Bike World Flash #31: SRAM Red AXS XPLR 1x13 i nowe szosy - Madone, Aeroad, Dogma! (25.05 - 9.06.24)
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2024
- Zapraszamy na przegląd najważniejszych zdarzeń!
➡️ Newsy
➡️ Wydarzenia
➡️ Sprzęt
➡️ Plotki
Pamiętajcie o promce na naszą odzież: sklep.bikeworld.pl/ | 20% rabatu z kodem Flesz
🔥W tym odcinku:
0:00 Intro
1:58 SRAM RED XPLR 1x13
7:55 Nowy Gravel Treka?
9:45 Koła DT Swiss GRC
13:50 Nowy Trek Madone?
16:23 Nowe Pinarello Dogma?
20:22 Nowy Canyon Aeroad?
22:56 Koła Fulcrum Sharq
25:08 Koła FFWD Outride
29:13 Bezprzewodowy dropper FOX Transfer
31:20 Elektronicznie sterowane zawieszenie Ohlins
34:27 Nowa Orbea Rise
38:33 SRAM POD Rocker
41:52 Extender baterii do SRAM Eagle Powertrain
43:22 Skinsuit z bukłakiem
47:42 Ciekawe Criterium du Dauphine
➡️Linki do prezentowanych materiałów:
www.bikeradar.com/news/sram-r...
portal.bikeworld.pl/artykul/t...
www.bikeradar.com/news/2025-t...
www.bikeradar.com/news/2025-p...
www.bikeradar.com/news/2025-c...
bikerumor.com/fulcrum-sharq-t...
bikerumor.com/ffwd-outride-ar...
en.brujulabike.com/new-fox-dr...
bikerumor.com/ohlins-prototyp...
en.brujulabike.com/orbea-rise...
bikerumor.com/srams-new-axs-p...
en.brujulabike.com/sram-launc...
bikerumor.com/rapha-blaerosui...
velo.outsideonline.com/road/r... - Спорт
Co do Madone to na ramie jest naklejka z tym napisem, na innych ujęciach widać przemieszanie napisów emonda i madone, obstawiam że to będzie nowa emonda
Oglądałem film Dylana Johnsona, który ukończył Unbound na 10 miejscu. On do tego bukłaka wkładał lód. Twerdzi, że oprócz pozycji aero, chłodzenie organizmu pozwoliło mu na wygenerowanie dodatkowych vatów... Polecam jego profil na YT. Koleś ma też bzika na punkcie opon i oporów toczenia. On wyścig jechał na oponach MTB.
Nie on sam, mówił że całe podium LTGP u mężczyzn, a nawet zwycięzca całego wyścigu Lachlan Morton też był na oponach MTB. Ten amerykański gravel jest jednak dużo bardziej agresywny niż ten europejski i wymaga takich rozwiązań.
Odnośnie nowego xplr to po yt krąży wywiad z Valtteri Bottasem na unbound. Mial on u siebie 1x13. Nie chciał nic powiedzieć na ten temat ale można było dobrze się przyjrzeć całości. Spekuluje się, że dodano 1 koronke zębatki, dlatego łańcuch może być z 12sp i pozostaje kompatybilność z klamkami 12sp.
No, tak myśle. Logiczne by było jakby utrzymali takie same łańcuchy i zębatki przednie. Wtedy miałoby to sens i nie komplikowało sklepom i klientom zamówień. Łapy raczej na 99% te same, bo to jednak tylko przyciski, którym „obojętne” czy obsługują 12,13, czy 15 biegów. Dzięki za komentarz, pozdrawiam, Mikołaj
Jeśli łańcuch zostanie ten sam to gdzie zmieści się dodatkowa koronka? Inny bębenek? Czy w 12s jest na tyle dużo zapasu, że przy większej precyzji zmieści się 13stka?
@@kamilklewin4287 Tłumaczą to możliwościami nowego bębenka xdr. Jest on dłuższy o 1.85mm od xd.
@@kenjisanful ale bębenek xdr jest już od dawna. XD to stary bębenek mtb
Bottas skutecznie goni hamiltona pod względem robienia z siebie głównego idioty w świecie Formuły 1.
Posłuchane dobrze obgadane. 💪
Dzięki!
Jestem ciekaw, jak będzie kolejny krok w projektowaniu napędu rowerowego. Kwestia przełożeń w tradycyjnym wydaniu osiągnęła raczej swoje maksimum.
Mocno obecna jest tylna piasta zastępująca dwa blaty, o której czasem wspomniałem we fleszu. Dużo marek ma już rowery z nią na pokładzie.
Wszystko fajnie, tylko takie rozwiązania jak Classified mają mniejszą o parę % sprawność 'transferu mocy' w stosunku do zastosowania przedniej przerzutki. Poza tym patrząc po feedbacku użytkowników żywotność tego systemu pozostawia wiele do życzenia.
Skrzynia biegow - rozwiazania analogowe jak zerode czy zajebisty (semi)automat piniona, ktory masz juz w rowerach elektrycznych. Obydwa rozwiazania usuwaja z roweru przerzutke i zamieniaja lancuch na kevlarowy lancuch.
