Super explication expérimenté, détaillé et objectivé !! Merci !! J'ai un Suzuki Vitara VVT 1.6 l boitier Biomotors posé depuis 4 ans 70 K kms faits depuis uniquement avec du E85. Super content, aucun problème sauf 2 réglages de démarrage à très froid sur le boitier...ça devenait un peu plus difficile... Comme conseillé par Biomotors, en prévention j'ai utilisé tous les 4 à 5 pleins du Bardhal E85 (dommage qu'il ne soit pas testé...) puis en consultant différentes vidéos je suis passé à Mécarun C-99, pareil tous les 4 à 5 pleins. Pour tenir un fichier Excel à jour sur ma conso E85 le Mecarun permet en plus de consommer légèrement moins une fois rajouté ... donc je confirme que le produit est TOP ! Merci encore pour les supers démonstrations et tes conseils !!
Salut EVAN ! le LABO GLB est de retour, mdr. Vidéo très intéressante je suis confirmé dans l'utilisation du C99 ETHANOL que j'utilise depuis des années. par contre il manque peut-être le test avec le P18 pour voir la différence avec le MCR. merci pour ce test et tes explications.
Merci beaucoup Evan pour cette vidéo et tout ce que tu fais. J'utilise déjà le C99 Ethanol et le MCR, je n'aurais pas osé mettre du MCR dans le carburant, je vais donc le faire. Ma Twingo 1 1,2L 16s de 365 000 Km va être contente ! (je fais 1000 bornes par semaine).
Eh bien un super gros merci, je mettais du c99 éthanol dans mes véhicules suites a tes anciennes vidéos mais maintenant j'ai pu visualiser l'effet du C99. Vraiment très sympa d'avoir fait ça
salut a toi voici ce que dit le fabricant finlandais de boitier E85 EFLEXFUEL sur son site...... Nous déconseillons fortement l'utilisation d’additifs de carburant contenant de l’ammoniaque (comme l'additif C-99 de MECA-RUN) ensemble avec les produits eFlexFuel. Le superéthanol E85 contient d’autres additifs qui lui confèrent des caractéristiques de lubrification et de prévention de la corrosion comparables à l’essence SP95 et SP98. Aucun additif supplémentaire n'est nécessaire pourquoi une t elle recommandation du fabricant exclusivement sur ce produit????a tu une idée merci pour tes produit de ton little garage ps je t mis un commentaire identique il y a une heure il avait disparu ..bug?
J’utilise les produits Mecarun et vraiment j’en suis très content et ceci depuis de bonnes années,Evan tu est le nôtre ange de la Mecanique longue vie à ta chaîne 👍
Merci beaucoup pour ces précisions ! Je suis complétement concerné par la voiture du week end avec la moitié du plein E85 ! J'ai commandé sur sur votre site, merci pour ces tarifs intéressant
Je suis vraiment content de revoir ce format et je trouve avec les années ce format et tellement plus intéressant et complet que ce dès début je me suis régalé merci glb
Je sens que evan est honnête, il a le choix des produits, c'est les entreprises qui le contact (il ne les dénigrepas), il est donc libre de ses choix et de nous faire profiter des meilleurs a son sens. Merci a toi pour tes explications compréhensibles pour un néophyte comme moi.
Merci GLB de confirmer mon choix dès le départ pour Mecarun qui reste un bon produit que j'utilise depuis de nombreuses années, j'ai une moto qui roule à l'éthanol depuis de nombreuses années c'est un modèle 2018 et j'ai installé le boîtier de conversion en 2020 tous simplement pour des questions de garantie constructeur il est vrai qu'a cette époque E85 était a 0,45cts le litre la très bonne affaire. Au début je faisais un plein de SP de temps en temps pour enlever le voyant moteur qui justifie que ton carburant soit pollué par de l'humidité mais aussi parce que même convertie le calculateur d'origine ne comprend pas pourquoi y a trop d'éthanol d'où le voyant moteur allumé. Quand Mecarun a sorti son additif j'ai évidemment acheté et testé et j'ai eu beaucoup moins souvent le voyant allumé et aussi la sécurité de protéger mes injecteurs dans la durée. Faut vraiment pas avoir peur de ce nouveau carburant qui est vraiment bien encore faut il s'y intéressait. J'ai aussi l'application sur mon smartphone pour gérer le boîtier en bluetooth il est aussi important de faire quelques réglages et de comprendre comment fonctionne le duty cycle, la stoechiométrie... C'est super passionnant et de savoir que je ne suis pas seul à aimer ça, ça me fait plaisir😊
Maintenant j'ai juste une critique pour Mecarun il pourrait penser au motard pour les dilutions parce que nous n'avons pas les mêmes contenances que les voitures et que c'est un peu plus casse tête je pense notamment au Honda ou Yamaha qui peuvent avoir de 12-14-18 litres de réservoir les calculs sont beaucoup plus complexe 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Salut professeur Tournesol 🌻🌻😅😅😅. Depuis que j'ai vu tes vidéos sur les tests des produits mécarun et roulant à E85 depuis 2018 j'utilise à chaque plein le C99 éthanol et une fois par an eco 10 000 et depuis peut l'additif céramique pour l'huile. Par contre pour avoir de l'eau en grande quantité, il doit valoir des années. Je démarre le matin même avec moins 5 degres sans problème et j'ai laisse ma voiture 10 mois sans la faire rouler suite à un accident de travail et toujours aucun problème. Bravo pour cette vidéo très intéressante et reste un inconditionnel du E.85. Bonne continuation🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Bonsoir Evan et toute l'équipe Bravo pour vos tests et votre persévérance, le partage des informations pour les divers utilisateurs. 👍 Merci et à bientôt pour les prochains tests,✌️
Super ta vidéo, vraiment intéressante sur les dangers d’utiliser n’importe quel produit et sur la condensation des réservoirs. Mais écoute, pour éviter ce problème, il ne faut pas habiter en Bretagne... Viens dans le Sud, ici on a assez de soleil pour sécher les réservoirs avant même qu’ils condensent ! 😂 À part ça, on oublie souvent que la condensation peut aussi se produire dans les cuves des stations-service, et que le SP95-E10 est encore plus sensible à l’eau à cause de son éthanol qui l’absorbe facilement. Merci pour ces explications super utiles, continue comme ça !
Teste très intéressant 👍J’utilise depuis plusieurs années les produits Méca - Run et j’en suis très satisfait et j’emploie de temps en temps l’éco 10000 qui est conseillé pour éliminer l’eau de condensation.Bonne continuation.
