How 1500 people LOST THEIR LIVES aboard the TITANIC
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- Опубліковано 22 кві 2024
- We think we know everything about the sinking of the Titanic. And yet, between myths and legends, the most famous of all liners harbors many mysteries...
How, despite the collision with the iceberg, could the liner have continued to stay afloat?
Why have security mechanisms failed one after the other?
Why did the Titanic set sail from Southampton while a fire was burning in one of its holds? Was Commander Smith really the man for the job?
To answer these questions, we went to Southampton, Belfast, London or Toulon... to meet the greatest maritime specialists, historians, engineers, collectors... but also the man who, with his team, found the wreck of the Titanic...
Thanks to never-before-seen 3D images, archives and evocations... this documentary event will make you relive the story of the Titanic... a disaster out of control...
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J'imagine pas la panique là-dedans.
Les hurlements, les pleures, ensuite le noir complet et le bateau qui coule toujours, ensuite l'eau gelé !
Mourir dans le noir, sentir l'eau te congeler les membres.
Ce spectacle devait dépasser l'entendement humain !
A vrai dire vu les circonstances, je trouve que les passagers et surtout l'équipage ont tres bien résisté à la panique.
Beaucoup ont accepté leur fin voir leur sacrifice avec un stoïcisme voir un héroisme remarquable. Le capitaine du costa concardia doit se sentir bien petit à côté de ces géants.
@@AliceLaronce
Apparemment ça hurlait dans le noir, et ensuite dans la mer, un silence de mort.
Dommage que certaines barques n'avaient pas beaucoup de personnes, il y aurait eu des générations en plus.
Petite cervelle pour ne pas prévoir nombre de barques par rapport aux nombres de gens qui étaient sur le paquebot, beaucoup de personnes auraient été sauvées, et même prévoir plus de barques pour être sur de sauver les gens , mesure de sécurité
Reportage extraordinaire ! Et je peux vous assurer que j’en ai vu de très nombreux en tant que passionnée de longue date. Je vous félicite !
C'est du sarcasme ?
@@DanielWagner-ln5tt Mauvaise langue
C'est mieux que la messe du dimanche matin car celle-ci est remplie de miracles !!! Encore merci les amis Bon dimanche à tous 👍👍👍👍👍 ....( Amen )
Le Titanic ❤
Brillante analyse, wow!
Si le commandant avait piqué tout droit sur l'iceberg, on lui aurait reproché de détruire un bateau hors de prix pour rien. Il suffisait de braquer la barre...
si il suffisait de braquer la barre il aurait pas couler c'est pas des enfants de 6 ans aux commandes d'un bateau pareil ,ils ont vu l'iceberg trop tard voila le problème rajouter à cela des dysfonctionnement hiérarchique et mécaniques et de maintenance qui pris un par un sont inoffensif mais gravissime additionnés bref mauvais endroit ,mauvais moment ,un peu trop confiants aussi si les operateur de pathé marconi avait pris au sérieux les alertes ils auraient ralentis mais non il ne suffisait pas de braquer la barre c'est pas une voiture ,leur erreur a aussi été de stopper les machines avec plus de vitesse ils auraient "peu être " pus l'éviter le glaçon mais avec l'inertie et la lenteur de la réponse des commandes ,la coque a été ouverte comme une boite de conserve
@@hadjxxs264 pour moi la plus grosse erreur est d'avancer si vite alors que des icebergs sont signalés. Le commandant aurait dû vérifier à la radio.
Après la taille du bateau à joué contre lui. Moins gros la coque aurait sans doute résister.
Avec des si on met Paris en bouteille
@@hadjxxs264 mais si, comme le dit le commentaire, il avait percuté l'iceberg de pleine face , le bateau n'aurait pas coulé, et on lui aurait donc reproché de ne pas avoir braqué la barre pour l'éviter (puisque personne n'aurait pu dire alors que le bateau aurait coulé en braquant la barre.
C'est bien que veut dire le commentaire ...
yavéka... Falléke...
Depuis le célèbre film de James Cameroun, j'ai rassemblé toutes la documentations possibles et visionné tous les documentaires. Les passagers partaient heureux , qui pour commencer une nouvelle vie, d'autres pour rejoindre leurs familles ...Ce qui m'a sidérée cest de faire croire qu 'un bateau aussi colossale et luxueux était incapable de couler. Certains clients ont refusé de monter à bord et renoncer à leur voyage.. Des prémonitions ou comme le disait une renonciatrice : " C'est un undéfit lancé à Dieu, ce bateau sent la mort". Elle avait raison.
il y a toujours des gens pour dire ca pour plein de traversées ou il ne se passe rien.
Donc en realité, ce genre de temoignage n'a aucune valeur ou importance, meme si apres coup ils nous fascinent malgré nous (c'est purement emotif et non reflechi)
Mais le fait de ne pas etre capable d'envisager une catastrophe, ca aussi c'est emotif et non reflechi (et nous sommes programmés comme ca, nous pauvres humains)
Ca continue donc d'arriver tous les jours sur plein de problemes plus ou moins graves
Et d'ailleurs, pour rappel, on en a un énorme sur les bras actuellement que encore beaucoup de gens refusent de voir malgré tous les indices...
ps: Je devrais meme dire plusieurs, et qui sont pourtant étudiées par des scientifiques depuis plusieurs décennies (changement climatique, disparition biodiversité, épuisement des ressources, pandemies virales zoonoses en augmentation majeure depuis le 20eme siecle)
Le titanic, s'l nous facine, c'est donc aussi parce qu'ils nous represente bien en tant qu'humain : se sentant parfois si fort et etant en realité tellement faible
Je suis un homme simple, je vois Histony parmis les historiens du documentaire: Je like. Car je sais alors que les informations seront fiables.
