@@ann_john 当然不是 你选择什么当然是你的权利 只不过如果你是bargain hunter 请记住一句话 There are better options around than SONY 。Shop around before making a decision。我上面说的也不是对你这类人说的 不用自己套进去。
其實，隨著技術的升級演進，我小時候，made in Japan 品質是較高級的，made in Taiwan 就比較粗造的，後來台灣生產的就又被消費者接受，甚至認為是精品。那個時候made in China 產品剛剛起色，大部分人，都認為是山寨品，沒保障。時至今日，人家已經進入太空了，產品的質量已經今非昔比了！
我在上海一台Tesla modely lr 一台 mini coopers 最頂配全包，在台灣也有另外兩台德系車。在上海都覺得進口車的稅已經不低了，台灣的稅甚至更誇張。我的modely 辦下來大概36（2021），mini coopers 賽車手辦下來大約33（2022），都是加了保險落地，乘以4.5匯率給各位參考
正式售價出爐
汽油版89.9萬(超級殺的)
PHEV版118.9萬
By熊子
MG HS 1.5T 180匹29公斤扭力的汽油版天窗&正level-2自駕系統外加頂配開89.9萬🀄🀄！！原廠再提供提供 4 年 / 12 萬公里全車保固！！👍👍🤩🤩💪💪這價格開的太有誠意了👏👏😁😁🀄🀄
感謝祖國大哥先來解放台灣官官相護&高貴減配&不長進台灣割韭菜壟斷爆利的台灣車市🙏🙏🇨🇳🇨🇳🙏🙏感恩祖國上汽大哥，讚嘆祖國上汽大哥，感謝祖國上汽大哥守住了台灣辛苦小資上班族購車存款基金的錢包失血保衛戰！！🙏🙏🙏🇨🇳🇨🇳🇨🇳🙏🙏🙏
備註：（美爹與日哥薅台灣暴利肥肉車市那麽久了，不服氣也可以推出另一台超高CP值的國民車，來PK或回饋台灣的小資上班族呀🙄🙄🤬🤬👎👎）
已訂來玩玩
看起來好醜
只有你自己才有政治立場吧，含鍋魚苟
@@pipl6081 你說的是BMVV的X2X4X6系列或Audio 的Q2Q5Q8系列吧？？🫢🫢
先说明，我是大陆的。
我觉得各位其实完全没必要这么反感、看不起大陆的车企，MG这牌子在大陆卖的还蛮多，但也并不是因为多少人喜欢，而是确实便宜。
我观察过台湾的许多汽车的售价，不管进口，还是本地组装，价格都远高于别的地区。大陆车企的进入或许会渐渐让你们用更低的价格买到更高品质的车。
如果有真喜欢大陆的车的话，我其实更推荐吉利、领克的汽油车，byd的电动或者混动，以及长城的一些车。
你们有机会去试驾一下，绝对会有不一样的感受，相信我。
嗨
請教紅旗你覺得如何呢？
個人挺喜歡的，尤其e-Hs9
說真的 大陸隨便一家車企業都比 台灣代理商強
納智捷展間我只想一把火燒掉
不一定會實際花錢購買陸車 但是進來台灣市場翻攪死水一定是好事
有一說一，確實大陸汽車市場非常的競爭，每個商人都是想破了頭在壓低價格跟送配備
你們不管電車還有油電或油車全都是低價位多配備，俗又大碗大概只有大陸汽車做得到了
回頭看一下台灣車商這都些什麼玩意兒...
關稅保護之下一台配備全滿的SUV也是要120，這台就是95還是有加過稅的
要是沒有關稅我看台灣汽車市場可以收一收算了
感謝怡塵的邀請，看來冬粉沒有白吃😁
謝謝七哥熱情的參與
下次再去吃🤣🤣🤣
七哥跟怡塵兩位都是我很喜歡的車評,不討好車廠,非常站在消費者角度的講評, 很實用,讓我們知道這台新車的特點跟需要接受的小缺點,給消費者自己決定是否能列入購車口袋名單.
對國產車市場產生一個正向競爭的影響，希望後期的維修品質也能夠達到一定水準，期待😁。怡塵介紹的真是詳細，謝謝您。
MG很耐操的，我楼下邻居有一台橙色的MG6顶配，自提车之日开始，super sport模式就没有关过，市区起步5000转是日常操作，每天通勤距离不少于80km，每10000公里保养一次，开到现在3年10万公里了，什么毛病都没有。
@@hasumihashimoto716 可是我們是中華汽車代工🥲
真心希望這台車賣得好，這樣才能讓台灣的國產車回歸到正常的價格。現在最入門家庭房車都來到70萬的級距，再選配一下都來到80萬了。雖然物價都在漲，但這成長浮度已經有些誇張了。真心覺得現在的車都已經超過本身價值的一成多了。
國產商會因為看到你都能接受90-100，那表示他們還可以上調價格
真的啊，日圓狂貶也在漲價，然後說零件是美元計🤣，蝦
@@back29219 五年前就沒再開過國產車了~每年改版越來越把台灣消費者當盤子的趨向~價格一次拉高~配備改那一點點的
@@白色妖姬切爾西 認同 國產車沒變革 此生不再買 寧願買品牌形象較差的中國車 韓國車 人家給的多
沒看到客貨認證的結構桿 就值得加分
怡塵這次好快唷！ 感謝所有工作夥伴的趕工！ 很期待之後PHEV的試駕心得！ 👍👍👍
不是一直都很快嗎？3分鐘上下！
對啊 怡塵好快喔
我懷疑你們在偷開車
我還沒上車啊..
