Лучший внедорожник своей эпохи. Москвич 410н
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Привет друзья.
ГАХ м72 и Москвич-410) были первые в мире внедорожники повышенной комфортности.
За границей тогда выпускали Вилисы
Именно в СССР зародился класс таких автомобилей. Сегодняшний герой бережно отреставрирован в мастерской харьковского клуба СамоходЪ. Приятного просмотра.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @АвтополигонКузницы
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история
Дааа, техника классная. Невозможно оценить труд реставраторав. Молодцы!!!
Какая няшка! 👍 Автомобиль для неспешной поездки, чем то похож на маленький ТАНК. Максим съемка, озвучка, рассказ 👍👍👍👍👍. Вам уже надо в телевизор, вести передачи о ретро технике и ретро жизни
"Самоходовцы" красавцы...привет и почёт им из Краматорска!!!
Благодарю Вас дорогие товарищи за очень душевное и интересное видео.Добра и крепкого здоровья ......
Здравствуйте, Максим. У Вас, как всегда, получился очень тёплый и душевный обзор автомобиля). Приятно смотреть и слушать!
При всём уважении к СССР, увы, на тот период истории, жителям сёл вряд-ли выпадала физическая и финансовая возможность владеть хоть каким-то автомобилем. Но как образец технической мысли и желания конструкторов завода, автомобиль получился довольно интересным).
Спасибо реставраторам за такое идеальное состояние конкретного экземпляра, представленного в сюжете)).
"пока буржуи отбивали задницы на джипах..." Это ж был стёб?)) Пока они на джипах задницы отбивали у нас колхозники искали какую бы ещё лошадь в телегу запрячь.
)))))))
Просто у тебя мозгов мало.
- Скока у нас председателей?
- Три тыщи!
- Вот, три тыщи и выпускайте!
Умиляет, "колхозник не мог себе позволить".Конечно,не мог, он же за трудодни работал,а паспорт получил в 74 году,куда бы он на нём поехал !???
Какие лошади в телегу в 1950 годах в СССР? Завязывай с пропагандонством
Спасибо! С какой любовью мужики относятся к своей работе и работе предков.
Ох уж эти переписывальщкик истории - все переписывают и скрыть хотят: Как же хорошо колхозникам жилось при совке. У каждого был такой внедорожник, по две штуки да еще и полными багажниками вкуснейшего пломбира.
Я про такой даже не слышал Спасибо Кузница за ролик！
Осталось найти газовский М-72 и будет прям склад эксклюзивов СССР
а еще реплику М-73 Украинец построить)
Посмотрите канал "Combat Crew", там на 410-м Москвиче парни по болотам питерским ловко гоняют.
Для меня не новость такой автомобиль. По городу Кирову катались в СССР такие Москвичи. Единичные экземпляры.
Была у тех автомобилей душа,не то что в нынешних банках консервных.
Спс за рассказ Максим.
Купити його було неможливо
410-й в таком оригинале! И шины автентичные! Невероятно! Низкий поклон! Кстати, не только "колхозники" на них ездили. Я жил в "доме учёных" и там у одного жителя был именно такой 410-й, только цвет другой. Как-то в БССР 410-411 были "джипами городскими" деревенские люди, если изредка "подымались" до покупки атомобиля, то старались "достать" ГАЗ-67 или ГАЗ-69.
*Лайк, привет Кузнице и смотреть тест-драйв!* 👍👋
Хочеться в нём проехать, любитель что бы потрусило. На тракторе Т-40 с дедом ездили. Колбасило.
Лайк до просмотра. СПАСИБО, братцы!
Отличная реставрация действительно редкого автомобиля. Снимаю шляпу перед ребятами из Самохода.
Правда, не помню, чтобы у крестьян были такие Москвичи. Они были в моем детстве, но только в городах, в том числе в Харькове, где его внедорожные способности мало кому были нужны.
Космич зверь👍
Во время получения образования в Марганецком колледже 2000-2004гг видел в такой автомобиль в живую. Тёмносиний цвет, в довольно неплохом состоянии. Что примечательно - ездила барышня по виду лет 30-и.
