Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
A győri Audi megmutatta a V10 gyártását, majd feltekerte 8000-re
Вставка
- Опубліковано 9 бер 2024
- Az ötliteres Lamborghini V10 a Gallardo kedvéért készült, a kisebb középmotoros olasz szupersportautóból kifejlesztett Audi R8 pedig nem is kapta meg egyből a tízhengerest, hiszen tökéletes volt benne a 4,2-es Audi V8 a hatsebességes kézi váltóval is. Az R8 V10 végül a továbbfejlesztett 5,2-es Audi V10 szárazkarteres verzióját kapta meg 2006-ban, néhány hónappal azután, hogy a nedves olajteknős, kicsivel gyengébb V10-est megkapta az Audi S8 és az S6 is.
![Végre sírni lehet egy új Audiért - TC Híradó 2024/08/06 [130]](http://i.ytimg.com/vi/kJORJx9u7PI/mqdefault.jpg)
Kár egy teljes analfabéta operatőrt küldeni egy ilyen fontos epizódhoz. Rendkívül hiányos és idegesítő lett a felvétel!
Van egy időablakod, végigfuttatnak a gyártósoron. Döntsd el mit vehetsz fel, vagy mit engednek felvenni. Nincs beállított felvétel. Tudom, èn is szoktam ahol dolgozom ilyeneket vinni. 😉
A világ legszebb hangú motorja! ❤
Az operatőrnek ez lehetett az első munkája? :)
Ilyen a wish-es Totalcar.
Tuti! Szabályosan zavaró a fokusz! 😂😂
Ki se engedtem volna adni ezt a videót!
@@RAMLER87hát azért kár lett volna, ha nem jön ki :) Tartalmilag nagyon érdekes videó. Az mondjuk tényleg bosszantó, hogy az a rengeteg infó nem látszik a képernyőn a teszt alatt.
Nem ez volt az első munkám, volt már máskor is kamera a kezemben. A helyzet a következő: volt egy bő órának nagyjából az egészre, ezalatt végig szöveget kellett rögzíteni, így a kamera nem állhatott meg. Vágóképezni is közben kellett. Az ütött kopott Sony egy dji gimbalon volt, auto focus ment ahogy mindig. A Sony-k alapvetően híresen jók ebben, de van hogy rájön az 5 perc és ezt sajnos egyre gyakrabban teszi a céges gép. Mivel tartalmilag minden része érdekes volt az anyagnak ezért vágni nem igazán lehetett, hiszen akkor kikerülnek az értékes szövegek, jobbnak láttam így meghagyni. 😇
@@richard_rasiTalán nem.a kamerával kéne venni a hangot. De egy jó vágással így is megoldható lett volna az anyag. Nem.veszik el szöveg ha vágóképet raksz rá amikor imbolyog a kép...
Sajnálatos, hogy az anno színvonalas TC ilyen szinten gyárt tartalmakat! Olvasva a hozzászólásokat, ezt nemcsak én látom így. Ezt egy párezer feliratkozós csatorna megengedhetné akár (mondjuk szerintem már annyira az sem), de egy ekkora követőszámú és múltú vállalkozás nem!
Én nem mondanám, hogy ez az operatőr hibája, hanem inkább a többi operatőr hiánya. Ehhez illet volna 2, vagy inkább 3 operatőr is. A back fókuszra mondjuk nincs nagyon mentség, annyiszor látok sajnos ilyet máshol is. Az a fránya AF tud bizony ugrálni. :D
Egy ilyen melóra én minimum 3 embert vinnék kamerával, na meg egyet, aki figyel a hangra, hogy tuti legyen minden. Lehetőleg egyforma kamerákkal, de ha nincs is egy kamera márkából annyi, legalább mennyiségben legyen meg. Legyen egy ember, aki csak vágózik telével, mivel itt sok kis érdekes mozzanat van, ami jól néz ki közelről, egy fix aki veszi a beszélgetést végig, mondhatjuk biztonságiba, és egy félig kreatív, aki beszélőt is vesz közelről, ha párbeszéd alakul ki, és vágókat is készít. Aztán be az egész programba és mehet az MC vágás. Utána fény, nemcsak egy kontraszt felhúzás, hanem rendes munka, hogy meg legyen a vizuális egység. Jöhet a stabi, obi torzulás korrekció, export, jó sokszori átnézés, utána GO YT! Aztán pedig élvezni milyen színvonalas munkát alkottunk együtt, és ez mennyire tetszeni fog az embereknek.
