Чем отличается коррупция на Западе от корпупции в России? На Западе сначала строят, а остатки распихивают по карманам. В России сначала расхищают, а на остатки строят)
@@ШамильГаниев-ж3э и в итоге что мы видим, Брэдли наезжает на противотанковую мину, ловит после этого ПТРК и весь экипаж и бойцы из транспортного отделения уходят живыми. В то же время анало говнет БМП-3 поймав РПГ-7 выдаёт весь экипаж и бойцов в состоянии well done
Очень интересно. Наконец узнал почему я делал data flight recorders и cockpit flight recorder для Су27 а в серию они пошли и на Су27 и на Миг29. Мне даже работу предлагали не на заводе Сухого, а на заводе Мига быть представителем авторского коллектива на приемке новых машин. 2. Интересное утверждение что КГБ фактически утверждало параметры новых самолетов. Похоже, это правда. Я с 1985 по 1989. Переводил уйму технических документов для КГБ с английского, немецкого, даже с французского и датского. КГБ тогда решило заменить профессиональных переводчиков технической документации на инженеров с хорошим знанием языков. На многие документы я писал отзыв как не очень интересные для советской промышленности, а некоторые я отмечал. Тогда закатывался более детальный перевод и митинг с какими то людьми которые задавали вопросы как иностранцы все это сделали. Но тут была проблема. Я всетаки зарплату получал не за переводы а за работу инженера-химика по физике взрывчаток. Те я мог уделить больше внимания документу который более легко перевести, а документ мб более интересный но где грамматика более трудная для перевода я не акцентировал. Те КГБ получал от меня очень детальный репорт на иностранные новинки тех лет. Это и могло лечь в основу тех задания на новые разработки.
очень похоже, видел у нас в ОКБ как раз подшивки с переводами иностранных статей. Думал это данные разведки ))) для нас шло ДСП. Каково было мое удивление,. когда мне удалось еще тогда выписать швейцарский журнал Aerospace и там я нашел подробное описание работы всех систем по наведению ракет с залезрной подсветкой )))) и оно было в открытом доступе, так что мне прислали этот журнал почтой домой ))) в москву в орехово-борисово
@@hackmythмне давали репорты с вырезанными ножницами названиями компаний и именами. Иногда что-то было замазано черной краской что-то. Хорошо замазано. Я пытался понять что там было и никогда не мог разобрать. Те я представления не имел откуда этот документ. Иногда можно было как-то немного догадаться по языку и тематике. Те был репорт по противотанковому снаряду на немецком. Это сразу понятно откуда. Или когда на датском. Немного людей в мире пишут технический репорт по датски. А если английский то фиг поймешь откуда. То ли из журнала сделай сам то ли из серьезной организации.
@@hackmythкстати, мб переводы Вы видели были из разведки. Просто никто не понял о чем это и пустили в открытую печать. Я сам видел в институте еще перевод который на русском было не понять. Что-то про самолет, пожары в лесу и что-то еще не связанное никак. Мне это дали как что-то открытое и непонятное. Я попросил оригинал сделал свой перевод. Первоначальный русский вариант после этого быстро убрали, а репорт стал секретным. Ошибки перевода могли показаться что документ открытый. Хотя понятно, даже в открытой версии детали будут упускать. Они непонятны и неинтересны, а не потому что секретны.
@@llllFLaSHlllllя давно не в курсеМиг29АС, но data это по русски данные. Они на всех самолетах есть. Другое дело как эти данные обрабатывать и сохранять. Это у всех по-разному.
Живёшь такой в своей маленькой деревне из которой никто никогда никуда не выезжает, а если выезжает, то не возвращается. И если у тебя появляется доступ к информации о том чего делают в других деревнях или в городе, то ты для своих деревенских оказываешься вдруг гениальным мудрецом. Не перестаёшь удивлять новыми идеями и интересными решениями. Среди своих деревенских ты - первый изобретатель, инноватор. А потом вдруг раз и все из деревни начали ездить. Все побывали и в соседних деревнях и в разных городах. И тут оказалось! Оказалось что все твои мудрости-премудрости, изобретения и оригинальные решения находятся и там и сям. Твои "специальные термины" оказыаются обычными словами из обихода людей других мест. И вдруг оказывается что единственным по-настоящему оригинальным изобретением в твоей деревне были лапти которые придумал плести из рогоза твой сосед дурачёк над которым все смеялись. А всё остальное умное-мудрёное, оказалось что везде в мире давно уже делают лучше, быстрее и дешевле чем в твоей деревне под твоим "чутким руководством". Абыдна становится! Хочется или разрыдаться или объявить всем войну. А чё они, суки, нас не любят! А может это они у нас "porque te vas" спёрли, а не мы у них! А давай-ка дадим им всем просрацца. Мы же вон какие умные да смекалистые! И пошли строем получать по щам...
Главная Беда жителей Великой Хуйлопутии в том, что они не знают ПРАВДИВОЙ истории своей страны, а, вместо неё, тупо жуют имперскую мифоЛОХию. А то бы они, с удивлением, узнали, что Россия ВСЕГДА САМА СЕБЕ СОЗДАВАЛА ПРОБЛЕМЫ, чтобы затем героически с ними бороться. Примеров такой дурости немерянно, от вторжения Наполеона( В ОТВЕТ на несколько вторжений России в Европу, против его империи) и Крымской войны 1883-86, до "холодной войны", Афганистана, Чечни и др.....Отсюда и адекватная мировая реакция на страну- хронического агрессора , такую себе непредсказуемую ( правильнее даже -- ебанутую ) "ОБЕЗЬЯНУ С ГРАНАТОЙ", которая постоянно создаёт проблемы не только себе, но и всему миру.... Яркий пример ебанутости -- нынешняя война в Украине, где, кроме нанесения колоссального вреда мирной и дружелюбной (до войны) соседней стране, Россия ТУПО ГРОБИТ СВОЙ ГЕНОФОНД, не говоря уже о немыслимых материальных и моральных потерях . Почему россияне "умудрились" ( в век информации !) стать самым оболваненным народом в мире ? Почему даже ТРИСТА ТЫСЯЧ (300000 !!!) тушек русского "пушечного мяса, по капризу ёбнутого царя уже удобрившие собой поля Украины, не разбудили одурманенный народ ? Всё очень просто : кремлёвская "геббельсовщина" -- ЛУЧШИЙ ЛОХОТРОН В КОСМОСЕ...
Спасибо Дмитрий. Ваш канал уже приобрел такую железную репутацию, что я сразу, завидев новый выпуск, ставлю лайк, и только после этого принимаюсь смотреть.
Очень напоминает "развитие" советской электроники. Пока могли воровать и копировать PDP-8 ламповые компьютеры, а потом послойно срезать и копировать первые кремниевые процессоры - СССР могли делать свои поделки-копии. Но как только за океаном сделали очередной технологический скачок в плотности транзисторов, СССР уже не смог это повторить, так как тупо не было в СССР таких нанотехнологий. С истребителями такая же фигня, чем больше электроники и чем больше интеграции между различными системами (наземными, воздушными), и чем меньше роли стал играть железный планер с мотором - тем хуже получалось у совка копировать. И с 5 поколением СССР-РФ просто обосрался. Упёрся в то, украденных во 2-ю мировую станках и с такой-то матерью современный самолёт уже не соберёшь.
Су57 не только не стелс. У него старые форсированые двигатели, при жутко неэкономичные. Нет безфорсажного режима на сверхзвуке, что требуется для 5ого поколения. Также того же стелс нет. В су57 нарушены грубо принципы дифракции краевых волн, что по сути его не делает малозаметном, но зато красивые для гордости плебса рф и пропаганды, мол бойтесь нашего аналоговнета, а внутри су57 то по факту су27 в красивой дорогой обвертке, на чем украли и распиляли гору бюджетных денег. И электроника и авионика и радар и рэб не соответствует самолетам 5ого поколеня. А отккда электронике взятся, если ее рф покупала всегда и никто рф сдуру такой аппаратуры больше не продаст изза агрессии и терроризма. А иран не поделится, потому что сам крадет, как и китай технологии. Поэтому су57 и не 5ого поколения и не стелс, а фикция, обман и пустышка, как и армата, сармати другие мультяшнофанерные вундервафли
@@dorovlad 1. Где инфа про сверх звук без форсажа не возможен. 2. Где нарушена дифракция волн? 3. Что за хуйню ты несёшь я угораю. Какой блять внутри Су-27 ты чё несёшь))) Как минимум сравни РЛС молчу об ОЛС, мониторы и т.д. (Даже если не веришь в то что на Су-57 стоит «Белка» то Ирбис туда точно запихнули)) 4. Интересно о каких критериях 5-го поколения ты говоришь) даже у американцев чётких границ нету) (Особенно про радар угар. Ирбис на данный момент самый крутой радар в мире) 5. Интересный вывод о том что Китай всё ворует.
Помнится в комментах к одному из прошлых роликов об американских корнях советских самолетов был язвительный вопрос "с кого же скопировали су-27". Ответ на него получился весьма содержательным
@@odyssey8614 у вас мозги набекрень, их самолеты сделаны под концепцию Б-1б да медлнеее, но Ту-160 копия не б1б а б1а и тотт как раз летает с такоой же скоростью, вы думаете Б1б летает медленнее потому что не может? :))) адище я даже не знаю как с такими людьми как вы, без мозгов, говорить
Чем больше смотрю Ваши видео - тем более убеждаюсь что в совке и тем более в рашке любимый метод разработки СПИЗДИНГ. Спасибо Дмитрий за работу. Ждем-с с нетерпением следующие видео.
Большое спасибо за Вашу работу! Каждый выпуск жду с нетерпением как праздник! В детстве болел авиацией. Все о чем Вы говорите близко и знакомо. Тогда возникали вопросы...а ответы я услышал в ваших выпусках! Ещё раз огромное спасибо за Вашу работу!!!
Россия всех победит, однозначно и бесспорно! Срочно продаю квартиру в Крыму, первая линия, дешево, рубли не предлагать. Или обмен на б/у покрышки с доставкой в Энгельс.
Благодарю за очередной классный выпуск 👍👏 PS добавлю от себя на счёт путинских эффективных менеджеров - ПЭМов. "Они проявляют отрицательную эффективность"😆
Ну знаете, в более общей перспективе это золотые люди, бесценные буквально. Ведь это благодаря им одна Украина сейчас неплохо отбивается от орды, а не вся Европа в руинах. Я вообще готов заплатить человеку, который запретит в школах рф английский, а математику заменит нумерологией.
Приветствую,Дмитрий! Очередной прекрасный ролик. Вы становитесь знаменитым. Где-то на Пикабу видел критику вашего ролика про ССДж 100. Главный порок: да он русофоб)).
На 28:47 неверное утверждение что концепция Су-27 в ВВС СССР была - истребитель-бомбардировщик. Су-27 вообще никогда не был и не планировался как ИБ. Он бомбы мог кидать только по сапогу как Ил-2. Су-27 - чистейший истребитель завоевания превосходства в воздухе.
