Nowy Trek Madone: premiera i pierwsza jazda! Lekki, wygodny i aerodynamiczny... To koniec Emondy!
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2024
- Trek oficjalnie zaprezentował ósmą generację modelu Madone, który został znacznie odchudzony, potężnie zyskał na komforcie jazdy, a przy tym nie stracił niczego ze swojej aerodynamicznej szybkości.
➡️Sprawdźcie, jak udało się to osiągnąć oraz jakie są pierwsze wrażenia z jazdy❗️ ❗️ ❗️
✅Spis treści:
0:00 Intro
1:19 Lżejsza rama i znacznie zmniejszone profile rur
2:31 Produkuje endorfiny!
3:05 Pierwsze wrażenia z jazdy
5:21 Karbonowy Treka Emonda wychodzi z kolekcji!
7:05 Wszystko, co musisz wiedzieć o nowym Treku Madone 8. generacji
11:44 Podsumowanie
✅Więcej przeczytasz w artykule na portalu: portal.bikeworld.pl/artykul/t... - Спорт
Najbardziej zastanawiające jest to czy Pan wierzy w to co mówi. Liczby są najważniejsze, a to ciekawe. Dobrze wszyscy wiemy że wartości z tunelu aerodynamicznego są niemierzalne dla normalnego użytkownika. Za to lanie wody przez producentów powinien się ktoś wziąć. Tak samo jak za suplementy diety.
W przypadku takiego reportażu nasza rola to przedstawienie widzom faktów prezentowanych przez producenta plus dodanie swoich pierwszych wrażeń. Na opinie czy recenzje przyjdzie czas w osobnym materiale. Testowy egzemplarz jest już w redakcji, także materiał z testem za jakiś czas będzie na portalu i kanale.
Pierdolenie treka, jest kryzys i szukają oszczędności, taniej zrobić jeden model niż dwa , tak samo zmniejszyli ilość rozmiarów, kolejne oszczędności
Komfort jazdy wyższy o 80% ciekawe jak to zmierzyli 😆😆😆 posadzili jakiegoś typa na gen 7 potem na gen 8 i spytali o ile procent ci wygodniej? Padłem 🤣🤣🤣
Zapewne zmierzyli siłę drgań, które na ciało przenosi rower podczas jazdy. Nie jest to trudne… natomiast poprawa o tak dużo wywołuje u każdego odbiorcy podobne pytania typu „czy i jak to możliwe”.
@@bikeworldPL czyli poprzednia to taczka, a ta mięciutka jak gravelek na oponie 45mm i niskim ciśnieniu. Zawsze mnie śmieszą te liczby podawane przez producentów. Każdy z nas może to odczuć inaczej. Waga roweru jest do zmierzenia, ale czy komfort też? Najważniejsze ze ceny są niższe ( od tych zwariowanych covidowych).
Tak i wychodzi ze Ci co kupili poprzedni rower to kupili szajs😂
Czemu to takie ciężkie?
Mikolaj, mowili czy wersja SLR przyjmie grupę mechaniczną, np. nową 105 12s albo wczesniejszą Ultegrę R8000 11s ?
SLR nie ma prowadzenia pod linki, tylko tańsza SL-ka.
Najprawdopodobniej Top fuel lub fuel ex zostanie wycofany, pozostanie tylko jeden z nich. A już niedługo pojawi się nowy Procaliber carbon.
Jak można produkować konstrukcje z wąskim i mocno wadliwy elementem ramy jakim jest trójkąta pd siodłowy w gej koń str ukcji to jest osłabianie ramy i nikt mnie nie przekona że tak nie jest bo jakieś badania tam były Rama w tym miejscu jest wykastrowana i będzie prędzej czy później pękać
Ciekawe że nie jeździsz na testach w swoich ciuchach, super okazja do promocji 🙃
Super promocją jest fakt, że zwróciłeś na to uwagę! :D zwykle jako ekipa BW faktycznie na filmach i zdjęciach jeździmy w odzieży BW. Ale czasem zdarzy się inaczej, np. jak komuś zginie bagaż, albo stanie się jakiś inny nieprzewidziany wypadek ;)
Oooo, lekki, to jakaś nowości, bo za 60 tyś robili 8kg kowadła:))
Heh...naśladują Speca który już parę lat temu wypuścił Tarmaca likwidując Venge.
taki lekki, taki wycieniowany...ale będą strzelać, jak popcorn :)
8:26 no nie pierdol tak szczerze :D Bo nóz sie w kieszeni otwiera :D Zwykle komentuje tu z kulturą, ale teraz tym bełkotem rodem ze strony Treka to przesadziłeś. Wyjaśnij mi w takim razie jak odczułeś 80 PROCENT wygodniejszy rower.
