انا درجة حرارة سياره بدون مكيف طبيعيه لكن اذا شغلت المكيف يصير غليان سيارتي تشارجر ٢٠١٤ رحت محل رديتر قال متى غيرت بلف الحراره قلت سنه اكثر قال المويا الي تستخدمها خفيفه اول شي ركب مويا موبار بعدها شوف فيه فرق اذا ما تغير غير البلف لن المروح تشتغل بشكل طبيعي اسمع الصوت شغاله من ترتفع الحراره تشتغل
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته عندي المشكلة دي لكن مش علي طول يعني بعض الأحيان تغلي المية و بالتالي تنقص و ترتفع الحرارة علما بأني غيرت الردياتير و الغطاء و خلعت علبة البيئة هل إنسداد الشكمان ممكن يسبب كده
@@carowners يعطيك العافية وديتها ناس مختصين في هل امور وفي عامل منهم ساق السيارة وصدمها والله يعطيهم العافية صلحوا مكان الصدمة ولما اشتغلت ما عاد صارت ترتفع الحرارة والحمدلله كله من الله خير فعلا موقف غريب
باشا مهندس انا عندي سوناتا 2012 ،، المشكله هي غليان الماء داخل قربة الماء احيانا،،، للعلم غيرت الغطاء ولغيت البلف و فحصت المروحه شغاله تماما،، ممكن تكون ايه المشكله
لو سمحت ان طلعت بسيارة بالظهر مشوار طويل وفيها طلعات لمدة ٤ ساعات واول ماوصلت حصلت القربه مليان مويا وفيها غليان خفيف جدا جدا وقفلت السيارة وراح الغليان علمآ اني مغير الثرمستات والرديتر وطرمبه والغطا هل طبيعي الغليان وامتلاء القربه
أنا عندي نفس المشكلة غليان المياة في القربة وغيرت اللديتر وطرمبة الموية وبلف الحرارة وغطاء اللديتر وحطيت موية أصلية وبرضو الغليان ما راح ايش الحل والله تعبت من المشكلة الحل الأخير أغير وجه رأس المكينة وطبعا حيكلفني كثير وهل تغيير الوجه ينهي المشكلة أفيدوني
يا هندسة كل سنة وانت طيب انا عندى العربية صوتها خشن وبشم ريحة العادم بتعها من ورى مش بنزين لا ريحة العادم بشكل ملحوظ وهى بتاكل زيت بس ظهر شىء جديد كدة وصوت الموتر بيعلى فى اول الدوارة ثانيه وبعدين يهدى وبعدين وهى دايرة العربية فى الطبيعى بحس برعشة بحسها فالمريات وفى الكبوت وتحت رجلى فى الدواسة بس مش رعشة عفشة رعشة كأن حمثل حاجه بتغلى جوة الماتور زى الكتل بتاع الشاى وهوة بيغلى ولما بدوس بنزين شويه الصوت بيهدى ومش عارف فى ايه فى حين ان لمبة التشيك مش بتنور ولا عداد الحرارة بيرفع ولا حاجه وكمان المكنة وانا فى السفر على السريع حتى على الغيار الخامس ال rbm بيعلى لحد 4 ويدوب تبقى سرعة العداد 100 او 110 بالكتير وبحسها مش عايزة تجيب اكتر من كدة وانا بصراحة مش عايز ادوس اكتر لان ال RBM بيبقى اعلى من 3.5 وفى تعريق زيت شويه نحية طبه الفتيس تحت وخفيف اوى فى طبه زيت المكنة ارجو حضرتك تفيدنى وجزاك الله خير عربيتى دايو لانوس هى جوليت بس الاثنين واحد على ما اعتقد منتظر ردك.....
