Я за то, чтобы полностью разбирать регулятор холостого хода, ато снаружи можно хоть забрызгаться карбклинером, вы не увидите, может он крутиться или нет, насколько он загрязнен в тех местах, где ничего не видно в закрытом состоянии. И советую всем сделать насечку, чтобы не париться и ставить заводскую регулировку холостого хода. А за виедо спасибо. 43 минуты без перемотки просмотрел, доходчиво и содержательно.
Спасибо большое за это видео! После капиталки мотора у меня были проблемы с прогревочными оборотами и холостым ходом. После просмотра вашего видео я проверил положение прокладки между впускным коллектором и бдз, и оказалось, что эта прокладка стояла неправильно. После правильной установки данной прокладки всё пришло в норму. Теперь чешу репу как картерные газы влияли на обороты.
Молодец! Настоящий специалист ! Спас от смерти кучу японцев ! Если бы не расстояния то на ремонт ездил бы только к вам !!! Очень доходчиво что да же ребёнок поймёт. Суть это главный ключ ! Успехов и процветания !
Спасибо тебе дружище ,всем помог и научил ! Я снял на другой день ,вымыл, пружинку эту снял посмотрел )) . Я рад ! Без вас бы ни как сам не сделал бы !)
Нудно когда сопли жуют не по делу. В данный момент вижу полную доскональную подробность всех механизмов. В основном в подобных видео советуют открутить, почистить, закрутить, пошевелить, а зачем и для чего она служит приходиться только гадать. Спасибо Вам за полную информацию. С удовольствием и с большим интересом вникал в подробности. Порой для полной ясности приходилось некоторые моменты перемотать обратно. Ещё раз спасибо!
@@sarbas-omsk добрый вечер. Подписался на ваш канал. Очень доходчиво спасибо Вам. Хотел спросить если не трудно ответьте пожалуеста. Машина тойота спринтер 91 года. 1.6 обем. 16 клапан. Проблема такая машина едить тяга хоршоя расход бензина нет. На холотых оборот хорошо держить не плаваеть ровно. Но когда останавливаюсь на светофор машина иногда глохнет. Не всегда. Вот сегодня утром хаглох один раз и вечером. Просто подежаю на светофор нажимаю тормоз глохнет. Не всегда в день один раз или два раза глохнет. Не подскажете что может быть? С чего начать. Спасибо большое за ранее.
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео! Товарищ говорит что ХО надо регулировать так: снимаешь фишку с РХО, обороты повышаются, далее регулируешь их до 1100 вот этим вот самым ограничителем хода вала РХО (ну вот этот вот который на 2 болтиках, про него в конце видео и говорится). А потом, мол, втыкаешь фишку обратно и ХО становятся 750 -800. Он говорит что так делал на своём 4афе моторе. У меня 5афе, после замены умершего температурного датчика (тогда были оч малые 600-650) обороты высокие и ни как не уменьшить уже. Вот думаю этим ограничителем попробовать. Система вся чиста, подсоса нет.
Это действительно первое видео где все чётко показывается и рассказывается, по крайней мере я такие ролики искал но не находил. Спасибо! У меня Corona Premio 4a-fe, часто на холостых обороты набирает и долго сбрасывает, особенно когда на светофоре останавливаешься аж до 1100 доходит. Посмотрел ваше видео, почистил регулятор, теперь все хорошо. Спасибо. Радости нет предела😁
Про пружинку ,это биметаллическая пружина когда машина прогревается пружина увеличивается и соответственно прижимает вал клапана и меняет угол открытия электромагнита ,для того и тосол через этот элемент и создан.
Спасибо огромное за потраченное время на видео, узнал много нового и полезного по вашим роликам. Попал к вам по поисковому запросу по модели двигателя - тоже катаюсь на короне премио 99год рестайлинг с 7a-fe LB потихоньку пытаюсь в порядок машинку привести. Год откатался с подсосом воздуха через клапан в котором резинка порвалась и он не работал, оказалось ещё и бачек разряжения отсутствовал. работу системы восстановил и ещё много чего по мелочам сделано, но расход топлива повышенный почти в 2 раза ещё остался буду исправность датчиков пытаться проверять. ELM 327 мою машину не берет, буду собирать или куплю готовый K-Line VAG OBD2 кабель на драйве видел что отлично он работает Я из Новосибирска так бы с привеликим удовольствием заехал в гости на ремонт, но далековато пока.
