Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2
Foarte bine că au trecut în pe 4 cilindrii! E un preț bun! Oricum Românii iubesc golful că sunt destul de ieftine la întreținere, au motorizări ok, au si ceva dotări. Chiar merită un golf!
@@gabrieltrofin7290 cand te gandesti nu pare mult 3 luni, asa am zis si eu cand am comandat ( mai ales cand e vorba de prima masina noua din viata ta) dar apoi incepi sa astepti si parca trece greu si dureaza o vesnicie :))
Cel mai frumos Golf de la Golf 2 incoace! A luat fata noului Cupra Leon care e o dezamagire fata de modelul anterior. Pentru mine Golf 8 rivalizeaza foarte strans cu Focus 4.5, chiar daca abordarea motorizarii e complet diferita. Doi eroi hatchback care ne salveaza intr-o lume anosta de mini-suvs si mini-vans.
Am versiunea de golf 7 cu motorul de 1.5 130cp ACT remapat , dsg, cu baterie și micro hibridizare cu baterie sub scaun la șofer.. Consum f bună în oraș 6-7%..daca stii sa anticipezi un pic traficul, dacă te dai la ea un 8-9,în exterior 5-6%, venind de pe diesel tdi 140cp e tot ce îți trebuie, nu mai ai bătăi de cap cu egr și dpf înfundat în oraș și ai o mașină f user friendly pt oras in traficul de oraș, recomand această versiune cu hibridizare sau plug in hybrid pt cine dorește mai multa autonomie pe curent..cu neajunsul de a pierde spațiu în portbagaj..
Conduc de aproximativ o luna un seat leon cu motorizare 1.5 eTSI de 150 cai si m-a impresionat si pe mine cat de usor se conduce si cat te frumos functioneaza sistemul hibrid, cum ai mentionat si tu, foarte mult in afara merge cu motorul termic oprit sau in doar 2 cilindrii si desi nu e sesizabil in functionarea masinii, se vede la consum, in jur de 4.5 - 5 pe drum national, in jur de 6 pe autostrada si cam 8 - 9 in oras la ore cu trafic calumea. Cu primul plin am facut putin sub 1000km cu un rezervor de 50l si mers cam egal intre oras, autostrada si drumuri nationale. Am avut si eu un soc cu plecarea de pe loc brusca, dar am observat ca se intampla doar daca este activat autohold-ul si dupa o luna m-am obisnuit deja. Peste asteptari pana acu, ramane de vazut cat de fiabil este avand in vedere numarul mare de opriri si porniri ale motorului chiar si cu sistemul start stop oprit.
Desi multi le considera plictisitoare, modelele VW raman lideri pe majoritatea segmentelor in care concureaza. e.g.: golf, tiguan, touareg, passat, id3 etc
Cu Golful mergi la sigur cand nu te pricepi la masini prea bine si nici nu vrei sa iti bati capu. Are cate putin din fiecare, arata bine si confera un oarecare statut in subconstient. Nu iei octavia de batrani si nici leon sportiv, un golf cu care impaci si capra si varza
De ce Octavia mașină de bătrâni și Golful de tineri? Să fiu sincer, la ce văd pe stradă e invers. Nu prea văd bătrâni în Octavia, decât în 1 și 2. Nu tutor tinerilor le plac mașinile "futuriste" cum nu tuturor place designul asiatic. E o chestiune ce ține strict de gusturi și de nimic altceva. O Octavia are portbagajul de 3 ori mai mare decât al unui Golf si urmare a acestui lucru e ideală ca mașină de vacanță. În Golf ce bagi dacă ai 2 copiii și mergi o săptămână în vacanță? Mașinile se cumpără în funcție de nevoi (sau cel puțin așa ar trebui) și nu în funcție de ce cred unii și alții. Vizavi de mașină de bătrâni, am văzut de zeci de ori mai multe Octavii 4 pe stradă decât Golfuri 8. Oare le cumpăra doar bătrânii? Nu. Le cumpăra cei care au nevoie de spațiu în mașină.
@@gabrielprundeanu5095 mi ai facut referat sa imi explici de ce octavia nu e de batrani =))))) las o asa nene, impaca te cu ideea ca ai masina de batrani
26k eur e chiar excelent ca pret, ma asteptam sa zici 35k. un Puma piele incepe de la 25k eur, un Mokka mediu dotat (1.2L 3 cilindri fara mild hybrid) e 28k si sunt o clasa mai mica decat Golf-ul.
@@sectoid6725la interior, materiale, poate. La motorizare mult mai fiabila decat golf 1.0/1.5 tsi. Mult mai dotata la bani mai putini, am mers cu ambele. Edit: si mult mai spatioasa :)) iar ca design e top
Gabriel, esti unul dintre foarte putinii video bloggers din RO cu content de profil auto care a inteles dimensiunea perfecta, ca timp, a unei prezentari. Strict ce ne intereseaza, nu esti boring si se observa dedicarea. Ce merge cel mai bine la o pauza de masa de la lucru ? Cu si Despre Masini cu Gabriel, bineinteles :D
@@CusiDespreMasini dar e trist ca un nr atat de mare te urmaresc fara un subscribe, efort absolut insesizabil sa faci asta ca urmaritor ... Poate merita sa le spui oamenilor ca pot sa se aboneze si apoi sa inchida notificarile de pe pagina canalului tau, daca asta ii deranjeaza.
Ideea sa prezinti dotari must-have e ok, doar ca trebuie sa te raportezi la ce fel de masina prezinti. De exemplu pt masini de oras nu orea are rost sa iei ACC. Si ar fii util sa faci asta la fiecare model prezentat, vorbind si despre pret. Ca daca la un model se cere de exemplu 3000euro pt navigatie (gen Audi), cred ca te poti descurca si cu AndroidAuto/Apple CarPlay.
@@CusiDespreMasini Aia e Traffic Jam Assist. Nu vine la pachet cu ACC pt toate masinile. Eu de ex la un Tiguan din 2018 a trebuit sa platesc extra pt TJA, desi pe echiparea Highline ACC venea standard. ACC nu porneste masina de pe loc. De fapt nici de oprit pe loc nu sunt sigur.
Depinde de masina. De pornit, fără TJA nu pornește niciuna. Și nici nu am zis ca folosesc asa mașina în trafic greu. O pornesc eu de pe loc. De oprit se oprește sigur cu ACC.
Eu am un golf 8 gte si mor de oftica că faceliftul are bateria mai mare.....sper ca intro zi sa apara o posibilitate sa pot schimba bateria cu una mai mare si sa se încarce si mai repede!...
