ВД40- это керосин с примочками, который весьма текуч (этим он и знаменит, что затекает в отверстия размером с молекулу), и вытечет из подшипника на ура при любой возможности...
Тоже старый хозяин откапиталил и продал перекупу, а перекуп мне и обкатка только прошла судя по пробегу, а двигатель трясётся и заводится не с пол оборота, что на холодную что на горячую, а вчера вообще заглохла на месте когда просто крутил рулем и нажимал тормоз.Думаю тоже самое у меня, они двигатель откапиталили, но наверное не мыли походу там форсунки и дросельную заслонку.Надо будет позвонить.Двигатель 3s-fe.
Ставлю лайк .....у меня такой вопрос мотор когда не прогрет все нормально , можно газануть и все такое НО КАК ТОЛЬКО нагреется до 80 градусов машина начинает тупить больше 2000 оборотов не набирает (то есть при обгоне ана пердит и не набирает обороты) такое ощущение как будто воздух перекрыт ...мне ребята подсказали что в этом виноват датчик холостого хода, хочу попробовать заменить а допустим если не поможет можно вообще как нибудь открыть эту дроссельную заслонку что бы воздух поступал постоянно
Привет , у меня этот клапан был перевернут в низ стоял видать кто-то лазил до меня и перевернул , я разобрал для чистки все почистил поставил правильно отлегулировал заслонку ,датчик дпдз выстовил по мультиметру резинки новые поставил и все стала работать куда лучше обороты сейчас не плавают на горячию ,двигатель у меня 4s fe 1,8 125л
Подскажите 4а fe на холодную заводится и работает отлично как только прогреется до рабочей температуры начинает колбасить , г л о хнуть нетянуть бензин жрать что может быть??
Здравствуйте Максим! Видео очень понравилось,очень полезное! У меня Чайзер 90.двс 4s-fe тоже обороты плавают от 500 до 1100 . Бывает при переключении с D на R глохнет или на оборот. При промывке дроселя сам клапан ХХ снимать или можно на ночь залить вд 40?
Тойота Королла ае110 1995г 5афе - машина прогрета холостой отличный по слуху, тахометра нет. Включаю свет и печку и обогрев стекла - обороты проседают и сразу же выравниваются в норму и все отл. Еду, подъезжаю к светофору, останавливаюсь, зажимаю тормоз на Д и обороты посидают и начитается вибрация, если поставить на Р то обороты поднимаются и вибрации нет и все отл. ******** Вопрос почему ЭБУ не стабилизирует, не поднимает обороты на Тормаз+Д? ******** При остальных режимах авто работает идеально
@@racer20101 а дополнительно сеть ничем не нагружена? Лампы повышенной мощности? Вообще, ощущение что дело в генераторе. Может регулятор не возбуждается нормально и не даёт вольтаж нужный. Замерьте напряжение на клеммах, на прогретой машине с включёнными и выключенными потребителями. Сравните результат с мануалом
Это что касается подачи напруги. Ну и ДЗ нужно снять, разобрать и почистить. И проверить - может електромагнитный датчик не даёт адекватный ответ на шток с магнитиком на ДЗ. Именно он отвечает за повышение подачи воздуха в смесь, при нагрузках электроприборами. Воздуха не хватает - машина захлёбывается.
На слух, тем более без тахометра, вы не определите норм обороты хх или нет. На нижних границах при нехватке оборотов, роль играют даже 100-150 оборотов, при нехватке которых, двс начинает потряхивать
Почистил похожий узел на 5S-FE. По поводу пружинки, как я понял, она конструктивно является упором для крайнего закрытого положения клапана при переходных режимах (когда бросаешь газ в движении) , когда электропривод закрывает его (по ДПДЗ). Когда двиг холодный, клапан закрывается не до конца, остается небольшая щель, благодаря противоусилию пружины. По мере прогревания двигателя, пружина ослабляется, упор сдвигается, и щель закрывается полностью (или просвет уменьшается). Но вот у меня другая проблема - до чистки обороты ХХ были очень низкими (около 500 на холодную), двиг захлебывался, а после чистки 2100. Упор отрегулировал по мануалу, чтобы не клинило заслонку и сопротивления по датчику были как надо... Что еще регулировать ? Подсосы на впускном коллекторе отсутствуют, проверял..
Лебедь Артем Вообще, довольно распространенный трабл, когда после чистки обороты высокие. Но вы уверены , что нет подсоса ? Попробуйте снять гофру с ДЗ, и на заведенном двигателе, закрыть полностью ладонью заслонку. Если будет потряхивать и продолжать работу, то есть подсос. Если заглохнет, то нету. Если нет подсоса 100 %, то попробуйте сбросить комп ( скиньте клему с аккумы мин на 10) и отрегулировать стробоскопом УОЗ. Пока так. Дальше будем думать.
