Форсунки на мой взгляд стоят не правильно. Распыл будет в стенку коллектора, и каплями засасываться в целиндры. Нужно было ставить под углом к целиндрам...
Разница есть. Форсунки на авто стоят под углом что бы распылять топливо прямо на клапана, где наибольший подрыв воздуха идет, поэтому распыл почти не страдает и не собирается в капли. В случае автора форсунка будет бить в трубу,которая в 2-3х сантиметрах от сопел, и будет просто капля. т.е. распыла как такового не будет. В итоге от такой схемы будет такая же отдача как от 2х карбов....
Ну, посчитайте скорость потока воздуха во впускной коллектор в районе форсунок, там точно 90 процентов топлива будет на противоположной стенке. Что-то будет переотражаться, что-то собираться в капли, что-то подхватываться потоком воздуха. Причем все это будет меняться в зависимости от оборотов и температуры. Ни о каком стабильном смесеобразовании речь не будет идти. Форсунки нужно ставить градусов под 20 к оси коллектора.
@@vitecz5620 ну это ж не атмосфера где смесь всасывается с помощью разрежения, а здесь турбина смесь задувает под давлениям в цилиндр, и форсунка открывается в такт впуску когда клапан уже открыт. Но для атмосферного двигателе этот момент очень важен.
Форсунки сделай под углом, чтобы струя бенза била на клапан, перпендикулярная установка форс не есть гуд. Кстати, трубочки под посадку форсунки подходят от сайленблоков передних рычагов ваз класика, есть даже развальцовка, метал толще, и легче варить)
Я считаю что нужно переделывать не только форсы но и дросель так он стоит рядом с целиндром , и будет греться не хило , а если ставить еще и улитку то воздух будет кипяток , и толку от турбины не будет, а вообще красавчик , нравиться твои проекты 💪👍👍👍
Правильно считаете. И про улитку, и про воздух кипяток, который в перегретом виде теряет свои нагнетательные качества. Ну, так значит будут серии и про промежуточный охладитель между улиткой и впускным трактом, - интеркулер. Если что, латунный радиатор от старой копейки или М-412 для этой цели вполне сгодится))))) Только промыть его надо хорошенечко)))))
берёшь кольца новые, да закидываешь, ничего точить не надо))) я 100 раз так делал) А вот если даже с новыми кольцами компрессия маленькая, то да, ремонтный поршень и можно даже без расточки! смотря какая выработка конечно)
Драйвер можно не переделывать, обычно на инжектора без распределенного впрыска форсунки работают по-парно. В принципе можешь подключить форсунки к любому из 4 разъёмов, двигатель должен запуститься. Либо подключи форсунки к разъемам 1 и 2 либо 3 и 4 цилиндра, чтобы одна из форсунок не лила вхолостую
Форсы под угол выводить нужно, в идеале распыл во впускное окно, стаканы под форсунки можно было и без гайки вварить, толщина стенки там позволяет, разница диаметров впуска тоже не есть хорошо....затея хорошая, реализация пока хромает...
Блин неужели этот человек сам все это строит ,выглядит все так просто .с минимальным количеством инструмента делать такие вещи как установку инжектора хоп хоп и всё уже заводится и уже едет
Ну наконец то)) давно пора туда инжектор воткнуть. Давай я тебе фланцы свои под форсунки отдам, которые я в своём видосе показывал? Они как раз сделаны под один дроссель и самое главное они под правильным углом стоят! Я все равно себе дросселя ставлю, а они сразу с форсунками идут.
Согласен с комментом ниже - 3 бара ниочём. Можно и на шлангах. Есть такие конторы, по рмонту шлангов ВД, у них какие хочешь по диамеру, давлению, маслобензостойкости.
