Wie ist egal - Die 1600 Tonnen Dünger müßen nach Wassertrüdingen - 44 2546-8 macht das schon !
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- Опубліковано 24 вер 2021
- Bei einer Plandampfveranstaltung vom Eisenbahnmuseum in Nördlingen (BEM) kam die 44 2546-8 vor einem Düngerzug zum Einsatz
Der Zug bestand aus 39 Wagen mit insgesammt 78 Achsen und einem Gewicht vom 1600 Tonnen. In der Steigung bei Löpsingen kurz hinter Nördlingen hat der Jumbo ordenlich zu un. - Наука та технологія
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Ich studiere Maschinenbau und beschäftigte mich gerade intensiv mit der Thermodynamik, und bin gerade bei so tollen Bildern wahnsinnig erstaunt, wie die Menschen dazumals schon in der Lage waren, solche riesen Maschinen zu fertigen, und effizienter zu gestalten, obwohl die ganze Thermodynamik ja noch in ihren Kinderschuhen steckte... Wenn man bedenkt, was aus diesen Maschinen alles an Wissen erforscht wurde, ein absoluter Meilenstein in der Menschheit, ohne der wir heute nicht unsere moderne Welt so hätten....
Genau das hat die Industrielle Revolution gebracht.
Mit der Dampfmaschine ging es los,der nächste grosse Meilenstein war der Dieselmotor.
Er treibt heute fast die ganze Wirtschaft an
Was für ein beeindruckendes Landschaftsdiorama,dazu eine schwer-arbeitende 44iger,mit gewaltiger Abdampfwolke,einfach nur Wahnsinn! Vielen,vielen Dank fürs Zeigen,für das tolle Video.Wie sagte immer Hagen von Ortloff: Ich bin beeindruckt!😃😃😎
YOU R BLIND SEE THE WHITE TRUCK AT 2.57 IN THE BACKGROUND
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 ja du bist da
@Otto Berlin ja will anscheind keiner hören erst wenn wirklich alles zu spät ist haben alle panik ....
@Otto Berlin ..nächstes mal will er das Zeug selbst schleppen..
Da ich selbst in der Zeit als die Dampfloks noch die Gleise regierten nicht groß geworden bin finde ich es immer wieder faszinierend sowas in der heutigen Zeit zusehen, leider nicht live aber trotzdem einfach Klasse. 👍🏽
WOW was für ein fotogenerer Zug. Eine schwer arbeitende 44. Ganz großes Kino
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 🙈
@@reichsbahner52 ja affen die menschen stimmt
@@treskoto9191 ):
@@treskoto9191 Ach die 65 LKW die es benötigt hätte, 1600 Tonnen Dünger zu transportieren wären bestimmt sauberer gewesen😀
Herrlich! Klasse Maschine hart an der Grenze... - und offenbar 2 absolute Profis im Führerhaus :)
Woran kann man das fest machen? Bin in Epoche V - VI groß geworden, deswegen fehlt mir dazu einfach der Kenntnisstand
@@terryj.9943
Bei der Last + Steigung nur zweimal zuviel Dampf gegeben ist unter diesen Umständen tatsächlich sehr schwierig, die beiden haben viel Fingerspitzengefühl....
@@emausderratsuchende5447 Also ich höre min. 3x Schleudern raus und ein Zylinder scheint nicht synchronisiert zu sein...
Keine Ahnung wovon ihr redet
@@shogg77
Sei gnädig....bei 1600 t max Druck und Steigung, für mich sind das Profis....
Sowas liebe ich ja. Die alte Technik zeigt nochmal was sie kann, und am ende des Tages sind es sowieso die Dampfloks, die einspringen müssen. Man bedenke hierbei den winter 2009 wo die Englische Dampflok 60163 'Tornado‘ gestrandete Passagiere retten musste, weil elektro sowie Dieselzüge nicht funktionierten.
Ich erinnere mich noch sehr gut an den Katastrophenwinter 1978/1979, ich war zu dieser Zeit in Berlin und da waren alle froh, dass es noch Dampfloks gab, die die Wagen ziehen und auch beheizen konnten.
Wir haben damals nicht gemäkelt, als eine Dampflok mit einem 4-teiligen Dosto-Wagen als D-Zug eingesetzt wurde, drinnen war es einigermaßen warm.
@@lotharthomas9333 die Dampflok ist halt die einzige Lok, die bei Niedrigen und hohen Temperaturen ohne probleme arbeiten kann. Bei hohen Temperaturen wahrscheinlich noch besser als moderne Züge.