Добрый день! Просьба зрителя Вашего канала, сделайте разгромный выпуск о состоянии тех. обслуживания пассажирских самолетов в России сегодня. Что вообще происходит. С тем же рейсом Уральских линий. Давайте уберём в сторону героизм, и посмотрим с точки зрения поиска реальной причины. СМИ замалчивают проблему. Гарант рукоплещет очередной посадке лайнера в поле...все в эйфории. Это прорыв!!, пшеничное поле наш! Юсупов восхищён! Другой экзберд со стажем в московском комсомольце критикует по классике "летчик виноват"...пишет про погоду и не долив топлива...Причина то в чём?...Пора Вам сделать видео как Вы это умеете, и скрупулезно объяснить нам как в цивилизованных странах гоняют чаек в аэропортах, убирают "камешки" с ВПП, и следят за гидросистемами. Их кстати в арбузе 3. Не понятно что там отказало. В общем ждем!
Самым прорывным и современным в свое время был F-14. первый истребитель 4ого поколения, который действительно был уникален. Единственный носитель ракеты феникс, не считая F-111. Но этот был скорее бомбером, а 14ый был именно истребителем!
Из F-111 феникса мог нести только морской вариант, которого отменили. Так что F-14 был единственным серийным носителем. Судьба у F-14 только сложилась так себе: полетел с двигателями, которые не подходили для активного маневрирования. Их хотели заменить в модели B (нет не том B, который A+ 80х, а тот B, который хотели выпускать сразу после небольшой партии F-14A с возможностью нанесения ударов по наземным/наводным целям. Потом вариант D выпустили малым тиражом вместо оригинально запланированного, там кучу всего доработали включая двигатели. А потом вообще всех списали раньше срока, чтобы сэкономить деньги на F-35, от которого похоже что ВМС пытается отпетлять и активно разрабатывает NGAD. А в Иране они до сих пор летают.
@@alexx86hater мне кажется, что амеры себе попытками постоянно разработать новые самолёты - как раз и угробили военную авиацию, в условиях когда на рынке один крупный монополист Lockheed Martin. Штаты могут себе позволить тратить кучу денег и собирать пару сотен самолётов в год, и продолжают это делать в условиях, когда можно было бы просто запустить военную промышленность и поставить на жопу все авторитарные страны, во главе с РФ и Китаем.
Вообще то там не моторы были не для маневренного боя. Это были моторы TF-30 и они бцли ненадежны и в конце 1970ых заменили на более совершенные и экономичные и мощные F-100. Это упрощало их обслуживание при этом, потому что F-100 уствнавливались тогда на F-15 и F-16. И с маневреностью у F-14 все было очень даже гуд. Давал интерью американский испытатель, который летал на F-14, F-15, F-18 и F-22, который сказал, что по динамике, маневренности и скорости не уступал всем машинам кроме 22ого. И имел преимущество в бортовой электронике, которая была заложена в него изначально продумано, а также живучестью и тактической гибкостью в бою за счет изменяемой стреловидности. F-14 по сути опередил время. В его электронике использовались микропроцессоры, которых превзошли только к началу 1990ых. А отказались от него аж в 2006ом, потому что дорого его содержать и он плохо подходил под программу JSF(многоцелевой истребитель-бомбардировщик). 14ый был сугубо истребителем для завоевания господства в воздухе, с чем он хорошо справлялся на протяжении более 20 лет, но современных реалиях уже не годился. Нужна была универсальность. Такой же участи досталось F-22. Он был тактическим истребителем по сути, для господства в воздузе и не был никак адаптирован для работы по наземным целям. F-35 наоборот создавалался по программе JSF и чтал многоцелевым, ему даже адаптировали крыльевые пилоны, что в 22ом не расчитывалось. А вот F-15 и F-16 смогли адаптировать под многозадачность, поэтому они будутьеще долго летать, как минимум до 2040ого года. Вариант D в F-14 как раз был попыткой сделать его многоцелевым, но было это уже поздно и дорого. Для этого были созданы F-18, F-16 и F-15, поэтому 14ый сняли с вооружения. Самолет был очень удачным, но дорогим и имел некоторые спорные моменты в требованиях как например узкая специализация боя в воздухе только.
@@dorovlad эээ, а зачем маневренность? у нас что опять 2 МВ?... вроде как сейчас опять вернулись к идее истребителей как платформ носителей вооружения, и тут на первый план выступает дешеивизна как изготовления так и эксплуатации....
глупый, так у него своя пропаганда, она то с 2х сторон, так против какой он борется или наоборот содействует, многое в ролике выдумано и натянуто за уши там где этого и нет, где-то близко к правде, а вот вы воспринимаете текст так как хотите воспринимать в силу ваших предубеждений.
@@vladimirk6443Это прям в точку, сколько людей здесь уши развесили и слушают этот бред. Автор по сути хочет доказать, что если наши самолёты имеют крыло и хвостовое оперение, значит мы всё скопировали у его хозяев США. Однако даже если это и так во всем мире спецслужбы занимаются промышленным шпионажем, а Китай тот просто открыто копирует всё что считае нужным и никого не спрашивает.
Дмитрию большой респект. Но из Вьетнама пришел двигатель J79 самолета Фантом, который был для савецких конструкторов полной неожиданностью - в совке не было технологии поворотных направляющих лопаток компрессора на всех ступенях (а их там 17), и особенно не было технологии графитовых уплотнений ротора. В результате технологии J79 пошли не на МиГ, а на Су - на двигатель Ал-21 имени Архип Михаліча Люльки. Но там было 14 ступеней компрессора и только 10 ступеней с поворотными лопатками. Так что догнать Америку и тут не удалось - слишком велико уже было отставание в двигателестроении, заложенное еще в конце 40-х... Кстати, тема трофейных БМВ и ЮМО (они же гоша и гога РД-10 и РД-20) была бы тоже очень интересна для будущих лекций. Особенно, о том, как лучшие в мире савецкие конструкторы даже не поняли, что им досталось в качестве трофеев, и поспешили в Англию за уже безнадежно устаревшими роллс-ройсами (они же гоша и гога РД-45 и РД-500). Что во многом определило во второй половине 20-го века тотальное отставание савецкого двигателестроения на десятки лет, переросшее в 90-х в тотальную катастрофу.
@@odyssey8614 Что еще по 1-му каналу рассказывали, что в совке умели лучше делать? Слышал, что руками у них не очень хорошо получалось, может, каким другим местом делали лучше?
@@odyssey8614 В конце 90-х, начале 2000-х, работал на заводе авиационной гидравлики и меня постоянно интересовали странные дробные размеры гидроагрегатов. Потом мне объяснили, что это просто копиии американской трофейной гидравлики, просто перевели дюймы в милиметры и штамповали... Кстати... танковый стабилизатор танков Т-72/90 тоже чья-то копия, на нем тоже куча странных нестандартных резьб.
@@odyssey8614 Ты очень смешной Кинжал и ему подобные это Гиперзвук для бедных Не ответишь почему Циркон являющийся ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНОЙ ракетой летит на высоте 40км??? А на цель летит уже на сверхзвуке))) Это все из-за гиперзвука для бедных А где Аналоги Х101 и Калибр на Гиперзвуке?? Ответ потому что они летают у земли А на высоте гиперзвуковую скорость развивала даже старая ракета Гитлера Фау2. А Американцы как раз создают один из нескольких проэктов а именно КРЫЛАТУЮ ракету летящую по низам на Гиперзвуке. Вот они и будут смеяться последние) "Белый лебедь" Макс Взлетный вес 275 т бомбы 45т, ТОПЛИВО 148, пустой весит 110 А теперь сумируй 110+148+45= 303. То есть твой недо лебедь даже взлететь не может с полной заправкой и нагрузкой. Тем временем Лансер Б 1А Берет полное топливо и 34т нагрузи и при этом летит как ГИГАЧАД,твой лебедь ему уступает в скорости. Б 1Б Берет неполное топливо зато превосходит твой лебедь в нагрузке на ГОЛОВУ а именно 60т против 45. Так же имеются стелс технологии. Спирит ЭПР до 0.1м² Лебедь больше 20м² Больше верь пропаганде)))
По поводу МиГ-29 : 1 промахнлись с движками, увеличение тяги ( мощности) за счет ресурса, первые модели вообще имели ресурс 20-40 часов!!!! потом 200,400. 2 ввиду недостатка тяги применили легкий и прочный ( по сравнению с алюминием) алюминиево-магниевый сплав для силовой конструкции планера, в итоге сплав легкий,прочный но коррозионно нестойкий. В итоге большее количество МиГов-29 было списано из состава ВВС ( печальное фото из Домны), в Польше, ЧССР, ГДР отношение к сбереганию техники лучше да и прапорщики у них сознательные, чехлы не стали тырить на дачу. Зараз це винишувачи захищают повитря Витчизны.
Как только прочитал савецкае слово прапоршик, слажился пазл- спиздил! Извините за быдляцка-руцкий! Пяшу, можит и пидарасня прачитаить, можит чивой-та паймёть! Слава Україні! Героям Слава! Смерть рашці+ -підорашці!
Алюминиево-магниевый (?) сплав на МиГ-29 применили потому как нахлебались с углепластиком. По коррозионностойкости сплавы АМг являются одними из лучших. Из них корпуса эсминцев сваривали. Может быть, вы имели в виду алюминиево-литиевый?
@@НиколайТелюков-ю4у, АМг очень хороший сплав. Он использовался по всему миру в кораблестроении. В СССР из него делали надстройки почти всех кораблей, не только эсминцев, но у него есть один большой изъян - его пожароопасность (Недавно пустой Минск в Китае сгорел) что показали попадания учебных ракет на стрельбах в корабли и другие аварии. Так в США снесло надстройки крейсеру Белкнап у которого на борту были ядерные боеприпасы, даже удивительно, что его отремонтировали, в СССР на учениях утонул МРК Муссон. В США попытались частично исправить это, а потом с конца 80-х их новые Арли Берки стали снова стальными.
Боюсь разочаровать,самолёты из германии,Польши, Венгрии после развала варшавского договора оказались в России,наши первые ,,президенты,,посчитали что там им будет лучше...
@@СергейКоролев-й5и1кРечь идёт не о самолётах ВС СА что покинули Европу, а о самолётах которые были на вооружении стран Варшавского договора. Они Союзу не передавались. Так Все МиГи ГДР после объеденения Германии были проданы Польше, а остальные в 90-х просто списаны в утиль. ,, Бундесверу,, они были не нужны как и военная техника ГДР.
Уважаемый Hackmith судя из вашего рассказа Ил-74 и Ту -154 калька с 727, есть тема для следущего выпуска Ту-204 и Б-757 - практически 1к1му, говорят Боинговцы увидели Ту-204 на салоне и пошутили : Спецы что копировали В-29 на работу с пенсии вышли.😊
А еще говорят, что бабки на лавке сидят. Есть такая штука: аэродинамика. Концепция два двигателя под крылом это аэродинамически и экономически целесообразная форма. А еще есть тех.задание: моторов для Ту204 не было и делали под американские моторы. Какой должен был получиться самолет? С тем же успехом воробей похож на голубя. Крыло у Ту204 получилось весьма хорошее.
@@svofsk в середине 80-х американские моторы? Линейные размеры посмотрите. Насчёт крыла не спорю, действительно хорошее. Жалко что концепцию Ту-204,214,334 загубили.
@@Rudiger-gx7sg, да. Именно под американские моторы. Уже тогда было желание выйти на международный рынок, и было ясно что с нашими движками он там никому не нужен. Сложно создать самолет того же веса, но других линейных размеров. Моторы планировали ставить с б757. Тяговооруженность известна была.