Enfin un avis objectif sur l'Ethanol. On entend souvent, "tu vas casser le moteur !"😂 Quand on comprend ses "défauts"/particularités et que l'on apprend a les maîtriser il devient un carburant très intéressant. Les questions que je me pose par rapport aux tests: Certains ont les problèmes de E85 gélifié dans leur réservoirs, ne serait-ce pas un probleme d'incompatibilité de mélange entre une essence possiblement additivée par le pétrolier et le E85 ? Comment réagirait le mélange mousseux si on lui rajoutait une dose de C99 E85 par la suite ?
Nickel le test avec les différentes réaction chimique, certains sont clairement à éviter. Par contre, au vu du test pour moi le meilleur carburant reste l'essence SP: Essence: Pas de résidu et brûle mieux et rapidement, fumé noir mais ce n'est pas representatif d'une combustion interne pulvérisé à basse pression E85: reste un peu d'eau, brûle lentement: l'eau c'est un soucis mais réduit par sa quantité, sauf si la station service à un gros pb d'infiltration d'eau, ce n'est pas rare, et attention aux promos prix coûtant ... E85 (éthanol) + eau : résidu eau : pas bon sur le long terme, brûle lentement E85 (éthanol) + eau + additifs c99: résidu gras et brule lentement: ce résidus gras reste gras car la chaleur n'est pas suffisante sur le test. Il manque 1 test de résidu, que devient ce résidu gras en contact avec des pièces brûlantes et la chaleur extrême d'une conbustion réel ? J'ai bien peur que ce résidu gras chauffer durement lors d'une combustion interne, intense ou non, viennent faire une peau, un résidu, colmaté les têtes d'injecteurs, pistons/segments , soupapes, cata, échappement. A l'image du gras grillé dans une poêle, ce n'est pas top. Certe infime mais non négligeable, quels sont les intéractions chimiques avec l'huile moteur ? Je ne suis pas convaincu, en attendant de trouver des tests complémentaires, je reste au SP98, certe avec 5% éthanol mais on limite les pbs, certe + cher mais probablement une longévité accru et moins de pb. Toutefois, il en ressort qu'effectivement il faut surtout ne pas faire n'importe quoi avec les additifs X ou Y, certains ont des réactions chimiques dingues... Merci pour ces tests
j'aime beaucoup ton analyse de cette vidéo, je pense comme toi le gras va se cokefier et ralentir la vitesse du front de flamme. ajouter un additif sur les véhicules équiper OPF/GPF qui utilisent des huiles avec le moins d'additifs possible pour limiter le suie cokefier, bloquer le segments racleur, puis la consommation d'huile et l'effet dévastateur "LSPI" l'ethanol n'est pas un mauvais carburant, il est utiliser en compétitions, il génère moins de polluants et de suie. pour moi qui utilise l'éthanole depuis de très nombreuses années, ayant effectuer une formation spécifique sur la compréhension pour l'installation des boitiers, se test est bien fait mais n'ait pas scientifique, je félicite son auteur GLB pour cette vidéo bien pensés mais je reste sur l'impression de partenariat avec Mecarun
Beaucoup de bienveillance dès le début de cette vidéo. Rares sont les gens qui pensent comme toi de nos jours, ça fait plaisir. Pour le sujet principal de la vidéo, j'avais une question : L'hiver, je mets du SP95 avec mon éthanol en plus du C99 pour limiter ce problème de démarrage à froid. Ma question est : est-ce que le C99 et l'essence restent compatibles ? Merci pour tes vidéos.
Salut Evan. Comme tu dis, en conditions normales, il faudrait observer les résultats au microscope. De ce que je vois, les proportions eau/additif sont plutôt respectées, c'est juste la quantité d'e85 qui est très très réduite. Ainsi, en conditions normales, je me demande si les grumeaux n sont pas plus dispersés et du coup, mois nocifs pour les injecteurs en l'occurrence. Ma supposition : peut être que les autres additifs sont des neutraliseurs d'eau et donc c'est normal que la réaction soit celle observée. Faudrait faire un test en conditions réelles et faire analyser un échantillon dans l'ideal. Sinon bonne video tout de même.
Salut , je roule a l ethanole depuis maintenant 3 ans sur une twingo 3 (70 ch , injection indirect) sans boitier , juste une proportion de 1/3 essence 2/3 ethanol, grace a toi et tu parlais deja du mecarun et depuis je diffuse ta parole comme un evangile et jai convaincu pas mal de gens qui faisait comme moi d utilisé ce produit. Merci pour ce conseil éclairé.
Merci encore une fois pour cette super belle démonstration ❤. Si vous pouvez nous faire les mêmes pour le gazole ce serait génial. Encore un grand merci👍👍👍
Superbe vidéo et belles explications, je voudrai apporter cc chose avec le c 99 ethanol, a tout ceux qui on un capteur flex qui mesure en temps réelle le %, si vous en mettez trop régulièrement le produit fausse le capteur surveiller par exemples ceux qui on un boîtiers avec l’appli Bluetooth, le capteur refonctionne normalement si on arrête d’en mettre sur 1 ou 2 plein a la suite
Sympa comme vidéo, cependant, rien ne nous dit que le mcr arrivera à traiter l’élément en étant mélanger au carburant. Le résidu suite a la combustion est certe gras, et c’est peut etre uniquement que dans cet état qu’il pourrait traiter quelque chose. À la rigueur il ira se déposer à lui seul dans le cylindre post combustion. Et qu’en est-il si ce résidu se dépose au fur et a mesure sur les bougies ? Ça reste des questions à de poser ! Mais chouette démarche !
@@GLB- De rien 🤣 Essaye de mettre en évidence la durée du traitement. Peut etre utiliser le fractionmetre avec du carburant + mcr, et ensuite de refaire le test avec uniquement le carburant pour voir si le traitement tiens le coup ou pas. Même si ça restera que de la supposition sur le long terme. Ou alors traitement choc au mcr et entretien avec le c99. Et autant utiliser de l’85 pour le test, ça reste le moins lubrifiant des 3 ! Bref, des idées y’en a plein 😂
Merci pour la vidéo. Tu dis que le C99 (Essence) ne "serait" pas forcément un problème dans de l'E85, mais il faut à mon sens tout de même faire attention à son dosage. En effet si tu mets le dosage recommandé par Mecarun (15ml pour 60l) tu auras forcément un sur-dosage... et donc avec quelles conséquences ? Dans un monde idéal avec 15% de SP dans ton E85 il te faudrait donc traiter 9 litres de SP (sur un plein de 60 litres) soit 2.5 ml de C99... Donc autant ne rien mettre......