@@blenderoffendor wir wahrscheinlich kaum auffallen, aber wenn die Sonne da auf den Kessel brennt gibt es da sicher einen positiven effekt. Diesel und Elektroloks überhitzen ja leider recht schnell bei hohen Temperaturen, oder haben probleme normal zu funktionieren.
@@greatportlandstreetmodelra6513 Das ist aber auch Konstruktions-bedingt. Man könnte Elektroloks bauen, die bei sehr hohen Temperaturen einwandfrei funktionieren würden. Die Sache ist nur immer die mit den Kosten und dem Leistungsgewicht. Wenn man eine größere Kühlanlage einbaut, ist weniger Platz für die Technik, die für den Vortrieb nötig ist und damit liegt dann auch weniger Leistung pro Gewicht vor 😐
Man dürfte da nicht jeden Euro 2 mal umdrehen, sondern größere Reserven einplanen, da man mit Zuverlässigkeit in der Logistik in der Regel mehr Gewinn erzielt.
Respekt, dass man das im Jahr 2021 noch erleben kann. Das wird immer mehr eingeschränkt
Es ist doch beeindruckend, was so eine alte Dampflok wegschleppt!!!
Ja total ne 🤘
Natürlich ist diese Technik von gestern. Ich kenne sie noch aus meiner Jugend. In Neustrelitz kam stets um 15:13 Uhr ein D-Zug aus Leipzig an und hat dort Wasser gezogen. Um den Schornschtein war ein großer, breiter Messingring.
Durch das Wasser ziehen hielt der Zug stets auf den Meter genau. Ich stand mit meinen 16, 17 Jahren am Bahnsteig, immer an der selben Stelle und genau vor meiner Nase fand sich dann die Wagontür. Top. All das habe ich nicht vergessen, wie eben so die Arbeit der fleißigen Lokführer.
Eine wunder-wunderbare Technik, die es zu erhalten gilt. Danke für dieses schöne Video.
Top 😏 Ja definitiv muss so etwas erhalten werden 😎 #Oldschoolrules 💪
Ich muss sagen. Ich bin jung. 2002 geboren. Wähle die FDP und arbeite als Developer. Interessiere mich für das Transportwesen. Luft, Schiff, Bahn und Straße. Und ich Feier solche alten Loks. 18 201 oder die 44er das sind solche geile Loks. (Oder die Stadler Eurodual). Also ich bin nicht so ein Klimaboy. Ich würde mich schon sehr dafür interessieren wie man so eine alte Lok kontrolliert und steuert. Das ist Technik die wird noch in 100 Jahren laufen.
Der Jumbo murrt nicht. Prima wie rasch da wieder Fahrt aufkommt nach dem Schleudern. Die Beiden im Führerstand wissen schon, was er dafür braucht. Ganz hervorragendes Video. Dafür recht herzlichen Dank. 👌👌
PS: Hat der Jumbo nach den Abschiedsfahrten im letzten Jahr die Abstellzeit doch schon hinter sich, dann hatte der Prüfer nichts besonderes zu beanstanden. Super
Super Film, super Dampflok, echtes Profilokpersonal. Einfach toll. Und ganz ohne Diesellok die nachschiebt. Also alkes wie frueher
The real train sound , that gives vibration to your heart. Beautiful pictures. Thankyou.
#Oldschoolrules 😏😎💪
Danach waren bestimmt, die Streukästen und der Wassertank fast leer, geil, Kraft ohne Ende 💪💪💪
Wow, 1600 Tonnen mit Steigung sind quasi Kotzgrenze für so eine Lok. KLASSE!
Schließlich sind alle Steigungen gleich steil. Daraus kann man genau 1600 Tonnen errechnen.
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 Ja, nicht? Dabei hätte man die Ladung auch einfach auf etwa 40 Lastzüge verteilen und dann ohne jegliche Weltbeeinträchtigung transportieren können.
@@Lasca34 also ich hätte mit dem Auto jeden Sack Dünger einzeln gefahren. Wer fährt nicht gerne Auto 😁
@@treskoto9191 Wir haben den Planeten in den letzten 100 Jahren zu unser aller Wohl so dermaßen verschmutzt, da kommt es auf eine Fahrt mit einer historischen Lok nun wirklich nicht an. Wer ständig für kleines Geld sonst wohin in den Urlaub fliegt sollte sich schon eher mal Gedanken um die Umwelt machen. Ich glaube bezüglich Umwelt- und Klimaschutz haben wir ganz andere Baustellen als so eine einmalige historische Zugfahrt.