@@svofsk Ваша аналогия очень неудачна, проблема в том, что воробей не похож на голубя. Они летают совсем по разному. Воробей, если можно так выразиться, баллистически-аэродинамическая птица. А голубь имено планер. у обоих соответсвенно всё под свой полёт заточено. Но у обоих есть конечно голова, крылья, хвост и ноги. Адинаковые ани!
@@vector3d23, аналогия максимально удачная: как воробей не похож на голубя, так и Ту204 не похож на Б757: как вы изволили заметить, аэродинамика у них разная.
А ведь это все воспроизводилось людьми, которым чутьли не при жизни памятники ставили, премии, ордена, почет, водители с домработницами, ну как могли задание партии выполняли.
Это воспроизводилось людьми не способными понять что домработница это сервис, ее можно просто нянять, если вам позволяет зарплата и есть потребность в ее услугах. Считающими носовой платок, повязаный от жары на лысину четырьмя узелками на углах, лавровым венком. Потный стоячий пляж Туапсе - Лазуркой, а собственные изделия - самолётами.
Давно ждал подобного выпуска.....Как то давно в одном из рос документальном фильме сообщалось , что ОКБ Микояна первыми заметили эффект от наплыва в корне крыла , а вот , якобы , американские авиаспециалисты это прошлепали ....ну ну ...
Система запуска у миг-29,так себе! Запуск закончился пожаром.Наблюдал пожар этого самолёта! Слитки алюминия,потом по ночам народ от бетона отдалбливал. Горел самолёт, где-то минут десять, все боялись,что боекомплект начнёт взрываться,ан нет, небольшие хлопки,и всё! А по размещению оборудования.Это на сколько надо ненавидеть авиатехников,чтобы так всё разместить? А всё это снимать и ставить на самолёт в холода? Отдельный "кайф"!
я бы так думал, но больше похоже что они туда человечка заслали или купили там кого, явно сразу несколько проектов, а не один готовый как это было со ногими проектами во времена Сталина
А первым легким маневренным истребителем для догфайта был F-5a...а F-16 скорее его дальшая концепция LWF, хотя конструкционные идеи F-5 были использованы в YF-17, конкуренте F-16, в дальнейшем ставшим F/A-18.
Ничего удивительного с технической отсталостью Совка я не вижу - в свете отношения тупоголовых руковолителей к гениальным самородкам которые были от них зависимы . Кто не в курсе для примера почитайте Суворова "Освободитель" там есть эпизод с лейтенантом который предложил способ в несколько раз сократить расходы на техобслуживание МБР что экономило миллионы в месяц - и как с ним и его изобретением поступили .
Слухаю Ваші передачі з інтересом. Спасибі Вам за цікаву, велику роботу. Слухаю, розумію системну, вічну відсталість совка та нарасії, навіть коли спецслужби передавали всю необхідну документацію в КБ, то там не могли все усвідомити, зрозуміти, повторити... Тому тут згадується шоу ""Поле Чудес" де гравець (мабуть ось такий совковий кАнструктАр) страхується у грі де потрібно назвати правильні букви та все слово ( була там можливість від якихось дій застрахуватися): вгадав на назвав усі букви слова, але не зміг прочитати слово.... Ви розповідаєте саме про таких інтІлІктуалів..Інтелектуалів просто не було. Ремісники.
Большое спасибо Вам за аналитику, работа класс. В Корее в МиГ-15 попала ракета спэрроу самолёт корейский летчик приводнил. И этот самолёт с ракетой отправили в СССР.
В Тайване, не в Корее. Не в 15ый МиГ, а в 17ый. Не Sparrow, а ранний Sidewinder, кажется версии AIM-9B, у нас известный, как копия - К-13 для МиГ-21Ф-13. А ещё есть советская урезанная версия ракеты AIM-54A Phoenix от F-14Aпод индексом Р-33 для МиГ-31. Дело было в Иране после вторжения в него Ирака в 80ые. Иракцы подобрали не разорвавшуюсю ракету и подогнали советам. После разбора и творческой проработки получилась Р-33 - дешевле, но хуже. Параметров оригинала удалось достичь её развитию в лице Р-37, которая до сих пор дает фраги и является почти что аналоговнетом ввиду устаревания оригинала и снятия с вооружения его в 2006 в США вместе с носителем. Иран не в счёт.))) Это аналоговнетный изгой вроде северной Кореи, нас и ещё пары Уганд и Сомали.
Не имея отношения к самолётам, всегда думал, что основным показателем уровня жизни страны являются автомобили. Но чем сильнее понимаю тему- тем больше осознаю- основной показатель- армия.
как по мне совковые самолёты очень красивые... но есть много вопросов - по поводу функциональности и целесообразности... да и к нашему времени они устарели по начинке...
На счёт самолётов по схеме утка у Микаяна в начале 40х был прототип в виде пассажирского маленького поршневого самолёта, но военных вариант не заинтересовал. Точно помню, что упоминания о нем были в историческом фильме про КБ МиГ. И большое спасибо за интересные ролики и огромную проведенную работу.
Это не ужас, это обычная фашистская страна, но без малейших шансов на преобразование. Германии повезло, ее разгромили и заставили переосмыслить. А здесь такой ерундой никто заниматься не будет, - просто отгонят за поребрик, отберут ядерную дубину и заставят выплатить репарации Украине. В загадочном духовном мире русских фашистов никто копаться не будет, а сами они вряд ли станут уделять время психоанализу. Поэтому и шансов на то, что вы стыдливо назвали "ужас куда-то пропадет" нет. С чего бы вдруг?
@@hackmythВы назвали свою родную страну помойкой. Так Вы не только развитой социализм СССР и сырьевой криминально-олигархический режим РФ ненавидите, но и саму страну и русских. Ну так кто Вы после этого?
0:24 "у каждого самолета есть прототип" интересно, если у каждого самолёта есть прототип, то какой прототип был у самолета братьев Райт? и можно ли отследить цепочку прототипов от этого самолёта к Ф-35 например?
Зачем у F-111 сделана система создания огромного факела позади себя? Пламя явно вырывается не из двигателя, а из специальных форсунок между соплами. (19:15)
Весь МиГ-25 скомуниздили с Рапиры, он и есть адаптированная версия Рапиры, по своей сути. F-15 делали, в том числе, на разработках Рапиры. Так что, общие корни у них есть, но копия тут, - это МиГ-25.
Увлекательный ролик. Не смотря на длительность, оторваться не смог и просмотрел всё сразу от начала до конца. По поводу правда/ложь - без комментариев, сейчас жители РФ все всё понимают. У кого есть чем, конечно.
На конкурс разработок истребители 4-го поколения Америка вывела 8 машин , а СССР всего две, и те были воровано-скопированные. Потом конечно вопли про «АналоГовнетность» с вытаращенными глазами Дуро-патриотов …
Про Fighter Mafia, у блогера Lazer Pig есть достаточно интересное видео, про то, какие клоунские требования они выдвигали. (на английском) Тот же F-16 по их идее вообще не должен был иметь радара, что просто дикость. И по итогу он сейчас используется как мультизадачный истребитель. Что полностью противоположно тому, как его видят члены FM.
Такие требования они выдвигали в первую очередь, для того чтобы удешевить самолёт. И сделать его максимально маневренным, для ведения воздушных боёв на близкой дистанции. В конгрессе не шибко рады были, выделять деньги на новый самолёт, учитывая что только недавно появился f-15.
Ф-16 вообще мог толком сильно не пойтив большую серию, если бы не НАТО. У ВВС США был прекрасный ф-15, который военных полоностью устраивал, как и сейчас, но купить его из партнеров США мог не каждый, дорого.в те времена у стран альянса была куча устаревших самолетов типа ф-104. Было сделано огромное финансирование и продвижение проекта ф-16 Европой. Партнерам США по НАТО нужен был новый истребитель, и недорогой как ф-15, но современный и многоцелевой. Вот откуда гигантский тираж ф-16, такой себе ф-15 на минималках)) 70% стан альянса до сих пор используют ф-16 и не сильно спешат перходить на дорогой ф-35. У ф-16 бешеный запас прочности планера - более 8тыс летных часов и возможность установки нового, мощного и экономичного мотора GD 404 с огромным ресурсом. А модульная конструкция 16ого позволяет его пичкать новейшими радарами, авионикой и рэб до уровня 4++.
Ещë в середине 90 ых, когда истребители Су 27 и Миг 29 были самыми популярными в России, при склеивания моделей стало понятно что это один и тот же истребитель, просто один больше, другого но меньший по размерам и массе, но созданы по одной и той же аэродинамической схеме и по виду практически напоминают один в один друг, друга. Про двигатели на Миг 29 интересно было узнать от автора канала, что это копии двигателей от F 4 , по этому они и дымят что тот, что другой, что является минусом обоих истребителей с точки зрения маскировки, за частую из за чего Фантомы проигрывали во Вьетнаме. Автору большое спасибо за столь познавательный и увлекательный рассказ об истории авиации.
Не подскажите, архив Черниговского училища сохранили после закрытия? Интересуюсь периодом обучением курсантов в Туркмении в годы ВОВ куда училище было эвакуировано.
В КБ, любых, в тракторном машиностроении точно, было до фига копировальщиков. Теперь понятно - нужно было не выдумать, придумать, а скопировать. А с чего? С чужого.
В 80 г. после разгрома каравана в Афганистане к товарищам попала партия ПЗРК "Стингер", а создать копию ПЗРК "Верба", насколько я помню, удалось в 2010 или 2011 г.
Помню, по "дискавери" видел документальный фильм, где показывали фотографию, как туземцы из бамбука, веток и листьев сделали точную копию истребителя Второй Мировой! Уж не знаю, это была дань уважения или туземцы надеялись что самолет сможет летать, но Совок-РФ напоминает мне этих туземцев!🤣
так это же cargo cult. Большая любопытная тема с религиозной основой. Этот термин (карго культ) в отношении т.н. РФ использовала первично кажется г-жа Шульман.
Я бы сказал, что Ту-144 переменная "утка". Т.е. схема "утка" у него применялась при взлете, чтобы задрать нос быстрее, так как ВВП не бесконечная. При посадке тоже возможно, чтобы нос прижать, не знаю. Но в полете эти плоскости, насколько я знаю, убирались. Ему они не зачем на таких скоростях, тем более, что класс этого самолета - пассажирский.
• Это называлось дестабилизаторы. При взлёте и посадке уменьшали продольную устойчивость , для обеспечения достаточной управляемости на кабрирование . На остальных этапах полёта складывались в фюзеляж , за ненадобностью .
@@АндрейПеров-в2х Ага, спасибо, не знал термина для этих элементов. И да, я там вместо ВПП, написал ВВП, уже поправил, видимо при написании меня путен вспомнил )))
Bredley це БМП, а не танк, як сказав автор... Це чудова бойова машина - екіпаж виживає в таких ситуаціях, що радянським БМП до неї, як до неба рачки, деяким совковим танкам, до речі також... У Бредлі чудова автоматична гармата, протимінний захист... Нещодавно дивився інтервью з командиром Бредлі, він демонстрував відео на якому в його Бредлі влучає танк, при цьому всі люди, що знаходились в середині, живі та без ушкоджень... Після цього на відео, бмп Бредлі починає рухатись огинаючи цей ворожий танк, використовуючи складки місцевості, при цьому вести прицільний вогонь по танку зі своєї гармати... Результат : танк знищений, Бредлі на ходу... Є багато відео та оповідей бійців, про підриви Бредлі на мінах типу ТМ (протитанкові)...При цьому в усіх випадках екіпаж збережений, в деяких випадках з легкими пораненнями та контузіями... Це наглядно висвітлює цінності людей, держав, систем... Два діаметрально різних відношення до людського життя та здоров'я... В совку, на відміну від США, Європи, Західних країн вважають, що "бабы ещё нарожают", а десятком Ваньок більше, десятком менше нікого не хвилювало... Для мене це виглядає, як важка патологія, чи девіація суспільства росіястів... Свино-собаки, чи орки занадто мякі назви для цих істот, це щось екзестенційно людожерське та темне, показово-неосвічене, тупе, беззмістовне зло... Слава УКРАЇНІ...!!))
