Salut tonton pas de soucis de fuite depuis ? On ne doit pas retirer le joint de la bague avant la pose, interdit de toucher la lèvre du joint et montage a sec impérativement, ensuite 2 tours de vilo et on attend 4h avant de démarrer (pour les joint en PTFE)
Salut , j’ai poser la question hier dans t’on live mais tu n’as pas répondu et apparemment t’as lu ma question et encore en plus de cela tu fait une vidéo dessus tu gère grave t’est le meilleur merci pour tout continue je te suivererai au bout bout de ma vie !!! 😘
Merci tonton pour ce partage, continue comme ça ! Petite vidéo simple et efficace '! Tu aurais des astuces pour changement joints injecteur ? J'ai fait l'opération sur Peugeot 207 j'ai casser 3 tête de goujons pour 2 injecteurs (j'ai voulu suivre les preco changer de goujons à chaque démontage) et qu'elle misère pour nettoyer, enlever le joint par feux et tout.... Oooooh patate ça donne juste envie de changer de voiture tout ça
Merci Tonton pour ton partage d'expériences, j'ai néanmoins une question, le montage de ce genre de joint se fait à sec ( ce que je pense ) ou il faut un peut lubrifier le joint ?
Salut, tu peux le lubrifier mais avec l'entretoise fourni avec le joint ça rentre tout seul c'est quand même mieux d'éviter de mettre du WD40 ou autre sur le joint même si y a peu de risque que ça crée des fuites ensuite. Quand on refait des fourche de moto on lubrifie les joints spi et ce sont des joint à lèvre de ce type là mais bon ce n'est pas obligé. Si tu veux être sûre que ton joint est bien me il existe un outil qui permet de le faire on le trouve un petit peu partout c'est ce que j'utilise et j'en suis à ma troisième distri entre les 1 litre 6 HDI et les un litre 4 et j'ai jamais eu de problème.
@@lio97216 cet outil la. Je men suis servis sur plusieurs distrib et ça change la vie au moins t es sûre de lavoir bien enfoncé uniformément. www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/kit-d-installation-pour-joint-d-etancheite/f-117042303-vid8718475855446.html?idOffre=382216332#mpos=1|mp L'outil du milieu dans le kit te permet de retirer le joint sans rien abîmer du vilebrequin
Bonjour super vidéo Dites moi petite question si on ne trouve ps de joint pompe à huile à remplacer ( n’existe plus chez le constructeur ) que peut on faire ?
bonjour tonton ,je voudrais reparer le meme probleme sur mon hdi92 . peut tu me donner la reference de ce joint ou ses dimensions ? merci et une fois de plus ,tu est bien utile pour tous ..
Le joint Spy de villbrequin est a l'opposé de celui-ci. Derrière le volant moteur. De ce coter c'est la pompe a huile ( prise aussi par le vilebrequin entraîné par une chaîne la plupart du temps)
Tu cale ta distribution et tu desserre uniquement la poulie de vilebrequin. Sur les modèles comme certaines Renault la pige se met devant le moteur directement en contact avec le vilebrequin. D'autre ok une clavette et d'autres non et c'est la que les ennuie commence pour certains lol.
Bonjour tonton, pour accéder au joint de la pompe à huile, as tu eu de la difficulté à enlever la poulie vilebrequin avec sa clavette ? Peut tu enlever la poulie sans extracteur?
