Верхние перья такой формы - один из самых распространенных дизайнов в итальянских (реже - японских) велосипедах 70-90-х годов, сама на таком езжу. Но хорошей ретростали в ссср мало, и эту классику негде увидеть. Этот Nishiki - не шоссер, а хороший недорогой дорожник, посмотрите на длину перьев. Восстановление - колхоз. Заказчик приобрел 11 скоростей, но полностью потерял оригинальность велосипеда. Вся соль японских шоссеров в том, что они оборудовались "домашним" обвесом, большая часть которого делалась фирмами, работавшими на Keirin. А заказчик радостно убрал кейриновские Sakae, Sugino, Hatta и великолепную Araya (строит ободья с 1909, ходят по 60,000 км). Поставил инкубаторский Центавр, который видишь каждый день. Оригинальный обвес здесь дешевый, т. к. сам Nishiki - не из самых дорогих, но компоненты с верхушек японских линеек находятся без проблем. Ну и последняя пуля - перекраска, которая для ретро велосипедов убивает их ценность. Катать это будет отлично, но это уже не японский велосипед, а русский новодел. Касательно цены. За 150-200S можно купить велик с такой рамой на ebay или скандинавских сайтах, дальше за 200S доапгрейдить его до 9-cкоростного Campagnolo и 8.5-9 кг (без карбона). Но если нужен японский шоссер, лучше искать Tange Champion 1/2 или Ishiwata 015-019. Tange 2 - обычный средний хромоль из линейки Tange. А Велолабу желаю когда-нибудь встретиться с Koga Miyata FullPro-L.
Действительно, тогда апгрейд не очень понятен. Я приобрёл wheeler 93 года недавно в новом состоянии на rx100 и не вижу смысла делать аргрейд, ретро вид и оборудование 100 устраивает. Возможно вынос приобрету более дотошный если понадобится в дальнейшем и тоже классический.
MrNabucco вроде как цвейцария. Это мой второй велосипед на rx100. Первый был тоже wheeler алюминиевый но там были пистолеты(переключатели на тормозных ручках) и они стали барахлить.
Вау. Завидую обладателю этого вела. Очень красиво и грамотно произведён апгрейд. Велосипед действительно получился лучше нового в плане навески. И отдельно низкий поклон человеку который производил покраску, очень профессионально. Парни, вы просто профи в своём деле. Продайте его мне за любые деньги 😀
1:52 К сведению, такая конструкция верхних перьев была у советской серии шоссейников. Возможно не у всех, но Старт-шоссе и Спорт имели именно такие перья.
Велик получился хороший. По моему он и был так же крут. все просто отмыть отполировать перебрать можно было.Рама очень красиво покрашена. Завидую по доброму владельцу.
Вел хорош. Но считаю что такие олдскульные велики лучше собирать не на черном навесном, а на полированном(анодированном ) алюминии и хроме. Он просто эффектнее выглядит, подчеркивается винтажность. А на черном он как бы теряет часть очарования. Все современные велики и так на черном, тут все привычно и банально. Если хозяин заморочился полным ребилдом и покраской (явно не на скорую руку делалось) то найти хром навесное можно. В инете все есть это только вопрос времени на доставку. Сам собирал пару таких велов. Ещё хорошо смотрятся шины с бежевой боковиной, стальные спиральные рубашки тросиков без пвх покрытия, нюансов много, хотя конечно дело вкуса.
Из нешики был у мен 2011 года велосипед алюминиевый с перьями карбон на tiagra. Хороший велосипед но это тогда нишики уже принадлежал Швеции. Когда переезжал пришлось продать.
Просто ты не сталкивался с японским антиквариатом 30-60 годов. Дерьмище редкостное. У нас любят сравнивать массовый советский продукт в пользу эксклюзивного импортного.
@@HVZ_or_nothing да в совке всё не военное делали херово. вот у тебя дома прямо сейчас есть что-то советское, чем ты постоянно пользуешься и качество исполнения на уровне? что?