@@Charliezfabrykiczekolady
Hmm, jak sam piszesz one już istnieją, czyli nie są tym, co nas czeka w kwestii rozwoju napędu. Oczywiście, te rozwiązania o których wspominasz rozwiną się niewątpliwi i przyjmą w większej skali wśród rowerów miejskich lub im podobnych (rowerów do podróżowania, weekendowych wycieczek, itp.), ale czy te rozwiązania są odpowiednia dla rowerów sportowych? Sądzę, że w tej kwestii dużą rolę odegra napęd elektryczny sparowany z inteligentnym sterowaniem poprzez układ elektroniczny. Klasyka powinna się utrzymać wśród sportowców, a cała rzesza amatorów być może będzie "ujeżdżała" elektryki.
@@aygor9350 ja jezdze enduro i jestem kibicem DH i te rozwiązania znam z tych sportów!!(szczególnie enduro). tak jak napisałem (moze nie doczytales). Pinion to rozwiązanie skrzyni w rowerze elektrycznym, wiec masz sterowanie elektroniką!! to, że skrzynie biegów juz powstały, nie oznacza, że są idealne. nazwałbym to produktem beta, który będzie rozwijany - zarowno w zakresie:
a) wagi
b) głośności pracy
c) gabarytu
d) opcjonalności pozwalającej na redukcję ceny i zastosowania w szerokiej palecie rowerów. pozdr
Eee o XPLX 13s to my już wiemy trzy miesiące 😁
My też :D ale teraz są tego realne i dostępne dla każdego foty.
Nie zapominajmy, że Shimano również szykuje di2 13 rzędowe
Mam sram red AXS hydraulikę (kupiłem bez przymierzenia, przyznaję…) oraz macałem ostatnio nowe klamki Sram AXS. To jest porażka, to trzeba mieć łapy jak młynarz a sam mam normalne. W nowym roku zmieniam na Shimano Ultegra di2. A Red przełożę do swojej szosy na hamulcach obreczowych. Jednak klamki AXS do hamulcy obreczowych są cacy 😍
@@grzZzesiek ja mam starego Force’a i choć dłonie mam nieduże to wolę je od starej ultegry, którą mam w szosie
@@kamilklewin4287 ale o jakimś force mówisz? Hydrauliczne czy mechaniczne hamulce?
@@grzZzesiek Force AXS poprzedniej generacji. Hydrauliczne hamulce. Klamki te same co stary Red
@@kamilklewin4287 prawdopodobnie mówimy o takich samych klamkach. Force są już nowe a redy nowe dopiero co się pojawiły
Posiadam Wheeltop EDS TX 13 biegów na rewirze r szisz owym id początku tego sezonu i działa genialnie . 50-34 i tył 34-11
Gravel jest jak netflix (i jego fani) dla formuły 1. Nikt was nie lubi i mało kto uważa na poważnie. A że jeżdżą tam prosi? Jeżdżą też do lidla i robią tam zakupy. Ktoś z tego powodu ma czuć się lepszy?
Chcesz powiedzieć, ze Pogacar wygrywa bo ma Colnago, mvdp tylko dla tego, ze używa canyona, roglic speca? Ciekawe…
Myśle, że Twoje wnioski to daleko idące uogólnienie. Bardziej chodzi o to, że te marki inwestują w rożnego rodzaju badania, które pozwalają robić im szybsze rowery, a po jakimś czasie ich „technologie” stosują też mniejsi gracze.
@@bikeworldPL Trochę to było czepliwe z mojej strony, sorry 😉 W każdym bądź razie, jeśli by tak porównać klasę zawodników do klasy maszyn na których jeżdżą, to pewnie wyszło by, że najlepiej wypadają tutaj rowery bTwina (Van Rysel). I co na to fanboye i psycho fani marek takich jak Trek czy chinarello? Jak się czujecie, gdy jesteście objeżdżani przez rower z marketu? 😅😅😅 Zapewne zaraz będzie tłumaczenie, ojej, przecież to nie ten model ze sklepu, przecież to co innego … tiaaa
50mm stożka do 'wyscigowego' gravela 😂😂😂 producenci zaraz wam wmówią, że do gravela tylko dyski albo śmigła 😂😂😂 a wy łykacie jak pelikany
Bardziej chodzi o to, że faktycznie część wyścigów jest na tyle szybka, że aero ma wyraźne znaczenie. W gravelu ta granica jest wprawdzie dla wielu niedostępna, ale gdy średnie oscylują koło 33+ to oznacza, że muszą być naprawdę szybkie przelotowe odcinki. Można sobie sprawdzić jaki procent zawodników, na jakim procencie wyścigów tak jeździ. Na pewno nie jest to temat dla 80% amatorów, ale jest pewne grono, które z tego skorzysta. Ja bym osobiście wolał te 30 mm, szczególnie, że wraz z opona profil boczny koła w gravelu i tak robi się już wysoki… pozdrawiam, Mikołaj