Ce ai alege intre 308 si Golf? Ai putea te rog sa testezi 308 hibrid varianta 1.2 136 cp? Ar fi aceasta varianta o optiune mai buna decat 1.5hdi? Multumesc anticipat
@@CusiDespreMasini Ms pt raspuns! Poate pt cineva ca mine (1,77 si 67 kg ) ar fi okish pozitia la volan..sper..n-am condus inca 308, dar la 24.500 (oferta) cu motorul hdi, scaune AGR, verdele acela superb, cutie cu convertizor etc este ff tentant! Ps: Mult succes in continuare, si astept opinia/ testul tau cu MG3..aparent un best buy! Dorinta mea ar fi sa testezi masini cu preturi "lumesti" intre 15-40k, restul ma frustreaza teribil :))
Cu respect! Fain video si masina! Cum ti se pare masina asta fata de civicul hibrid? Ar merita banii in plus? Civic care pare ca trebuie sa vina si la noi cu faceliftul;
depinde cata nevoie ai de sistemul hybrid, civicul e un hybrid complet, golful e doar mild, daca mergi predominant oras, o sa te ajute la consum Civicul considerabil mai mult, are si mai multa putere
@@stoicacatalin2027 E o diferenta considerabila. La 35.000 iti faci un Golf foarte misto. Dar, cum zicea si colegul mai jos, depinde ce te intereseaza. Civic e full-hybrid si va consuma mai putin in oras. Pe de alta parte, s-ar putea sa iti poti lua un GTI la 35.000 cu ceva efort, ceea ce nu ar fi rau deloc.
@@danielveres9728 Am condus zilele acestea varianta diesel de 150 CP și pot să spun că e bine proporționată pe caroserie, asta datorită cuplului care reușește să pună bine în mișcare mașina de pe loc, comparativ cu varianta pe benzină care se cam chinuie la plecări mai serioase și în cazul în care are de transportat o greutate mare, pasageri și bagaje pe un drum în rampă. Urmează să văd dieselul de 193 CP.
@@danielveres9728 Cred că TDI-ul de 193 CP i se potrivește cel mai bine. Totuși nu există benzinare mai potente deocamdată. Cel de 272 e PHEV. Vine la pachet cu știrul de viață impus de asta.
@@tudorpalela4729Duster este făcut pe platformă similară cu Renault Clio 5 (platformă CMF-B), așadar platformă de mașină subcompacta. VW Golf este platformă de mașină compactă (superioara celei subcompacte).
Salut,am comandat skoda octavia combi facelift la 25k eur cu dotari ceva extra...(au avut discount considerabil),am fost la vw acelasi motor cu aceleasi dotari 30k nu au avut discount....se merita gloful? Golful este umpic peste skoda.... Cu skoda octavia nu faci test....
Salut! Ce dotări extra ai luat și te-a dus 25.000? Eu am comandat la fel, însă pe mine m-a dus în 37.500 și cu reducerile lor aferente a scăzut la 33.000. O4 FL, 1.5 tsi mhev.
@@CusiDespreMasini Mulțumim și așteptăm cu mare interes, însă dacă s-ar putea NU diesel. Este UA-cam plin de prezentări la O4 FL, însă NICIUNA în română și mașina are ceva de când a fost lansată. În schimb e plin cu superbul nou...
Nu stiu ce sa zic. In ce ma priveste eu am regresat la partea materiala si categoric nu imi permit un Golf nou. In schimb fierb in suc propriu intr-un Vw Polo din 2004, la care nu folosesc AC, imi retraiesc senzatiile sfarsitului de ani 90, cand am avut Golf1, apoi Oltcit, apoi Dacia... Si chiar imi ofera o liniste simplitatea masinii. Masina faina Golful asta, daca 1.5-ul e mai reusit decat pacatosul 1.4.
@@greensidemedia5855 Tocmai cel de 122 ar trebui sa fie mai fiabil, ca e un pic mai simplu. Am Golf 5 gt de 170 de cp{nu-l folosesc eu}, si am schimbat kit-ul de distributie de 2 ori in 60 de mii. Mers la doua service diferite, specializate pe Vag, unul dintre ele, al doilea, Merlin din Baia Mare. Acum am aflat ca blazonul unui service{serios} nu inseamna si calitate si stiinta. Trebuie sa gasesti pe acel rar vrajitor care chiar are habar si pasiune, si care face treaba mai buna decat dobitocul de inginer care a proiectat tigaia.
@@greensidemedia5855 Daca ai un vrajitor la indemana, mai pregatit si mai pasionat decat insusi dobitocul de inginer care a proiectat tigaia, poate ai o sansa. Dar eu am schimbat kit de distributie la Golf Gt 170 cp de doua ori in 60 de mii de km, si si acum zornaie lantul....Nu la service de cartier!
@@danicul Da, dar motoarele astea moderne trebuie sa le intretii ca maniacul, cu schimburi la maxim 7-8 mii de km, eventual sa si faci un curs de mecanic, ca nu prea ai mecanici la ele, ma refer la mecanici care au habar, nu reparatori...
Oamenii au cerut butoane fizice pentru climatizare, cum adica au ascultat? Au corectat greselile tip Dacia dar nu au ascultat de clienti deloc. La volan, totul ok, acolo se vede ca au ascultat.
Ce prapastie de preturi, in 2017 Golf 7 combi facelift 1.6 TDI trendline dar cu ACC standard, de nou a fost 17400. Versiunea de 2016 a fost 16800. Preturi de leasing.Chiar se renunta la motoarele in 3 cilindri? Poate doar la cilindree sub 1200.
Un clip pe care îl asteptam,arata mai bine navigația de la golful 8 anterior. Oscilez între golf 8 și tesla model 3 SR.am o luna de cand ma gândesc și nuj cum sa fac 🙄
@@stormxxl766 Eu am Model Y SR de mai bine de 1 an, stau la bloc și încarc doar la super charger care îi la 4km depărtare. Depinde de câți kilometri faci pe săptămână și dacă ești dispus ca o dată pe săptămână să pierzi 30-40 min ca să o încarci. În rest ca și mașină e peste Golf la mai toate capitolele, iti recomand un drive test cu ambele, dar Golf 8 pre-facelift o sa te cam enerveze sistemul de infotaiment.
@@Manu-P8 eu stau în germania.fabrica tesla e la nici 20 de km de mine😁 și am în apropiere multe superchargere .4 numa tesla.problema e ca kw/h este 51-58 de cenți. Stau si ma gândesc dacă financiar merita .sa nu ies mai scump ca la termică pt ca nu îmi convine 🙄
@@stormxxl766 Ce prețuri vezi tu probabil sunt pentru clienți non-tesla fără abonament. Eu stau in Mannheim și la mine îi 0,40€/kWh off peak hours, la fabrica Tesla am văzut ca îi 0,38€/kWh, iar prin Berlin 0,40-0,42€kWh. Eu până acum am făcut 25.500 km în 16 luni și am un consum mediu de 156Wh/km și 4000kWh consumați, ~70% din km pe autostradă și restul oraș+Bundesstraße. Verifică și pe google maps dacă nu cumva ai vreun Aldi cu stație de încărcare prin apropiere, ei au prețuri f. bune, 0,39€ pt DC și 0,28€ pt AC. Dacă ar fi să convertesc la prețul benzinei de 1,75€/L, ies la un consum mediu de 3,6L/100km, hai să zic 4,0L/100km dacă ar fi să includ și pierderile de încărcare. Eu zic ca îi f. bine pt un SUV/cross-over de 2 tone și 300CP. Iar model 3 are consumuri și mai mici.
Pentru persoane fizice cred că nu mai e demult un best seller!! Vânzările VW se bazează mai mult pe flote. In ultimele zile am făcut vreo 2mii km+București si nu imi aduc aminte sa fi văzut mai mult de 2, si alea cred ca erau de inchiriat sau pe firma. Sau cumva e prea banală ca sa o mai vezi?? 😂 In schimb am văzut multe Skode, Seat si Cupre noi.