Выходит первым был Миг25. Американцы разработали свой Ф-15 как ответ. А там и понеслась. Вот оно - зря автор все время ругает СССР. ))) Огромное спасибо за видео. Я родился в 1981 и искренне верил,что сильнее Су-27 ничего нет и быть не может. Ну пока не подрос конечно. Но уже тогда у меня был вопрос - почему у США самолёты явно разные, а тут очень близкие и похожие машины. А отличия между ними звучат только в официальных формулировках. Теперь вы ответили на мои вопросы, которые я задавал на протяжении 30 лет. Хотя признаться честно я не верил в комментарии "эта идея витала в воздухе" и подозревал, что как минимум концепция была украдена.
@@barmaliniНе сказать что прямо "испугались" в привычном понимании. Скорее не могли спать спокойно - зная что крупное государство конкурент получает преимущества в воздухе. В те годы ядерные бомбы переносились в основном бомбардировщиками. И вражеский истребитель с новыми приколюхами - мог быть серьезной угрозой.
@@nomadonly762 , самолёты нового поколения тогда делались гораздо быстрее, а тут опыт Вьетнама уже был, замечания и хотелки к новым машинам тоже, чего ждать? МиГ-25 невероятного преимущества не имел, т. к. летал по прямой, а стоило ему потерять энергетику, так становился бревном, которое в манëвре легко обойдёт кто угодно из тогдашних самолётов. Их больше поразило то, что всё это работало на лампах и напоминало больше Франкенштейна, даже по меркам тех лет. Ну и комунизженные воздухозаборники с Рапиры. Ракеты тех лет тупо не позволяли адекватно реализовать дальний воздушный ракетный бой, а когда позволили, то уже и следующее поколение было в металле.
Странно сравнивать достижения двух сверхдержав, когда одна из них объективно может выступать только на втором месте. Дайте одинаковые стартовые возможности ещё двести лет назад для обоих, а потом уже сравнивайте кто круче и стебитесь над тем, кто проиграл. Что-то великие технические державы (Германия, Англия, Франция, Италия и др.), несмотря на всю кооперацию и дружбу с США, не смогли дать ни одной значимой модели ни бомбардировщика, ни истребителя со времён Второй Мировой войны. Всё соперничество шло и до сих пор идёт между США и СССР/Россией. Поэтому автору стоит свою надменность оставить для европейских товарищей, а на соперничество между СССР и США смотреть «глубже и ширше». А так это получается полностью бессмысленное сотрясание воздуха. Жирный дислайк! И да, почти все самолёты друг на друга похожи! Как и почти все ракеты, снаряды, автоматы, пистолеты, автомобили, танки, корабли и т.д. и т.п. Тоже, блин, довод называется, что если кто-то на кого-то похож, то значит сконструирован по украденным чертежам, идеями и т.п.)))
Спасибо автору!!! Как всегда, с ОГРОМНЫМ интересом посмотрел очередной ролик! Вопрос появления Су-27 и Миг-29 давно вызывал у меня глубокий интерес и Вы на него ответили!!! Браво!!!👏👏👏❤️
Дядя, ты рассказал, что для истребителей в США уменьшили максималку для лучшей манёвренности в воздушном бою и.... Вдруг делаешь вывод, что ту-160 никчёмный потому, что ему не уменьшили.... Логика покинула чат
Ты вообще откуда вот это все взял? Б-1 уменьшили скорость чтобы получить большую дальность и меньший расход. Поэтому его близнец, не поэтому,ьтам много причин, ту-160 и проигрывает, что его двигатели слишком мощны и жрут много. Водоросль и есть водоросль, русского языка не понимаешь. Запомнить фразу не можешь.
@@hackmyth я уже не говорю о том, что уже 100 раз объяснили самое главное. Эти два самолëта невозможно сравнит из-за совершенно разного назначения. Всё равно что сравнивать вагоны метро и поезда дальнего следования. У одного комплектация бедная, а другой в тоннель не влезет даже
Приятно слышать про завод на Динамо. Похерили всё правда. Но с другом там лазил, прикольно было. Кабинеты бомбоубежище огромное. Цеха. Чуть охране не попались вовремя забежали в бомбоубежище. А один раз зимой на крыше одного корпуса лазили слышим охранника и прям в сугроб на крыше нырнули. Нас не увидели) Везде круто было. Особенно классная фотке где надпись была Слава труду. Это цех рядом с которым как раз выход из бомбоубежища на улицу. Много можно рассказать, но бомбоубежище меня прям поразило своими масштабами. А ещё комната с деталями. До сих пор дома лежат)) Прикольно было в шкафчиках рабочих полазить.
Смотрю на Вас, и чувствую всю боль. С детства мечта, учеба, работа, бизнес и все это разбивается об стену из тупых и наглых рыл. Я также все бросил, оказался за вне России начав всё с начала.
Чем отличается коррупция на Западе от корпупции в России? На Западе сначала строят, а остатки распихивают по карманам. В России сначала расхищают, а на остатки строят)
Посмотри фильм: Бредли войны Пентагона, основан на реальных событиях
@@ШамильГаниев-ж3э Меня не волнуют проблемы Пентагона. Меня волнует куда деваются мои налоги.
@@ШамильГаниев-ж3э и в итоге что мы видим, Брэдли наезжает на противотанковую мину, ловит после этого ПТРК и весь экипаж и бойцы из транспортного отделения уходят живыми. В то же время анало говнет БМП-3 поймав РПГ-7 выдаёт весь экипаж и бойцов в состоянии well done
@@ШамильГаниев-ж3э посмотри на т55 на запорожском направлении, клоун
@@Vladimir-s4p на армату глянь с картона)
Мечты о великой России всегда заканчиваются карточками на хлеб.
И окорочками Буша...
мечты "Великой России" всегда оказываются в выгребной яме
*Благодарю за Классику❗*
🤝
Да поскорее бы уже, а то этот совок порядком поднадоел
Таки да😊
Очень интересно. Наконец узнал почему я делал data flight recorders и cockpit flight recorder для Су27 а в серию они пошли и на Су27 и на Миг29. Мне даже работу предлагали не на заводе Сухого, а на заводе Мига быть представителем авторского коллектива на приемке новых машин. 2. Интересное утверждение что КГБ фактически утверждало параметры новых самолетов. Похоже, это правда. Я с 1985 по 1989. Переводил уйму технических документов для КГБ с английского, немецкого, даже с французского и датского. КГБ тогда решило заменить профессиональных переводчиков технической документации на инженеров с хорошим знанием языков. На многие документы я писал отзыв как не очень интересные для советской промышленности, а некоторые я отмечал. Тогда закатывался более детальный перевод и митинг с какими то людьми которые задавали вопросы как иностранцы все это сделали. Но тут была проблема. Я всетаки зарплату получал не за переводы а за работу инженера-химика по физике взрывчаток. Те я мог уделить больше внимания документу который более легко перевести, а документ мб более интересный но где грамматика более трудная для перевода я не акцентировал. Те КГБ получал от меня очень детальный репорт на иностранные новинки тех лет. Это и могло лечь в основу тех задания на новые разработки.
очень похоже, видел у нас в ОКБ как раз подшивки с переводами иностранных статей. Думал это данные разведки ))) для нас шло ДСП. Каково было мое удивление,. когда мне удалось еще тогда выписать швейцарский журнал Aerospace и там я нашел подробное описание работы всех систем по наведению ракет с залезрной подсветкой )))) и оно было в открытом доступе, так что мне прислали этот журнал почтой домой ))) в москву в орехово-борисово
Вот теперь вопрос от ацдитории dcs world, на МиГ 29 А и С есть data?
@@hackmythмне давали репорты с вырезанными ножницами названиями компаний и именами. Иногда что-то было замазано черной краской что-то. Хорошо замазано. Я пытался понять что там было и никогда не мог разобрать. Те я представления не имел откуда этот документ. Иногда можно было как-то немного догадаться по языку и тематике. Те был репорт по противотанковому снаряду на немецком. Это сразу понятно откуда. Или когда на датском. Немного людей в мире пишут технический репорт по датски. А если английский то фиг поймешь откуда. То ли из журнала сделай сам то ли из серьезной организации.
@@hackmythкстати, мб переводы Вы видели были из разведки. Просто никто не понял о чем это и пустили в открытую печать. Я сам видел в институте еще перевод который на русском было не понять. Что-то про самолет, пожары в лесу и что-то еще не связанное никак. Мне это дали как что-то открытое и непонятное. Я попросил оригинал сделал свой перевод. Первоначальный русский вариант после этого быстро убрали, а репорт стал секретным. Ошибки перевода могли показаться что документ открытый. Хотя понятно, даже в открытой версии детали будут упускать. Они непонятны и неинтересны, а не потому что секретны.
@@llllFLaSHlllllя давно не в курсеМиг29АС, но data это по русски данные. Они на всех самолетах есть. Другое дело как эти данные обрабатывать и сохранять. Это у всех по-разному.
Живёшь такой в своей маленькой деревне из которой никто никогда никуда не выезжает, а если выезжает, то не возвращается. И если у тебя появляется доступ к информации о том чего делают в других деревнях или в городе, то ты для своих деревенских оказываешься вдруг гениальным мудрецом. Не перестаёшь удивлять новыми идеями и интересными решениями. Среди своих деревенских ты - первый изобретатель, инноватор. А потом вдруг раз и все из деревни начали ездить. Все побывали и в соседних деревнях и в разных городах. И тут оказалось! Оказалось что все твои мудрости-премудрости, изобретения и оригинальные решения находятся и там и сям. Твои "специальные термины" оказыаются обычными словами из обихода людей других мест. И вдруг оказывается что единственным по-настоящему оригинальным изобретением в твоей деревне были лапти которые придумал плести из рогоза твой сосед дурачёк над которым все смеялись. А всё остальное умное-мудрёное, оказалось что везде в мире давно уже делают лучше, быстрее и дешевле чем в твоей деревне под твоим "чутким руководством". Абыдна становится! Хочется или разрыдаться или объявить всем войну. А чё они, суки, нас не любят! А может это они у нас "porque te vas" спёрли, а не мы у них! А давай-ка дадим им всем просрацца. Мы же вон какие умные да смекалистые! И пошли строем получать по щам...
