Nekem tetszett volna, de úgy összekevertétek a feszültséget, az áramot, a teljesítményt és a "konverziót", hogy ezt többé nem lehet kibogozni. :( (hamár elektromosságról készítetek videót lehetett volna egy "hozzáértő"-t fogadni, aki segít eligazodni!)
4:46 SMT az a technológia, a panel a PCB (Nyák) , a konverter szerintem valami HVDC-LVDC átalakító akar lenni, ami a nagy fesz(400V) akksiból csinál 12V-ot, és nem mozgási energiát, mert az az inverter, ami a HVDC-ből csinál 3 fázisú áramot, az E-motor meghajtásához.
Értem én, hogy szeretné minél magasabbra felmagasztalni a bemutatott terméket, a (motorvezérlőt, targoncát, stb), da az csak hozzá képest okos, de még ennek ellenére sem lesz "ő", csak "az". Egy tárgy, amit megszemélyesítenek. Érdekességként, ha van időtök kezdjetek el "vitatkozni", a mesterséges intelligenciával, miért tünteti fel magát személyként. Miért vannak a válaszaiba olyan szavak mint pl.: " nem rendelkezem, érzésem, válaszolok, reagálok, segítek, rendelkezésemre, köszönöm, ect." Én például nem tudtam rávenni, hogy megértse, gépként, személytelenül kellene válaszolni, mindent meg- és kimagyarázott. Hát csoda? Amikor még ebben a videóban is úgy beszél egy ember egy nagyságrendekkel "butább" gépről, mintha az is ember lenne? Mondom mindezt úgy, h. egyébként szeretem a technikát a technológiákat, magam is műszaki szakember vagyok.
Köszönöm a videót. Dingolfingi BMW gyárban dolgozhattam másfél évig totál agyhalott és drága külföldi munkásokkal. Senki nem mesélt rendszerek működéséről mert hülye kelet-európai vagyok s ugyse tudunki semmit.
háát nem tudom. nekem az olasz autóban a gyári Bosch gíyújtótrafóból 4x is cserélni kellett 1éven belül (egy trafó van a 4 gyertyához). érdekes képpen, mikor már meguntam, és 5. szörre már Magneti-marelli gyújtótrafót vettem bele, ami nem mellesleg 50%-al olcsóbb is volt, az még 13év után is működött. sajos ez se már az a minőség a Bosch-tól ami volt 20éve.
Több részletben lett forgatva és mire a nyers filmből emészthető lesz a Bosch hozzájárulásával az nem két nap. Nem könnyű úgy filmet forgatni, hogy a laikus számára érthető legyen de a konkurencia ne lásson benne semmit ami számára előnyös. Elegendő lenne egy monitoron "felejtett" fotó, stb ami felhasználható lenne...
Talán mert a hidrogén nem fordul elő természetes formában, és villany kell az előállításához, amit egyszerűbb egyből az autóba tölteni. Nem utolsó sorban villany mindenhol van a fejlett világban.
@@andrasviniczai1702 Kell egy külön tartály víznek és egy sima kis akkumulátor 12V amit az autó generátora tölt vissza és kb a 10× akkora hatótávolság elérhető! Szerintem maga a tisztán elektromos autók sokkal nagyokk ÖKO lábnyomot hagynak majd maguk után! A világ nagy átverése aminek majd a gyermekeink gyermekei fogják meginni a levét!
@@zoltan0475 igen, elméletileg, csak a végén nem jön ki a matek (energiasűrűség). Ezért kell a hidrogént lényegében cseppfolyósítani, amikor betankolják 4000 bár nyomáson. Az a probléma vele, hogy ezt az ipari vízbontást és sürítést egyáltalán nem olyan egyszerű egy személygépkocsi méretein belül megvalósítani. Ha pedig tankolnád inkább, a töltőhálózat kialakítása is sokkal bonyolultabb és drágább mint egy töltőoszlop (vagy mint egy sima benzinkút). Ergo összességében nagyon nem gazdaságos. Amúgy jó a hidrogén, az USÁban el is kezdik használni az iparban, konkrétan vasúti közlekedésben (a nagy távolságok miatt), de ott is töltik a tartályt, amiből kb. bármekkorát oda lehet akasztani a mozdony mögé).