Encore au Canada il y a eu l' Empress of Ireland en 1914 avec 1012 victimes.
C est en 1916 que le Titanic a eu lieu😂😂😂😂
1912
@@becongle4460 1912_1914 c est la première guerre mondiale et la deuxième 1939_1945🥰
@@user-hu1rt4ym6w La soirée du 14 avril 1912 fut la dernière du titanic...vous comprenez maintenant ?
@@user-hu1rt4ym6wah ouais chaud. La Première Guerre Mondiale c'est 1914-1918....
Très impressionnant cette vidéo
Since I first started reading & documenting my self about the story of the RMS TITANIC ,it was obvious that if they had only reversed the engines full steam and hit the iceberg head on ,the boat would have survived the impact because the speed of the ship had already decreased immensely & minor damage on the hull would have kept it afloat for days awaiting help ,it could even have split the iceberg in half..
Pour commencer, quand ils disent un navire à échelle de l'humain, la base c'est d'avoir l'équipement nécessaire pour évacuer les passagers et abandonner le navire! Jamais surbooker un navire, car la stabilité n'est plus au rdv, ce qui peut accélérer le sombrage
Pour continuer, avec tous les ingénieurs derrière pour la construction de "l'insubmersible", tout compartiment lié à une voie d'eau devait être condamnable, quitte à condamner 3 compartiments en plus, il pouvait très bien naviguer avec sont trou d'un mètre carré sur le flan, il pouvait très bien le prendre de plein fouée de face , ça changerait rien si une voie d'eau est détectée et qu'on ne condamne pas le compartiment, c'est comme ne pas couper la ventilation du foyer d'un feu.
Pour finir, je pense que beaucoup de membre de l'équipage n'était là que pour appliquer des ordres, mais pas à la hauteur d'appliquer en cas de secoure de leur plein grès , à cause d'un manque de connaissance sur les règles contre l''envahissement d'eau , les gradés à 23h40 se sont peut être laissé aller , surtout dans ces années... environ 700 de sauvés sur 1500 , c'est plus qu'un échec, c'est un cauchemar
Je n'ose imaginer la terreur qu'ils ont du subir durant ce naufrage
J'aurais voulu voir de mes yeux cette catastrophe, ça doit dépasser l'entendement !
Les scènes de paniques, les gens qui hurle, qui pleure, un spectacle surréaliste, et ensuite l'horreur continue dans le noir et l'eau gelé après.
C est affreux !
J'en suis à une minute, les mecs faudrait peut-être baisser un peu la musique, nan ? On sait bien qu'il s'est passé une catastrophe et on aimerait bien distinguer un peu mieux ce qui se dit. Merci.
Bravo pour ce reportage. Je comprends pas pourquoi il n'y avait pas assez de bouées de sauvetage. Merci
Réglementation d'époque, il y avait assez de canots ! Sauf que les canots de l'époque servaient à transvaser des passagers d'un batiment à un autre, pas à survivre 1 ou 2 jours en pleine mer comme maintenant... Et une bouée de sauvetage ne sauvera pas autre chose qu'un cadavre dans des eaux de cette température
Tout le monde avait sa bouée au besoin. mais l'eau à 3 ou 4 °, ça ne pardonne pas.
Passionnant. Après, pourquoi finalement blâmer le capitaine qui n'était pas en poste durant ces SECONDES cruciales ...? Egalement pourquoi avoir viré gauche et pas droite (sur le montage aller à droite semble plus adéquate mais on est loin de la réalité sans doute). Paix à l'âme de tous ces malheureux. Ce qui m'a toujours interpellé c'est cette notion de "compartiments et cloisons ETANCHES" qui au final ne le sont pas SI le niveau de l'eau monte !! DONC, rien d'étanche dutout ...!!
Il y a quelques années, j'avais vu d'autres documentaires (plus longs et plus "fouillés" et complets techniquement, dans lesquels "on" avait posé cette fameuse question : POURQUOI cette hérésie de ne pas avoir monté les cloisons séparatrices jusqu'en haut !? alors que les portes étaient bien "étanches" !
Réponse stratosphérique incroyable : pour des raisons de COÛTS !!!
Comme partout, sur de nombreux chantiers, les coûts (et/ou la rapidité imposée du chantier), fait faire aux "ingénieurs" les pires conneries du siècle !
Il a donc fallu ces milliers de morts pour "retenir la leçon" de cette magistrale gifle : les autres navires avaient, EUX, bien des cloisons vraiment étanches.
Pour le Titanic, ils étaient partis sur le principe, assez théorique, des "vases communicants", que les cloisons n'avaient de toutes façons pas besoin de monter plus haut que la ligne de flottaison, puisque l'eau, par son équilibrage naturelle, d'un point de vue physique, ne pouvaient jamais monter plus haut DANS le navire (donc DANS les cales) que le niveau de flottaison.