Спасибо за отзыв. Скорее всего у Вас колодка диагностическая под капотом 22пиновая. Надо К-лайником и прогой пробовать читать, но сразу скажу малоинформативной будет диагностика. Вам надо в Новосибе найти толковых диагностов, которые осцилографом могут все проверить . В Новосибе есть такие, все зависит от вашего желания и состояния авто. По себе знаю не хочется ремонтировать запущенное авто ,когда берешся за любой провод и он отваливается.
Эххх блин поздновато видос попался, недавно возился с заслонкой на Левине 96 года много вопросов отпало бы, хоть и заслонка немного другая РХХ один в один. Заметил пару нюансов, может я чего не так понял: 1. Катушка РХХ имеет при посадке свободный ход и соответственно плавающие отверстия, я по незнанию не наметил, и при сборке этому значения не придал, благо решил проверить РХХ перед установкой, вал не шевелился. Снял катушку присмотрелся, на ней имеются полукруглые пазы, соответственно на корпусе длинные полукруглые "штифты" (если не правильно обозвал поправьте), покрутил выбрал место где как мне показалось сопротивление вращению пропало, собрал. У меня только одна версия, они смещены относительно центра и служат для центровки катушки относительно вала, и при неправильной регулировке она его клинит, в мануале ответа не нашел. 2. Ну может и несущественный, но мало ли поможет кому. Четыре болта крепления РХХ к заслонке и два на на крепление катушки к РХХ внешне одинаковые, но это не так, если не присмотреться можно не заметить, три самых длинных и один самый короткий крепят РХХ к заслонке, длинные вкручиваются в тело заслонки, короткий в отлив, если внимательно глянуть не ошибетесь . Ну а два средних по длине крепят катушку. Может быть они взаимозаменяемые, я не проверял т.к. вовремя обратил внимание и учел при сборке, но если нет, то можно вогнать длинный болт на место короткого и не притянуть РХХ, и получить в лучшем случае подсос, в худшем антифриз на впуске. Повторюсь машина 96 года заслонки немного отличаются (как минимум 2 трубку сверху и 4 контакта на ДПДЗ) с 97 года возможно не так, но лучше обратить внимание при сборке.
30.00 это биметаллическая пружина. работает от охлаждающей жидкости. простой полей кипятком на весь регулятор и увидишь как заслоночка уменьшит длину хода. почти закроется. вот это почти и регулируется на горячую . для это прорези в крышке .
У самого иногда плавают обороты после прогрева полного, все хочу разобрать дроссельную. поменять все болты под шестигранники. + почистить. (шестигранники очень удобные и не такие мягкие как под крестовую, + удобней обслуживать в трудно доступных местах).
Блогодарю вам за такую оперативность ! Система вроде всё исправно, проверял чек не горит ,не показывает никакую ошибку , всё-таки попробую а вам спасибо !
Спасибо за виде очень смутило когда вы верно называете детали своими именами а не как люди далёкие от этого, но когда вы много раз назвали *отверстие *, *дырочками* я ошалел. Много уделено времени работе механизма мало самой чистке как и чем чтоб не наделать хуже. И вы говорите что заливаете Рхх вымываете до блеска при этом вы говорите о подшипниках в каторые пойдет мусор и вымается смазка, 🤔 по итогу чистый вал, сухие подшипники, и все ставим на место едим и радуемся. Спасибо за видео.
Собрался на сто теперь поеду за карбом ,всё так тчательно рассказали что аж стыдно самому не почистить. Стошники извените но сегодня на одного клиента у вас будет меньше😂😂😂
А какие они у вас быи до регулировки? У меня 4аfe прогревается отлино, потихоньку скидыает. Потом около 600 держит, и начинает глохнуть пару раз брыкнет и заглохнет. А газ давтшь работает. Вот думаю поему упали холостые.
Доброго времени суток,скажите пожалуйста из за дросельного узла ,на холостом роботе двигателя может быть вербрация двигателя,именно из за дросельнного узла,спасибо.
