Капиталка 4B11 от Mitsubishi Outlander. Cравниваем с G4KD от Киа
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2019
- Капиталка 4B11 от Mitsubishi Outlander. Cравниваем с G4KD от Киа Спортейдж.
Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра:
89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp.
Все вопросы и предложения, а так-же все ваши бесценные мнения ждём в комментариях ниже. - Авто та транспорт
В общем и здесь задиры... Сам мотор 4B11, в целом, выглядит надёжнее и мощнее чем G4KD. Чувствуется качество в каждой детали, хотя половина из них взаимозаменяема с Корейским двойником. Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра:
89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp.
Все вопросы и предложения, а так-же все ваши бесценные мнения ждём в комментариях ниже.
@@user-yc2rj3du8f Ярославль
масло походу говно было у меня был лансер с 1,8 4b10 240000 пробега и в хвост и в гриву каждый день до отсечки
The Pretender корейцы слизали у япов
Возможно. Ещё лаковые отложения из-за плохого масла
Что то мне не понравился звук мотора, после ремонта, пошел свой слушать
Какую вязкость лучше в g4kd 5в40 или 5в30 есть перестук масло не ест
Скажите как специалист.
2.4 4b12 и корейские разница только в объёме цилиндра или же все таки ресурс больше у 2.4?
На dodge caliber удачная версия этого движка? Цилиндры не дерет? Спасибо.
Молодцы парни, спасибо за работу!
Говорите ещё сколько дней заняла работа
Масло залачило мотор,но износа в маслонасосе нет. Как так?
После предисловие сразу подписка👍😁
А разве выдернув полуоси масло с вариатора потечет, а не с так называемой "раздатки"?
Хорошее видео,всё просто и без пафоса!! Жаль что тайна задиров так и не раскрыта(
Спасибо.
Скорей всего, но это не точно)))
Сказали же отверстия выпускные у 4b11 прямоугольные, а у киа круглые))))))))
@@andron800g6 на форумах уже давно такое мнение бытует ,именно полновесное колено активнее кидает масло на поршня
@@koreaauto9808 у мицубанов, в которых 2 вентилятора радиатора иногда размыкается контакт фишки правого вентилятора, в итоге движок перегревается, но на приборной панели это никак не отображается, хотя температура по дачику может достигать 115°С! Заметить можно включив на приборке полоску температуры, вместо привычной половины, будет чуть больше, также машины более активно подрывает при газ в пол (эффект мотора бмв😄).
Да тут видно как противовесами раскидывает масло. Дорожки от масла на блоке прям четко под поршнями и на против противовесов. Были бы форсунки, я думаю он вообще без задиров был.
Молодцы Приятно смотреть
Ребят, подскажите какое масло заливать в этот мотор. С учетом, что горело оригинальное масло митсубиси. Машина ездит быстро!
парни, а термостаты на температуру открывания не сравнивали? может КД более "горячий"?
Нет, не сравнивали - время не было заниматься опытами. )))
Температура по крайней мере на лансеровском прямо выгравирована
А почему фазовращатель 1?
мне нравится ваш подход к ремонту,при необходимости,можно детали подвески заменить,только ремонт владельцу дороже обходится
У меня Додж авенджер, движок тот же, правда не знаю к какому он ближе, к корейскому или японскому.
К сожалению разборки именно его в Ютубе не нашел.
По поводу маленьких отверстий для охлаждения ГБЦ. Возможно, раз уж с ГБЦ проблем на этом моторе нет и охлаждения хватает, это сделано для того, чтобы большая часть антифриза шла на охлаждение блока цилиндров? Как думаете? Потому что есть много видео, где описывается причина задиров на 4 цилиндре из-за недостаточного его охлаждения при работе на малых оборотах.
Теплообменник, колено и правильная циркуляция ОЖ в блоке.Вот и результат.
Чудес на свете не бывает.
А до ремонта движок масло ел?
Какая у них температура открытия термостатов
В спортаже степень сжатия больше, скорее из за конструкции поршня, поэтому и нагрев поршней больше
Если вам интересно, посмотрите масло фирмы Kroon
Здравствуйте. Возможна ли устаровка коленчатого вала митсубиси на дчигатель g4kd
Теоретически да, но мы не пробывали
Получается что если на G4KD поменять коленвал на мицубисевский , поставить охлаждение масла антифризом от G4KE, то задиров не будет?
Ещё поставить форсунки охлаждения и скорей всего будет норм.
