Тепловоз М62 на железных дорогах Европы

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 9 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 91

  • @divmich
    @divmich Рік тому +11

    Нет фар у локомотивного парка, есть буферные фонари, это я Вам как электрик говорю.

  • @drfrei6501
    @drfrei6501 7 місяців тому +1

    Великолепный контент. Спасибо!

  • @krumplishal6680
    @krumplishal6680 Рік тому +5

    В Венгрии тепловоза М62 мы называем "Сергей" 🙂👍🏻🇭🇺

    • @blackfantom8565
      @blackfantom8565 9 місяців тому

      Каждый М62 Венгрии мой тёзка)

  • @btsrailways
    @btsrailways Рік тому +5

    Спасибо большое за видео, хорошо что М62 еще на ходу, хорошие машины, у нас в Латвии осталось еще несколько живых штук, а также наш ДЛРЗЗ передал 2М62У-268 в две односекционные М62У-268(А,Б) и они уйдут в Венгрию как и М62-1206

  • @KirillKožarin
    @KirillKožarin Рік тому +1

    Очень информативно. Спасибо!!!

  • @alexalexeych2180
    @alexalexeych2180 Рік тому +7

    Очень интересный и качественный фильм! Только вот про ТГ102, что он планировался на экспорт в Европу, маловероятно, т. к. габариты кузова у него по Советским нормам и он двухсекционный, в Европе локомотивы односекционные, за редкими исключениями.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому +3

      Возможно. Но в источниках указано именно так.

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому

      @@History_and_present_channelМав Старт

    • @BlackAmV0
      @BlackAmV0 Рік тому +1

      ТГ102? У него габарит 02-Т, то есть европейский.

    • @gjgjd5920
      @gjgjd5920 9 місяців тому +1

      ТГ16, он же ТГ20 на широкой колее 1520 планировался для поставки на экспорт, у него кузов даже чуть меньше чем у европейского стандарта.

  • @tondi359
    @tondi359 Рік тому +5

    Интересная тема для видео

  • @ДенисОрехов-е3э
    @ДенисОрехов-е3э Рік тому +3

    Очень познавательно. Отличное видео.

  • @Task3234
    @Task3234 Рік тому +5

    М62 мощь

    • @ХмрХмр
      @ХмрХмр Рік тому +1

      Таскать 10-15 вагонов это нынче "мощь"?

  • @PRIV_ZD
    @PRIV_ZD Рік тому +3

    Красота!

  • @trainukraine9449
    @trainukraine9449 Рік тому +3

    ЛАЙК

  • @ladislavcermak2288
    @ladislavcermak2288 Рік тому +3

    Просто уточнення; у Чехії Сергея не оперували регулярно більше 20 років. У нас тут є 4 збережені історичні машини, і всі кадри зроблені з ностальгічних поїздок на них.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому

      За моєю інформацією, є декілька діючих тепловозів. На відео вони представлені.

    • @ladislavcermak2288
      @ladislavcermak2288 Рік тому +1

      @@History_and_present_channel Це просто історичні машини. T 679.1578 і 1600 належать ностальгічному відділу Чеських залізниць, 1529 і 1592 є приватними. Вони досить часто їздять на громадських трасах, але зазвичай це випадкові, святкові, ностальгічні або робочі поїздки. Останній регулярний потяг на двигунах 1578 і 1600 їздив 30.06.2012, але вже тоді це було лише виняткове розміщення музейних локомотивів.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому +1

      @@ladislavcermak2288 дякую за інформацію!

  • @AHotkovo
    @AHotkovo Рік тому +6

    Луганчане молодцы

    • @BlackAmV0
      @BlackAmV0 Рік тому

      По сути ТГ102 тоже был проект луганчан, кстати.

  • @Andrii210
    @Andrii210 Рік тому +4

    В Польше ST-44 называют Иван Гагарин.

  • @ВераДятлова-р8ч
    @ВераДятлова-р8ч Рік тому +1

    👍👍👍

  • @ie9432
    @ie9432 Рік тому +1

    Вроде ничего особенного в дизайне,а красавец!

    • @angramainyu9881
      @angramainyu9881 Рік тому

      именно этим мне старая школа и нравится - тогда намного меньше пытались представить вещи больше и важнее, чем они на самом деле

  • @johnblacktorne3143
    @johnblacktorne3143 Рік тому +3

    Gagarin. Pamiętam jak czasami zdarzyło się im ciągać pociągi pasażerskie.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому

      W jakiej miejscowości?

    • @johnblacktorne3143
      @johnblacktorne3143 Рік тому +1

      @@History_and_present_channel Około 15 lat awaryjnie (w przypadku braku lokomotywy innej serii zdarzały się na pociągach osobowych i pospiesznych w okolicach Lublina, Stalowej Woli, Zamościa. Jako dzieciak jechałem osobowym z Helu do Gdyni prowadzonym przez ST44. W końcu XX wieku Gagarin był rozkładową lokomotywą na międzynarodowym pociągu pośpiesznym relacji Warszawa - Odessa na odcinku Lublin - Stalowa Wola Rozwadów.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому

      @@johnblacktorne3143 chyba pociąg Warszawa - Odessa jechał przez Przemyśl?