Ils avaient prévus, toujours en théorie, que TROIS cales remplies d'eau, permettaient encore aux AUTRES cales (au sec donc) de tenir le navire en surface, ces autres cales faisant office (tout comme le font toutes en temps normal, en-dehors d'un accident) de bouées de flottaison.
La réalité leur a démontré le contraire...
à chaque fois que regarde ces documentaires sur des catastrophes , je me dis oh si j'ai une machine à remonter le temps !
Moi aussi... Je me verrais bien leur porter secours avec l'Imperial Cutter...
Le plus spectaculaire, dans toute cette histoire, c'est que les dernières victimes du Titanic furent les 5 passagers du sous marin Titan en juin 2023 ...
Si il n'y a pas l'accident du Titanic, ces personnes ne meurent pas 111 ans après !!! Voilà une belle situation chrono-évènementielle !!!
Si les cons n’existaient pas , il n’y aurait pas ce genre accident.
J'aurais pas mieux dit !
Ça donne même le vertige !
Oui mais ,on ne peux pas en déduire que ces 5 personnes sont mortes a cause du naufrage du Titanic .
Y'avait déjà des micro-fissures dans la coque de cet "engin" mais bien-sûr, par fierté mal placée et le comportement inconscient de son concepteur, il ne voulait pas reconnaître les faits.
De plus, ce petit joujou avait été, POUR UNE FOIS, remorqué en pleins flots et de forts remous l'avaient "ballotté" dans tous les sens, ce qui avait fragilisé encore davantage sa structure.
Alors que lors de ses multiples "missions" précédentes, il avait toujours été "transporté" sur un bateau (et non pas "remorqué-ballotté" par les flots...
(source : différentes vidéos sur YT).
@@afredmathieu8828 bin si, quand même !... sans le Titanic, les passagers n'auraient eus aucune raison de descendre si bas ...
Passionné par le titanic. Excellent reportage.
Est-ce que toit ce qu'on nous a dit est la vérité ?
Le jour ou la nature a remis l'homme à sa place.
Vous faites un paradoxe avec la France qui va mettre un peu plus de temps à couler sans sufisement de chaloupes pour sauver tout le monde mais on aura aussi l’orchestre qui jouera pour ceux qui vont mourrir à la petite différence c’est que le commandant arrivera à quitter le pays avant que celui ci n écoule avec ses habitants
Le paradoxe des illettrés, c'est qu'ils pensent avoir tout compris...
sublime merci ab je like
Didn't know that the guy from the in bertweeners was a maritime expert 😂
😂😂😂Lol
@@paul-ie6wi❤❤❤😂
Si la reconstitution est fiable au niveaux de la trajectoires ils auraient tourné a droites au lieu de tourner a gauche ils auraient pue éviter la catastrophe
Quelle qualité doc! Si le bateau frappe de plein fouet avec le système anti collision, il s encastre ou coule? Ca depend des dégâts maos moins que de côté ? Il est dit le nombre d equipage, j aurais dit le ratio ? Et 700 survivants sur 2200, dans cette zone de l'océan, cest bien meme si 1500 morts c est toujours un drame.
Merci pour se bon reportage ^^ y manque un chapitre concernant aussi les jumelles enfermé dans le placard inaccessible à cause d'une clé qu'un des membres gradé du bord avait sur lui et à se moment aussi la passerelle de commandement n'en disposé que d'une paire de jumelle 😢
Les jumelles auraient pas changer grand choses.
Essayez de regardez avec des jumelles l'horizon, de droite à gauche en continue, avec le ciel noir recouvert de centaines d'étoiles. Les jumelles sont fait pour identifier les objets de loin pas de les repérer et également sur les navires transatlantique, comme le Titanic, les vigies n'ont pas besoin spécialement de jumelles car ils doivent avoir une bonne vision et Frederick Fleet et Reginald Lee, cette nuit là, avait une très bonne vue.
Parait il que c'est une légende, à vérifier. Et puis, même sans clé, une boite ça s'ouvre.
Les jumelles n'ont aucune importance si je puis me permettre. Il est admis qu'à l'époque on ne confiait pas de jumelles à la vigie pour deux principales raisons :
D'abord parce que techniquement parlant, les jumelles ne sont pas particulièrement efficaces à l'époque. D'autre part parce que le rôle de la vigie est de repérer des formes, ce n'est pas à elle d'identifier précisément le type d'obstacles. Les témoignages recueillies lors des deux principales commissions d'enquêtes qui ont été diligentées ont mis en évidence les pratiques maritimes les plus courantes.
Un officier a bien quitter le navire avec la clé du locker de sa chambre qui contenait ses jumelles (uniquement les siennes), chaque officier avait leurs paires. En pratique cela ne change rien car des jumelles n'était jamais fourni aux guetteurs car inutile dans leurs fonction.
Je donnerai n'importe quoi pour voir le naufrage du Titanic bien au sec sur un bateau à côté.
Sans en perdre une miette, et hébété par tant de beauté je hurlerai mon bonheur en me roulant par terre !
Dans mon vertige, les mains tremblantes de joie, j'irais tirer un feu d'artifice sur le pont de mon bateau tout en applaudissant à chaque étapes tragiques !
Avec une coupe de champagne dans une main et le cigare dans l'autre !!
Ça serait la plus belle soirée de toute ma vie !
Ensuite, après ce superbe spectacle, le crie des passagés dans l'eau glacé, serait une berceuse pour m'aider à m'endormir !