Уже тогда понимал, что раритет! Учился по специальности "Обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей". Рассказывали нам в основном про грузовики ГАЗ-51, 52, 53, ЗИЛ-130, МАЗ-500, КрАЗ-256 и БелАЗ.
Потом работал по специальности! Причём в основном по современным японским авто. А сейчас занимаюсь реставрацией советских оппозитов, в основном М-72 и К-750. Об этом можно посмотреть у меня на канале.
Душевное видео! Палычу-- отдельный респект!!
Ещё был универсал. 411, вроде... Чем не кроссовер?
Уникально то, что вездеход с кузовом седан)))
На канале "Ретрорембаза" как раз 411-й собирают.
да не, не кроссовер... честный мостовой внедорожник. что 410, что 411
Видел универсал 411 напротив Волгограда на Сарпинском п-ве, в хуторе Песчаном
Москвичок очень хорошо восстановлен и это здорово!
Но, всё же, он был далеко не первым гражданским легковым полноприводным. За 8 лет до него был выпущен Renault Colorale 4×4, вполне себе серийный, но так же, как и м-410/411 малотиражный.
@@MultiTheStudent Ленд-Ровер изначально позиционировался, как сельзозтехника и внедорожник, я же имел ввиду исключительно привычный легковой автомобиль с полным приводом.
у нас в селе был такой автомобиль в частном владении!я его часто лицезрел в 70-е и начало 80-х но у него уже не было переднего ведущего моста....владелец сделал его сам на рессорной подвеске тк не было запчастей! но благодаря дорожному просвету хорошо двигался по грязи!
Ребят, вот смотрю, и еще раз очень сожалею, что у нас нет Советского Союза! С тем строем, что имелось место быть до 1974 гг. Я думаю, что мы бы сейчас достигли гораздо феноменальных высот, чем по отдельности сейчас... Политика. Ну и кузницу в очередной раз благодарим за это видео!
Эта легендарная тачка до сих пор бегает по назначению. Блогер из Питера это освещает. Поразительно. Какой прогресс делали в СССР.
Дык ещё и в КОСМОС ЛЕТАЛИ в СССР... да и Нива- ПЕРВЫЙ В МИРЕ вседорожник с безрессорной подвеской и независимой переднейподвеской, раздельный мост... и первую пересадку головы в СССР сделали... собаке..
Какой прогресс? XDD Что прогрессивного в том, что старая тачка еще ездит?
Нечему ломаться - вот и ездит.
@@4lguir971 Прогресс был 65 лет назад. А старые тачки бегают не потому что не ломаются - ломаются постоянно.
Евгений Семенов Не сказал бы, что постоянно они ломаются. Если качественные детОли - бегают прилично.
У меня Жигули 2101 71 года от деда, не ломаются. 90% ещё родные детали. На «ВЕБЕР» рем. комплекта не нашёл, решил купить временно новый карб. Такое говно нахуй. Иглу выплюнул через 500 км, время разгона увеличилось, зажигание как не настраивай - все херня. Впихнул «ВЕБЕР» обратно, с ним такой херни нету.
он и вправду красивый легендарный советский труженик для просто сельского народа! Спасибо Кузнице что показали нам этого замечательного старичка! =)
Что-то маловато простого сельского народа в совдепии проживало. Всего семь тысяч человек... :) Это для председателя колхоза машина. Простой сельский народ мечтал о велосипеде.
СССР это мощь!
Потому что резину делали из резины) 😁 😁 😁 😁 Максим Вы просто обязаны теперь прожить большие 100 лет! Что бы увидеть что с резиной будит.
Я по мировоззрению коммунист) Но много знакомых и друзей с разными взглядами, мне бы хотелось что бы вы вместе с нашим дружным коллективом связались)
Пока все ездили по автобанам с кондиционерами у нас поднимали всё что могли чтобы хоть как-то доехать до пункта назначения!
