смотрю ваше видео с удовольствием!!! много очень полезной информации!!! недавно воскресил спидометр благодаря вашему видео. уже даже хотел щиток менять, но тут на помощь пришло ваше видео!!! большое человеческое вам спасибо!!!!!
Здравствуйте Александр, спасибо вам за познавательные видео. Хочу с вами посоветоватся, максима двойка 95г автомат, перестала держать обороты. При запуске не подбрасывает а с трудом набирает, при остановке на светофоре падают до 400 но не глохнет.
спасибо Александр за подробно и визуальное обьяснение. Скажите. только все ДПДЗ одинаково или как. потому что у меня митцубиси пажеро ио. и такая-же проблема. спасибо.
Доброго дня, Олександре ! Останнім часом, особливо в спеку, як на холостих, так і на передачі, на секунду-дві падають обороти, іноді глохне, але заводиться. Помив дросельну заслінку, перевірив датчик подачі повітря, дійшов до датчика дросельної заслінки. У мене такий самий датчик, опір піднімається плавно до 4.77, але вихідний 0.07, це нормально? Підкажіть, будь ласка, ніде не можу знайти інфу по цим показникам так само однозначну відповідь по несправності. Заздалегідь вдячний.
Спасибо вам за ваш труд! У меня рено симбол, испортился бензонасос, поменяли, после этого оборот стал не стабильным, поменял бензофильтр, поменял провода свечей, почистил заслонку, опять оборот не стабильный, что посоветуете? Спасибо заранее.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо. А как можно проверить давление топлива? А так все перепроверял, все на месте. Панель фарсунок шатается, подозреваю может от этого?
@@AliSuleymanli. Если панель форсунок шатается, может и не зажата быть. Воздух часто подсасывается через уплотнительные резинки форсунок и топливной рампы. Давление топлива проверяется с помощью манометра. Он подсоединяется к магистрали с топливом, и можно контролировать, как качает бензонасос.
Здравствуйте. У меня такая проблема короч когда мотор набирает нужную температуру педаль газа проподает. Токо на дне чуток есть. В чем может быт проблема
Здравствуйте! Ого! Точно пидаль газа? С таким не сталкивался. Но, похоже на ДПДЗ. Даже, если его отключить, двигатель будет газовать. Нужно проверить параметры расходомера воздуха, и датчика температуры охлаждающей жидкости.
Добрый день Александр! Сегодня заменил МАФ проехал по городу пока полет нормальный. С ДПДЗ проблему решил временно взял массу с аккумуляторной батареи и вставил в массу ДПДЗ в черный провод показания нормализовались. Хотя три месяца назад делал ревизию массы двигателя и датчиков. Буду наблюдать смотреть может что то найду.
Доброй ночи. Только добрался до компа). На сколько я знаю, массы и питание датчиков идут от ЭБУ. Давно хотел себе подкинуть для пробы массу на датчики, но, руки не доходили.
Подскажите пожалуйста в другом ролике вы показали ДПДЗ с номером 22620-31U0A а подойдёт ли 22620-31U00 пишут что совместима с максимой а32 вот думаю искать такую как у вас или же взять 22620-31U00 эту визуально ничем не отличаются цена ниже и производитель HITACHI у меня двигатель VQ20
Я уже не помню. При подборе запчастей может выдавать и старый артикул, и новый. Как раз новый отличается последними цифрами. Главное, чтобы этот номер был совместим с VIN-кодом вашего авто. Думаю, что подойдёт. Но, лучше подпроверить. Сейчас столько подделок. На китайском ДПДЗ тоже все написано верно, но цена была значительно меньшей.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. При регулировки дпдз ставлю в положение 0.44 при полностью закрытой заслонке, проверяю при полностью открытой показывает 4.23. Пробовал выставлять 0.32 при полностью открытой заслонке, всё равно при открытой полностью дз показывает 4.16. В мануале указано, что при полностью открытой дз должно быть не более 4.0 .В чем может быть дело? Дпдз не исправен?
Здравствуйте! Проблема может быть в самом датчике. С годами он теряет параметры. Но, зачем такие точности? Вы все равно не будете ездить с нажатой в пол педалью акселератора.
Тут скорее всего проблема в самих "ползунках", они между собой плохо контачат, вот и прыгает показания при шевелении. Можно было попробовать сами "ползунки " пропаять в районе крепления . Хотя . Лучше конечно купить нормальную деталь, но все таки иногда и приходится химичить )
Я тоже думал, что в ползунках проблема. Может, подогнулись при сборке. Но, оказалось, что сам резистивный слой непонятный. Хоть визуально, никаких трещин на покрытии нет. В любом случае, деталь ответственная, и лучше ставить нормального качества.
Здравствуйте Александр,не могли бы вы подсказать у меня Ниссан а32 2.0 мкп на газу. При езде по городу в пробках после того как нагреется двигатель обороты повышаются до 2х тысяч и подвисают, бывают падают до холостых потом подвисают опять и в такие моменты когда нажимаешь на пищаль газа, не реагирует( тупит и потом как прорыв и снова поехала), уже и дроссель помыл и кхх( он был чистый)и не могу понять, что это, а на холодную норм, но бывает когда едешь по плохой дороге на хх то они плавают до полторы и обратно до нормальных. Подскажите к чему посмотреть ещё)
Добрый день! Для начала проверить ДПДЗ. Потом, проверить настройки дросселя. Ну и конечно, чистка дросселя и КХХ. На КХХ подаётся сигнал от ДПДЗ. Еще обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости.
Спасибо за ДПДЗ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА БЕДА НА ХОЛОДНУЮ УТРОМ НУЖНО ДОБАВИТЬ ГАЗКУ ЧТОБ НЕ ЗАГЛОХЛА, ДАЛЕЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ, ПЕРЕХОДЯ НА НИТРАЛКУ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ДО 300 МОЖЕТ ЗАЛОХНУТЬ, КОРОЧЕ ЭТО ПО ГОРОДУ ОСОБЕННО ЭТО НЕРВЫ, И МУКА ТАКЖЕ НА ХОЛОСТЫХ РЕЗКО ГАЗНУТЬ ТАКЖЕ ПОДНИМАЮТСЯ ОБОРОТЫ И ПАДАЮТ РЕЗКО ДО ЗАГЛОХУТЬ
Это все последствия загрязнения дросселя и КХХ, а также неправильная регулировка дросселя. Ещё, просадка оборотов происходит из-за подсоса воздуха. Эти все вопросы обсуждались у меня на канале. Смотрите все видео.
Можно поставить все, но для этого нужны специалисты. Я таой ерундой не страдаю. Думаю, проще поставить двигатель от трешки, чем турбину, интеркуллер и остальное.
Избавится от ДПДЗ нельзя. На его показания ориентируется ЭБУ для приготовления топливной смеси. Кроме этого, блок управления отслеживает резкие нажатия на пидаль акселератора, чтобы отреагировать на ускорения. При отключении ДПДЗ ЭБУ переход на аварийный режим работы. Это не двигатель с карбюратором.
Думаю, будет. Все никак не соберусь. Распыляюсь на разные вопроссы, а конкретно заняться автомобилем не могу. Хочу снять отдельное видео по настройке дросселя двумя способами, и, соответственно, как будут меняться параметры.
Добрый день мы поменяли двиготель на сузуки ескуда убрали бензиновый двиготель и поставили дизелный двиготель от ауди и унас перестал переключатся акпп автоматическом режиме это можеть быть из задатчика дросельны заслонки мы его вапще не потключальи
Добрый день. Замена двигателя - это колхоз. Одно дело, когда двигатель такой же, второе дело, когда он на другом топливе. В автомобиле все сделано для конкретной комплектации. Датчик дроссельной заслонки дает сигнал на блок управленя АКПП. Если сигнала нет, то коробка передач переходит в аварийный режим. У меня так было на Мерседессе Е-класса. Точно так же, как и у вас. Столько электриков пересмотрело авто, а ошибки все равно не все ушли. Только, в нашем случае было проще: мы и всб проводку от дизельного автомобиля перекинули. А у вас получается ноги от оленя, а голова от слона. Я с дизелями не дружу, не нравятся они мне. Если б знал что-то, то подсказал конечно. Ищите хорошего электрика. Удачи вам!
Подскажите пожалуйста; - разобрал сегодня ДПДЗ; -- дорожки зрительно как новые, но вот одна из двух "лапок" --- которые ходят по дорожке, оказалась на половину ширины - растрепанной... Может ли такой деффект влиять на поведение машины, - беднить смесь. Сопротивление нормальное, при снятии фишки на рабочем двигателе, обороты резко проседают. Или такой деффект врятли влияет? - Спасибо
@@denybuhiboy2121. Проверить подачу топлива по давлению (фильтра, регулятор топлива, производительность бензонасоса). Попробуйте пережать обратку, чтобы увеличить давление топлива в рампе.
Добрый день! Мотор трясётся в том случае, если не все цилиндры работают. Выкручивайте свечи, и увидите, кто сачкует. Мокрая или закопченая свеча укажет на проблемный цилиндр. Дальше уже нужно искать причину в искрообразовании, компрессии, а так же подаче топлива.
Вдруг у меня Ниссан - ад 2000 года? Я уже поменял все, что можно. Она у меня троит, не набирает обороты. Датчики дроссельной заслонки снимают? Она едет нормально?
А датчик дроссельной заслонки проверяли? Нет смысла менять все подряд. Если подозрение падает на конкретный датчик, тогда его нужно обследовать. При подключении диагностики можно увидеть, какие параметры от ДПДЗ видит ЭБУ. Если сигнал не тот, что нужно - проверяем датчик. Если датчик исправен, а сигнал не тот, тогда смотрим проводку. Если проводка испавна, значит проблема в ЭБУ.
Здравствуйте у меня ниссан примера п11 мотор ср20,чек горит ошибка p0120 и обороты иногда поднимается иногда нормально работает.в чем может быть проблема.?
Здравствуйте! А дроссельный узел давно чистили? Для начала произвести эту процедуру, но, ни в коем случае не трогать настройки, и не откручивать ДПДЗ. Если дроссель чистый, и датчик с настройками никто не трогал, возможно неисправность датчика, либо проводки. Нужно проверять параметры срабатывания. Либо диагностикой, либо тестером. Если кто-то поковырялся, и сбил настройки, тогда настраивать, и адаптировать. Зачастую, люди задают вопрос, но умалчивают, что уже пытались самостоятельно что-то делать. Тогда сложно установить точную причину.
