Algumas toyotas bandeirantes saíram de fabrica com eixo flutuante além disso é possível adaptar um kit que transforma o seminário flutuante em sistema mais seguro!!
Acrescento tb que; uma revisao periodica no sistema do eixo traseiro, somada a uma forma de conduzir sem trancos provocados pelo operador, esse risco de quebra baixa para quase zero.
Sábias explicações amigo......apesar deste sistema de travas serem mais antigos são bem funcionais...... já o de chapa aparafusada vi dar defeito umas 2 vezes no diferencial da Silverado....."trava do rolamento e deformação da chapa"...... porém 2 x apenas em 20 anos de profissão!!!!!
No jeep Willys, rural e f75 dá pra adaptar o sistema flutuante, usa-se as mangas de eixo, cubo, rolamento, porcas, travas, tudo do eixo dianteiro, só compra a ponta de eixo, tem várias empresas que fazem estas pontas, fica muito bom pra quem quer rodar com pneuzão..
Ford F-250 F-350, troller T4 desde 2002 até 2014, Toyota bandeirante alongada possuem o sistema flutuante com dois rolamento de roda, muito mais seguro.
Acredito que se ou adaptado ou de fabrica, os freios traseiros a disco, esse problema da roda sair em fuga pela avenida seria minimizado a uma apenas ausencia de transmissao no caso da quebra da semi arvore!
Tive uma F100 80 cujo semi eixo saiu ! Vi pelo retrovisor a roda pra fora uns 15 cm,. Ainda bem que vi a tempo, levantei no macaco, tirei a tampa do diferencial e constatei que a arruela de trava de aço mola perto da parte raiada tinha caído dentro do diferencial !!! Comprei nova, troquei os dois lados e resolveu !!!
Dana não quebra fácil, rolamento roda na própria capa, satélites muito resistentes, Braseixo, manutenção mais fácil, rolamento roda na pista do semieixo, satélites bem mais frágeis, e as arruelas se desgastam. Todos com seus prós e contras. Entretanto, eu sou fã do Dana, muito bruto!
Boa madrugada os diferenciais de caminhonete a maioria são poucas diferencia de um para o outro eu tenho duas caravan as duas e a cim igual este que você está mostrando brasseixo eu puxo carro com a caravan porq ela tem quatro caixa eu inplante emtao ela tem muita forssa eu não tenho o qe reclama continua a cim gosto de suas aulas valeu
esse sistema chavetado aguenta mais peso cansei de trocar rolamento de f1000 com aquele anel travante.Ja adaptei muita carcaça de d-20 em f1000 para aguentar mais!Vai comprar uma carcaça sistema bras eixo no desmanche pra ver o preço.Mais de 4000 mil estão pedindo
Boa noite amigo ,mais uma vez meus parabéns pelos vídeos e na dinâmica em transmitir suas informações.mas voltando aos diferenciais,se não me engano as últimas toyotas bandeirante tem o sistema de cubo similar ao de caminhões.
Já quebrei a panta de eixo traseira da minha BAND e perdi a roda, estava subindo um morro acabei ficando sem freio e tive que jogar ela no barranco para conseguir parar.
Flutuante eh tri . na bandeirantes eh flutuante e se não me engano na f2000 tbm eh flutuante . Para d44 tbm existe o kit flutuante . Ótimo vídeo como sempre
Amigo, el Jeep militar de 1942 es con puntas de eje flotantes. En la frontera Uruguay-Brasil hace algunos años se hacía un sistema flotante, se usaba en las camionetas Willys y Ford de contrabandistas, para cargar muchos kg. Ponían una punta de eje delantera de Willys 4x4 adaptada a la manga de diferencial trasero con su masa y rulemanes. Luego hacían una punta de eje flotante con una platina por afuera con tornillos a esa masa delantera que fue adaptada como masa trasera.
Seu canal merecia um programa na tv aberta, pois é uma verdadeira novela pra macho, todo mundo gosta...rsrsrrsr Parabéns meu chapa, agora fiquei curioso, quando pegar um toyota bandeirante mostra pra galera, sempre fui interessado nessa máquina bruta! abraço!
Caminhonete com Eixo flutuante só as bandeirante picapes, F250 onde as primeiras ainda eram caminhonetes e as F2000. Troller e marruá também vem originais, mas daí já é jipe. O Braseixos 406 é um dos diferenciais mais fortes em picapes, porém não tem no mercado sistemas de bloqueios. Somente saiu nas D20 turbo plus o sistema LSD mas é impossível encontrar. O sistema usado pela Dana com fixação nos rolamentos externos tem a grande vantagem da enorme disponibilidade de bloqueios, e é mais comum a ocorrência de problemas de perda de pontas de eixo. Vale lembrar que perder ponta de eixo tem muito a ver com manutenção preventiva. O pessoal vê vazamento de óleo nos cubos e não é capaz de verificar o motivo. Excelente vídeo! Não perco um! #NovelaDeHomem!
