PROBLEMA LAMPADINE BRUCIATE- REGOLATORE DI TENSIONE
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- Опубліковано 11 тра 2021
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Ecco a voi un nuovo video!! Se non volete avere più problemi di lampadine bruciate,questo regolatore di tensione fa al caso vostro!
VIDEO PRIMA PARTE : • SOSTITUZIONE PRIGIONIE...
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Complimenti Mauro sempre un piacere guardare i tuoi video. Potresti portare un video dove ci fai vedere come si montano le lampadine a led?
Il tuo lavoro è stupendo. Lo penso sempre ogni volta che vedo i tuoi nuovi video
grandeeee.sempre utilissime info . graditissimo
Grande come sempre bravissimo, ottimo video 🔝👋
Grazie mille😃
Complimenti per i tuoi video sempre utili👋👌👍
Grazie mille🔥
Ciao puoi fare il video delimitato vespa 125 primavera ET3
Sempre bravissimo!
Ti ringrazio ☺️
Grazie Maestro non ti smentisci mai un doppio ringraziamento da me e mio figlio. Grazieeee
Un grazie di cuore ☺️☺️
@@vespemotori Salve e grazie per i mille consigli. Ho un problema: io ho un filo verde🟩 uno blu🔵ed uno nero⚫️. Quello verde si dirama verso la bobina, quello blu l’ho collegato al regolatore di tensione e quello nero all’impianto direttamente. Brucio cmque le lampadine. Quindi? Devo cambiare filo. Forse é quello che va alla bobina?? Grazie per l’aiuto! (Statore a 5 bobine 12v con 3 fili)
Mannaggia..pensavo fosse il video della sostituzione accensione Special con quella Pk, attendo con ansia Mauro✌🏼
Molto Esaudiente👍👌
Grande mauro 🖐😘
Complimenti Mauro!
Sto iniziando a vedere piano piano tutti i tuoi video e devo dire che c'è tanto da imparare da un maestro come te!
Volevo chiederti un consiglio: ho una vespa 50 hp con una batteria da 5 ah ormai esausta, posso montarne una di amperaggio più alto (magari da 9 ah) o rischio di bruciare il motorino di avviamento?
Complimenti per le spiegazioni. Ho montato sulla mia vespa 50 special uno statore con volano elettronico della pk 50 ma nonostante montato un regolatore marca ducati, ho uno sfarfallio alle lampampade
Solo al minimo immagino
Fantastico!!!
Grazie ☺️☺️
Salve ! Volevi chiedere i due verdi devono essere uniti tra di loro e e poi aggiungere il filo proveniente dal regolatore ! Gentilissimo i tuoi video sono 👍
ottimo video semplice e alla portata di tutti, sarebbe altrettanto interessante fare un video su come convertire la corrente da alternata a continua (con relativa batteria). Io e mio padre (elettrotecnico) lo abbiamo realizzato sulla vespa V, più altre modifiche per aggiornare l'impianto e rendere la vespa full led😂 compresi le frecce con tanto di cicalino
come si fa? Vorrei fare un impianto led senza batteria con i raddrizzatori di corrente ma non so da dove iniziare
Numero Uno ;)
Ti seguo da sette anni🤣🤣🤣
Mi fa molto piacere!!!😁
Gtandissimo come ogni tuo video...
Grazie ☺️
Sempre espicido, passt dopo passo
Suono stupendo
ciao visto che devo comprare un accensione qule mi consigli tra sip polini malossi ecc?
Ciao Mauro volevo farti una domanda
Siccome ho appena montato un accensione vmc ed avendo limpianto sotto batteria avevo pensato se la potrei far ricaricare usando un regolatore di tensione pinasco dato che dicono che ha l'uscita in dc per la batteria. Grazie in anticipo !!!!!!!