Здравствуйте! Спасибо за хорошее видео! У меня такой вопрос, у меня тойота карина 2 1990года, и уменя на дачике похоже стёрлись дорожки, можно ли востановить? Было бы хорошо если ответите. Спс
Здравствуйте помогите пожалуйста выявить причину обороты 950 максима А33 97г.в. 2.0. Механика дело в том что при движении есть поддергивание и например еду на 2 скорости выжимаю сцепление для переключения на 3 в этот момент обороты 1500-200,
Здравствуйте! Можете подсказать, у меня ниссан примера sr20 2л моно, заведу машину малый отлично держит, как начинаю газовать задыхается, такое ошущение как будто форсунка на большом обороте перестает брызгать, что может быть?
Здравствуйте! С Премьерами дело не имел. А у вас на авто есть расходомер воздуха, или датчик абсолютного давления во впускном коллекторе? В первую очередь обратите на них внимание. Потом уже форсунку смотреть. Еще, нужно проверить давление топлива в магистрали. Может, бензонасос умер, или фильтра забиты.
@@bombanimation1969. Не могу сказать. Я зондировал детали только на Максиму. Киньте в поиск RAV 4, либо каталожный номер датчика, и вам покажет все результаты.
Без понятия! Галант ни разу не приходилось крутить. Ищите инфу по своему авто. Если не ошибаюсь, в вашем типе ДПДЗ, четвертый контак отвичает за закрытое положение дросселя. Замыкает контакт, и посылает сигнал на ЭБУ.
Здравствуйте помогите максима 33 переключаешь на D едет только на первой передаче на 2 3 4 не переключается(дпдз) как то связно или сам датчик дпдз? ошибка показывает (2) Обрыв или короткое замыкание цепи датчика скорости поменял датчик поствил рабочий но все равно не переключается понижающий резистор показывает 12 все разьемы норм нет обрыва питание есть предохранители целые [10] масло в уровне но цвет желтый как в двигателе что еще можно посмотреть посоветуите
Здравствуйте! Если кто-то пытался регулировать датчик положения дроссельной заслонки, тогда все возможно. Он очень сильно влияет на работу АКПП. Такое может быть при выходе датчика из строя, либо, сильном загрязнении дроссельной заслонки.
Александр здравствуйте хочу узнать кое-что у вас может вы подскажите, Короче такое дело у меня Ниссан примера 1.6 бензин полный инжектор на холостых работает хорошо и когда греется тоже хорошо работает но провалы газа при резком нажати газа,от чего это может быть? Может быть из-за дпдз?
Здравствуйте! Обычно, такое поведение двигателя может быть из-за подсоса неустанного воздуха, а также при забитых форсунках. Но, нужно проверять и УОЗ. ДПДЗ нельзя исключать, но, у него чуть другое поведение при неисправностях.
Я вот всё не могу найти эту проблему, может быть и посторонний воздух подсасывает но попробую и так сниму патрубок с воздушного фильтра и прикрою чем-то эту дыру и посмотрю как будет вести себя , может и быть с дросселя если он уже износился, спасибо вам
@@user-pp7fc9qf2b. Снять впуск не выйдет. На впуске установлен расходомер воздуха, а без него никак. Только ошибку в ЭБУ заработаете. Нужно подключать диагностику, и смотреть параметры на ХХ. Может, за что-то и зацепиться можно будет. Я бы начал с чистки форсунок. Это не лишняя работа. Ещё, колечки уплотнительные на форсунках сменить нужно. Из-за них и подсос воздуха возможен.
Добрый. Датчик должен подойти. Единственное, у автомата он сдвоенный, и нужно одевать коричневую фишку на левую часть ДПДЗ. Правая - это замыкающийся контакт.
Добрый день! У меня така вот проблема, при нажатии на педаль дросселя происходит скачок оборотов с 650 на 1200. Поменял дпдз, выставил всё как надо, думал что в нем проблема, но ничего не поменялось. Может вы знаете в чем дело?
@@user-kd9og6ql7d. Добрый день. У меня точно так же. Не получается плавно подымать обороты. В ЭБУ заложено, что при малейшем нажатии на газ, двигатель переходит с ХХ на рабочий режим, и добавляет обороты до 1100 - 1200
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня двигатель на холостых работает нормально, но при резком нажатии на педаль газа, обороты падают до минимума либо глохнет, такое же происходит при резком торможении на светофоре. Сегодня заехал к стощникам, сказали, что неправильно работает дпдз и надо его менять в сборе вместе с самой заслонкой, якобы дпдз отдельно не меняют, что его настроить потом невозможно. Что вы мне в моем случае посоветуете. Пишу из Казахстана
Добрый день! Замена ДПДЗ вместе с заслонкой - это развод мастеров. ДПДЗ можно проверить. Снимите фишку с ДПДЗ и запустите двигатель. Погазуйте, и вы поймёте проблема в ДПДЗ, или в другом? Думаю, нужно искатт причины в катушках, свечах зажигания, и расходомере воздуха.
Вообщем Александр я нашел вроде причину у меня проблемы с МАФОМ что самое интересное пока машина холодная скажем по городу не двигался все показания измерений совпадают с мануалом после езды машина стоит работает и постепенно начинает глохнуть показания мафа начинают повышаться до 1'8 и глохнет и не вынимая щуп при заглушенной машине ключ зажигания он он показывает всесто 0.2 1.00 -0.99 в
Приветствую Шархан! Если двигатель не развивает обороты свыше 2-2,5 тысяч, это проблема в расходомере воздуха. Чтобы точно убедиться в проблеме, нужно делать диагностику, и смотреть на параметры.
Здравствуйте! Думаю, что нет. Я экспериментировал много раз. Автомобили с неисправным датчиком нормально работали, и угол опережения зажигания был в норме. Да и ни одного раза не встречал детонации. Даже заливал 80-й бензин в свою машину. Только ощущалось падение тяги.
У каждого датчика свои параметры. Для мопеда другие. Главное, при проверке датчика, чтобы напряжение изменялось плавно. Рывков не должно быть. При каждом сбрасывании газа, напряжение должно приходить в один, и тот же показатель.
Здравствуйте! Вот были у меня,а теперь усилились сомнения по поводу целостности датчика,который стоит у меня.Он имеет какую-то заливку,наполнение ниже краев стенок,которую можно даже ногтем сковырнуть.А вот при просмотре других датчиков вижу,что они герметичны и в том же пластике,ну как одноразовая ручка.И вот ваше видео...Выходит вскрывался мой датчик 🤔
Термоклеем нельзя, там же повышенная температура. Подгибаются контактов скорей всего не надолго поможет, если лапки слабые то подгиб не спасет надолго.
Я герметизировал крышку ДМРВ после вскрытия и пропайки контактов термоклеем. Ничего не отклеилось и не отпало до сегодняшнего дня. Подгибание контактов на нерабочем (изношеном) датчике, заведомо, улучшений не принесло бы. Здесь, рассматривался вопрос деформации контактов резистора при сборке на конвеере. Если бы при вскрытии оказалось, что контакты не пристают к плате. А в моем случае, при бракованной плате с резистивным слоем, не помогла бы ни одна манипуляция.
Доброго! Подскажите, ниссан цефиро а32 2 литра, 95год, иногда заводиться с чеком и не едет больше трех тысяч оборотов, а если завелся без чека то может заглохнуть на холостых оборотах, например на светофоре, обороты не плавают в обоих случаях, бывает дымиться начинает на холостых, или стрелять при запуске, в чем проблема? 🆘 диагностика показывает ошибка датчика распредвала и коленвала, что с ней?
@@bahabaha1219. Для меня нет, но, у многих не выходит. Даже СТО не всегда знают, как правильно делать. Накрутят, что потом после них владельци автомобилей мучаются)))
Привет! Нет, ремонту не подлежит. Об этом и видео снял. Только замена. Провалы могут быть не только из-за датчика. Еще при забитых форсунках такое бывает. Нужно проверять.
@@demoshplay9305. Не знаю, что он там перепаивал. Я тоже думал, что проблема в гибком контакте. Думаю, разберу, подогну, и все заработает. Оказалось, что сами дорожки с резистивного слоя не проводят напряжение. Если и перепаивать, то нужно иметь другую пластинку с дорожками, а она как раз и есть проблемой при выработке. Лучше купить новый датчик, и не мучиться. У вас проблематично найти датчик, или в чем проблема?
@@demoshplay9305. Купить можно не только китайский. Конечно, цена будет в два раза выше. Но, через это прошел, и теперь всем советую покупать оригинал.
Здравствуй Александр подскажите сегодня промывал дросельную заслонку тама все грязно было после чистки оборот пока не подает сказали по катайся потом должен упасть но оборот 1000 и высшее 1000 держытся что можно зделать спс заранее.
Здравствуй Александр общем оборот пока не падает как Вы сказали скинул клему даже болше на 5 мин серавно также оборот 1000 больше 1000 что можно теперь зделать который прочистку делел человек он если не упайдет оборот тогда колектор надо снимать все промыть надо сказал возможно тама за бился Где что тама может быть за бится я не знаю
@@askern7435. Обратите внимание на положение дроссельной заслонки. Она должна быть полностью закрыта. Кронштейн заслонки упирается в упорный винт. Если этого нет, то могут быть проблеммы с системой приоткрывания заслонки на холодную. Еще нужно проверить свободный ход тросика педали газа. Если он слишком натянут, то может не отпускать заслонку.
Хотел еще поделиться одним предположением на счет просадки оборотов. У нас на максиме стоит эл.клапан управления егр и адсорбера он один отвечает за две функции. Во время прогрева он забирает пары топлива далее как машина прогрелась поехала мозги дают ему команду и он открывае егр далее эбу дает команду отключить и он начинает опять забирать поры из бака и если их там собралось много и на крышке топливного бака не работает клапан то эти пары становятся богатыми и когда попадают во впуск равносильно брызнули карбом вот и просадка оборотов. Это мое мнение . Прошу прощения если пишу много и не по теме и не туда.
Добрый день. В любом случае, благодарю за возможную зацепку. Клапан действительно был нерабочий и постоянно сосал воздух. Все заменил, стало лучше, но, осталась дырявая заливная горловина. Из-за этого в баке не создается давление (розряжение). Думаю, может так же влиять. Уже и труба есть другая, а времени заменить нет.
