Très bon reportage, sur Concorde en général et sur cet accident en particulier. Très complet, synthétique, pédagogique. Faiblesse des pneus, faiblesse de l'aile-réservoir à l'impact d'un pneu qui éclate. Et après... réaction en chaîne. Il n'y avait pas de solution. Pauvres gens. Enfin, merci de rappeler la filiation Concorde-Airbus.
Mach 2..Aile delta..Une forme très particulière pour l'époque et des performances incroyables pour l'époque.. C'était quelque chose ce "concorde"... Respect
D'habitude je ne fais que regarder... Mais là j'avoue, je me suis abonné directe...J'aime bien quand les reportages sont bien faits comme celui là..Super intéressant 😊
Moi je pense à la gamine de 19 ans qui bossait dans l'hôtel, son 1er jour ! Elle entrait dans la vie active, super, pauvre gosse, elle devait avoir le trac, vouloir bien faire et à des années-lumière de se dire qu'elle allait se prendre le Concorde sur la tronche... Les 4 morts de l'hôtel méritent mon respect, les passagers non, exceptés les gosses et les animaux qui sont trimballés là où leurs "adultes" veulent sans pouvoir dire oui ou non, tant pis pour eux... Idem pour la dame de l'accueil de l'hôtel mère de 2 jeunes enfants...
Le Tupolev s'est écrasé à Goussainville lieudit le calvaire , le cockpit c'est écrasé pas loin de la voie ferrée Paris Lille sur des pavillons ,pour info le cockpit à fait un bon de 4 à 500 mètres . Il y a eu des blessés et décès .C'était effectivement lors de la présentation en vol des appareils au salon de Bourget.
Sauf que le tupolef.. on sait la raison/ ils ont eu enfin l'urss.. les renseignements de la part des ouvriers cgt/!/ mais ils ignoraient que les ailes du concorde possédaient un tissus spécial que seuls les Canus/de Lyon fabriquaient!!!....
@@ztn_2133 Pièce d'un DC10 qui est tombée sur la piste et quand on sait que cet avion à fait beaucoup de mort dans des crashs surtout en France dans la forêt d'Ermenonville on est en droit de se poser des questions sur la conception de cet appareil !!!
On connaissait déjà l'histoire de la tragédie , dommage c'était un sacré bel oiseau unique , c'est cool de le bizou de madame Cadier sur la carlingue , c'est symbolique mais nécessaire pour elle .
Il me semble que Michelin avait proposé une nouvelle technologie à l'epoque, les pneus radiaux, pour le Concorde mais que les pneus Goodyear moins résistants avaient étés conservés ?
Ceci est tout à fait exact. Après les DEUX premiers accidents de Washington, Michelin a fait une proposition. Les pneus Michelin explosent en petits morceaux, donc avec des pneus Michelin il n'y aurait pas eu d'accident. On ne leur a même pas répondu. Il faut savoir que les Anglais avaient la responsabilité et l'exclusivité de fournir les pneus. C'était des pneus Dunlop Kléber-Colombes, le marché était très juteux et il aurait fallu une campagne de Certification de Navigabilité pour installer ces nouveaux pneus, ce qui a été fait ensuite pour la remise en ligne en 2001. (J'étais Pilote Concorde entre 1976 à 1981).
Merci beaucoup pour ces informations, j'avais noté ça dans un article il y a longtemps, je ne retrouvais l'information nulle part a ma grande surprise ! Je me suis toujours demandé pourquoi ils ne l'avaient pas fait malgré les alertes, grâce à vous j'ai enfin la réponse ! Avec tout mon respect et mon admiration (Et beaucoup d'envie aussi 😁)
I lived in Highlands, New Jersey across from Sandy Hook National Park on the Atlantic Ocean. The Concorde used the Sandy Hook peninsula as a guide into JFK airport in New York. You could hear the sonic boom as Concorde dropped from super sonic speed and a few minute later you could hear the roar of the engines and then visually see the plane in all its glory. A remarkable piece of machinery. Could never see who's plane it was, so I don't know if was an Air France plane or British Airways. As many times as I saw it, I guess it was from both airlines. GREAT VIDEO, THANKS
L'argent des "trente foireuses" que nous croyions inépuisable nous a entraîné dans des projets ruineux pendants des décénies et cette argent manque cruellement aujourd'hui pour nos hôpitaux, écoles, etc.. Oui-oui veut économiser 10milliards sur le dos de la fp !! Manque de moyens, mauvaise gestion, manque d'effectifs, en 2024 nous mourrons sur des brancards en attente de prise en charge dans nos hôpitaux. C'est la ruine !!!!!