Ciao, faresti un video su come montare un cicalino per le frecce? modello vespa 50 V o HP
Grazie e complimenti per il video molto interessante. Approfitto se possibile, per chiedere un consiglio. Il mio PX150E dell' 82 non fa altro che bruciare le lampadine. Ho controllato la tensione di alimentazione di una di queste (in particolare ho controllato la lampadina di posizione posteriore), e misurando con un multimetro in accelerazione ho registrato picchi fino a 21 Volt. La lampadine che si bruciano in alcuni casi sono nere. La mia domanda è la seguente, il gusto è senza dubbio il regolatore? Oppure può essere derivato da altre cause tipo statore o altro? Ci sono altre verifiche che posso fare. Attualmente sul regolatore collegato con soli 3 fili (oltre alla massa), è riportata la seguente dicitura. I.C.A Aulla (immagino sia il nome del produttore), 80W (senza dubbio la potenza del regolatore. Grazie per qualsiasi tipo di contributo, e i miei più sinceri complimenti per il canale. Tanti video professionali ed interessanti.
Per prima cosa potresti controllare i watt delle lampadine
Se corrispondono a quelli di serie
Al limite puoi fare un tentativo aumentando i watt di una lampadina
Ad esempi quella posteriore
Se fosse il regolatore, molto probabilmente bruciano per quello
Oppure fare un tentativo è mettere un altro regolare semplice come quello che mostro nel video
Messo in serie al regolatore esistente
Bravissimo signor Mauro ❤️
Gentilissimo ☺️
@@vespemotori Signor Mauro volevo chiederle una cosa. Nella mia vespa con carburatore shbc dell'orto 19/19 ho il galleggiante che rimane bloccato,cosa può essere ?
Emanuele Giardina 01 prima di tutto devi smontare il carburatore, togliere la vaschetta, e verificare ( facendo il movimento), il perché si blocca
@@vespemotori credo sia un difetto di carburatore perché ho provato uno spillo nuovo ed un galleggiante nuovo ma non cambia nulla. Ma lei cosa ne pensa del carburatore CP Polini 19?
Emanuele Giardina 01 ma il galleggiante non va su e giù??
Strsnussimo
Buonasera Mauro,se posso vorrei chiederle un consiglio,visto che qui da me nessun meccanico è riuscito a risolvermelo,io ho una special e monto blocco et3 con qualsiasi lampadina di qualsiasi watt si bruciano,in questo caso con il regolatore risolvo? E i watt delle lampadine devono essere per impianto special o per impianto dell'et3? Grazie mille
Grazie per il bellissimo video, molto utile.
La mia Vespa è una pk 125, tutta originale.
Il motore è lo stesso dell'et3.
L'impianto è a 12V, mi si fulminato abbagliante ed anabbagliante.
Potrebbe essere perché sono 12V 35W anziché 12V 25W come porta l'uso manutenzione?
Grazie mille
Giacomo
ciao nella vespa pk 50 la scatolina dei tre fili non c'è ma vi è uno spinotto sigillato con tre contatti .... per collegare il regolatore devo andare a prendere la corrente internamente al volano?
ciao e complimenti per i tuoi video, volevo sapere se l'installazione su pk xl è la medesima. grazie
Il pk XL ha già il suo regolatore di serie
Strano che brucino
Hai controllato che i watt ( non i volt) siano esatti ??
Grazie controllerò!
Secondo te è meglio collegare il salvalampada in parallelo al generatore, come hai fatto tu, o collegarlo in parallelo alla lampadina del fanale posteriore, in modo che lavori soltanto quando le luci sono accese?
Chiedo questo perché ho paura che lavorando sempre tenda a scaldare, soprattutto quando non ci sono assorbimenti. Grazie
Ciao mi consigli come montare un regolatore di tensione su una vespa 125et3 che mi brucia le lampadine.
Grazie
Ciao Grande, un'ultima domanda... ho messo ai capi del fanale di posizione della mia Et3 il tester e mi da un tensione che va dai 30 ai 50 in base all accelerazione, ma è normale o mi devo preoccupare? PS ho tutte le luci bruciate, credi che questo stabilizzatore mi possa aiutare? Grazie ancora per tutti i video che fai!