Fantastique, passionnant, un régal pour les amoureux de la mécanique. J' aurais juste une question: quel dosage de MCR dans le réservoir? Merci pour tes qualités de pédagogue.
superbe vidéo ! seulement les proportions ne sont pas du tout respecté... près de 25% d'eau c'est inatteignable en condition réel et cette décantations flagrante des deux phases est dû à l'éthanol qui est saturé en eau
Moi qui possède une 206 S16 à l'ethanol je suis fortement intéressé par cette vidéo.et je pensais prendre un additif Bardhal du coup mon choix est fait ça sera le mecarun..merci GLB
Très bonne vidéo, de bonnes explications et très instructif. Seul reproche reste sur le fondement de cette vidéo. Comment le particulier peut-il éviter de se faire arnaquer si toi Evan tu ne divulges pas les marques testées. Alors, oui il y a des salariés et des familles derrière mais au final hormis la marque mecarun qui remplit toutes les conditions mais on ne sait pas quelle autre marque d' addiftif a éviter hormis de faire confiance a mecarun rendant cette pensée plutôt étriquée. Sinon Merci a toi Evan.
Salut Evan, Dans ton test, on voit que le SP après combustion ne laisse aucun dépôt. Le mecarun c99 et MCR après combustion laisse un dépôt graisseux. A la longue, le dépôt graisseux du c99 ne risque t-il pas d'encrasser la pompe et le système d'injection ?
Salut Evan ! J'espère que tu vas bien ? Petite question pour les voitures conçu a l'éthanol le problème est identique entre l'eau et l'éthanol ça ça bouge pas mais est ce que les injecteurs et pompe sont étudiés pour lutter contre ce phénomène ? J'ai un Lincoln navigator 2012 V8 flexfuel ! Donc e85 / essence ! Je pense par prévention prendre le c99 ethanol ! Mais l'ingénierie a-t-elle été étudiée sur les injecteurs et pompes ? Super vidéo tes au top !🤟🏻
Merci pour ce test très sérieux. Il me reste une question, le fait de faire un ou deux pleins de suite avec que de l'essence ne fait-il pas la même chose ? Le but est d'enlever l'eau qui pourrait s'être accumuler dans le réservoir de notre voiture fonctionnant au E85 ?
Très intéressant c’est vrai qu’il ne faut pas dépasser la dose dans l’éthanol j’utilise le c99 dans mes deux véhicules diesel et éthanol ainsi que le P18
merci jamy s'est pas sorcier la mécanique, depuis 13 ans je roule a l'éthanol s'est vrai l'hiver a froid elle broute ma Ford 2005 Flex fuel je vais tester le produit conseiller merci a toi
Merci beaucoup pour cette vidéo et l'autre sur l'éthanol qui pour moi est vraiment le carburant a privilégié dans les années à venir et une belle alternative au ÉLECTRIQUE qui a défaut de polluer quand tu roules a bien eu sa dose énorme de pollution pour extraire les matériaux nécessaires à la fabrication des batteries. Encore merci et c'est hallucinant que peu de spécialistes connaissent vraiment l'éthanol et comment il réagit. Longue vie à ta chaîne et à bientôt pour une nouvelle vidéo
Il faut mettre de la nuance. Oui, c'est vrai que construire une voiture électrique et sa batterie est plus polluant qu'une essence, mais si on utilise de l'électricité française, on devient écologique à partir de 20 000 ou 30 000 km. Donc très rapidement, le VE est plus écologique. C'est moins vrai si on roule en Allemagne ou en Pologne par contre du à l'origine de l'électricité. Cependant, le E85 est un bon entre 2 le temps que la transition se fasse.
Bonsoir Evan, très bonne vidéo, simple et très explicative. J'utilise actuellement un lubrifiant éthanol de chez spheretech avec de l'huile blanche. Es ce que les produits proposés sont aussi qualitatifs que les additifs que tu recommandes ? Cordialement, Julien
Dans le test comparatif sans et avec additif, j'ai limpression que tu preleves nettement moins d’ethanol sur la fiole sans additif, donc forcément, ca brûle moins longtemps.
Très intéressant tu mentionnes à un moment que la condensation apparaît après immobilisation du véhicule un mois, mais du coup quid d'un véhicule utilisé tous les jours ? l'additif C99 est il utile également dans ce cas ?
je roule avec un boitier biomotors homologué et je n'ai aucuns soucis de fonctionnement ou de mauvais démarrage même à -5° (y-a une position spéciale sur le boitier qui envoi encore plus de carburant au démarrage, dixit mécano).......par contre au début çà marchais pas bien du tout et j'accusé mon boitier, mes injecteurs.....hors c'etait simplement un problême de mauvais contacts au niveau des cosses reliant le boitier au injecteurs.....j'ai viré les cosses et soudé tout çà (conseil mecano).....depuis un rêve ! je mets quand même du c99 ethanol......j'avais décidé de l'arrêter à un moment donné, çà m'a conduit à un début de grippage d'un injecteur qui c'est bien remis en marche dès que j'ai remis du c99.....donc je suis assez persuadé de l'efficacité du 99. mais cette histoire de faux contacts......si vous n'arrivez pas à faire bien marcher votre moteur .....vérifiez çà .
Du coup, sur ton dessin il y a une erreur dans le sens où lorsque l’eau créée la séparation le E85 devient du sans plomb à 100% en surface et dessous c’est de l’ethanol à 100% et pas du E85 qui est l’association des 2 . Mais super test, merci
salut,pour le niveau des tubes d’éthanol,c’est peut etre la densité qui a changé,si il fait froid le produit deviendra plus dense,il prend moins de volume
Idem pour moi j'ai utilisé pendant 2 ans Bardhal E85 et depuis 1 an j'utilise Mecarun C-99 pas de différence sauf une légère diminution de conso avec Mecarun....
@GLB Si je comprends bien, tu utilises le MCR qui est un additif prevu pour l'huile directement dans l'essence ? Pourquoi ne pas utiliser le BZL qui est un produit anti-friction spécialement conçu pour l'essence ? S'il y a 2 produits c'est qu'il y a une raison, non ?
salut Evan, très sympa des tests parlant comme ceci, les mêmes tests avec du gasoil, avec les additifs AdBlue aussi, ce serait pas mal :) Et je me pose la question des additifs mécarun si les deux sont compatibles entre eux, j'entends par là pas de mauvaise réaction chimique car sinon les deux pourraient être ajoutés au réservoir d'éthanol pour traiter l'entièreté de celui-ci
@@hadrienpugliese4096 depuis que je mets de l’additif dans l’Adblue, et dans le gasoil, ma voiture je la reconnais plus elle a repris une jeunesse. Grâce à Evan.
