Москвич 410. Люксовый внедорожник СССР.
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Привет друзья. Сегодня мы расскажем вам про один из первых комфортабельных внедорожников в мире. Это был не Тойота или Мерседес. Это был наш старенький добрый автомобиль Москвич-410 произведённый тиражом в районе 10 000 экземпляров на Московском заводе малолитражных автомобилей. Автомобиль сейчас считается большой редкостью и является очень желанным экспонатом в любом музее или коллекции. Приятного просмотра.
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Тест-драйв Москвич 408: • Москвич 408Э. Киногеро...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Доброе утро Киев и Кузница!!!
Очень мало таких Москвичей осталось, молодцы реставраторы!!! Берегите такую редкую технику!!!
В Магадане , на Колыме мы на таком москвиче проутюжили всю тайгу. Грибы , ягоды, рыбалка, охота - супер, проходил там , где уазы застревали. Только теплые воспоминания о нём.
Не знаю как это вообще можно назвать "корчингом", эти молдинги выглядят на нем как родные, идеально вписываются.
Молдингов не было на "полноприводных" и грузовых фургонах.
Хуже от этого не стало!
Что тут думать: этот автомобиль - история, как собственно и все москвичи, как Московского. так и Ижевского заводов. А у истории не может быть цветов, она просто - сухая история. этот автомобиль нужно беречь и лелеять, ибо их когда нибудь вообще не останется. Спасибо: вам самоходъ, и вам Кузничка за сохранение этих уникальнейших кусочков истории. Желаю вам сил, здоровья, и ровных покупок других экземпляров для реставраций.
Хлам это все ) без обид
Из-за высокого центра тяжести почти нету таких машин не лежавших на боку.Его и звали перевёртыш.Потому, что сидишь в нём как в легковой, а в повороты входить надо как на тяжёлом грузовике.Я на таком ездил, просил хозяина продать.Не срослось.Потом увидел на металприёмке уже разбитый в хлам.Чуть слезу не вышибло. Респект и уважуха тем, кто сохраняет эти и другие раритеты.
Красивый аппарат. Москвич, это очень классный автомобиль. В деревне, где живёт моя бабушка, есть 411 Москвич.😊
Кузница молодцы!!! Всегда приятно смотреть, причем по любой тематике. ТАК ДЕРЖАТЬ!
*Привет, Максим!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО за обзор этого КЛАССНОГО автомобиля МОСКВИЧ-410!!! РОДНАЯ СОВЕТСКАЯ АВТОКЛАСИКА!!! Удачи и успехов Вам и всему коллективу "КУЗНИЦЫ ТЕСТ ДРАЙВА"!!! Передавайте привет всему коллективу, а также харьковскому техническому клубу "САМОХОДЬ"!!! Очень жду продолжения и окончания проекта ГАЗ-51 и ГАЗ-53!ПРИВЕТ ИЗ ПРИДНЕСТРОВЬЯ!!!*
какие же вы молодцы . сохраняете память . моменты времени . у деда был 407 серый . звук его мотора незабываем.особенно со 2-й на 3-ю улюлюкающий. не хватает обмотки на руле .
Молодец Максим! Шикарное видео! Смотрю канал почти с момента создания и ни разу не пожелел! Отдельное спасибо оператору.
Максим настоящий профессионал своего любимого автодела!
410м просто космос!!! Спасибо за обзор,Сергеевич! Александру Палычу отдельный респект!!!👍👍👍
Класс! Я такой Москвич только на 4-ой странице обложки журнала "За рулём" видел. Кто помнит, там была рубрика "Из коллекции "За рулём" . Классный был журнал в то время, не то, что сейчас он превратился в буклет с рекламой....
