Ан-124, 225... Спасибо США за это...
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2024
- В этот раз это огромное видео о транспортной авиации, о том как человечество двигалось на пути прогресса в области тяжелых транспортных самолетов.
Почта для связи со мной: smartmaster(a)seznam.cz
0:00 Начало
1:05 События 1975 года во Вьетнаме
3:49 Операция Babylift
6:05 Крушение борта 68-0218 С-5 Galaxy
15:35 СССР в то же время
20:23 Ил-76, как копия C-141 Starlifter
24:17 Как начали создавать Ан-124 Руслан в противовес C-5 Galaxy
32:45 Как на Ан-124 Руслан появился хвост Боинга-747
33:11 Новые технологии США для создания Ан-124 и не только
1:01:00 Сравнение С-5 Гэлекси и Ан-124
1:07:50 Близнецы С-5 Гэлекси от Боинг и Дуглас
1:12:02 Судьба прототипа Боинг С-5 в Боинг-747
1:13:33 Ан-225 Мрия не одинок в мире
1:20:13 Создание перевозчика Бурана на базе Мясищев 3М - ВМ-Т
1:23:53 Из чего сделан Ан-225
1:35:10 Конец Ан-225 Мрия - Наука та технологія
Живу недалеко от Гостомеля, где базировались оба этих великолепных самолета. Когда они шли на посадку на небольшой скорости, такое впечатление, что они висят в воздухе из-за своих размеров. А еще в 80-х видел над Киевом Мрию с Бураном сверху. Жалко, что самолет уничтожен :-(
Привет из Киева! Я тоже видел и фоткал. Грандиозная машина. Я живу как раз возле Авиазавода.
"Жалко, что самолет уничтожен " - "Мрия" была символом "тоталитарного мынулого" , у свободной , независимой , демократической Украины , должен быть свой родной символ - летающий кусок сала !
спасібо узкім "асвабадітєлям"
@@Nepredskazyemuipoxyist надіюсь прилеть всім і прилетить якнайшвидше
Самое шо интересно шо когда ИЛ шел на посадку шума и свиста было очень много, вроде как на износ работает но когда на посадку заходила Мрія или Руслан то двигателя просто мурчали благородным басом. Ну хули сравнивать кацапское говно и наши самолеы
Реально не чекав що в 2023тому році, коли вже всі про все зняли відеоблоги, з'явиться такий класний канал про авіацію !! Автор, Ви класний ведучий !
Як вже сказали вище - не закидайте це діло !!
Ви і Марк Солонін зараз в топі !
Благословінь 👍👍👍
Спасибо )
та він дебіл )) Солокін так поважаю, а це типу розуміе .......він несе за собою вину за знащення 225ї ...
О да, сравнение с Марком Солониным, в точку. Два параноика русофоба. Когда слушаешь чушь Солонина, думаешь, здоров ли он психически
@@ktdybrjkftdbxТо есть? Путинская пурга тебя больше устраивает? Он полностью здоровый?😊😊😊😊
@@volterosein3956 они друг друга стоят
Как бы там ни было, очень жалко "Мрию"! Столько добра сделал этот самолёт! 😢
во время 1й эпидемии коронавируса она доставляла гуманитарку, вроде-бы в Китай, точно не помню уже
@@user-iw4qd1dv6s Было такое. Там какой-то охеревший объем.
@@user-iw4qd1dv6s всё верно с точностью до наоборот😄 Самолётом управлял пилот Дмитрий Антонов, у которого есть ютуб канал на котором он показывает свою работу. Там довольно подробно показана работа Мрии в эпоху коронавируса.
Из Китая в Киев самолет прилетел якобы с гуманитаркой, это были маски, но потом эту партию отвезли в одну из торговых сетей
@@Ooom37 ну Мрия невиновата втом что зе вороватые кандомы.Вопрос к избиратилям что выброли такое г***.Ведь гуманетарку и сичяс возят и она оказоваеться на полках магазинов.Брихливые придатели и морадёры.
Я всю жизнь прожил в Киеве, в городе Ирпень я был частым гостем и вскоре переехал в Ирпень, когда всё началось я был в Чехии и имел уже опыт боевых действий в 14-м году и 15-й, 16 годы, сейчас уже нахожусь на Авдеевке, редко конечно бывает дорваться до комментариев, но спасибо Всем тем странам кто любит свободы, кто помощь оказывает не смотря на то что мы вовремя не смогли отблагодарить , спасибо всем людям со всего шарика, я люблю свободу и ценю её каждый прожитый день...
На Вас,Героев Украины, вся Надежда, что враг будет разбит и победа будет за Вами. Иначе, всем будет ГУЛАГ.
Пусть ангел хранитель Вас оберегает❤
Рашістська педерація не повинна існувати.Це імперія зла.
На вас вся надежда. Банально. Держитесь.