وحضرتك طيب وبخير اول حاجة صوت الخشانة بيبقى بسبب البلي زي بلية الدينامو او بلية الشداد او بلي العجل ثانيا ريحة العادم بتبقى من البوجيهات عايزة تتغير او حساس الشكمان ويبقي لو العادم اسود ثالثا اكل الزيت بيبقى ليه أسباب كتير ممكن يكون تسريب الزيت داخلي ودا بيكون في الغالب من الشمبر وممكن يكون خارجي ودا بيبان أسفل السيارة وممكن يكون بسبب ان الزيت مضروب رابعا صوت الماتور بيعلي اول الدورة دا بيكون بسبب تلف حساس الايدل خامسا الرعشة بتبقى من قواعد الماتور اما بالنسبة للحرارة فلازم تشوف كهربائي يصلح حساس الحرارة علشان تعرف حرارة السيارة مظبوطة ولا لأ وكمان تتابع عمل المراوح في الوقت السليم سادسا ارتفاع rpm والعربية مش بتجري بيكون بسبب تلف الديسك الاسطوانة ولازم يتغيروا
حضرتك لازم تتأكد من سلامة الردياتير بعد كدة تتأكد من سلامة ترموستات الكوعة والتأكد من عدم وجود هواء داخل دورة المياه لو كل دا تمام ممكن يكون جوان وش السلندر
السلام عليكم اخي عم تغلي عندي المياه في الريديتور مع العلم أنا موشر الحرارة ثابت لا يتغير يعني الحرارة مش بترتفع لكن ألماء بيغلي افيدوني جزاكم الله خيرا
أنا كان معي سيارة الوالد كيا سبورتاج ٢٠١٠واخذت طريق سيدا ودعست دعسة قوية خلال ٣ثواني كانت السيارة واصلة لسرعة ١٠٠وبعده هديت السرعة وكملت لين كنت بلف على الكورنيش لما شفت دخان ابيض عم تطلع من محرك السيارة فتحت الغطاء لقيت براد الرديتر مطالع موية ومعبي الدنيا والموية واصلة لأجزاء ساخنة من المحرك تركت السيارة شغالة خمس دقائق وفتحت غطاء المحرك وتركتها تبرد وبعدها مشيت بطريق ال ٩٠ ٢٠فقط وما أسرعت 😢😢 شو هاد الي صار معي اذا حدا بيعرف يفيدني
تم تغيير الراديتر وطرمبة الماء وبلف الحرارة وغطاء الراديتر وغطاء قربة الماء ولايوجد اي تهريب او هواء ومازالت لدي مشكلة غليان الماء ولكن ازلت بلف الحرارة انخفضت فترة وبعد شهر بدأ الغليان من جديد ومازلت الى الان مع العلم انه لايوجد ارتفاع بالحرارة ابدا رغم تشغيل السيارة لاكثر من 5 ساعات ماهي المشكلة افيدوني
أنا عندي نفس المشكلة غليان المياة في القربة وغيرت اللديتر وطرمبة الموية وبلف الحرارة وغطاء اللديتر وحطيت موية أصلية وبرضو الغليان ما راح ايش الحل والله تعبت من المشكلة الحل الأخير أغير وجه رأس المكينة وطبعا حيكلفني كثير وهل تغيير الوجه ينهي المشكلة أفيدوني
الله يسعدك عطيتنا خلاصة الخلاصه في اقل من دقيقتين ربي يوفقكك يامهندس
شكرا جزيلا لدعمك وبارك الله فيك
بوركت وحلت بركة الله عليك. خير الكلام ماقل ودل،❤
شكرا جدا لزوق حضرتك
وبارك الله فيك
بارك الله فيك وزادك علما
تسلم ربنا يخليك وشكراا جداا لزوقك
جزاك الله خيرا
شكرا جزيلا اا لزوقك وربنا يبارك في حضرتك
جزاك الله خيرا
ممكن حضرتك شرح تفريغ الهواء لدائره تبريدمغلقه لسياره كينبوs3العائليه مع تغيير الترموستات
شكرااا جزيلا وان شاء اعمل فيديو عن عمل تنسيم هواء لدائرة تبريد مغلقة وتغيير الترموستات قريبا
برنس
تسلم ربنا يخليك
الرينو الغليان فلدريتر كل وقت ممكن السبب ؟ جماهيرك من البحرين❤
الغليان في الردياتير ليه كذا سبب
كسدد الريدياتير
تلف جوان وش السلندر
تلف ترموستات الحرارة
تلف غطاء قربة الماء
ابي اسم المقطع في الثانية ٤٤
عايز اعرف قربه المياه لسياره هيونداي i10 موديل ٢٠١١ هل فيها خرطوم من فوق ولا هو وقع مني مش عارف
خرطوم من اسفل القربه رايح عند غطاء الريداتير فقط
طيب انا مغير بلف الحراره وغطا الرديتر ومسيخ الرديتر وباقي المشكله
حضرتك لازم تتأكد من سلامة الشكمان وعلبة البيئة اولا
النترء2015اعبي قربه الماء يوميا واذا طلعت مشوار 20كيلو يصير في فوران بقربه الرديتر الر درجه الغليان
حضرتك لازم تختبر الآتي
غطاء القربة
مراوح التبريد
جوان وش السلندر
علبة البيئة
في الاوبترا الماء عندي يغلي ويطلع من الدبة للعلم الاوبترا مافيها غطاء راديتر ما السبب؟؟؟
حضرتك لازم تتأكد من سلامة جوان وش السلندر