Максим привет из нефтеюганска!!! Модель редкая, надо беречь шедевры СССР. Спасибо за видео
Был у дедушки задранный 407, с вездеходной резиной. Я с ранних лет влюблён в 410)
Аналогично)
Вот это аппарат! Я даже не знал о его существовании!!! Спасибо большое, мужики! 👍
был еще 411 тый универсал
На обзоре у " 410Н" не сохранились тканевая обшивка потолка и радиатор, но зато есть родная крышка трамблёра. Был у меня такой "Москвич" ,только в родной краске, не реставрированный. На "410Н" : 1) наклон спинок не регулировался. Спинку можно было только немного наклонить вперёд или полностью откинуть назад ,2) межосевого дифференциала в раздатке не было, поэтому и блокировать было нечего, блокировка межосевая была постоянная при включенном переднем мосте, 3) межколёсных блокировок не было. Кузов на заводе усиливали, рулевой механизм был от "Победы".
Спасибо Максим за показ Москвича 410
Видел такие машины а здесь как будьто сам прокатился рядом с тобой .Спасибо за рассказ. КУЗНИЦА ЖИВЕТ.
Желаю долгого существования.
Желаю всей вашей команде успехов крепкого здоровья
Спасибо за обзор. Симпотненькая машинка. Вживую видел её, но поездить не довелось.
В 50-е создавали самые красивые автомобили.
Видел этого красавца на деревянных пеньках на прошедшей юбилейной выставке Old Car Land 2019. Респект харьковскому Самоходу
Да... Редкий пепелац. Вот бы в живую такой увидеть. Жаль, что их так мало с конвейера сошло. Всё в угоду экспорту. А до наших дней - так вообще единицы дожили. В продаже - периодически всплывают, но как правило, в не самом лучшем состоянии, и с завышенным ценником.
Спасибо за тест-драйв, Максим вы как всегда на высоте умеете хорошо рассказать!
Согласен 👍
Поддерживаю!Сергеевичу 👍👍👍
блин все таки Москвич 410 пушечный мне нравится обзор ламповый
Машинка огонь нужно таких машин побольше только в современном кузове!
А я заметил, что с каждым разом ролики становятся всё более профессиональными, а значит ещё интереснее. И это радует. Удачи в творчестве и реставрации!!!
Знаменитый вой коробки суппер!
4:38 думаю причина в требованиях по безопасности при наезде на пешеходов. Также и в 1962 году все украшения с капота ГАЗ 21 убрали.
Ну да! А то красное стекло со звездой их смущало, а красная эмблема с кремлем и звездой - нет? Максим озвучил отсебятину...
не думаю что с такой высотой капота, пешеходу достанется от красного флага... учитывая что в 50-х сами люди были ниже ростом чем сейчас (мужчины 175см ростом уже считались высокими), пешехода бы под днище засосало скорее, чем бы на капот закинуло
У моего деда такой был. Продали его в чудесном состоянии с запасным комплектом новой резины в конце 90х
Молодцы такой автомобиль сохранили удачи во всех других проектах!
С молдингами намного красивее! Хоть их и не было на 410 в угоду утилитарности, но на 407 они стояли и были очень в тему. А т.к. двери и крылья у 410 и 407 одинаковые, то и молдинги можно считать родными)) Молодцы что оставили
.....и таки и все=таки сняли аш би о офигенно.И Вам отдельное спасибо.
почему конструкторы выбрали именно этот тип кузова? гораздо более подходящим был бы "универсал"
а вообще "динозаврик" крутой, с таким клиренсом, а значит и проходимостью, ему позавидуют многие современные внедорожники
спасибо за тест Максим, спасибо клубу Самоходъ
Ну такие универсалы тоже были. 411.
А мне вообще не понятно зачем был нужен этот автомобиль, массово его населению вряд-ли бы продавали, для армии и сельского хозяйства более пригоден газ 69 и грузы возить удобнее и комфорта в нем столько же.
Экспериментировали. Тогда ещё не было ясности какой конкретно надо тип кузова для авто такого типа. Не было мирового опыта в этой области. Не было комфортных автомобилей повышеной проходимости.Кстати универсал был. 411. Он и сейчас смотрится очень ничего. Ретрофутуртстично.
@@a.d7566 ещё был опытный москвич 415 и 416-ый, более упрощённые как газ-69
Второе семейство Москвичей вообще очень симпатичное было. Спасибо за видео! Только у него левое заднее колесо явно кривое: видно как гуляет.
Один из 10тыс ,был у меня. Владельцы Газ69 мне сразу сказали, твой идёт по бездору лучше,я от него обалдел, в 80г увсе были мотоциклы, а я на таком танке!!!