Главная Беда жителей Великой Хуйлопутии в том, что они не знают ПРАВДИВОЙ истории своей страны, а, вместо неё, тупо жуют имперскую мифоЛОХию. А то бы они, с удивлением, узнали, что Россия ВСЕГДА САМА СЕБЕ СОЗДАВАЛА ПРОБЛЕМЫ, чтобы затем героически с ними бороться. Примеров такой дурости немерянно, от вторжения Наполеона( В ОТВЕТ на несколько вторжений России в Европу, против его империи) и Крымской войны 1883-86, до "холодной войны", Афганистана, Чечни и др.....Отсюда и адекватная мировая реакция на страну- хронического агрессора , такую себе непредсказуемую ( правильнее даже -- ебанутую ) "ОБЕЗЬЯНУ С ГРАНАТОЙ", которая постоянно создаёт проблемы не только себе, но и всему миру.... Яркий пример ебанутости -- нынешняя война в Украине, где, кроме нанесения колоссального вреда мирной и дружелюбной (до войны) соседней стране, Россия ТУПО ГРОБИТ СВОЙ ГЕНОФОНД, не говоря уже о немыслимых материальных и моральных потерях . Почему россияне "умудрились" ( в век информации !) стать самым оболваненным народом в мире ? Почему даже ТРИСТА ТЫСЯЧ (300000 !!!) тушек русского "пушечного мяса, по капризу ёбнутого царя уже удобрившие собой поля Украины, не разбудили одурманенный народ ? Всё очень просто : кремлёвская "геббельсовщина" -- ЛУЧШИЙ ЛОХОТРОН В КОСМОСЕ...
Как точно описана ситуация в нашей дыре
Ты злой....🎉🎉🎉🎉🎉
Довелось поработать на производстве МиГ-29. Когда впервые увидел Су-27, первой мыслей была:"Оба самолета спроектированы по одному отчету ЦАГИ".
Я до сих пор слабо представляю различия чтобы на первый взгляд.
Красивые, но блин похожие
@@vadzim9267 законы аэродинамики одни для всех.
Я читал, что после продувки Су-27 в ЦАГИ и корпарация МиГ начала разработку самолёта по интегральной схеме.
Так оно и было. Вид Миг 29 до первого совещания в МО был топорно -прикольный.@@МихаилПодорога
@@vadzim9267 Линия контура нижней части воздухозаборников - 100%
Спасибо Дмитрий. Ваш канал уже приобрел такую железную репутацию, что я сразу, завидев новый выпуск, ставлю лайк, и только после этого принимаюсь смотреть.
Лайк учитывается, вроде, по просмотру 75 ÷ 90% просмотра. Ранний гавк здесь не канает...
я также ставлю и смотрю...и не разочаровываюсь!
Очень напоминает "развитие" советской электроники. Пока могли воровать и копировать PDP-8 ламповые компьютеры, а потом послойно срезать и копировать первые кремниевые процессоры - СССР могли делать свои поделки-копии. Но как только за океаном сделали очередной технологический скачок в плотности транзисторов, СССР уже не смог это повторить, так как тупо не было в СССР таких нанотехнологий.
С истребителями такая же фигня, чем больше электроники и чем больше интеграции между различными системами (наземными, воздушными), и чем меньше роли стал играть железный планер с мотором - тем хуже получалось у совка копировать. И с 5 поколением СССР-РФ просто обосрался. Упёрся в то, украденных во 2-ю мировую станках и с такой-то матерью современный самолёт уже не соберёшь.
А во не так с 57? То что он не стелс?
Су57 не только не стелс. У него старые форсированые двигатели, при жутко неэкономичные. Нет безфорсажного режима на сверхзвуке, что требуется для 5ого поколения. Также того же стелс нет. В су57 нарушены грубо принципы дифракции краевых волн, что по сути его не делает малозаметном, но зато красивые для гордости плебса рф и пропаганды, мол бойтесь нашего аналоговнета, а внутри су57 то по факту су27 в красивой дорогой обвертке, на чем украли и распиляли гору бюджетных денег. И электроника и авионика и радар и рэб не соответствует самолетам 5ого поколеня. А отккда электронике взятся, если ее рф покупала всегда и никто рф сдуру такой аппаратуры больше не продаст изза агрессии и терроризма. А иран не поделится, потому что сам крадет, как и китай технологии. Поэтому су57 и не 5ого поколения и не стелс, а фикция, обман и пустышка, как и армата, сармати другие мультяшнофанерные вундервафли
@@_TiMoShA_а этого мало?
В срасии всё что делается ключом менее 6 - нанотехнология
@@dorovlad 1. Где инфа про сверх звук без форсажа не возможен.
2. Где нарушена дифракция волн?
3. Что за хуйню ты несёшь я угораю. Какой блять внутри Су-27 ты чё несёшь)))
Как минимум сравни РЛС молчу об ОЛС, мониторы и т.д. (Даже если не веришь в то что на Су-57 стоит «Белка» то Ирбис туда точно запихнули))
4. Интересно о каких критериях 5-го поколения ты говоришь) даже у американцев чётких границ нету)
(Особенно про радар угар. Ирбис на данный момент самый крутой радар в мире)
5. Интересный вывод о том что Китай всё ворует.
Спасибо за великолепный экскурс в историю, и не только. Ждали всей семьей с нетерпением.
Thanks!
большое вам спасибо за поддержку
Помнится в комментах к одному из прошлых роликов об американских корнях советских самолетов был язвительный вопрос "с кого же скопировали су-27". Ответ на него получился весьма содержательным
:)
этот человек путает копирование и концепцию. пусть лучше скажет у кого "хронический аутсайдер" скопировал танк т 64, миг 21, ПКРи тд и тп.
@@odyssey8614 у вас мозги набекрень, их самолеты сделаны под концепцию Б-1б да медлнеее, но Ту-160 копия не б1б а б1а и тотт как раз летает с такоой же скоростью, вы думаете Б1б летает медленнее потому что не может? :))) адище я даже не знаю как с такими людьми как вы, без мозгов, говорить
американцы за 100 лет существлвания аыиации собрали столько рекордов, что дальше собирать рекорды только х-ней маяться@@odyssey8614
@@odyssey8614так вы уже определитесь ради рекорда делают боевые самолеты или нет? 😂😂😂
Чем больше смотрю Ваши видео - тем более убеждаюсь что в совке и тем более в рашке любимый метод разработки СПИЗДИНГ. Спасибо Дмитрий за работу. Ждем-с с нетерпением следующие видео.
Нынешние совки не способны даже на спи3динг. 8-битные мультяшные вундерваффе поражают мозг имперцев более эффективно.
Так даже главную песню ВОВ украли у УНР, загуглите "повстань народе мій"
@@Qbi360 тем что не воруют чужую культуру, разработки, территории, детей минимум
@@Qbi360 от вас, д0л6аё6ов, отличаются тем, что хотят жить в нормальной стране и все для этого делают.
@@Qbi360 Вась, прими таблетки, СНГ не существует
Красавчик! Очень ждал нового выпуска! Респект за знание и атмосферность выпусков)) 🔥
Отличное видео.👍👍👍 Благодарю
Разложили по полочкам, дутые мифы Совка и России...
Респект Вам👍👍👍
Жирный лайк и респект....
Чувак,, ты порвал интернет и задницы имперцев и совков
@@Qbi360он не говорит. Проводит фактчекинг.
@@Qbi360 ты почему так безграмотно пишешь? Тебе русский язык не родной? Поставь проверку правописания, смартфон умнее тебя.
По названию ролика видно как канал регулярно повышает планку. Начинаю смотреть и глотать слюнки
Высший пилотаж !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! і дуже цікаво - чекаемо продовження +++++++++++++++++++++++++++
Большое спасибо за Вашу работу! Каждый выпуск жду с нетерпением как праздник! В детстве болел авиацией. Все о чем Вы говорите близко и знакомо. Тогда возникали вопросы...а ответы я услышал в ваших выпусках! Ещё раз огромное спасибо за Вашу работу!!!
Россия всех победит, однозначно и бесспорно! Срочно продаю квартиру в Крыму, первая линия, дешево, рубли не предлагать. Или обмен на б/у покрышки с доставкой в Энгельс.
Ну ты и троляка 😂
😂бгггггг , улыбнул😆
😂😅😂
😂
Благодарю за очередной классный выпуск 👍👏
PS добавлю от себя на счёт путинских эффективных менеджеров - ПЭМов.
"Они проявляют отрицательную эффективность"😆
Альтернативно положительную, я бы попросил. Всё таки оптимистичнее звучит
Ну знаете, в более общей перспективе это золотые люди, бесценные буквально. Ведь это благодаря им одна Украина сейчас неплохо отбивается от орды, а не вся Европа в руинах.
Я вообще готов заплатить человеку, который запретит в школах рф английский, а математику заменит нумерологией.
@@barmalini не спорю, так и есть
Подяка за вашу розповідь
Очередное спасибо за подготовленный материал ❤
Приветствую,Дмитрий!
Очередной прекрасный ролик.
Вы становитесь знаменитым. Где-то на Пикабу видел критику вашего ролика про ССДж 100. Главный порок: да он русофоб)).
да уж... вот так эталонный русский стал русофобом )))
Любой технически грамотный человек автоматически "русофоп" 🤣
На 28:47 неверное утверждение что концепция Су-27 в ВВС СССР была - истребитель-бомбардировщик. Су-27 вообще никогда не был и не планировался как ИБ. Он бомбы мог кидать только по сапогу как Ил-2. Су-27 - чистейший истребитель завоевания превосходства в воздухе.
Добрый день! Просьба зрителя Вашего канала, сделайте разгромный выпуск о состоянии тех. обслуживания пассажирских самолетов в России сегодня. Что вообще происходит. С тем же рейсом Уральских линий. Давайте уберём в сторону героизм, и посмотрим с точки зрения поиска реальной причины. СМИ замалчивают проблему. Гарант рукоплещет очередной посадке лайнера в поле...все в эйфории. Это прорыв!!, пшеничное поле наш! Юсупов восхищён! Другой экзберд со стажем в московском комсомольце критикует по классике "летчик виноват"...пишет про погоду и не долив топлива...Причина то в чём?...Пора Вам сделать видео как Вы это умеете, и скрупулезно объяснить нам как в цивилизованных странах гоняют чаек в аэропортах, убирают "камешки" с ВПП, и следят за гидросистемами. Их кстати в арбузе 3. Не понятно что там отказало. В общем ждем!
Самым прорывным и современным в свое время был F-14. первый истребитель 4ого поколения, который действительно был уникален. Единственный носитель ракеты феникс, не считая F-111. Но этот был скорее бомбером, а 14ый был именно истребителем!
В небе ирака они были как ястребы в курятнике.
Из F-111 феникса мог нести только морской вариант, которого отменили. Так что F-14 был единственным серийным носителем. Судьба у F-14 только сложилась так себе: полетел с двигателями, которые не подходили для активного маневрирования. Их хотели заменить в модели B (нет не том B, который A+ 80х, а тот B, который хотели выпускать сразу после небольшой партии F-14A с возможностью нанесения ударов по наземным/наводным целям. Потом вариант D выпустили малым тиражом вместо оригинально запланированного, там кучу всего доработали включая двигатели. А потом вообще всех списали раньше срока, чтобы сэкономить деньги на F-35, от которого похоже что ВМС пытается отпетлять и активно разрабатывает NGAD.
А в Иране они до сих пор летают.
@@alexx86hater мне кажется, что амеры себе попытками постоянно разработать новые самолёты - как раз и угробили военную авиацию, в условиях когда на рынке один крупный монополист Lockheed Martin. Штаты могут себе позволить тратить кучу денег и собирать пару сотен самолётов в год, и продолжают это делать в условиях, когда можно было бы просто запустить военную промышленность и поставить на жопу все авторитарные страны, во главе с РФ и Китаем.