Słuchaj proszę ze zrozumieniem. Sam w filmie mówię, że to aż brzmi nieprawdopodobnie - to 80%. A że rower jest wygodny to fakt i o tym mówię ja w dalszej części filmu. Niebagatelny wpływ na komfort mają też opony - tu były bardzo „elastyczne” cottony w tubelessie… ale to isoflow bardzo pracuje, naprawdę. Kierka też. Mamy w redakcji teraz inny egzemplarz testowy, to na potrzeby testu może uda się nagrać to w slow motion gdzieś. Widać ogromne ugięcie, przynajmniej pod moją masą. Pozdrawiam, Mikołaj
Odc z top 5 e-mtb full do 8000zl plz
Absolutnie nie to że nie wierzę, ale recenzja jest mało oddająca rzeczywistość. Szosy areo treka, jak i większość jego modeli, to kurna kotwice. Ciężkie rowery. Bardzo mało tek miał modeli faktycznie lekkich. A to wszystko rozbija się o cenę. A ta jest absolutnie nieadekwatna do konkurencji. Nawet nie biorąc pod uwagę cannyona. Ale odpowiednika z półki, czyli np Specialized, to trek to jest jedynie dobry lans. Rozumiem że nie jest to porównanie, a jedynie subiektywna ocena. Ale tu cena versus reszta rynku, to jest płacenie za pokazanie się.
Jak to? Teraz liczy się wagę roweru plus widelec? To mój Scott waży z widelcem tyle i jest ze starej generacji karbonu 💁 A jeszcze bym urwał wagi na kierownicy sztycy, gdyby były z karbonu. Ktoś was czesze z kasy
Twój Scott waży 800-900g za samą ramę + 350-400g za widelec. Każdy producent od zawsze podaje wagę ramy bez widelca i wagę framesetu z widelcem i sztycą. Ramy ważą przeważnie od 700 do 900g w topowych modelach, widelce od 350 do 400g a framesety od 1,2 kg do 1,5kg w topowych modelach. Twój Scott niczym się z tego grona nie wyróżnia.
@@marcing4551 Chyba nie to miałem na myśli. Z koszykami z „pedauamy” MTB i kierownicą aluminium waży 7,800g gdzie tu podaje się, że bez widelca waży 7,5 kg Jak dobrze kojarzę jeszcze. Nawet niech ważyłby 6 to i tak jest to żart z kupujących za wartość niezłego samochodu.
@@owonele4677 trek podaje wagę widelca, ramy i całego zestawu. W przypadku slr wliczają się koszyki i bidony czyli jakieś 150g. SL waży 200g mniej niż emonda SL z dotychczasowej wersji. Tzn, że skoro emonda SL6 na mechanicznej ultegrze ważyła 8,35 kg, to ta sama grupa na nowej ramie przy użyciu starych komponentów będzie ważyć 8,15kg.
Ja miałem Emonde SL6 w rozmiarze 56. Wymieniłem koła na ultra lekki zestaw i zbiłem wagę bez pedałów do 7,75 kg na dętkach tpu. Z pedałami było równo 8. Policzyłem nawet że zbijając maksymalnie wagę bez użycia customowych części zszedlbym z pedałami do 7,4 kg na komponentach RSL i grupie Dura Ace... Cegła jakich mało i w dodatku rama 500 to jest plastelina. Treka bym ponownie kupił wyłącznie na ramie SLR. Te tańsze to bezczelny skok na hajs. W nowej Madone nic się nie zmieni - dalej ten sam carbon, dalej ta sama technologia.
Trek nigdzie nie podaje wagi bez widelca. Jedynie może podać wagę katalogowa bez koszyków i bidonów na poziomie 6,85-6,9kg
@@marcing4551 Trekowcy to stan umysłu.
madone slr 9 gen 8 waży 7.08 kg, madone slr 9 gen 7 waży 7.10 kg to gdzie te 320 g mniej ? a emonda slr 9 wazy 6.60 kg to 0.5 kg mniej a madone ma być tak samo lekka jak emonda a tu 0.5 kg różnicy to wszystko ściema
Wydaje mi się że ta pozycja jakaś dość wyprostowana
H1.5 - tak jak było. Tylko tu jest dużo podkładek nawalone ;)
Nie kupię… Poczekam na gen9 bo będzie o 80% wygodniejsza od gen8
Nie kupię. Nie kupilem gen 1, 2, 3, 4, 5, 6, i 7 też nie. I generację 8 oraz n+1 gdzie n=8 też nie kupię. Płacić po kilkadziesiąt tysiecy złotych za rower??? Tak, nie stać mnie. Wyciagam ponad 100 tysiecy złotych brutto rocznie, to może, cos na raty... Poczekam jak zrobia taki z carbonu T1000, o 40000% bardziej komfortowy, 97000% bardziej oplywowy ze wspolczynnikiem Cx=-0.997, lzejszy o 2mld% i sztywniejszy ze wszystkimi oporami -30kW.
Też nie przepadam za trekiem ale z twojego komentarza nie wynikło nic sensownego.
Jeszcze na project one ludzie czekaja gen 7 a juz walneli gen 8 to są jakieś jaja.
:)
Masz Bates 5000 ? To wywal go na śmietnik bo to stare gówno już. Właśnie wyszedł nowy Bates 6000 to dopiero coś - musisz go mieć
Zdecydowanie brzydki. Gen7 i Emonda poprzednia są po prostu ładniejsze.