@@koreaauto9808 Но ведь отсутствие форсунок не мешает 4B11 ездить без задиров 200+)))
Думаете на G4NA наличие маслорсунок спасет от задиров? Ведь маслофорсунки не работают на ХХ и оборотах меньше 2,5тыс оборотов.
@@user-wc1hc7ci6l Хуже не будет точно. Но это не спасение от всего
Добрый день! Подскажите, момент. Хочу поставить в g4kd коленвал от 4b11. Много ли там дел? Есть у вас опыт такой установки?
Приветствую. Нет такого опыта у нас. Не будем Вас обнадеживать, потому-то могут возникнуть нюансы. Ставьте лучше колено от g4ke и точите цилиндры под поршни 2.4 это лучший вариант. Опыта у нас такого тоже нет. Но там хотяб все понятней
хмм владел lancex x с таким мотором, пробег на момент продажи составил 240 с копейками тыс. с мотором было все отлично! машина была куплена новой в салоне.
видимо раньше "было лучше" ...
Однозначно. Машины делали механики, сейчас маркетологи
Лансера долго ходят с таким движком Ауты нет!
@@supermax7785 это вариаторная машина, чё ей будет, она должна была ездить и ездить
Интересное видео .
Привет всем! Не знаю задавал ли кто вопрос, я по крайней мере не видел. На спортаж поставить В11 реально? Или нет?
Реально
@@erkebulankistaubaev6569 где ставят подскажите пожалуйста в Казахстане
Я на свою сам поставил. А кто этим занимается не знаю
@@erkebulankistaubaev6569 вы в каком городе? Можете тел для связи дать? Проконсультируйте пожалуйста
Вы прям плюнули в РОЖИ фанатов ‘мотюля’!!!!)))
Назвали причину что плохое масло, а так и не назвали на чем ездил и вязкость. Подскажете стоит лить 5w40 вместо 5w30, бытует мнение что от первого хуже работает фазовращатель и быстрее закоксовывается?
Лейте хорошее, оригинальное 5w40 и всё будет норм. Масло закоксовывается в основном от перегрева. Это касается тех кто любит "отжечь" на этом нежном движке. Ещё ни разу не попадался не исправный фазовращатель.
У меня на outlander sport gt - 4b12 usa - написали в мануале 0w-20! допускается 0w30, 5w30, при условии sn + a3/b4 + ilsac - что же лить ? 5w40 нельзя? @@koreaauto9808
Попробуйте 5w30, если у Вас не турбовый мотор.
не хотите срани в двигателе? не лейте синтетику. минералка и полусинтетика - всегда чистые. а из синтетик примерно половина будет засерать двигатель. еще можно по вязкости ориентироваться - рецептуры у 10w40 и 0w20 (если оно зачем-то нужно...) все или почти все - чистые.
круто что мне ваше видео попалось)) если мой застучит то к вам поеду ;) мне из костромы тут час езды всего)
Спасибо за тёплые слова.))) Ждёмс)))
@@koreaauto9808 ато живешь вроде поблизости,в ярике постоянно бываешь и не знаешь где сервисы нормальные есть..ато местные "мастера" только жигули умеют ремонтировать...на предыдушем ауте 4g64 сам перебирал и машинка сейчас по ярику катается))) но с этим я на такую эпопею не решусь)
@@koreaauto9808 я из Вологды кия Сорренто G4KE запуск ДВС на первых сек ровный после начинает барабанить после минуты работает тише но по прогреву работает как сверху стрекот а с низу блблбл масло меняю 7 тыс пробег 180 собираюсь к вам но думаю поставить м насос отG4KD апоршни от 4B12 фарсунки охл поршней как думаете.
Норм
@@koreaauto9808 норм работа ДВС или капетал
это вытеснитель, так как на ммс цековки под клапаны глубже.
Добрый день. Не помните были ли лаковые отложения на масляном щупе ?
Нет, уже не помним
Доброго времени всем .обладаю Митсубиси аутлендер 4B11 меня интересует клапан EGR и все что с ним связано если возможно в последующих видео или про G4KD или 4G11 расскажите и покажите подробно что и как .спасибо
Митсубиси аутлендер 4B11 меня интересует клапан EGR забейте на него, потому что там его нет.
Всё разложено по полочкам )), просто всё в одно ведро
Здравствуйте, а какое масло заливал хозяин этого митсубиси?
5w30. Марку не сказал.
С покупки заливаю 0-30 оригинальное
Я Total 5w30 в мицуху лью
Парни подскажите пожалйуста можно ли картер двигателя от спортожа 6 литровый с датчиком, заменить на 4 литровый? Не буди ли он упирается в масло приемник? Заранее огромное спасибо!!!