Bonjour mon ami ouais ben voilà j'ai changé j'ai changé le thermostat le thermos contact changer la sente et maintenant le ventilateur s'éteint voulu regarder si mon travail était bien fait si les durites me gonfler pas tes sous plutôt ben j'ai découvert que ça monte à 90 le ventilateur ne tournait plus alors je me demande s'il y a pas un relais je sais pas alors j'ai regardé dans camping-car Ducato bien entendu Fiat Ducato j'ai trouvé les relais mais je sais pas si il correspond à ce problème de ventilation démarre plus à 90. Tu es tu fais je me retrouve je pleurais je vais trop de ventilation qui s'arrête et plus maintenant je pleure que il se met en route non plus j'ai tout changer thermostat thermo- contact la Santes Le chaleur j'ai les durite qui viennent un peu dur pas trop mais un peu encore passé je pense que ça doit être le bouchon du vase d'expansion qui est bloquer viens savoir ventilateur pourquoi il ne marche pas j'en ai deux il y en a aucun qui marche à 90 bon ben merci j'attends ta réponse j'espère que tu arriveras à me relire parce que c'est c'est toute une histoire ça aussi Ouais je te suis encore aller à plus et merci pour la réponse quand même
Bonjour Meca, belle démonstration travail pro. merci
Merci a toi aussi pour ton passage
à bientôt
Super tonton 👍👍👍👍👍
OK pas de souci, David
à bientôt
Merci tonton 👌
Aucun souci Gégé
à bientôt
Salut tonton pas de soucis de fuite depuis ?
On ne doit pas retirer le joint de la bague avant la pose, interdit de toucher la lèvre du joint et montage a sec impérativement, ensuite 2 tours de vilo et on attend 4h avant de démarrer (pour les joint en PTFE)
Merci tonton pour cette vidéo moi perso il m'avait pas fournis le guide dommage. Superbes vidéo comme d'habitude
OK pas de souci, merci à toi aussi pour ton passage
à bientôt
Salut , j’ai poser la question hier dans t’on live mais tu n’as pas répondu et apparemment t’as lu ma question et encore en plus de cela tu fait une vidéo dessus tu gère grave t’est le meilleur merci pour tout continue je te suivererai au bout bout de ma vie !!! 😘
Ok Naoom pas de souci, si tu t'as une question, n'hésite pas
Merci à toi d'être a bord du vaisseau
à bientôt et au prochain numéro
Merci tonton pour ce partage, continue comme ça ! Petite vidéo simple et efficace '!
Tu aurais des astuces pour changement joints injecteur ? J'ai fait l'opération sur Peugeot 207 j'ai casser 3 tête de goujons pour 2 injecteurs (j'ai voulu suivre les preco changer de goujons à chaque démontage) et qu'elle misère pour nettoyer, enlever le joint par feux et tout.... Oooooh patate ça donne juste envie de changer de voiture tout ça
Oui peux êtres que tu es bien grippé car normalement ça se fait assez bien.
Merci
👁👍👌👋
Aucun souci, Atre
Merci pour ton passage
à bientôt
Merci Tonton pour ton partage d'expériences, j'ai néanmoins une question, le montage de ce genre de joint se fait à sec ( ce que je pense ) ou il faut un peut lubrifier le joint ?
Il faut toujours un peu lubrifiée mais pas obligée ...c'est pour faciliter de entrer en place sans plier a l'intérieur....
Salut, tu peux le lubrifier mais avec l'entretoise fourni avec le joint ça rentre tout seul c'est quand même mieux d'éviter de mettre du WD40 ou autre sur le joint même si y a peu de risque que ça crée des fuites ensuite.
Quand on refait des fourche de moto on lubrifie les joints spi et ce sont des joint à lèvre de ce type là mais bon ce n'est pas obligé.
Si tu veux être sûre que ton joint est bien me il existe un outil qui permet de le faire on le trouve un petit peu partout c'est ce que j'utilise et j'en suis à ma troisième distri entre les 1 litre 6 HDI et les un litre 4 et j'ai jamais eu de problème.
@@parvizetsammy9353 d'accord, donc en priorité la lèvre intérieure qu'il faudrait lubrifier ?
@@octolordocto merci, comment se nomme l'outil dont tu fais référence ?
@@lio97216 cet outil la.
Je men suis servis sur plusieurs distrib et ça change la vie au moins t es sûre de lavoir bien enfoncé uniformément.
www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/kit-d-installation-pour-joint-d-etancheite/f-117042303-vid8718475855446.html?idOffre=382216332#mpos=1|mp
L'outil du milieu dans le kit te permet de retirer le joint sans rien abîmer du vilebrequin
Bonjour super vidéo
Dites moi petite question si on ne trouve ps de joint pompe à huile à remplacer ( n’existe plus chez le constructeur ) que peut on faire ?