Держитесь, Герои, и берегите себя. Мы, технари, инженеры, в тылу тоже стараемся чтоб вам было чем защищаться, но ваш вклад воистину титанический.
72-я Бригада Спасибо за Ирпень, и не только этой бригаде,а и тро
И срочники нацгвардии, которые в Гостомеле встретили рашистский спецназ и фактически сорвали всю операцию.
@@nebokraiyпрямо так сорвали сорвали?
@@iachelovek-ib8rw
Да, в Гостомеле именно срочники нацгвардии поломали всю спецоперацию элите российского спецназа. Потом уже 72-я и 95-я подтянулись. А встречали срочники нацгвардии.
@@nebokraiy хорошо, а терр вопрос что мешало вс РФ ещё потянуть войска?
@@iachelovek-ib8rw
Они подтянули войска, когда колонами дошли из Беларуси через Чернобыльскую зону. Аэропорт захватили. Но это произошло уже через пару дней. А план был захватить аэропорт и транспортными самолетами переместить туда много десанта и в тот-же день (24.02.2022) брать Киев. Изначально спецназ высаживался из вертолетов, его фактически к вечеру уничтожили, остатки по окрестным лесам рассредоточились. Сначала нацгвардейцы, а потом и подошедшие на помощь 72-я и 95-я бригады сорвали все планы оккупантов.
Я один из тех кто спервого дня защищал Киев. Начиная с Гостомеля, Бучи, Ирпеня. Где КА - 52 сбивали над речкой ирпень. И там же положили десантную 331 бригаду с Костромы. 40 десантную и 155 сдального востока в Мощуне.
А ми в Вугледарі, перепаковану 155 бригаду двічі обнуляли...😂😂😂😂
Спасибо вам - воинам за доблесть и мужество!
Вот дикари. Чего им не хватало? Сидели бы дома. Нет приперлись. Никогда не был связан с военным делом. В армии не служил. По мишеням стрелял в лесу. А так был против войны и вообще любого насилия. Но когда ко мне пришли орки приоритеты стали другими. Нас ситуация обязывает защищать свой дом, своих родных и близких. А чего им не имеется, жить надоело?
респект вам мужики
Долгих лет Вам жизни , спасибо Вам.
Когда узнал о гибели "Мрии" аж слезы навернулись, так жалко было этот уникальный самолет.
"о гибели "Мрии" аж слезы навернулись, так жалко было этот уникальный самолет." - "МРия" это символ инженерной мысли СССР , символ "тоталитарного мынулого" , нет СССР и не нужен символ . Что не так ?
ну а что ожидали от армии орков, зеков и убийц ?
На ворованном далеко не уедешь........
@@NTSBВоры об этом знают, но все равно воруют все, вплоть до унитазов
@@user-gs6cq2le9n
Не юродствуйте и не натягивайте сову на глобус. Это была уникальная машина в единственном экземпляре. Я что, обрадоваться должен был?
Прекрасная работа, Спасибо.Живу в таком месте что все что летит на параде от Антонова проходит ну ооочень рядом.Всегда удивляла "Мрия", такое впечатление что она стоит или "парит в воздухе" как огромная птица.Очень жаль что подготовка и парад 21 го были последними в её истории.Восстановление считаю нецелесообразным. Несколько общеизвестных штрихов к обороне Гостомеля.Обороняли срочники из национальной гвардии, которые немного задержались перед отправкой в зону АТО.До самой высадки десанта, руководство АНТК препятствовало им в подготовке к обороне.Приняли бой, чего от них никто не ожидал (и это с двумя зу-23-2, одна из которых поймала клин и обычной стрелковкой в руках), только по окончании боекомплекта отступили.Первая волна вертолетов вторжения прошла почти над головой , с последующими волнами уже были "нюансы".
спасибо за информацию, очень интересно
Почитал комментарии, вы своей любовью к авиации увлекли людей. Народ собрался проектировать самолеты... Браво!
Я тоже хочу летом сделать модель планера для начала. В детстве все никак не мог попасть в кружок авиаконструкторов )))
Рядом в соседнем посёлке, есть поле с ангапом и асфальтом, так вот туда постоянно приезжают ребята, что делают модели самолётов.
Главное, что бы они не стали делать БПЛА для путиначушпана .
@@user-jl4qr4bu1i
Ну кому-то нравится поливание де...мом
А что,дело -то,хорошее!!! Глядишь,и летающую тарелку с проектируют!
А неплохо былобы еслиб автор провёл какойто курс отом как зделать риально летающюю модель планера.Как росщитать восдушную скорость,площядь и удленнение крыльев и развисовку центра мас.Площядь упровляющих поверхностей и углы их отклонения.
@@user-io3yy9vp9n
Сирозно автор болгарки китиайские починял , а тут проектировщик самолетов.
Ну вот серьезно обоссать В-2 каждый умеет а спроектировать и сделать уйх.
Я немного был связан с артиллерией. И никогда не думал, что увлекусь авиацией.