Most az a jövő, mert minden hozzáértő gyártó ezt csinálja. Pont ez miatt lesz ez a jövő. Hogy mi lesz utánna a jövő az egy másik kérdés. Szerinted mi lehetne más?
Jelenleg nem tudunk más alternivát igaz van még a hidrogén hajtás de jelenleg az még túl macerás és drága ezért nem is nagyon foglalkoznak vele a toyotán kivül
A kisflex meg a szemünkbefúj :) kisfúrót még mindig fúrókulcsal kell kínlódani mint az ősember és persze hogy hengeres nehogy fogja a tokmány a szárat :) mikrosütő nevéhez hűen megmaradt mikro méret mint a legelső kiadás ami 340 éve lett gyártva :)
@@tamasdenem7892 pont hogy tudja miről beszél... A legtöbb gyártó, nagy névvel a Bosch mérnökei kényszerítve vannak arra, hogy csak adott óráig/futásteljesítményig legyen működőképes az adott áramkör, autóknál rengeteg alkatrész. Főleg amit itt gyártanak vezérlőket... BMW-nél miért van rengeteg szavatossági probléma az automata váltóknál szerinted? 2023-ban olyan tudás van már, ami el tudná azt hozni, hogy a mechanikusan kopó alkatrészeken kívül minden "örökké" tartó legyen, maximum a gyártás során véletlen elhibázott termék hibásodna meg, de nem direkt pl. 100k kilóméter után vagy 1400 üzemelt óra után, illetve a minőségellenőrzés is tud 100%-os hatékonysággal működni, ha akarnák, de annak nincs értelme, nem hozna jóval több árbevételt. Szuper modernek tűnik minden, jó a marketing illetve a monopol helyzet, de a tervezett avultatás fogalma szent az ilyen nagy gyártóknál. Ne is beszéljünk arról, hogy miért hal ki a "javítás" mestersége, direkt fröccsöntik, teliragasztják, stb az elemeket, hogy szétszedés után egy szétbarmolt puzzlet kapj, amit egy forrasztás után már nem tudsz újra összerakni. Kényszerítenek az új megvásárlására. Üdv egy mérnök/programozó akinek elege van a pazarlásból.
Ez a termék is csak addig működik, míg el nem romlik. Ez régen is így volt, meg ez után is úgy lesz. Nem a termék a csodálatos. Hanem az ember, aki kitalálta. ( Sok van mi csodálatos, de az embernél semmi nem csodálatosabb.)
@@zeuszmotoros498 en most kapok fix napi 18at nettoba. nem vagyok adomentes, es szombat vasarnap szabad. egy családi cegnel vagyok. azert vannak jobb helyek is mint a multik csak szét kell nézni
@@zoltanp1461 Mivel nincs pénzük így kevesebb elektromosat vásárolnak, ugyan ez a helyzet a benzines, dízel autóknál is, csak ezt nem említik meg a hírekben. Plusz recesszió van náluk régóta, csak nem ismerik be. A másik probléma, hogy a "nagy" autógyártók nem tudnak haszonnal gyártani megfizethető elektromos autókat. Nem szabad összekeverni azzal, hogy nem akarnák megvenni az emberek.
@@tamasdenem7892 Egy benzines vagy diesel ford 150 kerül 37000 $ electromos ugyanaz 52000 $. Én horgászni jártam 280 km- re ahol csak tavak és erdő volt. Vissza már nem tudtam volna jönni. Torontóban egy óra töltés 20 $ amikor 10 autó töltődik egyszerre a töltésidő megduplázódik ! Teljesen célszerűtlen ! Sok szerencsét kívánok az electromos autód használatához, én maradok az én benzines autómnál !
Jó videó. Láthatom hová küldöm a bosch hatvant ahová termeket küldök a Hirschmantól erdélyből.❤
Nekem tetszett volna, de úgy összekevertétek a feszültséget, az áramot, a teljesítményt és a "konverziót", hogy ezt többé nem lehet kibogozni. :( (hamár elektromosságról készítetek videót lehetett volna egy "hozzáértő"-t fogadni, aki segít eligazodni!)