Приветствую. Да можно конечно
Спасибо огромное!
У меня маджентис 2009 пробег 320000 и пока все нормально.цепь менял на 250000.Лаковые отложения такие-же.Еще моточасов тысяч на семьдесят так-как работал в такси на ней 5 лет.
Можно ли поставить данный двигатель в киа Спортейдж 3?
Можно конечно.
ua-cam.com/video/SqMFUWfdEW4/v-deo.html
Че сказать всё грамотно !!!!
Спасибо!
Мысли такие есть:
- На шатунах, возле вкладышей, проточка которая разбрызгивает масло на юбку поршня, выполняя роль форсунки. Насколько понял на шатунах g4kd нет таких. Отсюда и поршни не горелые и задиров глобальных нет.
- Выход ОЖ на корпус термостата у Корейцев 15 мм, у митсубиси 20 мм (гидравлическое сопротивление у корейцев выше - ОЖ циркулирует хуже)
- Тепловой зазор (заводской) цилиндр-поршень, у корейцев полторы - две сотки (что общепринято мотористами очень мало), у митсубиси 3-5 соток. Соответственно густые масла в корейцах, которые так любят у нас в стране, не работают должным образом в таких зазорах, особенно зимой! Поршень не смазывается, не охлаждается - вот они задиры здравствуйте!
- Так еще и все верят в рекомендации экологов что не нужно греть, и начинают активно ехать на густом вязком масле, и с сухими поршнями, опять же получая задиры перегревы и т.д. Нужно греть!, - особенно эти моторы! и 0w-20 зима, 5w-20 лето и будут корейские моторы ездить больше 150 тыс. км.
- Ну и материалы алюминиевого сплава, из которых сделан поршень на корейцах и возможно гильза, их качество под большим вопросом мне кажется нужно держать! Чисто визуально даже от митсубиси цветом сплава и шероховатостью отличается металл если поршни смотреть.
Я на лансе 10 с таким же двигателем и коробкой откатал 410000 тыс ни разу масло в коробке не менял
Красавчик 🎉
Да эти движки всегда так работают , у меня такой же движок !
Вопрос ...а зачем коробку надо было снимать?
Аутлендер поменяю только на аутлендер. Если б еще можно было на механику свапнуть
Пять литров масло в двигатель
Там же 4,3
Спасибо за работу
купил двс с распила японца 4b10 с пробегом 60ткм.
и что вы думаете? таже херня.
может были определенные периуды на заводах производителях когда брак гнали. потому что, какие то двс реально ходят, другие нет.
понятное дело, масло, периуды замены, но все же.
К задирам приводит поддельное масло любителей сэкономить 400 руб с канистры и попасть на контрафакт. Чтобы 100% избежать задиров нужно добавлять smt2
Почему не помыли перед разборкой мотор и подкапотное пространство?
Мы и зубы не почистили даже перед разборкой - виноваты конечно.
Я так понимаю что маслосъёмные колпачки тоже одинаковые со спортейж??
Приветствую. Уже не помнится даже. Больше года прошло.
@@koreaauto9808 Жаль, а то собираюсь на 4в11 маслосъёмные колпачки менять а в оригинале очень часто подделка бывает. Вот думал может от корейца подойдут.
Да че вы так этих вариаторов то боитесь
Авто не мото! Вариатор это фуфло! Летят эти вариаторы! Рвутся! В клочья рвуться! Ты загрузи багажник по полной и в горку с места несколько раз так и хана вариаторам...
Там наверное как на 6b31 перегородки во впускном коллекторе стучат
Мужики скажите в какой размер точите блоки 86,53??? зазор поршень цилиндр какой 0,03?
Приветствую. Примерно так и есть.
В блоке стоят чугунные гильзы? Или полностью алюминиевый блок ?
Приветствую. Гильзы конечно стоят
@@koreaauto9808простите возможно за тупой вопрос, но растачивается сама гильза или меняются гильзы с расточкой блока?
Растачивают саму гильзу, это и есть расточка блока
Подскажите, поршни взаимозаменяемы с g4kd?
Да, конечно. Мы неоднократно ставили на Киа поршни с Мицубиси
@@koreaauto9808 добрый день, а коленвал с 4В11 на G4KD пробовали ставить и возможно это? Может такая замена решит проблему корейского двигателя.