O Braseixos 406 só perde pro Dana 60/70 q é o mesmo da F250. Achar a ponta de eixo q é o problema, 29 estrias, mas tem uma fábrica no Paraná q ainda fabrica
Boa tarde excelente vídeo, vc consegue confirmar p mim se todos os modelos quem tem aqueles 4 parafuso com a porca não tem que abrir o diferencial para sacar essa ponta de eixo, minha ranger é uma xls ano 2004 modelo 2005 diesel 4x4, e está com um vazamento e eu mesmo tô pensando em fazer essa manutenção, será que conseguiria me passar essa informação 🙏🙏
Olá amigo aqui é Epaminondas de al e gostaria de dizer que o diferencial dos sonhos na minha opinião é o da f250 com cubo e flutuante e porca auto travante do cubo e sobre os do vídeo eu acho o braseixos melhor em termos de manutenção, por exemplo para troca do rolamento tirou o semi eixo com um saca caseiro vc tira o rolamento da carcaça ja o da chapa para tirar ele do semi eixo é uma trabalheira pra remover o anel trava e também pra colocar prensado, valeu e obrigado!!!!
Ótima aula. Aqui na Bahia o pessoal prefere braseixo, porém é perna de cobra. Estou com dois estragado na parte do rolamento e já rodei a Bahia inteira e não encontrei!!
Cara depende da região aqui no Tocantins,Maranhão,Pará onde camionete carrega peso mesmo tipo colocar dois mil e quinhentos kg em uma d20 ....só aguenta diferencial de d20 ....esses diferencial da F1000 modelo eixo seco quebra dimais tanto rolamento quanto ponta de eixo....aqui nos tiramos esse que vem na f1000 e colocamos o da d20.....
Visualizando após 1 ano. Um chevete passou por mim na avenida; a roda do lado do motorista, repentinamente, deslocou-se para fora e progressivamente, à medida que o carro avançava, destacou-se cerca de trinta centímetros até o carro parar, alguns metros à frente.
Boa tarde! @amantes dos motores a Diesel Mestre me responda por gentileza se você já fez ou se posso fazer e não dará problemas. Tenho uma F1000 Diferencial Dana 44 queria saber se posso retirar aquele retentor interno da carcaça pra deixar o óleo banhar o rolamento das pontas, pois ele é lubrificado pela graxa, será que somente aquele retentor das pontas consegue vedar igual das camionetes F1000 mais novas com Dana 46. Desde já agradeço a atenção, e um muito obrigado pelas ótimas aulas, muito edificante e esclarecedoras.
Boa noite, eu tenho uma F 1000 com diferencial da F 4000 8 furos, tenho troca com muito pouco uso o retentor da roda traseira, o retentor da roda traseira trabalha em cima de alguma pista que é trocavel ou não
Tenho uma f1000 hsd, tive 2 vezes problemas com os parafusos das rodas traseiras,uma vez soltaram todos derrepente e na outra chegou quebrar quase todos os parafusos de roda ,o que poderia ter acontecido
Ola, muito bom video parabens... Tenho uma F1000 1980 e o que ouvi falar é que tem de ficar de olho nos rolamentos do eixo, pois com a quebra desses rolamentos é que aconteceria o problema de soltar o eixo. Então me fala se isso tem lógica e como fazer pra evitar o incidente. Abraço.