👍👍👍👍
Salut l'ami comment va? Très bien ta technique du joint de pompe a huile. Oubli pas de te reposé c'est très important aussi. Bonne journée. Lucien 307
OK Lulu, pas de souci.
Merci à toi pour tout
à bientôt et au prochain numéro
bonjour tonton ,je voudrais reparer le meme probleme sur mon hdi92 . peut tu me donner la reference de ce joint ou ses dimensions ? merci
et une fois de plus ,tu est bien utile pour tous ..
Tonton stp une vidéo de démontage de bougie de prechauffage clio 2 dci 1.5
Coucou tonton , dit c’est joint spy vilebrequin ? Pas pompe à huile si ?
Le joint Spy de villbrequin est a l'opposé de celui-ci.
Derrière le volant moteur.
De ce coter c'est la pompe a huile ( prise aussi par le vilebrequin entraîné par une chaîne la plupart du temps)
Salut tonton
Mais lorsqu' on fait les joint spy il faut pas que l'axe vilebrequin bouge les pige ton sa ou alors passer une vitesse si c pas sa faite moi savoir
Tu cale ta distribution et tu desserre uniquement la poulie de vilebrequin.
Sur les modèles comme certaines Renault la pige se met devant le moteur directement en contact avec le vilebrequin.
D'autre ok une clavette et d'autres non et c'est la que les ennuie commence pour certains lol.
Bonjour tonton, pour accéder au joint de la pompe à huile, as tu eu de la difficulté à enlever la poulie vilebrequin avec sa clavette ? Peut tu enlever la poulie sans extracteur?
Bonjour Steph
Le plus simple, c'est de le faire à la clé à choc, puis ça sort facilement
@@mecaautodiag Merci tonton 👍
Visser une vis à placo de chaque côté et tirer de chaque côté
Marche bien et cela évite de percer le carter qui serai irréparable
certains joints ont une armature métallique qui fait qu'il faut obligatoirement percer un petit trou pour y visser une vis.
Merci à toi, Reg.
Je pense qu'il ne le savais pas
Merci à toi pour l'astuce, Labri
à bientôt
Avec une visse c’est plus facile d’enlever le joint
c pas tjrs aussi simple , jai change le mien l'annee derniere ben jai mis 2h ...
Oui effectivement
Bonjour mon ami ouais ben voilà j'ai changé j'ai changé le thermostat le thermos contact changer la sente et maintenant le ventilateur s'éteint voulu regarder si mon travail était bien fait si les durites me gonfler pas tes sous plutôt ben j'ai découvert que ça monte à 90 le ventilateur ne tournait plus alors je me demande s'il y a pas un relais je sais pas alors j'ai regardé dans camping-car Ducato bien entendu Fiat Ducato j'ai trouvé les relais mais je sais pas si il correspond à ce problème de ventilation démarre plus à 90. Tu es tu fais je me retrouve je pleurais je vais trop de ventilation qui s'arrête et plus maintenant je pleure que il se met en route non plus j'ai tout changer thermostat thermo- contact la Santes Le chaleur j'ai les durite qui viennent un peu dur pas trop mais un peu encore passé je pense que ça doit être le bouchon du vase d'expansion qui est bloquer viens savoir ventilateur pourquoi il ne marche pas j'en ai deux il y en a aucun qui marche à 90 bon ben merci j'attends ta réponse j'espère que tu arriveras à me relire parce que c'est c'est toute une histoire ça aussi Ouais je te suis encore aller à plus et merci pour la réponse quand même
Oui je te comprend
il faudrait faire une recherche de panne afin de déterminer ou se trouve le souci vraiment
à bientôt
Mauvaise travail en le retire pas de plastique c’est déjà indiqué mdrrrr