@@unechka у меня есть оптика. Аналоги из ФРГ и Японии тех лет ( напр. hapo special) даже не сопоставимы с КОМЗ, ЛЗОС и проч т.к. просто мусор похожий внешне на изделия из Алика. Оптика на клею и страдающиая хроматизмом, дисторсией и сферической аберрацией. Массовые поделки для рынка США мейд ин джермани.Но совок сравнивают с цейсом и роллсройсом (меньше 1 процента на рынке таких изделий). Европейцы катались на жуках и ущербных cv2 а не Мерседесах в советское время. У меня совр ремонт но дом сссрский. Получше чем в ФРГ тех лет постройки
@@unechka на кухне я сменил 2 комплекта мебели. Но оставил сссровскую вечную табуретку Т-40 УССР "Бровары мебель". Я на ней мастерю. Фабрично ламинирована как столешница. А кромка из алюминия(!) И сбита так что за 35 лет выглядит как новая. Чисто утилитарная вещь лет 100 ещё прослужит
@@unechka ща.... он тебе тут напридумает, напишет -;).......В СССР кроме спутников и "калаша", ни чего не делали хорошо. У меня немецкий десантный велосипед . с ВОВ привезенный. Он складной. на нем ездили при Сталине. потом он на чердаке дома пол века валялся. Только колеса поменяли и он ездит! Не знаю что за металл. но железный и легки. И это ДО 41 г там такие уже делали!
Кто совсем не сталкивался с тонкостями велостроения, зачастую не отличают грамотно восстановленный велисипед от магазинного, не видят разницы в грамотно подобранных компонентах и даже считают, что синее седло и розовая обмотка на руле при зелёной раме - очень красиво и выражает индивидуальность владельца. А так кто-то выбирает классическую раму и делает под себя, кто-то покупает готовую безымянную карбоновую табуретку на соре - это даже не главное, если оба получают удовольствие, ездят грамотно и на дороге не создают аварийных ситуаций для себя и других.
Очень классный проект! Смотрится просто супер! Заказал бы вам реставрацию своего итальянского шоссейника из 70-х, но я в другой стране. Придется искать местных специалистов.
Добрый день! Аппарат удачный, проект однозначно удался. Но я бы установил те же компоненты, но серебристого цвета. Черный с полированным алюминием был бы, на мой взгляд, изящнее (но это субъектив). Да, и на сколько я понимаю "Чинтаур", т.к. Италия)
Всё-таки колеса и спицовка от кампо самые стильные, имхо. В очередной раз пустил слюни. Спасибо за обзор, опять засела мысль купить шоссер в дополнение к гравийнику, ну или шоссейный вилсет, не знаю даже, надо обдумать...Как всегда респект велолабу за контент, вас реально интересно смотреть, удачи.
Sansin вот эти втулки на промах если я не ошибаюсь. Я на таких катаю, очень элегантные конечно :) их как я заметил больше чуваки с bmx сцены знают. я встречал ещё похожие втулки но уже немцев Altenburger тоже пушки! Стояли на широченном ободе с panaracer smoke уух
Отличная покраска, тачка очень симпатичная. Проводка тросов неудачная - будут затирать краску, можно было проложить иначе. Велосипед скорее "рандоннер" чем шоссер, кампа центавр на такое это уже жЫр. Именно шоссейником велосипед не станет, но это как ставить "105" на "стартон", чтобы долго бегало.
Велосипед стоит порядка штуки евро, на дорогом оборудовании около двух тысяч евро, в принципе абгрейд оправдан. Можно каталог посмотреть, короший фирма, короший велосипед сан.
@@olegvladimirovich7385 Ну, "можно ездить" и шикарный велосипед из этого ролика, это разные вещи! Так-то много на чём ездить можно... другое дело нужно ли?! Я понимаю, как у моего друга остался ХВЗ от отца, который на нём в юности выступал (дорог как память, но ездит всё равно на Scott Speedster 2019) или если человек для музея собирает. Но брать специально лепить с говна и палок крокодил на современных компонентах... Хм, такое себе удовольствие. У меня тоже два велосипеда середины 90х... Хромолевый Giant MTB "26 и американо-немецкий Univega "28 на обвесе Deore XT. Так там качество иное совсем, всё ровное и швы все аккуратные, все современные компоненты подходят. С ними никаких проблем нет.