Același lucru l-am observat și eu. Golf mai cumpără nostalgicii pentru că nu are portbagaj și nu prea e bună de mașină de plecat cu ea în vacanță. Nu zice nimeni să cari porcul cu ea, dae nici după două sacoșe să nu mai ai loc în portbagaj.
Au făcut schimbari nemtalaii că au fost criticați dur de presă interna și de politicieni pt că au zis ei că nu e posibil să ajungă să facă mașini așa slabe din multe puncte de vedere Probabil acum s au pus iar pe treabă sau poate e doar un foc de paie
Depinde unde conduci si cati km faci pe an. Eu pt oras combinat cu cateva iesiri saptamanale in jurul iasului de 50-100km si un total de max 15 000/an nu consider diesel o optiune. Consumul este f asemanator, in exterior cca 0.5L si orash max 1L in anumite cazuri, cand e foarte aglomerat sau AC la maxim. Ca idee am avut 1.9 TDI 105cp , acum 1.2 TSI 105 cp si urmeaza sa ajunga 1.5TSI 115cp. Diesel doar daca crezi ca o sa ajungi sa faci 500 000km cu masina respectiva si nu vrei sa ai probleme cu motorul.
@@gabrieltrofin7290 Nu, nu doar daca faci 500k de km. Hai sa nu exageram. Dieselul are si avantajul cupului, al fiabilitatii in timp. Iar consumul nu cred ca e cu 1 L in plus la benzina. Chiar nu cred afirmatia aceea. Nici vorba de asa ceva. Un Diesel iti ia in oras sa zicem 6 iar la aceeasi cilindree si putere un Otto iti ia 9. Hai sa fim sinceri.
@@MariusPetrusdiesel are cuplu mai mare dar devine un avantaj in momentul in care ai nevoie de el de ex daca tractezi , tractiune 4x4 sau e un SUV greu, 220-250Nm cat are un 1.5 nu sunt chiar inexistenti, motorul e fiabil de acord insa mai sunt ad blue, egr, dpf care in fct de regimul de condus nu sunt fiabile, in leg cu consumul nu mai suntem in 2010 cu motoare aspirate, benzina turbo e mai ok, eu am consum intre 6.7-8 in Iasi care nu e oras de munte. Un motor benzina de 2L consuma peste 9 corect dar si are peste 300cp.
Mama ce preturi. Eu unul o sa mi-o permit, la mana a doua, cand o sa apara golful 9 sau 10. Tehnologia mareste pretul masinii , dar salariile raman mici. Clar nu e o masina pt mine, oricat as vrea.
Depinde de tipul de hibridizare, la mild hybrid e aceiași cutie dsg7 ca la versiunea termica la motor clasic sa, zicem, la plugin hibrid e diferita, dacă nu o forțezi sa faci liniuta și ii faci mentenanța la cât se cere nu ai probleme deloc , nu mai sunt vechile cutii dsg6 cu probleme, de altădată
Golful nu are nimic care să justifice prețul mai mare față de competitori. Dacă te interesează performanța și ținuta de drum, Ford Focus câștigă detașat. Dacă te interesează asamblarea, îmbinarea componentelor mașinii, alegerea corectă este Seat Leon. Sau, dacă nu ai o obsesie cu sunetul de închidere a ușii, faci ca mine și iei Skoda Scala, care e cea mai ieftină dintre competitori și bagi banii în opționale. După facelift chiar arată bine, la testele EuroNCAP e top și portbagajul e cel mai mare din clasă.
Sunt diferite..nu prea poti compara scala cu leon...platforma de baza e comuna...dar detaliile de rafinament sunt mari. De ex. selectorul de viteza la Leon..e doar un actuator electric..un joystick...pe cand la scala e acel schimbator trage de un cablu (de aceea si parcarea automata se faca 100% automat ne mai fiiind nevoit sa comute soferul intre D si R (asa e pe tot MQB A0 adica cele mici si ieftine). Frana de mana este electrica, sistemele de asiatenta travel asist. Sunt diferente sesizabile
@@CusiDespreMasini cam asta trebuie sa prezinte jurnalistii auto. Uite domne ce are asta de e mai scumpa ca scala...sau in plis fata de.polo...ce inseamna acel joystick...calculatorul ce sta in spatele lui..nu se compara cu cablu..e rafinament. Problema mare a producatorilor ce nu foloseasc sistemul google automotiv...odata ce ai ceas de bord digital..de ce nu il arati acolo. Inteleg ca isi fac propriile navigatii..de ex..in China nu poti utiliza serviciile google. Dar in Europa...proiecteaza waze..maps in tabloul ala digital..ca aia e rolul lui..mult mai util ca pe ecranul central..sunt multe detalii neintelese de mase..dar trebuie explicate.
@@CusiDespreMasini așa am citit într-un articol, chiar și de seria 4 se spunea că va fi eliminat. Însă și acest golf 7 par mai puține decât tesla pe străzi
@@MonzaEstorilsunteți ok? Prin prisma faptului că ai citit un articol undeva cândva zici cu o certitudine ieșită din comuna că au renunțat la x4... Buuun asa
Mi se pare mai ergonomic stil tableta pt ca mentine linia bordului mai jos si tableta la nivelul ochilor, iti permite sa te uiti la ceasuri, in fata si pe tableta doar din miscarea ochilor si putin capul dar toate in plan orizontal. Pe langa faptul ca nu ai loc unde sa integrezi o tableta de 10in cu aspect ratio respectiv in bord, o sa te forteze sa te uiti si in jos din miscarea capului si cand mergi pe DN cu 100+ nu e asa de comod.
Nu-i rea, dar tot o Mazda 3 mi se pare mai expresiva, pentru cine cauta ceva mai batranesc/clasic e o alegere fainuta, intr-adevar, e fain ca, probabil fortati si de Euro 6E, au pus 4 cilindri pe orice nivel de gama. In schimb, tableta aia mare mi se pare ca din pom - sau mai bine spus "generica", e mai faina ca aia veche efectiv, dar strica tot "conturul" interiorului care se baza pe cea anterioara. Ma rog, cine vrea interior ia Mazda 3 oricum.
Vezi? E o chestiune de gusturi. Personal NU îmi place designul mașinilor asiatice și eu le consider madini de bătrâni. Mazda în opinia mea e mașină de bătrâni și nu mi-aș cumpăra-o. Dar, repet, tine de gusturi. Designul european, cu atât mai mult cel german, nu are rival. Asiaticii sunt în altă lume pe tema asta, a lor, și nu toți o înțelege. Nu zic că fac mașini proaste, ci urâte din punctul meu de vedere
Sincer, dacă aş cumpăra VW aş lua diesel...iar cu benzină doar în motorizare simplă...nu cred că merită să iei ceva complicat mild hibrid pentru o economie de 0,5 l/100 km, care, și cu dezactivare de cilindri, sigur va mânca ulei dacă este schimbat la mai mult de 10.000 km. Cât despre preț, îl consider unul excesiv de mare, raportat la prețurile practicate acum 4-5 ani...inflația sau scumpirea costului de producție nu justifică această mărire de peste 50%...au riscat cu electrice și nu le-a ieșit, iar acum vor să-și scoată pârleala prin aceste prețuri umflate...totuși, piața dictează și dacă se vând, înseamnă că sunt mulți alții care sunt dispuși să achite un asemenea preț. Frumusețea capitalismului, nu? Mult succes pe viitor!