Ну да. Шланги ВД, если что, продают в промзонах Минска, Шабанах и Колядичах. Диапазон диаметров и степеней армирования достаточно широк. Тут больше вопрос к резине. Движок воздушного охлаждения при затребованных автором оборотах даст такую рабочую температуру, что не каждая резина выживет. Хотя шланги для ракет делали на Свердловском заводе РТИ))))))
Красавчик! И пох что другие пишут что коряво и тому подобное, если бы я делал то точно так же реализовывал проект коряво и с ошибками. Главное что бы работало, а косметическа на 2 плане
Мужик по моему с этой серии уже грех не серьезно все делать. Давай там посерьёзнее, впуск хороший, балансировку маховика, форсы под правильным углом. Идея супер, смотреть интересно, но не приятно когда некоторые моменты делаешь на отъебись так сказать чтобы просто заработало, но можно же сделать сразу круто)
Как уже писали, положение форсунок переделать, датчик положения, на дроссельной заслонке шланги идут не для подогрева, а для добавления оборотов ХХ, если двигатель холодный.
У меня на газели инжекторной стоит шланг обычный бензостойкий на подаче и обратке, 3 атм. выдержит. А форсунки надо было под углом как на новы уралах или подглядеть как кулибины делали уже инжектор
Переделай крепление форсунок. В таком виде точно процентов топлива будет на противоположной стенке. Что-то будет переотражаться, что-то собираться в капли, что-то подхватываться потоком воздуха. Причем все это будет меняться в зависимости от оборотов и температуры. Ни о каком стабильном смесеобразовании речь не будет идти. Форсунки нужно ставить градусов под 20 к оси коллектора.
Только сегодня посмотрел видос. Очень впечатляющий угол наклона форсунок =D Прошу, как инженер - механик, поставь под углом их, ну не будет он так шустро ехать. Горят пары, а не сам бензин
Для быстрого запуска все даже очень хорошо , но я бы на твоём месте переделал форсы , пацаны правильно говорят что их надо ставить под углом Круто рассказываешь , подписался именно из за этого проекта Удачи в развитии канала , буду продолжать следить
ИМХО - нужно варить другой, правильный коллектор. Иначе потом замучаешься с разными провалами и невозможностью отстроить определенные режимы. Имхо, в районе расположения штатного воздушного фильтра, нужно расположить небольшой ресивер с дросселем, и от него вести раннеры к цилиндрам, и у фланцев сделать нормльный крепёж под форсунки под углом.
*Итак, мужики, в следующей серии уже будет точно первый запуск этого монстра!* Осталось только набрать 10 тыс лайков под этим видосом!) Не скупимся! *Новый выпуск будет снят в моём собственном гараже!* *В инстаграме как-раз публикую видосы из своего гаражика* instagram.com/yaroslavmotogo
О, да! Эти парни одной крови! :) Они делают то, что много раз делали многие другие, но, они делают всё сами. Это люди созидатели, а не потребители. Это дано далеко не каждому.
Все супер,но может перенести ближе дросель,а то он далековато стоит,ближе к сиденью (под него ) и для турбины место появится и да про форсунки мнение людей учти,они дело говорят.
Датчика холостого хода не бывает - бывает регулятор. Отверстия для подогрева не связаны с дроссельным пространством. Форсунки не ставят перпендикулярно.
если нормально подходить,а не просто "поменять кольца",нужно котлы дефектовать,шлифовать хотя бы и тогда уже растачивать,если конечно они живые. + "датчик холостого хода " не датчик а клапан,это исполнительный механизм.
мне в такой коробочке прислал человек, который это дело всё мне собирал)) коробочка напечатана на 3D принтере) а по поводу твоего комментария, да, видел его)
Пожалуйста! Подпищики! Наклацайте лайков, очень жду вторую серию!!!! Мой брат сделал бомбезный К-750, ну а я очень загорелся етим днепром. Спасибо за видео, канал супер, удачи, держись)
Если делать все хорошо и по месту (4 форсунки вместо 2), а также просто мыть всё, то качество контента улучшится. Тогда и не надо будет лохотроны рекламировать. В помощь каналы Саня Четодел, МотоСанчо, Быковской, Ильдар Автоподбор... Удачи.