Quelle sublime soirée !
Et le lendemain pour fêter ça, ça serait soirée karaoké !
l'Europe est actuellement à la tête du titanic, même erreurs, même arrogance, même mensonges
Pas l'Europe mais l'UE faut pas confondre!
je pense que tu peux mettre nos dirigeant en general (UE comme gouvernementS et haut cadres en general) dans le meme bateau ^^
Manque de connaissance et de vision globale (et de culture generale), mais élevés à des doctrines délirantes (notamment doctrines economiques: absolument non scientifiques et par contre tres ideologiques, et protégeant toujours LEURS interets)
Le mensonge et l'arrogance en découlent naturellement ( pour maquiller les problemes) quand leur ideologie et incompetence se heurtent au mur de la réalité et font des victimes
Je dis cela sans meme aggressivité: leur incompetance et inadaptation est réelle car on les a formé comme cela (et beaucoup n'ont pas la capacité de les remettre en cause, surtout parce qu'elles les servent bien et les ont mis au pouvoir tout betement)
@@kaak2270 je partage aussi cette analyse, Lamartine disait : quelque soit l'intelligence dont les gents sont pourvue, ils ont toujours le sentiment d'en avoir assez, vu, que c'est avec ca qu'ils jugent, par conséquent, on ne nait pas idiot ou bête, on le devient par éducation, par dictact, le problème est que que ces oligarques soient décomplexés et à présent destructeur, l'arrogance est devenu un mode de communication et ces dirigeants parlent à travers des réseaux sociaux
Ou est la France qu'on a connu, celle des droits de l'homme, de la liberté, du libre arbitre, de l'accueil, macron à été placé, non élu pour liquider le Pays, nos acquis sociaux, notre culture, notre histoire en accord avec l'U.E et gouverner par la peur, ce simulacre de 3 éme guerre mondial démontre surtout que le systéme ne tiens plus, voler les peuples ne dure qu'un temps, 1789 l'a prouvé.
Même jusqu'ici, il y a des lepenistes.
Je ne suis pas un macroniste, mais je ne serai jamais pour l'extrême droite
Merci
Il y a aussi des documentaires qui relate qu'une momie avait été embarquée dans la soute le jour du départ pour être rapatriée aux États Unis. Ça pourrait expliquer les différents incidents qu'ils y a eu au départ si malédiction il y a eu...
Alors pourquoi toutes les momies qui sont dans les musées à travers le monde n'entrainent pas aussi des malédictions ? A un moment il faudra reflechir avec on cerveau
Oui les mettre en parallèle ! Relié les bout avec des planche de bois. Et entre chaque canot installé des filets avec les couvertures de lits !
Ça rappelle l'épisode de la tour de Babelle...
Je ne peux pas regarder un documentaire sur le Titanic sans penser au Joola, ce ferry sénégalais qui a sombré en 2002 en emportant plus de 1800 personnes. La cinquième plus grande catastrophe maritime de l'histoire aprés 1 Le Doña Paz, 2 Le Lusitania, 3 Le Sultana, 4 Le Wilhelm Gustloff
Oui moi aussi. Le naufrage du Diola c'est plus récent en 2002 au large du Sénégal. Ca avait fait plus de 2000 mort. Mais on en parle pas beaucoup dans les médias. Paix a l'âme de toutes ces personnes morte dans des naufrage. C'est triste
J'avais retenu le pb des jumelles de la vigie, la taille trop petite des helices pour virer à temps, et les rivets.
Qu'importe, c'est une véritable catastrophe maritime.
14:15 oui tres bien mon frère la helice a tros petid pour manivre le paquet bot
oui il y avait plein d'erreurs.
Mais une seule erreur ne donnait pas la catastrophe. C'est leur enchainement qui l'a fait, comme dans tous les accidents : cf mon post sur l'accidentologie (et la serie aircrash, vraiment interessante meme si la qualité etait surtout sur les 1ers episodes)
Petite 🧠 pour etudier les priblemes qui pouvaient se poser le l9ng du trajet pour mesure de sécurité
Pourquoi à t'il de la fumée dans les 4 cheminée quand seulement 3 était opérationnel ?
La 4eme servait à évacuer les fumer des cuisine si tu regarde bien même dans le filme de Cameron la 4eme nevacue pas de fumer noir
Dès le début il y a une grossière erreur la fumée se dégage des quatres cheminée alors qu'il y en avait que trois la quatrième était factice 🙄
En tout cas à 16:15 la dernière n'émet en effet pas de fumée donc il n'y a pas d'erreur, en tout cas je n'ai pas relevé ce détail sur d'autre clichés
@@neqzz5360 avant cela oui sinon je n'en aurai pas parlé
Du coup on est d'accord jack aurait pu être sauvé si rose avait pas fait sa radine avec sa planche?😢🤔
En même temps, si il avait pris une table, l'avait retournée et hop s'était lancé à la mer, il serait encore là pour nous le raconter. Il était pas futfut, jack.
😢
N'oublions pas que le paquebot était gigantesque, ce qui explique le désastre.
Ha bon?
Il fallait essayer de coller les canot ou mourir assurer ! Alors pas le choix d’essayer ! Merci
Coller les canot ?????