انا درجة حرارة سياره بدون مكيف طبيعيه لكن اذا شغلت المكيف يصير غليان سيارتي تشارجر ٢٠١٤ رحت محل رديتر قال متى غيرت بلف الحراره قلت سنه اكثر قال المويا الي تستخدمها خفيفه اول شي ركب مويا موبار بعدها شوف فيه فرق اذا ما تغير غير البلف لن المروح تشتغل بشكل طبيعي اسمع الصوت شغاله من ترتفع الحراره تشتغل
التاكد من سلامة مروحتي التبريد وعملهم بكفاءة وعلي السرعة القصوى مع المكيف
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
عندي المشكلة دي لكن مش علي طول
يعني بعض الأحيان تغلي المية و بالتالي تنقص و ترتفع الحرارة علما بأني غيرت الردياتير و الغطاء و خلعت علبة البيئة
هل إنسداد الشكمان ممكن يسبب كده
وعليكم السلام
هذه المشكلة لها أسباب كتير منها انسداد الشكمان وأيضا تلف جوان وش السلندر
وتلف المراوح الخاصة بالتبريد
انا عندي نفس المشكله غليان الماء في القربه احيانا،، ايش صار معك اخي
السلام عليكم انا بدلت القطعتين ومازالت تغلي ما الحل
لابد من التأكد من سلامة جوان وش سلندر
@@carowners
يعطيك العافية وديتها ناس مختصين في هل امور وفي عامل منهم ساق السيارة وصدمها
والله يعطيهم العافية صلحوا مكان الصدمة ولما اشتغلت ما عاد صارت ترتفع الحرارة والحمدلله كله من الله خير فعلا موقف غريب
@@mozgaming2117الحل
ترمًوستات وش يصير ؟
عند تلف الترموستات لا بد من تغييره لانه يتسبب في مشاكل كبيرة منها غليان الماء في السيارة
باشا مهندس انا عندي سوناتا 2012 ،، المشكله هي غليان الماء داخل قربة الماء احيانا،،، للعلم غيرت الغطاء ولغيت البلف و فحصت المروحه شغاله تماما،، ممكن تكون ايه المشكله
حضرتك لازم تكشف على جوان وش السلندر
وممكن يكون الشكمان مسدود
@@carowners ازاي اكشف ع الجوان
معلم كيفك انا غيرت جوان كلاس و أيضا احد حراره و غليان الماء ما سبب
أولا هل تم قشط وش السلندر أم لا
الزى اخرج الهوء من القربه
ممكن نوع السيارة موديلها وسنة الصنع
افيو ٢٠٠٩
كليو كلاسيك
لو سمحت ان طلعت بسيارة بالظهر مشوار طويل وفيها طلعات لمدة ٤ ساعات واول ماوصلت حصلت القربه مليان مويا وفيها غليان خفيف جدا جدا وقفلت السيارة وراح الغليان
علمآ اني مغير الثرمستات والرديتر وطرمبه والغطا
هل طبيعي الغليان وامتلاء القربه
السبب دبة البيئة
@@user-cb5rg4sq9z دبة البيئه عندي نظيفه فحصتها مافي انسداد ظاهر
@@00-ALLAH_AKBR-00
فحصتها والا نظفتها
@@user-cb5rg4sq9z نظفتها بمنظف خاص لها وفوقها منظف بالرغوه اغلى نوع بلسوق وايضا خرجتها وفحصتها بالنظر ولا يوجد مشاكل
حضرتك لازم تتأكد من سلامة غطاء القربة
أنا عندي نفس المشكلة غليان المياة في القربة وغيرت اللديتر وطرمبة الموية وبلف الحرارة وغطاء اللديتر وحطيت موية أصلية وبرضو الغليان ما راح ايش الحل والله تعبت من المشكلة
الحل الأخير أغير وجه رأس المكينة وطبعا حيكلفني كثير وهل تغيير الوجه ينهي المشكلة أفيدوني
أخي الفاضل قبل تغيير رأس الماكينة لابد من التأكد من سلامة علبة البيئة والشكمان
والتأكد من عدم وجود سدد فيهم
ممكن اعرف شو عملت لان عندي نفس المشكله
@@zizozizo1010 اخي نحلت مشكلتك ولا لا لين عندي نفس المشكله حاليا
يا هندسة كل سنة وانت طيب انا عندى العربية صوتها خشن وبشم ريحة العادم بتعها من ورى مش بنزين لا ريحة العادم بشكل ملحوظ وهى بتاكل زيت بس ظهر شىء جديد كدة وصوت الموتر بيعلى فى اول الدوارة ثانيه وبعدين يهدى وبعدين وهى دايرة العربية فى الطبيعى بحس برعشة بحسها فالمريات وفى الكبوت وتحت رجلى فى الدواسة بس مش رعشة عفشة رعشة كأن حمثل حاجه بتغلى جوة الماتور زى الكتل بتاع الشاى وهوة بيغلى ولما بدوس بنزين شويه الصوت بيهدى ومش عارف فى ايه فى حين ان لمبة التشيك مش بتنور ولا عداد الحرارة بيرفع ولا حاجه وكمان المكنة وانا فى السفر على السريع حتى على الغيار الخامس ال rbm بيعلى لحد 4 ويدوب تبقى سرعة العداد 100 او 110 بالكتير وبحسها مش عايزة تجيب اكتر من كدة وانا بصراحة مش عايز ادوس اكتر لان ال RBM بيبقى اعلى من 3.5 وفى تعريق زيت شويه نحية طبه الفتيس تحت وخفيف اوى فى طبه زيت المكنة ارجو حضرتك تفيدنى وجزاك الله خير عربيتى دايو لانوس هى جوليت بس الاثنين واحد على ما اعتقد منتظر ردك.....