Le plus bel avion du monde ! Le plus extraordinaire ... J'ai bcp pleuré ! Quelle tristesse pour le staff et les passagers alors que tout aurait pû être évité 😔
Ce désastre qui a été provoqué par l'éclatement du pneu aurait pu etre évité car Air France savait que les pneus posaient un grave probléme de solidité et que de nombreux incidents graves avaient déjà eu lieu , notamment celui de washington .
@@fnanq491 La vérité est que les pneus Michelin ne pouvaient pas être montés sur Concorde car il aurait fallu une campagne d'essais de Certification de Navigabilité avec ces nouveaux pneus. Cette campagne d'essais aurait dû être faite après les deux accidents de Washington. Mais les Anglais, qui avaient l'exclusivité du marché des pneus, n'étaient pas prêts à lâcher ce marché très très juteux. Donc les constructeurs Anglais et Français ont pris la décision de ne rien faire malgré les 50 autres explosions pneus alors que les pneus Michelin explosent en petits morceaux de caoutchouc. (J'étais Pilote sur Concorde entre 1976 et 1981, j'ai donc vécu cette période en direct)
procurez vous le DVD "Concorde, une catastrophe inévitable" où l'enquête à la demande des familles montre une autre réalité. Mais Air Chance et son complice anglais n'ont pas réalisé les modif. demandées (pose tissus composite entre les ailes et les réservoirs) par pingrerie. Comme l'a dit un pilote US sur Boeing, si les Concordes avaient eu une cadence de vol comparable aux Boeings, l'accident fatal aurait déjà eu lieu moins de 3 semaines après la mise en service.
Une histoire vraiment fantastique ou j'étais le jour et l'heure du crach du concorde et avec qu'elle personne , mais ça c'est trop chère pour savoir , 300 millions car c'est une histoire unique et air France peu pas payé ça .
As a 5 time traveller LHR to JFK in a Concorde it brings me close to tears to see this movie dealing with the planes history and the tragic Paris accident
Le concorde n à servit à rien. Vouloir aller vite pour gagner du temps , les passagers du crash été des retraites allemands, la retraite n est elle pas faite pour prendre le temps de vivre et au final ils dont mort, la morale de tous cela c est que cela ne sert a rien d aller vite . De plus les pneus sont fait avec du caoutchouc qui vient d Afrique et ce sont des enfant qui récolte ce caoutchouc la morale c est que les riches paye 10000 e pour voler 3h et bouffer et boire du champagne pendant que des gens souffrent . L humain est hinumain
J 'adore ce genre de reportage..Pas encore vu moi mais quand je lis vos commentaires,je me dis que ça doit en être un bon et que je suis au bon endroit..😊
L'avion de chasse canadien "ARROW" , construit dans les années 50 par la compagnie Avro, basée en Ontario, me semble bien être à la base de la conception du Concorde! À en croire le film de Dan Aykroyd qui porte sur la réalisation du Arrow et sa fin volontaire, provoquée par les Américains (jaloux ?) , une part des compétences de ses concepteurs s'est retrouvée en Angleterre.
J'ai pris des renseignements pour savoir si il y avait un pilote de jodel dans le concorde , il y avait pas de pilote de jodel et pas de pilote privé, seulement des bandeaux, c'est quand même triste .
J'ai toujours trouvé celaetrange.... Oui je sais la vitesse du pneu dechiqueté sur les reservoirs...on connait la suite... Comme d'habitude on fait confirmer par des experts pour que tout le monde accepte bien gentiment.
le responsable a il été punis ? car c'ect Commenee du a des reparation multiples du meme problème que cela a pu se produire alors qui est responsable ? comme toujours l' argents
Le Tupolev 144 n'était pas un mauvais avion mais il avait quand même quelques problèmes de conception. Très bruyant dans la carlingue au point que 2 personnes côte à côte ne s'entendaient pas parler. Instable à basse vitesse à l'atterrissage à cause de la conception des ailes dont il a fallu plus tard rajouter des plans canards ( 2 Petites ailes devant. ). Par contre un peu plus rapide que le Concorde dont il dépassait Mach 2 ! Dans les réacteurs il fallait laisser allumer les post-combustions en permanence ce qui entrainait une surconsommation. Quand au Crash du Bourget. Les ingénieurs ont modifiés les commandes du Tupolev 144 pour dépasser le Concorde pour avoir une démonstration plus étendu au point de dépasser la résistance de la structure qui à fini par céder ! La suite on la connait !!! D'ailleurs pour des essais les Américains de la NASA ont choisi le Tupolev 144 au lieu du Concorde. Pas un hazard !!!