En faite ,il allait trop vite ,avec une moindre vitesse ,le paquebot aurait eu moins d ' inertie et aurait eu plus de temps pour éviter l ' iceberg .
Oui il allait trop vite car les dirigeants de la whites star lines, compagnie a qui appartenait le Titanic avaient demandé au commandant d'augmenter la vitesse pour arriver plutôt que prévu à New York et faire les gros titres des journaux. Il voulait qu'on dise que le Titanic est le bateau le plus rapide le plus grand et le plus sûr du monde. Bref ils voulaient du buzz et l'ont eu avec le naufrage. Malheureusement le type inconscient qui a demandé ça au commandant au survécu au naufrage car ce lâche a sauter dans un canot remplit de femmes et d'enfants pour sauver sa vie. Alors que des centaines d'hommes et membres de l'équipage ont été obliger de rester sur le navire qui coulait et sont tous mort. Si il avait pas demandé au commandant d'augmenter la vitesse peut être qu'ils aurait pu éviter l'iceberg.
Tous ces gens donnent leur avis d'expert mais qu'ils n'oublient pas que l'histoire se passe en 1912. Et "pourquoi" aurait-il fallu mettre Commodore Smith au rebut..il était le cador des cadors ?
Il avait le ce4veau au ralenti
mon est n. le 14 avril et noi le 15!
DOC d'1H sans un mot sur Rose et Jack
❤😂😂😂❤
Il manque un détail important : Les deux guetteurs ne pouvaient pas prendre les Jumelles, car ils était enfermé dans un placard et la clé de celui-ci est resté en Angleterre !
An important detail is missing: The two watchers could not take the Binoculars, because they were locked in a cupboard and the key to it remained in England!
ils oublient une cause importante de cette fascination pour le titanic : c'est une sorte de mythe babylonien. L'action de l'orgueil et de l'ignorance, et la non maitrise de la technologie.
Le fait de se sentir surpuissant et de négliger des details qui en fait n'en sont pas
D'ailleurs, le fait de ne pas avoir assez de canot de sauvetage reste tout bonnement incompréhensible de nos jours
Tout cela fait qu'on cite toujours le Titanic en accidentologie: le "comment en est on arrivé là?" , toujours source d'une grande stupéfaction (comme apres beaucoup d'accidents improbables) est en fait la somme de nombreuses petites erreurs (toutes évitables generallement) qui , misent bout à bout , FONT la catastrophe.
C'est la mise en place de barrieres de securité successives qui empeche ce type de catastrophe. Avec aussi la conscience qu'elles peuvent arriver, et que chaque etape de securité, meme semblant insignifiante, a bien son role à jouer, et que CHACUN, du machiniste au capitaine, est un vrai maillon du rouage empechant ces catastrophes
En même temps, on n'empêchera jamais "l'accident".
Why all the text to speech
sans interet, deja vu 1000 fois.
Oui mes il y a eu le feux 🔥 dans le Titanic avant que il partent du port
lol thanks but your narrators talk way too FAST
Le Tutanic pouvait t il marche arriere face à l'iceberg ?
Oui, sauf qu'un bateau continue d'avancer pendant un moment avant d'enfin s'arrêter et repartir en marche arrière...
C'est comme une voiture : (là je fais une comparaison encore plus hard).
Si vous voyez un(e) connard(asse) qui vient en face de vous sur VOTRE VOIE (et donc le choc frontal est pour dans une demie-seconde, si votre passager vous dit candidement et naïvement : « Ben, t'as pas mis la marche arrière ? ». Et même s'il existait une miraculeuse boîte de vitesse qui le permettrait, sans l'exploser et sans niquer et faire fumer l'embrayage... j'vous raconte pas les traces de pneus sur 30 mètres (jusqu'au choc, en fait). Ça s'appelle l'inertie, tout simplement.
Et sur la flotte "l'adhérence", c'est pas pareil que sur le bitume. sans parler du poids du Titanic...
En fait, oui, il peut faire "marche arrière" (rétro-pulsion), mais en vrai, il continue à aller en avant...
Et si on réfléchit une seconde en tant que technicien : s'il avait fait tourner les hélices "en marche arrière", à cause du gouvernail qu'ils avaient vite mis vers bâbord, en marche avant, il aurait viré à bâbord (gauche). Mais en marche arrière, les hélices auraient "aspiré" l'eau vers l'avant et donc cogné le gouvernail de l'autre côté, il aurait viré du mauvais côté ! (à droite = à tribord). Ce qui, en marche avant, l'aurait peut-être sauvé, car sur la "carte en vue d'avion" (à 25:48), le Titanic se situerait plutôt un peu à droite de l'iceberg, donc il auraient dû plutôt virer le gouvernail à droite pour faire contourner l'iceberg par la droite, afin de l'éviter... La courbure de virage aurait été plus légère vers la droite que vers la gauche... il manquait de peu, qui peut faire toute la différence... En passant à gauche, il l'a "frôlé de trop près". En passant à droite, il l'aurait juste effleuré sans le toucher...
Et ça a couté combien???
Ce n ' est pas une collision ,c ' est un frottement sur presque toute la longueur .
J’aurais attaché les canots ensemble avec les rames cote a cote et entre les canot mit des filets ! Des couvertures ! Toutes les canots ensemble ! En faisant ca ! Tu doubles la superficie et embarque tout le monde !
Exact ! et de plus, seraient un peu plus stable (quoique).