@@oleksandrbiloshapka7594 Добрый день Александр! Показания на ДПДЗ продолжают периодически изменяться. Бывает стоят как вкопанные бывает бегут. И еще хотел узнать у Вас на эл. магнитном клапане ЕГР постоянно показывает Напряжение аккумуляторной батареи при заведенной машине. У меня почему то постоянно показывает Напряжение аккумуляторной батареи при заведенной машине хотя в мануале оно должно менятся с .07 до 13 в. Я думаю что у меня проблема с ЭБУ
@@dennisdennis7828. Добрый день. Показания ДПДЗ не должны меняться. Разве-что, когда вы меряете напряжение, а двигатель по мере остывания приоткрывает заслонку за счет механизма величения оборотов холодного двигателя. Все измерения нужно делать на прогретом двигателе. Если обороты цплывают, то неисправен датчик, либо уменьшается напряжение АКБ. Все замеры нужно начинать с проверки напряжения в бортсети. Это прописано в мануале. Электромагнитный клапан ЕГР, он же клапан абсорбера, при работающем двигателе на ХХ должен быть с напряжением. При определенных оборотах напряжение пропадает и клапан открывается. У меня тоже так. Если правильно, то, без напряжения клапан открыт. Когда мы запускаем двигатель, на клапан подается напряжение и он закрывается.
Я понял, что восстановление - зря потраченое время. Нужно покупать новый оригинальный датчик, и наслаждаться ездой. Как в пословице: "горбатого могила исправит"))). Тем более, этот датчик ответственная деталь.
Здравствуйте. У меня максима а32 2.5 оборот сразу не берет, сразу газуеш дёргается а плавно ездит и потом пошло. Менял (форсунки дросел бензин насос с фильтром) причину не знаешь? Раньше 3.0 объем был 2.5 поставил и это проблема
Здравствуйте! Таких проблем очень много указывают. Просто, ник-то не заморачивается, и не читает переписку. В кадый раз, приходится объяснять по новому(. Нельзя взять, и просто заменить другой двигатель. Причина очень проста - Блок управления двигателем расчитан на другой объем, и топлива льет на 3,0 л, а не на 2,0. Вот двигатель и захлебывается. Что за "умные" мастера это делают? Почему на Жигули не ставят карбюратор от Волги? Да потому, что разный объем двигателей у них. Волга жрет больше, чем Жигули. Точно такой же принцип и у инжекторных автомобилей. Всё расчитано на заводе. Если менять двигатель, то и форсунки нужно менять, и блок управления вместе с ними.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый вечер Камри10 2,2литра 5s,fe дергает при движение на высоком и среднем скоростей меняли все бен насос, трамблёр, свечи без результата вляиет ли дпдз! Не была холост хода сами регулировали, хол ход держит но рывки появилось, с Казахстана Салам!!!
@@user-gq4jd6ov5v. Приветствую! Рывки зависят от системы зажигания. Не только свечи нужно менять, а и провода. Если у вас трамблер еще стоит, то в нём много вопросов может быть. Начиная от крышки, и заканчивая люфтами в бегунке. ДПДЗ очень влияет на работу. Если есть протертости в дорожке ДПДЗ, то рывки и провалы обеспечены. ДПДЗ легко проверяется мультиметром.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте миру вам и просветания спосибо оказывается дпдз сам регулировка сделал рывки пропал, мультиметром как регулировать 5s,fe сейчас тяга не очень раньше был нормально заранее спс
Здравствуйте Александр! У меня максимка А32 2.0 МКПП 1998 года,на днях заметил что на холостую повышенный оборот где то в районе 1500,а вот когда заглушить двигатель и завести,то все нормально.и через некоторое время опять скачок. знакомые грят что это ДПДЗ. пожалуйста подскажите куда мне лезть,в чем проблема? Заранее благодарю!
Напряжение (сопротивление) должно плавно меняться без скачков. Если присутствуют какие-то рывки - это приравнивается резкому нажатию, либо отпусканию пидали газа. При таких параметрах автомобиль будет двигаться рывками.
Здравствуйте! У меня такой вопрос. Может кто сталкивался. Машина заводится как положено, работает отлично. Но вот последние два дня столкнулся с проблемой. После того как проеду километров 6-8 при остановке например в пробке или на светофоре, у авто падают обороты и она глохнет. Заводится без труда, но стоит снова остановится и снова глохнет. Если дать авто чуть постоять заглушенному и остыть снова перестает глохнуть, но до следующего видимо нагрева. NISSAN MAXIMA A32 3.0 АКПП.
Добрый день. Похоже на то, что при нагреве вырубается какой-то из датчиков. Думаю, нужно смотреть на передний и задний датчик коленвала. Если они вырубаются, то двигатель заглохнет.
День добрый хотел замерять напряжение на датчике, так как плавают обороты но не на одном из контактов нет напряжения как такое может быть? Машина едит да и росход не большой чек не горит?
@@user-qs1dq8fx9e. Приветствую! На ДПДЗ три провода. Один сигнальный, второй плюс, а третий - минус. Замер производится только на сигнальном проводе. Измерение проводится между сигнальным проводом, и массой.
Заказываю датчики на своего Макса с Али уже давно, слава богу все работают, только лямбду прислали однажды с поломанным разъемом, сама лямбда была рабочая, деньги вернул, а провода просто перекрутил
@@oleksandrbiloshapka7594 заказывал дпдз без надписи, только номер написан был, работает отлично уже пол года, хочу наконечники на катушки заказать, но по отзывам не очень хорошо о них отзываются
@@WestSinner. Я заказывал. Брату не понравились - порвались быстро. Когда я увидел, как он их жестко срывает с катушек, то не удивился почему они так быстро вышли из строя. Я поставил и катуюсь уже с пол года. Резина мягкая.
При работе кондея обороты должны увеличиваться, но, не на столько. Думаю, нужно чистить клапан холостого хода и дроссель. Кроме открытого дополнительного клапана кондиционера, во впуск поступает больше воздуха, чем положенно.
Все помнят первые китайские ширпотребные магнитолы со скрипящим или пропадающем звуке при регулировке, так вот та же причина плохой резистивный слой , контакты из говенной окисленной меди. А детал что продают на АлиЭкспресс это кот в мешке, а вернуть обратно практически не возможно.
Самое обидное то, что на корпусе всё выдавлено, как у оригинала. Товарищу на одном СТО впарили новый датчик, и отправили. Сказали, что где-то ещё проблема. Деньги не вернули, така как на его глазах ставили новый датчик из коробки. И даже никто не решился прозвонить это чудо хотя бы мультиметром. Искали глобальную неисправность.
@@oleksandrbiloshapka7594 Недавно на Али экспресс появились регуляторы хх на которых большими буквами написано Delfi , но цена 400 р говорит о том что это все таки подделка какая то.
Нет, они работают. Я с Алика тоже ставил оба датчика коленвала, и датчик распредвала. Работают нормально. ДПДЗ и датчик детонации - нифига. И это уже не первый случай.
У нас оригинал 2600, а китайские подделки по 700-900. Вот и ведутся на низкую цену. А результат на лицо. Тот датчик, что я купил на Али даже имел надписи, как на оригинале. На это и повелся.
Доброе утро! Вчера решил проблему с нестабильными показаниями я ДПДЗ. Начну с небольшой пред истории. У меня во время движения начались провалы похоже на троение двигателя. Я начал искусственно создавать т.е снимал фишку с катушки машина пятерила снимал фишку с форсунки но все манипуляции не были похоже на то что происходило. Троение было похоже на какойто подсос воздуха возникающий периодически подобно снятия шланга с впускного коллектора. Тогда я начал грешить на клапан егр и систему паров. И решил исключить эту систему отключив клапан электромагнитный на егр. Провалы перестали появлятся. Тогда я временно заглушил клапан егр паранитовой прокладкой на впускном коллекторе и машина стала работать ровней перестали появлятся провалы значит подумал я проблема в диафрагме егр. Это все происходило уже на горячий прогретый двигатель. Проездил так я не долго прокладку между егр и впуском пробила или прогорела. И тут машину понесло. Стала глохнуть то на ходу то на светофоре. И начал я вертеть крутить ДПДЗ. И Онаружил бегущии показания ДПДЗ. Вчера взял у знакомого рабочий ДПДЗ поставил в надежде что все придет в норму но увы показания также изменялись. И тут я решил методом тыка сбрасывать фишки с кхх снял все осталось без изменений вернул назад и тут сбрасываю фишку с эл.клапана егр и мои показания встали вкопанные на дпдз одеваю показания стоят. И теперь думаю что за чудеса и как так получилось. Всю систему егр вернул как и было на место. Т.е шланг вакуумный идущий на управление на егр я его снимал и глушил болтиком. Но машина стала работать не так как привсей заглушенной системе. Двигатель подтряхивает слегка .
@@daurenarysbekov5493. Добрый день. Если установлено ГБО, нужно разграничить, проблемма общая, либо из-за ГБО. Я, в таких ситуациях, отключаю газ и катаюсь на бензине. Если на бензине все нормально, то проблема в настройках ГБО. Дальше нужно обращаться к газовщикам. Сам не могу нормально настроитьб ГБО. Каждая новая заправка газом меняет настройки и работу двигателя. Газ, который продают в Украине, полное говно. Принципиально заправляюсь на одной и той же сети автозаправочных станций. Автомобиль, то едет, то пыхтит, воняя газом из глушителя. Подключаю диагностику, а давление газа упало. При следующей заправке, наоборот поднялось. Это влечет изменения в смесеобразовании. А регулировать ГБО после каждой заправки - это глупо. В Украине приняли закон о качестве газа, но, никто его не контролирует. Такое впечатление, что стало еще хуже, чем до этого. Олигархи гребаные, чувствуют безответственность, и делают, что хотят.
В моем датчике сам резистивный слой был с какими-то микротрещинами. Контактная группа в норме. Если честно, я планировал из двух датчиков сделать один. Но, уже не было смысла.
@@oleksandrbiloshapka7594 У меня вообще протерся резистивный слой посередине дорожек, остались только узкие полоски по краям. Но теперь щётка захватывает эти края и датчик снова работает
Ну, этот способ я знаю. Когда учился на телерадиомеханика, еще на старых ламповых телевизорах, нам это рассказывали. Но, чтобы на только купленной новой детали такое делать?
Здравствуйте Александр максима а 32 акпп .европа. машина при движение около 2000 оборотов начинает ее что то держать пока не даш тапок в пол также при 70-80 при 2000 таже картина . На холостом ходу обороты непрыгают небольшой провал присутствует .вообщем только под нагрузкой такая история, что сделано заменил фильтра все потом свечи посистил форсунки прокладку под впускным +герметик почистил дросель холостой. Давление вроде в норме топл. Что может быть???? Или это из за датчика скорости ?? Так спидометр не работает
Добрый день. В автомобилей с АКПП есть второй датчик скорости, который отвечает за обороты. Конечно, для начала нужно все восстановить, а потом смотреть. Вы не крутили настройки датчикаположения дроссельной заслонки?