Le jour du crach du concorde , j'aurai voulu courrier pour récupérer l'altimetre avec le tube pitos ainsi que le badin pour faire un cadeau à mon aéro club , mais voilà il aurrai fallut que le concorde s'écrase sans prendre feu .pour moi sa aurrai était un remerciement de mes quarante années en aéro club , J'ai eu en tout quatre aéro clubs dont une aux Antilles , alors voilà un remerciement pour le bon service , la bonne marche des avions ainsi que la compétence des instructeurs , et bien voilà tout ça c'est triste .
ils ne faut jamais de prier pour toutes les personnnes qui meurent ou restent invalides dans l'air, sur, mer, sur terre après les accidents causer par les erreurs humaines à cause $$$$$ et compétitions sanns prendre consciences que cela est des humains et non des manuquins dans, prions pour les familles qui perdent un êtgre cher. Merci de prier pour eux
Je vois ce reportage avec beaucoup d'intérêt. Il était beau. Pour la piste Na tu elle pas été nettoyer après lae passage de l'autre avant. J'ai entendu que c'était de la faute du technicien de piste c'est grave. Il y a eu enquête 😮😮😮😮😮😮
Curieusement Le concorde s'écrase sur la patte d'oie de Gonesse ,derrière lui lieudit la Talmousse Goussainville , à vue de nez 1 km maxi du Calvaire de Goussainville !Pensez ce que vous voulez.Paix aux ames qui se trouvaient dans l'avion ..pour un beau voyage, le destin en à voulu autrement !
La post combustion a dû jouer un rôle important.. chaleur intense..tout a cramé.. C'est triste..Quand on pense à la petite lamelle métallique..Si elle n'avait pas été là, ça aurait peut-être pu être évité.. Mais bon, c'était écrit apparemment...On peut rien faire contre la fatalité
Et oui , c'est pour çà que certains passagers avais le plaisir de prendre mon cessna 172 pour faire un voyage , en 40ans d'aero club en pilote privé , J'ai jamais eu d'accident et tout le mon est en vie.
D'autant plus que une panne moteur sur ce genre d'avion on peut le poser sans problème en vol plané sur une route si dégagé ou en rase campagne dans l'herbe si le sol n'est pas trop accidenté !!!
C'est une lamelle perdu par un DC10 et Mac Douglas encore une fois a eu des comptes à rendre quand on sait que leurs avions avaient de gros problème de conception. Le crash du DC10 dans l'Oise dans la forêt d'Ermenonville ne vous rappel rien !!!??? Plus de 340 morts à cause d'une porte dont le système de fermeture était défaillant et très mal conçu que cette porte à fini par s'ouvrir en vol occasionnant une décompression explosive fatale !!!
Super on arrive avant de partir il rattrape la corse du soleil. On part a 9h a paris on arrive a 6h.30 la bas. On repart a 16h et on arrive a. 22h 30 a paris. Mai 9000e aller retour c est très cher l hôtel coûte moins cher la bas sur place.
Prenez l'autoroute a 130 km heure , roulez sur la même pièce métallique , perdue par l'avion qui avait décolé avant le Concorde ... Le plus bel avion du monde a été mis à terre par la faute d'un mécano de Boeing , qui a respecté l'entretien pas cher et rapide ...
YES- CONCORDE COULD HAVE CONTINUED TO FLY SAFELY.. However, greed, as in every business doomed the Concorde. The executives preferred to cash out big millions and retire , rather than reduce their salaries by 35%
I used to hear it coming into the Bristol Channel and slowing down with a double boom. They should never have scrapped it because technology always advances and improves.
Et non ce n était pas une faiblesse, puisque il est conçu comme tout les avions pour décoller sur des pistes nickel et non pas sur des détritus métalliques au beau milieu de la piste ! Lors d un voyage en avion c est le décollage et les atterrissages les moments le plus dangereux donc la piste aurait dû être mieux contrôler surtout s'agissant des rotations du concorde .
Un peu triste pour le drame, désolé.. mais concorde, c'est un mythe, une légende..Je pense aux gens bien sûr qui ont perdu leur vie ce jour là..Paix à leur âme..😌
Enfaite quand le pneu a percuter le reservoire bah il y a avait des files électrique avec la vitesse les file bouger et a toucher le carburant et voilà comment cest fabriquer le feu sur le concorde
Peut-être en dehors dans un aéro-club sur avion léger pour faire profiter de la famille ou amis. Ce que fond bien souvent des pilote de ligne en dehors de leurs heures de travail car ils sont disponible !!!
Il faut nous montrer d'où vient cette lamelle..quelle est sa fonction? L'endroit dans l'avion "qui a provoqué l'accident"...avec zoom! Sinon je crois pas du tout.....
Hier dans l'après midi , J'ai croiser celui qui a mis la barre de fer pour le crach du concorde ,il a pas voulu me donner son nom et m'a dit de toute façon toi tu à tiré au flingue sur des gens et de tout façon pour que je parle il me faudrait 300 millions alors il est heureux car personne donne cette somme
C'est quoi l'épaisseur du réservoir de carburant? Comment un morceau d'un caoutchouc peut trouer le métal épais du réservoir? Je ne peux pas croire à cette hypothèse!