Лебедь Артем на сколько мне известно, алюминиевые поддоны не крашены внутри. Но, я бы в случае сомнений, снял его и убедился лично в этом. На час больше гемора, зато результат - 100% осведомленность
Короче ,после чистки, подшипник клапана по-прежнему подклинивает, рукой вращаю вал и чувствую хруст, как будто мусор в подшипнике... Самое интересное, что при вращении вала клапана при работающем моторе, холостые очень зависят от его положения, и меняются от примерно 500 в крайнем левом положении до 2000 в крайнем правом (упирается в пружину) и это при прогретом двигателе... Была мысль о том , что положение пружина может быть сбито, но раньше всё работало нормально, никто туда при мне не лазил... Последний год стали обороты холостые падать, и вот я пришел к чистке ... В итоге, я снял электропривод клапана, выставил вручную положение вала клапана при работающем двигателе на нужные мне обороты, и так и езжу пока. И все неплохо работает, холостые держатся стабильно, единственное, что нету повышения оборотов на холодном двигле, приходится чуток газу поддаввать, но когда прогреется - все ок. Насколько влияет постоянно открытый канал хх в рабочем режиме - не знаю, но мотор работает хорошо, тянет, расход нормальный не более 10 л в смешанном режиме (при объеме 2.2)
Лебедь Артем ну либо не прочистил подшипники. разбери, залей вд40 на ночь на подшипники. прям ванну им устрой, может ржавчина... карбоклинером обязательно тщательно продуй.
Здравствуйте!скажите не проще снять электрокатушку и лить очиститель карбюратора через отверстие обводного канала перед дросельной заслонкой и покручивать шток при нерабочем двигателе. далее продуть воздухом
Liza Stanislavskaya Здравствуйте, не проще, не забывайте про подшипник на штоке. Той чисткой , которую вы предлагаете, вы лишь частично почистите воздуховод, а подшипник останется вклиненный, и грязь вы всю не выбьете так. Удачи вам 👌
Здрвствуйте... А могут из-за этого и обороты медленно( очень) медленно опускаться до нужного показателя. И даже после хорошего прогрева и 15 минутной остановки двигателя ,всё пвторяется снова. Соответственно и на расход сильно влияет.
@@BMW_m240 термостат заменил,датчики почти все поменяны. Даже не знаю...всё таки надо искать хорошего диагноста и проверять с момента запуска,может ошибку покажет. Сейчас вспоминаю добрым словом,свой старенький опель астра 94 года. 450000 верой и правдой прослужил. Генератор заменил
@@samatkaliev9375 Здравствуйте! Единственное, что могу сказать- Мастера нынче перевелись по- ходу все. Надо самому экспериментировать. Купить ещё одну заслонку,если и ковырять её до талого,пока не получишь желаемого результата.
Привет. После чистки машина плохо заводится. Педаль только когда нажму. Обороты совсем малые, вся трясётся, минуты три поработает и глохнет. Мне кажется неправильно поставил крышечку с пружиной на клапан холостого хода. Как её теперь правильно выставить?
@@МаксМаксимов-ч8ф возможно не прочистил подшипник. Его подзаклинило. Либо пружину вставил неправильно. Ты её не деформировал? Если нет, то пересобери узел. Она там вставляется внутри в пластиковую таблеточку, которая цепляется за флажок на штоке. Пересмотри ещё раз видео где я показывал внутренности камеры пружинки.
@@МаксМаксимов-ч8ф не вижу проблемы - там диапазон регулировки очень мал, разберите узел, прокрутите крыжечку и посмотрите в каком положении она открывает отверстие а в каком закрывает. По симптомами в вашем случае, вы ее слишком сильно закрыли,и двигателю не хватает воздуха. Можно ослабить винты и прям на установленной дз , завести машину и быстренько пока не заглохла прокрутить крышку -и поймете кода воздух пойдет
Всем здравствуйте,у меня калдина 92г.в. ст190 двигатель 4s-fe,недавно поменяли мне акпп,и у машины стали повышенные обороты,на холодную когда заводишь 2000 держит,а когда прогреется 1500 оборотов,когда включаешь скорость,любую не важно обороты 1000 держит,что может быть кто подскажет? До замены акпп все было нормально,а после замены повышенные держит.
Да однозначно тросик кикдауна перетянули. Максим Юрьевич у меня после замены акпп Чайзер 90. 4s-fe тросик вообще не дотягивается до посадочного места 3 см. В чём проблема может быть. Посоветуйте
@@СанжарЕрленов-у5ш К сожалению не в тросике было дело,к карбюратору шло несколько трубок с подачей бензина и воздуха,и мастера сорвали шланчик с воздухом,и получается был подсос воздуха,а видя поступления воздуха мозги подовали больше бензина,от этого и были повышенные обороты.
@@BMW_m240 он не во впуск идёт)) там нет разрежения... да даже если полости между заслонкой регулятора посмотреть, можно увидить, что этот шланг выходит как бы ща дроссельное пространство. через этот шланг, подкидывается воздух во впуск, через датчик на Гуре, чтоб обороты не просидали при вращении руля. Там нет разрежения! А на абсорбер да. так как канал выведен за дроссельное пространство, А не перед
спаибо большое за видео) на полностью прогретом двигателе на светофоре D+тормоз падают обороты до 400 ста и поднимаются до 900 ну вообщем вот так плавают и машину при низких оборотах колбасит... ездил на СТО и мне там вроде как почистили дросельную заслонку и ничего не изменилось. может меня обманули, может нет не знаю. на днях хочу сам по лесть и разобрать и сам все прочистить, вопрос такой порядок сборки клапана воздуха имеет значение, или он при не работающем двигателе закрыт, и когда обратно ставить пружинку и катушку то на закрытый, правильно я полагаю?)