Importante che non solo il voltaggio, ma anche i watt delle lampadine siano corretti
Dopodiché se non risolvi, potresti provare con uno stabilizzatore di corrente
Grazie del video, sul mio 102 brucio le lampadine... se uso delle lampadine da 12V e da 15w risolvo il problema?
Al limite metti regolatore e lampadine originali
Il regolatore va bene anche se è 12v 8ah?
I collegamenti descritti ed i test fatti sono gli stessi anche per Et3? Grazie
Si
Però devi individuare il filo che alimenta l’impianto che nell’et3 è diverso colore
@@vespemotori Grazie 👍
Ormai metto il “mi piace” sulla fiducia!
😂😂😂 grazie per la fiducia ☺️☺️
@@vespemotori dove consigli di piazzarlo il regolatore su una 50 Special? Sempre utilizzando una delle viti copriventola?
Fuel and Food puoi nasconderlo dove vuoi, e’ sufficiente allungare o fili
Io mi trovo bene piazzarlo dove c’è il copri ventola
In prossimità della leva accensione
Su VNB il cavo giallo del regolatore dove va attacato? Grazie.
Ciao mauro,ho una domanda sulle lampadine a led. Ne ho trovate su un sito cinese sia a siluro,che per il faro a led 6v AC...il produttore ha scritto AC...sperando sia vero...potrebbero funzionare sulla special?serve il regolatore comunque? grazie
Se veramente sono a 6 volt ac, dovrebbero funzionare
Il regolatore puoi sempre metterlo se vuoi
Ciao mauro grazie come sempre! Ma una domanda…. Ma di notte, se i picchi di voltaggio rimangono cosi bassi con il regolatore, fanno comunque molta luce le lampadine?
Con un impianto originale a 6 volt, in tutti i casi non puoi aspettarti chissà quanta luce 😁
Ciao Mauro buongiorno ho acquistato un regolatore di tensione 6v 70watt per ciclomotori così dice nella descrizione va bene comunque come salva lampada?
Grazie 😊
Se intendi metterlo su impianto a 6 volt, certo
Si impianto a 6v
Per vespa gt impianto 6v
Ciao mi sono ritrovato che con un regolatore come quello mi escono lo stesso 10-12-15volt... pero non ho bruciato il led! Che sia difettoso il regolatore che mi hanno dato?
Mauro ho preso una vespa hp il vecchio proprietario
Mi ha detto che ha problemi che brucia spesso le lampadine cosa dovrei controllare per primo lo statore?regolatore di tensione?
Prima di tutto verifica che tutte le lampade abbiano i watt come da schema elettrico
È sufficiente guardare in rete e trovi schema con riportato il valore delle lampade
Se tutto corrisponde, allora puoi sospettare il regolatore
Strano però pensavo che anche le Vespe con motore originale avessero il regolatore di tensione, nella mia che ha la batteria ce l'ha ovviamente.
Salve, si vespa 50 pk a dove mi consiglia di intercettare il filo e installare il regolatore?
Filo che fa i servizi
Buongiorno ho un problema vespa 6v bobina interna ho istallato faro led con i relativi condensatori di serie e in effetti funziona il fronte ma il posteriore quando aziono il devio per mettere la luce bassa il faro post si spenge e non ha più tensione perché e grazie
Non ho idea che faro sia
Come lo hai collegato
Ciao, ho montato accensione sip, con il suo regolatore, ma niente da fare. Continua a bruciare lampadine. Stavo pensando di metterne un raddrizzatore di tensione dove c'è il faro e collegare, si può fare?
lo posso mntare anche su una vespa 125 gt 6 volt ? grazie
Certo 👌
Grazie
Salve le volevo fare una domani io ho una accensione vmc con regolatore montata su una vespa pk XL ma le lampadine si bruciano in continuazione con questo potrei risolvere?
Ma se hai montato accensione elettronica, hai cambiato le lampadine??
Sì le ho messe a 12 V
Può essere che non funziona il regolatore?