Mais il y a un gros risque, surtout par temps -houleux- un peu agité, si UN OU DEUX CANOTS SOMBRENT, tous les autres seraient entraînés avec... au fond de l'océan.
Pour que ce "système" soit vraiment efficace, il faudrait que cette multitude de "petits canots" soient fixés SOLIDEMENT entre-eux, pour former "comme un très grand radeau" : donc il faudrait des (fines) poutres, ou des sommiers récupérés dans le navire, des fûts en plastique fermés étanches (servent de "bouée flottantes"), etc, pour "rigidifier" toute la structure, afin qu'aucun canot ne puisse se retourner...
Mais tant que ces canots seraient reliés que par des trucs "mous" (cordes, maillage, filets, etc), ils risqueraient plutôt d'être déstabilisés par les personnes qui vont sur ces filets (donc en porte-à-faux par rapport aux canots...).
Ils auraient pu récupérer plein de "mobilier léger" mais flottable, des éléments creux, des "rames" (grandes pelles à pizzas), etc, mais le temps leur manquait pour tout "fabriquer", surtout dans ces conditions froides et -houleuses- agitées, dans le noir, UNE HEURE ET DEMIE grand max pour "bricoler" ET évacuer le monde, c’est trop short... et ensuite ils devaient aussi s'éloigner de quelques centaines de mètres (sans rames, quasi impossible !) du navire en train de couler, afin d'éviter le "trou aspirant" énorme formé lorsque le navire finit par disparaître de la surface de l'océan... (effet "siphon de baignoire" qui se vide, alors qu'on a placé des bouchons de bouteille en plastique à la surface de l'eau de la baignoire, on a beau les placer à l'autre bout de la baignoire, ils finiront par arriver au siphon... et s'il n'y avait pas la petite grille ronde, ils disparaîtraient...).
tout marin qui a navigué sait cela en cs de colision tjrs sur l avant plutot qu un des flans j ai 17 ans de navigation je ne suis ni timonier ni maneuvrier et prtant je le sais les anglais qui se croient tjrs les meilleurs eux visiblement ne le savaient pas j ai jamais versé une seule larme sur autant de cretinisme et quand c est chez les rosebeef que ca arrive ca fait mme bcp de bien
Wow! t'es magique.J'en reviens pas que quelqu'un de ton âge fait pas la différence entre 1912 et 2024.C'est la première fois que tu écoutes un doc sur le titanic???
@@Poutchito en 1912 ou 2024 ca change rien si les britishs savent pas qu une colision sera bien moins generatrice de gros degats en frontale qu en latterale qui puis je t as du bcp naviguer toi heu enfin un peu bcp moins que moi surement
Il est estimé que près de 28 000 migrants ont disparu ou perdu la vie en Méditerranée depuis 2014.
C'est c.n ! J P Morgan avait embarqué avec ses amis ennemis puis avoir débarqué avant le naufrage. Voici comment est né la réserve fédérale ... Renseignez vous !!!
pourquoi pas avoir mis sur le Titanic une lampe geante devant pour aperçevoir au loin vue la déco et les lumières il aurai jamais couler 😶🌫️😶🌫️
une préméditation fut
Vraiment des gens qui croient à lice Berg ?? 🤓
Mer de, un expert qui veut pas partager sa science... 🙄
😮 je pense que ça était prémédité avec tout les personnalités et les riches
Titanicktamère
Il n’y avait pas du tout de houle cette nuit la ! D’ailleurs ce fut une des raisons pour laquelle ils n’ont pas vue lw iceberg. Et ils avaient 2500 lit avec des couverture et les cotes de lit ! Ça prend de la corde et un outil pour faire des trous ! Faut tu opere ! Ça aurait marché !
(surprenant,vous répondez à MON comm, en réponse, mais sur le fil de discussion générale.... Heureusement que je vous ai retrouvé... si l'on peut dire.
Certes il n'y avait pas de "houle" cette nuit là (mais on ne sait jamais, juste un peu de "bonnes vagues" qui s'amplifient au fil des heures (en attendant les hypothétiques secours...) et CERTAINS canots (les derniers descendus) qui étaient SURCHARGÉS, donc bien moins stables que prévus, et aussi leur ligne de flottaison est donc plus basse, et il suffit que de l'eau rentre dedans (par des simples "vagues", au fil du temps il devient un "mini-Titanic" : les mêmes causes produisant les mêmes conséquences. De plus, ils n'avaient ni seaux ni autre moyen de "repomper l'eau dehors"...
Ça fait quand-même franchement peur de voir de si minuscules canots en plein milieu de l'immense océan, en pleine nuit froide, eau glaciale... On dirait voir des bouchons en plastique sur un lac avec une "brise de vent" : ça peut suffire pour retourner ces bouchons...
Alors oui, n'habitant pas "au bord de l'océan" (mais à 1.000 km à l'intérieur des terres... tout proche de l'Allemagne) et n'étant jamais parti en vacances "au bord de la mer/océan", je ne suis pas habitué aux subtilités du "langage maritime"... Le mot "houle" étant probablement exagéré de ma part...
👍
ils me font rire avec les canots de sauvetage ; ils n y en avait pas 20 , mais 32 ils les ont enlevees pour que les 1er classe voient l horizont plutot que des canots
Beaucoup de fausses infos, aussi.