WD-40 это не смазка, это смесь - аналог керосина, проникающего в любой зазорчик. Смазывать надо каким нибудь приборным или часовым маслом - невысыхающим.
Здравствуйте. Не знаком с этим мотором. Не стану вводить в заблуждение. А разве не электронный дроссель у вас? Если да, то не смогу вам помочь советом. Если принцип действия рхх как у меня на видео, то могу предположить что заклинило подшипник на штоке. В таких рхх как на моем моторе, прогревочные - чистая механика.
@@myrza9121 у меня так было на 1sfe, заклинило магнитный клапан, не держали обороты на холодную, при нажатом акселераторе до прогрева приходилось подгозовывать...решилось чисткой именно холостого
Здравствуйте! У меня тож проблема... как прогреется двигатель обороты ровно работают а вот как включу аварийку начинают плавать, не подскажете чтобы это могло быть? Тойота Чайзер 100 4s-fe
Просадка напряжения вероятнее всего. Чекайте электромагнитный датчик, возможно он не до конца открывает. Замеряйте напряжение с генератора, прочистите дроссель. Проводку смотрите... К електрикку загоните авто. Опять же, как обороты плавают?, слышны ли просадки в работе двигателя в момент вспышки габаритов? Или как-то по другому это происходит? Тут масса вариантов, я так полагаю катушечный двс ? Может катушка устала, или бронепровода, опять же это если в электрике дело..
Максим Юрьевич нет не катушечный, провода в норме проверял, свечи тоже новые, прочистку мне делали дросселя но не так как вы на видео, потом сам туда залезу почищу, обороты плавают вместе с повторителями, остальное все в норме, смущает расход топлива и плавающие обороты при включения повторителей, по двигателю менял кольца маслосъёмный и вкладыши все прокладки по движку, был масложор, а теперь ещё это ситуация напрягает ...
здравствуйте максим,не могли бы вы мне помочь?а проблема такая на двигателе 4s fe на холостом ходу держит обороты 2000 и не падают,в чем может быть проблема?
Ильдар Емангулов Двиг такой же ? в см. трамблерный ? Если да, то тут ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО (но не обязательно) проверяйте угол опережения зажигания, либо датчик положения дроссельной заслонки. Попробуйте.
@@Azat-qi4kj скинь клемму с аккума минутина 5. Если не поможет вынь предохранитель под капотом EFI на 15А это предохранитель эбу. Так ты сбросишь комп. Мне помогло. Тоже были большие обороты после чистки. Двиг 3sfe
@@BMW_m240 Здравствуйте. Тойота Калдина двигатель 7а - FE машиной владею 11 лет и всегда были занижены обороты на холостом ходу (как выяснилось ) 650-700(а норма вроде 800) слегка кобасит, в режиме драйв+тормоз ещё ниже обороты и тресет сильнее. Дроссель чистил тогда, когда обороты на холодный двигатель не поднимались, чистили на СТО также как вы показали, по-моему кроме пружинки и подшипника. Помогало, обороты на холодный двигатель поднимались, а вот холостые так и остовались заниженые. Последний раз мастер мне показывал что клапан он почистил хорошо и его не подклинивает. Вчем может быть ещё причина? Я правильно понимаю если бы был подсос воздуха то обороты наоборот были бы выше?
@@АртемКоротков-е4с тогда да не знаю что подсказать. Уоз автоматически у вас выставляется, попробуйте на заведенном моторе, снимите фишку с электромагнита на клапане холостого хода. Будут изменения?
Привет всем ! Крайне редко тут бываю. Все мои интересности находятся на сайте DRIVE2.RU (ссылка в комментарии ниже) Заходите, подписывайтесь на мой автомобиль, там большой бортжурнал, в котором много интересной информации по камри 4SFE. Жду всех там !! Отвечу каждому кто задаст вопрос !!!
Здорова дружище, НАКОНЕЦ-ТО, если это мне поможет с меня 1тыс рублей тебе на телефон или куда удобнее... я уже пол года мучаюсь с этой проблемой, ходил к мотористу к электрику, все говорят какую то чушь, уже всё что можно поменял, катушку, трамблёр, ВВ провода, свечи, лямбда зонд, чистил сетку в баке...... но на днях уже методом тыка определил, что когда обороты повышаются, как раз таки сосет воздух из этого клапана, закрыл клапан пальцем, обороты перестают жить своей жизнью.... А причиной как я понял явилось то что с сапуна туда льёт масло, причем изрядно, так что всё там в масле, видимо так он и запачкался со временем.... Ну теперь буду пробовать на выходных праздниках чистить этот датчик, а сапун выведу на улицу что бы нова не пачкало... и если как говорил всё получится, с меня тысяча рублей(на зло тем мастерам которые так и не победили мою проблему)
Все потребители выключены. (Печка, магнитола и т.п.) Прогреваем авто. Отключаем клемму АКБ на 30сек. Подключаем клемму. Включаем зажигание на 30 сек. Затем запускаем автомобиль даём поработать. Видим эффект.. Делаем несколько прогазовок смотрим как быстро выравниваются обороты. Если не получается попробовать 3 раза. Если не получается, проверяем трубу, чистим дроссель.