Ein wunderschönes Stück Zeitgeschichte, das sie perfekt dokumentiert haben. Vieln Dank für diesen Upload.
Respekt für den Fachmann am Regler und an der Steuerung. Das Schleudern sofort kompensiert und die Steigung mit 1600 t hinten dran ganz souverän gemeistert. Klasse Lok. Vielen Dank für das tolle Video.
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 Geh kacken.
@@dirkmaronn auf dein Tisch gerne :p
@@treskoto9191
Du nervst
Exzellent, superklasse Dampfspektakel!!!👌👍👏
🚂
Jau, war was ganz Feines! Hab den Zug live erlebt am Bahndamm bei der Ausfahrt von Auhausen nach Wassertrüdingen. Nur mein Hund hat sich gefürchtet und sich im Graben neben dem Damm versteckt. Hat wohl gedacht, der Himmel fällt ihm auf den Kopf...
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 Nerv nicht.
Sachkundige Bedienung und super Maschine!
Profis bei der Arbeit, mit Technik die begeistert!!!
1:44
Man muss sich mal vorstellen dass da im Hochsitz ein Jäger gerade ist und versucht ein Reh zu schießen als plötzlich eine 44er anbraust und ihn in Dampf hüllt ^^
Naja, plötzlich passiert das nun doch eher nicht, die kündigt sich schon relativ früh an... :D
Eine Wahnsinnsleistung und mit dieser Technik-Hut ab und vollster Respekt.
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 Schwachsinn
@@treskoto9191 nur was Dampft hat power
@@kevinhermann4927 Ein wenig Ruß und viiiieeel Wasserdampf. Und genauso viel wunderbare Technik.
Brutal was diese alte Technik an Brot vom Teller zieht...mega
In Emden gibt es Pläne die 043 903-4 wieder Betriebsfähig auf zu Arbeiten. Nach Meiningen muß sie so oder so zur Musealen Aufarbeitung. Experten aus Meiningen haben die Lok in emden auch schon besichtigt und sagten. "Es ist möglich, sie ist in einem guten Zustand" Ich hoffe das beste und drücke die Daumen das sie auch wieder auf die Räder kommt :) Dann hätte 44 2546-8 bald wieder eine "DB Schwestermaschiene" :)
Kein Müßiggang - die Lok muss ganz schön ackern! Beeindruckendes Video.
Das ist wie im Saxon Lied Princes of the night ....iron striking metal, sound of racing steel, is all I ever hear, it's music to my ears.....darum nennst du dich Super Jan. Ganz großes Kino.
Dem Personal und da besonders dem Heizer gebührt mein Respekt, 1600t Last und das in einer Steigung mit einer dreizylindergen Maschine heißt feste schaufeln wenn sie keine Brenner hat. LG Andi
Hab diese Loks noch life gesehen....lange her aber das vergisst man nicht.
Jetzt weiß ich warum die Düngerpreise explodieren. ;-) Schönes Video...
Ein absolut genialer Fang
Großartig!!
Grandioses Ereignis 👍 Klasse Video 🍀
What a great catch Jan, big thumbs up :)
Sehr schönes Video.
Da sind 2 echt könner im Führerstand.
Die heutigen Simulatorlokführer würden das nicht mehr hinbekommen.
Die haben es ja auch nicht gelernt^^
Ein Superfilm 👏👍👍👍
Unbeschreiblich genial 👍
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 Bei dir im Kopf 😀
theres a special sound note to german steam locos that u lack on british or us.. that very short sharp steam hiss with every change in direction of the pistons.
Das sind 40 LKW voll beladen was die da zieht,alle Achtung.
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 interessiert niemanden ;)
@@treskoto9191: Genau … verpfeif Dich zu Greta und heule Dich dort aus. Es lebe Ruß und Diesel 👍😅
@@thomaskautzner4172 aber sowas von
Eher 60, denn das zulässige Gesamtgewicht beträgt 40t, nicht die Zuladung.
Klasse Video und Sound auch BR44 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Respekt ❤❤❤ hat zwischendurch ganz schön geschnauft, aber dann doch noch ❤❤❤❤ mega
Klasse was für ein kraft packet da geht's richtig zur sache💪😝🏆👍
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 alles umweltfreundlich, das was da rauskommt kann man mit nem Handfeger weg machen
Zurück lehnen und den Sound genießen -- Heeeerrrrlich !!! 🚂🎵🎶
Absolut Mega Video👍👍👍
Das weckt Kindheitserinnerungen. Bin am Haltesignal aufgewachsen. Die Töne, wenn eine Lok rutscht, kenn ich sehr gut
VIELEN LIEBEN DANK...FRIEDEN und FREIHEIT...