Это ты во всем виноват. Пожалуйста, не забрасывай канал.
Благодарю за Вашу работу и гражданскую позицию.
Відео вогонь дякую, літак і правду захоплює дуже жалкую що не побачив його вживу хоча мав таку можливість в Польщі, кінцівка просто трогає до глибини серця дякую і всі слова чиста правда❤
У меня Антонов в 50 метрах. Я там в детстве практику проходил. Лазил по АН-124. Ребята,какой он огромный! АН-22 большой. Но ,это что-то. Это 84 год.
Я впервые увидел Ан-124 весной 1984 года, мы шли в седьмую зону дозаправки на высоте 9100 через Гостомель. Я увидел на аэродроме несколько самолётов и принял их за Ил-76 и Ан-12, но когда я посмотрел в прицел я одурел так как это были не Ан-12 а Ан-22 а что было вместо Ил-76 мы ещё не знали, ходили слухи, что делают Ан-400 весом в 400 тонн но в это мало кто верил.
@@ihoryurchenko3501 Там прикол такой был. При сборке обнаружили люк в борту. Никто из рабочих не знал в итоге,наху...он. :)
Jak zawsze dobra robota , dużo ciekawych informacji i opinii , życzenia zdrowia i wytrwałości 😁👍
Спасибо. Получаю удовольствие от просмотра.
Душевная серия получилась! Смотрели всей семьёй с маленькими детьми, бабушкой и собакой... ладно, шучу 🤣 но раскидал нормально 👍
Спасибо за ролик, давно хотел услышать про КБ Антонова.
К счастью я смог увидеть в живую полет Мрии в 2021, действительно огромный самолет
а сволочи росияне ее уничтожили
На Евро 12 видел полет мрии перед матчем это было монументально как такая махина летала.И пусть он все говорит но наша отсталость но умельцы все сделают.Сейчас вообще жопа.
Гарне й пізнавальне відео. Дякую за контент. Привіт із Запоріжжя.
Когда действительно грамотные люди переезжают в Чехию, я почему-то начинаю сомневаться, что некоторые страны получат шанс догнать, когда-нибудь, этот тлетворный, империалистический, недружественный, "богомерзкий" Запад.
Певний час працював на Антонова, в самому бюро. Бачив все з середини і спілкувався з творцями цього літака. Ніхто не заперечував, що при створенні Руслана враховувались рішення, що закладені в С-5. Літак - сам по собі набір інженерних, конструкторських, технологічних рішень, що впливають одне на одного. Тому спроектувати щось типу С-5, А-380 чи Ан-124 - це дуже важка і складна робота. Автор це дуже добре пояснив.
Багато інформації про С-5 було взято не з розбитого борта у В'єтнамі, а з того, що привіз турбіну в Москву. Американці дозволили нам пару годин роздивитись зблизька свого літака. Від деяких рішень одразу відмовились (кок, шасі, хвостовий грузолюк). Звісно двигуни робили свої з нуля і без попереднього досвіду, але КБ Івченко таки їх зробили і довело у 80і і 90і роки. Я багато можу розповісти про Руслан, але нема часу все розписувати. Без маси деталей важко дати повну і об'єктивну картину про цей літак. Але авторові і на тому дякую, що взявся за цю дуже складну тему.
Да ну? Особено занятно про отказ на Ан-124 от грузолюка в корме.)) И что за загадочный кок, от которого отказались?)) Вы явно не в КО-6 или КО-2 работали.
@@user-cu9vg6we4v
Працював саме у КО-2. Підйомний кок є і у С-5А і у 400, але є певні конструктивні відмінності. Тому для мене це по-різному спроектовані агрегати. Як і по шасі. І мені здається, що оптимальніше було зробити саме як у нас. Про відмінності задніх вантажних люків вже не згадаю. Ви знаєте ту історію про макет "400" і КО-6?
Ко 2 это крыло ?
@@sdi2904 Фюзеляж.
@@sdi2904 Ні, це фюзеляж, а на момент звільнення це був відділ міцнярів по машинах що в експлуатації
Стараюсь не пропускать выпуски новые .
Вот и эта передача порадовала своим подходом и информативностью!
Спасибо за работу!
Как всегда супер!
В 2021 году видел Ан225 на подготовке к параду независимости. Реально красивый самолёт. Позже после начала великой войны видел Ан124 который заходил на посадку на Жешув-Ясьонка. Потом с десяток раз видел С130J и C17A. А в последне время вижу несколько раз на месяц C5M. Воистину это все величественые самолёты. Как я хочу увидеть F15 и F35.
F35 -- невидимка, его невозможно увидеть! ))
Как сусликов в поле...) Вы их видите -- нет, а они есть! )
Без обид -- я тоже хотел бы увидеть F35, причем на низкой высоте... Хотелось бы сфотографировать его. Однако шансов у Вас увидеть F35 в Польше намного больше, чем у меня...) Желаю Вам удачи!