А чтобы не мучаться с настройками электроприборов потом, типа магнитолы, и блока климат контроля, и не доставать ключик на 10 для клеммы, можно тупо вытащить предохранитель efi
Спасибо большое. Среди множества соплежуйства мутного, в этом видео коротко и внятно.спасибо!
Спасибо автору! Все внятно и понятно, рассказал, все по делу
Спасибо за видео, такие же симптомы D+тормоз 3s-fe, на выходные попробуем.
Редкое видео всë четко ясно спасибо большое тоже собираюсь чистить дроссель при холодном запуске обороты падают аж до 500 думаю клапан засорился
16мину ВСЁ ЯСНО ПОНЯТНО БЕЗ ЛИШНЕЙ ЧЕПУХИ НА ЧАСЫ . СПАСИБО БОЛЬШОЕ.
Молодец. Теперь все понятно.
подробно и понятно, спасибо за видео
федосья мисюркеева Рад, если смог вам помочь
@@BMW_m240 у меня тойота превия 2 тыс обороты держт на холодным от чего подскажите пожалуйста
ВД40- это керосин с примочками, который весьма текуч (этим он и знаменит, что затекает в отверстия размером с молекулу), и вытечет из подшипника на ура при любой возможности...
потому что WD это не смазка, а вытеснитель (как правило, влаги)
Сегодня промыл клапан холостого хода 5афе .он был забитым гарью помогло.
Спасибо большое за помощь
Здравствуйте. На моем датчике. Заслонка где-то на2 милиметра. Открывается. На валу ограничение стойт. Не полностью открывается🤷♂️
Спосибо больше
Такая тема,менял трубку на дросельной заслонке после машина стала както по другому работать педаль газа как будто стала боле чуствительная
que posibilidad hay para escucharlo en español
Обучение дросселя не забудьте сделать!
Тоже старый хозяин откапиталил и продал перекупу, а перекуп мне и обкатка только прошла судя по пробегу, а двигатель трясётся и заводится не с пол оборота, что на холодную что на горячую, а вчера вообще заглохла на месте когда просто крутил рулем и нажимал тормоз.Думаю тоже самое у меня, они двигатель откапиталили, но наверное не мыли походу там форсунки и дросельную заслонку.Надо будет позвонить.Двигатель 3s-fe.
Ставлю лайк .....у меня такой вопрос мотор когда не прогрет все нормально , можно газануть и все такое НО КАК ТОЛЬКО нагреется до 80 градусов машина начинает тупить больше 2000 оборотов не набирает (то есть при обгоне ана пердит и не набирает обороты) такое ощущение как будто воздух перекрыт ...мне ребята подсказали что в этом виноват датчик холостого хода, хочу попробовать заменить а допустим если не поможет можно вообще как нибудь открыть эту дроссельную заслонку что бы воздух поступал постоянно
Привет , у меня этот клапан был перевернут в низ стоял видать кто-то лазил до меня и перевернул , я разобрал для чистки все почистил поставил правильно отлегулировал заслонку ,датчик дпдз выстовил по мультиметру резинки новые поставил и все стала работать куда лучше обороты сейчас не плавают на горячию ,двигатель у меня 4s fe 1,8 125л
Подскажите 4а fe на холодную заводится и работает отлично как только прогреется до рабочей температуры начинает колбасить , г л о хнуть нетянуть бензин жрать что может быть??
Я нашел причину хотя все на Сто говорили всякую ерунду окозалось крышка трамблера стерся Центральный графитный стержень
+
@@ЖанатИсенов-н2с вот видишь, красавчик, разобрался сам.
А
Здравствуйте Максим! Видео очень понравилось,очень полезное! У меня Чайзер 90.двс 4s-fe тоже обороты плавают от 500 до 1100 . Бывает при переключении с D на R глохнет или на оборот. При промывке дроселя сам клапан ХХ снимать или можно на ночь залить вд 40?
Здравствуйте. Я считаю, что лучше снять. Если уж делать, то досконально. Для себя всёж-таки
@@BMW_m240 надеюсь что у меня получится правильно всё промыть. Спасибо
Друг, спасибо за информацию! Можно ли регулятор снять на чистку не снимая саму дроссельную заслонку?
большое спасибо! видео понравилось.
Рад, что информация полезна
Подскажите шипит сильно
Рахмет
когда назад ставишь электронный датчик, клапан как ставить в открытом или закрытом положении?? или без разницы? ставишь и прикручиваешь.
По-другому не получится установка
Тойота Королла ае110 1995г 5афе - машина прогрета холостой отличный по слуху, тахометра нет. Включаю свет и печку и обогрев стекла - обороты проседают и сразу же выравниваются в норму и все отл. Еду, подъезжаю к светофору, останавливаюсь, зажимаю тормоз на Д и обороты посидают и начитается вибрация, если поставить на Р то обороты поднимаются и вибрации нет и все отл. ******** Вопрос почему ЭБУ не стабилизирует, не поднимает обороты на Тормаз+Д? ******** При остальных режимах авто работает идеально
Ну вот не думаю что дело в эбу... А у вас аккумулятор штатной ёмкости?