Video muito bom me esclareceu uma dúvida muito grande eu esta enduvida sobre o Dana e o braseixos o meu e braseixos tenho que fazer uma manutenção nele aí agora vou ficar com o meu mesmo só vou trocar a relação para uma 15,39 dentes que e 2,60 si eu não estiver enganado, parabéns pelo canal #amantesdosmotoresadisel
meu jovem me tire uma duvida,eu tenho uma f1000 com diferençial com a chapinha que trava,eu gostaria de saber se da pra fazer um reforço nesta chapinha pra nao ter este problema de cair,um abraço e ja agradecendo
O deferencial da minha f1000 e do modelo da chapinha e estoura muito rolamento como faço pra resolver isso fazer com oq o rolamento dure mais uma tempinho
Tem como fazer um vídeo explicando qual coroa é pião colocar no 15-180 2002,eu tenho um modelo desse,puxo embalagens ando leve,so q o meu caminhão não anda,e muito curto a relação seguro muito nas descidas e tudo mais,a 80 km já estou com 2,700 rpm,por isso ando devagar demoro nas viagens enfim,não sei se mexo no diferencial ou na caixa de marcha da uma dica boa ai valeu
Boa noite! Muito bom o vídeo. Gostaria de saber se o da Ranger 4x4 3.0 2007 é igual a esse? A minha esta com um barulho no eixo quando vai pra frente e pra trás. Se sair bem devagar não faz barulho. E andando também não faz. Ja examinei as cruzetas e estão todas ok. O que acha que pode ser? Obrigado
Melhor vídeo seu Tenho uma f 1000 88 Tenho medo de que quebre essa pora aí Meu tio já teve uma e quebrou a na rodovia e ela ficou desgovernada na pista com apenas 3 rodas
tive uma f1000 muito nova, ano 90/90, quebrou duas vezes em 1 ano de uso, caiu a roda quebrando perto do cubo e em outro caso quebrou perto do diferencial, fiquei com medo e e vendi.
opaa se tiver como fazer um vídeo sobre cor da fumaça da f1000 agradeço tenho uma 89 mwm 229 aspirada e ta com uma fumaça azulada meia Branca , se deixar na lenta e asselerar sai uma nuvem de fumaça, isso é grave??? obrigado
@@geovanilopes9992 BOM dia tenho um motor mwm ano 90 aspirado aplicado num trator VALMET 885 estava com os mesmos sintomas um mecânico me aconselhou tirar os bicos e a bomba injetora para conferir as regulagens no meu caso tirei somente os bicos injetores foi somente limpo e regulado os bicos e resolveu o meu problema não sei se no seu caso vai resolver.
Belo vídeo, estou querendo comprar um caminhão mas estou na dúvida em qual comprar entre um 1620 ou VW 24250 já vi seus vídeos sobre o 1620 queria te pedir um vídeo sobre o 24250 vw
Boa noite! Poderia me dizer qual a especificação do óleo e quantidade para ser usado neste braseixo do vídeo? E não menos importante, gostaria de parabenizar pelo exelente trabalho! Deus te abençoe.
Boa tarde patrão esse sistema acho que é melhor flange com rolamento e mais trava no semieixo pena que não dar pra mim ti enviar uma foto do estado que ficou o meu parei apenas porque sentir cheiro de óleo e lonas queimando
Aqui na região tem uma empresa de ônibus tão boa que já aconteceu duas vezes do ônibus estar andando e alguma ponta de eixo ir passear sozinha rs. Pensando em ônibus se puder faça um video comentando sobre os chassis Mercedes que perdem o eixo traseiro em ônibus, falha de projeto ou mal uso mesmo?
Amigo preciso de uma informação. Eu possuo uma Pajero sport 2.5 / 2010 com cambio manual. No meu entendimento o câmbio 5 marchas deveria ser mais longo que o câmbio automático de 4 marchas do mesmo carro mas não é. O motor da Pajero sport auto a 120 km/h gira a 2.800 rpm e o da PS com cambio manual gira a 3.600 rpm. No manual do carro as relações da transmissão são diferentes e a relação da transferência iguais. Então eu pergunto. É trocar o diferencial traseiro e a caixa de transferencis da manual pelo da automática. Com isso eu consigo alongar o câmbio já que o câmbio manual é muito curto e quero reduzir o giro e melhorar o consumo mantendo os 3.000 giros. Da um help .
Pesquisei este vídeo pois hoje vi uma roda que saiu de uma s10 com este eixo e tudo na rodovia Dutra. E como eu tenho uma, logo procurei para saber a causa. Assustador amigos.
Moço será que da pra troca pelo conjunto da Toyota Bandeirantes com flutuante ? Vc me tira essa duvida já vi muito esses carros quebra o semi eixo e cai a roda
Trabalho em uma f1000 91 6cc série 300, uma máquina, e nesses dias fundiu o rolamento traseiro comigo carregado com 2.000 kg, fumaceou tudo kkkk. Tenho uma pergunta, ela tá com o câmbio 5 machas mas acho ela frouxa, pode ser por causa do câmbio?
Bom dia, estou com problemas no eixo dianteiro da minha F1000 98 simples, o rolamento interno é fixo mas o eixo sofreu um desgaste eo rolamento está girando a parte fixa no eixo. Por gentileza tem alguma dica? Não estou conseguindo achar está pç nova que seria a manga eixo. Obrigado.