@@hadrienpugliese4096 non pas du tous Il y a un détergent pour nettoyer les injecteurs rien que dans le Total premier Je travaille sur un dépôt pétrolier
Merci, très bonne vidéo, là au moins on voit. Le seul truc qui me fait peur de mettre du C 99 c’est de mettre le capteur éthanol en rade, c’est vrai que ça m’a un peu refroidi
Il tombera pas en panne au pire il donnera une mauvaise info. Tu remet de l’éthanol dans additif dans le réservoir pour diluer et tout rentre dans l’ordre. Je l’ai fais pendant des années je suis affirmatif. Je le fais encore sur mon buggy
Très bonne vidéo, mais dommage que tu n'ai pas pu tester plus de marques, liquimoly, bardahl... Pour retour personnel, j'ai ue un problème d'injecteur grippée, il sont parti en nettoyage complet, je l'ai est remonté et c'était nickel mais pas longtemps... A nouveau un ralenti instables, j'ai alors mis de l'additif bardahl préventif, et ça a été instantané, le son a changé et le ralenti est redevenu stable dès que le produit est passé dans le circuit
Bonjour, super video explicative,Pour un premier traitement depuis ma reprog il vaut mieux utiliser le c99 éthanol ou le MCR ou puis je utiliser les deux espacer dans le temps ou en presque en même temps merci pour ta réponse ou vos réponse
Il aurais été interessant de ne pas debadger pour que l’ont puisse voir les fameuse marque à ne pas acheter…facile de montré les produits vendu dans ta boutique, cela fait du télé-achat…Mais le test est intéressant.
C'est super ça a le mérite d'être clair mais du coup si on va plus loin le capteur capte moins d’éthanol et même avec le minimum d'additif, si on a une conversion à capteur de carburant, la voiture tournera pauvre car le capteur captera moins que la réalité à cause du pouvoir lubrifiant
Superbe vidéo test. Si je suis le principe de séparation de l'essence et de l'éthanol+eau, je me pose la question de l'utilité de mélanger du e85 avec su sans plomb. Je dose à 25% de super pour 75% d'éthanol sur ma voiture. Avec le temps, je me retrouve donc a rouler qu'avec de l'éthanol au bout d'un moment non?
salut a toi voici ce que dit le fabricant finlandais de boitier E85 EFLEXFUEL sur son site...... Nous déconseillons fortement l'utilisation d’additifs de carburant contenant de l’ammoniaque (comme l'additif C-99 de MECA-RUN) ensemble avec les produits eFlexFuel. Le superéthanol E85 contient d’autres additifs qui lui confèrent des caractéristiques de lubrification et de prévention de la corrosion comparables à l’essence SP95 et SP98. Aucun additif supplémentaire n'est nécessaire pourquoi une t elle recommandation du fabricant exclusivement sur ce produit????a tu une idée
bonjour GLB, j'ai une toute petite reservoire de 24L sur une moto, d'apres le dosage preconise cest seulement 10ml pour 20L? 2fois par an? donc le bidon peut consever combien de temps apres l ouverture? merci d avance pour la reponse
Super explication expérimenté, détaillé et objectivé !! Merci !! J'ai un Suzuki Vitara VVT 1.6 l boitier Biomotors posé depuis 4 ans 70 K kms faits depuis uniquement avec du E85. Super content, aucun problème sauf 2 réglages de démarrage à très froid sur le boitier...ça devenait un peu plus difficile... Comme conseillé par Biomotors, en prévention j'ai utilisé tous les 4 à 5 pleins du Bardhal E85 (dommage qu'il ne soit pas testé...) puis en consultant différentes vidéos je suis passé à Mécarun C-99, pareil tous les 4 à 5 pleins. Pour tenir un fichier Excel à jour sur ma conso E85 le Mecarun permet en plus de consommer légèrement moins une fois rajouté ... donc je confirme que le produit est TOP ! Merci encore pour les supers démonstrations et tes conseils !!
Salut EVAN ! le LABO GLB est de retour, mdr. Vidéo très intéressante je suis confirmé dans l'utilisation du C99 ETHANOL que j'utilise depuis des années. par contre il manque peut-être le test avec le P18 pour voir la différence avec le MCR. merci pour ce test et tes explications.
Merci beaucoup Evan pour cette vidéo et tout ce que tu fais.
J'utilise déjà le C99 Ethanol et le MCR, je n'aurais pas osé mettre du MCR dans le carburant, je vais donc le faire. Ma Twingo 1 1,2L 16s de 365 000 Km va être contente ! (je fais 1000 bornes par semaine).
Eh bien un super gros merci, je mettais du c99 éthanol dans mes véhicules suites a tes anciennes vidéos mais maintenant j'ai pu visualiser l'effet du C99. Vraiment très sympa d'avoir fait ça
salut a toi voici ce que dit le fabricant finlandais de boitier E85 EFLEXFUEL sur son site...... Nous déconseillons fortement l'utilisation d’additifs de carburant contenant de l’ammoniaque (comme l'additif C-99 de MECA-RUN) ensemble avec les produits eFlexFuel. Le superéthanol E85 contient d’autres additifs qui lui confèrent des caractéristiques de lubrification et de prévention de la corrosion comparables à l’essence SP95 et SP98. Aucun additif supplémentaire n'est nécessaire
pourquoi une t elle recommandation du fabricant exclusivement sur ce produit????a tu une idée
merci pour tes produit de ton little garage
ps je t mis un commentaire identique il y a une heure il avait disparu ..bug?
J’utilise les produits Mecarun et vraiment j’en suis très content et ceci depuis de bonnes années,Evan tu est le nôtre ange de la Mecanique longue vie à ta chaîne 👍
J’utilise la gamme Mecarun C99 essence et ethanol, P18 et Eco 10.000, des super produits 😊
Un très bon test. Avec des exemples bien parlant. Cela montre aussi que certains produits vont être pires que de ne rien mettre.
Merci beaucoup pour ces précisions ! Je suis complétement concerné par la voiture du week end avec la moitié du plein E85 ! J'ai commandé sur sur votre site, merci pour ces tarifs intéressant
Il me manque les tests produits. Surtout qu’ils sont très bien fait et honnête ! On en veut encore ! :D
Le roi des additifs est de retour 🤣
Exit le roi de la vidange 😬
Aussi bon que "c'est pas sorcier"! Merci c'est génial!