Vous n'avez pas bien écouté le reportage, le morceau de caoutchouc n'a pas pénétré le réservoir, mais a crée une onde de choc assez puissante pour que le carburant s'échappe !
Très bon reportage, sur Concorde en général et sur cet accident en particulier. Très complet, synthétique, pédagogique.
Faiblesse des pneus, faiblesse de l'aile-réservoir à l'impact d'un pneu qui éclate. Et après... réaction en chaîne. Il n'y avait pas de solution. Pauvres gens.
Enfin, merci de rappeler la filiation Concorde-Airbus.
The plane was overweight when it took off. It should have offloaded some luggage but didn't.
Mach 2..Aile delta..Une forme très particulière pour l'époque et des performances incroyables pour l'époque.. C'était quelque chose ce "concorde"... Respect
😅ɛ pɔ l0😅 ko
No
Du déjà-vu mais bon ça fait du bien de revoir ce super reportage
E e N E e 0:20 0:20 E N
"ça fait du bien" ????
@@gribouille7052 Oui , et alors ???
D'habitude je ne fais que regarder... Mais là j'avoue, je me suis abonné directe...J'aime bien quand les reportages sont bien faits comme celui là..Super intéressant 😊
Merci.
Les patrons, survivants, de l'hôtel de Gonesse, sont venus s'installer en Nouvelle-Calédonie après l'horrible accident.
Les pauvres s'ils y sont toujours !
C´était pas leur meilleur idée!
Moi je pense à la gamine de 19 ans qui bossait dans l'hôtel, son 1er jour ! Elle entrait dans la vie active, super, pauvre gosse, elle devait avoir le trac, vouloir bien faire et à des années-lumière de se dire qu'elle allait se prendre le Concorde sur la tronche...
Les 4 morts de l'hôtel méritent mon respect, les passagers non, exceptés les gosses et les animaux qui sont trimballés là où leurs "adultes" veulent sans pouvoir dire oui ou non, tant pis pour eux...
Idem pour la dame de l'accueil de l'hôtel mère de 2 jeunes enfants...
Trop bizarre cette façon de présenter le truc 😅😅😅.
Le Tupolev s'est écrasé à Goussainville lieudit le calvaire , le cockpit c'est écrasé pas loin de la voie ferrée Paris Lille sur des pavillons ,pour info le cockpit à fait un bon de 4 à 500 mètres .
Il y a eu des blessés et décès .C'était effectivement lors de la présentation en vol des appareils au salon de Bourget.
Sauf que le tupolef.. on sait la raison/ ils ont eu enfin l'urss.. les renseignements de la part des ouvriers cgt/!/ mais ils ignoraient que les ailes du concorde possédaient un tissus spécial que seuls les Canus/de Lyon fabriquaient!!!....
Le concorde n avait pas de problème technique. C etait un mauvais choix de pneus et de manque de controle des pistes après un decollage ....
Surtout un bout titane d'un autre avion
Juste à cause de un incident la Concorde ai a l' abondon
@@ztn_2133 Pièce d'un DC10 qui est tombée sur la piste et quand on sait que cet avion à fait beaucoup de mort dans des crashs surtout en France dans la forêt d'Ermenonville on est en droit de se poser des questions sur la conception de cet appareil !!!
On connaissait déjà l'histoire de la tragédie , dommage c'était un sacré bel oiseau unique , c'est cool de le bizou de madame Cadier sur la carlingue , c'est symbolique mais nécessaire pour elle .
Il me semble que Michelin avait proposé une nouvelle technologie à l'epoque, les pneus radiaux, pour le Concorde mais que les pneus Goodyear moins résistants avaient étés conservés ?
Oui car Air France les Anglais et l'aérospatiale sont des avars!
Ceci est tout à fait exact. Après les DEUX premiers accidents de Washington, Michelin a fait une proposition. Les pneus Michelin explosent en petits morceaux, donc avec des pneus Michelin il n'y aurait pas eu d'accident. On ne leur a même pas répondu. Il faut savoir que les Anglais avaient la responsabilité et l'exclusivité de fournir les pneus. C'était des pneus Dunlop Kléber-Colombes, le marché était très juteux et il aurait fallu une campagne de Certification de Navigabilité pour installer ces nouveaux pneus, ce qui a été fait ensuite pour la remise en ligne en 2001. (J'étais Pilote Concorde entre 1976 à 1981).
Merci beaucoup pour ces informations, j'avais noté ça dans un article il y a longtemps, je ne retrouvais l'information nulle part a ma grande surprise !
Je me suis toujours demandé pourquoi ils ne l'avaient pas fait malgré les alertes, grâce à vous j'ai enfin la réponse !