Здравствуйте Максим.С большим уважением отношусь к Вашему занятию.Но сравнивать москвич с лендровером и джипом не корректно.Сколькло было выпущено и какую роль сыграла каждая из этих марок для людей во всем мире.Наши колхозники даже не слышали про эти машины.Не вводите заблуждение людей.
колхозники могли помнить "виллисы", GP, 3/4 и ГАЗ-67
Зачем автор нам лапшу вешает какой в советские времена был хороший автопром.То что было либо единичные машины либо буржуйские.Не какого заметного вклада это не внесло.
@@Mister.Zl00 Когда по сути сказать нечего то следуют оскорбления.
По бездорожью не стали ездить из-за обкатки или из-за того что есть риск что то испортить, поцарапать. Автомобиль да уникальный, эксклюзивный, даже в то время когда его выпускали был редкий т к их выпустили 7800 шт.
Классный обзор. Спасибо Максим! Кстати, питерские ребята с ютуб канала "Combat crew" эксплуатируют такой 410н сейчас по назначению - вне дорог.
Комбатовцы молодцы
Ну, в этом не малая заслуга Парфёнова-старшего, который, в свое время, создавал Лауру... И, кстати, опять взялся "за старое" у них на лайф-канале. Если кто ещё не видел.
Сейчас в Карелии на ремонте, приводят в порядок внешний вид. Скоро видимо будет готов!
Целый год делали в ручнк нет раритет мать его за ноги
все классно!!!!
Ребята это кайф
Привіт Максим)) перший раз бачу, апарат на ті роки.
Это паркетник. самый настоящий паркетник. Посмотрите сами в основе легковой автомобиль, но с внедорожным потенциалом. Обидно.что вместо форсировки производства, сделали сокращение модельного ряда. А связано было с тем,что очень много москвичей уходило на экспорт и завод был загружен на все 100
Гребень убрали из-за требований безопасности, а не из-за того, что кто-то там чего-то испугался.
Да, вместе с "волговским" оленем.
Здорово!!!!!!!
Если не ошибаюсь, на 7:23 показано рулевое колесо не 407-го Москвича, а 403-го. У моего родного дяди был МЗМА-407 и "баранка" там была не выгнутая, а прямая, как и у предшествующего 402-го Москвича. А у соседа был МЗМА-403 (последняя модель в ряду автомобилей данного "закруглёного" кузова, предшественник Москвича-408), у которого была именно такая-же "баранка" как показана у вас.
Наоборот, чистый каучук это дерьмо, которое сильно мягкое при 40 и больше и сильно твёрдое и хрупкое при 0 и ниже, из него не получится сделать покрышку и именно добавление химии делает каучук всепогодным и устойчивым. Именно поэтому изобрели синтетический каучук, который на порядок прочнее и устойчивое натурального и можно получать необходимые свойства при производстве.
отличный обзор
Кузнице респект!
но полноприводный 411-й универсал всё-таки круче )
И эксклюзивнее, реже...
шикарная компания, если бы жил поближе, а не в Астане, давно бы переехал в Харьков
Харьков того достоин
Я так и вижу колхозников 1960 года типа Максима Красильникова, которые получили свои трудодни, и пытаются купить Москвич, а с них стиляга-продавец требует какие-то непонятные рубли, да еще и паспорт предъявить, который те самые колхозники получат только в 1974 году.
Странные какие-то колхозники...
Кстати, первыми в истории кроссоверами, то есть комфортабельными внедорожниками, стали американские Willys Jeep Station Wagon 1946 года. Вскоре появились и подобные модели Land Rover. Москвич же, конечно, с этой идеей припоздал. И выпуск моделей 410 и 411 был быстро прекращен, так как заводу нужна была валюта, для чего нужно было наращивать выпуск 403-й модели.
Если УАЗы и ГАЗы в народе называли "козлом", то это замечательный получился "козлик"!) Когда я был ребенком, в моей семье в начале 80-х появился первый семейный авто - это был Москвич-403, мне было лет 8-10. Точно помню, что периодически встречал у нас в Харькове и области 410-е модели. Они создавали тогда впечатление, что это гражданский миниБТР, клиренс нереальный!!!)