Merci Evan pour se test c'est vraiment hyper intéressant de visualiser sa c'est très convaincant
Du coup le mcr a un avantage intéressant pour le démarrage à froid étant donne que l'ethanol et le sans plomb ne décante pas
Je suis vraiment content de revoir ce format et je trouve avec les années ce format et tellement plus intéressant et complet que ce dès début je me suis régalé merci glb
Très intéressant, merci puor ce test 😉👍. J'utilise du Bardahl, faudra que je teste 😅.
Je sens que evan est honnête, il a le choix des produits, c'est les entreprises qui le contact (il ne les dénigrepas), il est donc libre de ses choix et de nous faire profiter des meilleurs a son sens.
Merci a toi pour tes explications compréhensibles pour un néophyte comme moi.
Evan, tu as déjà pensé à changer de prénom pour Jamie GLB? 😂😂
Merci GLB de confirmer mon choix dès le départ pour Mecarun qui reste un bon produit que j'utilise depuis de nombreuses années, j'ai une moto qui roule à l'éthanol depuis de nombreuses années c'est un modèle 2018 et j'ai installé le boîtier de conversion en 2020 tous simplement pour des questions de garantie constructeur il est vrai qu'a cette époque E85 était a 0,45cts le litre la très bonne affaire. Au début je faisais un plein de SP de temps en temps pour enlever le voyant moteur qui justifie que ton carburant soit pollué par de l'humidité mais aussi parce que même convertie le calculateur d'origine ne comprend pas pourquoi y a trop d'éthanol d'où le voyant moteur allumé. Quand Mecarun a sorti son additif j'ai évidemment acheté et testé et j'ai eu beaucoup moins souvent le voyant allumé et aussi la sécurité de protéger mes injecteurs dans la durée. Faut vraiment pas avoir peur de ce nouveau carburant qui est vraiment bien encore faut il s'y intéressait. J'ai aussi l'application sur mon smartphone pour gérer le boîtier en bluetooth il est aussi important de faire quelques réglages et de comprendre comment fonctionne le duty cycle, la stoechiométrie... C'est super passionnant et de savoir que je ne suis pas seul à aimer ça, ça me fait plaisir😊
Maintenant j'ai juste une critique pour Mecarun il pourrait penser au motard pour les dilutions parce que nous n'avons pas les mêmes contenances que les voitures et que c'est un peu plus casse tête je pense notamment au Honda ou Yamaha qui peuvent avoir de 12-14-18 litres de réservoir les calculs sont beaucoup plus complexe 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Tellement intéressante que j’ai pas vu le temps passé
Salut professeur Tournesol 🌻🌻😅😅😅. Depuis que j'ai vu tes vidéos sur les tests des produits mécarun et roulant à E85 depuis 2018 j'utilise à chaque plein le C99 éthanol et une fois par an eco 10 000 et depuis peut l'additif céramique pour l'huile.
Par contre pour avoir de l'eau en grande quantité, il doit valoir des années. Je démarre le matin même avec moins 5 degres sans problème et j'ai laisse ma voiture 10 mois sans la faire rouler suite à un accident de travail et toujours aucun problème.
Bravo pour cette vidéo très intéressante et reste un inconditionnel du E.85. Bonne continuation🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Bonsoir Evan et toute l'équipe
Bravo pour vos tests et votre persévérance, le partage des informations pour les divers utilisateurs. 👍
Merci et à bientôt pour les prochains tests,✌️
Super ta vidéo, vraiment intéressante sur les dangers d’utiliser n’importe quel produit et sur la condensation des réservoirs. Mais écoute, pour éviter ce problème, il ne faut pas habiter en Bretagne... Viens dans le Sud, ici on a assez de soleil pour sécher les réservoirs avant même qu’ils condensent ! 😂
À part ça, on oublie souvent que la condensation peut aussi se produire dans les cuves des stations-service, et que le SP95-E10 est encore plus sensible à l’eau à cause de son éthanol qui l’absorbe facilement. Merci pour ces explications super utiles, continue comme ça !
Bonsoir Evan.
Bravo pour ce test qui va être bien utile aux rouleurs à l'éthanol
Merci pour ton travail... J adore tes vidéos.... On en veux plus.... C bientôt Noël.
Teste très intéressant 👍J’utilise depuis plusieurs années les produits Méca - Run et j’en suis très satisfait et j’emploie de temps en temps l’éco 10000 qui est conseillé pour éliminer l’eau de condensation.Bonne continuation.
Merci pour cette vidéo, j’ai enfin des réponses à mes questions. Un grand merci
Merci professeur GLB pour cette vidéo.👍
Bonsoir, merci pour cette vidéo très instructive. Bonne fête de fin d'année.
Enfin un avis objectif sur l'Ethanol. On entend souvent, "tu vas casser le moteur !"😂 Quand on comprend ses "défauts"/particularités et que l'on apprend a les maîtriser il devient un carburant très intéressant.
Les questions que je me pose par rapport aux tests:
Certains ont les problèmes de E85 gélifié dans leur réservoirs, ne serait-ce pas un probleme d'incompatibilité de mélange entre une essence possiblement additivée par le pétrolier et le E85 ?
Comment réagirait le mélange mousseux si on lui rajoutait une dose de C99 E85 par la suite ?
Nickel le test avec les différentes réaction chimique, certains sont clairement à éviter.
Par contre, au vu du test pour moi le meilleur carburant reste l'essence SP:
Essence: Pas de résidu et brûle mieux et rapidement, fumé noir mais ce n'est pas representatif d'une combustion interne pulvérisé à basse pression
E85: reste un peu d'eau, brûle lentement: l'eau c'est un soucis mais réduit par sa quantité, sauf si la station service à un gros pb d'infiltration d'eau, ce n'est pas rare, et attention aux promos prix coûtant ...
E85 (éthanol) + eau : résidu eau : pas bon sur le long terme, brûle lentement
E85 (éthanol) + eau + additifs c99: résidu gras et brule lentement: ce résidus gras reste gras car la chaleur n'est pas suffisante sur le test.
Il manque 1 test de résidu, que devient ce résidu gras en contact avec des pièces brûlantes et la chaleur extrême d'une conbustion réel ?
J'ai bien peur que ce résidu gras chauffer durement lors d'une combustion interne, intense ou non, viennent faire une peau, un résidu, colmaté les têtes d'injecteurs, pistons/segments , soupapes, cata, échappement. A l'image du gras grillé dans une poêle, ce n'est pas top.