двигатель 1g-fe (простой) обороты должны быть 650 + - 50, у меня когда прогреется, падают до 550 примерно на холостом, плюс если еще нагрузка (кондиционер, гидрачём крутишь) падают еще меньше до 500 примерно или меньше вибрация чувствуется по кузову, обороты и по стрелке и по программе совпадают
Я за то, чтобы полностью разбирать регулятор холостого хода, ато снаружи можно хоть забрызгаться карбклинером, вы не увидите, может он крутиться или нет, насколько он загрязнен в тех местах, где ничего не видно в закрытом состоянии. И советую всем сделать насечку, чтобы не париться и ставить заводскую регулировку холостого хода. А за виедо спасибо. 43 минуты без перемотки просмотрел, доходчиво и содержательно.
Я правильно понимаю что если на моем регуляторе бабышка магнитная делает оборот в 360 то регулятору кабзда пришла?
Давно искал эту тему,спасибо мастер!всё с подробностями и понятно👍
Красава Мужик разложил все по полкам все четко и понятно!!!
Ролик не нудный. Редко находится настолько подробный и понятный материал.
Спасибо, наконец то нашел, кто пояснил для какой цели подводиться антифриз к дроссельной заслонке.
Это должны знать все автолюбители, которые любят самостоятельно покопаться в своей машине. Спасибо, очень познавательно!
Верно сказано.
спасибо +от меня. Руки есть делаю все сам. Обладатель Карины Е 4а-фе
Шикарный материал, помогает спустя 5 лет с момента выпуска. Спасибо!!!
До сих пор актуально))) большое спасибо))
Спасибо большое за это видео! После капиталки мотора у меня были проблемы с прогревочными оборотами и холостым ходом. После просмотра вашего видео я проверил положение прокладки между впускным коллектором и бдз, и оказалось, что эта прокладка стояла неправильно. После правильной установки данной прокладки всё пришло в норму. Теперь чешу репу как картерные газы влияли на обороты.
Подскажи пожалуйста прокладку между бдз и коллектором на новую заменил или просто старую правильно установил?
Молодец! Настоящий специалист ! Спас от смерти кучу японцев ! Если бы не расстояния то на ремонт ездил бы только к вам !!! Очень доходчиво что да же ребёнок поймёт. Суть это главный ключ ! Успехов и процветания !
Спасибо за оценку нашего скромного труда.
@@sarbas-omsk здраствуй из Казахстана уменя два вида дпдз адин регилировачный другой как увас каторы руками не движется какие разницы спасива
Вы просто человечище. Спасибо за ваше драгоценное, потраченое время.
Спасибо тебе дружище ,всем помог и научил ! Я снял на другой день ,вымыл, пружинку эту снял посмотрел )) . Я рад ! Без вас бы ни как сам не сделал бы !)
Вам спасибо за просмотры и отзыв.
Ай да молодца.
Респект автору видео. Все ясно и понятно.
Принято на заметку для моей Camry.
Спасибо. И удачи.
Спасибо Большое за проделанную работу
Очень интересно и познавательно, спасибо, лайки и подписка👍👍👍
Долго, нудно, много рекламы, но информация очень полезная. Спасибо!
Быстро только дети делаются и то потом не до деланные по миру ходят.
Какой замечательный человек.всё супер объясняет
Спасибо! Понятно даже чайникам! Жду новых видео!
Уже залез шаловливыми ручонками к болтику😁. Теперь нужно назад все возвращать! Мужик молодец однозначно!
Ещё бы качество хотя 360р😄
Спасибо автору ролика доходчиво с возможными нюансами .
Спасибо за развёрнутое объяснение, ваше видео очень помогло. Привет из Якутска
Нудно когда сопли жуют не по делу. В данный момент вижу полную доскональную подробность всех механизмов. В основном в подобных видео советуют открутить, почистить, закрутить, пошевелить, а зачем и для чего она служит приходиться только гадать. Спасибо Вам за полную информацию. С удовольствием и с большим интересом вникал в подробности. Порой для полной ясности приходилось некоторые моменты перемотать обратно. Ещё раз спасибо!
Спасибо Вам за оценку моего скромного труда
Всё доходчиво, подробно и ни капли не нудно. Лайк!
Очень доходчиво рассказал. Дай бог вам здоровья!
шикарный обзор .продолжай в том же духе.завидую по хорошему ,таким мастерам.
Спасибо за теплые слова.