@@AndyRetroGamer ну если цель -участие в соревнованиях и добиваться каких-либо показателей это одно,эстетика и красота вела и его компонентов это другое,а если просто ездить в своё удовольствие то можно и на ХВЗ всяко лудше любого Ашан байка.Красота ретро ХВЗ и к примеру Кольнаго вещь относительная.
@@olegvladimirovich7385 и да и нет :) Видимо всё зависит от региона, в котором проживаете. У нас я давно не встречал лютые ашаны, которые хуже ХВЗятины :) Вот зато ХВЗ сейчас как раз и выпускают дичь, над которой все китайцы смеются :D
@@AndyRetroGamer ну сейчас ХВЗ это сборка китайских велов,после пожара 1009г это вообще не завод а может и раньше,а в своё время он выпускал неплохие массовые велы.На базе ХВЗ рам можно собрать неплохой кракодил или по вашему тысячи рам нужно рассовать по музеям?
Очень интересно было бы посмотреть видео о совместимости шоссейных манеток с мтб переключателями..информации на эту тему ощутимо мало,тем более от толковых механиков..
LOL, это не шоссер, это обычный дорожник Nishiki Prestige, они их клепали тысячами. На ebay стоит 200 долларов в хорошем состоянии. Просто хозяин этого не знал и отреставрировал как редкий лимузин. А работа тут действительно стоит до х$я, т. к. хозяин вела гуглить не умеет.
Согласен, что современные системы Шимано выглядят "футуристично" и лишены некоторой эстетики, что-ли. Не всегда даже на алюминиевых и карбоновых рамах гармонично смотрятся. Нео ретро - это круто.
руль конечно колхозный этот из соколей, посоветуйте дядьке пиегу какую нибудь или чинелли. а вынос можно нитто новый поставить который лучше этого будет.
Сам-то веришь в этот бред? Даже сегодня 500 км за 18 часов (без 30 твои 470) это уровень профессиональной триатлонистки на специально подготовленном велосипеде. В общем, либо на "Украинах" ездили либо суперспортсмены (которые на современных велосипедах показали бы результаты выше), либо с очень длинной горки. :-)
Странно, у меня стартон на старой италии и топовой старой шиманке на 105-х манетках под винтаж вышел в 10,6 кг с говняными колесами, но гоночной стальной хромолевой вилкой от "FonDRISTA" кажется. С такими же хорошими на 20 и 24 спицы он выходит около 9,5 кг, лол, и это еще с ноу нейм подсиделом и выносом и тяжеленной кареткой. Так же стартон первой ростовки на 700 грамм меньше на том же выходит, плюс очень жесткий для стартона, использовались на треке, компесируется длиным выносом и подсиделом. А так стартоны конечно хлипковаты, говно, с родной вилкой ужас вообще. Но зато не жалко, ахах, везде есть свои плюсы.
Да купите себе Nishiki Prestige на ebay или с любого другого велосайта. Это просто серийный дорожник Nishiki с туринговой геометрией, они стоят $200-300 с хорошей оригинальной краской.
@@Дичь-н2ч А ты как считаешь, мастерская вправе это разглашать? Конкретные цифры скажет заказчик, если захочет. Мне тут видится цифра порядка 100 тыр, плюс минус
Втулки Сансин ,часто бывают на промах. По мне так вел бредовый,не ,так то все нормально, но он эстетически бессмысленнен)) на нем не гонятся и даже не тренится ,так нахрена уродовать славный винтаж ?
У автора странная мода каждый выпуск пнуть продукцию хвз. Озвучьте цену нового японца ,что здесь показали в момент его выпуска, и посмотрим будет ли она равна 130 рублям цены хвз в конце 1980-х. Действительно, что за мода сравнивать мерседес с запорожцем...По исполнению этого велосипеда видно что его уровень отнюдь не стартон а как минимум спецзаказ, да и сам автор об этом обмолвился... Тем не мене он продолжает пинать несчастные стартоны, сделанные изначально для юных начинающих спортсменов и просто любителей шоссейных велосипедов, с максимально низкой ценой и максимально большим ресурсом жизни рамы и компонентов.