Для своего времени - космос. Но был и вариант с кузовом универсал Москвич 411. Часть деталей трансмиссии для этих уникальных автомобилей заимствовали у той самой Победы М-72. В детстве читал книги из библиотеки моего деда. Одной из любимых была "Москвич-410Н и Москвич-411Н". И хотя никогда не ездил на таких, но устройство знал хорошо 🚗
Отличный обзор отличного авто, палец вверх!
Только одно слово СПАСИБО. г. Тула. Молодцы.
Спасибо за интересный обзор няшного динозаврика! 👍 Палыч с ребятами молодцы, подарили ему вторую жизнь :)
Максим, случайно наткнулся на твой канал. Получил колоссальное удовольствие от просмотра. Спасибо! Привет из Мариуполя!
В детстве во дворе такой часто появлялся. Интересная машина.
Аналогично. Примерно 1980-82 год. Почти каждый день, я ещё дитём, лицезрел это чудо в своём дворе. А ещё была инвалидка и запах её салона я помню до сих пор и ещё был огромный чёрный настоящий лимузин со стеклянной перегородкой внутри не "эмка" точно и не трофейный "немец". Опираясь на память, подозреваю, что это был именно ЗиС 101.
Вероянее, ЗИС-110. Они долго ещё бегали.
@@hell-slayer Не, 110-ый я бы запомнил точно. А у этого и запаски в крыльях и откидная решётка багажника сзади и силуэт оригинальный. Скорее всего, именно ЗиС 101.
Мы на таком нормально снег с грязью месили весной)) Да, мосты и раздатки в нём все воет НО этот аппарат тихонечко пролезет дохрена где))
Супер!Просто внедорожный монстр!
Молодцы , очень интересно!
Лайк за отсутствие заставки в начале ролика .
Я сначала подумал(на картинке) что это вы свой москвич приподняли? 😂👍
Друзья, приветствую!
Отличная машина. Классная музыка в видео. Жаль, что таких моделей было выпущено мало, а осталось - ещё меньше. Этому авто могут позавидовать современные внедорожники. Знаю, что один такой есть в Польше. Спасибо за замечательный обзор.
Привет из Белостока!
Спасибо, Александр Павлович, отличная работа! Вы и товарищ и друг нашей Кузницы. И прекрасный реставратор.
У отца был 407 с разбитыми тягами переключателя передач. Так он приобрёл у кого- то новую крышку на коробку передач с 410, выточили токари кулису, загнули по образцу 410, прорубил отверстие в полу для входа кулисы и ездил так долго , пока Москвич не продал.
Пожалуй, она даст многим фору на бездорожье, даже ниве))
Я думаю, что это не потому-что *отталкивал капиталистов* - а просто ради *травмобезопасности при аварии с пешеходом* - это про флажек на капоте.
Вполне логично, но о безопасности стали думать чуть позже. И достаточно вспомнить капоты американских машин того же времени, на которых вся эта убийственная хрень, была прикручена целыми россыпями. Но, чёрт возьми, это было красиво, пока какой нибудь "самолётик" не вскрывал пешехода пополам... Всё же склоняюсь к варианту, озвученному в ролике, когда фобии коммунизма были на пике.
@@alexanderphonarev7748 тогда почему с Волги 21 пропал Олень? 😊 Тоже проклятые капиталисты? Олень он же символ коммунизма??? 😊😂😋
Я читал где-то про это. Именно коммунистическая символика, а не безопасность сыграла свою роль.
Я думаю наличие или отсутствие фигурки кардинальным образом не решит судьбу того кого этот авто переедет. Этот как на современных КАМАЗАх бампера пластиковые, типо для безопасности, хотя сам факт того что вас задавит КамАЗ это уже RIP⚰️☦️какая разница с каким он бампером😅
@@a.d7566 вы не правы, дтп разные бывают. Может быть не большим по силе удар, тогда это все играет ключевую роль. При дтп с пешеходом обычно он падает на капот и потом в лобовое и крышу, как раз тут и важно что из себя представляет поверхность капота! При дтп 30-40км/ч с пешеходом, его травмы будут сильно отличатся между газ-21 и современной машиной с пластиковыми бамперами и обтекаемыми формами.