Сани Чётодела канал взломали на днях буквально. В прошлом месяце канал Руслана Верина взломали и переименовали в Лайф Ньюс. Если канал становится популярен, то это палка о двух концах. Санчо тоже говорил, что ему такие подозрительные рассылочки подсылали, да он их удалил не интересуясь. Дядю Женю Быковского и московского "татарина" я тоже смотрю. Правда, Ильдар на несколько ступеней выше уже поднялся по качеству. У него уже наёмники специальные трудятся. Сценаристы, режиссёры, операторы, осветители, звукотехники и т.д. Это уже как у Кабаргина уровень.
Форсунки на мой взгляд стоят не правильно. Распыл будет в стенку коллектора, и каплями засасываться в целиндры. Нужно было ставить под углом к целиндрам...
Турбиной будет задувать смесь, так что наверное без разницы.
согласен
Разница есть. Форсунки на авто стоят под углом что бы распылять топливо прямо на клапана, где наибольший подрыв воздуха идет, поэтому распыл почти не страдает и не собирается в капли. В случае автора форсунка будет бить в трубу,которая в 2-3х сантиметрах от сопел, и будет просто капля. т.е. распыла как такового не будет. В итоге от такой схемы будет такая же отдача как от 2х карбов....
Ну, посчитайте скорость потока воздуха во впускной коллектор в районе форсунок, там точно 90 процентов топлива будет на противоположной стенке. Что-то будет переотражаться, что-то собираться в капли, что-то подхватываться потоком воздуха. Причем все это будет меняться в зависимости от оборотов и температуры. Ни о каком стабильном смесеобразовании речь не будет идти. Форсунки нужно ставить градусов под 20 к оси коллектора.
@@vitecz5620 ну это ж не атмосфера где смесь всасывается с помощью разрежения, а здесь турбина смесь задувает под давлениям в цилиндр, и форсунка открывается в такт впуску когда клапан уже открыт. Но для атмосферного двигателе этот момент очень важен.
Три бара это немного, чтоб не мучаться можно медными трубками для кондиционера сделать. Они 13 атмосфер без проблем держат.
Обычные бутылки пластиковые 10 очков держат, так что тут хоть из чего делай
@@Zheka-fu8cn держат, только недолго. Они температуры боятся высокой.
@@Kozachuk_T ну тут да, но 8-9 очков могут держать несколько месяцев, некоторые экземпляры кстати и 12 очков держали по несколько дней
Только из-за этого проекта и подписался)
Я тоже))))))
И я))
А мне и зазо цыкл зашол)
и я
Много мотоблогеров, но именно вы мне понравились, хороший контент, ни какой лишней болтовни, удачи вам, огромный лайк!
спасибо, приятно слышать!)
За один маховик и зубья болгаркой ставлю жирный лайк👍
Форсунки сделай под углом, чтобы струя бенза била на клапан, перпендикулярная установка форс не есть гуд. Кстати, трубочки под посадку форсунки подходят от сайленблоков передних рычагов ваз класика, есть даже развальцовка, метал толще, и легче варить)
Я считаю что нужно переделывать не только форсы но и дросель так он стоит рядом с целиндром , и будет греться не хило , а если ставить еще и улитку то воздух будет кипяток , и толку от турбины не будет, а вообще красавчик , нравиться твои проекты 💪👍👍👍
Правильно считаете. И про улитку, и про воздух кипяток, который в перегретом виде теряет свои нагнетательные качества. Ну, так значит будут серии и про промежуточный охладитель между улиткой и впускным трактом, - интеркулер. Если что, латунный радиатор от старой копейки или М-412 для этой цели вполне сгодится))))) Только промыть его надо хорошенечко)))))
Я не мотоциклист, но ты чертовски рукастый чел. Удачи 👍👍👍😁😁😁
Как раньше .лампово.так и продолжай
Думал ты датчик коленвала под передней крышкой сделаешь, но на маховике это конечно радикально..👍👍👍
берёшь кольца новые, да закидываешь, ничего точить не надо))) я 100 раз так делал) А вот если даже с новыми кольцами компрессия маленькая, то да, ремонтный поршень и можно даже без расточки! смотря какая выработка конечно)
Мужик красавчик
Драйвер можно не переделывать, обычно на инжектора без распределенного впрыска форсунки работают по-парно. В принципе можешь подключить форсунки к любому из 4 разъёмов, двигатель должен запуститься. Либо подключи форсунки к разъемам 1 и 2 либо 3 и 4 цилиндра, чтобы одна из форсунок не лила вхолостую
Форсы под угол выводить нужно, в идеале распыл во впускное окно, стаканы под форсунки можно было и без гайки вварить, толщина стенки там позволяет, разница диаметров впуска тоже не есть хорошо....затея хорошая, реализация пока хромает...