@@amantes_dos_motores_a_diesel Tenho procurado se alguém fala sobre este desgaste no eixo e não encontrei nada. Seria uma dica para fazer um próximo vídeo. Conversei com um torneiro e ele me falou que não é recomendado fazer o enchimento com solda, diz que tem o risco de quebra seca. Fiquei um pouco preocupado nesse processo. No caso de bucha será que é durável e resistente? Encontrei um fornecedor que tem duas manga nova não vi se é original, seria a melhor opção? Obrigado pelo retorno.
tenho f1000 ano 95 que usa difeencial braseixos 405 DL o que quer dizer DL, queria saber se esse modelo e track lock, ela esta dando um barulho quando vou sair o mecanico falou que tem trocar eu nao lembro se as planetarias ou satelite,esse modelo da para trocar com dierencial no lugar, o oleo que tenho que usar eo LS85W140APIGL5 eles falam que tem usar 5% de um oleo para o discos de friccao este oleo que mencionei ja vem com esse 5%, o braseixos eo mesmo que o dana , voce tem desenho desse diferencial, e se trocar as engrenagens tem que fazer regulagem,ou so trocar
Algumas toyotas bandeirantes saíram de fabrica com eixo flutuante além disso é possível adaptar um kit que transforma o seminário flutuante em sistema mais seguro!!
Acrescento tb que; uma revisao periodica no sistema do eixo traseiro, somada a uma forma de conduzir sem trancos provocados pelo operador, esse risco de quebra baixa para quase zero.
Sábias explicações amigo......apesar deste sistema de travas serem mais antigos são bem funcionais...... já o de chapa aparafusada vi dar defeito umas 2 vezes no diferencial da Silverado....."trava do rolamento e deformação da chapa"...... porém 2 x apenas em 20 anos de profissão!!!!!
No jeep Willys, rural e f75 dá pra adaptar o sistema flutuante, usa-se as mangas de eixo, cubo, rolamento, porcas, travas, tudo do eixo dianteiro, só compra a ponta de eixo, tem várias empresas que fazem estas pontas, fica muito bom pra quem quer rodar com pneuzão..
Parabéns por mais uma explicação show... Faz um vídeo falando do "Mito" D-20
Ford F-250 F-350, troller T4 desde 2002 até 2014, Toyota bandeirante alongada possuem o sistema flutuante com dois rolamento de roda, muito mais seguro.
Olá Fernando.
Já viu aquele sistema da HD 4x4 que dá para adaptar a ponta de eixo flutuante na caminhonete?
Seria um ótimo conteúdo para um vídeo.
Boa noite parabéns pelos vídeos acompanho sempre aqui de Irineópolis SC abraço
Eu assisto a todos os seus vídeos. São simplesmente sensacionais.
Acredito que se ou adaptado ou de fabrica, os freios traseiros a disco, esse problema da roda sair em fuga pela avenida seria minimizado a uma apenas ausencia de transmissao no caso da quebra da semi arvore!
faz um video explicando como funcionam os kit flutuante e semi flutuante e como identificá-los e seus pros e contras
Parabéns grande mestre da mecânica
Sugiro um vídeo analisando o kit da HD 4x4, tem pra F1000 Bandeirante D10 etc.
Tive uma F100 80 cujo semi eixo saiu !
Vi pelo retrovisor a roda pra fora uns 15 cm,.
Ainda bem que vi a tempo, levantei no macaco, tirei a tampa do diferencial e constatei que a arruela de trava de aço mola perto da parte raiada tinha caído dentro do diferencial !!!
Comprei nova, troquei os dois lados e resolveu !!!
Muito bom seus videos. Acho q a toyota bandeirante usa o mesmo sistema de caminhões.
Trabalhei muito com Scania.... levesa no manuseio é tudo!! Hehe
Dana não quebra fácil, rolamento roda na própria capa, satélites muito resistentes, Braseixo, manutenção mais fácil, rolamento roda na pista do semieixo, satélites bem mais frágeis, e as arruelas se desgastam. Todos com seus prós e contras. Entretanto, eu sou fã do Dana, muito bruto!
Boa madrugada
os diferenciais de caminhonete a maioria são poucas diferencia de um para o outro eu tenho duas caravan as duas e a cim igual este que você está mostrando
brasseixo eu puxo carro com a caravan porq ela tem quatro caixa eu inplante emtao ela tem muita forssa
eu não tenho o qe reclama
continua a cim gosto de suas aulas
valeu
O troller usa o sistema flutuante na traseira...com eixo independente do cubo...com diferencial dana 44-3.
esse sistema chavetado aguenta
mais peso cansei de trocar rolamento de f1000 com aquele anel travante.Ja adaptei muita carcaça de d-20 em f1000 para aguentar mais!Vai comprar uma carcaça sistema bras eixo no desmanche pra ver o preço.Mais de 4000 mil estão pedindo
Essa veio original
São poucas com sistema bras eixo 89 e 90 saíram 1000 assim depois algumas mais novas como algumas 98
O diferencial da d-20 e muito mais forte do que a da f1000 !