Вы написали, что заменили свечи. А катушки с высоковольтными наконечниками не проверяли на пробой? Провалы и прострелы хорошо ощущаются на средних и малых оборотах, когда идет нагрузка. Когда даешь газу, то двигатель как будто прорывает. Кроме этого, может быть нехватка топлива на оборотах. Это проверяется манометром. При оборотах давление топлива в рампе не должно падать. При рабочем бензонасосе причиной нехватки топлива может быть неисправный регулятор давления топлива в рампе. Еще, нужно проверить какой угол опережения зажигания .
@@serkaz8472. Я всем советую перед ремонтом автомобиля, прочитать и изучить мануал. Там все написано понятно, приведены разные параметры, в том числе и для регулировки ДПДЗ. Если посмотреть таблицу, то показания должны быть в пределах 0,36-0,65 В.
На автомобиле датчик выдавал такую же белиберду. Не возможно было выставить точные показания. Из-за этого ЭБУ периодически повышал обороты, а дачтик закрытого положения заслонки в диагностической программе не срабатывал. Из-за постоянно меняющихся показаний ДПДЗ ЭБУ не мог адаптироваться.
Значит, грязь была на дорожках. Хотя странно! Как она туда попала? Через маленькое отверстие туда вряд ли засосет пыль. Если присутствует выработка резистивного слоя, то ничего не поможет. Это, как на советских телевизорах с регуляторами громкости было. Стукнул по корпусу - контакт появился, чуток поработал, и снова пропал))
Подсос воздуха. Грязная дроссельная заслонка. И регулировка ДПДЗ (ЭБУ не видит, что произошел переход на холостой ход). Это может быть вызвано и загрязнением дросселя. Всё нужно обслуживать время от времени.
@@maxtigrov7470. Нужно смотреть параметры. Так угадывать будет тяжело. Мощность может упасть по многим причинам. Первое - нехватка топлива, второе - воздуха. Ну а дальше, электроника. Это параметры датчиков. Много влияния оказывает датчик температуры охлаждающей жидкости. А еще, начать диагностику нужно из проверки компрессии. Может проблема в механике, а мы лезем в дебри электроники?
Здравствуйте Александр как вы ? Как дела? Хотел у Вас поинтересоваться почему на бензине на холодную машина каптит , потом греется но всё равно чуть каптит , как будто мотор как надутый шарик, рычит но не разгоняется, ?
Нет, контакт периодически пропадает при прохождении по всей длине резистивного слоя. Такое впечатление, что данный слой в микротрещинах. Я уже для сравнения взял старый переменный резистор на 20 Киллоом, разобрал его и сравнил результаты. Там все красиво работает. Ведешь щуп по дорожке, а показания омметра медленно меняются.
Это все хорошо, но, при такой работе РХХ не учавствует в работе, и буду просадки оборотов на переходных режимах. Кроме этого, из-за отключения разъема ДПДЗ будет завышен УОЗ.
Все датчики покупал с Али - работают по сей день. А этот попался никакой. Теперь есть опыт и информация для других. Потом, конечно, купил себе оригинал. Так и всем советую: б/у датчик, либо неоригинал - кот в мешке. Что касается цены, то на новый автомобиль ставить дорогие датчики не жалко, а на старые мешалки - жаба давит. Датчик стоит, как половина машины))))
Вот это слов нет, доступно и ясно. Без вопросов. Грамотный ролик.
Спасибо!доходчиво,ясно,без болтовни
смотрю ваше видео с удовольствием!!! много очень полезной информации!!! недавно воскресил спидометр благодаря вашему видео. уже даже хотел щиток менять, но тут на помощь пришло ваше видео!!! большое человеческое вам спасибо!!!!!
Рад, что помог.
Спасибо за ролик! Теперь есть понимание, как этот датчик работает! Давно хотел разобрать и посмотреть, что там внутри, но не было донора! Спасибо!
Красава ,всё понятно показал
молодец, Саша рассказал и показал всё красиво и понятно!!!
Здравствуйте Александр, спасибо вам за познавательные видео. Хочу с вами посоветоватся, максима двойка 95г автомат, перестала держать обороты. При запуске не подбрасывает а с трудом набирает, при остановке на светофоре падают до 400 но не глохнет.
Добрый день. Ищите подсос воздуха.
Базара нет красавчиГ, салам из Казахстана
спасибо Александр за подробно и визуальное обьяснение. Скажите. только все ДПДЗ одинаково или как. потому что у меня митцубиси пажеро ио. и такая-же проблема. спасибо.
Решил проблему на Паджеро ИО?
Александр здравствуйте, зимой лил масло Шелл 5*40 . проехал 4500 км.
Нужен ли менять на летний период на 10*40 ? Заранее спасибо!
Нет. Если льете такое масло, то и продолжайте лить..
Спасибо, так я предполагал.
Спасибо большое вам.Здоровье Вам и по больше видео.
Буду стараться.
Доброго дня, Олександре ! Останнім часом, особливо в спеку, як на холостих, так і на передачі, на секунду-дві падають обороти, іноді глохне, але заводиться. Помив дросельну заслінку, перевірив датчик подачі повітря, дійшов до датчика дросельної заслінки. У мене такий самий датчик, опір піднімається плавно до 4.77, але вихідний 0.07, це нормально? Підкажіть, будь ласка, ніде не можу знайти інфу по цим показникам так само однозначну відповідь по несправності. Заздалегідь вдячний.
Дякую за відповідь :[
Слава Україні !
Спасибо вам за ваш труд! У меня рено симбол, испортился бензонасос, поменяли, после этого оборот стал не стабильным, поменял бензофильтр, поменял провода свечей, почистил заслонку, опять оборот не стабильный, что посоветуете? Спасибо заранее.
Добрый день! Нужно проверять давление топлива. Но, плавание оборотов часто связано с подсосом воздуха. Может, что-то не одели, когда ремонтировали?
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо. А как можно проверить давление топлива? А так все перепроверял, все на месте. Панель фарсунок шатается, подозреваю может от этого?
@@AliSuleymanli. Если панель форсунок шатается, может и не зажата быть. Воздух часто подсасывается через уплотнительные резинки форсунок и топливной рампы. Давление топлива проверяется с помощью манометра. Он подсоединяется к магистрали с топливом, и можно контролировать, как качает бензонасос.
Здравствуйте. У меня такая проблема короч когда мотор набирает нужную температуру педаль газа проподает. Токо на дне чуток есть. В чем может быт проблема
Здравствуйте! Ого! Точно пидаль газа? С таким не сталкивался. Но, похоже на ДПДЗ. Даже, если его отключить, двигатель будет газовать. Нужно проверить параметры расходомера воздуха, и датчика температуры охлаждающей жидкости.
Добрый день Александр! Сегодня заменил МАФ проехал по городу пока полет нормальный. С ДПДЗ проблему решил временно взял массу с аккумуляторной батареи и вставил в массу ДПДЗ в черный провод показания нормализовались. Хотя три месяца назад делал ревизию массы двигателя и датчиков. Буду наблюдать смотреть может что то найду.
Доброй ночи. Только добрался до компа). На сколько я знаю, массы и питание датчиков идут от ЭБУ. Давно хотел себе подкинуть для пробы массу на датчики, но, руки не доходили.
Подскажите пожалуйста в другом ролике вы показали ДПДЗ с номером 22620-31U0A а подойдёт ли 22620-31U00 пишут что совместима с максимой а32 вот думаю искать такую как у вас или же взять 22620-31U00 эту визуально ничем не отличаются цена ниже и производитель HITACHI у меня двигатель VQ20
Я уже не помню. При подборе запчастей может выдавать и старый артикул, и новый. Как раз новый отличается последними цифрами. Главное, чтобы этот номер был совместим с VIN-кодом вашего авто. Думаю, что подойдёт. Но, лучше подпроверить. Сейчас столько подделок. На китайском ДПДЗ тоже все написано верно, но цена была значительно меньшей.
Александр подскажи может из за этого датчика плавать обороты на холодную?
Могут. На холодную заслонка приоткрывается, и датчик переходит в режим, где больше всего идет износ резистивного слоя. Режим, чуть нажатой пидали.
Но, еще, на холодную простреливают катушки зажигания. У меня так бывает.
Как его правильно настроить на автомобиле.Возможно просто поворачивая без каких либо приборов или нужен мультиметр.
Как минимум, нужен мультиметр.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. При регулировки дпдз ставлю в положение 0.44 при полностью закрытой заслонке, проверяю при полностью открытой показывает 4.23. Пробовал выставлять 0.32 при полностью открытой заслонке, всё равно при открытой полностью дз показывает 4.16. В мануале указано, что при полностью открытой дз должно быть не более 4.0 .В чем может быть дело? Дпдз не исправен?
Здравствуйте! Проблема может быть в самом датчике. С годами он теряет параметры. Но, зачем такие точности? Вы все равно не будете ездить с нажатой в пол педалью акселератора.
Тут скорее всего проблема в самих "ползунках", они между собой плохо контачат, вот и прыгает показания при шевелении.
Можно было попробовать сами "ползунки " пропаять в районе крепления .
Хотя . Лучше конечно купить нормальную деталь, но все таки иногда и приходится химичить )
Я тоже думал, что в ползунках проблема. Может, подогнулись при сборке. Но, оказалось, что сам резистивный слой непонятный. Хоть визуально, никаких трещин на покрытии нет. В любом случае, деталь ответственная, и лучше ставить нормального качества.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте. Можете подсказать при проверке тестером дпдз 3.86 ком. При поварачиваний падает до 007 ком.
@@user-uw9tl6cr7d. Добрый вечер! Я не ориентируюсь по сопротивлению датчика. Его нужно регулировать по напряжению, как в мануале.
Здравствуйте Александр,не могли бы вы подсказать у меня Ниссан а32 2.0 мкп на газу. При езде по городу в пробках после того как нагреется двигатель обороты повышаются до 2х тысяч и подвисают, бывают падают до холостых потом подвисают опять и в такие моменты когда нажимаешь на пищаль газа, не реагирует( тупит и потом как прорыв и снова поехала), уже и дроссель помыл и кхх( он был чистый)и не могу понять, что это, а на холодную норм, но бывает когда едешь по плохой дороге на хх то они плавают до полторы и обратно до нормальных. Подскажите к чему посмотреть ещё)
Добрый день! Для начала проверить ДПДЗ. Потом, проверить настройки дросселя. Ну и конечно, чистка дросселя и КХХ. На КХХ подаётся сигнал от ДПДЗ. Еще обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости.