L'Etat Islamiste n'a pas encore revendiqué ce naufrage?
Les responsables sont bien ceux qui étaient à la radio ils gagnaient de l'argent avec les messages des passagers. Le California pouvait l'est sauver si ces deux d... avaient écoutés les alertes. Ils n'ont même pas transmis certaines des plus graves alertes au capitaine et envoyer balader le seul bateau qui pouvait les aider.
C'est pas faux.. s'ils avaient pris conscience de la gravité des messages reçus, ils les auraient transmis et auraient conversé avec celui qui a essayé de les prévenir par radio. Mais comme chaque catastrophe, ce n'est qu'un maillon parmi la longue chaîne qui a amené à ça. La vitesse excessive y est également pour beaucoup même si c'était la règle à observer, le manque de jumelle pour les guetteurs et la mauvaise décision de virer de bord au lieu de frapper de plein fouet. Je ne parle même pas des canaux insuffisants puisqu'ils étaient assez nombreux pour les normes de l'époque et qu'il y en ait eu des supplémentaires, n'auraient rien changé par manque de temps de les mettre à l'eau. Quelle tragédie.. :(
@@vivonsnosreves je suis d'accord mais le California se trouvait à deux heures à peine du titanic lors de la collision sauf que comme ces c.. l'ont envoyé baladé méchamment le California a coupé sa radio.... Ils auraient pu être sauvés c'est dramatique en effet.
@@lisaC88888 oui c'est vrai..
@@lisaC88888 l'opérateur du Titanic n'a pas envoyé baladé méchamment l'opérateur du Californian, le champ lexical était celui d'usage entre opérateur de la Marconi Company. l'opérateur du Californian n'ayant plus a rien a faire est juste aller se coucher.
@@vivonsnosreves Les guetteurs ne manquait pas de jumelles, ils n'en recevaient simplement jamais car c'est inutile pour leurs rôles. La question a été soulevé pendant les commissions d'enquêtes de l'époque.
😂
jamais entendu parler d un accident evité avant de quitter le port avec le new york
je me souviens pas non plus d avoir entendus parler que l olympique aurait eu un accident avec un croiseur
jamais entendus parler d un incendit dans les soutes a charbon dans le titanic
jamais entendus d une greve des mineurs de charbon non plus
t pourtant j en ai vus pas mal de documentaires sur le titanic
elles sortent d ou ces informations la ????
... de documentaires qui vous ont manifestement échappé. Moi j'en avais entendu parler.
@@stanislasquellec516 je chercherais par e que vraiment je suis sur de pas avoir entendus parler de ce fait la mais peut etre que je me trompe
Ils se sont noyés = 52:32 mn gagné
😂😂😂😂😂😂
QUAND L'Homme se CROIT Supérieur à Dieu....
Il en prend pour son ''rhume''....
À Bon entendeur...😉
Le joola a plus de naufragés que le titanic
L'histoire de l'incendie dans la soute est fausse. J'arrête là
Absolument pas c'est ce qui a déformé la coque en amont, dans la plupart des docs c'est relaté cet incident..
@@ph9653 non zoomer
Il n'y a aucune raison au navire detre coupé en deux sinon avoir été torpillé oar un sous marin
Ça te vient pas à l'idée qu'il puisse y avoir des raisons qui échappent à tes connaissances /ta compréhension ? 🙄
Un sous-marin tiré par des cheveaux, il paraît qu'ils étaient meurtriers ceux-là!
Dite vous il serait aller à droite c’était bon pas d’iceberg
Oublie pas le Titanic du saint Laurent au Canada Québec empress of Ireland 😢il a u plus de mort que le Titanic aller voir
C'est en temp de guerre le titanic à couler en temp de paix
@@Ragnarphone sais ossi an Temps de paix qui le Empress of Ireland a coulé Dan un nuit de broiyay et le cargos la frappé de plein fouet sûr le flash va voir t'informe sûr le bateau Empress of Ireland au Québec Canada toi
@@soniachampagne1887 oui à quelque mois près mais il a fait moin de victimes que le titanic
0:33 Je n'ai jamais compris pourquoi utilisé le fameux " le Titanic est insubmersible " ? Alors que c'est un mensonge grossier et qu'il y avait aussi assurément des centaines de personnes qui le croyaient..
Le sensationnalisme n'est pas née hier dans les médias...
Le nombre de conneries dites en 6 minutes...
encore sur le Titanic....ca devient redondant....tout du vieux...rien de neuf...
Sa ne parles pas des rivets en fer puddlés, des tôles de piètres qualité, la première vicissitude du a la cupidité de l'histoire! Qui a financé le Titanic, La banque JP Morgan... la pire banque cupide de l'histoire! Perso je préfères le film de James Cameron que les reportages qui disent pas tout
Après, le film de Cameron, c'était vraiment : les riches ils sont moches et ils tirent la gueule, les pauvres ils sont heureux, font de la musique, rient et sont mignons en plus. Puis les pauvres sont enfermés derrière des grilles et les méchants riches s'en foutent. Quant au personnel, n'en parlons pas, les figurants c'est pas cher.
Le sommet : la fille, avec de l'eau à 4° jusqu'au nombril, coupe d'un coup de hache la chaîne qui entrave les mains de Jack sans même lui faire une égratignure.