Привет, парни такие машины ещё существует в Молдове сам видел в городе Кишиневе.
Восстановил бы Комбаткрю свой москвич до того же состояния быстрее.
Поддерживаю!
@@Mister.Zl00 Но оставили на ремонт уже.
они не будут делать его в оригинал) смысл есть подлатать и подкрасить - один хрен он по бездору катается!
Респект!
👍
Максим :рычаги кпп с управлением на рулевой колонке прекасно работают до сих пор ,без перерегулировок тяг . А двигатель просто задавлен дозатором топлива ,вот и вся проблема с малыми конскими силами в таких машинах .А с большими колесами проблем не имею ;даже когда и отпадало переднее правое колесо на М -407 , на скорости 80 -км /час ; даже и не понял что колесо отпало .Очень хорошая компоновка,и розвесовка агрегатов получилась .Уже в 412 розвесовка не такая .
Москвич огонь 👍👍👍
здравия желаю . а я даже и незнал что был такой москвич
Максим спасибо за обзор и самохдам спасибо за работу.Просьба сделать обзор 403 и 407 в чем их отличие и чем похоже
Поддерживаю!
Была у нас во дворе такая машина...Смеялись над ней с пацанами... Думали что это самоделка какая-то с кузовом от москвича. Оказывается серийный автомобиль... Узнал только сейчас, через 30 лет,.. из ролика))
Цвет "морская волна" оригинал ,,, тачка просто огонь 🤣🤣🤣👍👍👍
10:32 А вот обманывать юных зрителей с неокрепшим мозжечком нехорошо -- "гребень" был сменён на "каплю" не потому что кто-то там испугался каких-то символов, а потому, что в Европе уже тогда думали о безопасности, и грозно торчащий вперёд гребень был признан опасным при столкновении с пешеходом. Поэтому на экспортных машинах его и сменили на "каплю".
Позже похожая история случилась и с оленем на Волге ГАЗ-21.
*_видос супер_*
Газ тоже производил полноприводные универсалы Волга Газ 22 4×4,я обожаю эти Волжанки.
Огромная просьба- перестаньте накладывать эффекты на и без того низкокачественное архивное видео. Абсолютно несмотрибельно получается. (Хотя, возможно, это делается, чтобы не было вопросов по авторским правам)
Ретровики всех стран, объединяйтесь!)) Автомобиль просто чудный)) Абсолютно верно было сказано, что Москвичи 402, 407 и 403 самые няшные)♥️
*_шикарная тачка_*
Посмотрел минуты 2. Почему Вы сравниваете его с Уиллисом? Чем Chevrolet Suburban 4 поколения плох? (Нашёл используя гугл 5 минут) У него со 145 сильным движком и автоматической коробкой больше комфорта будет. В советском союзе думали о людях, в отличии от капиталистов? Почему тогда иметь что-то заграничное было признаком роскоши? Почему тогда не было возможности посетить любую капиталистическую страну, чтоб подтвердить как у них всё плохо? Я отношусь к Вам с уважением Максим, ценю Вашу работу и реставрации. Я понимаю, что всё это сказано для красного словца, но мне, как зрителю, не очень приятно слышать неправду. Я не призываю Вас ругать СССР, так как существует золотая середина, где и располагается действительность. Москвич 410 не был лучшим полноприводным авто в мире в свое время. Хорошим - да, но не лучшим.
У Максима во всём виноваты буржуины, они у нас всё украли.
а ты видел Chevrolet Suburban 4 поколения?? по проходимости их вообще нельзя сравнивать.
Круто! Классный обзор! Как все-таки раньше делали от души хорошо и на совесть!👏🏼👏🏼👏🏼
Максим,спасибо за хороший обзор!
Просмотрел достаточно много материала, и практически во всех одна и таже проблема - очень часто и очень много материала отснято в стиле "ведущий крупным планом", и где то там на фоне еле-еле виден кусочек авто. Бывает просмотришь ролик о какой то технике, и к концу ролика понимаешь, что машину практически и не увидел, а увидел бесконечно разговаривающий фейс ведущего. Всякие моменты в стиле заглянем под капот где в видео ничего из под капота не попадает. Или видео из салона машины, где тоже салона не видно. Смотреть это все больше нет сил, и это больше раздражает, чем приносит какого то удовольствия.