Браво! Наконец-то кто-то высказался по этому поводу. Мне самому надоело слушать как автор пинает ХВЗ постоянно и Советский Союз. У него видимо "пунктик".
Верхние перья такой формы - один из самых распространенных дизайнов в итальянских (реже - японских) велосипедах 70-90-х годов, сама на таком езжу. Но хорошей ретростали в ссср мало, и эту классику негде увидеть. Этот Nishiki - не шоссер, а хороший недорогой дорожник, посмотрите на длину перьев. Восстановление - колхоз. Заказчик приобрел 11 скоростей, но полностью потерял оригинальность велосипеда. Вся соль японских шоссеров в том, что они оборудовались "домашним" обвесом, большая часть которого делалась фирмами, работавшими на Keirin. А заказчик радостно убрал кейриновские Sakae, Sugino, Hatta и великолепную Araya (строит ободья с 1909, ходят по 60,000 км). Поставил инкубаторский Центавр, который видишь каждый день. Оригинальный обвес здесь дешевый, т. к. сам Nishiki - не из самых дорогих, но компоненты с верхушек японских линеек находятся без проблем. Ну и последняя пуля - перекраска, которая для ретро велосипедов убивает их ценность. Катать это будет отлично, но это уже не японский велосипед, а русский новодел.
Касательно цены. За 150-200S можно купить велик с такой рамой на ebay или скандинавских сайтах, дальше за 200S доапгрейдить его до 9-cкоростного Campagnolo и 8.5-9 кг (без карбона). Но если нужен японский шоссер, лучше искать Tange Champion 1/2 или Ishiwata 015-019. Tange 2 - обычный средний хромоль из линейки Tange.
А Велолабу желаю когда-нибудь встретиться с Koga Miyata FullPro-L.
О, наконец-то коммент от кого-то кто катает на японском железе, а не смотрит его в ютубе.
Действительно, тогда апгрейд не очень понятен. Я приобрёл wheeler 93 года недавно в новом состоянии на rx100 и не вижу смысла делать аргрейд, ретро вид и оборудование 100 устраивает. Возможно вынос приобрету более дотошный если понадобится в дальнейшем и тоже классический.
MrNabucco вроде как цвейцария. Это мой второй велосипед на rx100. Первый был тоже wheeler алюминиевый но там были пистолеты(переключатели на тормозных ручках) и они стали барахлить.
Ну....!? Даша, какие познания!
Да кто ты, черт дери, такая)
Вау. Завидую обладателю этого вела. Очень красиво и грамотно произведён апгрейд. Велосипед действительно получился лучше нового в плане навески. И отдельно низкий поклон человеку который производил покраску, очень профессионально. Парни, вы просто профи в своём деле. Продайте его мне за любые деньги 😀
Похоже ты сам там принимал участие в покраске;)
Как всегда круто! Очень рад, что такие фанаты великов существуют!
Очень круто получилось, только в следующий раз сделай пожалуйста "до и после"
Согласен, хотя "до" наверняка выглядило по классике, судя по старым комплектующим
1:52 К сведению, такая конструкция верхних перьев была у советской серии шоссейников. Возможно не у всех, но Старт-шоссе и Спорт имели именно такие перья.
вначале такая конструкция была у colnago, хвз с итальянцев сдирали
Замечательный апгрейд, стильный сдержанный дизайн, очень красиво!
Велик получился хороший. По моему он и был так же крут. все просто отмыть отполировать перебрать можно было.Рама очень красиво покрашена. Завидую по доброму владельцу.
Красота. Отличная работа парни.
Удачи вам в дальнейших проектах.
Привет из Киева.
Вел хорош. Но считаю что такие олдскульные велики лучше собирать не на черном навесном, а на полированном(анодированном ) алюминии и хроме. Он просто эффектнее выглядит, подчеркивается винтажность. А на черном он как бы теряет часть очарования. Все современные велики и так на черном, тут все привычно и банально. Если хозяин заморочился полным ребилдом и покраской (явно не на скорую руку делалось) то найти хром навесное можно. В инете все есть это только вопрос времени на доставку. Сам собирал пару таких велов. Ещё хорошо смотрятся шины с бежевой боковиной, стальные спиральные рубашки тросиков без пвх покрытия, нюансов много, хотя конечно дело вкуса.