Certe infime mais non négligeable, quels sont les intéractions chimiques avec l'huile moteur ?
Je ne suis pas convaincu, en attendant de trouver des tests complémentaires, je reste au SP98, certe avec 5% éthanol mais on limite les pbs, certe + cher mais probablement une longévité accru et moins de pb.
Toutefois, il en ressort qu'effectivement il faut surtout ne pas faire n'importe quoi avec les additifs X ou Y, certains ont des réactions chimiques dingues...
Merci pour ces tests
ta remarque est très interessante concernant le résidu gras.... que devient il à la longue ?
j'aime beaucoup ton analyse de cette vidéo, je pense comme toi le gras va se cokefier et ralentir la vitesse du front de flamme.
ajouter un additif sur les véhicules équiper OPF/GPF qui utilisent des huiles avec le moins d'additifs possible pour limiter le suie cokefier, bloquer le segments racleur, puis la consommation d'huile et l'effet dévastateur "LSPI"
l'ethanol n'est pas un mauvais carburant, il est utiliser en compétitions, il génère moins de polluants et de suie.
pour moi qui utilise l'éthanole depuis de très nombreuses années, ayant effectuer une formation spécifique sur la compréhension pour l'installation des boitiers, se test est bien fait mais n'ait pas scientifique, je félicite son auteur GLB pour cette vidéo bien pensés mais je reste sur l'impression de partenariat avec Mecarun
Toujours au top dans tes démonstrations, merci pour nos moteur 👍
Beaucoup de bienveillance dès le début de cette vidéo. Rares sont les gens qui pensent comme toi de nos jours, ça fait plaisir.
Pour le sujet principal de la vidéo, j'avais une question :
L'hiver, je mets du SP95 avec mon éthanol en plus du C99 pour limiter ce problème de démarrage à froid. Ma question est : est-ce que le C99 et l'essence restent compatibles ?
Merci pour tes vidéos.
top ta vidéo, j'avais un doute sur l'éthanol ,avec tes vidéos ,je vais passer ma polo de 2008 a l'éthanol sans boitier....... a suivre a plus Evan .
Attention 50/50 c'est mieux.
Oui sans boîtier 50/50 c’est mieux et au sp98 de préférence. Et tu verras comment ta voiture se comporte déjà.
@ oui déjà je vais contrôler avec ma valise et après je vais y aller petit à petit
Salut Evan. Comme tu dis, en conditions normales, il faudrait observer les résultats au microscope. De ce que je vois, les proportions eau/additif sont plutôt respectées, c'est juste la quantité d'e85 qui est très très réduite. Ainsi, en conditions normales, je me demande si les grumeaux n sont pas plus dispersés et du coup, mois nocifs pour les injecteurs en l'occurrence. Ma supposition : peut être que les autres additifs sont des neutraliseurs d'eau et donc c'est normal que la réaction soit celle observée. Faudrait faire un test en conditions réelles et faire analyser un échantillon dans l'ideal. Sinon bonne video tout de même.
Super vidéo, je n'étais pas au courant du mélange avec le MCR dans le carburant pour lubrifier la pompe et les injecteurs !
Salut , je roule a l ethanole depuis maintenant 3 ans sur une twingo 3 (70 ch , injection indirect) sans boitier , juste une proportion de 1/3 essence 2/3 ethanol, grace a toi et tu parlais deja du mecarun et depuis je diffuse ta parole comme un evangile et jai convaincu pas mal de gens qui faisait comme moi d utilisé ce produit.
Merci pour ce conseil éclairé.
Merci encore une fois pour cette super belle démonstration ❤. Si vous pouvez nous faire les mêmes pour le gazole ce serait génial. Encore un grand merci👍👍👍
Salut Evan! Merci pourcette vidéo très intéressante, sinon quel pourcentage de MCR ? Merci pour la réponse 👍👌
Superbe vidéo et belles explications, je voudrai apporter cc chose avec le c 99 ethanol, a tout ceux qui on un capteur flex qui mesure en temps réelle le %, si vous en mettez trop régulièrement le produit fausse le capteur surveiller par exemples ceux qui on un boîtiers avec l’appli Bluetooth, le capteur refonctionne normalement si on arrête d’en mettre sur 1 ou 2 plein a la suite
J’ai traité ce sujet dans la vidéo.
Merci ! Par contre sur les propulsions c'est relou car y a deux réservoirs et l'un remplis l'autre... Compliqué le dosage
merci pour ces test indiscutables , très bonne vidéo
Merci pour cette video bien expliquée !
Excellente vidéo ! ça permet de voir les différences. Merci
Super Démonstration 👌👍👏
Merci Professeur 😁
Les bons élèves sauront quoi faire 😎, les autres tant pis pour eux 🙄
Super intéressant Evan ! Merci. Je viens d'avoir un grippage d'un injecteur, je sais pourquoi maintenant !
Oui génial la vidéo super explication et démonstration impeccable merci Evan au top
Succès de la chaîne amplement mérité, Bravo...!
Merci Ewan
Salut Evan, merci pour ce test super concluant.
Bonne continuation
Merci pour cette vidéo, clair, net et précis.
Je viens de finir la vidéo précédente sur l’éthanol et je reçois cette notif 🥰
Super, merci pour ce test qui me conforte ds le c99 ethanol et je vais faire le melange mcr ❤❤
Sympa comme vidéo, cependant, rien ne nous dit que le mcr arrivera à traiter l’élément en étant mélanger au carburant. Le résidu suite a la combustion est certe gras, et c’est peut etre uniquement que dans cet état qu’il pourrait traiter quelque chose. À la rigueur il ira se déposer à lui seul dans le cylindre post combustion. Et qu’en est-il si ce résidu se dépose au fur et a mesure sur les bougies ? Ça reste des questions à de poser !
Mais chouette démarche !
Excellente remarque, j’ai déjà l’idée pour te le prouver. Tu viens de faire naître une futur vidéo 😁 merci
@@GLB- De rien 🤣 Essaye de mettre en évidence la durée du traitement. Peut etre utiliser le fractionmetre avec du carburant + mcr, et ensuite de refaire le test avec uniquement le carburant pour voir si le traitement tiens le coup ou pas. Même si ça restera que de la supposition sur le long terme. Ou alors traitement choc au mcr et entretien avec le c99. Et autant utiliser de l’85 pour le test, ça reste le moins lubrifiant des 3 ! Bref, des idées y’en a plein 😂
@@GLB- super vidéo je pensais aussi aux systèmes anti pollution n’y a t’il pas un risque de les rendre moins performants avec des résidu gras ?