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
Wunderbar , superklasse! Ich möchte Photo machen.
Schön anzusehen ohne Angstlok hinten dran. Ich denke mal die Strecke verläuft weitestgehend in der Ebene
Aus dem Ries heraus gibt es eine anständige Steigung.
Schönes Video!
Mega! Musik für die Ohren, süße Sahne für die Zunge und ne echt gute Dampfschau für die Augen. Weil Deutschland alle Dieselloks ins Ausland verschenkt muss altes aber robustes Eisen her damit sich überhaupt noch ein Rad ab und zu drehen darf.
Verschenkt?
@@terryj.9943 ka, auf jeden Falls fehlts in DE an allen Ecken und Enden an funktionsfähigen Fahrzeugen
Faszination pur!!!!👍👌👍👌👍👌
Really awesome!
einfach nur SCHÖÖÖÖNNNN
Die alte Dame hat's immer noch drauf, einfach nur liebenswert ...
Das ist sogar leicht überladen. Die 44er war bis 1.200 Tonnen konzipiert.
Ach eine 44 schafft DAS schon.
Ich habe früher an der Saalebahn gewohnt, da sind die Maschinen auch mit voller Leistung bis nach Saalfeld gefahren.
Bei dem Nachtgüterzug, wenn Der die Bahnhöfe leer gemacht hatte, sind auch mitunter die jeweiligen Rangierloks zum Nachschieben im Einsatz gewesen.
Die Kohlezüge nach Jena hatten grundsätzlich mehr wie nur 1 200 Tonnen am Haken und waren ab Camburg mit einer 44 bespannt.
Richtig geile Aufnahme! 😎 👍🏼
Fantastic!!!
Nach meiner Zählung waren es 39 Anhänger. In einer H0 Modelleisenbahn quasi nicht umsetzbar. Sehr schade. Das Video ist aber ein Traum
Kauf dir N :)
Da sieht man wenigstens wie die Maschine arbeitet super
So einfach ist es doch nicht gewesen, wen ich richtig gehört habe Rutschten die Räder ein paar mal durch. Aber schön zum anschauen. 😎👍👍👍👍
Respekt ✊
Vaporeras en servicio de cargas ?? No tengo palabras quede sin aliento.....!!! Exelente !!!
Klasse!
GRANDIOS
SUPER SOUND
Красота красивая! И пускай Грета идёт погуляет.
Ich schätze mal, den Sandverbrauch konnte man stellenweise auf Kilogramm pro Meter berechnen.
Dieses Satte hintergrundrauschen Herrlich....
Wow...it's amazing
Can I use this video in my train compilation video credit to you in video will be given
Das was der Zug an Kohle brauch hat er geladen!😂
Ne sehr schönes Panorama und interessant zu sehen!👍🏻✅
Super!
Beautiful
Ehrenbärbel 👌🏻😂
Sounds like it is a hard climb up this grade.
Ehh chouuu muito Lindas
Was für ein schönes Video
Technik und Können der Lochfuhrer vom feinsten .
Vielen Dank für die schönen Bilder
Grüsse Frank
Was für eine Welt verschmutzung ...........!!!!!!
@@treskoto9191 Die Grüne sind die Umweltschänder.🤭
gerüchten zu folge fahrt er immer noch 😃
Bildmäßig hervorragend, aber das megalaute Grundrauschen und der Straßenlärm verhindern den Daumen nach oben.
Great old Power.
Klasse, die alte Dame macht das schon ! Tja die alte Technik bewährt sich immer noch .
Greta hilf! Wozu braucht die Menschheit bloß soviel Dünger? Bitte, geht der Transport nicht auch mit Strom? Auf den Feldern ist auch noch alles frei für Windräder! Wir kommen alle um! Gretel hilf, und bitte bring die Lisel Neubauer mit. Bitte bitte bitte...
(Ironie aus)
MEGA STARK RESPEKT
Menschenskind....das muss Maschine und Mensch Präzisionsarbeit leisten.....
Ja 👍🏻. Soo geil. Ich würde sowas gerne fahren können. (Bin 18 😉)
Mega . . . .