современные велики уже не в черном,а в вырвиглаз цветах, цвета такие, что таких и в помине в природе просто нет, химичат по полной ребята ))))
Круто, очень понравился апгрейд,покажу ролик соседу,пусть свой Нишики обновит. Спасибо за очередной ролик.
Саня Тверской думаю это было дорого
@@Samara-63 Конечно дорого Олег,если даже ему установить весь обвес и колеса что на видео,уже ценник будет ого го,про покраску вообще молчу.
Классный обзор! Спасибо, получил удовольствие от просмотра!
Вельчик огонь👍и красивый и быстрый!) Что еще нужно😊💛
Очень Круто!!! Классика-Вне Времени, На Века👌👍👍👍
японский фреймсет поставить на итальянское оборудование это конечно сильно
Из нешики был у мен 2011 года велосипед алюминиевый с перьями карбон на tiagra. Хороший велосипед но это тогда нишики уже принадлежал Швеции. Когда переезжал пришлось продать.
что сказать Япония,а люди говорит типа вот в СССР делали на века,да но как
Просто ты не сталкивался с японским антиквариатом 30-60 годов. Дерьмище редкостное. У нас любят сравнивать массовый советский продукт в пользу эксклюзивного импортного.
@@HVZ_or_nothing да в совке всё не военное делали херово. вот у тебя дома прямо сейчас есть что-то советское, чем ты постоянно пользуешься и качество исполнения на уровне? что?
@@unechka у меня есть оптика. Аналоги из ФРГ и Японии тех лет ( напр. hapo special) даже не сопоставимы с КОМЗ, ЛЗОС и проч т.к. просто мусор похожий внешне на изделия из Алика. Оптика на клею и страдающиая хроматизмом, дисторсией и сферической аберрацией. Массовые поделки для рынка США мейд ин джермани.Но совок сравнивают с цейсом и роллсройсом (меньше 1 процента на рынке таких изделий). Европейцы катались на жуках и ущербных cv2 а не Мерседесах в советское время. У меня совр ремонт но дом сссрский. Получше чем в ФРГ тех лет постройки
@@unechka на кухне я сменил 2 комплекта мебели. Но оставил сссровскую вечную табуретку Т-40 УССР "Бровары мебель". Я на ней мастерю. Фабрично ламинирована как столешница. А кромка из алюминия(!) И сбита так что за 35 лет выглядит как новая. Чисто утилитарная вещь лет 100 ещё прослужит
@@unechka ща.... он тебе тут напридумает, напишет -;).......В СССР кроме спутников и "калаша", ни чего не делали хорошо. У меня немецкий десантный велосипед . с ВОВ привезенный. Он складной. на нем ездили при Сталине. потом он на чердаке дома пол века валялся. Только колеса поменяли и он ездит! Не знаю что за металл. но железный и легки. И это ДО 41 г там такие уже делали!
Хорошо сделано.
у меня то же Нишики, правда обвес по кругу 105-ое Шимано, и рама редкой ростовки 60.
У меня есть рама нишики но сделана она не в японии. Сделана в Тайване наверное но написано не Тайвань а три буквы типа республика оф чайна
Класс) Хоть и не особо люблю шоссейники, но этот Нишики прям красавец)
А усталость материалов?мастеру по покраски респект ,работа на высоте.
Молодцы!! Велик просто пушка.
Кто совсем не сталкивался с тонкостями велостроения, зачастую не отличают грамотно восстановленный велисипед от магазинного, не видят разницы в грамотно подобранных компонентах и даже считают, что синее седло и розовая обмотка на руле при зелёной раме - очень красиво и выражает индивидуальность владельца.
А так кто-то выбирает классическую раму и делает под себя, кто-то покупает готовую безымянную карбоновую табуретку на соре - это даже не главное, если оба получают удовольствие, ездят грамотно и на дороге не создают аварийных ситуаций для себя и других.
Очень классный проект! Смотрится просто супер! Заказал бы вам реставрацию своего итальянского шоссейника из 70-х, но я в другой стране. Придется искать местных специалистов.