O braseixos tem mais segurança no quesito cair roda , mas o dana tem muito mais resistência no quesito mecânica.
Olá boa noite !!!
A Toyota bandeirante do ano 83 em diante tem os eixos flutuante com porca direitinho!!
Boa noite amigo ,mais uma vez meus parabéns pelos vídeos e na dinâmica em transmitir suas informações.mas voltando aos diferenciais,se não me engano as últimas toyotas bandeirante tem o sistema de cubo similar ao de caminhões.
Depende do ano pois aqui na minha oficina só veio Band com esse mesmo sistema do vídeo
Em alguns Toyota Bandeirantes, encontram se equipados com cubo flutuante. Tive um assim. E tambem Ford F 2000 possuem cubo flutuante.
Parabéns pela explanação, aconteceu ontem de perder uma roda traseira de uma ranger 99 a 120kmh na Castelo, graças a Deus sem vitimas
Tinha uma ranger.a minha capotou com minha esposa .quebrou semi eixo.gracas a Deus ninguém morreu
Já quebrei a panta de eixo traseira da minha BAND e perdi a roda, estava subindo um morro acabei ficando sem freio e tive que jogar ela no barranco para conseguir parar.
Flutuante eh tri . na bandeirantes eh flutuante e se não me engano na f2000 tbm eh flutuante . Para d44 tbm existe o kit flutuante . Ótimo vídeo como sempre
Existe tbm algumas f250 com eixo flutuante
Amigo, el Jeep militar de 1942 es con puntas de eje flotantes. En la frontera Uruguay-Brasil hace algunos años se hacía un sistema flotante, se usaba en las camionetas Willys y Ford de contrabandistas, para cargar muchos kg. Ponían una punta de eje delantera de Willys 4x4 adaptada a la manga de diferencial trasero con su masa y rulemanes. Luego hacían una punta de eje flotante con una platina por afuera con tornillos a esa masa delantera que fue adaptada como masa trasera.
Algumas Bands são flutuantes, era opcional...
Seu canal merecia um programa na tv aberta, pois é uma verdadeira novela pra macho, todo mundo gosta...rsrsrrsr Parabéns meu chapa, agora fiquei curioso, quando pegar um toyota bandeirante mostra pra galera, sempre fui interessado nessa máquina bruta! abraço!
Caminhonete com Eixo flutuante só as bandeirante picapes, F250 onde as primeiras ainda eram caminhonetes e as F2000. Troller e marruá também vem originais, mas daí já é jipe.
O Braseixos 406 é um dos diferenciais mais fortes em picapes, porém não tem no mercado sistemas de bloqueios. Somente saiu nas D20 turbo plus o sistema LSD mas é impossível encontrar. O sistema usado pela Dana com fixação nos rolamentos externos tem a grande vantagem da enorme disponibilidade de bloqueios, e é mais comum a ocorrência de problemas de perda de pontas de eixo. Vale lembrar que perder ponta de eixo tem muito a ver com manutenção preventiva. O pessoal vê vazamento de óleo nos cubos e não é capaz de verificar o motivo.
Excelente vídeo! Não perco um! #NovelaDeHomem!
O Braseixos 406 só perde pro Dana 60/70 q é o mesmo da F250. Achar a ponta de eixo q é o problema, 29 estrias, mas tem uma fábrica no Paraná q ainda fabrica
O diferencial da f250 tem as características do caminhão
Sim
Boa tarde excelente vídeo, vc consegue confirmar p mim se todos os modelos quem tem aqueles 4 parafuso com a porca não tem que abrir o diferencial para sacar essa ponta de eixo, minha ranger é uma xls ano 2004 modelo 2005 diesel 4x4, e está com um vazamento e eu mesmo tô pensando em fazer essa manutenção, será que conseguiria me passar essa informação 🙏🙏
Olá amigo aqui é Epaminondas de al e gostaria de dizer que o diferencial dos sonhos na minha opinião é o da f250 com cubo e flutuante e porca auto travante do cubo e sobre os do vídeo eu acho o braseixos melhor em termos de manutenção, por exemplo para troca do rolamento tirou o semi eixo com um saca caseiro vc tira o rolamento da carcaça ja o da chapa para tirar ele do semi eixo é uma trabalheira pra remover o anel trava e também pra colocar prensado, valeu e obrigado!!!!