Il est heureux que les documentaires remettent un peu les aiguilles à l'heure (sauf le coup de hache). Quant aux meilleures places attribuées aux riches, ça sera toujours comme ça et ça me semble normal que si tu paies plus cher, t'as le meilleur coussin. That's life.
En mourant ?
Il aurait virer à droite ça aurait passer.
A CAUSE ICEBERG ENCORE UN JUIF
😱🤣
😂😂😂😂
Sa fait un méchant gros buffet pour les requins cette nuit la.
C esr bien triste
Comment 1500 personnes ont PERDU LA VIE sur le TITANIC ?
noyé?
Je regarderai le rempotage un jour, mais je pense avoir la réponse
Essaye de survivre a une eau a a peine 2° dans le noir total... Je t'y verrai bien!
@@strk911 justement, c'est ce que je dis. On est d'accord que le titre est très idiots?
@@Leo_Les6lunes😂😂😂😂
En français on prononce "isse bergue"!!
??????
non iceberg,il y a pas de façon de prononcer des mots anglais à part en anglais isse bergue, c'est quoi ça???
@@Poutchito la prononciation correcte est bien 'isse bergue'. "aïs-berg" est véhiculée par les medias mais faux. Les règles de prononciation française s'appliquent bien a ce mot emprunté.
@@vassiliosazopoulos9569 non c'est iceberg.
isse bergue hahaha! Tu viens de où?? Il y a pas de médias là! Ton mot est anglais.un bloc de glace qui flotte.
@@Poutchito la prononciation iss berg est bien la bonne. Ce n'est que très récemment que tout le monde se met à dire aïsse berg. Vérifiez dans le Larousse en ligne la prononciation isse bergue est bien la bonne. Ice en Français se prononce isse et jamais aïss ! Que le mot ai une origine étrangère est pas important.
@@Poutchito île de glace, voila la traduction exacte!
Trop connu
Quel titres d'idiots comment ils ont pierdu 1500 personnes la vie
Ben comment noyer ca ont sait alors quels questions 😂😂😂😂
Pourquoi le titre est en français mais la narration en anglais ?? 😠👎🏻
I run across this as well.. except the titles are in english and the video is in hindi 😁
Parce que c'est comme ça bon chance 😑
Parcequ'il y a 2 pistes audio sur cette vidéo et que tes paramètres sont sur l'anglais.
Pour moi et beaucoup d'autres viewers c'est en français
Parce que Teuteub, avec sa "IA", ou juste les "paramètres de langue" que vous z'avez réglé dans votre compte Teuteub : moi aussi ça me met les titre des vidéos, et leur description dans "ma" langue, qui est le français, car je suis en France, et suis français.
Vivant bien en France, mais sachant parfaitement parler allemand, et moyennement anglais, il m'arrive de regarder des vidéos de ces pays, (dont le titre m’apparaît bien en français : il a été automatiquement traduit de l'allemand, ou de l'anglais EN FRANÇAIS, car ce cher Teuteub de glouglou sait que je suis français (car j'ai réglé mon "paramètre de langue" sur "français", et que je suis en France (grâce à mon IP et:ou ma géolocalisation) 🙂
Suer ces mêmes vidéos (tournées et parlées par des allemands), je vois des "commentateurs espagnols" par exemple, qui demandent (en espagnol) : « Pourquoi le titre est en espagnol mais le son de la vidéo est en allemand ?».
Il faut savoir que Google est une entreprise-pompe-à-fric mondiale, et que pour GAGNER ET ENGRANGER ENCORE PLUS DE FRIC, il sait que les gens ne vont rechercher et regarder UNIQUEMENT des vidéos dans leur propre langue ! ce qui n'est pas très "fricquable" pour Gougoule...
Donc il s'est dit, on va rameuter le Monde entier avec des titres "bien dans leur langue". Et une fois que tu es sur ladite vidéo, même s'ils "parlent en latino-chinois-indonésien" et que tu piges que dale, tu la regardes (si c'est intéressant).
Voila comment avant-hier je me sui surpris à regarder trois vidéos CHINOISES de nettoyage de canaux avec une pelleteuse.... dont les vidéos sont complètement en chinois, sauf leurs titres qui sont en français bien d'chez moi.... Si les titres avaient été EN CHINOIS, je n'aurais bien évidemment jamais cliqué sur ces vidéos, donc perte de "vues" et donc de fric pour glouglou...
Il y a juste le "vrai son" DANS la vidéo (piste audio) que Glouglou ne peut pas encore "traduire" (ça serait grave qu'il puisse nous faire parler dans une autre langue qu'on ne connaît même pas... Mais l'IA promet ça pour bientôt, les deep fake existent malheureusement déjà).
Je ne parle bien évidement pas des "multicanaux" de plusieurs langues, ça c'est autre chose. En effet, comme le dit un autre commentateur, il existe des vidéos dont on a le choix de deux ou plusieurs langues (pluiseurs "pistes audio" chacune dans une langue différente, mais on ne peut "choisir" QUE parmi ces langues... c'est comme sur les DVD : on choisit parmi les langues qu'il propose...
Je m'amuse parfois à switcher (oh pardon, en good french, on dit "basculer" ou "commuter") d'une piste à l'autre pour voir si la traduction est fidèle ou à la "pifométrie"...).
On peut faire pareil avec la chaîne télé "Arte" que je teste dans les deux langues (deux canaux TNT ou box).