Спасибо за ДПДЗ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА БЕДА НА ХОЛОДНУЮ УТРОМ НУЖНО ДОБАВИТЬ ГАЗКУ ЧТОБ НЕ ЗАГЛОХЛА, ДАЛЕЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ, ПЕРЕХОДЯ НА НИТРАЛКУ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ДО 300 МОЖЕТ ЗАЛОХНУТЬ, КОРОЧЕ ЭТО ПО ГОРОДУ ОСОБЕННО ЭТО НЕРВЫ, И МУКА ТАКЖЕ НА ХОЛОСТЫХ РЕЗКО ГАЗНУТЬ ТАКЖЕ ПОДНИМАЮТСЯ ОБОРОТЫ И ПАДАЮТ РЕЗКО ДО ЗАГЛОХУТЬ
Это все последствия загрязнения дросселя и КХХ, а также неправильная регулировка дросселя. Ещё, просадка оборотов происходит из-за подсоса воздуха. Эти все вопросы обсуждались у меня на канале. Смотрите все видео.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо понвл буду пробывать, устранять
Здравствуйте Александр можно ли поставить на ниссан цефиро а33 2л турбина посоветуйте
Можно поставить все, но для этого нужны специалисты. Я таой ерундой не страдаю. Думаю, проще поставить двигатель от трешки, чем турбину, интеркуллер и остальное.
Подскажите как избавится от дпдз без последствий в будущем для двигателя? Спасибо!
Избавится от ДПДЗ нельзя. На его показания ориентируется ЭБУ для приготовления топливной смеси. Кроме этого, блок управления отслеживает резкие нажатия на пидаль акселератора, чтобы отреагировать на ускорения. При отключении ДПДЗ ЭБУ переход на аварийный режим работы. Это не двигатель с карбюратором.
ну наконеееееееец то)))) видос еще не смотрел, но уже глаза чешутся
)))))
теперь ждем видео по вибро-шумоизоляции))
@@wolf_xp. Поздно. Сделал еще лет пять-шесть назад. Тогда канала даже небыло.
@@oleksandrbiloshapka7594 привет. Помоги мне если сможешь. Что может быть? ua-cam.com/video/xmaO6pFS460/v-deo.html
Молодец братан
Александр а про настройку дросселя и время впрыска будет видео
Думаю, будет. Все никак не соберусь. Распыляюсь на разные вопроссы, а конкретно заняться автомобилем не могу. Хочу снять отдельное видео по настройке дросселя двумя способами, и, соответственно, как будут меняться параметры.
Добрый день. У меня Камри 5s-fe, обороты плавают и двигатель трясётся. Возможно ли проблема в этом датчике?
Добрый день! Теоретически возможно. Но, такие симптомы бывают из-за подсосва воздуха.
Спасибо
Добрый день мы поменяли двиготель на сузуки ескуда убрали бензиновый двиготель и поставили дизелный двиготель от ауди и унас перестал переключатся акпп автоматическом режиме это можеть быть из задатчика дросельны заслонки мы его вапще не потключальи
Добрый день. Замена двигателя - это колхоз. Одно дело, когда двигатель такой же, второе дело, когда он на другом топливе. В автомобиле все сделано для конкретной комплектации. Датчик дроссельной заслонки дает сигнал на блок управленя АКПП. Если сигнала нет, то коробка передач переходит в аварийный режим. У меня так было на Мерседессе Е-класса. Точно так же, как и у вас. Столько электриков пересмотрело авто, а ошибки все равно не все ушли. Только, в нашем случае было проще: мы и всб проводку от дизельного автомобиля перекинули. А у вас получается ноги от оленя, а голова от слона. Я с дизелями не дружу, не нравятся они мне. Если б знал что-то, то подсказал конечно. Ищите хорошего электрика. Удачи вам!
Спасибо
Подскажите пожалуйста; - разобрал сегодня ДПДЗ; -- дорожки зрительно как новые, но вот одна из двух "лапок" --- которые ходят по дорожке, оказалась на половину ширины - растрепанной...
Может ли такой деффект влиять на поведение машины, - беднить смесь. Сопротивление нормальное, при снятии фишки на рабочем двигателе, обороты резко проседают. Или такой деффект врятли влияет? - Спасибо
При снятии фишки с ДПДЗ обороты должны резко вырастать, а потом опускаться. У вас, скорее всего, подсос воздуха где-то.
@@oleksandrbiloshapka7594 три раза впуск снимал, два раза дымом проверял, - подсосов нет... и очень врятли что дело в ДМРВ...(
@@denybuhiboy2121. Проверить подачу топлива по давлению (фильтра, регулятор топлива, производительность бензонасоса). Попробуйте пережать обратку, чтобы увеличить давление топлива в рампе.
@@oleksandrbiloshapka7594 проверял... - давление за насосом и за рампой норм... + те же признаки и на газу
@@denybuhiboy2121. Ну а сам ДПДЗ выдаёт нормальные показания?
Здравствуй Александр почему когда газую обороты 2 тысяч Машина мотор тресетса вибрирует подскажите пожалуйста при езде тоже самое 2 обороты
Добрый день! Мотор трясётся в том случае, если не все цилиндры работают. Выкручивайте свечи, и увидите, кто сачкует. Мокрая или закопченая свеча укажет на проблемный цилиндр. Дальше уже нужно искать причину в искрообразовании, компрессии, а так же подаче топлива.
Вдруг у меня Ниссан - ад 2000 года? Я уже поменял все, что можно. Она у меня троит, не набирает обороты. Датчики дроссельной заслонки снимают? Она едет нормально?
А датчик дроссельной заслонки проверяли? Нет смысла менять все подряд. Если подозрение падает на конкретный датчик, тогда его нужно обследовать. При подключении диагностики можно увидеть, какие параметры от ДПДЗ видит ЭБУ. Если сигнал не тот, что нужно - проверяем датчик. Если датчик исправен, а сигнал не тот, тогда смотрим проводку. Если проводка испавна, значит проблема в ЭБУ.
Здравствуйте у меня ниссан примера п11 мотор ср20,чек горит ошибка p0120 и обороты иногда поднимается иногда нормально работает.в чем может быть проблема.?
Здравствуйте! А дроссельный узел давно чистили? Для начала произвести эту процедуру, но, ни в коем случае не трогать настройки, и не откручивать ДПДЗ. Если дроссель чистый, и датчик с настройками никто не трогал, возможно неисправность датчика, либо проводки. Нужно проверять параметры срабатывания. Либо диагностикой, либо тестером. Если кто-то поковырялся, и сбил настройки, тогда настраивать, и адаптировать. Зачастую, люди задают вопрос, но умалчивают, что уже пытались самостоятельно что-то делать. Тогда сложно установить точную причину.
Здравствуйте! Спасибо за хорошее видео! У меня такой вопрос, у меня тойота карина 2 1990года, и уменя на дачике похоже стёрлись дорожки, можно ли востановить? Было бы хорошо если ответите. Спс
Приветствую! Если дорожки уже износились, то поможете замена датчика. Советую брать оригинал Инал, чтобы потом не платить дважды.
@@oleksandrbiloshapka7594 ок. Спс
Здравствуйте помогите пожалуйста выявить причину обороты 950 максима А33 97г.в. 2.0. Механика дело в том что при движении есть поддергивание и например еду на 2 скорости выжимаю сцепление для переключения на 3 в этот момент обороты 1500-200,
Добрый день. Опишите, с какого момента такое началось, что делали автомобилю. Тяжело ориентироваться не зная истории эксплуатации автомобиля.
поверхность резистора и контакты нужно промыть спиртом
спасибо
Здравствуйте! Можете подсказать, у меня ниссан примера sr20 2л моно, заведу машину малый отлично держит, как начинаю газовать задыхается, такое ошущение как будто форсунка на большом обороте перестает брызгать, что может быть?
Здравствуйте! С Премьерами дело не имел. А у вас на авто есть расходомер воздуха, или датчик абсолютного давления во впускном коллекторе? В первую очередь обратите на них внимание. Потом уже форсунку смотреть. Еще, нужно проверить давление топлива в магистрали. Может, бензонасос умер, или фильтра забиты.
Нашёл причину, а то такая же ситуация на такой же машине.
@@user-cn6nw3dp1c дмрв верхний спираль сгорела, вот причина
@@sagakarson2955 да уж, с этим Дмрв я уже замучился 4штуки купил и ни одна нормально не работает.
Приветствую Александр скинте пожалуйста ссылку на Али экспресс, если вы ранее заказывали рабочи датчик. Заранее спасибо
Добрый день. А какой датчик вас интересует?
@@oleksandrbiloshapka7594 А есть на Али экспресс датчик от RAV 4 2 поколение 2002 год. Ну либо может ли подойти от другой Тойоты ? Двигатель 1AZ-FE
@@bombanimation1969. Не могу сказать. Я зондировал детали только на Максиму. Киньте в поиск RAV 4, либо каталожный номер датчика, и вам покажет все результаты.
Александр у меня галант 92г 2,0 литра у меня 4контакта какие контакты мерить надо чтоб выставить дпдз и СО
Без понятия! Галант ни разу не приходилось крутить. Ищите инфу по своему авто. Если не ошибаюсь, в вашем типе ДПДЗ, четвертый контак отвичает за закрытое положение дросселя. Замыкает контакт, и посылает сигнал на ЭБУ.
Здравствуйте помогите максима 33 переключаешь на D едет только на первой передаче на 2 3 4 не переключается(дпдз) как то связно или сам датчик дпдз? ошибка показывает (2) Обрыв или короткое замыкание цепи датчика скорости
поменял датчик поствил рабочий но все равно не переключается понижающий резистор показывает 12 все разьемы норм нет обрыва питание есть предохранители целые [10] масло в уровне но цвет желтый как в двигателе что еще можно посмотреть посоветуите
Здравствуйте! Если кто-то пытался регулировать датчик положения дроссельной заслонки, тогда все возможно. Он очень сильно влияет на работу АКПП. Такое может быть при выходе датчика из строя, либо, сильном загрязнении дроссельной заслонки.
Александр здравствуйте хочу узнать кое-что у вас может вы подскажите, Короче такое дело у меня Ниссан примера 1.6 бензин полный инжектор на холостых работает хорошо и когда греется тоже хорошо работает но провалы газа при резком нажати газа,от чего это может быть? Может быть из-за дпдз?
