Amigo ayuda traje un mecánico a instalar mi culata recién rectificada y realizó todo lo que veo en su video pero se le tranco el árbol de leva q habrá sucedido me podría orientar....
Hola amigos!!!! Estoy viendo un spark 800 que no parte, sólo inyectan la primera vez y luego nada los inyectores, y no parte. Tiene chispa, la bomba de gasolina trabaja bien, y pulso de inyección hay. Los sensores de cigueñal y levas están nuevos. No quiere arrancar. Podrán orientarme por favor
amigo yo cuando doy media vuelta para calibrar las otras dos quye faltan me queda apretadas las dos valvulas al tope y las cutro primeras sueltas porque ?
Gracias por este video. por lo tanto para ajustar los balancines hay que poner la polea del árbol de levas pin h y yu del cilindro 1 en posición de compresión y en regulación válvula de admisión y escape del cilindro 1 y admisión del cilindro 2 y escape del cilindro 3 teniendo en cuenta el escape 0.3 y amdission 0.15 y gira la polea del árbol de levas 180 grados punto 61D este es el tiempo de expansión o tiempo de acumulación o tiempo del motor y finalmente ajusta la admisión del cilindro 3 y el escape 2 y todo está en orden.merci pour ce video . donc pour regler les culbuteurs en doit mettre la poulie de l'arbre a cames pint h et yu du cylindre 1 en possition compression et en regle soupape admition et echap du cylindre 1 et admission cylindre 2 et echap cylindre 3 en tenant compte echappement 0.3 et amdission 0.15 et en fait tourner la poulie arbre a cames 180 degre point 61D c'est le temps detente ou temps cumbution ou temps moteur et en fini regler admi cylindre 3 et echap 2 et tous rentre dans l'ordre .
Maestro una consulta en el primer tiempo se refiere a la puesta a punto del motor verdad ....en el segundo tiempo se refiere a darle una vuekta completa al cigueñal verdad o estoy equibocado?
asta con ajustar los dedos del balancín contando con el cilindro 1 y ponerlo en posición de compresión y combustión las dos marcas H YU y D61 justo después de medias vueltas de 180 grados del árbol de levas todo entra en orden y todo eso y recomendado por el fabricante. y el catálogo de automóviles Chovrolet Spark.
Buenas tardes maestro para calibrar las de un Chevrolet sprint carburador es la misma forma, porque también tiene tres cilindros,o me dice como se calibran las válvulas de sprint carburador , muchas gracias
Amigo una pregunta por favor estoy sacando la bomba de aceite y le retire los tornillos pero la bomba nada que sale tiene algun otro tornillo escondido para salir
Buenos días Don Irvin Pérez le comento que tiene que quitar el cárter para retirar la bomba de aceite si no más recuerdo ya que el Pasco por dónde succiona el aceite va empernado a la bomba de aceite y eso no deja salir la bomba de aceite
Hola amiga le comento que lo que puede pasar es que la válvula tope en la cabeza del pistón debido a que la válvula abriría más de lo estipulado por el fabricante
Si dejas las valvulas de escape muy cerradas, puede recalentarse el motor y perder el tiempo de barrido, es decir cuando la valvula de admision inicia apertura y la de escape no ha cerrado aun para limpiar los residuos no quemados en la combustión, puede que en general no pase nada en corto tiempo, pero seguro que la camara de combustion se va a resentir como por ejemplo generando mayores residuos como carboncillo
@@williamortega2492 Puse los dedos del balancín de escape en 0,20, creo que es insuficiente porque los ajustes dependen del tiempo de avance y retraso del escape para una mejor eliminación de las quemaduras y los gases frescos que se escapan de los escombros.
@@Mecanicaenlinea logré dar con el puento muerto superior #1 parece que de fabrica el triángulo no venía marcado. Más bien está como en forma de relieve en la misma placa negra dónde usted lo tiene marcado en blanco ... Esto fue muy útil
@@Mecanicaenlinea calibré todo como en el video pero ahora tengo luz de de revizar el motor encendida. el motor pierde fuerza el cilindro nº3 no esta quemando a desarmar nuevamente para revizar los balancines y eje de leva :( edit: el balancin nº2 de admicion al momento de calibrar el tornillo quedo casi hasta el fondo a diferencia de los demas
Muchas gracias por el video, pero señor, tengo un Spark del 2006 y aunque seguí los mismos pasos, el motor empezó a hacer ruido y a crujir.