Нет, мы не пробовали. Есть видео на Ютубе где это делали другие, но без подробностей вроде
Да все очень просто. Интервал замены масла.. если делать как дилеры пишут через 15 ткм, то будут задиры, ведь большинство масел ходят 7-8 т км. Получается повышенный износ. У меня митсу с 8 тыс начинает шуметь - иду меняю масло...
Передний номер закрыли, а задний нет! Как так?!?!😊
У меня еще японская сборка 2.4 максималка - проблем ноль!
С номером да, лоханулись по-крупному. ))))
Уже 190 000 км и езжу правда объем 2.4 ММС хль.
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько будет стоить гильзовать kia Sportage 3 2010год и поставить масляные форсунки,все в месте ???????
Здравствуйте. Гильзовка будет дороже расточки в ремонтный размер - это точно. В районе 100 тысю руб. Может чуть поменьше. Зависит от стоимости запчастей на момент ремонта
@@koreaauto9808 Спасибо за ответ,и скажите примерно по времени сколько займет? Я просто от Вас 100км
@@BaDBoY-bw1dq Полторы, две недели
Степень сжатия у корейских двигателей выше. Вот и все отличия. Но из этого следует много чего...
Отличий очень много на самом деле и измеряются они в милиметрах
5,5л масла залили? там по верхнюю метку 4,2л входит
Видео смотрите, и потом пишите.
Двигатель полностью пустой - после ремонта.
Как куда? В Спортейдж, конечно!🤣 Сэкономил-значит заработал!
Ещё и деньги забрали за масло и в Спортейдж залили. Вот это мы молодцы.
@@koreaauto9808 как говорил Л.И.Брежнев: "Экономика должна быть экономной". Или как говорят в стране победившего долбоебизма: "Не наебешь, не проживешь"🤣
а вольксваген 1,8Т 1998 делаете? Правда там ни чего не задирает
Делаем. Если надумаете, то звоните. Координаты в описании к видео.
Причина задиров... - например, производительность маслонасоса, помпы охлаждающей жидкости, надо мерить и сравнивать производительность, раз визуально не скажешь..
Знакомые кошачьи лапы - это кошак по двигателю стучит.
Зачем тряпкой закрывать передний номер, если задний номер открыто показывает?!
Видео понравилось. У меня сейчас Крета с двигателем G4NA, который по слухам тоже подвержен задирам. По поводу версии с противовесами коленвала- на двигателе g4fc (1.6 л, ставился на солярисы ) вроде такой же коленвал, где часть противовесов убрана. Но проблем с задирами там нет...
Пальцы поршней на холодную в мороз подклинивает в 2.9
У меня элантра с таким двигателем!,к чему готовиться?
@user-fz9dg7yc1p ездите спокойно
Все хорошо сделали, молодцы. Вопрос: какой герметик на прокладку ГБЦ наносите? Прокладка просто вроде должна ставиться. Удачи в работе.
Герметик наносим жидкий. Непомню кокой. Покажу как нибудь в видео. Спасибо
@@koreaauto9808 Спасибо, что ответили. Перебираю свой двигатель 4В12 Митсубиси, прокладку выдавило, пошли газы в систему охлаждения. Проблема судя по интернету процентов в 30-40 по этим движкам. Просто интересуюсь по герметику, не встречал. Как называется? Может тоже попробую.
Герметик жидкий Permatex.
@@koreaauto9808 спасибо, буду тоже наносить на прокладку ГБЦ и выпускной коллектор
Подскажите а почему не сделали гильзовку сразу на моторе.
Потому что износ составил меньше критического, что позволяет применить просто рассточку в существующий ремонтный размер 0,5, а не гильзовку. Тем самым экономится около 20 т.руб. Да и клиент видя, что попадаем в ремонтный размер с расточкой, не захочет делать гильзовку. Это просто расстрата денеж.средств.
@@koreaauto9808 Вот не знаю что делать, машина нравится устраивает всем, а вот звуки от мотора пугают...
С такими звуками машину продать очень сложно. Сейчас каждый знает про задиры на Корейском моторе.
Ремонт, или продолжать ездить на свою ответственность. При дальнейшем использовании задранного дв. Будет происходить износ коленвала, гбц, и др. частей дв. При этом увеличивается расход масла и бензина
@@koreaauto9808 на горячую ни каких посторонних звуков нет... По расходу бензина всё отлично, бак сейчас на 500км по Москве. А подскажите бюджет такого ремонта... Снимали в сервисе поддон смотрели, масляный насос, заметили только одно, что на шестерне насоса цепи есть выработка не на зубцах а на плоскости торцевой, хорошо чувствующаяся ногтем, а отдельно шестерня не идёт, только в сборе...