Хорошая машина для своего времени. Отличный экземпляр
Супер ! Он даже и сейчас неплохо смотрится
Привет Кузница!!!! Москвич Б О М Б А !!!!!!!! Спасибо за тестдрайв!!!!!!! В Прилуках досих пор такой ездит. Агрегат А Г О Н Ь !!!!!!!!!!
Клас! Такий, як у мого дыда був!
Hasmagassága jó. A sztyeppén kell kipróbálni, nem a sík betonon karikázni. :-)
Замечательный автомобиль..!!
Сегодня такой днем с огнем ненайдешь!) Жалко что эта первая и последняя полноприводная модель москвича!( Молодцы реставраторы!) Кузнице за обзор большой лайк!)
Тачка в идеале , но восьмерка на заднем все портит
Тоже заметил.
Была ведь тогда единый союз, жили и работали все на своих местах, были светлые идеи, дружили, влюблялись и женились, скромно конечно было, но зато никто не боялся за "завтра"!!! А сейчас такое, даже жопой не назовешь!!!!
Всем желаю терпения и здоровья!!!
Респект .!!!
Я сейчас 411 восстановливаю
крутая тачка! мой дядька агронома в п.борки по полям возил!!!) и и еще был прицеп к нему голубой!!!
ну и клиренс, не каждый внедорожник то похвастает таким )
Толку, на этих маленьких колесах он быстро сядет на мосты, и клиренс тут никак не поможет.
@@alexmoos6858 был такой у дядьки моего..ты даже представить не можешь..по каким грязям он ходил..и ничего..вылазил!
У карифана такой же. Только хабы найти не может. Самое интересное, раньше на корпусе был плюс, а минус по проводам. Пришлось кое что переделать, что бы магнитолу вставить. Другие были нормы и стандарты по электрике. Это щас масса минус. Атак, аппарат зверь.. Движок бы ему по мощнее, и колею пошире, что бы по трассе шол по уверенней.
Ох! Ну наконец-то интересный выпуск!
Классное видео ! Спасибо за рассказ о моём самом любимом Москвиче !
Здравствуйте Кузница.....Красавец Москвич......
Красавцы! Где вы хозяюшку нашли -то
Заднее левое колесо восьмеркой))) что самое интересное они и с завода такие кривые были , поэтому на них больше 60 км не разгонялись да онитиине моглитразогнаться больше если был подключён второй мост , двигатель не тянул его , реально в Горку он задыхался на первой на обоихьмостах!!! Но в целом задумка хорошая ее бы доработать и цены бы не было))) ЛАЙКОС СОВЕТСКИМ ИНЖЕНЕРАМ ТЕХ ГОДОВ)))
Почему вы не показываете багажное отделение автомобилей? Интересно посмотреть как там все было сделано.
@Гаражники Я вообще про все раритетные авто говорил. Почему-то багажник редко когда показывают.
Главное своё лицо паказать во весь кадр.
Блин самая любимая модель из Москвичей🤗🤗🤗
Здраствуйте Максим! Спасибо за обзор и тест-драйв этого ретро-автомобиля. Как вы думаете какой автомобиль более проходым на бездорожье: Москвич-410Н или ГАЗ М72?
Заниженные ВАЗы на заднем плане явно негодовали и с завистью глядели на этого монстра)
Любимий звук...класс
Почему у самоходов нет канала на ютубе??? Всем привет ...
Потрясающий автомобиль!!!
Крутая машина очень понравилось.Спасибо вы как всегда супер удачи!
411 тоже хорош.
Очень крутая машина !!!
Флаг убрали скорее из-за правил безопасности, чтобы ребра не вырывали)))
Флаг находится на уровне груди 13:20 . " Дух восторга" с RR убирать не собираются. Хоть он и расположен сильно ниже, как раз , что бы распарывать живот и вырывать рёбра. Говорят автоматически убирается при наезде? Сейчас может быть , но что то не видел этому подтверждений. А раньше? В 50е-90е? Убирался, да , но на стоянке, что бы не украли.