Amigo ayuda traje un mecánico a instalar mi culata recién rectificada y realizó todo lo que veo en su video pero se le tranco el árbol de leva q habrá sucedido me podría orientar....
Las calibre a esa medida y el auto no prendió tuve que utilizar .23 admisión y .27 escape
Maestro en mi caso la de admisión la calibre. A. 0.20 mm y la de escape a 0.24mm ⁉️
No hay para que desarmar tanto
Hola buenas tardes profesor tengo el mismo motor pero convertido a gnv gas natural seria la misma calibracion gracias.
Hola amigo en teoría si ya que aquí he visto motores Ford transformados a gas natural y el ajuste de válvulas es siempre el mismo
Hola exelente video
Consulta.... es lo mismo para el chevrolet spark lt 800 año 2013?
Obrigado pelo apoio resolvi um caso com suas dicas.
Hola amigos!!!! Estoy viendo un spark 800 que no parte, sólo inyectan la primera vez y luego nada los inyectores, y no parte. Tiene chispa, la bomba de gasolina trabaja bien, y pulso de inyección hay. Los sensores de cigueñal y levas están nuevos. No quiere arrancar. Podrán orientarme por favor
Para un pontiac matiz 2009 motor 1.0 es el mismo ajuste?
amigo yo cuando doy media vuelta para calibrar las otras dos quye faltan me queda apretadas las dos valvulas al tope y las cutro primeras sueltas porque ?
Gracias por este video. por lo tanto para ajustar los balancines hay que poner la polea del árbol de levas pin h y yu del cilindro 1 en posición de compresión y en regulación válvula de admisión y escape del cilindro 1 y admisión del cilindro 2 y escape del cilindro 3 teniendo en cuenta el escape 0.3 y amdission 0.15 y gira la polea del árbol de levas 180 grados punto 61D este es el tiempo de expansión o tiempo de acumulación o tiempo del motor y finalmente ajusta la admisión del cilindro 3 y el escape 2 y todo está en orden.merci pour ce video . donc pour regler les culbuteurs en doit mettre la poulie de l'arbre a cames pint h et yu du cylindre 1 en possition compression et en regle soupape admition et echap du cylindre 1 et admission cylindre 2 et echap cylindre 3 en tenant compte echappement 0.3 et amdission 0.15 et en fait tourner la poulie arbre a cames 180 degre point 61D c'est le temps detente ou temps cumbution ou temps moteur et en fini regler admi cylindre 3 et echap 2 et tous rentre dans l'ordre .
Maestro una consulta en el primer tiempo se refiere a la puesta a punto del motor verdad ....en el segundo tiempo se refiere a darle una vuekta completa al cigueñal verdad o estoy equibocado?
asta con ajustar los dedos del balancín contando con el cilindro 1 y ponerlo en posición de compresión y combustión las dos marcas H YU y D61 justo después de medias vueltas de 180 grados del árbol de levas todo entra en orden y todo eso y recomendado por el fabricante. y el catálogo de automóviles Chovrolet Spark.
Empujar o remolcar, espero que hayas escaneado antes
Gracias x el video muy bueno. Me sirvió muchísimo. Gracias
Buenas tardes maestro para calibrar las de un Chevrolet sprint carburador es la misma forma, porque también tiene tres cilindros,o me dice como se calibran las válvulas de sprint carburador , muchas gracias
Exelente, gracias muy vien explicado.
Amigo como hago para sacar lo balancines para extraer los sellos de la válvulas gracias.
Hi, do you have the video in English?
Buenas tardes maestro es la misma medidas de laynas de medida para todo tipo de carros
Hola amigo cada marca y modelo lleva diferentes medidas si necesita alguna en particular será un gusto podercela brindar si la tengo
@@Mecanicaenlinea gracias maestro de donde es usted maestro
@@oswaldocoaquira7094 hola amigo buenas noches yo soy de El Salvador
Exelente trabajo Dios lo bendiga
Gracias y a la orden
Que buen video amigo he aprendido sobre este trajao
Buenos días, son las mismas medidas de calibración para un matiz 2001.?
Y para el spark del 2015 de 3 cilindros?
Dovete tradurlo in italiano
شكرا على المعلومة
Excelente video gracias por compartir tus conocimientos
to the ben mosta sparkala moto
Llevo tomate, papas, plátanoooo... 😅
ممكن فيديو بالعريية
هههههههه والله مافهمنا شي
@@belalferhat707 شوفت
Hola sirve para un daweo 3 cilindro ?