@@BMW_m240 маленький япониский)) машину купил не давно, не знаю какая емкость. А как это может влиять???
@@racer20101 а дополнительно сеть ничем не нагружена? Лампы повышенной мощности? Вообще, ощущение что дело в генераторе. Может регулятор не возбуждается нормально и не даёт вольтаж нужный. Замерьте напряжение на клеммах, на прогретой машине с включёнными и выключенными потребителями. Сравните результат с мануалом
Это что касается подачи напруги. Ну и ДЗ нужно снять, разобрать и почистить. И проверить - может електромагнитный датчик не даёт адекватный ответ на шток с магнитиком на ДЗ. Именно он отвечает за повышение подачи воздуха в смесь, при нагрузках электроприборами. Воздуха не хватает - машина захлёбывается.
На слух, тем более без тахометра, вы не определите норм обороты хх или нет. На нижних границах при нехватке оборотов, роль играют даже 100-150 оборотов, при нехватке которых, двс начинает потряхивать
Почистил похожий узел на 5S-FE. По поводу пружинки, как я понял, она конструктивно является упором для крайнего закрытого положения клапана при переходных режимах (когда бросаешь газ в движении) , когда электропривод закрывает его (по ДПДЗ). Когда двиг холодный, клапан закрывается не до конца, остается небольшая щель, благодаря противоусилию пружины. По мере прогревания двигателя, пружина ослабляется, упор сдвигается, и щель закрывается полностью (или просвет уменьшается). Но вот у меня другая проблема - до чистки обороты ХХ были очень низкими (около 500 на холодную), двиг захлебывался, а после чистки 2100. Упор отрегулировал по мануалу, чтобы не клинило заслонку и сопротивления по датчику были как надо... Что еще регулировать ? Подсосы на впускном коллекторе отсутствуют, проверял..
Лебедь Артем Вообще, довольно распространенный трабл, когда после чистки обороты высокие. Но вы уверены , что нет подсоса ? Попробуйте снять гофру с ДЗ, и на заведенном двигателе, закрыть полностью ладонью заслонку. Если будет потряхивать и продолжать работу, то есть подсос. Если заглохнет, то нету. Если нет подсоса 100 %, то попробуйте сбросить комп ( скиньте клему с аккумы мин на 10) и отрегулировать стробоскопом УОЗ. Пока так. Дальше будем думать.
Лебедь Артем на сколько мне известно, алюминиевые поддоны не крашены внутри. Но, я бы в случае сомнений, снял его и убедился лично в этом. На час больше гемора, зато результат - 100% осведомленность
Короче ,после чистки, подшипник клапана по-прежнему подклинивает, рукой вращаю вал и чувствую хруст, как будто мусор в подшипнике... Самое интересное, что при вращении вала клапана при работающем моторе, холостые очень зависят от его положения, и меняются от примерно 500 в крайнем левом положении до 2000 в крайнем правом (упирается в пружину) и это при прогретом двигателе... Была мысль о том , что положение пружина может быть сбито, но раньше всё работало нормально, никто туда при мне не лазил... Последний год стали обороты холостые падать, и вот я пришел к чистке ... В итоге, я снял электропривод клапана, выставил вручную положение вала клапана при работающем двигателе на нужные мне обороты, и так и езжу пока. И все неплохо работает, холостые держатся стабильно, единственное, что нету повышения оборотов на холодном двигле, приходится чуток газу поддаввать, но когда прогреется - все ок. Насколько влияет постоянно открытый канал хх в рабочем режиме - не знаю, но мотор работает хорошо, тянет, расход нормальный не более 10 л в смешанном режиме (при объеме 2.2)
Лебедь Артем Ну тут похоже на два варианта, либо пружинка всёже деформацию получила, либо электромагнит засвистел. попробуй сменить
Лебедь Артем ну либо не прочистил подшипники. разбери, залей вд40 на ночь на подшипники. прям ванну им устрой, может ржавчина... карбоклинером обязательно тщательно продуй.
Здравствуйте!скажите не проще снять электрокатушку и лить очиститель карбюратора через отверстие обводного канала перед дросельной заслонкой и покручивать шток при нерабочем двигателе. далее продуть воздухом
Liza Stanislavskaya Здравствуйте, не проще, не забывайте про подшипник на штоке. Той чисткой , которую вы предлагаете, вы лишь частично почистите воздуховод, а подшипник останется вклиненный, и грязь вы всю не выбьете так. Удачи вам 👌
Здрвствуйте... А могут из-за этого и обороты медленно( очень) медленно опускаться до нужного показателя. И даже после хорошего прогрева и 15 минутной остановки двигателя ,всё пвторяется снова. Соответственно и на расход сильно влияет.
Здравствуйте. Трудно так ответить.. Как правило из-за за битого бдз наоборот оборотов не хватает. Проверьте термостат. Да тупо замените его.