Здравствуйте! Обычно, такое поведение двигателя может быть из-за подсоса неустанного воздуха, а также при забитых форсунках. Но, нужно проверять и УОЗ. ДПДЗ нельзя исключать, но, у него чуть другое поведение при неисправностях.
Я вот всё не могу найти эту проблему, может быть и посторонний воздух подсасывает но попробую и так сниму патрубок с воздушного фильтра и прикрою чем-то эту дыру и посмотрю как будет вести себя , может и быть с дросселя если он уже износился, спасибо вам
@@user-pp7fc9qf2b. Снять впуск не выйдет. На впуске установлен расходомер воздуха, а без него никак. Только ошибку в ЭБУ заработаете. Нужно подключать диагностику, и смотреть параметры на ХХ. Может, за что-то и зацепиться можно будет. Я бы начал с чистки форсунок. Это не лишняя работа. Ещё, колечки уплотнительные на форсунках сменить нужно. Из-за них и подсос воздуха возможен.
Добрый день! Подскажите пожалуйста , подойдёт ли на механику датчик от автомата?
Добрый. Датчик должен подойти. Единственное, у автомата он сдвоенный, и нужно одевать коричневую фишку на левую часть ДПДЗ. Правая - это замыкающийся контакт.
Александр Белошапка спасибо что ответили!
Добрый день! У меня така вот проблема, при нажатии на педаль дросселя происходит скачок оборотов с 650 на 1200. Поменял дпдз, выставил всё как надо, думал что в нем проблема, но ничего не поменялось. Может вы знаете в чем дело?
@@user-kd9og6ql7d. Добрый день. У меня точно так же. Не получается плавно подымать обороты. В ЭБУ заложено, что при малейшем нажатии на газ, двигатель переходит с ХХ на рабочий режим, и добавляет обороты до 1100 - 1200
Сними видео как должен работать дпдз
Здравствуйте не подскажите как на цефиро а32 настроить дросель с этим датчиком
Добрый день! Есть видео по настройке, а также куча информации на форумах по Ниссан Максима. Поищите поиском.
Здравствуйте у меня вопрос у меня максима 32а 96г 2.0 хотел поменять датчик холостого и дроссель заслонки подходит от максима 32а 3.0 ?
Добрый день. Да, все подходит.
Спасибо большое
Воо👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня двигатель на холостых работает нормально, но при резком нажатии на педаль газа, обороты падают до минимума либо глохнет, такое же происходит при резком торможении на светофоре. Сегодня заехал к стощникам, сказали, что неправильно работает дпдз и надо его менять в сборе вместе с самой заслонкой, якобы дпдз отдельно не меняют, что его настроить потом невозможно. Что вы мне в моем случае посоветуете. Пишу из Казахстана
Двигатель 1mz-fe, Камри 30
Добрый день! Замена ДПДЗ вместе с заслонкой - это развод мастеров. ДПДЗ можно проверить. Снимите фишку с ДПДЗ и запустите двигатель. Погазуйте, и вы поймёте проблема в ДПДЗ, или в другом? Думаю, нужно искатт причины в катушках, свечах зажигания, и расходомере воздуха.
Вообщем Александр я нашел вроде причину у меня проблемы с МАФОМ что самое интересное пока машина холодная скажем по городу не двигался все показания измерений совпадают с мануалом после езды машина стоит работает и постепенно начинает глохнуть показания мафа начинают повышаться до 1'8 и глохнет и не вынимая щуп при заглушенной машине ключ зажигания он он показывает всесто 0.2 1.00 -0.99 в
Если так, то нужно пропаивать контакты под крышкой МАФа. Скорее всего, при температуре контакт пропадает.
можно ли датчик который перестал корректно работать реанимировать? Как то восстановить контактный слой или путём отжатия контактов
Нельзя. Проще купить новый, и заменить. Только не Китай.
@@oleksandrbiloshapka7594 на мою машину нет таких. Старая Тойота корона 1994 года
Здрасбуй Саша у меня повлема с мотором заводится нормално го оборот после 2по тахометру глохнет что делать спасибо
Приветствую Шархан! Если двигатель не развивает обороты свыше 2-2,5 тысяч, это проблема в расходомере воздуха. Чтобы точно убедиться в проблеме, нужно делать диагностику, и смотреть на параметры.
Добрый день. У меня этот датчик перестал нормально работать после промывки дросельной заслонки.
Добрый день! Если датчик снимали при чистке, возможно установили неправильно. Так просто он не выходит из строя.
Здравствуйте у меня Максима 32 пропала тяга на низах может ли этот
Быть из за датчика дд
Здравствуйте! Думаю, что нет. Я экспериментировал много раз. Автомобили с неисправным датчиком нормально работали, и угол опережения зажигания был в норме. Да и ни одного раза не встречал детонации. Даже заливал 80-й бензин в свою машину. Только ощущалось падение тяги.
А внутренняя часть на всех дачиках стоит с пружиной?
Разбирал толькл один датчик, и-то, для интереса.
А если датчик показывает 2,8 вольта и только на полном газу???
Речь про мопед Хонда.
У каждого датчика свои параметры. Для мопеда другие. Главное, при проверке датчика, чтобы напряжение изменялось плавно. Рывков не должно быть. При каждом сбрасывании газа, напряжение должно приходить в один, и тот же показатель.
Здравствуйте! Вот были у меня,а теперь усилились сомнения по поводу целостности датчика,который стоит у меня.Он имеет какую-то заливку,наполнение ниже краев стенок,которую можно даже ногтем сковырнуть.А вот при просмотре других датчиков вижу,что они герметичны и в том же пластике,ну как одноразовая ручка.И вот ваше видео...Выходит вскрывался мой датчик 🤔
Добрый день. Да, датчик должен заливаться твёрдым составом.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо,понятно.
Лайк и подписка. Ещё давай
А если последния цифра номера не совпадает будет ли работать?
Это может быть аналог, либо, замененный артикул. Нужно проверять. Думаю, будет.
Термоклеем нельзя, там же повышенная температура. Подгибаются контактов скорей всего не надолго поможет, если лапки слабые то подгиб не спасет надолго.
Я герметизировал крышку ДМРВ после вскрытия и пропайки контактов термоклеем. Ничего не отклеилось и не отпало до сегодняшнего дня. Подгибание контактов на нерабочем (изношеном) датчике, заведомо, улучшений не принесло бы. Здесь, рассматривался вопрос деформации контактов резистора при сборке на конвеере. Если бы при вскрытии оказалось, что контакты не пристают к плате. А в моем случае, при бракованной плате с резистивным слоем, не помогла бы ни одна манипуляция.
Доброго! Подскажите, ниссан цефиро а32 2 литра, 95год, иногда заводиться с чеком и не едет больше трех тысяч оборотов, а если завелся без чека то может заглохнуть на холостых оборотах, например на светофоре, обороты не плавают в обоих случаях, бывает дымиться начинает на холостых, или стрелять при запуске, в чем проблема? 🆘 диагностика показывает ошибка датчика распредвала и коленвала, что с ней?
Добрый день! Рассинхронизация меток цепи ГРМ. Растянута цепь, либо не по меткам установлена.
@@oleksandrbiloshapka7594 и при этом она может иногда нормально работать?
@@perigar3424. Да, может. В основном, ошибка идёт по датчику распредвала, так как датчик коленвала считается опорным.
@@oleksandrbiloshapka7594 капец, теперь грм менять, или обойтись заменой датчиков?
@@perigar3424. Датчики тут не причем. Поставишь новые - сигнал такой же будет фиксироваться.
Здравствуйте, таета емина, датчик дроссельной заслонки влияет на скорость, на коробку?
Добрый день! Если автомобиль с коробкой автомат, то влияет сильно.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, только его настроить тяжело
@@bahabaha1219. Чтобы настроить этот датчик, нужно понимать, как работает вся система, в том числе и коробка автомат.
@@oleksandrbiloshapka7594 это сложно?
@@bahabaha1219. Для меня нет, но, у многих не выходит. Даже СТО не всегда знают, как правильно делать. Накрутят, что потом после них владельци автомобилей мучаются)))
Привет. У меня такои датчик стоит на педали иногда провалы при езде. Он ремонту подлежит? Машина тоиота альфард
Привет! Нет, ремонту не подлежит. Об этом и видео снял. Только замена. Провалы могут быть не только из-за датчика. Еще при забитых форсунках такое бывает. Нужно проверять.
@@oleksandrbiloshapka7594 видео видео как один араб перепаику делал этого датчика
@@demoshplay9305. Не знаю, что он там перепаивал. Я тоже думал, что проблема в гибком контакте. Думаю, разберу, подогну, и все заработает. Оказалось, что сами дорожки с резистивного слоя не проводят напряжение. Если и перепаивать, то нужно иметь другую пластинку с дорожками, а она как раз и есть проблемой при выработке. Лучше купить новый датчик, и не мучиться. У вас проблематично найти датчик, или в чем проблема?
@@oleksandrbiloshapka7594 новыи только китаискии оригинал бу только гарантию не дают
@@demoshplay9305. Купить можно не только китайский. Конечно, цена будет в два раза выше. Но, через это прошел, и теперь всем советую покупать оригинал.
Здравствуй Александр подскажите сегодня промывал дросельную заслонку тама все грязно было после чистки оборот пока не подает сказали по катайся потом должен упасть но оборот 1000 и высшее 1000 держытся что можно зделать спс заранее.
Добрый день. Правильно сказали, нужно покататься. Можно скинуть клемму с аккумулятора минут на 5, чтоб настройки обнулились.
@@oleksandrbiloshapka7594 все понятно способо большое
Здравствуй Александр общем оборот пока не падает как Вы сказали скинул клему даже болше на 5 мин серавно также оборот 1000 больше 1000 что можно теперь зделать который прочистку делел человек он если не упайдет оборот тогда колектор надо снимать все промыть надо сказал возможно тама за бился Где что тама может быть за бится я не знаю
@@askern7435. Обратите внимание на положение дроссельной заслонки. Она должна быть полностью закрыта. Кронштейн заслонки упирается в упорный винт. Если этого нет, то могут быть проблеммы с системой приоткрывания заслонки на холодную. Еще нужно проверить свободный ход тросика педали газа. Если он слишком натянут, то может не отпускать заслонку.