Ну да, так сильно о колхозниках думали-думали-думали, что аж думалка сломалась, и в результате выпустили аж целых полторы тысячи (!!!) 410-х :))))
Здраствуйте Максим! Спасибо за хороший рассказ и тест-драйв! А как вы думаете кто лучше по проходимости: ГАЗ-М72 или Москвич-410Н? Буду ждать вашего ответа!
Москвич проходимее, испытания показали 💪💪💪
Палыч,, что за мзмзма???? МЗМА - московский завод малолитражных автомобилей 👌🤣👍👍👍
Видимо оговорился, бывает ))
@@ВячеславПименов-л4х он два раза оговорился
В детстве, когда у моего отца был 407-й, я как-то увидел очень похожий, но, почему-то, более высокий "Москвич". Отец мне объяснил, что это полноприводный 410-й "Москвич". Не скажу, что я мечтал о такой машине тогда. Да, и что я тогда понимал в этом? Лет через 20 я ещё раз увидел 410-го. Он стоял, вросший в землю у одного отдалённого хутора. Ну, стоял и стоял! Мне тогда он был не так интересен. А вот теперь, эксплуатируя 2140, нет-нет, да задумываюсь - а ведь стоило тогда остановиться у того хутора, да спросить: не продаётся ли тот 410-й? Да, был я тогда молод и глуп!
Ребята, спасибо за работу. К сожалению и в РФ и в Украине забывают как страна рабочих и крестьян через 24 года после войны, после руин на своей территории создали то, что мир увидел только к 80-м и 90-м) Спасибо!)
Нсчет буржуев немного не согласен.Почему в начале идет косвенное сравнение с Виллисом и ренджиком? Было бы честнее сравнить ford f 250 1959г, chevy apache 1958г с москвичем 410ым. Да у американцев годом позже вышел 1 4х4, но учитывая что в США "тираж" авто был больше да и купить можно было без проблем, так что Я думаю этот год можно опустить.
А обивка сидений как для элиты супер люкс) оригинальный салон такой же был?
Для народа? Для колхозников? Для сельской номенклатуры!! В союзе,только ооочень зажиточные имели авто! Колхозники)) Спасибо за обзор Максим!
Честь и хвала тем кто сохраняет историю Советского автопрома, и у меня назрел вопрос: на каком автомобиле на решётке радиатора присутствовал Иосиф Сталин?
Эх, буржуи то как раз задницы на Виллисах не отбивали. А отбивали задницы такие же работяги и солдаты. Их к буржуям никак не приписать, да и не надо.
А флажок с капота на экспортных машинах убрали, скорее всего, по нормам безопасности. Если кого социализм и пугал в капстранах в те времена, то уж точно не целевую аудиторию москвича. А вот "буржуев" да, пугал и пугает до сих пор. Да и вообще наивное заявление, что автоэкспорт стеснялся символики своей страны за рубежом.
С первой серии ГАЗ-21 звезду с облицовки убрали из-за идеологии. По крайней мере, так пишут.
@@samantos Возможно, так и было, не могу что-то наверняка утверждать. Но идеологическая подоплёка скорее всего не в том, что покупатели звезды боялись. А в том, что местные правительства боялись, что покупатели ещё большей любовью и уважением проникнутся к красному знамени и звезде, скажем так.
Покрышки из каучука, смешно)))
Выпустили мало из-за склонности к опрокидыванию, деформации кузова (не выдерживал нагрузки) и загруженности производства (повышенного спроса на базовые модели). Не зря отошли от концепции внедорожников на базе легковых автомобилей.
Да и 35/45 "лошадок" для такой машины это очень, очень мало.
Максим-Вы фанат СССР...!!
Люблю позашляховики. Хороша машинка. Але вона зпоміж інших виглядає як вузькоколійка на залізниці. Тому, на справді нашим, подекуди болотом, вона мабуть не проїде. Дякую за відео!