Bravo le prof 😊
Merci pour la vidéo.
Tu dis que le C99 (Essence) ne "serait" pas forcément un problème dans de l'E85, mais il faut à mon sens tout de même faire attention à son dosage. En effet si tu mets le dosage recommandé par Mecarun (15ml pour 60l) tu auras forcément un sur-dosage... et donc avec quelles conséquences ?
Dans un monde idéal avec 15% de SP dans ton E85 il te faudrait donc traiter 9 litres de SP (sur un plein de 60 litres) soit 2.5 ml de C99... Donc autant ne rien mettre......
Fantastique, passionnant, un régal pour les amoureux de la mécanique. J' aurais juste une question: quel dosage de MCR dans le réservoir? Merci pour tes qualités de pédagogue.
Video super intéressante
Au top, dommage que tu n'ai pas fais le TEST du MCR avec l'eau, pour voir si l'eau pose problème ou pas
superbe vidéo !
seulement les proportions ne sont pas du tout respecté... près de 25% d'eau c'est inatteignable en condition réel et cette décantations flagrante des deux phases est dû à l'éthanol qui est saturé en eau
Super video !!
Moi qui possède une 206 S16 à l'ethanol je suis fortement intéressé par cette vidéo.et je pensais prendre un additif Bardhal du coup mon choix est fait ça sera le mecarun..merci GLB
Le bardahl a bien fonctionné pour mon cas 2L essence xu10 , ça a été le jour et la nuit
Très bonne video Merci
Très bonne vidéo, de bonnes explications et très instructif. Seul reproche reste sur le fondement de cette vidéo. Comment le particulier peut-il éviter de se faire arnaquer si toi Evan tu ne divulges pas les marques testées. Alors, oui il y a des salariés et des familles derrière mais au final hormis la marque mecarun qui remplit toutes les conditions mais on ne sait pas quelle autre marque d' addiftif a éviter hormis de faire confiance a mecarun rendant cette pensée plutôt étriquée. Sinon Merci a toi Evan.
Salut Evan,
Dans ton test, on voit que le SP après combustion ne laisse aucun dépôt.
Le mecarun c99 et MCR après combustion laisse un dépôt graisseux. A la longue, le dépôt graisseux du c99 ne risque t-il pas d'encrasser la pompe et le système d'injection ?
Vidéo super complète j'adore 👌🏻👌🏻
Belle démo très constructive et convaincante 🎉merci ❤
Excellente vidéo instructive, bravo pour le travail réalisé 👍
Salut Evan ! J'espère que tu vas bien ?
Petite question pour les voitures conçu a l'éthanol le problème est identique entre l'eau et l'éthanol ça ça bouge pas mais est ce que les injecteurs et pompe sont étudiés pour lutter contre ce phénomène ?
J'ai un Lincoln navigator 2012 V8 flexfuel ! Donc e85 / essence !
Je pense par prévention prendre le c99 ethanol ! Mais l'ingénierie a-t-elle été étudiée sur les injecteurs et pompes ?
Super vidéo tes au top !🤟🏻
Bonjour Evan, merci pour cette vidéo top ! Quel dosage pour le MCR dans le carburant ? J'ai des réservoirs de 50, 60 et 70L ? A bientôt ! :D
Merci pour ce test très sérieux. Il me reste une question, le fait de faire un ou deux pleins de suite avec que de l'essence ne fait-il pas la même chose ? Le but est d'enlever l'eau qui pourrait s'être accumuler dans le réservoir de notre voiture fonctionnant au E85 ?
Hello vidéo très intéressante, qui tombe justement au moment où je veux convertir mon Cayenne!
Je pense que tu à survolé la vidéo car le test don tu parle est bien présent dans cette vidéo
@@GLB- excuse moi je viens de revoir la vidéo, j’ai vu le passage mais putain, il n’a pas été enregistré.
Je modifie mon post !
Très intéressant c’est vrai qu’il ne faut pas dépasser la dose dans l’éthanol
j’utilise le c99 dans mes deux véhicules diesel et éthanol ainsi que le P18
merci jamy s'est pas sorcier la mécanique, depuis 13 ans je roule a l'éthanol s'est vrai l'hiver a froid elle broute ma Ford 2005 Flex fuel je vais tester le produit conseiller merci a toi
Merci beaucoup pour cette vidéo et l'autre sur l'éthanol qui pour moi est vraiment le carburant a privilégié dans les années à venir et une belle alternative au ÉLECTRIQUE qui a défaut de polluer quand tu roules a bien eu sa dose énorme de pollution pour extraire les matériaux nécessaires à la fabrication des batteries. Encore merci et c'est hallucinant que peu de spécialistes connaissent vraiment l'éthanol et comment il réagit. Longue vie à ta chaîne et à bientôt pour une nouvelle vidéo
Il faut mettre de la nuance. Oui, c'est vrai que construire une voiture électrique et sa batterie est plus polluant qu'une essence, mais si on utilise de l'électricité française, on devient écologique à partir de 20 000 ou 30 000 km. Donc très rapidement, le VE est plus écologique. C'est moins vrai si on roule en Allemagne ou en Pologne par contre du à l'origine de l'électricité. Cependant, le E85 est un bon entre 2 le temps que la transition se fasse.
Super test merci
Top t’es test 👍👍👍👍
Bonsoir Evan, très bonne vidéo, simple et très explicative. J'utilise actuellement un lubrifiant éthanol de chez spheretech avec de l'huile blanche. Es ce que les produits proposés sont aussi qualitatifs que les additifs que tu recommandes ? Cordialement, Julien
Bravo Evan pour ta vidéo
J utilise déjà le c99 cela me rassure
Tu pourrais les memes test avec les anti cristallisant ad blue?
Dans le test comparatif sans et avec additif, j'ai limpression que tu preleves nettement moins d’ethanol sur la fiole sans additif, donc forcément, ca brûle moins longtemps.
Très intéressant
tu mentionnes à un moment que la condensation apparaît après immobilisation du véhicule un mois, mais du coup quid d'un véhicule utilisé tous les jours ? l'additif C99 est il utile également dans ce cas ?
je roule avec un boitier biomotors homologué et je n'ai aucuns soucis de fonctionnement ou de mauvais démarrage même à -5° (y-a une position spéciale sur le boitier qui envoi encore plus de carburant au démarrage, dixit mécano).......par contre au début çà marchais pas bien du tout et j'accusé mon boitier, mes injecteurs.....hors c'etait simplement un problême de mauvais contacts au niveau des cosses reliant le boitier au injecteurs.....j'ai viré les cosses et soudé tout çà (conseil mecano).....depuis un rêve !
je mets quand même du c99 ethanol......j'avais décidé de l'arrêter à un moment donné, çà m'a conduit à un début de grippage d'un injecteur qui c'est bien remis en marche dès que j'ai remis du c99.....donc je suis assez persuadé de l'efficacité du 99.
mais cette histoire de faux contacts......si vous n'arrivez pas à faire bien marcher votre moteur .....vérifiez çà .