Хорошо посмотрю для этого воздушный фильтр все снять посмотреть да чтоб залонку увидеть
Хотел еще поделиться одним предположением на счет просадки оборотов. У нас на максиме стоит эл.клапан управления егр и адсорбера он один отвечает за две функции. Во время прогрева он забирает пары топлива далее как машина прогрелась поехала мозги дают ему команду и он открывае егр далее эбу дает команду отключить и он начинает опять забирать поры из бака и если их там собралось много и на крышке топливного бака не работает клапан то эти пары становятся богатыми и когда попадают во впуск равносильно брызнули карбом вот и просадка оборотов. Это мое мнение . Прошу прощения если пишу много и не по теме и не туда.
Добрый день. В любом случае, благодарю за возможную зацепку. Клапан действительно был нерабочий и постоянно сосал воздух. Все заменил, стало лучше, но, осталась дырявая заливная горловина. Из-за этого в баке не создается давление (розряжение). Думаю, может так же влиять. Уже и труба есть другая, а времени заменить нет.
@@oleksandrbiloshapka7594 Добрый день Александр! Показания на ДПДЗ продолжают периодически изменяться. Бывает стоят как вкопанные бывает бегут. И еще хотел узнать у Вас на эл. магнитном клапане ЕГР постоянно показывает Напряжение аккумуляторной батареи при заведенной машине. У меня почему то постоянно показывает Напряжение аккумуляторной батареи при заведенной машине хотя в мануале оно должно менятся с .07 до 13 в. Я думаю что у меня проблема с ЭБУ
@@dennisdennis7828. Добрый день. Показания ДПДЗ не должны меняться. Разве-что, когда вы меряете напряжение, а двигатель по мере остывания приоткрывает заслонку за счет механизма величения оборотов холодного двигателя. Все измерения нужно делать на прогретом двигателе. Если обороты цплывают, то неисправен датчик, либо уменьшается напряжение АКБ. Все замеры нужно начинать с проверки напряжения в бортсети. Это прописано в мануале. Электромагнитный клапан ЕГР, он же клапан абсорбера, при работающем двигателе на ХХ должен быть с напряжением. При определенных оборотах напряжение пропадает и клапан открывается. У меня тоже так. Если правильно, то, без напряжения клапан открыт. Когда мы запускаем двигатель, на клапан подается напряжение и он закрывается.
дорогой. а ты писал что крышку приоткрывал. при просадках помогало у меня н.м 3к мех то летает как самолет. то с1 с пробуксовкой ииии ап провал
Полагаю сила трения возрасла, и дорожки сотрутся в 3 раза быстрее
Я понял, что восстановление - зря потраченое время. Нужно покупать новый оригинальный датчик, и наслаждаться ездой. Как в пословице: "горбатого могила исправит"))). Тем более, этот датчик ответственная деталь.
Здравствуйте у меня нисан максима малый оборот не держит сразу глохнит больше нормально едит чо может быт
Добрый день! Раньше-то, держал обороты? Что машине делали?
Здравствуйте. У меня максима а32 2.5 оборот сразу не берет, сразу газуеш дёргается а плавно ездит и потом пошло. Менял (форсунки дросел бензин насос с фильтром) причину не знаешь? Раньше 3.0 объем был 2.5 поставил и это проблема
Здравствуйте! Таких проблем очень много указывают. Просто, ник-то не заморачивается, и не читает переписку. В кадый раз, приходится объяснять по новому(. Нельзя взять, и просто заменить другой двигатель. Причина очень проста - Блок управления двигателем расчитан на другой объем, и топлива льет на 3,0 л, а не на 2,0. Вот двигатель и захлебывается. Что за "умные" мастера это делают? Почему на Жигули не ставят карбюратор от Волги? Да потому, что разный объем двигателей у них. Волга жрет больше, чем Жигули. Точно такой же принцип и у инжекторных автомобилей. Всё расчитано на заводе. Если менять двигатель, то и форсунки нужно менять, и блок управления вместе с ними.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый вечер Камри10 2,2литра 5s,fe дергает при движение на высоком и среднем скоростей меняли все бен насос, трамблёр, свечи без результата вляиет ли дпдз! Не была холост хода сами регулировали, хол ход держит но рывки появилось, с Казахстана Салам!!!
@@user-gq4jd6ov5v. Приветствую! Рывки зависят от системы зажигания. Не только свечи нужно менять, а и провода. Если у вас трамблер еще стоит, то в нём много вопросов может быть. Начиная от крышки, и заканчивая люфтами в бегунке. ДПДЗ очень влияет на работу. Если есть протертости в дорожке ДПДЗ, то рывки и провалы обеспечены. ДПДЗ легко проверяется мультиметром.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте миру вам и просветания спосибо оказывается дпдз сам регулировка сделал рывки пропал, мультиметром как регулировать 5s,fe сейчас тяга не очень раньше был нормально заранее спс
@@oleksandrbiloshapka7594приветствую из Казахстана трамблёр три раза менял ставил привозной тяга слабо, бутто держит с зади обороты, холост ход норм
Здравствуйте Александр!
У меня максимка А32 2.0 МКПП 1998 года,на днях заметил что на холостую повышенный оборот где то в районе 1500,а вот когда заглушить двигатель и завести,то все нормально.и через некоторое время опять скачок. знакомые грят что это ДПДЗ. пожалуйста подскажите куда мне лезть,в чем проблема?
Заранее благодарю!
Добрый день. Да, ДПДЗ может давать такие сбои. Но, если у вас автомат, то возможно ушли настройки с датчика из-за загрязнения дроссельной заслонки.
@@oleksandrbiloshapka7594 приветствую,у меня МКПП , Чтобы чистить обязательно полностью разобрать ДПЗД?
Нет. Лучше ничего не снимать. Я имею ввиду датчики, чтобы не нарушить настройки. Промыть можно и приоткрыв заслонку рукой.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое дай бог вам здоровья!!!
@@2660. Взаимно.
Ваше как должно быть
Напряжение (сопротивление) должно плавно меняться без скачков. Если присутствуют какие-то рывки - это приравнивается резкому нажатию, либо отпусканию пидали газа. При таких параметрах автомобиль будет двигаться рывками.
Здравствуйте! У меня такой вопрос. Может кто сталкивался. Машина заводится как положено, работает отлично. Но вот последние два дня столкнулся с проблемой. После того как проеду километров 6-8 при остановке например в пробке или на светофоре, у авто падают обороты и она глохнет. Заводится без труда, но стоит снова остановится и снова глохнет. Если дать авто чуть постоять заглушенному и остыть снова перестает глохнуть, но до следующего видимо нагрева. NISSAN MAXIMA A32 3.0 АКПП.
Добрый день. Похоже на то, что при нагреве вырубается какой-то из датчиков. Думаю, нужно смотреть на передний и задний датчик коленвала. Если они вырубаются, то двигатель заглохнет.
Александр Белошапка да вот теперь проблема и на холодную появилась. Машина заводится, но работает не устойчиво и глохнет. Грешу на топливный насос...
@@user-tw2dn2zz3u. В этом есть логика. Насос не успевает подкачивать жидкость. Нужно подключить манометр и проверить давление в рампе.
Александр Белошапка спасибо! Ну будем посмотреть! Как проверю отпишусь!
@@user-tw2dn2zz3u. ОК.
У меня такой стоит на Митсубиси каризма 1.8 GDI. Можно vin номер оригинального датчика?
22620-31U01 2262031U01 2262031U0A 22620-31U0A 2262073C00 22620-73C00
Это разные номера, которые менялись со временем.
День добрый хотел замерять напряжение на датчике, так как плавают обороты но не на одном из контактов нет напряжения как такое может быть? Машина едит да и росход не большой чек не горит?
@@user-qs1dq8fx9e. Приветствую! На ДПДЗ три провода. Один сигнальный, второй плюс, а третий - минус. Замер производится только на сигнальном проводе. Измерение проводится между сигнальным проводом, и массой.
Заказываю датчики на своего Макса с Али уже давно, слава богу все работают, только лямбду прислали однажды с поломанным разъемом, сама лямбда была рабочая, деньги вернул, а провода просто перекрутил
Я тоже все датчики поменял с Али. Работают уже год. А с этим проблемма вышла. Главное, что деньги вернули.
@@oleksandrbiloshapka7594 заказывал дпдз без надписи, только номер написан был, работает отлично уже пол года, хочу наконечники на катушки заказать, но по отзывам не очень хорошо о них отзываются
@@WestSinner Думаю наконечники лучше как у Александра выточить. Что бы на вечно). А катушки может лучше б у из Японии?...
@@WestSinner. Я заказывал. Брату не понравились - порвались быстро. Когда я увидел, как он их жестко срывает с катушек, то не удивился почему они так быстро вышли из строя. Я поставил и катуюсь уже с пол года. Резина мягкая.
🙋♂️👍
Алек у меня галанд 93г плавает обарод что делать
Проверь регулятор холостого хода. Иди где-то подсос воздуха
На джипе чероки такой датчик накрылся и АКПП перестал работать. Вскрыл почистил внутри . Соринка была . Собрал и заработала
На моей Максиме открыть датчик тяжело без распиливания.
александр у меня максима а32 98 года 3.0 механика араб после езды с кондеем стали повышены обороты 1200 гдето
При работе кондея обороты должны увеличиваться, но, не на столько. Думаю, нужно чистить клапан холостого хода и дроссель. Кроме открытого дополнительного клапана кондиционера, во впуск поступает больше воздуха, чем положенно.
Это один штекер, у меня два штекер,как можно проверять?
Проверять нужно на коричневой фишке. Серая фишка работает на замыкание для работы АКПП.
Попробуйте заказать фирмы Пулман. Немецкая фирма. Я датчик детонации этой фирмы покупал. Гораздо дешевле оригинала и работает нормально
Ок. Спасибо. Поищу на досуге. Правда, не раз уже убеждался, что в продажу поступают китайские детали. Все, что дешевле.
Лайк за старания! Скоро и в Украине будет максима-сервис))
так не хочет жэж))))))
Все помнят первые китайские ширпотребные магнитолы со скрипящим или пропадающем звуке при регулировке, так вот та же причина плохой резистивный слой , контакты из говенной окисленной меди. А детал что продают на АлиЭкспресс это кот в мешке, а вернуть обратно практически не возможно.
Самое обидное то, что на корпусе всё выдавлено, как у оригинала. Товарищу на одном СТО впарили новый датчик, и отправили. Сказали, что где-то ещё проблема. Деньги не вернули, така как на его глазах ставили новый датчик из коробки. И даже никто не решился прозвонить это чудо хотя бы мультиметром. Искали глобальную неисправность.