@@nunziobarbanera9689 beh a questo punto, potrebbe essere
Complimenti per i video! La mia 50r con olympia 75 da calda fatica a partire e non tiene il minimo, mentre da fredda perfetta, cosa potrebbe essere? Ho controllato e non ci sono perdite da testa e base cilindro. Grazie
Potrebbe essere un problema di carburazione
Il minimo regolalo da calda
Poi sarebbe interessante sapere che carburatore Monti e che getti
@@vespemotori grazie per la risposta, getto minino 38 massimo 64 starter 50, se avvito al massimo la vide che alza la ghigliottina non sta accesa da calda mentee se la lascio così da fredda il minimo è altissimo, carburatore 16/10 a parte il gruppo termico tutta originale
Luca Magnoli dovresti provare a mettere almeno un 40 o 42 di minimo e vedere se cambia qualcosa
E la vite laterale, da tutta chiusa, a un giro e mezzo
@@vespemotori ok grazie mille domani vado a prendere i getti
Ho provato con il getto da 42 ma niente, ho cambiato il carburatore e ho messo un 16/10 portato a 16/16 che avevo in cantina con getto minimo da 42 e massimo 64 e ora è perfetta. Grazie mille
Ciao, ho lo stesso problema su un Garelli Ciclone 5V del 1985, vorrei fare lo stesso lavoro, ma non ha capito una cosa, devo interporre il regolatore direttamente alla linea che esce dal volano, o sulla linea che va al devioluci? Grazie mille
Importante che sia sulla linea
Che sia all’inizio o alla fine non importa
@@vespemotori quindi anche se lo metto sul filo principale che esce dal volano non avrò problemi per quanto riguarda la parte della candela
Salve, ho messo questo regolatore di tensione, con lampadine 6V 15w, il problema è che non fa più luce, troppo fiacche per vedere al buio, cosa posso fare? Prima senza regolatore bruciava immediatamente tutte le lampade.
Grazie
Ciao, bel video grazie. ti volevo chiedere una cosa, ho una sprint del 65 con impianto 6V. Brucio in contnuazione la lampadina dello stop (ogni due frenate!). Volevo mettere il regolatore ma ho letto nelle istruzioni del venditore che va messo sulla linea incriminata e non sull'intero impianto. Ti volevo chiedere è corretta questa cosa? o la metto esattamente come hai fatto tu nel video e proteggo tutto l'impianto? perchè mi suona strano metterla solo su una linea, se dopo mi brucia la posizione che faccio metto un altro regolatore?
Non fa male in nessuno dei due casi
Se lo metti sulla linea principale, in pratica proteggi tutto
Oppure lo puoi mettere solo sulla linea che ti interessa
Se tutto il resto va bene, prova fare un tentativo solo sul freno
@@vespemotori grazie mille per la risposta
@@vespemotori non ho una vespa m un motociclo con bobina ducati , adesso non capisco una cosa , il filo che mi esce dalla bobina e da corrente al devio luci , è quello dove dovrei applicare il regolatore ? e se si , questo regolatore ha un filo a massa e un filo di uscita . come lo collego ? prendo il filo giallo del regolatore e lo collego al filo che va al devio luci ?
@@robertodestro9985 non so che regolatore tu abbia
Comunque devi collegarlo al filo che va alle luci
@@vespemotori ho preso un leonelli 12v 12a come quello del video . Quello che non mi è chiaro è, il filo che dalla bobina va al devio luci è quello dove va applicato il filo giallo del regolatore? Se si , senza tagliarlo posso sbucciarlo un po lo piego , faccio doppio e ci metto un faston per connetterlo al filo giallo , e ovviamente il nero a massa ....è corretta la cosa ? Se non lo è mi spieghi per favore? Grazie per le risposte
Ciao Mauro, ho una vespa 50R originale restaurata seguendo i tuoi video. Se non ho capito male, con motore originale, impianto e lampadine come da casa madre, non dovrebbero bruciare. Purtroppo invece le brucia in un attimo al primo salire di giri. Può essere qualche altro problema?