1.5 tsi îți cere 1 litru de ulei la 15 k. Și cam atât. Apare mesajul in bord in care ți se spune: continuați să conduceți. Completați cu un litru de ulei. Și fără mhev, consumul mediu este sub 7. Extraurban sub 6 la o utilizare normala. Și vorbesc aici de un Formentor care e mai greu și mai puțin aerodinamic decât Golf
Cu cât se oprește și pornește de mai multe ori, se va distruge mai repede, auzi se mai opresc și doi cilindri, îți dai seama cât de chinuit este acest motor,😮câte probleme o să aibă😮
Tehnologia e de ani de zile și nu sunt probleme cu dezactivarea de cilindri de la 1.4 150cp era și nu au fost probleme, e făcut și gândit să fie fiabil
exact,la Hyundai ai 5 ani dar cauta orice motiv sa nu onoreze garanția. Plus ca acei 5 ani sunt doar la motor,restul pieselor au intre 2-3 ani garanție
@@NoName-ch6kx nu am băut nevoie de garanție dar am văzut pe grupul Hyundai tot felul de experiente, plus ca este valabil cam la orice marca... Știu pe cineva la Ford căruia nu i sa shcinbat filtrul de aer deși era trecut pe bon.
Un producator (dovedit mincinos) care a devenit atat de lacom in ultimii 15 ani, incat usor-usor a dat-o in ridicol. Masini care nu exceleaza la nimic, urate, patratoase, cu o fiabilitate dubioasa....la PRETURI EXORBITANTE. La pretul de Golf chel iti iei un SUV corect de la alti producatori. La pretul de Tiguan full iti iei 2 masini de la altii, un Suv si o compacta 😂😂😂
HYUNDAI...sau Toyota hibrid...W nu merita deja poti cumpara Tesla daca ai panouri pe casa si stai in casa...masinile sunt foarte scumpe chiar pt. nemti...si sa dus fiabilitatea ...si calitatea...proasta..mult plastic...
Cum ba amice sa ti se para 28k o oferta buna pentru o compacta slab dotata (nu R line sau varf) ci editie pentru East Europe. Mizerie ! Pacat de review-ul asta. Am dat dislike pentru atitudinea relaxata cu gandul ca poti plati relaxat 28k pe asa ceva.
Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2
Foarte bine că au trecut în pe 4 cilindrii! E un preț bun! Oricum Românii iubesc golful că sunt destul de ieftine la întreținere, au motorizări ok, au si ceva dotări. Chiar merită un golf!
Gabriel, am incredere in parerile tale, asa ca da, poti sa faci un material cu chestiile care contează la configurarea unei mașini. Mulțumim!😊
Ideea de a configura o masina e foarte buna.Arata bine golful.👍
@@Mik3_Sab mai putin termenele de livrare din ziua de azi...
@@MrUDP22 3 luni la Seat Leon
@@gabrieltrofin7290 cand te gandesti nu pare mult 3 luni, asa am zis si eu cand am comandat ( mai ales cand e vorba de prima masina noua din viata ta) dar apoi incepi sa astepti si parca trece greu si dureaza o vesnicie :))
Cel mai frumos Golf de la Golf 2 incoace! A luat fata noului Cupra Leon care e o dezamagire fata de modelul anterior. Pentru mine Golf 8 rivalizeaza foarte strans cu Focus 4.5, chiar daca abordarea motorizarii e complet diferita. Doi eroi hatchback care ne salveaza intr-o lume anosta de mini-suvs si mini-vans.
Am versiunea de golf 7 cu motorul de 1.5 130cp ACT remapat , dsg, cu baterie și micro hibridizare cu baterie sub scaun la șofer.. Consum f bună în oraș 6-7%..daca stii sa anticipezi un pic traficul, dacă te dai la ea un 8-9,în exterior 5-6%, venind de pe diesel tdi 140cp e tot ce îți trebuie, nu mai ai bătăi de cap cu egr și dpf înfundat în oraș și ai o mașină f user friendly pt oras in traficul de oraș, recomand această versiune cu hibridizare sau plug in hybrid pt cine dorește mai multa autonomie pe curent..cu neajunsul de a pierde spațiu în portbagaj..
Si eu am ub Leon tot cu 1.5 130 cp.
Poti da detalii despre cum e cu stage1?
Castig de putere, cuplu, unde ai facut?
Conduc de aproximativ o luna un seat leon cu motorizare 1.5 eTSI de 150 cai si m-a impresionat si pe mine cat de usor se conduce si cat te frumos functioneaza sistemul hibrid, cum ai mentionat si tu, foarte mult in afara merge cu motorul termic oprit sau in doar 2 cilindrii si desi nu e sesizabil in functionarea masinii, se vede la consum, in jur de 4.5 - 5 pe drum national, in jur de 6 pe autostrada si cam 8 - 9 in oras la ore cu trafic calumea. Cu primul plin am facut putin sub 1000km cu un rezervor de 50l si mers cam egal intre oras, autostrada si drumuri nationale. Am avut si eu un soc cu plecarea de pe loc brusca, dar am observat ca se intampla doar daca este activat autohold-ul si dupa o luna m-am obisnuit deja. Peste asteptari pana acu, ramane de vazut cat de fiabil este avand in vedere numarul mare de opriri si porniri ale motorului chiar si cu sistemul start stop oprit.
Desi multi le considera plictisitoare, modelele VW raman lideri pe majoritatea segmentelor in care concureaza. e.g.: golf, tiguan, touareg, passat, id3 etc
VW nu mai sunt de mult lideri
Am vazut episodul despre Honda Civic Type R si m-ai convins sa te urmaresc.
Esti obiectiv, tine-o tot asa!
Ai dat subscribe?
Normal
@@CusiDespreMasininormal ca am dat
Cu Golful mergi la sigur cand nu te pricepi la masini prea bine si nici nu vrei sa iti bati capu. Are cate putin din fiecare, arata bine si confera un oarecare statut in subconstient. Nu iei octavia de batrani si nici leon sportiv, un golf cu care impaci si capra si varza
De asta s-a și vândut asa de bine. Știi ce cumperi.
De ce Octavia mașină de bătrâni și Golful de tineri?
Să fiu sincer, la ce văd pe stradă e invers. Nu prea văd bătrâni în Octavia, decât în 1 și 2.
Nu tutor tinerilor le plac mașinile "futuriste" cum nu tuturor place designul asiatic. E o chestiune ce ține strict de gusturi și de nimic altceva.
O Octavia are portbagajul de 3 ori mai mare decât al unui Golf si urmare a acestui lucru e ideală ca mașină de vacanță. În Golf ce bagi dacă ai 2 copiii și mergi o săptămână în vacanță?
Mașinile se cumpără în funcție de nevoi (sau cel puțin așa ar trebui) și nu în funcție de ce cred unii și alții.
Vizavi de mașină de bătrâni, am văzut de zeci de ori mai multe Octavii 4 pe stradă decât Golfuri 8.
Oare le cumpăra doar bătrânii?
Nu. Le cumpăra cei care au nevoie de spațiu în mașină.
