ze technologia rozwija się jak najbardziej, natomiast jeśli chodzi o jakość komponentów to mega spada, co powoduje że nowe projekty nie są tak stabilne/wytrwałe jak starsze projekty. Pozdrawiam cieplutko. Jadą świry jadą 😆🔥
Świetny fil miło słyszeć że spalinówki się rozwijają
Śniadanie, kawa i nowy odcinek povagowanych :D
Święta trójca sobotnich poranków
rell, i do tego pizza najlepiej;)
Pozno jadasz sniadania 😉
Dzięki za materiał Robert. Efektywne silniki spalinowe + paliwa alternatywne/ekologiczne (jak na przykład HVO) to potężny konkurnet dla wodoru/elektryków i gazowców
Super odcinek oby tak dalej 😊
Robienie czegoś jest lepsze niż robienie nic! Takie prototypy, czy choćby pomysły konstrukcyjne, są potrzebne 😁
Jak zwykle ciekawy materiał i profesjonalnie przedstawiony.
Ostatni silnik chyba najciekawszy, może jakieś zastosowania w jednośladach 😉
zwiekszyc wymiary i samochody dada rade, aczkolwiek sprawnosc 41% w stosunku do diesla nie powala, kluczowa jest tez tutaj niezawodnosc i trwalość bo przecież gokatem nikt ie zakłada zrobic 500 tys km bez remontu
Najbardziej w silniku Avadi podoba mi się to, że pomimo swej innowacyjności... Brzmi jak stary dobry silnik z Malucha! :D
Uwielbiam content na tego typu tematy.
👍🏻
Panie Robercie. Było by bardzo dobrze gdyby za każdym razem kiedy omawia Pan jakaś obiecujące nowe technologie wspominał Pan o tym czy można w nią zainwestować np. poprzez akcje firm które je opracowują i mówił o tym jak rzeczywiście na rynku te firmy sobie radzą.
To nie są żadne obiecujące techmologie. Nic z tych pomysłów nie będzie. To koniec ery silników spalinowych. Pochodzą może 5-10 lat dłużej na jakimś gównie biopaliwie czy etanolu i tyle, ale i tak wszyscy ida do elektryfikacji i wodoryzacji.
@@marekking7847 to jest twoje zdanie, moim zadaniem w kontekście szkodliwości akumulatorów będzie tak jak kiedyś z dislami. Za x lat będzie kolejna afera o tym kak bardzo z elektryki są szkodliwe i jak nic nie zmieniły w rachunku globalnym.
Najsensowniejszym wyjściem z tej całej sytuacji moim zdaniem jest rozwinięty bardzo z wysokiej jakości transport publiczny. A motoryzacja powinna zostać dla sportowych pasjonatów i motoryzacyjnych świrów którzy kładą w to sporo kasy czasu i zaangażowania. Zakaz sprzedaży cywilnych aut poniżej 250 -300 koni i bardzo restrykcyjne wymogi co do utrzymania sprawności auta kontrole świateł hamulców opon silnika korozji podwozia i nagle by się okazało że większość ludzi jednak nie stać na samochód. I dobrze bo dość zamulaczy na drogach!
A hybrydy i auta wodorowe mają oczywiście ogromny sens. Ale z drugiej strony masz elektryka i co? Nie masz tam opon ani hamulców? To wszystko strasznie pyli!
@@konraddeda3465 dobrze, że nie jesteś w polityce, bo normalnym ludziom byś zabrał prawo do poruszania się. Myślisz, że tylko bogaci się cieszą z motoryzacji? Że 10 letnie auto klasy średniej nie może dawać przyjemności z frajdy? Chcesz zabrać przede wszystkim młodym pasjonatom dostęp do samochodów zwyczajnie dlatego, że nie zdążyli zainwestować pierwszego miliona i kupić Ferrari? Życzę nam wszystkim jak najmniej takich ludzi jak ty, a motoryzacji żeby jak najdłużej była dostępna dla zwykłego Kowalskiego. Transport publiczny choćby był świetnie rozwinięty, to nie przywiezie mi mebli z Ikei, nie zabierze grilla na działkę, i NIGDY nie będzie dostępny dokładnie wtedy, kiedy potrzebuję się przemieścić. Bez pozdrowień.
@@tofuyara86 Słuchaj mam 250 konne auto focus st w mieście na które przepalam mnóstwo hajsu. Gdyby komunikacja działała lepiej i sprawniej pociągi jeździły szybciej i było więcej autobusów do mniejszych miejscowości bez korków na drogach to naprawdę dałabym sobie spokój i jeździł nim tylko raz w lub dwa w tygodniu tylko dla frajdy.