ф15 летал до войны в херсонской иномарка очень тихий
А я хочу увидеть F-16 и много.
Не увидишь !!! Увидишь Сушки !!!
@@bohdanbim8724 , Как будут сбрасывать на твою кастрюлю бомбу, вот это ты точно увидишь !!!
Про проектирование и продувки десятков крыльев могу подтвердить: видел часть из них в трубе АНТК...
Кроме того, тогда впервые в СССР крылья и фюзеляж были просчитаны на прочность МКЭ.
На выкатке "Мрии" присутствовал.
В свои почти 60 лет пришлось взять в руки оружие, записаться, как и многие другие в ТерОборону и ползать, патрулируя опушку вдоль речки Ирпень.
О! Коллега! Я практику проходил в 28,23 цеху. Потом нас за распиздяйство выгнали в 36. Это на Витрука типа ЖЕКа.
@@Nepredskazyemuipoxyist , я в КБ работал, а мой отец - в 20м цеху.
Моя бабушка участвовала в выкатке первой Мрии.
@@ihorvoloshyn425 Мир имеет форму чумайдана. Все порядочные киевляне работали на Авиазаводе. :)
@@Nepredskazyemuipoxyist за розпиздяйство не вигнали, літаки не збирав, але війну, в свої майже в 60 років розпочав в Кремінній
Спасибо большое за шикарный анализ!
Спасибо за сравнительный анализ - фильм получился 👍👍👍 у меня нет высшего образования но я с удовольствием насладился с повествованием материала , 1.3 часа пролетело одной минутой . Смотрю ваши фильмы с удовольствием 🙏
спасибо, очень рад, что нравится
Автору огромное спасибо за материал и особенно за последние 10 минут ролика...
Дякую за відео!
Цікаво, нове, освітлені невідомі нюанси, та доступно))😊
Мне один раз довелось побывать внутри Ан-124.Он меня поразил тем какой он был огромный.А когда́ поднялись на второй этаж и зашли в кабину пилотов то вообще ощущение было что в космический корабль попал.Повсюду куча приборов,тумблеров...После 124-го я уже на Ил-76 смотрел как на малыша какого то.
Я лазил по второму этажу. Весь заставлен был аппаратурой.
@@Nepredskazyemuipoxyist давно дело было,в 2000-м то помню что за кабиной экипажа были места для отдыха сменного экипажа как купе в поезде потом навигационная система стояла-шар к которому очень много проводов шло а дальше начинался пассажирский салон.Он вроде уже за центропланом начинался и получается что был от крыльев уже.Перед салоном двери для выхода в крылья.Нас кто то из техников водил рассказывал что там и как.
Я ЛАЗИЛ по этажам 400 -ки еще на стадии деревянного макета в масштабе 1:1 в 1981 году.
Как всегда очень информативно и технически интересно!
выпуск просто топ!
в конце ликбез и Алаизыч . . . обалденно! правильные мысли...
Захватывающее видео! Каждая последующая ваша работа впечатляет все больше и больше. Спасибо! С нетерпением жду следующих роликов.
спасибо, очень приятно)
Браво! Даже не удивляюсь блеску работы, а просто жду с нетерпением каждый Ваш очередной очерк.
Мрию с Бураном на спине я воочию наблюдал заходящей на посадку на аэродром завода Антонова в мае 89-го. по случайности я оказался практически под глиссадой, а Мрия прошла метрах в двухстах-трёхстах над головой.
а в 2021-м Мрия почти над моим домом пролетала во время тренировочных полётов перед Днём Независимости, я тогда нафоткал её прямо отлично.
на аеродром Святошин, який на заводі, Ан-124/Ан-225 ніколи не повертались!
Воні сідали в Гостомелі, на аеродромі "Антонов", де і базувались потім!
@@serhiishatak5347 в червні 1989 року Ан-225 кодова назва НАТО "Козак" сідав в Гостомелі на зворотньому шляху з Паризького авіасалону.
Довжина злітної смуги в Святошині замала для здійснення безпечної посадки важких літаків. на зліт вимоги дещо менші, а і злітають вони максимально облегшеними, тільки щоб до Гостомеля перелетіти, де їх далі готували для виконання комплексу випробовувальних робіт.
куди поділось твоє повідомлення,в якому ти стверджуєш, що АН-225 сідав у Святошині?
а потом сгорела , как и независимость независимой
Смотру Ваш канал очень познавательно, спасибо за правду о всей авиации ссср .
Благодарю за внимание, ваши доказательства что вся авиация это плагиат Германии и Америки и это не поспоришь очень познавательно, всего доброго и хорошего вам спасибо 👋
Да кого ты слушаешь, Антоновы чисто СССРовский самолёты, никаких плагиатов. И они летают до сих пор, отличные самолёты. А си 17 на который молится автор, очень нежные и дорогие в обслуживании, и редко выводятся с ангаров. Слушайте долбаёбов дальше.
