¿Cómo funciona el FRENO de MOTOR?
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- Опубліковано 23 вер 2021
- Cambiando el ciclo de las válvulas el motor se transforma en un compresor para actuar como freno. Te lo explica claro y simple el Ingeniero Garibaldi en este video #AUTOTECNICATV
Un show que te invita a recorrer el mundo de los automóviles con una visión innovadora anticipando el futuro del universo motor. ¿Que nos ofrece toda la nueva tecnología? ¿Cómo será el futuro de la movilidad? Los nuevos vehículos, tecnologías, novedades y tendencias presentadas en los principales Motor Shows internacionales. Test-Drive; Novedades de la industria; Deporte Motor; Consejos para el buen uso del auto, cuidar la ecología y conducir seguros.
Producción y dirección general de Roby Massarotto.
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Ingeniero Garibaldi, usted es el mejor instructor que existe en América... MUCHAS GRACIAS!
Usted porque no conoce a Engineering Explained, no sabe de lo que se pierde.
@@Diego-bg1vr asi es... nunca mejor dicho!
@@Diego-bg1vr América es un continente donde se hablan muchas lenguas, no solo el español.
@DMG /// Y vos con que saltaste? con altanería. Andá a tomar la leche
Hace 2 o 3 meses encontré este canal (una lastima que no lo haya encontrado antes) y llega a ser emocionante el como explica todo el Ingeniero Garibaldi. Da un gusto enorme escucharlo y lo que me pasa es que todo lo que explica o comenta.... lo logro entender.
Muchas gracias.
Saludos desde Chile.
Podes ver todos sus videos y ponerte al dia !!!
@@leandrorey80 es lo que he hecho desde que encontré el canal 🤣
Que ingeniería es?
@@urquizu1014 Ingeniería mecánica.
Latinoamérica le felicita a usted y a todo el equipo que hacen posible esto que ayuda a toda la población.
Me vacila esas imágenes en 3D, son super didácticas. Gracias inge, como siempre lo max.
Excelente edición de imágenes, vídeo, música de fondo y obviamente la contundente explicación del genio Sr. Garibaldi👌🏾👏🏾
Simple, claro y conciso. Me quito el sombrero con usted. Todo un maestro de maestros
Que grande él injeniero, dando una esplicacion lo más claramente posible felicidades.
Operó un doble remolque en México... guauuuuu...mis respetos Mr...su forma de explicar es clara, concisa y muy comprensible...
Garibaldi esa es mi área soy camionero y tú un genio de la mecánica. Dios te bendiga
Alto viejo jaja 80 años
Excelente explicación. El tema de frenado en los camiones es realmente interesante, por eso hay que tener mucha consideración y precaución cuando tenemos uno cerca. Me gustaría un video explicando los diferentes tipos de frenos de motors, por ejemplo los Iveco Stralis tienen 3 niveles.
La mayoría traen 3 niveles, los motores que he manejado, Cummins, Detroit Diesel y Caterpillar todos de 6 cilindros (2 cilindros por cabeza) los niveles de frenado son 2, 4 o 6 cilindros (1, 2 o 3 cabezas) los que hacen el efecto de explosión en falso.
Es verdad, yo siempre estoy atento a los camiones por distancia de frenado si voy por delante, por si se queda sin frenos cuando me detengo y por cercania a la carga en caso de desprenderse o volcarla.
El único canal que explica bien y va al grano no como otros que empiezan a hablar de otros temas
No se muera nunca ingeniero !!! Saludos de rosario !!!
Me encanta este canal antes lo seguía por el vídeo cable cuando era más chico y ahora lo veo en UA-cam sin falta pongan más contenido por favor !!!🙏
Genial
Exelente explicación, saludos desde Celaya, GTO.
¡Excelente!, Más claro que el agua no puede ser 👍🏻
Gran conocimiento!! Mis respetos para usted ing
Saludos desde Colombia
Pensé que eras Uruguayo muy bien explicado saludos
Como siempre, dando cátedra el Inge Garibaldi.
Siempre quise saber eso!!!! Muchas gracias.
Excelente explicación.
En México es freno de motor.
Saludos desde México.
Muchas gracias profe, se pasó mucha sabiduría 👏👏👏.
Gracias x sus enseñanzas ING.🤝
Pura vida exelente Costa Rica
Este señor es un genio para explicar.
Gracias, por la información tan bien explicada.
Saludos desde El Salvador 🇸🇻 💯😎😎
Por dios que clara la tenes !!!!!!!!!!!!!!
Excelente explicación.... básicamente cortando la inyección y encendido logramos tener un freno de motor...
Súper explicado gracias
Muchas gracias MÁSTER saludos ☺️👌👍
Exelente tema a tratar maestro 👍
El mejor ING. Garibaldi 👏👏👏💪
Caramba q interesante no sabia como funcionava esate sistema
Interesante! Como cada vídeo que se publica por aquí.
Excelente canal para información clara y presisa excelente profesional
genio, gracias por existir
Jacob’s engine brake ha sido la marca consentida de frenos de motor de la industria pesada, excelente video
Como siempre, magistral explicación Ingeniero Garibaldi 💯👍
Muchas gracias hoy aprendí algo nuevo
Que buena la explicación y el sonido del compresor. Abrazo grande.