Anche stessi watt come in origine??
@@vespemotori si: 5W posizione e 15W anabbagliante. Per ora solo le posizioni ho bruciato. Ho messo anche una a 12V per prova, ha durato un po di più ma alla fine bruciata anche quella
@@filippociuccarelli9710 e dietro quanti watt
Parlando di lampade a 6
@@vespemotori sempre 5W, sia per la 6V che 12V. La 12V ha durato finché ho fatto giri brevi. Considera che finora non ho mai tirato per fare un minimo di rodaggio.
@@filippociuccarelli9710 monta tutto da 6 volt, e prova ad aumentare di qualche watt quella dietro
( 10 watt)
se si dovesse misurare la corrente invece come va collegato? in serie sul filo verde interrompendo il flusso per farlo deviare dentro il tester?
Un puntale del tester sul filo in uscita e un puntale a massa
@@vespemotori quindi per intenderci uno sul verde e l’altro sul nero?
Non si deve interrompere il cavo?
@@fabioguida80 beh no
Non va interrotto il cavo
Metti un puntale sul verde e uno sul nero oppure una massa qualsiasi
Motore o telaio
Importante che sia ben pulita e senza colore e/o ruggine
@@vespemotori ultima domanda: che valori dovrei avere per capire lo stato di salute dello statore?
Scusa, ne vorrei sapere di più su questo regolatore di tensione alternato, mi potresti fornire la sigla identificativa?Se pi conosci come funziona internamente, se me lo dici mi risparmi la ricerca!
Solitamente non faccio pubblicità a nessun marchio
All’interno c’è integrato un regolatore di tensione con in diodo zener
Dove si possono trovare i regolatori da 6v/12v ?
Li trovi anche in rete
È sufficiente che scrivi regolatore di tensione ciclomotore
@@vespemotori 👍
Ciao dove posso acquistare i regolatori di tensione? Link grazie mille
Puoi trovare regolatori anche in rete
Qui solitamente non faccio nomi
Se vuoi puoi scrivermi in privato sulla pagina Facebook
Salve se mi può agliutare oh una ape 703 che mi acende sempre la spia della batteria e resta fissa e mi furmina sempre lo stesso fusibile che e sotto il cuscoto e non funziona no le frecce poi il resto funziona tutto e acende oh cambiato anche il regolatore di tenzione ma lo stesso problema ma non mi sanno dire cosa è il problema grazie se mi puo agliutare
Ma il regolatore funziona??
@@vespemotori si funziona il regolatore lo comprato nuovo
ciao, dove si trovano on line questi regolatori?
Basta scrivere regolatore di tensione
Posso sempre convertire la corrente da alternata in continua dopo il regolatore e collegarci un faro a LED
Si certo 👍🏻
in teoria i led funzionano comunque anche in alternata bisogna vedere quanto sfarfallano
@@super_hot_gatto il fatto che funzionino non vuol dir che funzionino bene, i led in alternata oltre a fare meno luce, si usura prima rispetto alla durata che dovrebbe avere un led, in poche parole se non vuoi rischiare di cambiare faretto ogni due/tre mesi (poi può anche variare) o ci metti una batteria, o la converti da alternata a continua
Buona sera ,quando dice che se avessi un motore più potente ,il regolatore di tensione funzionerebbe comunque,intende anche di 125 ET3 ?
Il regolatore di tensione non ha contro indicazioni
Solitamente per motori originali non serve
@@vespemotori buon giorno , non mi sono spiegato bene,mi scuso in anticipo,
Volevo chiedere ; mi hanno dato un 50 special con motore 125 ET3 inizialmente le luci il clacson hanno funzionato, ma c'era il problema, di come un inversione ; davanti a luce di posizione mi dava la sua ! Dietro mi dava luce forte ! quando invertivo andava in luce di posizione, dietro ! accelerando , in qualsiasi posizione di comando la luce aumentava finché, piano,piano non ha funzionato più nulla ,ripeto motore del 125 ET3 con impianto 50 , ho pulito la massa al fanale posteriore, e volevo capire se è possibile; se fosse tutto in ordine avrebbe funzionato ?