Jaki jest sens utrzymywania dwóch kolidujących ze sobą rozwiązań w dużych zatłoczonych miastach? Transport publiczny stoi w korkach bo auta osobowe. Auta osobowe stoja w korkach bo nie chcą wsiadać do autobusu/tramwaju/metra. Wszyscyy są wkurwieni a nie da się mieć wszystkiego na raz.
@@tofuyara86 pasjonatem nie jest osoba jeżdżąca yarisem 1.0 vvti kia Picanto czy innym niemęskim gównem. Jazda 30 -40 km/h nieustannie korkujaca lewy pas nikomu nie przynosi korzyść, ani nie jesteś szybkiej niż autobusem ani nie jesteś taniej. Czyli bez sensu! Albo szybko i drogo albo normalnie i tanio! Ponoszenie ogromnych kosztów na utrzymanie w należytym stanie auta tylko w celu posiadania psychicznego komfortu na zasadzie a co jak będę kiedyś potrzebował do czynności a i b. Przez 99% czasu nie potrzebujesz... Taka prawda.
Super, dzięki.
Mi się wydaje, że najbardziej obiecujące by by były klasyczne silniki z tłokami i na wale korbowym, ale przy zastosowaniu rozrządu "freevalve". Duża część ruchomych elementów napędzanych bezposrednio z wału zostałaby wyeliminowana. Ale Koenigsegg chyba niespecjalnie chce się dzielić tą technologią.
Ten kanał to złoto. Mechanik ze mnie jak z Koziej dupy trąba ale wiedzy teoretycznej nigdy mało.
Moje zdanie jest takie że w momencie kiedy silnik spalinowy dostał respirator czyli doładowanie to stracił charakter…
I obojętnie jak bardzo nie będą modyfikowane to to już nigdy nie będzie to co kiedyś było . Co prawda nowe jednostki potrafią być głośne dzikie elastyczne niech sobie to każdy nazwy jak chce ale takie jakieś bez duszy są…..
Genialna robota!
Wspaniała konstrukcja która przypomina mi jedną rzecz,silnik i pompę chydrauliczną z tą jedną różnicą aby to działało musi być osobne zrudło zasilania,więc genialny pomysł
Świetny materiał. Choć ja wciąż czekam na meteriał o TT. Dawno żadnych motocykli nie było...
Czekam na zastosowanie tych silników w wersjach wielocylindrowych do napędu samochodów sportowych, ciężarówek i innych ciężkich pojazdów. Mały i oszczędny silnik, a jednocześnie mocniejszy od V8 lub V12 byłby przyszłością.
Ostatni wydaje się być ciekawy. On może potencjalnie konkurować z silnikami dwusuwowymi tam gdzie silniki dwusuwowe jeszcze dominują. Wydaje mi się że układ smarny w tym silniku działa nie zależnie od grawitacji tak samo ja w silniku dwusuwowym tylko że nie wymaga mieszania oleju z benzyną co daje bardzo duże możliwość.
Mam dwa komentarze: 1. jak konczylem podstawówke to bylem juz fanem silników spalinowych i chcialem koniecznie dostac sie do Technikum Samochodowego na kierunek wlasnie taki Budowa Silników Spalinowych. To byl rok 1969 w Warszawie..mialem lat 13 ..czytalem wszystko na ten temat i wiedzac, ze nielatwo sie tam dostac (starsza siostra mi pomogla placac lapówke dyrektorowi, zeby przyjal podanie. A potem byly egzaminy i co trzeci mógl zaczac. Wiec bedac strasznie zmotywowany postanowilem nawet rzucic palenie jesli mi sie uda zdac egzamin. I udalo sie...palimem dobre 4 lata ale wlasnie wtedy przestalem i do dzis nigdy wiecej..a mam 68. Pamietam ze maz mojej siostry, co juzdzil swoja Syrenka 103 kupiona na raty (a byl kapitanem w Polskiej Zegludze Morskiej, technicznie bardzo oblatanym..i on mi nawijal, ze to glupota bo silniki spalinowe juz niedlugo zagina i to nie ma sensu sie nimi zajmowac.
2. Ten silnik DUKE co tu pokazywany...rzekomo do dekady czy dwóch badany..to ja chyba taki w wersji lotniczej widzialem juz w Muzeum Leonarda da Vinci w Mediolanie. Zrobiony byl w latach 30stych/40stach we Wloszech. Pamietam te regule..ze w motoryzacji stosuje sie "wynalazki" co juz dobre 30 lat wczesniej byly wynalezione w lotnictwie.
Dobry jesteś. Rób to co robisz.
GUTEK
Wszystko fajnie, ale przez skomplikowanie te silniki nie zrobią pewnie 100k km bez awarii
Silniki spalinowe w samochodach mają 2 problemy nad którymi można popracować:
1. Wydajność - nie problem stworzyć silnik, aby miał dużą wydajność w wąskim zakresie obrotów, ale taki aby był wydajny zarówno pod małym i dużym obciążeniem, na małych i dużych obrotach (obecnie aby to osiągnąć stosuje się turba, zmienne fazy itd., ale i tak nie działa to doskonale).