Всё зависит от износа деталей.
Есть ремонты по 70тр., есть по 80т.р., а последний двигатель вышел в 100т.р. - на нем больше износ был
Сказали бы на каком масле ездили до капиталки
На хреновом)
Да и судя по свечам, за тачкой особо не следили, свечи почти мёртвые, мотор с детанацией работал.
Ну слушайте, такой нагар от масла, какие свечи.. Не удивительно, что задрало.
Но, удивительно что ещё живой был.
Интересно, как часто клиент менял масло, да и вообще расходники в целом?
На мицуме задиры только от перегрева, 500000 км к нам приежал и все работает
На 4b11 при замене на 4 b12 не надо переоформлять в гаи , у них меняется нижняя пластина двигателя и все
При постановке на учёт могут заметить замену двигла, и начнутся вопросы.
@@ruut-cnc нижняя пластина с номером взамозаменяемая на 4b10,11,12
Что владелец хотел сказать, стучит от масла?
Да все сходится из за завышения поршня на киа степень сжатия повышается
Ну а че скажите какое масло вы используете
Мотюль 5W40
Это медный спрей просто на прокладку нанесли или какая-то спец приблуда?!
Это жидкий герметик для прокладок ГБЦ
Какое масло лил хозяин ?
Владелец марку масла не сказал. Он считает, что нарвался на поддельные.
Куда вы 5 литров масла залили, если положено 4.4 литра
Уже писал про это - повторяюсь.. Масло мы конечно украли, а с клиента взяли деньги))). И забыли что на видео это записали, представте! Ну, а если серьёзно, то двигатель полностью пустой - пустые все каналы, фазовращатели, ниши, пустоты и т.д.
мне интересно-клиент не в запкиа в мск приезжал? по описанию очень похоже
Да, приезжал. В Ходос авто тоже заезжал.
На хера было спереди номер закрывать, если засветил его сзади?
А чё их вообще закрывать, криминал что-ли мутится какой-то?
Это ты сейчас про кого писюли пишешь.
@@koreaauto9808 я сейчас ни про кого "писюли" не пишу
Я не Вам, а следующему коментатору
@@koreaauto9808 ок
Одно радует, что этих движков очень много бегает, проблемы у них од наковые, а значит запчасти в доступе и каждый моторист его разберёт с закрытыми глазами.
Лайк за ваш труд . На первых Хендайях стояли моторы и коробки от Митсубиси .А потом Корейцы , по лицензии скопировали все от Митсубиси ,движок , коробки и ходовой ,даже кузов ,,,Террекан скопировали от 1 го Пажеро.К сожалению качество металла не смогли или не захотели . И изменения которые Корейцы ввели в движеи не пошли впользу ... Поэтому сравниват Митсу с Хендай и Киа некорректно .... Вроде визуально 95 процентов идентично но качество разные ....
Согласен
Мкпп от кия не подойдёт на мицубиси?
Не в курсе
Двигатель 4b11 сам по себе работает шумно и новый тоже может также шуметь. По чаще надо было менять масло. А человечек зря на капиталку попал, этому движку ещё работать и работать
Да он бы вообще еще походил, рано его капиталить начали
А можно сейчас капиталка 4б11 будет стоить 83500?))
У меня на Рио двигатель стучит на холодную, когда согреется перестаёт. К меху подъезжал, говорит гидрики. Двигатель 1,4 литра. И так уже 60 тыщ.
Какого поколения рио? на G4FC и G4FA нет гидрокомпенсаторов.
Александр Коноваленко хз. 11-го года, переходная рестайлинговая модель. 1,4 литра. Чуть позже посмотрю и напишу
Александр Коноваленко посмотрел. G4EE.
А можно ли избавиться от тарахтения, который был в конце видео? Стук двигателя исчез, понятно, молодцы) а что это тарахтит постоянно возле двигателя?) меня это пугает)
Двигатель должен притерется и приработатся. Сейчас всё работает отлично у него. И никаких тарахтящих звуков и не было.
Говорят, что так стрекочат форсунки на 4в11.
Vitalius - спасибо что понял, о чем я говорю) понял, может быть и это...
Форсунок на нём нет
@@koreaauto9808 Нет, я так понимаю, что речь идёт о форсунках топливных. У меня уже второй 4В11. Двигатель действительно не из тихих, но хороший, мне нравится.