Геометрия у него крутая, зазоры просто шикарные
Классно!, Я даже такой фирмы и не слышал... Стильный велик.
Чем больше вас смотрю, тем больше понимаю - вы профессор по части велосипедов!!!)))
Ну да
Снять с велосипеда систему под квадрат и вкорячить современное говно большая ошибка
Добрый день!
Аппарат удачный, проект однозначно удался.
Но я бы установил те же компоненты, но серебристого цвета. Черный с полированным алюминием был бы, на мой взгляд, изящнее (но это субъектив).
Да, и на сколько я понимаю "Чинтаур", т.к. Италия)
Всё-таки колеса и спицовка от кампо самые стильные, имхо. В очередной раз пустил слюни. Спасибо за обзор, опять засела мысль купить шоссер в дополнение к гравийнику, ну или шоссейный вилсет, не знаю даже, надо обдумать...Как всегда респект велолабу за контент, вас реально интересно смотреть, удачи.
Достаточно колеса еще одни купить.
@@m.adaeff для колхозника да. достаточно. ;)
Накат - это расстояние прохождения велосипеда после прекращения педалирования)))
Ну вот, еще один аргумент привезти вам в покраску хромолевую раму. Хорошо, что Кампу поставили.
Что-то длинноваты перья для шоссейника, странно.
а цепь коротковата...
А ниже уже правильно написали - это не особо шоссер. Сантур кстати обычно ставили на дорожники.
Sansin вот эти втулки на промах если я не ошибаюсь. Я на таких катаю, очень элегантные конечно :) их как я заметил больше чуваки с bmx сцены знают. я встречал ещё похожие втулки но уже немцев Altenburger тоже пушки! Стояли на широченном ободе с panaracer smoke уух
Perfecтбл!! Давно слежу за каналом, многие альтернативные забросил, а этот не могу нравится)) Продолжайте в том же духе!
вел шикарен, хорошо поработали.
Отличная покраска, тачка очень симпатичная. Проводка тросов неудачная - будут затирать краску, можно было проложить иначе. Велосипед скорее "рандоннер" чем шоссер, кампа центавр на такое это уже жЫр. Именно шоссейником велосипед не станет, но это как ставить "105" на "стартон", чтобы долго бегало.
Велосипед стоит порядка штуки евро, на дорогом оборудовании около двух тысяч евро, в принципе абгрейд оправдан. Можно каталог посмотреть, короший фирма, короший велосипед сан.
Такой велик действительно есть смысл восстанавливать и катать на нём! Очень классно получилось! Кривые ХВЗ пусть в музее стоят :D
Если нормально собрать то и на ХВЗ можно ездитьm.vk.com/photo268322525_457241035?list=photos268322525
@@olegvladimirovich7385 Ну, "можно ездить" и шикарный велосипед из этого ролика, это разные вещи! Так-то много на чём ездить можно... другое дело нужно ли?! Я понимаю, как у моего друга остался ХВЗ от отца, который на нём в юности выступал (дорог как память, но ездит всё равно на Scott Speedster 2019) или если человек для музея собирает. Но брать специально лепить с говна и палок крокодил на современных компонентах... Хм, такое себе удовольствие. У меня тоже два велосипеда середины 90х... Хромолевый Giant MTB "26 и американо-немецкий Univega "28 на обвесе Deore XT. Так там качество иное совсем, всё ровное и швы все аккуратные, все современные компоненты подходят. С ними никаких проблем нет.
@@AndyRetroGamer ну если цель -участие в соревнованиях и добиваться каких-либо показателей это одно,эстетика и красота вела и его компонентов это другое,а если просто ездить в своё удовольствие то можно и на ХВЗ всяко лудше любого Ашан байка.Красота ретро ХВЗ и к примеру Кольнаго вещь относительная.