2. Masa- nie tylko silnika, ale i całego osprzętu, wydechu itd.
Hipotetycznie nowa konstrukcja może mieć kilka % większą wydajność, ale bardziej chodzi o to, aby ta wydajność była większa na rożnych obciążeniach/obrotach.
Przyszłością moim zdaniem mógłby być 2 silniki bezpośrednio przy kołach, o prostej budowie, małej masie i eliminacji masy/obciążę przeniesienia napędu.
Genialny odcinek
Bardzo fajny program. Ja mam prośbę o jakiś materiał o silnikach do jachtów, szczególnie chodzi mi o silniki pomocnicze w jachtach żaglowych , pozdrawiam LUTER
Dzięki za info
Idea tego silnika Duke'a o ile się nie mylę (bo nie zagłębiałem się akurat w ten temat) chyba jest bardzo podobna do samochodowych sprężarek klimatyzacji.
Tak czy inaczej raczej nie wejdzie ten silnik do standardowego zastosowania, choćby dlatego że Duke zechce za licencję tyle hajsu że nie będzie się to opłacało
super dawka wiedzy
Śmiem domniemywać że przedstawione koncepcje silników prócz ostatniego będą miały strasznie małą żywotność. Więc zastosowanie do torped albo dronów kanikadze to ich jedyne zastosowanie.
Zarąbisty materiał
Hej, tak głośno ostatnio o elektrykach, paliwach syntetycznych, ekologii i fitfor55.
Może w związku z tym zrobisz materiał w temacie: jak mają się przepisy vs rzeczywistość.
Jak wiemy Niemcy ugrali wzmiankę o paliwie syntetycznym w ww ustawie. Jak w związku z tym będzie można odróżnić silnik napędzany klasycznym paliwem od takiego napędzanego paliwem syntetycznym? Czy przypadkiem ten jeden niuans nie jest furtką do dalszej sprzedaży i rejestracji aut spalinowych?
Dla zasięgu. Pozdrawiam serdecznie Adam.
Jeden z najfajniejszych odcinków Povagowanych. Takich odcinków najbardziej potrzeba - jak i nadzieji że elektryki nie wygryzą naszych kochanych spalinówek...
wystarczy przestać zakazywac silników spalinowych i elektryki znajda zastosowanie tylko tam gdzie spalinowe nie dają rady, najlepszym wyznaczikiem efektywnosci jest rachunek ekonomiczny - patrz co sie stalo w norwegii jak znikło subsydiowanie elektryków, sprzedaz sie załamala, styczeń 2023 najgorszy wynik sprzedaży od 1961 roku..... tak od 1961 roku, a niby norki takie eko....
@@gromosawsmiay3000 tyle że napędy elektryczne nic nie mają wspólnego z ekonomią i ekologią... To efekt skorumpowanych władz UE że chcą uśmiercić spalinową motoryzację...
@@krzysztofrosoowski7646 przeciez ja to wiem, jak by chcieli byc eko wystarczyłoby przjesc na biopaliwa lub paliwa sytetyczne, ewwntualnie odwrócic trend polegający na tym ze 20 lat etemu silnik o mocy 60 kucy był wystarcxzajacy a dzisiaj 120 kucy "pnei to nie jedzie" przy dzisiejszej technologi silnik o mocy 60 kucy by spalał połowe tego co ten co ma 120 kucy oczywiscie w teorii , bo w praktyce by to bylo 20-30% mniej, ze wzgledy na inna dynamike, aczkolwiek przy dobrej wielobiegowej skrzyni nie musiało by byc tak
Zabrakło Alfadan'a, a może projekt upadł?
Ostatni silnik - Avadi - nie bardzo widzę możliwość stworzenia silnika więcej jak 2 cylindrowego. Więcej cylindrów będzie wymagało łączenia silników, niż budowa w jednym bloku, ale faktycznie do pewnych zastosowań nawet 1 cylindrowy jest wystarczający.
W sumie genialne pomysły, jednak część na pewno rozbije się o uszczelnienia lub normy emisji spalin.
zawsze Twoje filmy są dopracowane
Ten silnik Duke swoją konstrukcją naśladuje mocno kompresor klimatyzacji
Studio poprawione - no i super, czas popracować nad językiem polskim. Prostolinijny to na przykład może być menel pod sklepem proszący o bułkę, a nie o kasę na bułkę, tłok silnika może pracować prostoliniowo. Nie ma za co, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :)
Super materiał 👍
Czekam na wykład o nowym dieslu Mazdy 3,3. Jakim sposobem tak mało CO2.