Clarito abu Garibaldi como siempre ..saludos
Exelente información
Que buena explicacion...gracias
Impresionante siempre me avía preguntado que era ese sonido
Excelente explicación siempre explica sin tanto arwende .
Espectacular explicación
Explica muy bien me gustan sus videos...
Uno de los mejores inventos para los camiones, con freno de motor o de escape se ahorran un chingo de balatas
😎 HERMOSA PRESENTACIÓN 👍😎
Llevo esperandolo desde hace uff muchas gracias 🧐🍷
Que bueno que sos.
Desde Colombia 👍👍👍
Excelente explicación gracias
Vivo en villa langostura y escucho esos ruidos en los camiones chilenos pensado que era una modificación que le hacían al escape para que sonara distinto. Pensado que eran más pisteros 🤣🤣 los chilenos. Gracias x dar sus conocimientos, abrazos grande
en Colombia, Ahogo, falta dar a conocer el sistema valvular en el escape que también ejecutan, los vehiculos más pequeños
Excelente explicación, Felicidades Dios los bendiga a todo el equipo Autotecnica TV. Saludos desde Colombia
Debo decir que me encanta ese sonido
Que maestro el que explica
Muy bien explicado, un descubrimiento este canal.
Excelente, hacía falta que lo explicase usted, no había podido comprender del todo el funcionamiento de este sistema
Tremenda explicación, lo hace ver como una pavada 🥰
excelente explicacion
Hace fácil lo difícil. Un campeón.
Gracias ING
Muy buena explicacion, pwro recuerde que en los motores mas viejos, solo actúa sobre una mariposa en el escape asfixiando el motor en el ralenti.
Eso no sería el servo?
@@luisacosta1004 No, el servi es el ayuda pedal. El freno en el escape estrangula la salida de gases "asfixiando" el motor.
@@fvgodoy claro. Corta la inyección
@@fvgodoy Asfixiando nó, comprimiendoló.
Y se transforma en uno de los sonidos mas hermosos del mundo motor.. jacobs
GARIBALDI SOS UN CRAAA!!!
El sonido del freno de motor lo encuentro una maravilla
Felicitaciones instructor
muy buena explicacion
Muy buenos sus comentarios
Super gracias!!!!
Excelente su video 👏👏👏👏
El mejor contenido de UA-cam
Excelente
Siempre explicando tan claro y gracias a vos aprendí un montón. Gracias por tanto.
De acuerdo al diagrama animado me da más la impresión que no comprime aire cuando está encendido el freno de motor, sino que está formando un vacío
Saludos desde Colombia es un lujo ver tus vídeos
Maestro de maestros
Super interesante
Saludos Señor Garibaldi. Le escribo desde España para agradecer sus clases. Actualmente estoy preparando unas oposiciones para conductor y me está ayudando mucho. Lo logre o no, debe saber que tiene mi admiración y respeto de antemano.
Matías Argumánez.
¿Qué oposiciones son?
Saludos desde México...
Increíble
Lo entendí muy rápido. Era una pregunta que tenía en mi cabeza desde hace mucho.
genial inge una mejor explicacion no se puede, tambien le llaman RETRARDER O RETARDADOR ALGO SIMILAR AL CAMION MINERO, saludos desde Peru
Excelente video, excelente explicación!!! Saludos desde Panamá
No entiendo, como hago el freno motor cuando estoy manejando mi carrito
Todavía no logré entender al 100 pero siempre excelente información
Garibaldi usted estimula mi imaginación
Me encantan sus videos
Agradezco por la información brindada. Haver si también hay una explicación de Top Brake...
Consulta: en el caso de otros vehículos de menor porte como una moto, con motor a carburador, realizar un frenado, no haciendo un rebaje de velocidades (bajando una marcha, 3ra a 2da, por ejemplo), sino solamente soltando el acelerador sin apretar el embrague ¿puede ser contraproducente o generar algún desgaste peligroso al motor (válvulas, aros, etc)?
Su canal es muy dinámico e interesantes los temas que tratan, sigan así!
Ese partícula Sonido es tan Relajante, al mismo tiempo de autoridad de sincronía. Pula ya me enamore 😂😂😂
Es un gusto seguir aprendiendo junto al ingeniero Garibaldi
Muy importante en la moto también, y la gran diferencia entre el motor 4 tiempos del 2 tiempos, en la eficiencia de freno motor.
la diferencia del freno motor o rebaje en motos esta en que si es a 4 tiempos permite un frenado mas eficiente por la accion de valvulas, en la 2 tiempos es mas largo el tiempo de rebajes, ya que tiene que vaciar toda la precion de motor y cilindro a la ves.
Fantástica explicación, saludos 👋
Buen día Ingeniero, excelentes videos, le consulto que causa el agua en el sistema de inyección? En los inyectores particularmente.
No entendi nada por la vocalizacion pero muy bueno con subtitulos !
Excelente como siempre, Ingeniero Garibaldi. Un saludo desde México.