Test STATORE e REGOLATORE TENSIONE se LA MOTO NON CARICA LA BATTERIA
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- Опубліковано 5 лип 2024
- Come CONTROLLARE L'IMPIANTO DI RICARICA della propria Moto
➡️ L'impianto di Ricarica funziona? Quali prove e Test da effettuare?
➡️ Come controllare e Testare lo STATORE (GENERATORE)
➡️ Come controllare e Testare il REGOLATORE DI TENSIONE (RADDRIZZATORE)
🔵 Prove effettuate su Cagiva Mito 125 Racing ma VALIDE PER QUALSIASI MOTO 👉 Guarda il Video fino alla Fine!
00:00 Intro
02:26 Controllo circuito Ricarica
04:21 Controllo Statore
09:27 Controllo Regolatore
16:20 Outro
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Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/WhereItAllBegan
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![[TUTORIAL] STATORE E REGOLATORE DI TENSIONE Come controllarne il corretto funzionamento](http://i.ytimg.com/vi/I1GJoIl464o/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] STATORE E REGOLATORE DI TENSIONE Come controllarne il corretto funzionamento](/img/tr.png)
![[Pt.1] Se la MOTO non PARTE | Problemi elettrici](/img/n.gif)
Fantastico video, complimenti
Grazie mille, gentilissimo!
Complimenti per il video
Molto molto preciso.👍💪
Grandissimo, ho trovato il problema alla mia moto grazie a questo video!
Grazie mille! Sono contento ti sia stato utile!
Grande Efrem, gran bel video 🔝
Grazie infinite carissimo! Un salutone😁🤗
I miei complimenti, ottimo video
Grazie mille!
Salve sei grande io o un problema a un motore Lombardini cn statore e regola Tore di tenzione nn carica la batteria come posso contattarti per un consiglio x sapere quale sia il problema se e lo statore o e il 4egolatore di tensione grazie di una benevole risposta.
Buongiorno e complimenti per il video voglio esporti il mio problema avuto con il beverly 500 bruciatosi i cavi dello statore ho sostituito sia lo statore il regolatore di tensione la bobina di accensione ma riscontro ancora un problema non arriva corrente alla candela pur avendo sostituito cavo pipetta e bobina pensi che possa essere accaduto qualcosa alla centralina ? avendo sostituito tutti i componenti riguardanti la corrente grazie per una tua eventuale risposta.
Ciao complimenti per i video, se posso ti vorrei esporre il mio problema su una tiger 800 del 2011, mi arriva tensione 12v nello spinotto che va nel regolatore di tensione quello con due fili + - non so se è normale, ti ringrazio. Rocco
Grazie ottimo video. Seguendo tutti i passi ho verificato che la batteria non si ricarica e lo statore è a posto. Anche il controllo del regolatore non da anomalie. In più, rispetto al tuo video, ho controllato la resistenza tra polo positivo e massa del regolatore che ha un valore intorno agli 80 Ohm. Ti chiedo dovrebbe essere infinita? Quindi sarà andata a massa il positivo del regolatore? Corretto? Comunque sostituirò lui. Mi sembra l'unico indiziato. tutto il resto è a posto.
Ciao molto interessante il video. ho una RS 250 2t ho riscontrato un problema nel circuito di ricarica.il test del computer multifunzione della moto tensione batteria ha dato esito positivo a 4000 giri la tensione è compresa fra il 13 volt e 14.5. Ogni volta che rientro da un giro attacco il mantenitore e va in ricarica.il mio dubbio è che non vada bene il tipo di batteria . attualmente monto una batteria al gel invece che quella originale tradizionale.potrebbe incidere sul non perfetto funzionamento del circuito di ricarica della moto?inoltre mi sembra che causa malfunzionamento del circuito ci sia anche un calo delle prestazioni
Ciao, ho un crm del 1992 ha avuto sempre problemi di ricarica della batteria ma era poco cioe la batteria si scaricava ma non di troppo, da circa un mese la moto non parte piu, non arriva corrente alla bobina... ho controllato tutto l'unica cosa che ho controllato ma non mi da nessun valore è il regolatore però non so se possa centrare con la messa in moto.
Ho controllato i valori anche dello statore e sono giusti, ho provato anche un altra centralina ma niente.
Cosa mi consiglieresti?
Una domanda ma questo test vale anche per il regolatore mosfet?
Ciao Io invece ho un problema nella Cagiva C12 che più o meno sono uguali non arriva corrente nella candela Non capisco se il blocchetto chiave Oppure lo statore oppure la centralina non so come controllarli
Ciao Efrem, ottima spiegazione chiarissima ! Vorrei sottoporti un quesito, la moto di mio figlio, Yamaha MT 125 del 2017, si accende il quadro (display) ed effettua la scansione sullo schermo, metto in moto e appena accelero un poco il display si spegne, totalmente bianco. Ho verificato blocchetti e cavi ma non trovo nulla di guasto. Mi sorge il dubbio del regolatore di tensione, con moto accesa ai capi della batteria ho misurato circa 15 Volt, deduco allora che all'impianto arrivi una tensione maggiore e anche al display per cui va in protezione o si interdice. Volevo una tua opinione. Grazie e omplimenti.