Köszi, tévében mindig lekésem az elejét.
4:46 SMT az a technológia, a panel a PCB (Nyák) , a konverter szerintem valami HVDC-LVDC átalakító akar lenni, ami a nagy fesz(400V) akksiból csinál 12V-ot, és nem mozgási energiát, mert az az inverter, ami a HVDC-ből csinál 3 fázisú áramot, az E-motor meghajtásához.
egyet értek
és ahogy nézem freescale MCU az NXP től hajta meg a rendszert
Megjött a mindig okoskodó aki otthon a sarokban áll mindig.
Kedves Csaba! Örülök, hogy ez a videò elkèszült, nosztalgikus hangulatba jöttem a PM4 modultòl (gèpmesterkènt dolgoztam a szürketérben). 🙃
Értem én, hogy szeretné minél magasabbra felmagasztalni a bemutatott terméket, a (motorvezérlőt, targoncát, stb), da az csak hozzá képest okos, de még ennek ellenére sem lesz "ő", csak "az". Egy tárgy, amit megszemélyesítenek. Érdekességként, ha van időtök kezdjetek el "vitatkozni", a mesterséges intelligenciával, miért tünteti fel magát személyként. Miért vannak a válaszaiba olyan szavak mint pl.: " nem rendelkezem, érzésem, válaszolok, reagálok, segítek, rendelkezésemre, köszönöm, ect." Én például nem tudtam rávenni, hogy megértse, gépként, személytelenül kellene válaszolni, mindent meg- és kimagyarázott. Hát csoda? Amikor még ebben a videóban is úgy beszél egy ember egy nagyságrendekkel "butább" gépről, mintha az is ember lenne? Mondom mindezt úgy, h. egyébként szeretem a technikát a technológiákat, magam is műszaki szakember vagyok.
19:44 egy kis krio kezelés. Nagyon egészséges, azt mondják.
Köszönöm a videót. Dingolfingi BMW gyárban dolgozhattam másfél évig totál agyhalott és drága külföldi munkásokkal. Senki nem mesélt rendszerek működéséről mert hülye kelet-európai vagyok s ugyse tudunki semmit.
háát nem tudom. nekem az olasz autóban a gyári Bosch gíyújtótrafóból 4x is cserélni kellett 1éven belül (egy trafó van a 4 gyertyához). érdekes képpen, mikor már meguntam, és 5. szörre már Magneti-marelli gyújtótrafót vettem bele, ami nem mellesleg 50%-al olcsóbb is volt, az még 13év után is működött. sajos ez se már az a minőség a Bosch-tól ami volt 20éve.
Itt mennyi időnként van cigiszünet ?
Hetente ?
Nincs , csak egészségügyi szünet !!?
Megérett a világ a pusztulásra!
Pazar technologia
Lassan kapot engedélyt a megjelenésre, mikor volt már 30°C? :) Amúgy nagyon jó lett, sok érdekesség van a Bosch-nál..
Ez nekem is feltűnt:D
Több részletben lett forgatva és mire a nyers filmből emészthető lesz a Bosch hozzájárulásával az nem két nap. Nem könnyű úgy filmet forgatni, hogy a laikus számára érthető legyen de a konkurencia ne lásson benne semmit ami számára előnyös. Elegendő lenne egy monitoron "felejtett" fotó, stb ami felhasználható lenne...
Szerintem a hidrogénhajtás okosabb megoldás lenne az autózásban mint a villamos energia,nem értem miért nem abba az irányba mozdult el a világ....
igazad van,de még se az LPG-ről,se a CNG-ről egy szót se ejtenek,mintha nem is létezne.... gondolom valakinek ez nem biznisz :)
Talán mert a hidrogén nem fordul elő természetes formában, és villany kell az előállításához, amit egyszerűbb egyből az autóba tölteni. Nem utolsó sorban villany mindenhol van a fejlett világban.