@@davideuda13 ma che lampadine Monti
@@vespemotori la luce anteriore sembra del 50 special perché ! il Faro è del 50 la lampada non trovo una scritta che funzionava ,e non la vedo bruciata,quella di posizione è un 12 c 21w, che si è bruciata nei tentativi di capire dov'è il problema , dietro ho una 6v10w che funziona che però non accelero seno' brucio anche quella ,
è la luce targa è una 6v5w, nuova che non va !
Il clacson a ripreso a funzionare se alzo la levetta sinistra del commutatore luci sempre del 50 special
@@davideuda13 et3 eroga tensione a12 volt,quindi non puoi avere lampadine a 12 volt
Hai il link per il regolatore?
Preferisco non fare pubblicità
Se vuoi scrivimi in privato sulla mia pagina
ma se io ho un px che ha già istallato un regolatore di tensione (funzionante) come posso abbassare il voltaggio dato che ho un motore 177?
Se hai già un regolatore, non serve abbassare ulteriormente il voltaggio
Ci pensa appunto il regolatore a mantenere il giusto voltaggio
@@vespemotori si ma all accensione mi brucia tutte la lampadine che ho acceso
@@the-schatten8471 potrebbe essere il regolatore che non funziona
Controlla con un tester quanti volt hai in uscita
A meno che Monti delle lampadine con pochi watt
@@vespemotori di lampadine ha le sue originali e il regolatore l ho cambiato due volte...che sia un problema sull anticipo??
Ciao, la mia vespa ha un problema, quando accendo il faro davanti sembra risucchiarsi tutta la corrente e farne arrivare molto molto poca alle luci dietro e alle frecce. Potresti fare un video a riguardo?
Hai verificato che sia giusto il valore della lampadina??
Che vespa è?
Pk 50 xl
@@vespemotori qual è la lampadina giusta?
Raffaele Iacopetta anteriore, 12 volt 15 watt
Comunque trovi schemi elettrici in rete
@@vespemotori grazie, domani controllerò
Per favore puoi dirmi dove compare online il regolatore?
Grazie
Io l’ho acquistato da un ricambista nella mia città
In rete non ho verificato
La marca è Leonelli
Ma puoi usarne anche altri
@@vespemotori grazie. Ne basta uno per le luci di avanti e dietro?
Signore mio quanto ne ho modificate de vespette, 😁😁😁😁😁
👍🏻 grande 😃😃
Ciao quale il nome specifico dell pezzo e dove posso comprarlo
Regolatore di tensione
Ok... ma l altro modello a 12v vabene anche se la tensione dalla statore arriva a 60v cioè riesce a mantenerla sempre a 12v
@@silvioceneri2879 se hai impianto a 12 volt, devi stabilizzare la corrente a 12
Se hai impianto a 6 volt serve regolatore a 6 per mantenere corrente a 6
Indipendentemente da quello che eroga lo statore
@@vespemotori ok grazie
Nuovo regolatore identico al precedente sempee piu di 6 volt eroga! Ora ho preso i lenonelli uguali al tuo del valore di 50 euro vediamo se blocca la tensione a 6v
Io ho montato un'accensione pinasco 12V e la posteriore non ne vuole sapere di funzionare. Mentre l'anteriore è a posto... sto uscendo pazzo
Ciao hai verificato se arriva tensione ai capi del cavo della lampadina? In teoria se non erro il cavo dovrebbe essere il medesimo che c'è davanti sul farò, usa un tester e fai la prova, controlla pure che non sia interrotto il cavo direttamente quello che arriva dietro e passa per il telaio, ciao
Posso collegare la massa anche alla carrozzeria?
Importante che non ci sia vernice
Ti svelo cosa dice il manuale Piaggio
Siccome esistono 2 tipi di magnete in plastiform e in ferro. Col magnete in ferro hai molta più tensione ci vuole una bobina luci differente...