Вообще то там не моторы были не для маневренного боя. Это были моторы TF-30 и они бцли ненадежны и в конце 1970ых заменили на более совершенные и экономичные и мощные F-100. Это упрощало их обслуживание при этом, потому что F-100 уствнавливались тогда на F-15 и F-16. И с маневреностью у F-14 все было очень даже гуд. Давал интерью американский испытатель, который летал на F-14, F-15, F-18 и F-22, который сказал, что по динамике, маневренности и скорости не уступал всем машинам кроме 22ого. И имел преимущество в бортовой электронике, которая была заложена в него изначально продумано, а также живучестью и тактической гибкостью в бою за счет изменяемой стреловидности. F-14 по сути опередил время. В его электронике использовались микропроцессоры, которых превзошли только к началу 1990ых. А отказались от него аж в 2006ом, потому что дорого его содержать и он плохо подходил под программу JSF(многоцелевой истребитель-бомбардировщик). 14ый был сугубо истребителем для завоевания господства в воздухе, с чем он хорошо справлялся на протяжении более 20 лет, но современных реалиях уже не годился. Нужна была универсальность. Такой же участи досталось F-22. Он был тактическим истребителем по сути, для господства в воздузе и не был никак адаптирован для работы по наземным целям. F-35 наоборот создавалался по программе JSF и чтал многоцелевым, ему даже адаптировали крыльевые пилоны, что в 22ом не расчитывалось. А вот F-15 и F-16 смогли адаптировать под многозадачность, поэтому они будутьеще долго летать, как минимум до 2040ого года. Вариант D в F-14 как раз был попыткой сделать его многоцелевым, но было это уже поздно и дорого. Для этого были созданы F-18, F-16 и F-15, поэтому 14ый сняли с вооружения. Самолет был очень удачным, но дорогим и имел некоторые спорные моменты в требованиях как например узкая специализация боя в воздухе только.
@@dorovlad эээ, а зачем маневренность? у нас что опять 2 МВ?... вроде как сейчас опять вернулись к идее истребителей как платформ носителей вооружения, и тут на первый план выступает дешеивизна как изготовления так и эксплуатации....
Дякую за Вашу працю, це круто! Нарахував три анонси і цьому ролику на нові проєкти, чекаю з нетерпінням.
От выпуска к выпуску виден положительный рост автора в качестве интересного рассказчика 👍
Большое спасибо за ваш труд и вклад в борьбу с пропагандой! Продолжайте в том же духе!
глупый, так у него своя пропаганда, она то с 2х сторон, так против какой он борется или наоборот содействует, многое в ролике выдумано и натянуто за уши там где этого и нет, где-то близко к правде, а вот вы воспринимаете текст так как хотите воспринимать в силу ваших предубеждений.
@@vladimirk6443Это прям в точку, сколько людей здесь уши развесили и слушают этот бред. Автор по сути хочет доказать, что если наши самолёты имеют крыло и хвостовое оперение, значит мы всё скопировали у его хозяев США. Однако даже если это и так во всем мире спецслужбы занимаются промышленным шпионажем, а Китай тот просто открыто копирует всё что считае нужным и никого не спрашивает.
Дмитрию большой респект. Но из Вьетнама пришел двигатель J79 самолета Фантом, который был для савецких конструкторов полной неожиданностью - в совке не было технологии поворотных направляющих лопаток компрессора на всех ступенях (а их там 17), и особенно не было технологии графитовых уплотнений ротора. В результате технологии J79 пошли не на МиГ, а на Су - на двигатель Ал-21 имени Архип Михаліча Люльки. Но там было 14 ступеней компрессора и только 10 ступеней с поворотными лопатками. Так что догнать Америку и тут не удалось - слишком велико уже было отставание в двигателестроении, заложенное еще в конце 40-х...
Кстати, тема трофейных БМВ и ЮМО (они же гоша и гога РД-10 и РД-20) была бы тоже очень интересна для будущих лекций. Особенно, о том, как лучшие в мире савецкие конструкторы даже не поняли, что им досталось в качестве трофеев, и поспешили в Англию за уже безнадежно устаревшими роллс-ройсами (они же гоша и гога РД-45 и РД-500). Что во многом определило во второй половине 20-го века тотальное отставание савецкого двигателестроения на десятки лет, переросшее в 90-х в тотальную катастрофу.
@@odyssey8614 Что еще по 1-му каналу рассказывали, что в совке умели лучше делать? Слышал, что руками у них не очень хорошо получалось, может, каким другим местом делали лучше?
@@odyssey8614 В конце 90-х, начале 2000-х, работал на заводе авиационной гидравлики и меня постоянно интересовали странные дробные размеры гидроагрегатов. Потом мне объяснили, что это просто копиии американской трофейной гидравлики, просто перевели дюймы в милиметры и штамповали... Кстати... танковый стабилизатор танков Т-72/90 тоже чья-то копия, на нем тоже куча странных нестандартных резьб.
@@odyssey8614 🤣🤣🤣🤣А ещё американец русского не перепьёт.Мультиков пересмотрел?
@@odyssey8614 Ты очень смешной
Кинжал и ему подобные это Гиперзвук для бедных
Не ответишь почему Циркон являющийся ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНОЙ ракетой летит на высоте 40км???
А на цель летит уже на сверхзвуке)))
Это все из-за гиперзвука для бедных
А где Аналоги Х101 и Калибр на Гиперзвуке??
Ответ потому что они летают у земли
А на высоте гиперзвуковую скорость развивала даже старая ракета Гитлера Фау2.
А Американцы как раз создают один из нескольких проэктов а именно КРЫЛАТУЮ ракету летящую по низам на Гиперзвуке.
Вот они и будут смеяться последние)
"Белый лебедь" Макс Взлетный вес 275 т
бомбы 45т, ТОПЛИВО 148, пустой весит 110
А теперь сумируй 110+148+45= 303.
То есть твой недо лебедь даже взлететь не может с полной заправкой и нагрузкой.
Тем временем Лансер
Б 1А Берет полное топливо и 34т нагрузи и при этом летит как ГИГАЧАД,твой лебедь ему уступает в скорости.
Б 1Б Берет неполное топливо зато превосходит твой лебедь в нагрузке на ГОЛОВУ а именно 60т против 45.
Так же имеются стелс технологии.
Спирит ЭПР до 0.1м²
Лебедь больше 20м²
Больше верь пропаганде)))
По фу 35 заметно, высокотехнолично 😂😂😂890 ошибок
Ооо так, я этого ждал 😁❤️🔥
Двигатель АЛ--31 --памятник Люльке А.М. Великому инженеру--патент 2х контурного ТРД.
Лучше бы они спиздили технологии по производству и укладке асфальта
Есть и импортная техника, и технологии под нее. А не получается у нас потому , что нужно:
1, освоить эти технологии.
2, не украсть на материалах
Просмотров больше, чем подписчиков потому, что много информации. Что-то сам пересматриваю, уточняю, что-то внуку показываю!
За работу СПАСИБО!
По поводу МиГ-29 : 1 промахнлись с движками, увеличение тяги ( мощности) за счет ресурса, первые модели вообще имели ресурс 20-40 часов!!!! потом 200,400. 2 ввиду недостатка тяги применили легкий и прочный ( по сравнению с алюминием) алюминиево-магниевый сплав для силовой конструкции планера, в итоге сплав легкий,прочный но коррозионно нестойкий. В итоге большее количество МиГов-29 было списано из состава ВВС ( печальное фото из Домны), в Польше, ЧССР, ГДР отношение к сбереганию техники лучше да и прапорщики у них сознательные, чехлы не стали тырить на дачу. Зараз це винишувачи захищают повитря Витчизны.
Как только прочитал савецкае слово прапоршик, слажился пазл- спиздил! Извините за быдляцка-руцкий! Пяшу, можит и пидарасня прачитаить, можит чивой-та паймёть! Слава Україні! Героям Слава! Смерть рашці+
-підорашці!
Алюминиево-магниевый (?) сплав на МиГ-29 применили потому как нахлебались с углепластиком. По коррозионностойкости сплавы АМг являются одними из лучших. Из них корпуса эсминцев сваривали. Может быть, вы имели в виду алюминиево-литиевый?
@@НиколайТелюков-ю4у, АМг очень хороший сплав. Он использовался по всему миру в кораблестроении. В СССР из него делали надстройки почти всех кораблей, не только эсминцев, но у него есть один большой изъян - его пожароопасность (Недавно пустой Минск в Китае сгорел) что показали попадания учебных ракет на стрельбах в корабли и другие аварии. Так в США снесло надстройки крейсеру Белкнап у которого на борту были ядерные боеприпасы, даже удивительно, что его отремонтировали, в СССР на учениях утонул МРК Муссон. В США попытались частично исправить это, а потом с конца 80-х их новые Арли Берки стали снова стальными.
Боюсь разочаровать,самолёты из германии,Польши, Венгрии после развала варшавского договора оказались в России,наши первые ,,президенты,,посчитали что там им будет лучше...
@@СергейКоролев-й5и1кРечь идёт не о самолётах ВС СА что покинули Европу, а о самолётах которые были на вооружении стран Варшавского договора. Они Союзу не передавались. Так Все МиГи ГДР после объеденения Германии были проданы Польше, а остальные в 90-х просто списаны в утиль. ,, Бундесверу,, они были не нужны как и военная техника ГДР.
Thank you, very interesting, exciting and professional...
Очень рад что опять под мороженку я буду залипать под ваше видео, респект 😊
30:39 Ха! Только воскликнул что это же как МиГ 1.44, и тут же сразу вставка этого самолета! Ну все ворованное, абсолютно все.
Каждое видео Дмитрия нужно начинать с :
Ты готова к новому подпалу?)
Пропагадісти кричать, поможіть! Рятуйте.. А Дмитрий тільки смієця
@@Qbi360 вот и первый пошёл)
@@Qbi360 ты чё там, у кого-то пока под рулём лазил нашёл цитатник Стэйтэма?)
Уважаемый Hackmith судя из вашего рассказа Ил-74 и Ту -154 калька с 727, есть тема для следущего выпуска Ту-204 и Б-757 - практически 1к1му, говорят Боинговцы увидели Ту-204 на салоне и пошутили : Спецы что копировали В-29 на работу с пенсии вышли.😊
А еще говорят, что бабки на лавке сидят. Есть такая штука: аэродинамика. Концепция два двигателя под крылом это аэродинамически и экономически целесообразная форма. А еще есть тех.задание: моторов для Ту204 не было и делали под американские моторы. Какой должен был получиться самолет? С тем же успехом воробей похож на голубя. Крыло у Ту204 получилось весьма хорошее.
@@svofsk в середине 80-х американские моторы? Линейные размеры посмотрите. Насчёт крыла не спорю, действительно хорошее. Жалко что концепцию Ту-204,214,334 загубили.
@@Rudiger-gx7sg, да. Именно под американские моторы. Уже тогда было желание выйти на международный рынок, и было ясно что с нашими движками он там никому не нужен. Сложно создать самолет того же веса, но других линейных размеров. Моторы планировали ставить с б757. Тяговооруженность известна была.
@@svofsk Ваша аналогия очень неудачна, проблема в том, что воробей не похож на голубя. Они летают совсем по разному. Воробей, если можно так выразиться, баллистически-аэродинамическая птица. А голубь имено планер. у обоих соответсвенно всё под свой полёт заточено. Но у обоих есть конечно голова, крылья, хвост и ноги. Адинаковые ани!
@@vector3d23, аналогия максимально удачная: как воробей не похож на голубя, так и Ту204 не похож на Б757: как вы изволили заметить, аэродинамика у них разная.