    • @johnblacktorne3143
      @johnblacktorne3143 Рік тому +1

      @@History_and_present_channel Tak. Warszawa - Dęblin - Lublin - Stalowa Wola Rozwadów - Przeworsk - Przemyśl. Na odcinku Lublin - Stalowa Wola Rozwadów był prowadzony przez ST44, na pozostałych lokomotywami elektrycznymi.

  • @alexf8626
    @alexf8626 Рік тому +3

    Там только от Маруси кузов,рама и ходовая,дизедя от САТ до Перкинса ставятся.

    • @BlackAmV0
      @BlackAmV0 Рік тому

      Вроде бы даже вариации с MAN были.

  • @SHOMAS4416
    @SHOMAS4416 Рік тому +1

    0:57 61 это 6 осный, 1й тип,
    1:50 точнее под европейский габарит.
    2:06 заводское обозначение ТЭ112

    • @anttiihalainen7222
      @anttiihalainen7222 Рік тому

      Не было никакого "заводского обозначения". ТЭ112 планировалось присвоить тепловозу именно МПС, даже в каких-то документах начало проскакивать это обозначение, но потом забили. Хотя, вцелом, как это обычно бывает в подобных вопросах, в точности никто не знает.

    • @colonel_Lynch
      @colonel_Lynch 11 місяців тому

      МО СССР пропустило индекс М62.... Никто не стал перечить МО СССР...@@anttiihalainen7222

  • @Plastacars
    @Plastacars Рік тому +1

    Когда-то я думал, что польский ST44 не имеет никакого отношения к М62)

  • @феликскузнецов-е7о
    @феликскузнецов-е7о 9 місяців тому

    ТГ 102 точно европейского габарита,он уже,ниже и мне кажется, даже меньше "Машки."Была у меня одна поездка на нем.Кабина очень уютная и сам он очень симпатичный,но в эксплуатации полный капец.Представляю,какой был бы скандал,если бы он попал в Европу.Похоже,он действительно проектировался под еврогабарит,а мы голову ломали,почему его таким миниатюрным сделали,думали экономили металл. Была бы у него другая судьба,если бы вместо гидропередачи был бы он с дизель-генератором.Колесил бы себе по европам,да и по СССР.

  • @mrbrain3339
    @mrbrain3339 Рік тому +1

    Как он такой длинный состав тянет, у нас бы это делал 2м62, а тот и сплотка из нескольких 2м62.

  • @ivarmusic1102
    @ivarmusic1102 Рік тому +1

    Цей тепловоз можна зустріти на станції Мукачево коли приїжджає потяг мукачево-будапешт цей локомотив можна зустріти

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому

      М62 видел с поездом Чоп Захонь

  • @АндрейЛарин-э8м
    @АндрейЛарин-э8м Рік тому +6

    Вот это я понимаю евросоюз был. Украина Венгрии тепловозы, Венгрия Украине дизель-поезда и автобусы.

    • @pipespb
      @pipespb 10 місяців тому +1

      СССР Венгрии помидоры, Венгрия в СССР - томатную пасту...

  • @eduard607
    @eduard607 Рік тому

    Фари чи буферні фонарі? Як правильно?

    • @divmich
      @divmich Рік тому

      буферні фонарі

  • @777oleh
    @777oleh Рік тому +3

    Ти забув додати про модернізовані в Польщі... з новою кабіною і кузовом...
    Ну і звичайно про Литву, Латвію і Естонію...

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому +2

      Литва Латвія Естонія єто СССР бівший

    • @777oleh
      @777oleh Рік тому

      @@Task3234 так... але зараз це країни евросоюзу... як і зараз ще мають М62

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому +3

      Малися на увазі локомотиви, які потрапили до Європи за часів Радянського Союзу.

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому

      @@History_and_present_channel На каком с вами будем беседовать на Українська мова Или Руська мова

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому +1

      @@History_and_present_channel М62 производился 40 лет

  • @костянкостяныч-р1я

    В Европе до сих пор винтовые стяжки?

    • @maman_2106
      @maman_2106 Рік тому +5

      Да,за исключением некоторых промышленных веток

  • @РукастыйМужикСергейГригорьевич

    Не удачный тепловоз Прожорлевый.Буксучий.В нутри место мало по дизелю нормально не пройдёшь Болты торчат по всему машинному помещению Обогрев кабины идут ирубы через холодный тамбур Реверсор в морозы замерзает В общем не хорошая машина .Да 30 лет работал

  • @aleksey5344
    @aleksey5344 8 місяців тому

    В 1965 году не Луганский, а Ворошиловградский завод. На всех локомотивах шильдик есть Ворошиловградского завода.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому +1

      Это сути не меняет. Для обывателя, название города «Луганск» более информативно чем «Ворошиловград».