@@andrasviniczai1702
Kell egy külön tartály víznek és egy sima kis akkumulátor 12V amit az autó generátora tölt vissza és kb a 10× akkora hatótávolság elérhető! Szerintem maga a tisztán elektromos autók sokkal nagyokk ÖKO lábnyomot hagynak majd maguk után! A világ nagy átverése aminek majd a gyermekeink gyermekei fogják meginni a levét!
@@zoltan0475 igen, elméletileg, csak a végén nem jön ki a matek (energiasűrűség). Ezért kell a hidrogént lényegében cseppfolyósítani, amikor betankolják 4000 bár nyomáson. Az a probléma vele, hogy ezt az ipari vízbontást és sürítést egyáltalán nem olyan egyszerű egy személygépkocsi méretein belül megvalósítani. Ha pedig tankolnád inkább, a töltőhálózat kialakítása is sokkal bonyolultabb és drágább mint egy töltőoszlop (vagy mint egy sima benzinkút). Ergo összességében nagyon nem gazdaságos. Amúgy jó a hidrogén, az USÁban el is kezdik használni az iparban, konkrétan vasúti közlekedésben (a nagy távolságok miatt), de ott is töltik a tartályt, amiből kb. bármekkorát oda lehet akasztani a mozdony mögé).
Én itt dolgozok nagyon kilett fényezve ez a film.
A Maklári is nagyon fényezve van! Én meg ott dolgoztam. Tudnék érdekességeket mondani.
Csaba, amit neked megmutattak technologiai szempontból, az sokkal kevesebb mint amit nem mutathattak meg neked! 😊 Ez sem kevés!
miért kell gyorsítani a felvételeket?
Akkor màr mindent értek!!!
A videó végéig vártam a kóstolót, de sajnos megint elmaradt .... 😔😄
Kedves Krisztina, már nem kell sokat várni, rövidesen újra kóstolok 😅
De mi van, ha mégsem az elektromosoké a jövő?
Semmi...😅
Most az a jövő, mert minden hozzáértő gyártó ezt csinálja. Pont ez miatt lesz ez a jövő. Hogy mi lesz utánna a jövő az egy másik kérdés.
Szerinted mi lehetne más?
Jelenleg nem tudunk más alternivát igaz van még a hidrogén hajtás de jelenleg az még túl macerás és drága ezért nem is nagyon foglalkoznak vele a toyotán kivül
soha nem lesz a jovo. nincs annyi aram es soha nem is lesz
@@norbertfeher713 Egy korlátolt látásmódja, aki nem vesz semmit figyelembe és téved ez miatt.
A nem kicsavarható csavar inkább azért van, hogy ne lehessen javítani, csak cserélni.
Bizonyára nagyon zöld lesz az az autózás ahol minden autósnak 300kg akksit rakunk a feneke alá.
Legalább a dugókban jól jár az aki utánna van. Így elég zöld lesz ott.
Legalább annyira, mint aki hetente 40-70 liter benzint vagy dieselt tölt bele 😂😂
👍
0402 az nem 0402mm hanem 04 és 02 inch
Volt BOSCH fűnyíróm, nem is egy, de többet nem lesz.
Szarul használtad. Nekem is Bosch van és hibátlanul működik évek ota.
majd ha nem lesz nyersanyag a chipekhez...
Legközelebb egy kínai akkugyárba menj, de vigyél thai tolmácsot is😂
thai tolmacsot?
A kisflex meg a szemünkbefúj :) kisfúrót még mindig fúrókulcsal kell kínlódani mint az ősember és persze hogy hengeres nehogy fogja a tokmány a szárat :) mikrosütő nevéhez hűen megmaradt mikro méret mint a legelső kiadás ami 340 éve lett gyártva :)
Így van. 😂
Készül a sok elektronikai hulladék.
🤦♂
Elég nagy tévedés. Te még nem jöttél rá erre.