А ведь это все воспроизводилось людьми, которым чутьли не при жизни памятники ставили, премии, ордена, почет, водители с домработницами, ну как могли задание партии выполняли.
Это воспроизводилось людьми не способными понять что домработница это сервис, ее можно просто нянять, если вам позволяет зарплата и есть потребность в ее услугах. Считающими носовой платок, повязаный от жары на лысину четырьмя узелками на углах, лавровым венком. Потный стоячий пляж Туапсе - Лазуркой, а собственные изделия - самолётами.
Давно ждал подобного выпуска.....Как то давно в одном из рос документальном фильме сообщалось , что ОКБ Микояна первыми заметили эффект от наплыва в корне крыла , а вот , якобы , американские авиаспециалисты это прошлепали ....ну ну ...
Система запуска у миг-29,так себе! Запуск закончился пожаром.Наблюдал пожар этого самолёта! Слитки алюминия,потом по ночам народ от бетона отдалбливал. Горел самолёт, где-то минут десять, все боялись,что боекомплект начнёт взрываться,ан нет, небольшие хлопки,и всё! А по размещению оборудования.Это на сколько надо ненавидеть авиатехников,чтобы так всё разместить? А всё это снимать и ставить на самолёт в холода? Отдельный "кайф"!
Спасибо за очень интересный, содержательный и профессиональный обзор! 👍
Кстати, Дмитрий, к может быть просто проигравшие конкурс просто продавали по тихому чертежи советскому союзу?
я бы так думал, но больше похоже что они туда человечка заслали или купили там кого, явно сразу несколько проектов, а не один готовый как это было со ногими проектами во времена Сталина
@@hackmyth то есть выходит кто-то прямо на уровне проведения конкурса сливал? Это же по идее прямо высшее руководство ВВС/ВМФ/КМП итд
@@elprofessoresa ну атомную бомбу тоже с чертежами, трубами, оснасткой и материалами передали. Тупых, жадных и подлых везде хватает во все времена.
@@barmalini атомную бомбу слили полезные идиоты, потому их и вычислить было сложно, были исключительно идейные
@@barmalini• А/бомбу сливали дядюшке Джо из моральных убеждений , бесплатно , для сохранения паритета в послевоенное время .
Спасибо за вашу работу, очень интересно
А первым легким маневренным истребителем для догфайта был F-5a...а F-16 скорее его дальшая концепция LWF, хотя конструкционные идеи F-5 были
использованы в YF-17, конкуренте F-16, в дальнейшем ставшим F/A-18.
Ф-18 потомок прямой от Ф-5, но да Ф-16 исползовал идею
Жаль еще не сказано про Т-38 Тэлон, прообраз F-5....Прогрессивная для своего времени машина была
Ничего удивительного с технической отсталостью Совка я не вижу - в свете отношения тупоголовых руковолителей к гениальным самородкам которые были от них зависимы .
Кто не в курсе для примера почитайте Суворова "Освободитель" там есть эпизод с лейтенантом который предложил способ в несколько раз сократить расходы на техобслуживание МБР что экономило миллионы в месяц - и как с ним и его изобретением поступили .
Помню это описание.Бюрократия хорошо отработавшая свои приемы,защищала свои сладкие и теплые места давила всех.
Слухаю Ваші передачі з інтересом. Спасибі Вам за цікаву, велику роботу.
Слухаю, розумію системну, вічну відсталість совка та нарасії, навіть коли спецслужби передавали всю необхідну документацію в КБ, то там не могли все усвідомити, зрозуміти, повторити... Тому тут згадується шоу ""Поле Чудес" де гравець (мабуть ось такий совковий кАнструктАр) страхується у грі де потрібно назвати правильні букви та все слово ( була там можливість від якихось дій застрахуватися): вгадав на назвав усі букви слова, але не зміг прочитати слово.... Ви розповідаєте саме про таких інтІлІктуалів..Інтелектуалів просто не було. Ремісники.
Спасибо,за работу!❤
Большое спасибо Вам за аналитику, работа класс. В Корее в МиГ-15 попала ракета спэрроу самолёт корейский летчик приводнил. И этот самолёт с ракетой отправили в СССР.
А не сайндуиндэр?
@@alexandertach8076 это хорошо, но Вы и не Х-22, Х-101, Х-55, Х-555 и не специалист ППР СИС...
@@МихаилПодорога дядя,ты дурак?
В Тайване, не в Корее. Не в 15ый МиГ, а в 17ый. Не Sparrow, а ранний Sidewinder, кажется версии AIM-9B, у нас известный, как копия - К-13 для МиГ-21Ф-13. А ещё есть советская урезанная версия ракеты AIM-54A Phoenix от F-14Aпод индексом Р-33 для МиГ-31. Дело было в Иране после вторжения в него Ирака в 80ые. Иракцы подобрали не разорвавшуюсю ракету и подогнали советам. После разбора и творческой проработки получилась Р-33 - дешевле, но хуже. Параметров оригинала удалось достичь её развитию в лице Р-37, которая до сих пор дает фраги и является почти что аналоговнетом ввиду устаревания оригинала и снятия с вооружения его в 2006 в США вместе с носителем. Иран не в счёт.))) Это аналоговнетный изгой вроде северной Кореи, нас и ещё пары Уганд и Сомали.
Приветствую. Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк. 👍
Очередное спасибо за видео 👍, скоро будет 100к подписчиков
Не имея отношения к самолётам, всегда думал, что основным показателем уровня жизни страны являются автомобили. Но чем сильнее понимаю тему- тем больше осознаю- основной показатель- армия.
как по мне совковые самолёты очень красивые... но есть много вопросов - по поводу функциональности и целесообразности... да и к нашему времени они устарели по начинке...
Такая красота продиктована аэродинамикой)
Только советские КБ, были способны хоть что то выдать истребительно-авиционое...
Подсел на ваш канал в хорошем смысле!
На счёт самолётов по схеме утка у Микаяна в начале 40х был прототип в виде пассажирского маленького поршневого самолёта, но военных вариант не заинтересовал. Точно помню, что упоминания о нем были в историческом фильме про КБ МиГ.
И большое спасибо за интересные ролики и огромную проведенную работу.
Вот что спросить хотел,а вы вернётесь работать и поднимать самолетостроение если вот этот «ужас куда-то пропадёт»?
нет, я не хочу обратно в помойку
Это не ужас, это обычная фашистская страна, но без малейших шансов на преобразование. Германии повезло, ее разгромили и заставили переосмыслить. А здесь такой ерундой никто заниматься не будет, - просто отгонят за поребрик, отберут ядерную дубину и заставят выплатить репарации Украине.
В загадочном духовном мире русских фашистов никто копаться не будет, а сами они вряд ли станут уделять время психоанализу. Поэтому и шансов на то, что вы стыдливо назвали "ужас куда-то пропадет" нет. С чего бы вдруг?
@@barmalini сказочная фантастика
@@user-se4qqffa по конкретней пиши . непонятно про что тут написано
@@hackmythВы назвали свою родную страну помойкой. Так Вы не только развитой социализм СССР и сырьевой криминально-олигархический режим РФ ненавидите, но и саму страну и русских. Ну так кто Вы после этого?
0:24 "у каждого самолета есть прототип"
интересно, если у каждого самолёта есть прототип, то какой прототип был у самолета братьев Райт?
и можно ли отследить цепочку прототипов от этого самолёта к Ф-35 например?
Птицы как минимум )
It’s incredible research. Thank you
Зачем у F-111 сделана система создания огромного факела позади себя? Пламя явно вырывается не из двигателя, а из специальных форсунок между соплами. (19:15)
Что-то F15 подозрительно сильно похож на МиГ25, который был раньше, не скопировали ли американцы наш самолёт...
нет, они не имеют ничего общего
Весь МиГ-25 скомуниздили с Рапиры, он и есть адаптированная версия Рапиры, по своей сути. F-15 делали, в том числе, на разработках Рапиры. Так что, общие корни у них есть, но копия тут, - это МиГ-25.
25 лет ждал подобного видео разбора ... в Азкабане.))) Без шуток, долгожданный обзор. Автору arigato.
Увлекательный ролик. Не смотря на длительность, оторваться не смог и просмотрел всё сразу от начала до конца. По поводу правда/ложь - без комментариев, сейчас жители РФ все всё понимают. У кого есть чем, конечно.
На конкурс разработок истребители 4-го поколения Америка вывела 8 машин , а СССР всего две, и те были воровано-скопированные. Потом конечно вопли про «АналоГовнетность» с вытаращенными глазами Дуро-патриотов …
Про Fighter Mafia, у блогера Lazer Pig есть достаточно интересное видео, про то, какие клоунские требования они выдвигали. (на английском)
Тот же F-16 по их идее вообще не должен был иметь радара, что просто дикость. И по итогу он сейчас используется как мультизадачный истребитель. Что полностью противоположно тому, как его видят члены FM.
Такие требования они выдвигали в первую очередь, для того чтобы удешевить самолёт. И сделать его максимально маневренным, для ведения воздушных боёв на близкой дистанции. В конгрессе не шибко рады были, выделять деньги на новый самолёт, учитывая что только недавно появился f-15.
хорошая идея кстати в рамках работы по 5-му поколению
Ф-16 вообще мог толком сильно не пойтив большую серию, если бы не НАТО. У ВВС США был прекрасный ф-15, который военных полоностью устраивал, как и сейчас, но купить его из партнеров США мог не каждый, дорого.в те времена у стран альянса была куча устаревших самолетов типа ф-104. Было сделано огромное финансирование и продвижение проекта ф-16 Европой. Партнерам США по НАТО нужен был новый истребитель, и недорогой как ф-15, но современный и многоцелевой. Вот откуда гигантский тираж ф-16, такой себе ф-15 на минималках)) 70% стан альянса до сих пор используют ф-16 и не сильно спешат перходить на дорогой ф-35. У ф-16 бешеный запас прочности планера - более 8тыс летных часов и возможность установки нового, мощного и экономичного мотора GD 404 с огромным ресурсом. А модульная конструкция 16ого позволяет его пичкать новейшими радарами, авионикой и рэб до уровня 4++.
Мотор дженерал Дайнемикс 404@@АлександрЕрмаков-ю1э
Ещë в середине 90 ых, когда истребители Су 27 и Миг 29 были самыми популярными в России, при склеивания моделей стало понятно что это один и тот же истребитель, просто один больше, другого но меньший по размерам и массе, но созданы по одной и той же аэродинамической схеме и по виду практически напоминают один в один друг, друга. Про двигатели на Миг 29 интересно было узнать от автора канала, что это копии двигателей от F 4 , по этому они и дымят что тот, что другой, что является минусом обоих истребителей с точки зрения маскировки, за частую из за чего Фантомы проигрывали во Вьетнаме. Автору большое спасибо за столь познавательный и увлекательный рассказ об истории авиации.
Всегда получаю кайф,от просмотра.Отец, летал на 21-х.Я,по зрению ,не прошел,а,хорошее,в,Чернигове,училище было.
Не подскажите, архив Черниговского училища сохранили после закрытия? Интересуюсь периодом обучением курсантов в Туркмении в годы ВОВ куда училище было эвакуировано.
Может быть исходили из соображений - "за использование проекта-аутсайдера в суд не подадут".
да какой там суд в СССР
@@hackmyth Интересно, что предпримут в ответ оные товарищи на B-21 Raider
И да. Следует отметить что длительность видео никак негативно неповлияло. Очень интересно сначала и до конца. Незаметил как час и прошол.