Avec tout mon respect et mon admiration (Et beaucoup d'envie aussi 😁)
@@gueganjoelun avion qui prend au trip si beau
I miss seeing and hearing the Concorde. Living under the flight path in England, as a kid, this was an awe inspiring piece of engineering.
Ore?
I lived in Highlands, New Jersey across from Sandy Hook National Park on the Atlantic Ocean. The Concorde used the Sandy Hook peninsula as a guide into JFK airport in New York. You could hear the sonic boom as Concorde dropped from super sonic speed and a few minute later you could hear the roar of the engines and then visually see the plane in all its glory. A remarkable piece of machinery. Could never see who's plane it was, so I don't know if was an Air France plane or British Airways. As many times as I saw it, I guess it was from both airlines. GREAT VIDEO, THANKS
Wow. Lucky!!
@@FREDGARRISON That's incredible! Thanks for sharing! Cheers
En vrai c’est incroyable qu’un avion fasse Paris New York en 3h30 , on ce rend pas bien compte
Amazing
Merci pour se Doc
Ce
Superbe reportage ! Merci beaucoup !
Merci pour ce reportage. J'ai eu une soudaine envie d'acheter le modèle LEGO de Concorde.
Comment dans les années 60 ils avait des un truc pareil.
Aujourd'hui en 2024 toujours pas d'équivalent?
L'argent des "trente foireuses" que nous croyions inépuisable nous a entraîné dans des projets ruineux pendants des décénies et cette argent manque cruellement aujourd'hui pour nos hôpitaux, écoles, etc.. Oui-oui veut économiser 10milliards sur le dos de la fp !! Manque de moyens, mauvaise gestion, manque d'effectifs, en 2024 nous mourrons sur des brancards en attente de prise en charge dans nos hôpitaux. C'est la ruine !!!!!
Bientôt Overture...
Apparemment il conçoit d'en faire un mais différent regarde sur internet cest pas exactement le concorde mais cest un dérivé
Pas rentable, c'est tout 😂
😢exactement
Bien le reportage..Clair, net et précis
Le plus bel avion du monde ! Le plus extraordinaire ... J'ai bcp pleuré ! Quelle tristesse pour le staff et les passagers alors que tout aurait pû être évité 😔
Super, pouvez mettre aussi Hors de contrôle concernant l'accident de Brétigny et/ou celui de la gare de Lyon ?
What a great channel. I love docs!!
Très beau reportage merci you tube❤
Moi je croyais qu'il n'allait jamais cracher. 😢C'était mon préféré 🎉
C'est un evenement tragique qui reste difficile a croire. La disparition d'un avion aussi elegant.
Ce désastre qui a été provoqué par l'éclatement du pneu aurait pu etre évité car Air France savait que les pneus posaient un grave probléme de solidité et que de nombreux incidents graves avaient déjà eu lieu , notamment celui de washington .
Je ne veux pas vous contre dire mais c'est air france qui gère ses pneux, pas les constructeurs?
Qu'est il arrivé? La jalousie des ricains, l'idiotie d'un president français et de la malchanche
@@fnanq491 voir mon commentaire sur les 77 presque accidents qui n'ont jamais été suivis des recommandations du BEA.
@@fnanq491 La vérité est que les pneus Michelin ne pouvaient pas être montés sur Concorde car il aurait fallu une campagne d'essais de Certification de Navigabilité avec ces nouveaux pneus. Cette campagne d'essais aurait dû être faite après les deux accidents de Washington. Mais les Anglais, qui avaient l'exclusivité du marché des pneus, n'étaient pas prêts à lâcher ce marché très très juteux. Donc les constructeurs Anglais et Français ont pris la décision de ne rien faire malgré les 50 autres explosions pneus alors que les pneus Michelin explosent en petits morceaux de caoutchouc. (J'étais Pilote sur Concorde entre 1976 et 1981, j'ai donc vécu cette période en direct)
L'origine de l'éclatement c'est une lamelle laissée sur la piste et non lié au pneu en lui même,
UNE. TRES. BELLE. MACHINE. QUI. NE. MERITE PAS. SONT. SORT
Janvier 1976.. premier vol commercial du concorde...1976!! Vous vous rendez compte ?? C'est juste hallucinant cette histoire.. incroyable..
super reportage !!! Un peu plus de détails sur sa conception dans une autre vidéo peut être ?
procurez vous le DVD "Concorde, une catastrophe inévitable" où l'enquête à la demande des familles montre une autre réalité. Mais Air Chance et son complice anglais n'ont pas réalisé les modif. demandées (pose tissus composite entre les ailes et les réservoirs) par pingrerie. Comme l'a dit un pilote US sur Boeing, si les Concordes avaient eu une cadence de vol comparable aux Boeings, l'accident fatal aurait déjà eu lieu moins de 3 semaines après la mise en service.
Une toute petite lamelle métallique qui va anéantir le destin du concorde... incroyable
14:14 ailes Gothique et non delta ! sinon super Reportage
Une aile "gothique" EST une aile Delta.