Très bonne analyse merci glb je passerai commande pour un puretech qui est à l éthanol
très bon test merci
Très bonne explication, j'utilise MECARUN P18 et C99 depuis plus de 7ans et c'est un super produit. Mes véhicules sont ravis. 👍
De même 👍
Du coup, sur ton dessin il y a une erreur dans le sens où lorsque l’eau créée la séparation le E85 devient du sans plomb à 100% en surface et dessous c’est de l’ethanol à 100% et pas du E85 qui est l’association des 2 . Mais super test, merci
Très Intéressant, il manque la gamme Bardahl.
Il y aaussi un stabilisateur de chez vp si tu pouvais l’inclure ça serait sympa!
salut,pour le niveau des tubes d’éthanol,c’est peut etre la densité qui a changé,si il fait froid le produit deviendra plus dense,il prend moins de volume
Quand est il du bardhal éthanol comparer au mecarun éthanol ? Pour ma part j'utilise l'un ou l'autre pour mon véhicule sans ressentir de différence.
Idem pour moi j'ai utilisé pendant 2 ans Bardhal E85 et depuis 1 an j'utilise Mecarun C-99 pas de différence sauf une légère diminution de conso avec Mecarun....
@GLB
Si je comprends bien, tu utilises le MCR qui est un additif prevu pour l'huile directement dans l'essence ?
Pourquoi ne pas utiliser le BZL qui est un produit anti-friction spécialement conçu pour l'essence ? S'il y a 2 produits c'est qu'il y a une raison, non ?
salut Evan, très sympa des tests parlant comme ceci, les mêmes tests avec du gasoil, avec les additifs AdBlue aussi, ce serait pas mal :)
Et je me pose la question des additifs mécarun si les deux sont compatibles entre eux, j'entends par là pas de mauvaise réaction chimique car sinon les deux pourraient être ajoutés au réservoir d'éthanol pour traiter l'entièreté de celui-ci
Pareil pour le gazole maintenant
Aucune utilité de rajouté quoique ce soit dans le gasoil
Il suffit de mettre du Total ou autres, les additifs sont déjà dedans
Oui ça serait super intéressant merci pour cette vidéo ❤
Dans l’excellium tu as des ameliorateurs de cétane mais rien d’autre. Donc si tu veux garder un fap propre, si il faut des additifs
@@hadrienpugliese4096 depuis que je mets de l’additif dans l’Adblue, et dans le gasoil, ma voiture je la reconnais plus elle a repris une jeunesse. Grâce à Evan.
@@hadrienpugliese4096 non pas du tous
Il y a un détergent pour nettoyer les injecteurs rien que dans le Total premier
Je travaille sur un dépôt pétrolier
Très bonne vidéo, et pourquoi ne pas avoir fais un essai de l huile 2 temps pour voir la réaction
Je connais déjà le résultat je l’ai déjà fait. C’est pas miscible sauf certaines huiles spéciale.
Video tres utile pour ne pas ce fait avoir . TOP 😀😀😀
Merci, très bonne vidéo, là au moins on voit. Le seul truc qui me fait peur de mettre du C 99 c’est de mettre le capteur éthanol en rade, c’est vrai que ça m’a un peu refroidi
Il tombera pas en panne au pire il donnera une mauvaise info. Tu remet de l’éthanol dans additif dans le réservoir pour diluer et tout rentre dans l’ordre. Je l’ai fais pendant des années je suis affirmatif. Je le fais encore sur mon buggy
Très bonne vidéo, mais dommage que tu n'ai pas pu tester plus de marques, liquimoly, bardahl...
Pour retour personnel, j'ai ue un problème d'injecteur grippée, il sont parti en nettoyage complet, je l'ai est remonté et c'était nickel mais pas longtemps... A nouveau un ralenti instables, j'ai alors mis de l'additif bardahl préventif, et ça a été instantané, le son a changé et le ralenti est redevenu stable dès que le produit est passé dans le circuit
merci a toi pour cette essai..😉
Merci pour la vidéo, Mecarun 4 ever
Bonjour, super video explicative,Pour un premier traitement depuis ma reprog il vaut mieux utiliser le c99 éthanol ou le MCR ou puis je utiliser les deux espacer dans le temps ou en presque en même temps merci pour ta réponse ou vos réponse
Il aurais été interessant de ne pas debadger pour que l’ont puisse voir les fameuse marque à ne pas acheter…facile de montré les produits vendu dans ta boutique, cela fait du télé-achat…Mais le test est intéressant.
C'est super ça a le mérite d'être clair mais du coup si on va plus loin le capteur capte moins d’éthanol et même avec le minimum d'additif, si on a une conversion à capteur de carburant, la voiture tournera pauvre car le capteur captera moins que la réalité à cause du pouvoir lubrifiant
Excellent 👍 merci
Superbe vidéo test. Si je suis le principe de séparation de l'essence et de l'éthanol+eau, je me pose la question de l'utilité de mélanger du e85 avec su sans plomb. Je dose à 25% de super pour 75% d'éthanol sur ma voiture. Avec le temps, je me retrouve donc a rouler qu'avec de l'éthanol au bout d'un moment non?
salut a toi voici ce que dit le fabricant finlandais de boitier E85 EFLEXFUEL sur son site...... Nous déconseillons fortement l'utilisation d’additifs de carburant contenant de l’ammoniaque (comme l'additif C-99 de MECA-RUN) ensemble avec les produits eFlexFuel. Le superéthanol E85 contient d’autres additifs qui lui confèrent des caractéristiques de lubrification et de prévention de la corrosion comparables à l’essence SP95 et SP98. Aucun additif supplémentaire n'est nécessaire
pourquoi une t elle recommandation du fabricant exclusivement sur ce produit????a tu une idée
bonjour GLB,
j'ai une toute petite reservoire de 24L sur une moto, d'apres le dosage preconise cest seulement 10ml pour 20L?
2fois par an?
donc le bidon peut consever combien de temps apres l ouverture?
merci d avance pour la reponse