@@BMW_m240 термостат заменил,датчики почти все поменяны. Даже не знаю...всё таки надо искать хорошего диагноста и проверять с момента запуска,может ошибку покажет. Сейчас вспоминаю добрым словом,свой старенький опель астра 94 года. 450000 верой и правдой прослужил. Генератор заменил
Фиг знает, но по симптомам - быстро остывает антифриз... Мож антифриз говно?
Здравствуйте у меня тоже самое рав 4 первое поколение.иногда нормально иногда долго опускается
@@samatkaliev9375 Здравствуйте! Единственное, что могу сказать- Мастера нынче перевелись по- ходу все. Надо самому экспериментировать. Купить ещё одну заслонку,если и ковырять её до талого,пока не получишь желаемого результата.
Подскажи К чему подключается трубка забора воздуха на дроссельной заслонки
Один конец в дроссель, другой во впуск. Если тонкий шланчик то в адсорбер
Привет. После чистки машина плохо заводится. Педаль только когда нажму. Обороты совсем малые, вся трясётся, минуты три поработает и глохнет. Мне кажется неправильно поставил крышечку с пружиной на клапан холостого хода. Как её теперь правильно выставить?
Привет. Ну вот не зря же я говорил не трогать пружину. Какой двигатель ? Может дмрв не подключил ? Или температуру воздуха на впуске
@@BMW_m240 фишки все подключил.
@@МаксМаксимов-ч8ф возможно не прочистил подшипник. Его подзаклинило. Либо пружину вставил неправильно. Ты её не деформировал? Если нет, то пересобери узел. Она там вставляется внутри в пластиковую таблеточку, которая цепляется за флажок на штоке. Пересмотри ещё раз видео где я показывал внутренности камеры пружинки.
@@BMW_m240 пружину не трогал. Там же крышка регулируется, я метки не поставил
@@МаксМаксимов-ч8ф не вижу проблемы - там диапазон регулировки очень мал, разберите узел, прокрутите крыжечку и посмотрите в каком положении она открывает отверстие а в каком закрывает. По симптомами в вашем случае, вы ее слишком сильно закрыли,и двигателю не хватает воздуха. Можно ослабить винты и прям на установленной дз , завести машину и быстренько пока не заглохла прокрутить крышку -и поймете кода воздух пойдет
Всем здравствуйте,у меня калдина 92г.в. ст190 двигатель 4s-fe,недавно поменяли мне акпп,и у машины стали повышенные обороты,на холодную когда заводишь 2000 держит,а когда прогреется 1500 оборотов,когда включаешь скорость,любую не важно обороты 1000 держит,что может быть кто подскажет? До замены акпп все было нормально,а после замены повышенные держит.
Емае а че раньше твой коммент не видно было? Да тросик вероятнее в его перетянули
Да однозначно тросик кикдауна перетянули. Максим Юрьевич у меня после замены акпп Чайзер 90. 4s-fe тросик вообще не дотягивается до посадочного места 3 см. В чём проблема может быть. Посоветуйте
@@СанжарЕрленов-у5ш К сожалению не в тросике было дело,к карбюратору шло несколько трубок с подачей бензина и воздуха,и мастера сорвали шланчик с воздухом,и получается был подсос воздуха,а видя поступления воздуха мозги подовали больше бензина,от этого и были повышенные обороты.
Здравствуйте скажите пожалуйста там три шлага от дроссельной куда идут где соидиняеться очень надо помогите пожалуйста
Здравствуйте. У меня их там 2. Один а датчик вакуума во впуске, а второй на адсорбер
@@BMW_m240 он не во впуск идёт)) там нет разрежения... да даже если полости между заслонкой регулятора посмотреть, можно увидить, что этот шланг выходит как бы ща дроссельное пространство. через этот шланг, подкидывается воздух во впуск, через датчик на Гуре, чтоб обороты не просидали при вращении руля. Там нет разрежения! А на абсорбер да. так как канал выведен за дроссельное пространство, А не перед
Здрасте регулятор трогат надо или нет?
Салам алейкум брат подскажи снизу третий трубка куда идёт ?у меня заглушка стойт.и холостой ход скока раз чистил досихпор держит 900-1000 оборотов
Кто-то "хорошо" поработал с блоком дроссельной заслонки. Гони автомобиль к нормальному электрику. Никакой заглушки в воздуховоде быть не должно.
Спасибо за видео. Когда резко газуешь не сразу обороты берёт, медленно поднимается. Типо задыхается. Проблема в дроссель может быть ?
Да, может быть, если исправили скажите как?
@@ilyagrava7894 добрый тоже подраивает на холостых?
@@АлександрКосарев-с5в да не, интересно прост
спаибо большое за видео) на полностью прогретом двигателе на светофоре D+тормоз падают обороты до 400 ста и поднимаются до 900 ну вообщем вот так плавают и машину при низких оборотах колбасит... ездил на СТО и мне там вроде как почистили дросельную заслонку и ничего не изменилось. может меня обманули, может нет не знаю. на днях хочу сам по лесть и разобрать и сам все прочистить, вопрос такой порядок сборки клапана воздуха имеет значение, или он при не работающем двигателе закрыт, и когда обратно ставить пружинку и катушку то на закрытый, правильно я полагаю?)