Ciao grazie mille! Guarda, potrebbe essere ma per le moto recenti con troppa elettronica bisogna andare cauti nella valutazione.. bisognerebbe farla controllare direttamente da un centro yamaha per essere sicuri, perché, ripeto, non sono come le moto piú datate in cui l'elettronica era essenziale e spicciola: qui ci sono di mezzo tanti altri componenti
Se posso vorrei esporti il mio problema
Ho una beta 350 rr 2019 4t
Rimane accelerata poi dopo qualche secondo scende di giri e si normalizza
Con batteria in buona carica non succede
Dopo un po’ di utilizzo lo fa
????
In origine la moto ferma da parecchi anni dopo. Varie procedure non parte non fa scintilla....provato bobina....sembra andata adesso prima che arrivi la bobina ti chiedo varie prove x testare il regolatore ho fatto come nel tuo video nessun. Valore .....ho provato la bobina mi pare andata mi dai consigli ho testato il statore pare ok ....grazie
Salve Effem sei molto bravo mi puoi dire e fare vedere dove metti il tester quando misuri se il statore si prova cn la moto a motore acceso grazie
Ciao, grazie! Al minuto 08:22 mostro la prova dello statore a motore acceso
@@garage-19 grazie volevo sapere cm impostare il tester che nn lo capiti grazie e complimenti per il video
Bravo
Grazie mille!
Buongiorno! Ho una cagiva come la tua ho sostituito volano e statore perche so sono staccate le calamite e sono andadate da per tutto ho cambiato tutto tranne il pik up! Volevo chiederti ma può essere che per colpa del pik up non esce nes tensione alternata dai capi dello statore?? Cosa è succeso secondo te?? Aiutami per favore 😅
Ciao, sí certo potrebbe essere: se il pickup non funziona é impossibile leggere la tensione: te lo spiego in parole povere.. praticamente é un sensore magnetico che nel momento in cui passa lo scalino sul rotore, invia il segnale.. quindi se il pickup non funziona non arriva corrente alla centralina
Ovviamente potrebbe essere anche altro, bisognerebbe controllare per bene il tutto
grazie per il video molto chiaro e spiegato molto bene! ti volevo chiedere sempre per la mito. ma se la batteria ha meno ampere ad esempio 3A (mentre la sua da manuale è da 9A) l'impianto di ricarica può dare problemi a caricare la batteria correttamente? grazie in anticipo!👍
Ciao, grazie! Per l'impianto nessun problema, ma avendo una batteria con Ah sottodimensionati rischi che si scarica molto prima, soprattutto quando in funzione gli utilizzatori a motore spento
@@garage-19 Grazie mille per la risposta. 👍👍👍
Ciao Efrem, complimenti per il video… e grazie ai tuoi preziosi consigli anche io ho capito che molto probabilmente ho un problema al regolatore di tensione su uno scooter 250cc… in realtà problema opposto perché ho una tensione di ricarica che durante l’accelerazione arriva quasi a 18,3 volts con conseguente spia allarme sul cruscotto… farò di sicuro le tue stesse prove ma a quanto ho capito di sicuro è il regolatore che si è danneggiato… grazie mille e buon lavoro
Ciao, grazie mille! Sí probabilmente hai il regolatore andato
Complimenti, mi sai dare un indirizzo dove trovare i ok x un Kawasaki 400 s3 del 1976.grazie
Pk
Ciao, grazie. A me é capitato di acquistare pezzi originali kawasaki su bike-parts-kawa.it
Ma essendo moto datata, non saprei se ci stanno ricambi sul sito
Grazie 👌
Buona sera, mi chiamo Michele, ho una Aprilia Caponord 1200,dopo tanti mesi ho rimesso in moto la moto ma ho notato che la batteria faceva fatica a partire,ho messo la batteria nuova per una settimana mi è andata bene, bene, all'improvviso stava facendo si è spenta,lo portata dal meccanico e mi ha detto che bisogna sostituire l'alternatore e per sicurezza vuole cambiare anche il regolatore ,mi domando,c'è bisogno di cambiare anche il regolatore?Aspetto un vostro parere, grazie
Ciao, probabilmente il meccanico avrà trovato un problema anche nel regolatore.. altrimenti se fosse solamente l'alternatore guasto, non c'é bisogno di sostituire anche il regolatore
@@garage-19 ok,grazie
volevo un aiuto da parte tua o un problema con la mia moto ( ktm Ic4 640cc) non riesco di matina a acenderla devo usare la bateria della macina con i cavi per fare andare poi una volta acesa si acende da sola anche durante la gironata, ma quando resta al lungu seza acenderla fa molto fatica a acendere, mi puo aiotare perfavore cosa sucede ? saluti da albania
Ciao, probabilmente hai la batteria rovinata che non riesce a mantenere la carica per tanto tempo
🚀🚀🚀
Che moto la mito❤
Esattamente!😍
Ciao io ho questo problema problema su una zx6r anni 1995
Ho una Kawasaki klv 1000 ma con batteria nuova nn si accende nemmeno il quadro può essere il regolatore rotto
Buongiorno ho un regolatore di un regolatore di un Yamaha xtz tenere 660. Provando il regolatore. Non dà nessun valore. E collegando puntale positivo sul negativo e negativo sul positivo da continuità. E non dà nessun valore provando come video in 2000k. Nessun valore. Che mi dici. E andato i qualche altra prova
Ciao alla prova statore n.2 tra le fasi ottengo 0 con scala impostata in ohm a 200. Volevo sapere se è corretto. Il primo test risulta superato
4:46 4:47
Ci vuole pratico no bla bla bla bla
Concordo😉