@@АлексейКруговой-н9у так если "дух экстаза" пару рёбер выдернет - так это за счастье наверное считается! Даже щекотно! Это же не красное знамя! 😂😂😂
Он просто зверь!
как жэ это КРУТО!!!!!
Большим просчетом конструкторов была подвеска Москвича 410. Кузов так высоко задран, что сейчас практически невозможно найти 410-й, который бы не был перевертышем. Автомобиль очень не устойчив как раз на бездорожье. Сравните с Jeep Willys Station Wagon 1946 года, пионером в классе комфортабельных вседорожников, которые сейчас называют кроссоверами. Jeep имеет гораздо более низкую подвеску, но при этом выдающиеся внедорожные качества. А у конструкторов Москвича по сути получился трактор в костюме.
Классный МОСКВИЧ ! Но мне кажется, что оригинальные 410-ые всё таки были не так задраны....
Максим в нас на металоломе такой москвич стоит уже несколько месяцев вроде на ходу.
Хороший тест драйв! Кузница, спасибо!
Мне кажется, что реставраторы слишком его задрали, клиренс конечно был высокий , но не на столько.
Купить было не реально, дед облизывался, 69го взял попозже. Помню 410й, как то на Ниве чисто посмотреть шел за ним долго, 80-90 бежал, на подъемах сникал.. Диски с резиной, на ЛуАЗ подходили без переделок., и елка зверская была, резина продавалась до конца 80х, и купить можно было без блата, по нескольку дней свободно лежала.
У деда 407й был, с такой же звездой, рычаг на руле, пепельница нажатием поворачивается , приборы те же, эмблемка на торпеде. Ох и натолкались мы его на охотах)
*Доброе утро Максим друг такой машину выпускали ГАЗ 24 тоже высоким подвеской*
Да, но их сделали только 5 штук. Называлась ГАЗ-24-95.
Привет Кузница! Интересная машина и интересное видео
Хотел высказать замечание, но сами сказали, что это 410Н, а не 410. Оригинальных 410 наверное вообще не осталось?
А по поводу машины, молдинги искажают заводской облик (скажем, особенности) - потом и рождаются мифы, в том числе, и про историю. Я б постарался наиболее приблизить к заводскому варианту, хотя бы внешне.
Но за сохранение такого раритета - уважение!
У меня есть блок питания и приемник, когда-то у бати были 2 таких москвича 402 и кажется 403.
*Со звуком надо что-то делать! Если идут шумы внутри авто, то лучше отказаться от комментирования. Снимайте молча тест, потом просто в "студии" добавите свой голос с комментариями*
Здравствуйте Кузница! Обьясните пожалуйста, какие молдинги считались советским тюнингом на москвиче 410-ом, если у вас на "бортах" 403-го есть такие же молдинги. Спасибо за Ваш огромный труд!
На 410 их не было вообще. Их просто ветки и другие атрибуты внедорожной жизни, просто поотрывают.
@@МаксимКрасильников-ь3л Спасибо за ответ, а ведь действительно, эксплуатации таких внедорожников не позавидуешь. Им о красоте хрома думать не приходится. Не додумался сам) Ещё раз спасибо Вам за сохранение авто истории!
e um carro clássico com cara de off road
Настоящий вездеход 🔥👍
В нього не було блокіровок ,мости не блокувалися
2:50
А что по- русски писать религия не позволяет?🤣
@@bwa7183 Мова нужна не для общения, для этого она мало пригодна, а что бы показать, что говорящий великий укр.
Если бы мова была пригодна для коммуникации, не появились бы суржики
@@bwa7183 в парашке будеш вказувати
@@no1se706 вказувати табi пiписку 😁😁😁
Это не культурно
Молодцы спасибо за тест
privet maksim vi zanimaeces klasni delam maladec krasni myzik
Почему вы не делаете полный обзор техники на выставке. Там много интересного и ни каждый может посетить ее.
Где такая выставка?В какой области и каком городе?
Почему заднее левое колесо так болтается
И что ещё меня удивило в этом "Москвиче". Это подвесные педали, а не напольные.