Ótima aula. Aqui na Bahia o pessoal prefere braseixo, porém é perna de cobra. Estou com dois estragado na parte do rolamento e já rodei a Bahia inteira e não encontrei!!
Obrigado pelo conteúdo
KK. Temos os dois modelos a mais de 10 anos sem problemas em nenhum dos dois.
O Dana 70 das F250/F350 e das raras F2000 e o Dana 80 da F4000 são cubo flutuante
Mais um ótimo vídeo, sucesso pra vc professor 👍
A F-2000 foi a primeira cominheta a sair com cubo de roda traseira e semi eixo flutuante! Em seguida saiu a F-250
As ultima toyota bandeirantes ja usava eixo flutuante sim.
Cara depende da região aqui no Tocantins,Maranhão,Pará onde camionete carrega peso mesmo tipo colocar dois mil e quinhentos kg em uma d20 ....só aguenta diferencial de d20 ....esses diferencial da F1000 modelo eixo seco quebra dimais tanto rolamento quanto ponta de eixo....aqui nos tiramos esse que vem na f1000 e colocamos o da d20.....
Pra resolver o problema coloca o diferencial da f 250, o resto e resto, coloquei na minha silverado 6 cc acabou o problema, ando com 2800 kilos!!
Ontem quase tive um acidente por conta disso. Quando percebi já estava sem a roda e o eixo
Boa noite gostaria de saber como é a lubrificação do rolamento desse com a chapinha q segura o eixo??
Visualizando após 1 ano. Um chevete passou por mim na avenida; a roda do lado do motorista, repentinamente, deslocou-se para fora e progressivamente, à medida que o carro avançava, destacou-se cerca de trinta centímetros até o carro parar, alguns metros à frente.
Aprendi mais uma, ótimo como sempre
Boa tarde! @amantes dos motores a Diesel
Mestre me responda por gentileza se você já fez ou se posso fazer e não dará problemas. Tenho uma F1000 Diferencial Dana 44 queria saber se posso retirar aquele retentor interno da carcaça pra deixar o óleo banhar o rolamento das pontas, pois ele é lubrificado pela graxa, será que somente aquele retentor das pontas consegue vedar igual das camionetes F1000 mais novas com Dana 46.
Desde já agradeço a atenção, e um muito obrigado pelas ótimas aulas, muito edificante e esclarecedoras.
Vejo muita Sprinter perdendo roda por aí, acho que é a campeã de perda de roda...... kkkkkkkkkkkk Parabéns pelo trabalho!!!!!! Abraço!!!!
Se enganou meu camarada a campeã é a silverado
Boa noite, eu tenho uma F 1000 com diferencial da F 4000 8 furos, tenho troca com muito pouco uso o retentor da roda traseira, o retentor da roda traseira trabalha em cima de alguma pista que é trocavel ou não
Boa noite se não de manutenção preventiva não tem semi eixo seguro
Quando estoura rolamento e sai a ponta de eixo com a roda fora tem chance de entortar a ponta de eixo ,mesmo a caminhonete estando sem peso ?
Tenho uma f1000 hsd, tive 2 vezes problemas com os parafusos das rodas traseiras,uma vez soltaram todos derrepente e na outra chegou quebrar quase todos os parafusos de roda ,o que poderia ter acontecido
Amigo boa tarde caixa satélite diferencial da F1000 quebrou três partes recomenda-se mandar soldar ou não.? Obrigado.
Ola, muito bom video parabens... Tenho uma F1000 1980 e o que ouvi falar é que tem de ficar de olho nos rolamentos do eixo, pois com a quebra desses rolamentos é que aconteceria o problema de soltar o eixo. Então me fala se isso tem lógica e como fazer pra evitar o incidente. Abraço.
Olá tem uma Ford ranger 2007 com o diferencial Dana 44/3 já troquei retentor e rolamento de roda 3 vezes roda uns dias depois volta a vazar de novo
Show🤙
Na F250 tem o sistema igual do caminhão, como você falou. Flutuante!
F250 é semi flutuante
Já vi cair roda com eixo e tudo de uma f 1000 na serra de Curitiba. Quase me atingiu.
Aconteceu com o meu pai. Caiu a roda com eixo e tudo. Por sorte não deu um acidente grave.
Gostaria de saber como é feita a lubrificação do rolamento da roda traseira da f1000 86 se é com graxa ou óleo do diferencial.