@@olegvladimirovich7385 и да и нет :) Видимо всё зависит от региона, в котором проживаете. У нас я давно не встречал лютые ашаны, которые хуже ХВЗятины :) Вот зато ХВЗ сейчас как раз и выпускают дичь, над которой все китайцы смеются :D
@@AndyRetroGamer ну сейчас ХВЗ это сборка китайских велов,после пожара 1009г это вообще не завод а может и раньше,а в своё время он выпускал неплохие массовые велы.На базе ХВЗ рам можно собрать неплохой кракодил или по вашему тысячи рам нужно рассовать по музеям?
Очень интересно было бы посмотреть видео о совместимости шоссейных манеток с мтб переключателями..информации на эту тему ощутимо мало,тем более от толковых механиков..
зачем тебе монетки на мтб?
Спасибо большое! Сам недавно апгрейд сделал на 400 евро!!!
отличный проект,уважение
Класс! У меня такой же в селе!
Здорово и стильно!
Видел недавно на авито Нишики похожий... может взять и тоже апгрейднуть...хммм
Классный вел, он его с японского аукциона заказывал ?)
Очень стильно и со вкусом, но как по мне пистолеты сильно утяжеляют передок, я бы оставил монетки на раме. Всем МИР!
Круто! 👍🏻 Отличная работа 💪🏻 А интересно, тормоза такие на любой вел можно поставить? 🤔
Если рич совпадает то можно,ну и конечно если это шоссейная рама а не какой-то дорожник
@@olegvladimirovich7385 спасибо) нет, у меня не шоссейник. Тогда придется довольствоваться обычными 🤷🏻♂️
Отличная работа ! Хороший обзор.
Забавно про сравнение советских великов и старых японских
Дим, ну ты ж пост-фиксер, должен знать хатту и сансин )
Допустим новый шоссер стоит 50 т.р. старый вел обновить каким местом дороже то выйдет? Или ваша работа дох$я стоит?
Такая работа просто обязана до#оя стоить..
LOL, это не шоссер, это обычный дорожник Nishiki Prestige, они их клепали тысячами. На ebay стоит 200 долларов в хорошем состоянии. Просто хозяин этого не знал и отреставрировал как редкий лимузин. А работа тут действительно стоит до х$я, т. к. хозяин вела гуглить не умеет.
- после харьковских рам 🤣
Оптом дешевле, поэтому собирать раму дорого!
а какой вынос? (марка, модель)
Согласен, что современные системы Шимано выглядят "футуристично" и лишены некоторой эстетики, что-ли. Не всегда даже на алюминиевых и карбоновых рамах гармонично смотрятся.
Нео ретро - это круто.
руль конечно колхозный этот из соколей, посоветуйте дядьке пиегу какую нибудь или чинелли. а вынос можно нитто новый поставить который лучше этого будет.
А отклик на педалирование это не заслуга каретки и задней втулки разве?
Заслуга более жёстких шатунов
это миф - накат, раньше 470 км ездили на "украинах" за 18 часов, нынешние накатчики просто сдохнут, если повторят ))))
Сам-то веришь в этот бред? Даже сегодня 500 км за 18 часов (без 30 твои 470) это уровень профессиональной триатлонистки на специально подготовленном велосипеде.
В общем, либо на "Украинах" ездили либо суперспортсмены (которые на современных велосипедах показали бы результаты выше), либо с очень длинной горки. :-)
Всем привет! Народ,подскажите пожалуйста смазку на кальциевом мыле актуальную сейчас в продаже! Неделю серфю интернет не могу найти!
Здравствуйте какие втулки посоветуете на старт шоссе чтобы ездить на долняки на тренировки
Я shimano ставил sora,dior,claris,на шарах,у них накат лудше, сора лудше всех по ощущениямm.vk.com/photo268322525_456240300?list=photos268322525
@@olegvladimirovich7385 , точно, лудишь шары и становится "лудше".
Жаль что такого нет в моем городе!
Как насчёт вилки в нишики, стоит ли её менять на карбон
Подсидел и руль на Китай карбон.
Приложили русские руки к японскому железу и получилось хорошо.
Прямые руки человек приложил.