За Вашу тяжко проделанную работу Большая Благодарность! Авиацией интересуюсь с ребенка а благодаря Вашим роликам "излечился" от мнения 'величия и несокрушимости советской авиа техники'! Последняя надежда на Вас дождаться аналогичного материала по теме Ту-144 и Конкорда - Аххх, это было бы что-то!!!
Есть еще не менее ожидаемая тема ХБ70 и Т-4
Так что сил, здоровья и вдохновения Автору канала!
Если я не ошибаюсь, летом 1984 г. в Киеве на аэродроме Чайка проводился чемпионат мира по авиамодельному спорту (кордовые модели).... С показательными выступлениями выступали парашютисты, дельтапланеристы и т.д. .... Было очень много иностранных гостей. Вы бы видели их морды лиц, когда появился Ан-124 Руслан -- на оооочень низкой высоте он заложил такой крен, что я смог оценить высоту полета: размах крыльев был равен расстоянию от крайней точки консоли крыла до земли. Это был фактически левый боевой разворот! Крен составлял 75-80 градусов не менее!
Затем, закончив разворот, Руслан прошел прямо над головами зрителей, обдав всех нас густым керосиновым перегаром...))) Понятно, что самолет был без груза и с минимум топлива, и это позволяло ему делать немыслимые виражи для транспортного самолета... Эти лица иностранцев я не забуду никогда -- смесь восхищения и зависти!
Ну и пилотаж Руслана -- тоже, разумеется, незабываем! ))
Я уверен, многие кто посмотрел этот интересный ролик, были на том чемпионате зрителями--
поставьте лайки, чтобы я убедился, что многие свидетели живы! ) Ну и конечно, -- они не дадут мне соврать!...)
Летал в командировку в Ташкент на Ан-22 и Ан-124, на 22 комфортней не так шумно в кабине. В 124 в зализе стоит насосная станция и от нее звук визга в задней кабине для сопровождающих. Из Ташкента Антей возил консоли, наша бригада одевало консоль в обтекатели и устанавливала обтекатели между консолью и фезюляжем. Бригада АНТК занималась креплением к Антею.
Спасибо за вашу работу очень интересно
Спасибо за вашу работу. Получил наслаждение от информации, и знания!
Работал на Антонова в 2000х, как часто там вспоминали старики, мол: тут дым стоял когда 124 проектировали. Вспоминали слова самого Антонова: "луче чем с-5 самолет невозможно создать", а сейчас называют это чистой и чутли не единственной удачей ан-124. А так же смеялись как в условиях абсолютной секретности на первый взлет собралось пол города).. все родсвенники занакомые знакомых .. по сарафанному радио весь Киев знал когда надо прийти.
ПП РФ № 2219 " Российская федерация " и " Россия это фирменное наименование юр лица .Торговая марка частной фирмы . У всех структур ОГРН начинается с единицы .
Отличный выпуск. Автору огромное спасибо. интересные исторические вставки
большая благодарность за столь большой и серьёзный труд!
Благодарю за вашу работу.❤
Что удивительно, что ролик от ролика не становятся скучными и унылыми.
Автор, сам настолько увлечен темой, настолько глубоко изучает вопрос, что интерес к просмотру только возрастает.
Всегда жду с нетерпением новых материалов.
Здоровья Вам и успехов в делах!
спасибо ) очень рад что заходят видео
@@ksv16rus не соглашусь.
Автор восхищается инженерной мыслью и достижениями в авиационной отрасли.
К сожалению, нам нечем особо гордится в этом плане.
Мы даже копировать толком не научились. В полицейском государстве утечка мозгов и ценных кадров неизбежна.
Это всё результат бездумной политики.
@@ksv16rus дествительно заметил как только автор начинает хаять совок так тутже поднимаеться настроение и хочеться смотреть ролик дальше.Особенно как высказал всё что думает о конченом путлере.Но надо понимать что совок риально оставал и потому был в роли доганяющиго.Что в авиацыи что в матереаловединии что в електронике и вовсём остальном.Вот вчём совок был поистине вилик так ето в наглости и п*сдеже.Ну и рашка унаследовола всё самое "виликое".🤣
Классный фильм на одном дыхании без отрыва👍👍👍 Спасибо!
2,5-3 года тому я подписался на Дмитро Антонова, пилота Мрии...
То был год шикарных видов взлëтов и посадок, трогательных рассаазов о самолëте.
Теперь Дмитро Антонов на Руслане.
Да. Классный пилот.
Тоже смотрел его, душевный пилот, с любовью рассказывал о своем самолете. И слезы на глазах, когда он подходил к его останкам.