Hola buenas tardes
Gracias por el vídeo
O lleva diferente calibración?
This methods for all motor 3 cylinder!!?????
Buenos días amigo en los spark si es el mismo método para los de tres cilindros
Maestro como le ubicó en el Facebook
Muchas gracias
Excelente
Parlareitaliano
Exelente 👍
,👍🍅me gusta
Muchas gracias por el vídeo ... Excelente de mucha ayuda
Ronald Antonio gracias por ver mis videos es un gusto poder ayudar y a la orden
Amigo una pregunta por favor estoy sacando la bomba de aceite y le retire los tornillos pero la bomba nada que sale tiene algun otro tornillo escondido para salir
Buenos días Don Irvin Pérez le comento que tiene que quitar el cárter para retirar la bomba de aceite si no más recuerdo ya que el Pasco por dónde succiona el aceite va empernado a la bomba de aceite y eso no deja salir la bomba de aceite
@@Mecanicaenlinea perfecto muchas gracias muy amable de su parte saludos y bendiciones desde Venezuela
Gostei muito
👍
Hola, que pasa si se calibra 15 ml en admisión y 15 ml escape. Osea parejo todo 15 y 15
Hola amiga le comento que lo que puede pasar es que la válvula tope en la cabeza del pistón debido a que la válvula abriría más de lo estipulado por el fabricante
Si dejas las valvulas de escape muy cerradas, puede recalentarse el motor y perder el tiempo de barrido, es decir cuando la valvula de admision inicia apertura y la de escape no ha cerrado aun para limpiar los residuos no quemados en la combustión, puede que en general no pase nada en corto tiempo, pero seguro que la camara de combustion se va a resentir como por ejemplo generando mayores residuos como carboncillo
@@williamortega2492 Puse los dedos del balancín de escape en 0,20, creo que es insuficiente porque los ajustes dependen del tiempo de avance y retraso del escape para una mejor eliminación de las quemaduras y los gases frescos que se escapan de los escombros.
Consulta....al girar 1/2 vuelta ,las valvulas de escape cil 2 y admisión con 3 ,quedan apretadas ,es normal?
Si sigue el procedimiento de calibración según el vídeo si es normal
Pero al seguir el procedimiento,la valv de escape cil 2 y admisión cil3 se apretan,si suelto el regulador ,sale completo del balancín..
Entonces, según lo que veo ,solo al girar 1/4 de vuelta,los balancines no hacen presión sobre la valvula
En fin...logre regular ,pero de otra forma ...gracias
@@124827418 ok pero cualquier cosa estoy a la orden
Gracias senior !!
Buenas noches Ciprian zaharia de nada y a la orden
Como lo puedo contactar para que checar mi motor cat250 3126
Hola amigo de dónde me escribe yo soy de El Salvador y me puede contactar al 79317393 será un gusto poder ayudarle
@@Mecanicaenlinea por el momento en donde te puedo localizar vivo en Puebla
@@elchino5128 hola amigo si es de Puebla está difícil yo soy de El Salvador mi número es 503 - 79317393
@@elchino5128 y si en algo puedo ayudar será un gusto
@@Mecanicaenlinea algún amigo que conozcas que vive en Puebla que sepa del CAT
Funciona para 2006?
Buenas noches amigo si es tres cilindros y es spark si funciona
@@Mecanicaenlinea logré dar con el puento muerto superior #1 parece que de fabrica el triángulo no venía marcado. Más bien está como en forma de relieve en la misma placa negra dónde usted lo tiene marcado en blanco ... Esto fue muy útil
@@infectioushost1 me dió gusto que le haya servido cualquier cosa estoy a la orden
@@Mecanicaenlinea calibré todo como en el video pero ahora tengo luz de de revizar el motor encendida. el motor pierde fuerza el cilindro nº3 no esta quemando
a desarmar nuevamente para revizar los balancines y eje de leva :( edit: el balancin nº2 de admicion al momento de calibrar el tornillo quedo casi hasta el fondo a diferencia de los demas
Excelente tutorial 👌 , es un buen profesor y profesional.
Gracias por ese apoyo técnico que Dios lo continue bendiciendo para así seguir dando de lo que él le da
Gracias amigo y a la orden y bendiciones para usted también
Gracias por compartir sus experiencias saludos 👍