@@sarbas-omsk добрый вечер. Подписался на ваш канал. Очень доходчиво спасибо Вам. Хотел спросить если не трудно ответьте пожалуеста. Машина тойота спринтер 91 года. 1.6 обем. 16 клапан. Проблема такая машина едить тяга хоршоя расход бензина нет. На холотых оборот хорошо держить не плаваеть ровно. Но когда останавливаюсь на светофор машина иногда глохнет. Не всегда. Вот сегодня утром хаглох один раз и вечером. Просто подежаю на светофор нажимаю тормоз глохнет. Не всегда в день один раз или два раза глохнет. Не подскажете что может быть? С чего начать. Спасибо большое за ранее.
Здравствуйте! Спасибо за информативное видео! Товарищ говорит что ХО надо регулировать так: снимаешь фишку с РХО, обороты повышаются, далее регулируешь их до 1100 вот этим вот самым ограничителем хода вала РХО (ну вот этот вот который на 2 болтиках, про него в конце видео и говорится). А потом, мол, втыкаешь фишку обратно и ХО становятся 750 -800. Он говорит что так делал на своём 4афе моторе. У меня 5афе, после замены умершего температурного датчика (тогда были оч малые 600-650) обороты высокие и ни как не уменьшить уже. Вот думаю этим ограничителем попробовать. Система вся чиста, подсоса нет.
Это действительно первое видео где все чётко показывается и рассказывается, по крайней мере я такие ролики искал но не находил. Спасибо! У меня Corona Premio 4a-fe, часто на холостых обороты набирает и долго сбрасывает, особенно когда на светофоре останавливаешься аж до 1100 доходит. Посмотрел ваше видео, почистил регулятор, теперь все хорошо. Спасибо. Радости нет предела😁
Огромное спасибо:)
Для меня в полном объеме всё понятно!!!)
Знавательно. А у меня вообще болтик фиксирующий заслонку улетел. И без него было.
Спасибо мужик, грамотно, все по полочкам!
Очень познавательное видео, сначала думал нудятина какая-то а потом листану и прям взахлёб смотрел до конца. От меня лаик и подписка
пропал ХХ посмотрел ролик, пошел снял ДЗ, все прочистил, поставил обратно и вуаля! Спасибо за "нудный", но очень нужный ролик.
Долго нудно ,Но ПОДРОБНО И ПОНЯТНО.
Про пружинку ,это биметаллическая пружина когда машина прогревается пружина увеличивается и соответственно прижимает вал клапана и меняет угол открытия электромагнита ,для того и тосол через этот элемент и создан.
У меня сбит регулировочный винт прежним хозяином но заслонка ещё не клиент,как поставить правильно этот винт?
Однозначно лайк, подписка. Мастер! Всё без воды. Сегодня купил бочку с 4а мотором)
Спасибо огромное за потраченное время на видео, узнал много нового и полезного по вашим роликам. Попал к вам по поисковому запросу по модели двигателя - тоже катаюсь на короне премио 99год рестайлинг с 7a-fe LB потихоньку пытаюсь в порядок машинку привести. Год откатался с подсосом воздуха через клапан в котором резинка порвалась и он не работал, оказалось ещё и бачек разряжения отсутствовал. работу системы восстановил и ещё много чего по мелочам сделано, но расход топлива повышенный почти в 2 раза ещё остался буду исправность датчиков пытаться проверять. ELM 327 мою машину не берет, буду собирать или куплю готовый K-Line VAG OBD2 кабель на драйве видел что отлично он работает
Я из Новосибирска так бы с привеликим удовольствием заехал в гости на ремонт, но далековато пока.
Спасибо за отзыв. Скорее всего у Вас колодка диагностическая под капотом 22пиновая. Надо К-лайником и прогой пробовать читать, но сразу скажу малоинформативной будет диагностика. Вам надо в Новосибе найти толковых диагностов, которые осцилографом могут все проверить . В Новосибе есть такие, все зависит от вашего желания и состояния авто. По себе знаю не хочется ремонтировать запущенное авто ,когда берешся за любой провод и он отваливается.
@@sarbas-omsk 👍
Однозначно лайк. Топовая лекция с практической частью
Это термоэлемент. При нагреве раскручивается. Должно работать при пуске двигателя
Александр спасибо, разобрался с этим вопросом. Хочу подогреть и показать как он работает. Спасибо, что смотрите и комментируете.
Спасибо большое все понятно объяснили,👍
Чуваак, ты просто гений! Спасибо!