@@gabrielprundeanu5095 mi ai facut referat sa imi explici de ce octavia nu e de batrani =))))) las o asa nene, impaca te cu ideea ca ai masina de batrani
@@DamageBug Nu poate accepta ca sunt alti oameni care gandesc diferit si cauta sa-si justifice alegerile facute in fata oamenilor pe internet. :))))
Pentru mine încălzirea auxiliara ventilație în scaun și adaptive Cruise control sunt cele mai importante dotări
Ok
Salutare si felicitari pentru toata munca. Acest motor de pe golf este același cu 1.5 tsi de pe noul Tiguan? Multumesc!
Dap
De cat nici o data ,mai bine mai tarziu!”❤❤❤
Niciodată se scrie legat Petre..
26k eur e chiar excelent ca pret, ma asteptam sa zici 35k. un Puma piele incepe de la 25k eur, un Mokka mediu dotat (1.2L 3 cilindri fara mild hybrid) e 28k si sunt o clasa mai mica decat Golf-ul.
Hyundai elantra entered the chat
@@stoianadrian6276 e mult sub golf acea elantra.
@@sectoid6725Kia Ceed ! Golf-ul coreean !
@@sectoid6725la interior, materiale, poate. La motorizare mult mai fiabila decat golf 1.0/1.5 tsi. Mult mai dotata la bani mai putini, am mers cu ambele. Edit: si mult mai spatioasa :)) iar ca design e top
@@stoianadrian6276
Noua Elantra este o mașină urâtă. Nu mi-aș cumpăra-o nici bătut.
Gustul în materie de design NU SE DISCUTĂ.
M-as bucura sa testezi si PHEV-ul de 204 bidivii.
Gabriel, esti unul dintre foarte putinii video bloggers din RO cu content de profil auto care a inteles dimensiunea perfecta, ca timp, a unei prezentari. Strict ce ne intereseaza, nu esti boring si se observa dedicarea. Ce merge cel mai bine la o pauza de masa de la lucru ? Cu si Despre Masini cu Gabriel, bineinteles :D
Continua sa ma urmaresti si da si un subscribe atunci!
@@CusiDespreMasini am dat subscribe de mai bine de 1 an :)
@@CusiDespreMasini dar e trist ca un nr atat de mare te urmaresc fara un subscribe, efort absolut insesizabil sa faci asta ca urmaritor ... Poate merita sa le spui oamenilor ca pot sa se aboneze si apoi sa inchida notificarile de pe pagina canalului tau, daca asta ii deranjeaza.
Ideea sa prezinti dotari must-have e ok, doar ca trebuie sa te raportezi la ce fel de masina prezinti. De exemplu pt masini de oras nu orea are rost sa iei ACC.
Si ar fii util sa faci asta la fiecare model prezentat, vorbind si despre pret. Ca daca la un model se cere de exemplu 3000euro pt navigatie (gen Audi), cred ca te poti descurca si cu AndroidAuto/Apple CarPlay.
Hmmm nu știu ce sa zic apropo de ACC.. Eu îl folosesc la greu în oraș în trafic greu. Preia mult din efort.
@@CusiDespreMasini Aia e Traffic Jam Assist. Nu vine la pachet cu ACC pt toate masinile. Eu de ex la un Tiguan din 2018 a trebuit sa platesc extra pt TJA, desi pe echiparea Highline ACC venea standard. ACC nu porneste masina de pe loc. De fapt nici de oprit pe loc nu sunt sigur.
Depinde de masina. De pornit, fără TJA nu pornește niciuna. Și nici nu am zis ca folosesc asa mașina în trafic greu. O pornesc eu de pe loc. De oprit se oprește sigur cu ACC.
Candva trebuie sa se termine nebunia cu scopul de emisii, eco si restu de BS
Eu am un golf 8 gte si mor de oftica că faceliftul are bateria mai mare.....sper ca intro zi sa apara o posibilitate sa pot schimba bateria cu una mai mare si sa se încarce si mai repede!...
Frumoase mașinile compacte cu 4 cilindrii sub capotă. Intră în categoria așa da și e făcută la ,,mama ei, acasă,, !
Ce fel de distribuție au? Lanț sau curea?
Love Golf❤❤❤
În sfârșit mașină bună la toate, universalul Golf.
Inspirat Gabi!
bun pretul!
Ce ai alege intre 308 si Golf?
Ai putea te rog sa testezi 308 hibrid varianta 1.2 136 cp? Ar fi aceasta varianta o optiune mai buna decat 1.5hdi?
Multumesc anticipat
Eu nu ma pot impaca cu pozitia la volan in 308. In rest imi place foarte mult masina. Cel mai bun motor pe ea mi se pare dieselul.
@@CusiDespreMasini Ms pt raspuns! Poate pt cineva ca mine (1,77 si 67 kg ) ar fi okish pozitia la volan..sper..n-am condus inca 308, dar la 24.500 (oferta) cu motorul hdi, scaune AGR, verdele acela superb, cutie cu convertizor etc este ff tentant! Ps: Mult succes in continuare, si astept opinia/ testul tau cu MG3..aparent un best buy!
Dorinta mea ar fi sa testezi masini cu preturi "lumesti" intre 15-40k, restul ma frustreaza teribil :))
Cu respect! Fain video si masina!
Cum ti se pare masina asta fata de civicul hibrid? Ar merita banii in plus? Civic care pare ca trebuie sa vina si la noi cu faceliftul;
Care bani in plus? Civic incepe de la 35.000 de euro...
@@CusiDespreMasini la civic ma refeream, scuze
depinde cata nevoie ai de sistemul hybrid, civicul e un hybrid complet, golful e doar mild, daca mergi predominant oras, o sa te ajute la consum Civicul considerabil mai mult, are si mai multa putere
@@stoicacatalin2027 E o diferenta considerabila. La 35.000 iti faci un Golf foarte misto. Dar, cum zicea si colegul mai jos, depinde ce te intereseaza. Civic e full-hybrid si va consuma mai putin in oras. Pe de alta parte, s-ar putea sa iti poti lua un GTI la 35.000 cu ceva efort, ceea ce nu ar fi rau deloc.
@@CusiDespreMasini multumesc, asadar lasand la o parte consumul consideri mai bun gti-ul? Comfort, dotari, dinamica?
Se poate lua și cutie de viteze manuală?
Da
Salut!
Sune-mi te rog dacă această configurație, cutie/motor, dar cel de 150 cp, vin și pe Octavia 4 FL E-tech?
Vine si pe octavia
Această motorizare etsi 150 cp este puțin pt noul passat?
Cam la limita. Depinde ce așteptări ai și cum o folosești.
Foarte puțin în opinia mea. Passat are nevoie de 200 cp minim.
@@EmilTrifamai sunt și alte motorizări pe Passat, 1.5 de 272 cp ,ai de unde alege.....dacă ai bani sa plătești în plus .
@@danielveres9728 Am condus zilele acestea varianta diesel de 150 CP și pot să spun că e bine proporționată pe caroserie, asta datorită cuplului care reușește să pună bine în mișcare mașina de pe loc, comparativ cu varianta pe benzină care se cam chinuie la plecări mai serioase și în cazul în care are de transportat o greutate mare, pasageri și bagaje pe un drum în rampă. Urmează să văd dieselul de 193 CP.
@@danielveres9728 Cred că TDI-ul de 193 CP i se potrivește cel mai bine. Totuși nu există benzinare mai potente deocamdată. Cel de 272 e PHEV. Vine la pachet cu știrul de viață impus de asta.