وحضرتك طيب وبخير
اول حاجة صوت الخشانة بيبقى بسبب البلي زي بلية الدينامو او بلية الشداد او بلي العجل
ثانيا ريحة العادم بتبقى من البوجيهات عايزة تتغير او حساس الشكمان ويبقي لو العادم اسود
ثالثا اكل الزيت بيبقى ليه أسباب كتير ممكن يكون تسريب الزيت داخلي ودا بيكون في الغالب من الشمبر وممكن يكون خارجي ودا بيبان أسفل السيارة وممكن يكون بسبب ان الزيت مضروب
رابعا صوت الماتور بيعلي اول الدورة دا بيكون بسبب تلف حساس الايدل
خامسا الرعشة بتبقى من قواعد الماتور
اما بالنسبة للحرارة فلازم تشوف كهربائي يصلح حساس الحرارة علشان تعرف حرارة السيارة مظبوطة ولا لأ وكمان تتابع عمل المراوح في الوقت السليم
سادسا ارتفاع rpm والعربية مش بتجري بيكون بسبب تلف الديسك الاسطوانة ولازم يتغيروا
@@carowners مشكور
كله كلام بارحي
👍
هل غليان الماء يؤدي إلى تلف الزيت في المحرك
بالتأكيد فإن غليان الماء يكون نتيجة لدرجة حرارة مرتفعة جدا والتي تؤدي إلى فقدان الزيت لخواصه نظرا لارتفاع درجة الحرارة داخل المحرك
انا إلان متعطل من الحراره القربا بتغلي وحراره ارتفعت افيدوني
حضرتك لازم تتأكد من سلامة الردياتير بعد كدة تتأكد من سلامة ترموستات الكوعة والتأكد من عدم وجود هواء داخل دورة المياه
لو كل دا تمام ممكن يكون جوان وش السلندر
كيف نطلع الهوا شفر كروز
السلام عليكم اخي عم تغلي عندي المياه في الريديتور مع العلم أنا موشر الحرارة ثابت لا يتغير يعني الحرارة مش بترتفع لكن ألماء بيغلي افيدوني جزاكم الله خيرا
أنا كان معي سيارة الوالد كيا سبورتاج ٢٠١٠واخذت طريق سيدا ودعست دعسة قوية خلال ٣ثواني كانت السيارة واصلة لسرعة ١٠٠وبعده هديت السرعة وكملت لين كنت بلف على الكورنيش لما شفت دخان ابيض عم تطلع من محرك السيارة فتحت الغطاء لقيت براد الرديتر مطالع موية ومعبي الدنيا والموية واصلة لأجزاء ساخنة من المحرك تركت السيارة شغالة خمس دقائق وفتحت غطاء المحرك وتركتها تبرد وبعدها مشيت بطريق ال ٩٠ ٢٠فقط وما أسرعت 😢😢 شو هاد الي صار معي اذا حدا بيعرف يفيدني
نفس المشكلة شو صار معك اخي حليتها ولا لا عندي نفس المشكلة
تم تغيير الراديتر وطرمبة الماء وبلف الحرارة وغطاء الراديتر وغطاء قربة الماء ولايوجد اي تهريب او هواء ومازالت لدي مشكلة غليان الماء ولكن ازلت بلف الحرارة انخفضت فترة وبعد شهر بدأ الغليان من جديد ومازلت الى الان مع العلم انه لايوجد ارتفاع بالحرارة ابدا رغم تشغيل السيارة لاكثر من 5 ساعات ماهي المشكلة افيدوني
حضرتك ممكن تشوف علبة البيئة والشكمان ممكن يكون السبب منهم
أنا عندي نفس المشكلة غليان المياة في القربة وغيرت اللديتر وطرمبة الموية وبلف الحرارة وغطاء اللديتر وحطيت موية أصلية وبرضو الغليان ما راح ايش الحل والله تعبت من المشكلة
الحل الأخير أغير وجه رأس المكينة وطبعا حيكلفني كثير وهل تغيير الوجه ينهي المشكلة أفيدوني
@@3s3s55 انصحك لاتتكلف وتغير وجه الراس لان احتمال كبير ترجع نفس المشكلة الافضل انك تغير المكينة وتتاكد من نظافتها
آكيد سيارتك سوناتا
@@3s3s55 ايش صار معك اخي