Да!Да!Да!Этого видео я очень долго ждал.Старайся.Жду офигенного результа.
Блин неужели этот человек сам все это строит ,выглядит все так просто .с минимальным количеством инструмента делать такие вещи как установку инжектора хоп хоп и всё уже заводится и уже едет
В конце было фиаско все ради лайков и подписки делай красиво иине чего не проси а понимающие оценят удачи
Ну наконец то)) давно пора туда инжектор воткнуть. Давай я тебе фланцы свои под форсунки отдам, которые я в своём видосе показывал? Они как раз сделаны под один дроссель и самое главное они под правильным углом стоят! Я все равно себе дросселя ставлю, а они сразу с форсунками идут.
хм.... интересненький подгончик будет))) напиши вк плиз)
MotoGO написал в вк
Согласен с комментом ниже - 3 бара ниочём. Можно и на шлангах. Есть такие конторы, по рмонту шлангов ВД, у них какие хочешь по диамеру, давлению, маслобензостойкости.
Ну да. Шланги ВД, если что, продают в промзонах Минска, Шабанах и Колядичах. Диапазон диаметров и степеней армирования достаточно широк. Тут больше вопрос к резине. Движок воздушного охлаждения при затребованных автором оборотах даст такую рабочую температуру, что не каждая резина выживет. Хотя шланги для ракет делали на Свердловском заводе РТИ))))))
Титанический труд. Лайк.
Красавчик! И пох что другие пишут что коряво и тому подобное, если бы я делал то точно так же реализовывал проект коряво и с ошибками. Главное что бы работало, а косметическа на 2 плане
Мужик по моему с этой серии уже грех не серьезно все делать. Давай там посерьёзнее, впуск хороший, балансировку маховика, форсы под правильным углом. Идея супер, смотреть интересно, но не приятно когда некоторые моменты делаешь на отъебись так сказать чтобы просто заработало, но можно же сделать сразу круто)
понял, принял, в следующем видео будет всё по другому)))
Как уже писали, положение форсунок переделать, датчик положения, на дроссельной заслонке шланги идут не для подогрева, а для добавления оборотов ХХ, если двигатель холодный.
Исходя из комментариев , нужно переварить форсы под наклоном)
У меня на газели инжекторной стоит шланг обычный бензостойкий на подаче и обратке, 3 атм. выдержит. А форсунки надо было под углом как на новы уралах или подглядеть как кулибины делали уже инжектор
Форсунки не правильно стоят, под углом нужно. И в дросселе затык будет, диаметры разные
Заинтересован, сел покушать не знал что посмотреть , попал на ваше видео и понеслась уже 4 видео смотрю 👌🏻✌🏻продолжай в том же духе
Дросель надо перенести ближе, ибо на такой длине будет огромный лаг, даже с турбо, а в целом только положительные эмоции от данного проекта, лайк)
Переделай крепление форсунок. В таком виде точно процентов топлива будет на противоположной стенке. Что-то будет переотражаться, что-то собираться в капли, что-то подхватываться потоком воздуха. Причем все это будет меняться в зависимости от оборотов и температуры. Ни о каком стабильном смесеобразовании речь не будет идти. Форсунки нужно ставить градусов под 20 к оси коллектора.