@@KsaltDin Была программа про " Мрию" на канале " Записки пилота". Рекомендую. Прекрасный канал. Там про малую авиацию. И есть интервью с нашими летчиками-истребителями и богами- вертолетчиками. Рисковые парни. К веролетчикам у меня особое уважение после Афганистана. Да и лётчики транспортной авиации ну просто молодцы. Я не склонен блевать, десантник,но после их выкрутасов захотелось.
Дааа... Грандиозная работа. Не убавить не прибавить. Это я о видео.
Вопросы стали роиться в голове: чего добился бы Антонов, окажись он в положении Сикорского?; чего смогут достичь в будущем люди, рождаемые украинской землей?...
К стати мне посчастливилось в первых числах января 95го года побывать внутри, только не Мрии, а Руслана, - вместе с КамАЗом, на котором я тогда ездил. Нас обоих затянули внутрь лебедкой, через передний люк, - для выгрузки. Ощущение было, что КамАЗ потерялся внутри этого кита.
В тот день неподалеку стояла она - Мрия...
В общем - до слез...
Разрабатывал не Антонов - насколько я знаю, Руслан и Мрия - детища Балабуева.
Если бы Антонов оказался бы в Америке - не факт, что у него получилось бы. Там нужно иметь МНОГО терпения и желания воплотить мечту в жизнь. Главное - кто бы согласился бы инвестировать деньги в проэкт ? Иначе - ничего не получится.
А в СССР деньги на такое не жалели.... Подходы разные, и всё остальное РАЗНОЕ. Нужно привыкнуть и принять - а это. Не все конструктора могли(могут) с этим освоиться.
@@poseidon8189 Так я не о самолете, а о человека.))
Спасибо! Познавательно и интересно!
Кстати о прочностной усталости. Летел я как-то раз на Ту-114 из Москвы в Хабаровск. Мое место было как раз у иллюминатора над крылом. Крыло выглядело как беговая дорожка на стадионе, только раза в три шире. И все дорогу крыло качалось вверх-вниз с размахом этак в полметра. А я как раз только что узнал, что такое "усталостная прочность"...
Так у всех самолётов крыло гуляет, ничего удивительного в этом нет
Это нормально. У новейшего Боинга 787 крыло в полете вообще чуть не в кольцо заворачивается. оно же углепластиковое, для этого и придумано.
@@nicknick2824 как раз углепластик препятствует изгибу, поэтому вряд-ли, что крыло из углепластика. Другое название карбон, удочки карбоновые, имеют высокую прочность изгибу. Очень хрупкие. Другое дело кевлар
@@user-cb7eb6bo9c Что заставляет вас писать здесь всякую ерунду? Вы не знаете и не понимаете предмета разговора. Сравниваете, пардон, хрен с пальцем.
Как Фимка Собак, вы услыхали где-то дурацкое слово "карбон", придуманное для лохов маркетологами, и теперь пытаетесь с умным видом пихать его везде, включая темы про авиацию.
@@nicknick2824 а кто вы такой, что я не могу тут писать? очень умный? Да? А у Боинга "крыло в кольцо заворачивается" это не ерунда, которую пишете. То, что конструкция самолёта деформируется в полете это известно. И одно дело получить в конструкции, отсутствие деформации при динамических нагрузках, другое дело прочность и пластичность, чтобы избежать внезапно разрушения конструкции, а именно излом. Поэтому крылья и изгибаются имея достаточную прочность и при этом пластичность. Теперь про углепластик. Угольное волокно, может и придумали маркетологи слово "карбон", но, например, состав железа с углеродом с большим содержанием, после закалки в структуре стали образует цементит. Странное слово, да? Может тоже маркетологи придумали? А смесь вольфрама с тем же самым углеродом образует карбид вольфрама, титан с углеродом, карбид титана. Это маркетологи придумали, так? Искусственный алмаз: гексанит, тот же углерод. Из графита, тот же уголь, изготавливают углеволокно. Углеволокно напитанное полимером - углепластик. Карбоном могут называть "маркетологи", связь углеволокна с наполнителем (карбид), потому что само волокно без наполнителя бесполезно.
Дякую за вашу працю🎉
Время 1.25.30 кран либхер, АН 124 Руслан летит в Армению на разбор завалов после землетрясения в 1988 году, мой отец на нем работал, расказивал как их перевозили из Гостомеля в Ереван. А тут такое видео сразу вспомнил, спасибо.
Спасибо за Вашу работу. Очень интересно.
Спасибо за тему!!!
Знал, и с каким то необъяснимым трепетом относился к грузовику Руслану с самого детства.
Отличный обзор! Автору желаю дальнейших творчесских успехов!
До сих пор помню свой ужас, когда, будучи дежурным по стоянке, руководил заруливанием громадного «Руслана» после его посадки на нашем аэродроме в Моздоке (где тогда, в 80-х, базировался 182 ап, в коем я служил авиатехником) по рулёжке к КДП своими двумя флажками… Также через нас они часто перевозили из Ташкента фрагменты (плоскости) для «Мрии» (закреплённые сверху фюзеляжа)!...