Dzień dobry i smacznej kawusi 😉
Świetny materiał
Ja myślę że mają takie technologie że nawet nam się nie śniło.
W silnikach elektrycznych nie ma już za bardzo czego rozwiać! Zaminiają 99% energi na ruch ,(spalinowe tylko 25% reszta zamieniana jes na ciepło i spaliny) To co rozwiane jest to technologie baterii. I w to idą dziesiatki miliardów dolarów rocznie. Bo technologie baterii mają też zastosowanie w elektronice (telefony ,laptopy ,elektronarzędzia itd) Dzięki czemu udało się zwiększył dwu i pół krotnie w ostanich dziesięciu latach gęstość energi w bateriach . Teraz świętym grałem jest szybkie ładowanie baterii beż spadku ich pojemności.
Tym co tak mówią chodzi pewnie o koncerny motoryzacyjne. Ale z ciekawostek Mazda właśnie wpuszcza nowy 6 cylindrowy silniki diesla do sprzedaży w CX-60 oraz wankla jako ekstender w MX-30...
7:10 diuk nie wiem jak to się poprawnie pisze. Nieważne, koncepcja super, ale nie rozumiem co z cylindrami ? Czy są na stałe w określonych miejscach na obwodzie, a tłok po suwie pracy opuszcza cylinder, czy cylindry przesuwają się wraz z tłokiem w stronę następnego miejsca ze świecą i wtryskiwaczem?
Thanks!
@Povagowani a słyszałeś o mst tej brytyjskiej firmie która robi fabrycznie nowe fordy escorty cosworthy mk1 i mk2?
Właśnie pod poprzednim filmem miałem zapytać w komentarzu czy planujesz nagrać film o silniku Avadi 😉
Ten silnik Duke, bardzo ładnie gada jak jakieś V10 lub V12. Trudno uwierzyć że to ma 5 cylindrów.
Nie mogę się doczekać pierwszego produkcyjnego silnika Avadi.
Czyli Avadi Cadabri 😁
Owszem - *można* przedstawiać nowozelandzki osiowy silnik Duke mówiąc, że "koncepcja została wymyślona w sumie już prawie dekadę temu". Można. Ale czy *wypada*, skoro w rzeczywistości było to już ponad... 110 lat temu?
Pierwszy spalinowy osiowy silnik tłokowy Macomber Rotary Engine wyprodukowano w Los Angeles w roku 1911. W tym samym roku wystartował napędzany nim samolot. Od mniej więcej stulecia tłokowe silniki osiowe są wykorzystywane do napędu torped. Na całym świecie zbudowano multum silnikowych wariacji na ten temat, których Duke jest tylko 101 wcieleniem. W Polsce w latach 1924-1930 Henryk Brzeski zbudował dwie wersje takiego silnika osiowego, który w dodatku był:
- pięciocylindrowy - jak Duke;
- birotacyjny (wał obracał się w jedną stronę, blok cylindrów w przeciwną) - jak Duke.
Powiedzenie "pomysł stary jak świat" nigdzie nie pasowałoby lepiej.
prosiłbym Cię abyś odcinek na temat smoky nagaty, bardzo ciekawa historia warta obejrzenia na Twoim kanale
Mega ciekawe
Gdzie ta motoryzacja zmierza to jest droga do upadku to są wynalazki które nigdy nie wejdą do produkcji masowej ale świetny materiał pozdrawiam serdecznie 💪
Kolejny film zapowiada sie mega ciekawie a ja wciaz czekam na szczegolowy film o caddym z wec'u i taki film caly mowiacy o WEC i innych pojazdach z tamtad @Povagowani
Widzę i czytam komentarze :) Ciężko powiedzieć kiedy - ale na pewno się pojawi taki film.
@@Povagowani super ciesze sie i czekam
wow....takich rzeczy jeszcze nie widzialem...i ciekawe jaka jest rzeczywista sprawnosc auta elektrycznego biorac pod uwage sprawnosc ladowarek i odbierania energii przez ogniwa, jej pozniejszego oddawania i sprawnosc silnikow elektrycznych....jak wiemy sprawnosc przetwornicy impulsowej tez jest rozna i zalezna od obciazenie/mocy znamionowej co jest przedstawione nawet przy zasilaczach komputerowych,,,moze cos takiego podejmiesz sie zrobic?
Super odcinek
Oświetlenie zdecydowanie poprawione względem pierwszego odcinka "na nowym" więc kolejny plus :) Jednak tym razem zastanawiam się czy Cię to światło teraz nie razi 😅
Ten pierwszy to pompa hydrauliczna tloczkowa lub silnik hydrauliczny. Mocne konstrukcje ale ciekawe czy temperatura nie będzie problemem.