Triste histoire et destinée, mais le Concorde me fait toujours rêver.
Depuis tout enfant j’ai toujours été passionnée par les avions et notamment cette belle prouesse technologique, le concorde.
Très bon reportage
Paris-New York en 1H bientôt….
Ce monde va trop vite 🙄
Et le prix doit etre a Mach 12 lui aussi!!
@@mr739 : 9000 Euros l'aller et autant dire que ce n'est pas à la portée de tout le monde !!!
Hein?
Pas la peine de rajouter du drame avec les passagers, surtout en montrant un intérieur et un cockpit de Boeing...
personne ne parle que l entretoise sur le train principal n etait pas monte
Une histoire vraiment fantastique ou j'étais le jour et l'heure du crach du concorde et avec qu'elle personne , mais ça c'est trop chère pour savoir , 300 millions car c'est une histoire unique et air France peu pas payé ça .
Lol
As a 5 time traveller LHR to JFK in a Concorde it brings me close to tears to see this movie dealing with the planes history and the tragic Paris accident
Le concorde n à servit à rien.
Vouloir aller vite pour gagner du temps , les passagers du crash été des retraites allemands, la retraite n est elle pas faite pour prendre le temps de vivre et au final ils dont mort, la morale de tous cela c est que cela ne sert a rien d aller vite .
De plus les pneus sont fait avec du caoutchouc qui vient d Afrique et ce sont des enfant qui récolte ce caoutchouc la morale c est que les riches paye 10000 e pour voler 3h et bouffer et boire du champagne pendant que des gens souffrent .
L humain est hinumain
J 'adore ce genre de reportage..Pas encore vu moi mais quand je lis vos commentaires,je me dis que ça doit en être un bon et que je suis au bon endroit..😊
L'avion de chasse canadien "ARROW" , construit dans les années 50 par la compagnie Avro, basée en Ontario, me semble bien être à la base de la conception du Concorde! À en croire le film de Dan Aykroyd qui porte sur la réalisation du Arrow et sa fin volontaire, provoquée par les Américains (jaloux ?) , une part des compétences de ses concepteurs s'est retrouvée en Angleterre.
J'ai pris des renseignements pour savoir si il y avait un pilote de jodel dans le concorde , il y avait pas de pilote de jodel et pas de pilote privé, seulement des bandeaux, c'est quand même triste .
Que veux tu dire?
Donc un bout de caoutchouc a fait craché ce concorde tellement mythique
J'ai toujours trouvé celaetrange.... Oui je sais la vitesse du pneu dechiqueté sur les reservoirs...on connait la suite... Comme d'habitude on fait confirmer par des experts pour que tout le monde accepte bien gentiment.
🤫 chuttt!!! comme toutes choses à notre époque la vérité est ailleurs...
Et puis faut bien trouver une excuse, même si elle est bidon
. Bof de base
@@pascalmalaurie1830
Oui les pneus du concorde c'était du rechappé...
@@hichemkrichal78 Allons bon, de quoi parlez vous ?
Au final c'est petit objet a enchaîné une réaction en chaîne fatale c'est ce qu'on être au mauvais endroit au mauvais moment.
le responsable a il été punis ? car c'ect Commenee du a des reparation multiples du meme problème que cela a pu se produire alors qui est responsable ? comme toujours l' argents
@shadowRiptor Y'a jamais une inspection après chaque decollage.
@@MsDandydanles responsables sont les us jaloux de la france
Very nice documentary but, Please no background music
Le Concorde, un cercueil d'un luxe que seuls les plus super riches savent se permettre.
Aw oui c’était si cher ? Il n’en volait pas bcp ? J’adore l’histoire et le concorde
Very sad we don't have them around anymore
J'étais présent au salon du Bourget le jour où le Tupolev a chuté...Quel souvenir !
Le Tupolev 144 n'était pas un mauvais avion mais il avait quand même quelques problèmes de conception. Très bruyant dans la carlingue au point que 2 personnes côte à côte ne s'entendaient pas parler. Instable à basse vitesse à l'atterrissage à cause de la conception des ailes dont il a fallu plus tard rajouter des plans canards ( 2 Petites ailes devant. ). Par contre un peu plus rapide que le Concorde dont il dépassait Mach 2 ! Dans les réacteurs il fallait laisser allumer les post-combustions en permanence ce qui entrainait une surconsommation. Quand au Crash du Bourget. Les ingénieurs ont modifiés les commandes du Tupolev 144 pour dépasser le Concorde pour avoir une démonstration plus étendu au point de dépasser la résistance de la structure qui à fini par céder ! La suite on la connait !!! D'ailleurs pour des essais les Américains de la NASA ont choisi le Tupolev 144 au lieu du Concorde. Pas un hazard !!!