Ваши видео очень интересны и как технический детектив и как научно-популярное кино с весомой долей политического анализа с нотками юмористического контента. ❤
У меня эта огромная дирежабля разворачивалась как раз над самым моим домом, я в Буче живу, гнездо Мрии было в Гостомеле. Спасибо, Дима, за выпуск.
Спасибо за передачу !
Какой...Вы Молодец..! С большим удовольствием смотрю Ваши выпуски...!
Никому не говорите, что вы загадали на новый год, а то не сдохнет !
🤣
Мог и уже здохнуть. Теперь бегают пародистьі и лакеи, изображая барин жив. Все потоки теперь идут только к ним. Как от них можно отказаться?
ну то ввх, лошадиная голова, усы .... под Трибунал.. Вы про это ?
не бойся, сдохнут все, и твоя мать и отец и ты сам, все сдохнут со временем.
Всегда очень приятно и интересно вас слушать. Спасибо !!!
Наконец-то, про Антонова!!! Спасибо!
Как обычно отличный обзор.
Спасибо за очередное видео.
Спасибо за вашу работу ! Грустно , конечно закончилась история
Почему же "грустно"??? Очень даже закономерно: когда моська хочет казаться слоном, закономерен такой исход. А что закономерно, как приход суровой зимы, за теплым летои, не может быть ни грустным, ни веселым😅😅😅
@@viktorlishka6691 ты хоть понял что сказал ? вон росия после распада совка угнала Адмирала Кузницево что построили в Николаеве его угробили... Ан-225 хоть летала , посмотри сколько народу собиралось когда она взлетала или садилась.
А я его видел в бинокль совсем из далека.
Брат орет: Толян, Мрия, бинокль! Мы живем на Караваевых дачах в Киеве. Брат латал с батей крышу.
Батя бывший артиллерист, ему бинокль подарили когда он уходил в отставку. Я - мухой, успел, где-то минуту поглядеть успели.
Наверное он в Святошино взлетал в сторону города.. Святошино уже в черте города. Ну и всё!
Дмитрий! Спасибо за видео и вашу гражданскую позицию!!!!!!
посмотрим как дима (без уважения) заскулит как будете репарации платить
) переообуется шо страх
@@user-in5we8iv2f Андрей, в любой ситуации нужно различать, где враг, а где друг. Дмитрий, я уверен, точно не враг, и он давно в Чехии.
@@user-in5we8iv2f репарации платить будут только те кто на рашке останется!
Исторический очерк про авиастроение. Документ однако полезный на многие века вперёд.
Дякую за надзвичайно цікавий випуск! Слава Україні!
Отличная работа и долгожданное видео , желаю успехов компании Антонова и что после войны полноценно станут лидерами интегрированные с западным стандартам 💪🏻
Спасибо за позицию и интересный рассказ. по теме вскользь - в Буране было то, к чему прикасались мои руки. По моему семь комплектов в общей сложности собрали до разной степени готовности. И да, денег на проект не жалели, там сотни миллионов списывались лишь бы дать результат любым способом
Автору отдельное спасибо за завершающую часть видео!
Потрясающее видео, автору лайк и уважение!
Дуже і дуже ІНТЕРЕСНО... ДЯКУЮ за працю та інформацію...
Спасибо за интересные посты...🥰
Еще раз спасибо за вашу гражданскую позицию, и подачу материала,
Все просто и понятно. Просто приятно слушать, видео на 1.5часа пролетело как Миг)
Лайк и коммент не глядя в поддержку канала! 👍👍👍
Ставлю лайк на первых секундах, очень ждал это видео
Дякую за ціквий випуск. Свого часу бачив в Києві як АН 22 на собі віз величезне крило.
Мрія не такая уж нерациональная. Когда-то ее коммерческие перелеты кормили все предприятие Антонова. Да и вроде как работы по поставке в строй Мрії ведутся. Двигатели Д18 3го поколения уже с цифровой начинкой будут. Вроде как хотят Аэробус и (или) Боинг тоже подключить. Так что это вполне может оказаться без шуток самолет не просто самый большой в мире, а еще и самолет который делал весь мир.
Круто посмотрим с удовольствием . Срасибо Вам за вашу работу😊
Спасибо, было очень интересно.
Если вам интересно, я работал в то время на участке шлифовки лопаток рабочей турбины, на заводе ЗМЗ (ныне "Моторсіч"), и держал лопатки от "Мрии" в руках. Одна лопатка весила около 13 кг, имела 33 см длинны и её вытачивали из отливки весом 150 кг!!! Все остальные лопатки турбин к другим моторам, производимым в цеху, были в несколько раз меньше!!! В одной турбине было, по-моему, 33 таких лопатки!!! Ещё тот моторчик!!!😅
ага, спасибо за инфу
Йобаный стыд, для того чтоб получить 120 тон тяги использовать 6(ШЕСТЬ)двигателей!!!при живых движках 777 по 50т один, это стыд, а "гордится" таким достижением-йобаный стыд
@@vladpavelko4346 С математикой дружим? Там по 40т тяги на двигатель. И к чему высер?