У СССР было много специальных самолетов, и даже был самолет-политрук.
Россия совок переплюнула.У неё есть передвижные авиадесантируемые надувные храмы.И батюшки,прошедшие парашютно-десантную подготовку 😂
В КБ, любых, в тракторном машиностроении точно, было до фига копировальщиков. Теперь понятно - нужно было не выдумать, придумать, а скопировать. А с чего? С чужого.
Захоплююча розвідка! Цікаво і повчально. Дякую!
В 80 г. после разгрома каравана в Афганистане к товарищам попала партия ПЗРК "Стингер", а создать копию ПЗРК "Верба", насколько я помню, удалось в 2010 или 2011 г.
Т10/6 - Двухкилевой. NR-323 - Однокилевой. Расположение воздухозаборников и двигателей совершенно разное.
У них общее - это два самолета.
Вы расскажите как этот миг "рождался". В каких муках и из какого места. Копните глубже. Там кладезь для мемов.
про место как раз всё понятно
Как всегда на высоте! Хочу ещё 😂
Помню, по "дискавери" видел документальный фильм, где показывали фотографию, как туземцы из бамбука, веток и листьев сделали точную копию истребителя Второй Мировой! Уж не знаю, это была дань уважения или туземцы надеялись что самолет сможет летать, но Совок-РФ напоминает мне этих туземцев!🤣
так это же cargo cult. Большая любопытная тема с религиозной основой. Этот термин (карго культ) в отношении т.н. РФ использовала первично кажется г-жа Шульман.
Я бы сказал, что Ту-144 переменная "утка". Т.е. схема "утка" у него применялась при взлете, чтобы задрать нос быстрее, так как ВВП не бесконечная. При посадке тоже возможно, чтобы нос прижать, не знаю. Но в полете эти плоскости, насколько я знаю, убирались. Ему они не зачем на таких скоростях, тем более, что класс этого самолета - пассажирский.
• Это называлось дестабилизаторы. При взлёте и посадке уменьшали продольную устойчивость , для обеспечения достаточной управляемости на кабрирование . На остальных этапах полёта складывались в фюзеляж , за ненадобностью .
@@АндрейПеров-в2х Ага, спасибо, не знал термина для этих элементов. И да, я там вместо ВПП, написал ВВП, уже поправил, видимо при написании меня путен вспомнил )))
@@АндрейПеров-в2х Т.е. по сути, это как антикрыло переднее у Формулы 1. Ну, примерно.
@@СергейКлементьев-ф5м справедливое замечание, мой косяк
У каждого самолёта есть прототип по которому ведётся изготовление летательного аппарата.
@@СергейКлементьев-ф5м как написал так и сделал🤣
Bredley це БМП, а не танк, як сказав автор... Це чудова бойова машина - екіпаж виживає в таких ситуаціях, що радянським БМП до неї, як до неба рачки, деяким совковим танкам, до речі також... У Бредлі чудова автоматична гармата, протимінний захист... Нещодавно дивився інтервью з командиром Бредлі, він демонстрував відео на якому в його Бредлі влучає танк, при цьому всі люди, що знаходились в середині, живі та без ушкоджень... Після цього на відео, бмп Бредлі починає рухатись огинаючи цей ворожий танк, використовуючи складки місцевості, при цьому вести прицільний вогонь по танку зі своєї гармати... Результат : танк знищений, Бредлі на ходу... Є багато відео та оповідей бійців, про підриви Бредлі на мінах типу ТМ (протитанкові)...При цьому в усіх випадках екіпаж збережений, в деяких випадках з легкими пораненнями та контузіями... Це наглядно висвітлює цінності людей, держав, систем... Два діаметрально різних відношення до людського життя та здоров'я... В совку, на відміну від США, Європи, Західних країн вважають, що "бабы ещё нарожают", а десятком Ваньок більше, десятком менше нікого не хвилювало... Для мене це виглядає, як важка патологія, чи девіація суспільства росіястів... Свино-собаки, чи орки занадто мякі назви для цих істот, це щось екзестенційно людожерське та темне, показово-неосвічене, тупе, беззмістовне зло...
Слава УКРАЇНІ...!!))
Выходит первым был Миг25. Американцы разработали свой Ф-15 как ответ. А там и понеслась. Вот оно - зря автор все время ругает СССР. ))) Огромное спасибо за видео. Я родился в 1981 и искренне верил,что сильнее Су-27 ничего нет и быть не может. Ну пока не подрос конечно. Но уже тогда у меня был вопрос - почему у США самолёты явно разные, а тут очень близкие и похожие машины. А отличия между ними звучат только в официальных формулировках. Теперь вы ответили на мои вопросы, которые я задавал на протяжении 30 лет. Хотя признаться честно я не верил в комментарии "эта идея витала в воздухе" и подозревал, что как минимум концепция была украдена.
не как ответ, они планировали замену устревшему Ф-4 по сроку службы,а МиГ-25 их напугал
@@hackmyth пугливые однако, раз сразу новое поколение самолетов создали
@@barmaliniНе сказать что прямо "испугались" в привычном понимании. Скорее не могли спать спокойно - зная что крупное государство конкурент получает преимущества в воздухе.
В те годы ядерные бомбы переносились в основном бомбардировщиками. И вражеский истребитель с новыми приколюхами - мог быть серьезной угрозой.
@@nomadonly762 , самолёты нового поколения тогда делались гораздо быстрее, а тут опыт Вьетнама уже был, замечания и хотелки к новым машинам тоже, чего ждать? МиГ-25 невероятного преимущества не имел, т. к. летал по прямой, а стоило ему потерять энергетику, так становился бревном, которое в манëвре легко обойдёт кто угодно из тогдашних самолётов.
Их больше поразило то, что всё это работало на лампах и напоминало больше Франкенштейна, даже по меркам тех лет. Ну и комунизженные воздухозаборники с Рапиры.
Ракеты тех лет тупо не позволяли адекватно реализовать дальний воздушный ракетный бой, а когда позволили, то уже и следующее поколение было в металле.
@@nomadonly762 в некоторой степени сейчас эти функции выполняют Миг-31. Как взлет этих двигателей с кабиной, так сразу и сирена.
Возможно в авиакорпорациях Запада было негласное-"приграем конкурс- сольём втихаря Советам!"
За хорошие бабки, что бы фирмы не загнулись. А заодно и поддерживалась гонка вооружений, что бы американцы из бюджета брали бабки на вооружение.
Я, как человек приземлённый больше оценил бы танки, но лайк за профессионализм конечно же поставлю
Спасибо,как всегда с удовольствием смотрю.
Да что такое...уже и на святое .. миг 29 покусился... Я так любил в детстве моделировать. Его
Лучший. Даже уснуть невозможно.
:))
Львів.Ви не правильний московит.В школі було "2" на політінформації? І галстук в кишені?😆Приємно чути технаря.😎
Странно сравнивать достижения двух сверхдержав, когда одна из них объективно может выступать только на втором месте. Дайте одинаковые стартовые возможности ещё двести лет назад для обоих, а потом уже сравнивайте кто круче и стебитесь над тем, кто проиграл. Что-то великие технические державы (Германия, Англия, Франция, Италия и др.), несмотря на всю кооперацию и дружбу с США, не смогли дать ни одной значимой модели ни бомбардировщика, ни истребителя со времён Второй Мировой войны. Всё соперничество шло и до сих пор идёт между США и СССР/Россией. Поэтому автору стоит свою надменность оставить для европейских товарищей, а на соперничество между СССР и США смотреть «глубже и ширше». А так это получается полностью бессмысленное сотрясание воздуха.
Жирный дислайк!
И да, почти все самолёты друг на друга похожи! Как и почти все ракеты, снаряды, автоматы, пистолеты, автомобили, танки, корабли и т.д. и т.п. Тоже, блин, довод называется, что если кто-то на кого-то похож, то значит сконструирован по украденным чертежам, идеями и т.п.)))
Так ведь даже в официальной версии утверждается, что схема была передана обоим КБ "сверху" и приказано работать по ней
ну так это тоже подтверждение моего утверждения.... или вы думаете что "наверху" в ЦК и КГБ сидели конструкторы и теоретики аэродинамики ))))) ?
Спасибо автору!!! Как всегда, с ОГРОМНЫМ интересом посмотрел очередной ролик! Вопрос появления Су-27 и Миг-29 давно вызывал у меня глубокий интерес и Вы на него ответили!!! Браво!!!👏👏👏❤️
Мой дорогой разоблачитель, спасибо что вы есть! Люблю пить горячий чай холодными вечерами, слушая ваши рассказы.
Спасибо за Ваш труд. Столько информации собрать и обработать- это очень не легко. Респект Вам.
Cпасибо за видео, очень хорошо посмеялся
Дядя, ты рассказал, что для истребителей в США уменьшили максималку для лучшей манёвренности в воздушном бою и.... Вдруг делаешь вывод, что ту-160 никчёмный потому, что ему не уменьшили.... Логика покинула чат
Ты вообще откуда вот это все взял? Б-1 уменьшили скорость чтобы получить большую дальность и меньший расход. Поэтому его близнец, не поэтому,ьтам много причин, ту-160 и проигрывает, что его двигатели слишком мощны и жрут много. Водоросль и есть водоросль, русского языка не понимаешь. Запомнить фразу не можешь.
@@hackmyth на видео 10:40 - из песни слов не выкинешь, а хамству я ни разу не удивлëн.
@@hackmyth я уже не говорю о том, что уже 100 раз объяснили самое главное. Эти два самолëта невозможно сравнит из-за совершенно разного назначения. Всё равно что сравнивать вагоны метро и поезда дальнего следования. У одного комплектация бедная, а другой в тоннель не влезет даже
@@rumiaak а я не удивлен глупости, из конструкции выброшено тяжёлое поворотное крыло.... Это к чему относится? Господи огради меня от дураков.
Ооо, самое то, что бы на работе завтра послушать ....
Приятно слышать про завод на Динамо. Похерили всё правда. Но с другом там лазил, прикольно было. Кабинеты бомбоубежище огромное. Цеха. Чуть охране не попались вовремя забежали в бомбоубежище. А один раз зимой на крыше одного корпуса лазили слышим охранника и прям в сугроб на крыше нырнули. Нас не увидели)
Везде круто было. Особенно классная фотке где надпись была Слава труду. Это цех рядом с которым как раз выход из бомбоубежища на улицу.
Много можно рассказать, но бомбоубежище меня прям поразило своими масштабами.
А ещё комната с деталями. До сих пор дома лежат))
Прикольно было в шкафчиках рабочих полазить.
можно собрать МиГ )
Смотрю на Вас, и чувствую всю боль. С детства мечта, учеба, работа, бизнес и все это разбивается об стену из тупых и наглых рыл. Я также все бросил, оказался за вне России начав всё с начала.
Рекомендую, Михаил Веллер "Моё дело".
Хотелось увидеть ссылки на первоисточники на что ссылается автор
А про печенегов и половцев почитать нехочешь?😂
Из пальца высосал, какие ещё источники. Все самолеты летают по воздуху, имеют крылья, кабину. Поэтому все спижждино😂
@@bobtrumman5737 от том, как они по кругу пустили твою мамашу?
@@Generallisimo от том, как они по кругу пустили твою мамашу?
@@Generallisimo от том, как они по кругу пустили твою мамашу?
Спасибо за контент, очень интересно и не стандартно.😊