Na most ez egy totál alap dolog, amit leírtam és lehet ezt még tovább cifrázni részletekkel. Ezt elméletileg tudják azok is, akik a TC-nél dolgoznak, hogy egy ilyen forgatáshoz ezek az első gondolatok. Ha tudják, és mégsem így csinálják, az azért elkeserítő, ha nem tudják, az pedig azért.
Remélem nem vette ezt senki sem fröcsögésnek, csak annyi jó szemű operatőr szaladgál az országban, akik közül sokan a témát is szeretik, őket fel lehet kérni. Amúgy nekem a back fókuszos részeken kívül kifejezetten tetszik a forgatást végzó operatőr munkája, SŐT szerintem nagyon szép snittek vannak benne, így én őt nem bántanám. Csak figyeljünk kérlek a helyes fókuszra legközelebb, inákbb a szemedre hagyatkozz, mint az AF-re. :)
Volt szerencsénk tavaly a hazai TT klub színeiben részt venni egy rendezvényen a győri Audinál, mi épp az öthengeres egyturbós motort látuk melegjáratáson. Pokol hangja volt. Minket is Attila kísért végig, és fantasztikus részletességgel mesélt. Elképesztő világ az, ami ott Györben működik.
Aztmondja "húúbazmeg" LOL. Ez komoly volt.
Azért remélem erre az eseményre hívtak a totalcaron kívül mást is, mert ha ez az egy videó maradna fenn erről az éráról, az iszonyat keserves lenne... :D
Egyrészt nagyon szomorú. hogy ezek a műremekek nem készülnek tovább. Másrészt viszont jó, hogy az elektromosakat majd nem tudják megölni az okos autószerelők 5w40-el. Mert ezekbe még mindig gyakran azt teszik a 0w30 helyett, és már 2-3 éves Audikban is komplett motort cserélgetnek, és azt hiszik, hogy a motor volt sz@r.
Majd jönnek a jailbreakerek, akik nem szeretnék hogy egy cég folyamatosan beleszóljon a vásárolt termék működésébe attól függően hogy mit lát egy befelé néző kamerán.
De szép hangja van!
Anno amikor márka szervizben dolgoztam,(VW,AUDI,ŠKODA nekem volt a feladatom hogy a motrokat is javítottam. Természetesen minden gyári adat,szerszám a rendelkezésemre állt. Nem lehetett hibázni ha csak nem szándékosan.
Nagy hibát követ el az Audi, mivel nem lehet csak e autókat gyártani, a jövőben is szükség lesz ezekre a motorokra.
Biztos nem értenek hozzá, amiért így döntöttek...
@@Kayronator gondolom kényszerűség. Ezt tényleg nagyon elszúrták Brüsszelben.
@ én azért nem féltem az autógyártókat se, anyagilag. Mindenki meg fogja találni a neki való megoldást.
@@Kayronator anyagilag jelenleg nem állnak rosszul, de Kínában folyamatosak a benzin és dízel fejlesztések is, úgyhogy ez még nagyon rosszul is elsülhet. Várkonyi Gábor sokat ír erről, érdemes követni.
szükség? a V8, V10 szupersportautókra? tényleg hatalmas szüksége lesz rájuk a jövőben, mint egy falat kenyérre!
vásálói igény, az persze lehet, nem kétlem, én is csorgatom a nyálam rájuk, mert brutál jó hangjuk van, eszméletlen teljesítménnyel. más kérdés, hogy átlag fizuból ezek elérhetetlen autók lesznek mindig is.
az autógyártó meg nem hülye, a pénzcsinálás az érdeke, és ha ezeknek a gyártása és a rájuk kivetett extra adók olyan költséget jelentenek, amit az autók eladásából már nem fognak tudni finanszírozni, akkor nem fogják tovább gyártani őket.
A Totálcar is leszarja már a robbanómotorokat. Beleszédültek a villanyautóba.
Mérhetetlenül amatőr lett ez a videó! Én még a logót is levenném róla! Ha ezt egy 12 éves gyerek csinálja a haverjával, az még ok, de a TC-tól ez még annak ellenére is színvonalon aluli, hogy lefelé megy a csatorna már rég óta!
Nagyon szép, nagyon jó! Azt nem tudom, h a V8/V10 motorokba milyen dugattyúk kerülnek, de minden más dugattyú kínából érkezik és egy köztes helyen gyürűznek fel.
Ez nagyon amatőr lett. Mindenki részéről.
De jó volt újra látni azt a V10-es motort.... Én még akkor dolgoztam ott szereldei munkatársként 6 évig, amikor külön szalag soron gyártottuk őket egyszerre a V8 benzinnel és a V8 dízellel. 2017 óta főtengely megmunkáló területen dolgozok berendezéskezelőként, ami igaz hogy kötetlenebb munka, jobban fizet és több a szabadidő is, de abba a szereldébe bármikor szivesen vissza mennék ha újraindulna.