Ты, наверно, ничего сам не создавал. А когда создаешь, стремишься из принципа, чтобы все было отечественное. Это дает и собственный опыт и рабочие места и кормит науку с инженерным персоналом. Пример-российский Сухой Суперджет 100: это низкопробное Лего из импортных комплектующих, который, к тому же и горит как спичка и моторы российского производства на них не ставят, потому что их не существует в природе.@@vladpavelko4346
Как все делалось - из цельного куска металла напильником до требуемой формы.
Технологии !!! Едрен-батон😉
В 2000 году был на "Авианте". Поразила АСУТП на производстве. Ленинская премия 1986 года. Оборудование тоже тех времён. Хотя уже начали потихоньку модифицировать. А Мрію сделаем новую, ""бо маєм Надію"(Але Вона Ніколи не впаде!).
Грешен! Залип на Ваши видео!! Очччень интересненько!!!
дякую за контент, цікаво послухати розумну людину.
Супер познавательно, доходчиво, интересно формат подачи информации. Очень ждём про АН-22
Спасибо за ценную информацию..!
Дякую Вам за вашу громадянську позицію ❤ Україна обовʼязково переможе терор. Чекаю на нові Ваші роботи 💪🏼
Этот Ан 124 с гигантским хвостом я видел вначале войны. он прилетал и не раз на авэродром Североморск -1 .хвост как будто выше 9 этажки . и Ан 22 тоже над головой пролетал низко и его звук моторов не спутаешь за десятки км .спасибо за собранный материал и подачу Дмитрий . Как обычно перед сном. заходит на ура )
Спасибо за интересную встречу
Очень интересно. Спасибо!
По поводу материалов абсолютная правда, и сейчас регулярно покупаю прутки Д16Т , и каждый раз разная твердость .... Обрабатывается всегда по разному , такое впечатление что делают из кастрюль , хотя все сертификаты есть 😂
Я из Ташкента. С детства наблюдал заходящие на посадку на аэродром ТАПОиЧ построенные там самолёты. Сначала - очень давно - это были АН-22. Потом Ил-76. Завода уже нет на его территории построили жилой район где между домов остались лежать забытые корпуса недостроенных самолетов.
Повезло видеть и Мрию в полете. Это году в 2005 находился на восточной стороне Ташкента под посадочной глиссадой ташкентского аэропорта, слышу над головой необычно низкий звук авиадвигателей. Посмотрел - и- что то необычное, даже не сразу понял что вижу 6 движков. Впечатлило.
А это все обыкновенная российская жадность! И сам не гам, и другому не дам! Они так хотели перенести все производства к себе, что бы ни кому не платить за то, что они считали своим, что уничтожая своих конкурентов в бывшем совке, у себя тем не менее ничего не смогли создать!
@@user-ug5mg5vg6h Вот гады! Кацапи также подставили украинскую космическу программу Sea Launch (морской запуск)! По братски втюхали свою дефектную 2-ю ступень на ракете и та взорвалась. Програму обанкротили и.... Рюзке братья за дешёво выкупили и пахерили окончательно. Конкуранс... Вот по этому: Вперёд Илон Маск и SpaceX! Всё выше, дальше и многочисленьее!!! ;)
Откуда из Ташкента, вы ?
Завода действительно нет, район жилой, новая дорога, убранные трамвайные пути.. А я 2 года гонял на 6 трамвае на ТТЗ
@@user-dz8ko9pn3y метро Хамза - нынче Новза. Я уехал 15 лет назад, но приезжаю - мама там. Так что самолетные корпуса между домов видел два года назад
@@user-ug5mg5vg6h Это не российская жадность, а последствия развала союза, когда нарушились экономические связи, а Узбекистану одному вытянуть такое производство было не под силу. Тем более после развала союза местные руководители начали разбазаривать завод, сдавали в металлолом станки стоимостью в миллион долларов. Когда ОАК хотели возобновить производство ИЛ-76, приехав на завод, увидели только пустые стенки цехови отказались от этой затеи.
Большое спасибо Вам за поддержку нашего народа!
Что можете рассказать про АН 70 . Отличный обзор
Спасибо большое за вашу работу благодаря каторой хоть на пару часов возвращаешся к теме авиации каторой так увликался в молодости!
Спасибо за видео!
Огромное спасибо за фильм, за гражданскую позицию А новая более современная "МРІЯ" 2.0 таки выполнит свой первый полет!!!
Можете пояснить кто ее спроектирует и кем будет построена.
Второй вопрос за чей счет банкет и когда окупится?
@@CowboyBillyKingтак теми кто Чёрное море выкопали😅
канал супер .автор красавчик.спасибо за поддержку!