Роман Морозов Порядок не имеет значения, феритовый наконечник при одевании катушки займет сам нужное положение. Пружинку не трогайте !
бронепровода и свечи проверьте
Не подскажете почему когда оборот на 1000 даёт вибрацию на руль. Именно ровно на 1000
Понятия не имею. Причин может быть много. Свечи может пробивают или бронепровода.
Подушки.
Крышка трамблера
Нашел проблему?
WD-40 это не смазка, это смесь - аналог керосина, проникающего в любой зазорчик. Смазывать надо каким нибудь приборным или часовым маслом - невысыхающим.
Добрый день. Так а эту пружинку вообще лучше не выкручивать? Которая на 11 минуте. Как там почистить все?
Здравствуйте. С обратной стороны. Яна видео подробно рассказал как почистить и смазать. Можете смазать не wd, а капнуть декстроном
Пружину не трогайте.
Почистил. пружину не трогал вообще. Болтики не крутил. Спасибо👍
@@yuryp4ic139 не за что. Рад, что моя информация, оказывается людям полезной.
Вот эту прокладку как раз и проблема найти🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Здравствуйте подскажите Камри sv40 1995 года поддон окрашен внутри ? СПАСИБО
Окрашен
3с двигатель и рег. болтик есть ...
Здравствуйте!у меня сурф185 мторот 3rz-fe.нету прогревочных оборотов,кхх влияет ли на прогревочные обороты?
Заранее спасибо!
Здравствуйте. Не знаком с этим мотором. Не стану вводить в заблуждение. А разве не электронный дроссель у вас? Если да, то не смогу вам помочь советом. Если принцип действия рхх как у меня на видео, то могу предположить что заклинило подшипник на штоке. В таких рхх как на моем моторе, прогревочные - чистая механика.
@@BMW_m240
У меня дроссель механическая.похож на тотот который на видео.походу регулятор холостого хода придется чистить.
@@myrza9121 у меня так было на 1sfe, заклинило магнитный клапан, не держали обороты на холодную, при нажатом акселераторе до прогрева приходилось подгозовывать...решилось чисткой именно холостого
@@ВладимирВладимирович-ъ9ь я тоже почистил и отрегулировал кхх и все в норме
Здравствуйте! У меня тож проблема... как прогреется двигатель обороты ровно работают а вот как включу аварийку начинают плавать, не подскажете чтобы это могло быть? Тойота Чайзер 100 4s-fe
Просадка напряжения вероятнее всего. Чекайте электромагнитный датчик, возможно он не до конца открывает. Замеряйте напряжение с генератора, прочистите дроссель. Проводку смотрите... К електрикку загоните авто. Опять же, как обороты плавают?, слышны ли просадки в работе двигателя в момент вспышки габаритов? Или как-то по другому это происходит? Тут масса вариантов, я так полагаю катушечный двс ? Может катушка устала, или бронепровода, опять же это если в электрике дело..
Максим Юрьевич нет не катушечный, провода в норме проверял, свечи тоже новые, прочистку мне делали дросселя но не так как вы на видео, потом сам туда залезу почищу, обороты плавают вместе с повторителями, остальное все в норме, смущает расход топлива и плавающие обороты при включения повторителей, по двигателю менял кольца маслосъёмный и вкладыши все прокладки по движку, был масложор, а теперь ещё это ситуация напрягает ...
@@АлександрШик-ж6ы ну если одновременно со вспышками, то вам к электрику, имхо на лицо просадка напруги
Максим Юрьевич спасибо
Проблему нашли с просадкой? Тоже Чайзер 4s-fe но у меня крышку трамблера уже пора менять, электроды 2 шт стерлись
здравствуйте максим,не могли бы вы мне помочь?а проблема такая на двигателе 4s fe на холостом ходу держит обороты 2000 и не падают,в чем может быть проблема?
Ильдар Емангулов Двиг такой же ? в см. трамблерный ? Если да, то тут ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО (но не обязательно) проверяйте угол опережения зажигания, либо датчик положения дроссельной заслонки. Попробуйте.
@@BMW_m240 вопрос на холодную машина заводится через минуту глохнет
Да по- поводу заговора- это правда. Им нужно,чтобы ты ездил к ним как можно чаще. А они будут находить новые причины, выкачать с тебя денег
Да, такое сплошь и рядом.. Печалька
👍
А где купить прокладку под клапан в автозапчестях таких нет
Искать по магазинам я на днях покупал, все объезд л но нашол
@@AlexKorotai 22215-74400
Молодец
Здраствуй я тоже почистил дросс.заслонку после чистки обороты плавают 1200.1100от чего?
Смотря что за мотор. Причин много может быть
@@BMW_m240 мотор 3sf-e Тойота Камри 1987года
@@Azat-qi4kj скинь клемму с аккума минутина 5. Если не поможет вынь предохранитель под капотом EFI на 15А это предохранитель эбу. Так ты сбросишь комп. Мне помогло. Тоже были большие обороты после чистки. Двиг 3sfe
@@НиколайЕлизаров-с5е спасибо попробую
@@НиколайЕлизаров-с5е обе клемы, или только минус, и еще впопросик так ошибки сбрасываются, спасибо
Забивает сажей, 3й штуцер не от егр?