Video muito bom me esclareceu uma dúvida muito grande eu esta enduvida sobre o Dana e o braseixos o meu e braseixos tenho que fazer uma manutenção nele aí agora vou ficar com o meu mesmo só vou trocar a relação para uma 15,39 dentes que e 2,60 si eu não estiver enganado, parabéns pelo canal #amantesdosmotoresadisel
Me dê uma dica para trocar o rolamento da roda traseira da pick up Peugeot 504 disiel. A posição que fica o retentor.
meu jovem me tire uma duvida,eu tenho uma f1000 com diferençial com a chapinha que trava,eu gostaria de saber se da pra fazer um reforço nesta chapinha pra nao ter este problema de cair,um abraço e ja agradecendo
O deferencial da minha f1000 e do modelo da chapinha e estoura muito rolamento como faço pra resolver isso fazer com oq o rolamento dure mais uma tempinho
Boa noite pessoal.
Primeiro parabéns pelo vídeo, muito enriquecedor.
Minha pergunta é qual o tipo de diferencial da Frontier 2.8 eletrônica?
Obrigado
O sistema flutuante veio em algumas Toyotas Bandeirante.
Meu pai tem uma f1000 ss 93 tivemos que troca diferencial que era esse de chapinha depois que colocamos o d20 não deu mais problema rezovel
Escapou roda com eixo e tudo comigo da f1000
Tenho uma f1000 94 mas é rockwel, é semelhante a esse do video? E o dito diferencial assassino seria o dana 44?
Show
Excelente!!! Grato pelo conteúdo!
Tem como fazer um vídeo explicando qual coroa é pião colocar no 15-180 2002,eu tenho um modelo desse,puxo embalagens ando leve,so q o meu caminhão não anda,e muito curto a relação seguro muito nas descidas e tudo mais,a 80 km já estou com 2,700 rpm,por isso ando devagar demoro nas viagens enfim,não sei se mexo no diferencial ou na caixa de marcha da uma dica boa ai valeu
Muito legal uma pergunta entre meritor e rockel qual o melhor pra caminhao
A roda com eixo da minha sprinter 310 caiu, foi parar longe a roda com o eixo.
Top
Parabéns
Boa noite!
Muito bom o vídeo.
Gostaria de saber se o da Ranger 4x4 3.0 2007 é igual a esse?
A minha esta com um barulho no eixo quando vai pra frente e pra trás.
Se sair bem devagar não faz barulho.
E andando também não faz.
Ja examinei as cruzetas e estão todas ok.
O que acha que pode ser?
Obrigado
Eu já vie várias f1000, ranger, s10 com o conjunto roda é ponta de eixo caido.
Professor... o quê vc acha sobre os condicionadores de metais em motores a diesel
Qual o sistema de diferencial das Hilux antigas 1993 e das atuais ?
Melhor vídeo seu
Tenho uma f 1000 88 Tenho medo de que quebre essa pora aí
Meu tio já teve uma e quebrou a na rodovia e ela ficou desgovernada na pista com apenas 3 rodas
Se ele carrega peso pode se preocupar q uma hora a roda sai na frente da caminhonete
tive uma f1000 muito nova, ano 90/90, quebrou duas vezes em 1 ano de uso, caiu a roda quebrando perto do cubo e em outro caso quebrou perto do diferencial, fiquei com medo e e vendi.
Tenho f1000 a 14 anos nunca quebrou.
opaa
se tiver como fazer um vídeo sobre cor da fumaça da f1000 agradeço
tenho uma 89 mwm 229 aspirada e ta com uma fumaça azulada meia Branca , se deixar na lenta e asselerar sai uma nuvem de fumaça, isso é grave???
obrigado
Confira os retentores e sede de válvulas ou alinhamento de anéis.
A minha tava assim e era turbina
a minha é aspirada, estou preocupado com essa fumaça , amigo qual óleo vc usa? eu uso o 15-40 será que é muito fino?
aqui a f1000 usa 20w50 e tbm ta com essa fumaça azulada, deve ser aneis
@@geovanilopes9992 BOM dia tenho um motor mwm ano 90 aspirado aplicado num trator VALMET 885 estava com os mesmos sintomas um mecânico me aconselhou tirar os bicos e a bomba injetora para conferir as regulagens no meu caso tirei somente os bicos injetores foi somente limpo e regulado os bicos e resolveu o meu problema não sei se no seu caso vai resolver.
Belo vídeo, estou querendo comprar um caminhão mas estou na dúvida em qual comprar entre um 1620 ou VW 24250 já vi seus vídeos sobre o 1620 queria te pedir um vídeo sobre o 24250 vw
24250 e o melhor
Esse tipo de eixo da pra fazer desempeno? Muito bem explicado!