Col plastiform hai meno tensione e per recuperare luminosità sul faro anteriore installare lampadina posteriore 3W al posto dei 5W e usare la bobina sua..
Vedo che il tester lo sai usare benissimo
Il tester l’ho impostato in alternata non continua
@@vespemotori si ho visto dopo che il simbolo era situato sotto... 🙈
Il filo verde a cosa corrisponde?
Porta corrente ai servizi
Lampadine , ecc
@@vespemotori quindi il giallo del regolatore di tensione va collegato sul morsetto del verde insieme al cavo verde che va ai fari? In parallelo insomma
@@paolomosca89 lo colleghi esattamente nel punto di giunzione dei due verdi nella scatolina nera sotto il motore
Puoi scegliere altri punti se vuoi
E poi la massa del regolatore, la metti sotto la vite che userai per fissare il regolatore
In un punto metallico
Ciao! sto diventando matto perché ho comprato un faro a led ma non so come fare corrente continua!!! Qualcuno sa come si fa, mi hanno detto di fare ponte con i diodi ecc ma non ci capisco niente😂😂
Serve appunto un ponte di diodi che raddrizzi la corrente da alternata a continua. Attenzione che però nel passaggio dall'una all'altra c'è un sensibile aumento di tensione quindi serve anche il regolatore per evitare di bruciare i led che son molto delicati. Io per esempio ho lo stop a led artigianale con un raddrizzatore dedicato installato sotto al serbatoio e con un interruttore sotto al pedale freno modificato per far funzionare 4 led extra dietro una volta premuto il pedale stesso. Il resto dell'impianto è in alternata per poter disporre del clacson
Potresti montare una batteria con regolatore di tensione apposta per le luci ma bisogna anche vedere i vari interruttori e cablaggi vari, credo debba fare la modifica sul manubrio per le luci, ciao
Hight volts
Un mio amico con quel regolatore ha messo le lampadine led ,pero ha l accensione 6 poli Et3, usa la lampadina led che si installa sul faro originale e con questi regolatori qua e funziona e non brucia. E non serve raddrizzarla! L ho visto io stesso. Con la lampadina originale non si vede. Il faro tondo invece diffonde meglio la luce e ci vedi meglio con l alogena e la morte sua.
Come mai a me si brucia solo la lampadina anabbagliante mentre quella abbagliante funziona? Premetto che è unica lampadina dove ci sono sia l'abbagliante che anabbagliante
Prova ad aumentare i watt
@@vespemotori provato ad aumentare i watt ma si fulmina sempre l'anabbagliante
Michele Tufano ma che vespa e’
Non hai due lampadine??
@@vespemotori Aprilia Scarabeo 1998. Una sola lampadina.
Michele Tufano ahhh, pensavo vespa
Allora potrebbe essere il regolatore di tensione
ciao! sto sistemando una 50 R. Motore originale, anche fiacco. Anche a medi giri, lo statore mi fa 16 - 19 V, e le lampadine si bruciano. Come è possibile?
Controlla i watt delle lampadine
@@vespemotori ho riprovato con delle lampadine nuove (6v 15w e 6w 15w davanti, 6v 5w dietro), e subito si è bruciata quella a bulbo (abbagliante).
Il cablaggio è nuovo e il devio luci è pulito. Faceva così anche prima di iniziare i lavori. È possibile che la bobina sia da 12V?
Comunque ti ringrazio davvero per questi video, spieghi benissimo!
@@ValentinoMariotto non esiste la bobina da 6 o 12 volt ecc
La bobina serve solo per la candela
Nel tuo caso c’è qualcosa che non va nell’impianto
Dovresti provare a mettere un regolatore
E che se per un 50 originale solitamente non serve
@@vespemotori va bene.. grazie mille!
1000 euro questo oggetto su ebay🤣
Non ho capito
@@vespemotori su ebay lo trovo a 1000 euro questo regolatore..
Ciao Mauro ti volevo chiedere perché non fai un video su come montare contachilometro Sip su 50 special?