Да, от ЕГР.
Спасибо мотор 5s fe очень помогло!
Да пожалуйста
@@BMW_m240 Здравствуйте. Тойота Калдина двигатель 7а - FE машиной владею 11 лет и всегда были занижены обороты на холостом ходу (как выяснилось ) 650-700(а норма вроде 800) слегка кобасит, в режиме драйв+тормоз ещё ниже обороты и тресет сильнее. Дроссель чистил тогда, когда обороты на холодный двигатель не поднимались, чистили на СТО также как вы показали, по-моему кроме пружинки и подшипника. Помогало, обороты на холодный двигатель поднимались, а вот холостые так и остовались заниженые. Последний раз мастер мне показывал что клапан он почистил хорошо и его не подклинивает. Вчем может быть ещё причина? Я правильно понимаю если бы был подсос воздуха то обороты наоборот были бы выше?
@@АртемКоротков-е4с Здравствуйте. Ну по логике да, при подсосе, смесь чуть беднее, обороты повыше. А у вас трамблёр?
@@BMW_m240 2 катушки.
@@АртемКоротков-е4с тогда да не знаю что подсказать. Уоз автоматически у вас выставляется, попробуйте на заведенном моторе, снимите фишку с электромагнита на клапане холостого хода. Будут изменения?
главное показывать себя очень уумным ...с расстановкоо..
Спасибо
У меня 3S и у меня есть тот регулировочные ВИНТ
У меня магнит немного надломан , как думаете, повлеяет на работе двигателя?
Здравствуйте. Даже не знаю. Но то, что изначально задумывали японцы- поместить туда ЦЕЛЫЙ магнит, это однозначно 😄
@@BMW_m240 я разобрался, в чём суть, заслонка мать её...
Очень позитивно. Видел такой ДВС на январе. ЭБУ от ВАЗ. Довольно бодрый.
Привет всем ! Крайне редко тут бываю. Все мои интересности находятся на сайте DRIVE2.RU (ссылка в комментарии ниже)
Заходите, подписывайтесь на мой автомобиль, там большой бортжурнал, в котором много интересной информации по камри 4SFE. Жду всех там !! Отвечу каждому кто задаст вопрос !!!
Подскажите, какой зазор нужно выставить?
Да я тоже не могу провильнвй зазор поставить, у меня обороты постояно падают
Здорова дружище, НАКОНЕЦ-ТО, если это мне поможет с меня 1тыс рублей тебе на телефон или куда удобнее... я уже пол года мучаюсь с этой проблемой, ходил к мотористу к электрику, все говорят какую то чушь, уже всё что можно поменял, катушку, трамблёр, ВВ провода, свечи, лямбда зонд, чистил сетку в баке...... но на днях уже методом тыка определил, что когда обороты повышаются, как раз таки сосет воздух из этого клапана, закрыл клапан пальцем, обороты перестают жить своей жизнью.... А причиной как я понял явилось то что с сапуна туда льёт масло, причем изрядно, так что всё там в масле, видимо так он и запачкался со временем.... Ну теперь буду пробовать на выходных праздниках чистить этот датчик, а сапун выведу на улицу что бы нова не пачкало... и если как говорил всё получится, с меня тысяча рублей(на зло тем мастерам которые так и не победили мою проблему)
Dag estan Здравствуй, друг, не надо денег, ))) просто попытайся починить своего железного коня 👌
Dag estan Возможно, еще надо проверить электромагнитный датчик на клапан. Бывает он гонит и дергает шток, отсюда и подсос. Проверяйте .
Спасибо, отпишусь как сделаю)))
Dag estan ну что там с ремонтом ? есть положительный результат ?
Free Man результат есть?
Я его потерял 🤣. Прям как в анекдоте про 2 шарика
🤗
видео смотреть: какой он уумный и ...какон до этогодошол😢 и в конце ролика😅😢
сделай видео где в онлайне почистишь дроссель на котором плавают обороты
Карпов Стас к сожалению, такой возможности пока нет. да и незачем. А обороты могут плавать не только из-за дросселя.
@@BMW_m240 а в чом может быть причина? если провалы только на холодную допусутим?
Не все винты - болты.
Прям поменялась суть видео сразу.
с заакадко.юю
Я маслицо капаю...вд тоже испаряется
Ребят, если есть вопросы, отправляйте мне на драйв2
www.drive2.ru/r/toyota/479219395260842328/
Все потребители выключены. (Печка, магнитола и т.п.)
Прогреваем авто.
Отключаем клемму АКБ на 30сек.
Подключаем клемму.
Включаем зажигание на 30 сек.
Затем запускаем автомобиль даём поработать. Видим эффект..
Делаем несколько прогазовок смотрим как быстро выравниваются обороты.
Если не получается попробовать 3 раза.
Если не получается, проверяем трубу, чистим дроссель.
А чтобы не мучаться с настройками электроприборов потом, типа магнитолы, и блока климат контроля, и не доставать ключик на 10 для клеммы, можно тупо вытащить предохранитель efi
У меня 4ефе но дроссель точно такойже
Там все идентично ,что 4 е,что 4 а,7а,5,а и эсовские моторы