Das die alten Dampfrösser immer noch eingesetzt werde ist schon faszinierend. Ne Diesel-/E-Lokomotive wäre nach der Dienstzeit längst Schrott!
E- und Dieselloks wurden aber eben auch nicht so aufgearbeitet
Sieht man ja am Krokodil. 😉
The Wheelslip is Real. :D
Krank wenn man sich vorstellt, dass die ganze Kraft um 1600t den Hügel hoch zu ziehen nur aus dem Dampfdruck in 2 Zylindern kommt. KRass was da für Kräfte wirken
Sorry ber der Jumbo ist eine Drillingsmaschine auch Dreischläger genannt
Die Lok musste ihre Leistung auf ca. 35% reduzieren, weil die Räder schleuderten, ansonsten wäre die Steigung kein Problem gewesen, da Drehmoment ohne Ende ansteht.!!
Also wirklich super aber eine Laienfrage: Warum wird das schwere Züglein am Berg überhaupt langsamer? Ein Übersetzungsgetriebe ist doch nicht vorhanden, oder? An welcher Stelle ist hier die "Dynamik"? Könnte es sein, dass man beim Befahren einer schiefen Ebene, unter Einfluss der Schwerkraft, nur noch wenig Dampf gegeben darf, dass die Haftreibung erhalten bleibt - aber maximal viel, um zusammen mit dem vor der schiefen Ebene erworbenen Impuls über den Scheitelpunkt zu kommen? Danke Euch 😄
Wernher von Siemens hat schon um 1900 erkannt: Wenn man die Kohle stationär (im Kraftwerk) verfeuert und damit eine E-Lok antreibt, reicht die gleiche Menge Kohle für die 4-fache Strecke.
Voll der Spaßverderber, aber echt ;-)
Das Umweltgequatsche wird dadurch nicht verstummen, aber leiser^^
@@frankweiser3895 Das Wort "Umwelt" wurde erst nach 1900 erfunden, soviel zum guten alten Wernher von Siemens, der im Übrigen politisch ausgesprochen konservativ war.
Da ging es nur um Kohle - im doppelten Sinne.
Da steckt was dahinter
Wie ist diese Fahrt zustande gekommen
BR44 is is a MONSTER !! 😁😁
toller clip! der Heizer war dann aber wohl -fertig- ? wieviele Tonnen Kohle hat den der das geschaufelt?
Jumbo❤❤❤
Da sollte man ein ASR einbauen😀
👍👍
Was gibt es da für Nebengeräusche?
Ich mache mal leise!
Die läuft ohne Strom.
bei einem Blackout wird sich zeigen, Dampflocks brauchen weder Strom noch Dieselpumpen
Also schon mal Kohle - und Wasservorràte auffùllen
Tolle Bilder, aber dieses Rauschen stört ziemlich.
Look!
A train
Wow
Klasse Video. Dampfloks sind einfach was besonderes. Aber als Laie frage ich mich doch: "Warum setzen die für den Güterzug ne Dampflok ein?"
Sicherlich einfach eine Gelegenheit für den Verein etc die Lok mal wieder auszufahren
Neben dem Argument "nette Gelegenheit" (bzw. weil man es kann), spielt wohl auch eine Rolle, dass eine Dampflok zu fahren extrem schwierig ist und somit regelmäßig Übung erfordert. Gerade mit so einer Last zu fahren können bestimmt nicht viele Leute in Deutschland, und dieses Wissen sollte nicht verloren gehen. Betriebswirtschaftlich erklärbar ist so ein Einsatz jedenfalls nicht.
@@socialistdemocrat7207 jaa das war auch mein Hintergedanke. Nicht zwingend das "Ach lass mal die Dampflok ausfahren" sondern einfach eine Chance die Lok zu bewegen. Ich dachte eher an technische Gründe. Laufen lassen statt tot stehen
Das Nördlinger Eisenbahnmuseum hat eine Ausschreibung für Eisenbahnbegeisterte gehabt. Vier Tage Dampfloks mit Güterzug bei Kostendeckung. Pro Kopf wurden 400€ verlangt, ansonsten würde sich das nicht rechnen.
@@Brenz_Bahner vielen Dank für die Hintergrundinfo. Pro Kopf, das heißt da konnte man mitfahren oder ist das Eisenbahnerdeutsch für "pro Anhänger" oder so?
Tolles Video! Woher kommt nur das Rauschen in der Akustik?
Das Rauschenkomme von den Fahrgeräusche der Waggons auf den Schienen!