Ого, смотрю ваши видосы и только потом увидел что вы из Ярика.))
Если что, поеду к вам на капиталку, а то в Рыбе толковых спецов нет.(( Кстати, приходилось ремонтировать G6BA?
Приветствую. Про Ваш двигатель нужно спрашивать у Александра. Его контакты есть под видео, в описании. Я думаю, что никаких проблем возникнуть не должно при ремонте
Видео интересное. Есть ещё мнение, что у корейцев топливо льет больше, оно не выгорает все и вымывает масляную пленку со стенок. Какой расход у Митсубиси? Надо сравнить с корейцами
Не в курсе, кстати, про расход. Машина давно уехала в другой регион.
Корея авто так пару сервисменов думают, у которых я обслуживаюсь. С учётом этого видео, получается, есть логика в этом.
Если б лилось больше, то и расход был бы больше у корейцев. А это не так.
Фазики не меняете как К пауер?
Не было необходимости. Меняли всего на одной машине
Масло не менял. После 100000 км можно было проверить натяжение цепи.
Всё как всегда на высшем уровне.Сам капиталюсь G4KD Нижний Новгород,продать машину на стучащем двигателе не реально, дают копейки, когда будет ваш ремонт?
Пока не знаю. Не до ремонта. Тяжеловато сейчас. Удачи Вам в ваших начинаниях с ремонтом.
А где именно в нижнем Новгороде делаете мотор? Просто я тоже с нижнего и в скором времени мне тоже предстоит эта процедура по ремонту g4kd .
Обращался в Корея авто,Бествей.ценики под 150 лупят,дали телефон в 90 Убираюсь, ремот в Б Козино.
Маслофорсунки они тоже врезают?
Да ставят ,но моё мнение это не поноцея, брат близнец
4B11 без них, таких проблем не испытывает, точно вчем проблема не может сказать не один моторист, может они и помогут ,но моё мнение это хайп к
такая же машина у меня 170 пробег, мотор масло не ест, обслуживание у дилера, вариатор не делал. Не знаю, что тут надо делать, чтобы его угомонить на таком пробеге
Здраствуйте я писал раньше Коробку от Киа Спортадж в Мицубиси Оутлендер 3
Вам ответили там же)
Так и не услышал), масляные форсунки поставили ,или нет!?
Приветствую. Нет не поставили. Клиент отказался от них.
@@koreaauto9808 Ради этого и разбираю движку, чтоб форсунки были ,и все по уму)).
Очень познавательно.
Спасибо, коль не шутите. )
Причина - черезмерная форсировка двигателей.
А чё не показали в каком состоянии сеточка масло канала идущего из блока в головку?
Не захотели.
По-моему можно было ещё тысяч 200-300 только масло менять.естественно оригинальное. Шорканье все равно по-моему осталось но я не спец))))).
обычно несколько сотен км надо проехать и масло поменять- обычная процедура при кап ремонте...поршни притираются и немного пыли металической от притирки уходит в масло..километров через 500 будет тише работать)
Так и есть. И камера правильно звук не передаёт
Значит все равно что брать спортридж или мицубиси асх?
Асх однозначно. Корею только дизельную можно брать
@@redneckblade спасибо , жаль у нас спортриджи 2.0 с прошлого года залежались по вкусной цене.
@@alecsey453 Спортаж если и брать то во 2 кузове или в 3 дизель. Но на них пробеги страшно мотают и уходят быстро. Бензин это ведро с блятскими задирами, будешь ездить капиталить раз в 30-40 тысяч, после 100. В митсубиси только один косяк это вариатор, хотя по мне это даже плюс и разгон и маленький расход я привык к нему пробег за 100 перевалил уже. И все ок. Ix35 на 75 слил. Коробка все таки там вариатрная в мицу уже всем известная и простая в починке и запчастей полно. Сам даже как то собрал статистику по вариаторам из 20 машин проблема была только у 1 И то походу сам ушатал его гонками. Был у официалов на рязанке в рольфе (москва ) даже рекорд 700 тыщ на варике и все гут. Автоматы простые тоже сыпятся будь здоров многие, но это уже другая история
21:14 подскажите какой торкс идёт на голову?
Приветствую. Это было года два или более назад. Уже непонятно чем и непомнится откручивали
@@koreaauto9808 там под звезду просто идёт
какое масло лить в этот мотор? 5w20 ?
30 или 40
Если смотреть по японскому или американскому мануалу, то 0-20 безальтернативно.
Все остальные допуски написали маркетологи Рольфа)))