Salutare !”❤
Cam târziu :))
👏
Clar asta decât Duster:)))
Sunt clase diferite. Compara-l cu Tiguan si compara si preturile.
@@tudorpalela4729Duster este făcut pe platformă similară cu Renault Clio 5 (platformă CMF-B), așadar platformă de mașină subcompacta.
VW Golf este platformă de mașină compactă (superioara celei subcompacte).
Salut,am comandat skoda octavia combi facelift la 25k eur cu dotari ceva extra...(au avut discount considerabil),am fost la vw acelasi motor cu aceleasi dotari 30k nu au avut discount....se merita gloful? Golful este umpic peste skoda....
Cu skoda octavia nu faci test....
O sa fac test și cu Octavia când va veni modelul nou.
Salut!
Ce dotări extra ai luat și te-a dus 25.000?
Eu am comandat la fel, însă pe mine m-a dus în 37.500 și cu reducerile lor aferente a scăzut la 33.000.
O4 FL, 1.5 tsi mhev.
@@CusiDespreMasini
Mulțumim și așteptăm cu mare interes, însă dacă s-ar putea NU diesel.
Este UA-cam plin de prezentări la O4 FL, însă NICIUNA în română și mașina are ceva de când a fost lansată.
În schimb e plin cu superbul nou...
O4 FL combi,1.5 tsi manual,extra-pachet drumuri grele,airbag lateral,pachet sleep,pachet acustic și sunset,cârlig,oglinzi rabatate electric,parbriz încălzit și volan încălzit,siguranțe uși spate și culare gri briliant,reducere total de Skoda + dealer 3961eur,fara reducere 29081 eur...preț final 25120 eur
@@delodelo8462
Salutare, de la ce reprezentata au obținut aceea reducere?
Nu stiu ce sa zic. In ce ma priveste eu am regresat la partea materiala si categoric nu imi permit un Golf nou. In schimb fierb in suc propriu intr-un Vw Polo din 2004, la care nu folosesc AC, imi retraiesc senzatiile sfarsitului de ani 90, cand am avut Golf1, apoi Oltcit, apoi Dacia... Si chiar imi ofera o liniste simplitatea masinii. Masina faina Golful asta, daca 1.5-ul e mai reusit decat pacatosul 1.4.
Te referi la motorul 1.4 TSI de 122 cp. Însă exista și un motor 1.4 TSI de 150 cp care era mai fiabil decât cel de 1.5 TSI.
@@greensidemedia5855 Tocmai cel de 122 ar trebui sa fie mai fiabil, ca e un pic mai simplu. Am Golf 5 gt de 170 de cp{nu-l folosesc eu}, si am schimbat kit-ul de distributie de 2 ori in 60 de mii. Mers la doua service diferite, specializate pe Vag, unul dintre ele, al doilea, Merlin din Baia Mare. Acum am aflat ca blazonul unui service{serios} nu inseamna si calitate si stiinta. Trebuie sa gasesti pe acel rar vrajitor care chiar are habar si pasiune, si care face treaba mai buna decat dobitocul de inginer care a proiectat tigaia.
@@greensidemedia5855 Daca ai un vrajitor la indemana, mai pregatit si mai pasionat decat insusi dobitocul de inginer care a proiectat tigaia, poate ai o sansa. Dar eu am schimbat kit de distributie la Golf Gt 170 cp de doua ori in 60 de mii de km, si si acum zornaie lantul....Nu la service de cartier!
1.4 tsi incepand din 2017 (125, 130, 150 cp) sunt foarte bune
@@danicul Da, dar motoarele astea moderne trebuie sa le intretii ca maniacul, cu schimburi la maxim 7-8 mii de km, eventual sa si faci un curs de mecanic, ca nu prea ai mecanici la ele, ma refer la mecanici care au habar, nu reparatori...
Skoda Scala e o opțiune mai ieftina dar cam la fel
Oamenii au cerut butoane fizice pentru climatizare, cum adica au ascultat? Au corectat greselile tip Dacia dar nu au ascultat de clienti deloc. La volan, totul ok, acolo se vede ca au ascultat.
Ce se stie despre prima motorizare 1.5tsi 115cp. Am configurat noul leon st cu acest motor la 20500e si ma pune pe ganduri
Focusul Mk4.5 nu e un concurent pt Golf 8 facelift?🤔
Este
Ce prapastie de preturi, in 2017 Golf 7 combi facelift 1.6 TDI trendline dar cu ACC standard, de nou a fost 17400. Versiunea de 2016 a fost 16800. Preturi de leasing.Chiar se renunta la motoarele in 3 cilindri? Poate doar la cilindree sub 1200.
Stocuri mari de 1.5 in depozite.Nu prea le vrea lumea, iar acum le baga pe gat fortat.
Un clip pe care îl asteptam,arata mai bine navigația de la golful 8 anterior. Oscilez între golf 8 și tesla model 3 SR.am o luna de cand ma gândesc și nuj cum sa fac 🙄
Dacă ai unde să o încarci ia Tesla model 3, nu o să îți pară rău.
@@Manu-P8 la supercharger ca în alta parte n-am🙄
@@stormxxl766 Eu am Model Y SR de mai bine de 1 an, stau la bloc și încarc doar la super charger care îi la 4km depărtare. Depinde de câți kilometri faci pe săptămână și dacă ești dispus ca o dată pe săptămână să pierzi 30-40 min ca să o încarci. În rest ca și mașină e peste Golf la mai toate capitolele, iti recomand un drive test cu ambele, dar Golf 8 pre-facelift o sa te cam enerveze sistemul de infotaiment.
@@Manu-P8 eu stau în germania.fabrica tesla e la nici 20 de km de mine😁 și am în apropiere multe superchargere .4 numa tesla.problema e ca kw/h este 51-58 de cenți. Stau si ma gândesc dacă financiar merita .sa nu ies mai scump ca la termică pt ca nu îmi convine 🙄
@@stormxxl766 Ce prețuri vezi tu probabil sunt pentru clienți non-tesla fără abonament. Eu stau in Mannheim și la mine îi 0,40€/kWh off peak hours, la fabrica Tesla am văzut ca îi 0,38€/kWh, iar prin Berlin 0,40-0,42€kWh.
Eu până acum am făcut 25.500 km în 16 luni și am un consum mediu de 156Wh/km și 4000kWh consumați, ~70% din km pe autostradă și restul oraș+Bundesstraße.
Verifică și pe google maps dacă nu cumva ai vreun Aldi cu stație de încărcare prin apropiere, ei au prețuri f. bune, 0,39€ pt DC și 0,28€ pt AC.
Dacă ar fi să convertesc la prețul benzinei de 1,75€/L, ies la un consum mediu de 3,6L/100km, hai să zic 4,0L/100km dacă ar fi să includ și pierderile de încărcare. Eu zic ca îi f. bine pt un SUV/cross-over de 2 tone și 300CP. Iar model 3 are consumuri și mai mici.
sa fi dat macar o tură roata sa o vedem
Presupun ca acele cadre din toate pozițiile nu sunt de ajuns.
Pentru persoane fizice cred că nu mai e demult un best seller!! Vânzările VW se bazează mai mult pe flote. In ultimele zile am făcut vreo 2mii km+București si nu imi aduc aminte sa fi văzut mai mult de 2, si alea cred ca erau de inchiriat sau pe firma. Sau cumva e prea banală ca sa o mai vezi?? 😂 In schimb am văzut multe Skode, Seat si Cupre noi.