Только сегодня посмотрел видос. Очень впечатляющий угол наклона форсунок =D
Прошу, как инженер - механик, поставь под углом их, ну не будет он так шустро ехать. Горят пары, а не сам бензин
Форсунки перпендикулярно впуску? Ты серьёзно? Перевари, пока не собрал!
Да, угол прям для каплербразования, нет для лудаобращования
Как бы всё здорово, но поставь форсунки под углом в направлении на клапан.
Тепер наис👍мощи много не бывает или лишние лошадки не помешает
Для быстрого запуска все даже очень хорошо , но я бы на твоём месте переделал форсы , пацаны правильно говорят что их надо ставить под углом
Круто рассказываешь , подписался именно из за этого проекта
Удачи в развитии канала , буду продолжать следить
ИМХО - нужно варить другой, правильный коллектор. Иначе потом замучаешься с разными провалами и невозможностью отстроить определенные режимы. Имхо, в районе расположения штатного воздушного фильтра, нужно расположить небольшой ресивер с дросселем, и от него вести раннеры к цилиндрам, и у фланцев сделать нормльный крепёж под форсунки под углом.
Эх, а Зазик на инжекторе было бы интересно увидеть.) Спасибо за контент!
Голова на плечах не чего не скажешь
Молодец )
*Итак, мужики, в следующей серии уже будет точно первый запуск этого монстра!* Осталось только набрать 10 тыс лайков под этим видосом!) Не скупимся!
*Новый выпуск будет снят в моём собственном гараже!*
*В инстаграме как-раз публикую видосы из своего гаражика* instagram.com/yaroslavmotogo
@Денис поддерживаю.
Ты МОНСТРРРРРРР!
Ураааааа днепыррр сила
Видео пахнет металмайндом
О, да! Эти парни одной крови! :) Они делают то, что много раз делали многие другие, но, они делают всё сами. Это люди созидатели, а не потребители. Это дано далеко не каждому.
Круто! Спасибо! А я вот ставлю закись азота на скутер Honda Giorno мотор походу сгорит у меня)))
Это конечно зря
@@ЕвгенияФедцова-ю9е Да что может пойти не так? xD
Всего лишь.... все)))
Кольца можно менять, если цилиндры не изношены. Если на старых кольцах большой зазор в замке, то можно и заменить.
Наконец-то топ контент подъехал!!!
Ты просто красавчик! Топовый проект
Все супер,но может перенести ближе дросель,а то он далековато стоит,ближе к сиденью (под него ) и для турбины место появится и да про форсунки мнение людей учти,они дело говорят.
Не знаю что получится. Но все равно молодец.
Если цилиндры целые, то можно поставить кольца нулевого ремонта, как я делал на своём, после сборки, у меня 10 атмосфер от кика)
Посмотрел с огромным удовольствием! Удачи и ждем новую серию!
рад стараться))
Бро, респект за такие проекты! Желаю успехов!
чтобы давление в рампе было, тебе нужно еще бензонасос в бак закорячить, или есть другой путь.
Все 10тыс есть, давай ролик)) всем интересно что получилось?!
Жду с нетерпением!!!
Красавчик! Одержим своим делом! Лайкос!
Датчика холостого хода не бывает - бывает регулятор. Отверстия для подогрева не связаны с дроссельным пространством. Форсунки не ставят перпендикулярно.
Самое главное чтоб проэкт получился
Даа случай у нас и правда тяжёлый.))))
Успехов!)
За одно видео сделал колоссальную работу
Отлично коласальный работа сделано продалжайте в том же духе✊ тепер турбина заиграет по новому
Жду следующую серию
если нормально подходить,а не просто "поменять кольца",нужно котлы дефектовать,шлифовать хотя бы и тогда уже растачивать,если конечно они живые.
+ "датчик холостого хода " не датчик а клапан,это исполнительный механизм.
Удачи браза, смотрю с самого зазоцыкла
Ура ура ура , новый ролик
Днепр сила...)
Уже 10 тис. Ролик с запуском в студию’😊😊😊
А балансировка маховика?будет дичайшая вибрация😱
Вот это будет очень интересно
не будет, у него глаз-алмаз
@@SFinX1987 ты откуда знаешь?