Impossible?!?
Le jour du crach du concorde , j'aurai voulu courrier pour récupérer l'altimetre avec le tube pitos ainsi que le badin pour faire un cadeau à mon aéro club , mais voilà il aurrai fallut que le concorde s'écrase sans prendre feu .pour moi sa aurrai était un remerciement de mes quarante années en aéro club , J'ai eu en tout quatre aéro clubs dont une aux Antilles , alors voilà un remerciement pour le bon service , la bonne marche des avions ainsi que la compétence des instructeurs , et bien voilà tout ça c'est triste .
ils ne faut jamais de prier pour toutes les personnnes qui meurent ou restent invalides dans l'air, sur, mer, sur terre après les accidents causer par les erreurs humaines à cause $$$$$ et compétitions sanns prendre consciences que cela est des humains et non des manuquins dans, prions pour les familles qui perdent un êtgre cher. Merci de prier pour eux
Je vois ce reportage avec beaucoup d'intérêt. Il était beau. Pour la piste Na tu elle pas été nettoyer après lae passage de l'autre avant. J'ai entendu que c'était de la faute du technicien de piste c'est grave. Il y a eu enquête 😮😮😮😮😮😮
Curieusement Le concorde s'écrase sur la patte d'oie de Gonesse ,derrière lui lieudit la Talmousse Goussainville , à vue de nez 1 km maxi du Calvaire de Goussainville !Pensez ce que vous voulez.Paix aux ames qui se trouvaient dans l'avion ..pour un beau voyage, le destin en à voulu autrement !
bien dommage d'arrêter un tel oiseau peut être trop en avance pour son temps
La post combustion a dû jouer un rôle important.. chaleur intense..tout a cramé.. C'est triste..Quand on pense à la petite lamelle métallique..Si elle n'avait pas été là, ça aurait peut-être pu être évité.. Mais bon, c'était écrit apparemment...On peut rien faire contre la fatalité
Très bon reportage, malheureusement avec une bande son trop forte et trop présente.
Il n’y avait pas une histoire où il y avait un jet privé en bout de piste avec Chirac?
Si, mais tout d'abord, ce n'était pas un jet privé. Et ensuite, aucun rapport avec l'accident.
Je ne suis pas d'accord avec la thèse du morceau de fer !
Moins non plus !!!!@
Le plus bel avion au monde,et de tout les temps,
Et oui , c'est pour çà que certains passagers avais le plaisir de prendre mon cessna 172 pour faire un voyage , en 40ans d'aero club en pilote privé , J'ai jamais eu d'accident et tout le mon est en vie.
D'autant plus que une panne moteur sur ce genre d'avion on peut le poser sans problème en vol plané sur une route si dégagé ou en rase campagne dans l'herbe si le sol n'est pas trop accidenté !!!
Pas spécialement chauvin mais j'avoue que le "concorde", c'était quand même quelque chose...Une fierté !...Quel dommage !..😌
Air France a pas voulu savoir celui qui a mis la barre de fer sur la piste , être remboursé par l'assurance c'est mieux .
C'est une lamelle perdu par un DC10 et Mac Douglas encore une fois a eu des comptes à rendre quand on sait que leurs avions avaient de gros problème de conception. Le crash du DC10 dans l'Oise dans la forêt d'Ermenonville ne vous rappel rien !!!??? Plus de 340 morts à cause d'une porte dont le système de fermeture était défaillant et très mal conçu que cette porte à fini par s'ouvrir en vol occasionnant une décompression explosive fatale !!!
1970!! C'est quand même incroyable !!..
Super on arrive avant de partir il rattrape la corse du soleil.
On part a 9h a paris on arrive a 6h.30 la bas.
On repart a 16h et on arrive a. 22h 30 a paris. Mai 9000e aller retour c est très cher l hôtel coûte moins cher la bas sur place.
Prenez l'autoroute a 130 km heure , roulez sur la même pièce métallique , perdue par l'avion qui avait décolé avant le Concorde ...
Le plus bel avion du monde a été mis à terre par la faute d'un mécano de Boeing , qui a respecté l'entretien pas cher et rapide ...
YES- CONCORDE COULD HAVE CONTINUED TO FLY SAFELY.. However, greed, as in every business doomed the Concorde. The executives preferred to cash out big millions and retire , rather than reduce their salaries by 35%
I used to hear it coming into the Bristol Channel and slowing down with a double boom. They should never have scrapped it because technology always advances and improves.
Un mythe..une légende !! 😊
C'est incroyable quand même ! À quelques mètres près..
Quel magnifique avion!
Pas a cause de la lamelle , mais de sa faiblesse sous les ailes 😢
Et non ce n était pas une faiblesse, puisque il est conçu comme tout les avions
pour décoller sur des pistes nickel et non pas sur des détritus métalliques au beau milieu de la piste !