    • @aleksey5344
      @aleksey5344 8 місяців тому +1

      @@History_and_present_channel Ещё как меняет. Это как сказать вместо СССР в 1965 году - Россия. Но это вкорне неправильно и обывателю конкретно искажает смысл, в результате у этого обывателя искаженное неправильное восприятие реальности, которое приводит к фатальным последствиям.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому +1

      @@aleksey5344 завод один и тот же! Если бы я начал в одном месте говорить «Ворошиловградский завод» а в другом «Луганский завод», зрители не знающие про переименование города, могли бы подумать, что речь идёт о разных предприятиях.

    • @aleksey5344
      @aleksey5344 8 місяців тому

      @@History_and_present_channel Мне по большому счету все равно, Луганский он был в 1965 году или не Луганский, Сталинградский или Волгоградский, советская армия была в 1965 году, российская или немецкая, СССР был или не СССР, суть вообще не в этом. Суть в том что если Вы говорите в окружающий мир об исторических фактах, то будьте всегда точны и верны, а не поверхностны и безразличны, старайтесь не искажать намеренно или не намеренно события, дабы не путать себя и других людей/обывателей. Четкость всегда свидетельствует о высоком уровне квалификации, а не четкость - о поверхностных знаниях поверхностных людей. И если уровень не высокий, то старание и стремление всегда компенсирует этот недостаток. Ибо точность - это признак истинных мастеров в любом вопросе и деле. Успехов Вам в развитии Вашего канала, будьте всегда точны и корректны, ибо как написал выше, неверное восприятие реальности ведёт к фатальным последствиям, тем более если вы не точно транслирует ее другим.

    • @vitos4475
      @vitos4475 8 місяців тому

      а що з Членіноградськими шильдіками, або куйбишивськими, свердловськими і т.д.?

  • @vitos4475
    @vitos4475 8 місяців тому

    Які зараз тепловози виготовляє і використовує ЄС? В них не все електрифіковане.

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому

      Щодо Польщі, Чехії, Словаччини, Угорщини, Румунії, то вони використовують ще старі тепловози.

    • @vitos4475
      @vitos4475 8 місяців тому +1

      @@History_and_present_channel А Східна Німеччина? наскільки знаю одна з країн Балтії придбала б\в Американськи тепловози з переробкою на 1520 мм, а не Американо- Казахстанські ТЕ33 під 1520 мм.
      Доволі вірне рішення.
      Американські тепловози 1435 мм відповідають габаритам Європейських локомотивів?
      Електровози Європейського виробництва Східна європа закуповує давно.
      В Європі відсутнє виробництво вантажних тепловозів?

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  8 місяців тому

      @@vitos4475 щодо Німеччини, я не знаю. Треба пошукати інформацію…

  • @777oleh
    @777oleh Рік тому +2

    Ось він .. модернізований "Гагарін" або "Іван "
    ua-cam.com/video/JoGhrj3yWsw/v-deo.html

  • @olegvolya7993
    @olegvolya7993 Рік тому

    Старі машини як світ.

  • @olegvolya7993
    @olegvolya7993 Рік тому

    Європа вже на таких не їздить. Лиш ми відсталі...

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому +1

      Їздять в Угорщині та Польші

    • @vitos4475
      @vitos4475 8 місяців тому

      Тільки вони модернізовані, не з коломенськими дизелями.

  • @dmitryivanov9463
    @dmitryivanov9463 Рік тому +2

    А еще есть теория. что М-62 были специально размещены на приграничных с СССР территориях по распоряжению Хрущева. Так ка они соответствовали евро. габаритам.
    То же самое и к границам с Монголией и Китаем относится.

  • @alexm8276
    @alexm8276 Рік тому +1

    не по теме, но есть какая то информация сколько американских тепловозов осталось на окупированой територии?

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому +2

      Информации нет. Возможно, часть из тех, которые были приписаны к депо Мелитополь.

    • @vitos4475
      @vitos4475 8 місяців тому

      Один, який був в депо на ремонті!
      ЗЕшобла зливала Приазов'я так, що окупанти в Мелитополі були вде в обід!

  • @1991Shablya
    @1991Shablya Рік тому

    Дуже цікаве відео. Хотілося якщо є можливість щоб і україномовний контент виходив.

  • @SBVSyxapikYT
    @SBVSyxapikYT Рік тому

    У м62 и м61 нету НИ ЧЕ ГО общего ни о каком логическом продолжении речь не должна идти

    • @History_and_present_channel
      @History_and_present_channel  Рік тому +1

      Речь идёт о логике обозначения.

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому

      @@History_and_present_channel М62 топ

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому

      @@History_and_present_channel Я смотрю сюжет приятно

    • @Task3234
      @Task3234 Рік тому

      @@History_and_present_channel в Чопе можно увидеть М62

    • @SBVSyxapikYT
      @SBVSyxapikYT Рік тому

      @@History_and_present_channel обозначение да а так вопще разные локи