@@tamasdenem7892 pont hogy tudja miről beszél... A legtöbb gyártó, nagy névvel a Bosch mérnökei kényszerítve vannak arra, hogy csak adott óráig/futásteljesítményig legyen működőképes az adott áramkör, autóknál rengeteg alkatrész. Főleg amit itt gyártanak vezérlőket... BMW-nél miért van rengeteg szavatossági probléma az automata váltóknál szerinted? 2023-ban olyan tudás van már, ami el tudná azt hozni, hogy a mechanikusan kopó alkatrészeken kívül minden "örökké" tartó legyen, maximum a gyártás során véletlen elhibázott termék hibásodna meg, de nem direkt pl. 100k kilóméter után vagy 1400 üzemelt óra után, illetve a minőségellenőrzés is tud 100%-os hatékonysággal működni, ha akarnák, de annak nincs értelme, nem hozna jóval több árbevételt. Szuper modernek tűnik minden, jó a marketing illetve a monopol helyzet, de a tervezett avultatás fogalma szent az ilyen nagy gyártóknál. Ne is beszéljünk arról, hogy miért hal ki a "javítás" mestersége, direkt fröccsöntik, teliragasztják, stb az elemeket, hogy szétszedés után egy szétbarmolt puzzlet kapj, amit egy forrasztás után már nem tudsz újra összerakni. Kényszerítenek az új megvásárlására. Üdv egy mérnök/programozó akinek elege van a pazarlásból.
Nekem Bosch vízforralóm van.
köszi az infot
Egyébként tud a BOSCH szart is csinálni.
Csak megjegyzem.
Például?
@@sandagyanu3130 Az olcsó ott is olcsó műanyag már.
Mondjuk nem kell a barkács-géppel napi 8 órában dolgozni, nem arra találták ki.
Ez a termék is csak addig működik, míg el nem romlik.
Ez régen is így volt, meg ez után is úgy lesz.
Nem a termék a csodálatos.
Hanem az ember, aki kitalálta.
( Sok van mi csodálatos, de az embernél semmi nem csodálatosabb.)
A zárójelben lévő mondat egy tévedés, meg az előtte levő kettő is, ja meg a többi is.
Ezt csinalja meg a meszaros aki nagyon okos
Kár hogy nagyon kevés elektromos autónak van értelme!
Miért?
itt dolgozzon ehberert az aki akar...
Itt nagyon nem éhbérért dolgoznak...
Legalábbis úgy tűnik...
Honnan tudod mennyit keres?
Egèsz normalisan lehet keresni,persze 3 müszak 12 óràban.
@@zeuszmotoros498 en most kapok fix napi 18at nettoba. nem vagyok adomentes, es szombat vasarnap szabad. egy családi cegnel vagyok. azert vannak jobb helyek is mint a multik csak szét kell nézni
Ha az Isten megsegít, akkor soha se lesz e autóm!
A bolond öregasszonyok hogy dolgoznak 😂
Az elektromos autó nem a jövő !!!
Persze, mert a jelen, meg a jövő.
@@tamasdenem7892 Már az USA -ban nem tudják eladni ! Ott állnak sorba a dealer- nél és rohadnak.!!
@@zoltanp1461 Mivel nincs pénzük így kevesebb elektromosat vásárolnak, ugyan ez a helyzet a benzines, dízel autóknál is, csak ezt nem említik meg a hírekben. Plusz recesszió van náluk régóta, csak nem ismerik be.
A másik probléma, hogy a "nagy" autógyártók nem tudnak haszonnal gyártani megfizethető elektromos autókat.
Nem szabad összekeverni azzal, hogy nem akarnák megvenni az emberek.
@@tamasdenem7892 Egy benzines vagy diesel ford 150 kerül 37000 $ electromos ugyanaz 52000 $. Én horgászni jártam 280 km- re ahol csak tavak és erdő volt. Vissza már nem tudtam volna jönni. Torontóban egy óra töltés 20 $ amikor 10 autó töltődik egyszerre a töltésidő megduplázódik ! Teljesen célszerűtlen ! Sok szerencsét kívánok az electromos autód használatához, én maradok az én benzines autómnál !
Köszönjük.
Magyarban a tárgy nem ő hanem az!!! Ennyire hülyék lesztek ha beszéltek angolul?
Te is csak magyarul beszélsz?
De mivel nevet kaptak, meg lettek személyesítve..
Elektromos autóval csak járjanak a gazdagok.
Mi maradunk a benzinesnél.
Az új kínaiak már alig 10Mért megkaphatók.
Első
😂😂😂
osztály