Același lucru l-am observat și eu.
Golf mai cumpără nostalgicii pentru că nu are portbagaj și nu prea e bună de mașină de plecat cu ea în vacanță.
Nu zice nimeni să cari porcul cu ea, dae nici după două sacoșe să nu mai ai loc în portbagaj.
@@gabrielprundeanu5095 Nu neapărat Golful, cam toate hatch-urile, Honda a renunțat la hatch, a făcut Civicul mai mult spre zona Octaviei
Au făcut schimbari nemtalaii că au fost criticați dur de presă interna și de politicieni pt că au zis ei că nu e posibil să ajungă să facă mașini așa slabe din multe puncte de vedere
Probabil acum s au pus iar pe treabă sau poate e doar un foc de paie
Hai cu algoritmul
În sfârșit au priceput și ei!
Dintre 1.5 TSI 115 cp și 2.0 TDI 115 cp .? Voi care ziceți ca este mai fiabil ? Voi ce a_ți alege ?
2.0 tdi e nemuritor, chiar la 190 de cai. La 115 ar trebui sa reziste ireal de mult...
Diesel fara rezerve
Depinde unde conduci si cati km faci pe an. Eu pt oras combinat cu cateva iesiri saptamanale in jurul iasului de 50-100km si un total de max 15 000/an nu consider diesel o optiune. Consumul este f asemanator, in exterior cca 0.5L si orash max 1L in anumite cazuri, cand e foarte aglomerat sau AC la maxim. Ca idee am avut 1.9 TDI 105cp , acum 1.2 TSI 105 cp si urmeaza sa ajunga 1.5TSI 115cp. Diesel doar daca crezi ca o sa ajungi sa faci 500 000km cu masina respectiva si nu vrei sa ai probleme cu motorul.
@@gabrieltrofin7290 Nu, nu doar daca faci 500k de km. Hai sa nu exageram. Dieselul are si avantajul cupului, al fiabilitatii in timp. Iar consumul nu cred ca e cu 1 L in plus la benzina. Chiar nu cred afirmatia aceea. Nici vorba de asa ceva. Un Diesel iti ia in oras sa zicem 6 iar la aceeasi cilindree si putere un Otto iti ia 9. Hai sa fim sinceri.
@@MariusPetrusdiesel are cuplu mai mare dar devine un avantaj in momentul in care ai nevoie de el de ex daca tractezi , tractiune 4x4 sau e un SUV greu, 220-250Nm cat are un 1.5 nu sunt chiar inexistenti, motorul e fiabil de acord insa mai sunt ad blue, egr, dpf care in fct de regimul de condus nu sunt fiabile, in leg cu consumul nu mai suntem in 2010 cu motoare aspirate, benzina turbo e mai ok, eu am consum intre 6.7-8 in Iasi care nu e oras de munte. Un motor benzina de 2L consuma peste 9 corect dar si are peste 300cp.
Mama ce preturi. Eu unul o sa mi-o permit, la mana a doua, cand o sa apara golful 9 sau 10. Tehnologia mareste pretul masinii , dar salariile raman mici. Clar nu e o masina pt mine, oricat as vrea.
Pai 9 sau 10 nu mai apar așa am înțeles . Daia e asta Facelift . Dacă apare ceva apare full electric
Salut, este adevarat ca la hibride, cutia dsg nu se repara ci se inlocuieste?
Cum fac? Dupa patru ani o vand sau cumpar cutie noua?
Depinde de tipul de hibridizare, la mild hybrid e aceiași cutie dsg7 ca la versiunea termica la motor clasic sa, zicem, la plugin hibrid e diferita, dacă nu o forțezi sa faci liniuta și ii faci mentenanța la cât se cere nu ai probleme deloc , nu mai sunt vechile cutii dsg6 cu probleme, de altădată
Are farurile mai frumoase acest facelift
Golful nu are nimic care să justifice prețul mai mare față de competitori. Dacă te interesează performanța și ținuta de drum, Ford Focus câștigă detașat. Dacă te interesează asamblarea, îmbinarea componentelor mașinii, alegerea corectă este Seat Leon. Sau, dacă nu ai o obsesie cu sunetul de închidere a ușii, faci ca mine și iei Skoda Scala, care e cea mai ieftină dintre competitori și bagi banii în opționale. După facelift chiar arată bine, la testele EuroNCAP e top și portbagajul e cel mai mare din clasă.
Leon și Scala sunt aceeasi platforma. Mi se pare ca sunt la fel dpdv al calității/asamblare
Sunt diferite..nu prea poti compara scala cu leon...platforma de baza e comuna...dar detaliile de rafinament sunt mari. De ex. selectorul de viteza la Leon..e doar un actuator electric..un joystick...pe cand la scala e acel schimbator trage de un cablu (de aceea si parcarea automata se faca 100% automat ne mai fiiind nevoit sa comute soferul intre D si R (asa e pe tot MQB A0 adica cele mici si ieftine). Frana de mana este electrica, sistemele de asiatenta travel asist. Sunt diferente sesizabile
Pentru tine, ca știi la ce sa te uiti, sunt diferențe sesizabile. Pentru 90% din clienți... Nu.
@@CusiDespreMasini cam asta trebuie sa prezinte jurnalistii auto. Uite domne ce are asta de e mai scumpa ca scala...sau in plis fata de.polo...ce inseamna acel joystick...calculatorul ce sta in spatele lui..nu se compara cu cablu..e rafinament. Problema mare a producatorilor ce nu foloseasc sistemul google automotiv...odata ce ai ceas de bord digital..de ce nu il arati acolo. Inteleg ca isi fac propriile navigatii..de ex..in China nu poti utiliza serviciile google. Dar in Europa...proiecteaza waze..maps in tabloul ala digital..ca aia e rolul lui..mult mai util ca pe ecranul central..sunt multe detalii neintelese de mase..dar trebuie explicate.
Mai uita-te si pe la coreeni si japonezi.
Sport de Milionari nr. 8 ridicarea feței! ☝☝☝
Tot cu acelasi volum de portbagaj de 380 l, un mare NU. Cum a resit skoda sa aiba 467 l pe Scala si VW nu?!
Alta platforma. Un pic mai mare.
Tesla a mâncat mulți clienți de la producătorii premium, de-aia BMW a ajuns să renunțe să mai fabrice anumite modele gen x4
Nu a renunțat la X4
@@CusiDespreMasini așa am citit într-un articol, chiar și de seria 4 se spunea că va fi eliminat. Însă și acest golf 7 par mai puține decât tesla pe străzi
@@MonzaEstoril Vor renunta la versiunea termica, dar va continua sub forma de electrica.
@@MonzaEstorilsunteți ok?
Prin prisma faptului că ai citit un articol undeva cândva zici cu o certitudine ieșită din comuna că au renunțat la x4...
Buuun asa
i30 are mai multe optiuni si calitatea din interior e ceva mai buna. Motorul este tot de 1.5 T GDI. Dar fiind VW, platesti sigla.
Deci, tot cu tableta, de ce nu încorporat??