Молодец братан красавчик все коротко и ясно и понятно обьяснил четко по полочкам обьяснил
Класс спасибо большое за информацию привет из Беларуси!!!
Очень грамотно и технически.Спасибо за подробное описание! !!
Сразу видно, знает о чем говорит. Лайк и подписка
Эххх блин поздновато видос попался, недавно возился с заслонкой на Левине 96 года много вопросов отпало бы, хоть и заслонка немного другая РХХ один в один. Заметил пару нюансов, может я чего не так понял: 1. Катушка РХХ имеет при посадке свободный ход и соответственно плавающие отверстия, я по незнанию не наметил, и при сборке этому значения не придал, благо решил проверить РХХ перед установкой, вал не шевелился. Снял катушку присмотрелся, на ней имеются полукруглые пазы, соответственно на корпусе длинные полукруглые "штифты" (если не правильно обозвал поправьте), покрутил выбрал место где как мне показалось сопротивление вращению пропало, собрал. У меня только одна версия, они смещены относительно центра и служат для центровки катушки относительно вала, и при неправильной регулировке она его клинит, в мануале ответа не нашел. 2. Ну может и несущественный, но мало ли поможет кому. Четыре болта крепления РХХ к заслонке и два на на крепление катушки к РХХ внешне одинаковые, но это не так, если не присмотреться можно не заметить, три самых длинных и один самый короткий крепят РХХ к заслонке, длинные вкручиваются в тело заслонки, короткий в отлив, если внимательно глянуть не ошибетесь . Ну а два средних по длине крепят катушку. Может быть они взаимозаменяемые, я не проверял т.к. вовремя обратил внимание и учел при сборке, но если нет, то можно вогнать длинный болт на место короткого и не притянуть РХХ, и получить в лучшем случае подсос, в худшем антифриз на впуске. Повторюсь машина 96 года заслонки немного отличаются (как минимум 2 трубку сверху и 4 контакта на ДПДЗ) с 97 года возможно не так, но лучше обратить внимание при сборке.
Ролик вобще не нудный как ты говориш, а даже достаточно интересный
Спасибо за добрые слова. Такие комменты вдохновляют на следующие видео.
30.00 это биметаллическая пружина. работает от охлаждающей жидкости. простой полей кипятком на весь регулятор и увидишь как заслоночка уменьшит длину хода. почти закроется. вот это почти и регулируется на горячую . для это прорези в крышке .
Спасибо я эксперементировал подогрел феном и увидел"чудо чудное"))) пружинка двигалась.
Тоже всегда думал что горячий тосол должен обороты убирать!
Все четко,грамотно и понятно спосибо большое.Лайк и подписка.
Подписался. Полезно. Пошел чистить второй раз заслонку. Надо было раньше посмотреть.)
Очень, познавательно и четко!!! Спасибо!
Спасибо за ролик!! Я кстати это болтик крутил)) ну что теперь ,буду знать благодаря вам..
Классное видео. Видно что знающий спец.
Скоро пересниму,как появится время...так как очень много вопросов у подписчиков и еще много наработок появилось о которых можно рассказать.
@@sarbas-omsk Буду ждать с нетерпением. Езжу на Карине Е 1.6 94г.
Спасибо тебе огромное, грамотно, чётко и ясно.
Я старался...Но это было в начале . Сейчас бы все по другому рассказал ,многие вопросы доосветил. Пока все в планах.
У самого иногда плавают обороты после прогрева полного, все хочу разобрать дроссельную. поменять все болты под шестигранники. + почистить. (шестигранники очень удобные и не такие мягкие как под крестовую, + удобней обслуживать в трудно доступных местах).
Кому как, лично я считаю шестигранники-зло
Благодаря вашему видео я сам летом попробую почистить.
Пробуйте.
видео не занудное а в полной мере содержательное и точное от меня подписка и лайк
Отлично,просто супер,осталось найти параметры сопротивления!!!!
Тоже доволен вашему видео красавчик
тебе бы камеру по лучше. спасибо за инфу!
Очень подробный и умный рассказ.
Спасибо Вам за оценку моего скромного труда
Очень много рекламы! Из-за неё больше потеряешь просмотров чем получишь, а так лайк!
во первых с новым годом тебе.успехов во всех делах.тобы всё сбылось и дети радовали.
Спасибо большое.