@@oleksandrbiloshapka7594 Недавно на Али экспресс появились регуляторы хх на которых большими буквами написано Delfi , но цена 400 р говорит о том что это все таки подделка какая то.
Из Алика датчик коленвала поставил,и 3года проездил без проблем,может повезло
Нет, они работают. Я с Алика тоже ставил оба датчика коленвала, и датчик распредвала. Работают нормально. ДПДЗ и датчик детонации - нифига. И это уже не первый случай.
Как датчиком положения можно борыжить у него цена меньше 1000₽.
У нас оригинал 2600, а китайские подделки по 700-900. Вот и ведутся на низкую цену. А результат на лицо. Тот датчик, что я купил на Али даже имел надписи, как на оригинале. На это и повелся.
Ндаа,давно уже столкнулся с такой проблемой.Бу продаются заезженными,а китайские на японские машины не работают.Орига стоит космос(((
В конечном итоге и мне пришлось взять оригинал, несмотря на цену.
Доброе утро! Вчера решил проблему с нестабильными показаниями я ДПДЗ. Начну с небольшой пред истории. У меня во время движения начались провалы похоже на троение двигателя. Я начал искусственно создавать т.е снимал фишку с катушки машина пятерила снимал фишку с форсунки но все манипуляции не были похоже на то что происходило. Троение было похоже на какойто подсос воздуха возникающий периодически подобно снятия шланга с впускного коллектора. Тогда я начал грешить на клапан егр и систему паров. И решил исключить эту систему отключив клапан электромагнитный на егр. Провалы перестали появлятся. Тогда я временно заглушил клапан егр паранитовой прокладкой на впускном коллекторе и машина стала работать ровней перестали появлятся провалы значит подумал я проблема в диафрагме егр. Это все происходило уже на горячий прогретый двигатель. Проездил так я не долго прокладку между егр и впуском пробила или прогорела. И тут машину понесло. Стала глохнуть то на ходу то на светофоре. И начал я вертеть крутить ДПДЗ. И Онаружил бегущии показания ДПДЗ. Вчера взял у знакомого рабочий ДПДЗ поставил в надежде что все придет в норму но увы показания также изменялись. И тут я решил методом тыка сбрасывать фишки с кхх снял все осталось без изменений вернул назад и тут сбрасываю фишку с эл.клапана егр и мои показания встали вкопанные на дпдз одеваю показания стоят. И теперь думаю что за чудеса и как так получилось. Всю систему егр вернул как и было на место. Т.е шланг вакуумный идущий на управление на егр я его снимал и глушил болтиком. Но машина стала работать не так как привсей заглушенной системе. Двигатель подтряхивает слегка .
Спасибо.
саллам брооо у меня ниссан максим а32 3.0 на ГБО 4ПОКОЛЕНИЕ ПРИ РАЗГОНА МАШИНА НЕ ТЯНЕТ
поменяль свечи серовно троит двигитель
@@daurenarysbekov5493. Добрый день. Если установлено ГБО, нужно разграничить, проблемма общая, либо из-за ГБО. Я, в таких ситуациях, отключаю газ и катаюсь на бензине. Если на бензине все нормально, то проблема в настройках ГБО. Дальше нужно обращаться к газовщикам. Сам не могу нормально настроитьб ГБО. Каждая новая заправка газом меняет настройки и работу двигателя. Газ, который продают в Украине, полное говно. Принципиально заправляюсь на одной и той же сети автозаправочных станций. Автомобиль, то едет, то пыхтит, воняя газом из глушителя. Подключаю диагностику, а давление газа упало. При следующей заправке, наоборот поднялось. Это влечет изменения в смесеобразовании. А регулировать ГБО после каждой заправки - это глупо. В Украине приняли закон о качестве газа, но, никто его не контролирует. Такое впечатление, что стало еще хуже, чем до этого. Олигархи гребаные, чувствуют безответственность, и делают, что хотят.
Я приклеил кусочек графитовой щётки вместо лапок. Теперь скользит мягко и без провалов
В моем датчике сам резистивный слой был с какими-то микротрещинами. Контактная группа в норме. Если честно, я планировал из двух датчиков сделать один. Но, уже не было смысла.
@@oleksandrbiloshapka7594 У меня вообще протерся резистивный слой посередине дорожек, остались только узкие полоски по краям. Но теперь щётка захватывает эти края и датчик снова работает
Где написано что это Китай?
Нигде). Все надписи, как у оригинала. Куплен датчик был в Китае.
Сами дорожки смажьте графитом обычном карандашом, только это не надолго.
Ну, этот способ я знаю. Когда учился на телерадиомеханика, еще на старых ламповых телевизорах, нам это рассказывали. Но, чтобы на только купленной новой детали такое делать?
Здравствуйте Александр максима а 32 акпп .европа. машина при движение около 2000 оборотов начинает ее что то держать пока не даш тапок в пол также при 70-80 при 2000 таже картина . На холостом ходу обороты непрыгают небольшой провал присутствует .вообщем только под нагрузкой такая история, что сделано заменил фильтра все потом свечи посистил форсунки прокладку под впускным +герметик почистил дросель холостой. Давление вроде в норме топл. Что может быть???? Или это из за датчика скорости ?? Так спидометр не работает
Добрый день. В автомобилей с АКПП есть второй датчик скорости, который отвечает за обороты. Конечно, для начала нужно все восстановить, а потом смотреть. Вы не крутили настройки датчикаположения дроссельной заслонки?
@@oleksandrbiloshapka7594 нет не крутил, грешил на датчик скорости он работает, остался бензанасос????
Вы написали, что заменили свечи. А катушки с высоковольтными наконечниками не проверяли на пробой? Провалы и прострелы хорошо ощущаются на средних и малых оборотах, когда идет нагрузка. Когда даешь газу, то двигатель как будто прорывает. Кроме этого, может быть нехватка топлива на оборотах. Это проверяется манометром. При оборотах давление топлива в рампе не должно падать. При рабочем бензонасосе причиной нехватки топлива может быть неисправный регулятор давления топлива в рампе. Еще, нужно проверить какой угол опережения зажигания .
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте подскадите параметры дпдз у меня стояли 0.68 поставил 0.5
@@serkaz8472. Я всем советую перед ремонтом автомобиля, прочитать и изучить мануал. Там все написано понятно, приведены разные параметры, в том числе и для регулировки ДПДЗ. Если посмотреть таблицу, то показания должны быть в пределах 0,36-0,65 В.
Нужно было питания 5 вольт подать и посмотреть вольт метром или осциллографом! Ваш китайский мультиметр имеет очень высокое входное сопротивления.
Я сравнивал сопротивление с родным датчиком. Разница в 0,2 КОм
На автомобиле датчик выдавал такую же белиберду. Не возможно было выставить точные показания. Из-за этого ЭБУ периодически повышал обороты, а дачтик закрытого положения заслонки в диагностической программе не срабатывал. Из-за постоянно меняющихся показаний ДПДЗ ЭБУ не мог адаптироваться.
а прибор поменять не пробовал...
Я мультиметр в руки взял не в первый раз). К тому же, есть диагностика проверки ДПДЗ.
Я без разбора залил в дпдз бензин калоша побулькал и он заработал
Значит, грязь была на дорожках. Хотя странно! Как она туда попала? Через маленькое отверстие туда вряд ли засосет пыль. Если присутствует выработка резистивного слоя, то ничего не поможет. Это, как на советских телевизорах с регуляторами громкости было. Стукнул по корпусу - контакт появился, чуток поработал, и снова пропал))
@@oleksandrbiloshapka7594 да это всё понятно. Возможно окислы, может и грязь.... Дпдз этому почти 20 лет.
У меня ниссан максима 33кузов обём 3,оборот играет чо может причина?
Подсос воздуха. Грязная дроссельная заслонка. И регулировка ДПДЗ (ЭБУ не видит, что произошел переход на холостой ход). Это может быть вызвано и загрязнением дросселя. Всё нужно обслуживать время от времени.
Всем привет , у меня такая ситуация ниссан цефиро пропала мощность бензонасос новый поставил , но мощность пропала подскажите кто что знает?
А на холостом ходу двигатель работает ровно?
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте да двигатель работает ровно, никаких нареканий просто мощность пропала
@@maxtigrov7470. Нужно смотреть параметры. Так угадывать будет тяжело. Мощность может упасть по многим причинам. Первое - нехватка топлива, второе - воздуха. Ну а дальше, электроника. Это параметры датчиков. Много влияния оказывает датчик температуры охлаждающей жидкости. А еще, начать диагностику нужно из проверки компрессии. Может проблема в механике, а мы лезем в дебри электроники?
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за помощ , завтра посмотрим что к чему, я Вам напишу всего доброго добрый человек и всего самого наилучшего!
Здравствуйте Александр как вы ? Как дела? Хотел у Вас поинтересоваться почему на бензине на холодную машина каптит , потом греется но всё равно чуть каптит , как будто мотор как надутый шарик, рычит но не разгоняется, ?
Тема полностью не раскрыта, контакт пропадает где дорожка переходит в заклёпки, если их аккуратно расклепать не расколов основу, будет работать
Нет, контакт периодически пропадает при прохождении по всей длине резистивного слоя. Такое впечатление, что данный слой в микротрещинах. Я уже для сравнения взял старый переменный резистор на 20 Киллоом, разобрал его и сравнил результаты. Там все красиво работает. Ведешь щуп по дорожке, а показания омметра медленно меняются.
@@oleksandrbiloshapka7594 если мерять чисто дорожки, то да.
Фишку с него снял обороты вырывнялись, попробую без него проехать
Это все хорошо, но, при такой работе РХХ не учавствует в работе, и буду просадки оборотов на переходных режимах. Кроме этого, из-за отключения разъема ДПДЗ будет завышен УОЗ.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня не региарирует фишку снимаю! Обороты хочу уменьшить! Подскажите пожалуйста
Это как говорится не датчик дорогой, это у вас денег нет.
Все датчики покупал с Али - работают по сей день. А этот попался никакой. Теперь есть опыт и информация для других. Потом, конечно, купил себе оригинал. Так и всем советую: б/у датчик, либо неоригинал - кот в мешке. Что касается цены, то на новый автомобиль ставить дорогие датчики не жалко, а на старые мешалки - жаба давит. Датчик стоит, как половина машины))))
цифровой мультиметр не успевает показать сопротивление, возьми стрелочный мультиметр...
Если бы проблема была в этом, то и на других исправных датчиках измерения цифровым мультиметром не дали результата.
@@oleksandrbiloshapka7594 ты же другие исправные датчики не мерял...