Это будет причиной заняться другими проектами
Я не знаю я верю. Мы свидетели Ярославмото свято верим в то, что у него всё получится (>_
Мечта многих днепро дрочеров сделать турбо) так держать чувак, лайк авансом)
Кстати,разгон ненужно ьак больше замерять. Шляпа - как погода на Марсе. GPS или race logic
Ооо наконец то... началось!!!!!)))))
Я в каком то видео писал что б использовал этот эбу, и был рад когда увидел эту коробочку, только смутило что прикрыл оригинальное название))))
мне в такой коробочке прислал человек, который это дело всё мне собирал)) коробочка напечатана на 3D принтере) а по поводу твоего комментария, да, видел его)
MotoGO у этого мозга можно настроить на любое количество зубцов и есть прошивка что бы поставить зубчатый венец вместо родного контактного зажигания
Сразу лайкос, потом смотрим))
Пожалуйста! Подпищики! Наклацайте лайков, очень жду вторую серию!!!! Мой брат сделал бомбезный К-750, ну а я очень загорелся етим днепром. Спасибо за видео, канал супер, удачи, держись)
есть трубка на обратный осмос 1/4 держит 8 бар форсунки переделай под углом
Кольца поменяй, ремонтные ставятся тогда когда растачиваеш цилиндр. В твоём случии ремонтные не ставятся. А, замена колец на эти же.
Удачи) думаю все настроиться и интересно как поедет) 😁
Лютая лють😱😎👍
Расточка делается только когда цилиндру совсем плохо
Ля, ждал серию, с ходу лайк👍🏻
СЛАВА БОГУ ОН ЖИВОЙ
ждем новую серию)
Очень круто!Ето же как шарить надо🤯😱😱
Если делать все хорошо и по месту (4 форсунки вместо 2), а также просто мыть всё, то качество контента улучшится. Тогда и не надо будет лохотроны рекламировать. В помощь каналы Саня Четодел, МотоСанчо, Быковской, Ильдар Автоподбор... Удачи.
Сани Чётодела канал взломали на днях буквально. В прошлом месяце канал Руслана Верина взломали и переименовали в Лайф Ньюс. Если канал становится популярен, то это палка о двух концах. Санчо тоже говорил, что ему такие подозрительные рассылочки подсылали, да он их удалил не интересуясь. Дядю Женю Быковского и московского "татарина" я тоже смотрю. Правда, Ильдар на несколько ступеней выше уже поднялся по качеству. У него уже наёмники специальные трудятся. Сценаристы, режиссёры, операторы, осветители, звукотехники и т.д. Это уже как у Кабаргина уровень.
Жду запуска!
в продаже присутствуют ремонтные кольца. если поршень в допустимых зазорах с гильзой, то покупаешь ремонтные кольца и жизнь налаживается....
Рампа из шлангов выдержит три бара. Шланги короткие и трубки металлические максимально длинные по месту. И закрепить трубку жёстко.
Отличная работа 👍🤘
Ни фига ты молодчик)))
Балансировка на маховике будет идеальная наверное 😂
Очень классный мот
Моментально лайк!
Желаю терпения ! Канал топ
Очень интересно удачи тебе
Бесит когда просят набрать сколько то там лайков , ну ждём же видос новый , варвар блин , лайк лови 😀😀
это только ради активности на видео) от этого зависит как хорошо его будет рекламировать ютуб))
если бы от этого не зависело, я бы с радостью не просил поставить лайк)
MotoGO ваааай мне ответили 😀😀😀😀😀
Четко🤘
Лукас сразу)
Super brat
Форсунки надо под углом ставить
Классный контент!
НОРМАЛЬНЫЙ ПАЦАН ! ПРЕКРАЩАЙ КЛЯНЧИТЬ ЛАЙКИ ! ПОНРАВИТСЯ САМИ ВЫБЕРЕМ ЧТО ПОСТАВИТЬ!
красавчик вот бы мне на восход 3 м турбину XD