Boa noite! Poderia me dizer qual a especificação do óleo e quantidade para ser usado neste braseixo do vídeo? E não menos importante, gostaria de parabenizar pelo exelente trabalho! Deus te abençoe.
Boa tarde patrão esse sistema acho que é melhor flange com rolamento e mais trava no semieixo pena que não dar pra mim ti enviar uma foto do estado que ficou o meu parei apenas porque sentir cheiro de óleo e lonas queimando
Aqui na região tem uma empresa de ônibus tão boa que já aconteceu duas vezes do ônibus estar andando e alguma ponta de eixo ir passear sozinha rs. Pensando em ônibus se puder faça um video comentando sobre os chassis Mercedes que perdem o eixo traseiro em ônibus, falha de projeto ou mal uso mesmo?
Amigo preciso de uma informação. Eu possuo uma Pajero sport 2.5 / 2010 com cambio manual. No meu entendimento o câmbio 5 marchas deveria ser mais longo que o câmbio automático de 4 marchas do mesmo carro mas não é. O motor da Pajero sport auto a 120 km/h gira a 2.800 rpm e o da PS com cambio manual gira a 3.600 rpm.
No manual do carro as relações da transmissão são diferentes e a relação da transferência iguais. Então eu pergunto. É trocar o diferencial traseiro e a caixa de transferencis da manual pelo da automática. Com isso eu consigo alongar o câmbio já que o câmbio manual é muito curto e quero reduzir o giro e melhorar o consumo mantendo os 3.000 giros. Da um help .
Gostei do "esfaçalha"...
Faz um vídeo sobre o Mercedes Benz 1111
Pesquisei este vídeo pois hoje vi uma roda que saiu de uma s10 com este eixo e tudo na rodovia Dutra. E como eu tenho uma, logo procurei para saber a causa. Assustador amigos.
Toyota Bandeirante usa eixo flutuante.
Esse cara manja de mais
Moço será que da pra troca pelo conjunto da Toyota Bandeirantes com flutuante ? Vc me tira essa duvida já vi muito esses carros quebra o semi eixo e cai a roda
Colocar da f250
Excelente, sem mais!
Caminhão se quebrar o rolamento principalmente no lado esquerdo cai a roda também, e não é raro acontecer
Trabalho em uma f1000 91 6cc série 300, uma máquina, e nesses dias fundiu o rolamento traseiro comigo carregado com 2.000 kg, fumaceou tudo kkkk. Tenho uma pergunta, ela tá com o câmbio 5 machas mas acho ela frouxa, pode ser por causa do câmbio?
uma dúvida, essa f1000 já foi trocada o diferencial ? não sabia q f1000 tinha essa trava no semi eixo .
Bom dia, estou com problemas no eixo dianteiro da minha F1000 98 simples, o rolamento interno é fixo mas o eixo sofreu um desgaste eo rolamento está girando a parte fixa no eixo. Por gentileza tem alguma dica? Não estou conseguindo achar está pç nova que seria a manga eixo. Obrigado.
Um líquido trava bucha, ou encher de solda e tornear ou ainda rebaixar e fazer uma bucha.
@@amantes_dos_motores_a_diesel Tenho procurado se alguém fala sobre este desgaste no eixo e não encontrei nada. Seria uma dica para fazer um próximo vídeo.
Conversei com um torneiro e ele me falou que não é recomendado fazer o enchimento com solda, diz que tem o risco de quebra seca. Fiquei um pouco preocupado nesse processo. No caso de bucha será que é durável e resistente?
Encontrei um fornecedor que tem duas manga nova não vi se é original, seria a melhor opção?
Obrigado pelo retorno.
tenho f1000 ano 95 que usa difeencial braseixos 405 DL o que quer dizer DL, queria saber se esse modelo e track lock, ela esta dando um barulho quando vou sair o mecanico falou que tem trocar eu nao lembro se as planetarias ou satelite,esse modelo da para trocar com dierencial no lugar, o oleo que tenho que usar eo LS85W140APIGL5 eles falam que tem usar 5% de um oleo para o discos de friccao este oleo que mencionei ja vem com esse 5%, o braseixos eo mesmo que o dana , voce tem desenho desse diferencial, e se trocar as engrenagens tem que fazer regulagem,ou so trocar
Explica o termo "caixa seca".
Caixa seca é a caixa de marcha que não usa sincronizado.
A caixa seca é muito mais macia pra cambiar, porque o sincronizador embucha um pouco. Porém, carece de experiência.
Como retira o da chapinha, é batendo?
Ja chego dando like
Minha roda saiu hj em plena linha amarela, mas não me atentei ao cheiro