Lors d un voyage en avion c est le décollage et les atterrissages les moments le plus dangereux
donc la piste aurait dû être mieux contrôler surtout s'agissant des rotations du concorde .
C'est vraiment dommage pour ce bel avion
bonjour, on pourrait avoir une enquête similaire sur le concordia échouer en 2012?
Très beau doc
Je pense aux gens qui ont disparus...Paix à votre âme..On ne vous oubliera pas
Je pensais qu un véhicule flyco faisait un passage avant chaque décollage du concorde ?
@zimmerlelorenzo3100
What do you mean now? The plane hasn’t flown in many decades!
They should build more of these planes but do all the safty upgrades needed...i remember these planes as a kid
19:51 "300 heures" de vol sur Concorde, ce n'est pas peu pour un commandant ?
Même gratuit j'y serais pas monté dans ce machin
The same thing would happen to any plane it ran over a Steel Part from another plane. No damn conspiracy
Et on est en 2024 on a tjr pas notre avion du futur qui fais comme le concorde car ça consomme trop
Dire que j'ai fabriquer des pièces pour le plus bel avion du monde
Tellement très triste
Je maintien qu’à dire que freiner aurait été mieux
Most beautiful aircraft ever, a pity the project was scrapped, not the fault of the aircraft, but due to fod situation on the track
Un peu triste pour le drame, désolé.. mais concorde, c'est un mythe, une légende..Je pense aux gens bien sûr qui ont perdu leur vie ce jour là..Paix à leur âme..😌
Going off track is better than blowing up in the air I think
Enfaite quand le pneu a percuter le reservoire bah il y a avait des files électrique avec la vitesse les file bouger et a toucher le carburant et voilà comment cest fabriquer le feu sur le concorde
Non, si il a une fuite et qu'en faisant un virage le flux de kérosène qui s'échappe croise les gaz brûlants et povoque l'inition!
It is unforgettable it's awesome
n'y a-t-il pas de vérification des pistes d'envol ?????
Si le COMMANDANT Martine avait fait comme moi faire des voyages en cessna 172 avec le plaisir maxi , il serai encore en vie
Peut-être en dehors dans un aéro-club sur avion léger pour faire profiter de la famille ou amis. Ce que fond bien souvent des pilote de ligne en dehors de leurs heures de travail car ils sont disponible !!!
En bout de piste, ça n’aurait rien changé " sympa pour les dames de ménage de l’hotel!
Même dans destination finale ils n'ont pas osé écrire une telle histoire . Y'avait un gars maudit à l'intérieur c'est pas possible
Il faut nous montrer d'où vient cette lamelle..quelle est sa fonction? L'endroit dans l'avion "qui a provoqué l'accident"...avec zoom! Sinon je crois pas du tout.....
Je me rappel j'habitait l4ile Saint Denis quand j'étais petit, je l'ai vu à ma fenêtre l'avion en feu.
Hier dans l'après midi , J'ai croiser celui qui a mis la barre de fer pour le crach du concorde ,il a pas voulu me donner son nom et m'a dit de toute façon toi tu à tiré au flingue sur des gens et de tout façon pour que je parle il me faudrait 300 millions alors il est heureux car personne donne cette somme
Encore un coup de "Destination Finale" ^^
Sauf que dans destination finale certains s'en sortent d'un accident et meurrent bien plus tars après dans l'angoisse d'attendre son tour !!!
Et dire qu'il aurait suffit de protéger les réservoirs de carburants avec du kevlar!
Primo pas sur que cela suffisent vraiment, secundo difficile de faire prendre du poids a cet avion déjà très limite pour traverser l'atlantique.
il y a un bout de ferraille qui a mis le feu
Et la piste d envol du concorde elle n a pas ete inspecté avant le decollage...????????????
Not entirely true!!
The landing gear was not fully complete. It wobbled!
Also they had way too much fuel which kept leaking out!!😊😅
Mektoub personne ne pouvais prévoir 😭 paix a leur âmes mon Dieu 🤲🏻🤲🏻🙏🏻🙏🏻
On attendra les nouveautés concepts nouveautés
C'est quoi l'épaisseur du réservoir de carburant? Comment un morceau d'un caoutchouc peut trouer le métal épais du réservoir? Je ne peux pas croire à cette hypothèse!
Il vous faudra vous renseigner alors... Là on ne parle pas d'hypothèse, mais de fait avéré.
Vous n'avez pas bien écouté le reportage, le morceau de caoutchouc n'a pas pénétré le réservoir, mais a crée une onde de choc assez puissante pour que le carburant s'échappe !
Lisez LES rapports du BEA sur les nombreuses fois ou cela est arrivé a des Concordes au décollage.
@@14happyD'où peut s'échapper le carburant ? Le réservoir n'était-il pas fermé ?