Ой её мне на старт шоссе эти железяки
Zevs Geimer ахахаха ) не ну такое тоже бывает я видел)
Странно, у меня стартон на старой италии и топовой старой шиманке на 105-х манетках под винтаж вышел в 10,6 кг с говняными колесами, но гоночной стальной хромолевой вилкой от "FonDRISTA" кажется. С такими же хорошими на 20 и 24 спицы он выходит около 9,5 кг, лол, и это еще с ноу нейм подсиделом и выносом и тяжеленной кареткой. Так же стартон первой ростовки на 700 грамм меньше на том же выходит, плюс очень жесткий для стартона, использовались на треке, компесируется длиным выносом и подсиделом. А так стартоны конечно хлипковаты, говно, с родной вилкой ужас вообще. Но зато не жалко, ахах, везде есть свои плюсы.
Каким канцом ставятся каретка к звезде длинным или короткий старт шоссе спасибо
Длинной стороной к шатуну со звёздами
Подскажите что за руль пожалуйста.
Тю, так Zoom обычный... Открой любой магазин с ними и выбери. Эта фирма делает все самое простое, но качественное
Покупаю себе нишики, читал что изготовлен где то в Скандинавии. Забыл страну
Велик на прокачку
Ай, яй, яй, как же так😆
Классно получилось, а не могли бы Вы написать примерную стоимость данного творения с работой?
Зачем тебе ?
@@М.И-й2н а тебе?:-)
Ровным счетом по той же причине что и тебе:-)
Я думаю порядка 1800-2000$
Да купите себе Nishiki Prestige на ebay или с любого другого велосайта. Это просто серийный дорожник Nishiki с туринговой геометрией, они стоят $200-300 с хорошей оригинальной краской.
Хорошо
Офигенно
годно
трубы толстые, уже маркетинг приложил сюда руку
А во сколько обошёлся апгрейд - не озвучил.
Качество видео плохое ,На телефон снимаеш?.контент интересный.
Сколько же стоит этот апгрейд?
ну он же сказал.....как хороший, новый шоссер.
александр труханов меня интересуют конкретные цифры
@@Дичь-н2ч А ты как считаешь, мастерская вправе это разглашать? Конкретные цифры скажет заказчик, если захочет. Мне тут видится цифра порядка 100 тыр, плюс минус
нишИки, а усУки ! ))) Не знаю, как с "усуки", но в Nishiki вроде не нужно такого явного ударения на вторую "и".
Да, японский (условно) безударный. Там есть питчинг, он сложный и со своими правилами.
Дорого?
10 кг многовато
И я хочу. У меня стальной щоссейник B. Tvin
вилка красивая
100+
Очухался!!! Пропал
Глассический
Втулки Сансин ,часто бывают на промах. По мне так вел бредовый,не ,так то все нормально, но он эстетически бессмысленнен)) на нем не гонятся и даже не тренится ,так нахрена уродовать славный винтаж ?
Ты идиот
hotelos by uvidet foto do i posle!
Болтающаяся синяя рама бесит
У автора странная мода каждый выпуск пнуть продукцию хвз. Озвучьте цену нового японца ,что здесь показали в момент его выпуска, и посмотрим будет ли она равна 130 рублям цены хвз в конце 1980-х. Действительно, что за мода сравнивать мерседес с запорожцем...По исполнению этого велосипеда видно что его уровень отнюдь не стартон а как минимум спецзаказ, да и сам автор об этом обмолвился... Тем не мене он продолжает пинать несчастные стартоны, сделанные изначально для юных начинающих спортсменов и просто любителей шоссейных велосипедов, с максимально низкой ценой и максимально большим ресурсом жизни рамы и компонентов.
Браво! Наконец-то кто-то высказался по этому поводу. Мне самому надоело слушать как автор пинает ХВЗ постоянно и Советский Союз. У него видимо "пунктик".
я б купил
не самая удобная рулевая труба.
испортили крутой вел
Ты идиот
тупо секс
Система чужеродно смотрится, как от мтб.
Согласен, коллега!
Сейчас все новые шоссейные системы такие
@@baronvondron Псевдо шоссейник получается по старым меркам.
@@ВадимВеретенников-з6ъ Почему? Звезд там столько сколько и должно быть. Просто щас в моде стандарт крепления на 4 лапки
Система выглядит слишком современно для такой рамы, прошлое поколение, 5-и лапка смотрелось бы более органично