Огромное спасибо разложили всё по винтикам буду пробовать весной!👍👍👍
Блогодарю вам за такую оперативность ! Система вроде всё исправно, проверял чек не горит ,не показывает никакую ошибку , всё-таки попробую а вам спасибо !
Отличное видео,доступно и понятно,продолжайте свое дело
спасибо Юрий,все хорошо и понятно объяснил!увидел много своих ошибок
Спасибо за виде очень смутило когда вы верно называете детали своими именами а не как люди далёкие от этого, но когда вы много раз назвали *отверстие *, *дырочками* я ошалел. Много уделено времени работе механизма мало самой чистке как и чем чтоб не наделать хуже. И вы говорите что заливаете Рхх вымываете до блеска при этом вы говорите о подшипниках в каторые пойдет мусор и вымается смазка, 🤔 по итогу чистый вал, сухие подшипники, и все ставим на место едим и радуемся. Спасибо за видео.
информация очень полезная, а вот качество видео подкачало...половину мелких деталей не разобрать!
Более ,чем понятно. Спасибо!
Собрался на сто теперь поеду за карбом ,всё так тчательно рассказали что аж стыдно самому не почистить. Стошники извените но сегодня на одного клиента у вас будет меньше😂😂😂
Очень чётко объясняет,молодец
супер, молодец мужик....
Это видео мне помогло отрегулировать холостые! Лучшее из того, что я видел по дроссельной заслонке на 4а.
С меня подписка на канал))
Спасибо за отзыв.
А какие они у вас быи до регулировки? У меня 4аfe прогревается отлино, потихоньку скидыает. Потом около 600 держит, и начинает глохнуть пару раз брыкнет и заглохнет. А газ давтшь работает. Вот думаю поему упали холостые.
Интересно будет видео о том где находится блок ABS и его моторчик и как проверить? А именно на Toyota Carina E.
Все очень доходчиво понятно, большое вам спасибо!!!
Спасибо , посмотрел до конца , а я всю зиму мучался с плавающими оборотами
Благодарю! Большая работа!
ВСЕ ПРАВИЛЬНО РАССКАЗАЛ! СПАСИБО ЮРИЙ!
Спасибо мужик у меня прокладка тоже неправильно стояла долго угорал стоял
Спасибо, очень грамотно! У меня педаль газа заклинивает, но болтик этот запретный я не трогал, что может ещё быть!?
Трос.
Спасибо большое 👍 больше подобных роликов по 7а fe
Спасибо ,у меня тойота корона премио👍
Здраствуите все хорошо обесняете четко 👍спосибо
Спасибо. Лайк. Все понятно и подробно👍👍👍
И вам спасибо .За просмотры и отзывы.
@@sarbas-omsk с удовольствием посмотрел до конца. 😉👍. Подписался...
Спасибо, всё по делу , всё доступно.
Доброго времени суток,скажите пожалуйста из за дросельного узла ,на холостом роботе двигателя может быть вербрация двигателя,именно из за дросельнного узла,спасибо.
Красавчик. Я по вашему сделал все ок. Спасибо.
От Души.... Спасибо)))
Спасибо за информацию очень подробно лайк и подписка!!!
Спасибо Вам за оценку моего скромного труда
Мужик Ты большой умный 👍👍👍
двигатель 1g-fe (простой) обороты должны быть 650 + - 50, у меня когда прогреется, падают до 550 примерно на холостом, плюс если еще нагрузка (кондиционер, гидрачём крутишь) падают еще меньше до 500 примерно или меньше вибрация чувствуется по кузову, обороты и по стрелке и по программе совпадают
Молодец как на уроке в школе разживал осталось проглотить
После слов начал слушать внимательно
Всё объяснили это хорошо но как регулируется сам датчик дпдз Объясните внятно и будет вам куча лайков
Замечательный урок!
Спасиба, Ета видео паказавает всио що нада знаят.
Все четко и грамотно, и не капли нудятины)
Спасибо.
Огромнейшее СПАСИБО!!!
Вот именно эта пружина и работает от температуры ОЖ, и она от перепада температуры сжимаетсься либо в одну сторону либо в другую.
Спасибо за комменты и просмотры.
Здравстуйте!классное видео!на 5е такое видео снимите пожалуйста,
Спасибо.Снимем если подвернется дроссель
Или как че кого напишите пожалуйста
Спасибо Юрии очень доходчива обяснил
Спасибо за добрые слова.