Na aki okos volt az most vesz ilyen v10 es meg ehez hasonló motorú kocsikat mert ezeknek úgy el fog szàlni az árúk igaz hogy most se olcsók de ez után simán el lehet képzelni hogy a duplàja lesz vagy akàr triplája lesz az ára.
Ami az R8 -ban volt, V8 ( 420ló ) , az milyen más Audiban volt? ( volt másban ? )
A4 B7" RS4-ben.
A4 b6 RS4 nem létezik 🙂
B7 RS4 (420 Le), B8 RS4 és B8 RS5 (450 Le) kapta az R8-on kívül a HDZ (HochDrehZahl - magas fordulatszámú) 4.2 FSI-t de csak az R8-ban volt szárazkarteres. 🤓
Sajnálom, hogy előbb-utóbb le áll az összes szuper sport autó gyár a szívó V 10-ről! Pedig egy férfiember (nem bántom a nőket) meghallja ezeket, pláne amikor odalépnek nekik - örül, a haja szála is az égbe mered- hogy ez a hang szinte letépi, leordítja az ember fejét!!! (azóta nem nézek F1-es futamokat, amióta bevezették ezeket az 1.6-os turbó foscsimbókokat) Az R8 V10-nek miért nincs olyan szép hangja mint egy Lambónak?
Nekem mondjuk nem zorgesekre all a dako, sot, kifejezetten irrital, amikor bogeti a motort az 500. faszkalap az utcaban, mert szegenynek figyelemhianya van.
Akinek lenne penze az megrendelne 1000 ilyen motort nitrogen kamraban 30 evig tarolna es 10x aron eladna amikor mar hirbol sem lesz ilyen motor. Aztan akkor epulhetnek a kit car-ok belole meg csere motorkent a lambokba.
És honnan szerzel bele benzint, amikor már csak villany lesz?
Nem akarom Mátét bántani, de... . TC... srácok ez mar hosszu merföldekre van a korábbi minőségtől és tartalomtól.
Kedves nézők!A Vályi Pista kellett volna ide, ővele ízletesebb lett volna a tartalom!! ☝️
gyártás? ez inkább összeszerelő és tesztelő
Attól még a motor specifikációit, és a beszállítóktól a minőséget a megrendelő várja el, és ellenőrzi azt…
Hengerfej is Győrben készül(t) hozzá. Nagyon hiányos a videó ilyen szempontból. Több komponens is helyben gyártódott.
R5, V10 Audi G20as üzem 4 műszakba, szombaton és vasárnap is dolgoztál kötelező 12-be, mert volt rá kereslet. 1 műszakba 32 motort tudtak legyártani.
Egyedül csak ez az üzem ment szombat és vasárnap....
Dolgoztam a logisztikai részlegén 2 évet ott. Konkrétan ott mindenki zombi, hiába a leglightosabb üzem, inkább a beosztás rossz nagyon. Többi részlegen a motorgyárnak 400-1000 db kisebb motorokat gyártanak le 8 órában, ott már pörögni kell.
Azóta elhagytam az országot, de az operátor arckifejezése mindent elárul.😂
R8, Huracan ígyis látok a kaszinóvárosba, ahol lakok, tehát tényleg volt rá bőven kereslet.
Énis imádom a V10 hangját gyermekkoromban az F1 még azzal ment, csak nem Lamborghini-be, hanem egy Dodge Viper vagy M5-be fogadnám el, LFA meg a legkomolyabb és a legdrágább, de kinek mi az ízlése.
👾
A Lamborghini már nem Lamborghini. A másik ruha egy autón nem teszi nemesebbé. A Lamborghini maghalt rég. Sportfolkszvágen nem lambó. Ennyi.
A konstruktőrök a forma egyben is veszik a motort . Na és? Vagy a Pagani , vagy Königsegg, vagy McLaran meg lehetne sorolni. Azért ment csődbe az összes sportkocsigyár mert mindenre nem telik baszki.
A leg ocsmányabb" márka" a vilâgon! Meglátom és hányingerem van tőle!
Nincs evvel gond. De amúgy miért?
@@666overlord7 Mert nyomorék az élete. 😂
Nyitott ajtóval azért más volt a hangélmény, még így, kamerán keresztül is 24:09
A valóságban azt hiszem éreztétek is a hangját, zsigerien, a belső szerveitekkel 🫁 🫀 🦴
👍