Добрый вечер Максим)! Классный и очень интересный видиоролик об москвиче 410н ,я его раньше не видел и не знал что есть такие экземпляры в наше время).Вы правильно делаете что сохраняете нашу историю). Удачи вам и Кузнеце и Самоходу).
Привет Макс, а много ты помнишь колхозников ,которые имели " вездеходы" извини за прямоту !
Он делает вид что не знает или действительно не хочет знать почему колхозники такого не покупали, а я могу сказать - у колхозника не было Н-И-Ч-Е-Г-О, даже пасспорта, "платили" им трудоднями, т.е. отметками сколько ты отпахал на колхоз(чем не крепостное право ?), поэтому они никогда впринципе не могли купить себе автомобиль, и даже если бы у них были деньги - 7 тысяч экземпляров - это "курям на смех", для западного производителя - это погрешность рассчетов, но Максим почему то думает что "буржуи" нам завидовали)) Почти любая семья "буржуев" легко могла купить авто намного лучше совкового, и деньги были и возможность купить, в совке нужно было несколько лет собирать на авто, потом несколько лет отстоять очередь(и даже это было далеко не всем доступно) и потом при определенном блате можно было купить авто... Странно и печально что есть люди которые реально не распробовав совка, так за ним скучают... Геббельс просто лох в сравнении виртуозами нынешней пропаганды.
@@AdamBob16 ну да конечно у них не было Форда бронко,джипа вранглера,мощных Мопаровских моторов ,коробок автомат и кондиционеров)совок дно
@@Mister.Zl00 ну ка расскажи про своих родственников колхозников у которого у каждого по джипу было? Может просто остальным не повезло?
@@Mister.Zl00
А по чём Чайки в совке продавались, что-то не припомню.
@@Mister.Zl00 тогда аж интересно каким транспортом там агроном и председатель колхоза владели... Майбахом или ЗИСом. Не меньше.... Раз простые колхозники на Чайках с Волгами ездили.
Во первых не надо обманывать машины повышеной проходимости с кузовом монокок появились в мире гораздо раньше москвича 410го, во вторых о комфортабельной езде даже вообще мечтать на нем нельзя было, он так же скакал как и джипы и в третьих его проходимость и возможности были гораздо ограниченнее чем на рамных машинах у которых угол захода и угол выхода куда лучше. Но сама по себе машина довольно уникальна. Кому нужен блог ребят которые этот москвич используют по назначению могу скинуть.
Мне, пожалуйста, скиньте
@@ОлегСокол-с4з combat crew,у них есть видосы на бездорожье
Очень круто 👍👍👍👍 удачи тебе Максим
Спасибо за рассказ. Только проверьте описание - там у вас опечатки.
Выпуски у вас интересные, только одна просьба, не накладывайте это видеоэффект в виде черно белого_желтого мерцания, очень напрягает. Сделайте просто чёрно белое видео. Спасибо за понимание!
Дорожный просвет уж слишком большой, до нелепости😂😂😂
Но, по сравнению с газиками и уазиками того времени - просто песня
Кстати, москвичи 50-х годов были красивыми и соответствовали европейской моде того времени. Начиная с 408 - пошел совок
я боюсь себе представить сколько труда вложено в реставрацию.
Отличный обзор про отличный автомобиль!
Рулевая колонка была от "Победы", а руль от "М-400" на три спицы. Такая машина была у моего Отца.
У меня Волга 3110 с таким же клиренсом сделана)))
Klass!!!
Всё супер! Но на задних колёсах брызговики не заметил или их не было?
хороший обзор. Ставлю 4
В Днепропетровске в Музее Машин есть два таких Космича
*_москвич 410 это топ_*
На загнивающем западе, господа буржуй строили нормальные дороги, что бы проехать по ним могли бы все, на самых обычных автомобилях.
@@Mister.Zl00 таки да! Строят!
*_отличный видос_*
Классная машина . Видимо в Японию один попал и появились Субару
*_видос зачёт_*
На 12:53 как моделька, как игрушка выглядит.