Asa e moda
Mi se pare mai ergonomic stil tableta pt ca mentine linia bordului mai jos si tableta la nivelul ochilor, iti permite sa te uiti la ceasuri, in fata si pe tableta doar din miscarea ochilor si putin capul dar toate in plan orizontal. Pe langa faptul ca nu ai loc unde sa integrezi o tableta de 10in cu aspect ratio respectiv in bord, o sa te forteze sa te uiti si in jos din miscarea capului si cand mergi pe DN cu 100+ nu e asa de comod.
Scala e pe platforma de Fabia
Nu-i rea, dar tot o Mazda 3 mi se pare mai expresiva, pentru cine cauta ceva mai batranesc/clasic e o alegere fainuta, intr-adevar, e fain ca, probabil fortati si de Euro 6E, au pus 4 cilindri pe orice nivel de gama.
In schimb, tableta aia mare mi se pare ca din pom - sau mai bine spus "generica", e mai faina ca aia veche efectiv, dar strica tot "conturul" interiorului care se baza pe cea anterioara. Ma rog, cine vrea interior ia Mazda 3 oricum.
Vezi? E o chestiune de gusturi. Personal NU îmi place designul mașinilor asiatice și eu le consider madini de bătrâni. Mazda în opinia mea e mașină de bătrâni și nu mi-aș cumpăra-o.
Dar, repet, tine de gusturi.
Designul european, cu atât mai mult cel german, nu are rival. Asiaticii sunt în altă lume pe tema asta, a lor, și nu toți o înțelege.
Nu zic că fac mașini proaste, ci urâte din punctul meu de vedere
prea putin, prea tarziu?
Nu cred. Ba chiar pare ca își revine dpdv al vânzărilor Golful.
Mazda 3 mai bine! :X
Abonare acum
Sincer, dacă aş cumpăra VW aş lua diesel...iar cu benzină doar în motorizare simplă...nu cred că merită să iei ceva complicat mild hibrid pentru o economie de 0,5 l/100 km, care, și cu dezactivare de cilindri, sigur va mânca ulei dacă este schimbat la mai mult de 10.000 km. Cât despre preț, îl consider unul excesiv de mare, raportat la prețurile practicate acum 4-5 ani...inflația sau scumpirea costului de producție nu justifică această mărire de peste 50%...au riscat cu electrice și nu le-a ieșit, iar acum vor să-și scoată pârleala prin aceste prețuri umflate...totuși, piața dictează și dacă se vând, înseamnă că sunt mulți alții care sunt dispuși să achite un asemenea preț. Frumusețea capitalismului, nu? Mult succes pe viitor!
1.5 tsi îți cere 1 litru de ulei la 15 k. Și cam atât. Apare mesajul in bord in care ți se spune: continuați să conduceți. Completați cu un litru de ulei. Și fără mhev, consumul mediu este sub 7. Extraurban sub 6 la o utilizare normala. Și vorbesc aici de un Formentor care e mai greu și mai puțin aerodinamic decât Golf
100% de acord. Nu merita varianta hibrida pentru acea diferenta de consum.
nu mai bien iti iei o mazda 3 :))
Golf are o rețea de service mai buna,piese mai multe și mai ușor de găsit
La 26.000 cred ca e mai ok octavia
Au subtiat farurile alea asa de mult ca acum seamana cu un chinez din față. Pererea mea e ca Golf 7 e mai ok, ca si design.
@@sbstn110 gusturile nu se discuta. Niciun Golf nu mi se pare o frumusețe, dar dacă ar fi sa aleg ca și design, as alege 7.
Cu cât se oprește și pornește de mai multe ori, se va distruge mai repede, auzi se mai opresc și doi cilindri, îți dai seama cât de chinuit este acest motor,😮câte probleme o să aibă😮
Tehnologia e de ani de zile și nu sunt probleme cu dezactivarea de cilindri de la 1.4 150cp era și nu au fost probleme, e făcut și gândit să fie fiabil
De prin 2016 e tehnologia asta atat pe 1.4 cat si pe 1.5. Nu sunt probleme.
Numai COMPLICACIUNI 😮😢!!!
Un mare - la grupul VAG e garantia de doar 4 ani. La japoneze/coreene ai 5, 6, 7, 10
Garantia e doar pe hârtie … sau la motor … in rest plătești oricum o sa vezi… dacă va luați după garanție va pacăliți grav!
exact,la Hyundai ai 5 ani dar cauta orice motiv sa nu onoreze garanția. Plus ca acei 5 ani sunt doar la motor,restul pieselor au intre 2-3 ani garanție
@@tamasbogdan9493așa fac daca văd că ești politicos cu ei și amabil
Cu dubioșii și cu țărușii nu aplica același tratament!
@@NoName-ch6kx nu am băut nevoie de garanție dar am văzut pe grupul Hyundai tot felul de experiente, plus ca este valabil cam la orice marca... Știu pe cineva la Ford căruia nu i sa shcinbat filtrul de aer deși era trecut pe bon.
am avut modelul ăsta acum 4 ani inainte de pandemie 😷
Da. Când nu era lansat :))
Un producator (dovedit mincinos) care a devenit atat de lacom in ultimii 15 ani, incat usor-usor a dat-o in ridicol. Masini care nu exceleaza la nimic, urate, patratoase, cu o fiabilitate dubioasa....la PRETURI EXORBITANTE.
La pretul de Golf chel iti iei un SUV corect de la alti producatori. La pretul de Tiguan full iti iei 2 masini de la altii, un Suv si o compacta 😂😂😂
De ceva ani golful nu mai este regina in Europa,iar asta se vede in cifrele de vânzări!!
A inceput o nouă eră in industria auto ,suv si cross-over!!
Momentan a revenit pe locul 2. E bătută doar de fratele T-Roc.
1,5 oil party, dsg cu suparari
E DSG7 cu ambreiaje umede. Deci nu e cu suparari. Iar motorul in cea mai noua versiune nu papa ulei.
Motoarele tsi nu mai consuma ulei incepand cu 2017. Nici dsg dq200 nu mai are problemele vechi
traiesti in trecut amice.
@@CusiDespreMasini stii cumva ce dq este? pe 1.5 tsi simplu, non hybrid, este tot cu ambreiaje umede? Sa traiesti bine! :)
@@danielm3876 de prin 2010 de la gen3 ea888 nu mai consuma ulei. Dar ce sa știi tu :))
HYUNDAI...sau Toyota hibrid...W nu merita deja poti cumpara Tesla daca ai panouri pe casa si stai in casa...masinile sunt foarte scumpe chiar pt. nemti...si sa dus fiabilitatea ...si calitatea...proasta..mult plastic...
Ce urat este zici ca are scane de microbuz
Pe internet scrie ca vw a vândut la nivel mondial în total 7m de modele din gama și u spui k a vândut 30m de unități de golf:)))))))) cn minte
Ia mai asculta o data ce am zis.
@@sbstn110 nu are cum asa cv
@@sbstn110 căutați pe net înainte sa spuneți cv
@@sbstn110 nu are cum ce zici u
Cum ba amice sa ti se para 28k o oferta buna pentru o compacta slab dotata (nu R line sau varf) ci editie pentru East Europe. Mizerie !
Pacat de review-ul asta. Am dat dislike pentru atitudinea relaxata cu gandul ca poti plati relaxat 28k pe asa ceva.
Nu e pt oricine g8
Și în țările din vest(lumea buna)cei ce nu își permit ia Sandero la 14k,nu ia golf la 28k..