感謝怡塵的精彩分享，和小七哥一起詳細解說
這台車95萬以內能給到這樣真的非常高CP值了
混动版顶配在大陆卖21万 你所说的95万是哪个版本
白木
我在福建，没开过这个车，但是在大陆这个牌子给我的印象就是跑的快，性价比高
不管怎樣多個競爭者，對消費者都是好事
配備又給得滿全的
台灣的消費者應該都受夠了，價錢貴又被拔配備的鳥事
台湾的手机市场也是这样 许多人还是SONY手机粉 其他地方哪里还有人买日系手机 除了台湾
@@ZZGZBF SONY真的很小眾了啦大家都拿蘋果只要廠商還撐得住多樣選擇都是好事
@@ZZGZBF 沒有，果粉才是主力，安卓方面高價三星低價大陸機
@@ZZGZBF 我買sony 還要被嘴是怎樣 ... 本來這個就是個人愛好
一定要別人跟你用一樣的東西的觀念是怎樣
不一樣就是盤子，是傻子，是異類???
@@ann_john 当然不是 你选择什么当然是你的权利 只不过如果你是bargain hunter 请记住一句话 There are better options around than SONY 。Shop around before making a decision。我上面说的也不是对你这类人说的 不用自己套进去。
競爭產生進步，這是不爭的事實，很多方面的確大陸都超進步，消費者的福氣就是要有人願意跨出去帶進來， 但可能然後就就有人跳進來永遠的政治問題⋯
要是真的單論配備跟價格來說，真的算是首選，而且CP值真的高了
上汽集团在大陆确实是排名第一的集团，相比其他国有车企，自主研发也强一些，我自己也是上汽通用的车，能看到在台湾也有很欣慰，希望台湾也能发展出享誉国际的自主汽车
上汽排名高因为跟大众合资 算上了合资的收入，论产品力跟纯自主品牌销量，还是要比亚迪，吉利，长城，上汽算是第二梯队里不错的
你错了，上汽就是垃圾品牌，国内一线品牌是吉利、奇瑞、比亚迪和长安。
現在再看上汽，利潤跌了190%
高CP值好車~!~期待下回插電環保車的試駕唷~!~台灣車市更熱鬧了~!
從這台車的價格 反推回去 其他同級對手 偷了客貨車稅金 配備 質感...就知道 國內車商 爽了好幾十年...👿
95萬級距，配備滿滿，有中華汽車支持，誠意十足了。對岸汽車產量已經是世界第一，二了，不用再扯政治因素，最重要是給消費者有高CP值的產品，讓年輕人買的起，養的起！
Toyota CC不是才78.9萬，還能殺價。
台灣買PHEV這種車才是最實用的 超適合台灣 一般人通勤幾乎都在100公里內 基本上也吃不到多少油 偶爾要出門長途旅遊也不怕里程焦慮
小施影片就有說，這種冷門車未來電池壞了，不是像Toyota電池五、六萬就可搞定，如果原廠報價跟他的日產電車一樣，電池報修七十萬，這樣他吞不下去，所以他說他會買，不過只會買一般版本的，因為冷門廠的電池未來報價沒有人知道價格會在那。
@@林揚祐 電動車跟油電價格本來就不一樣…
安啦中國廠的電池只有便宜沒有更貴
跟電車一樣要插電比較麻煩，台灣還是適合油電比較多。
@@浦木宏-h5f 它可以不插電啊
去試乘發現 配備好 隔音好 內裝質感很讚
已訂車
其實，隨著技術的升級演進，我小時候，made in Japan 品質是較高級的，made in Taiwan 就比較粗造的，後來台灣生產的就又被消費者接受，甚至認為是精品。那個時候made in China 產品剛剛起色，大部分人，都認為是山寨品，沒保障。時至今日，人家已經進入太空了，產品的質量已經今非昔比了！
HS的雙離合器是濕式的樣子，感覺很有誠意！
今天去桃園看實車，100萬內內裝質感內無可挑剔！
這價格配備很好啊~打打那些無限漲價又偷配備廠商
就是需要這種性價比的車來激活一下台灣的汽車市場
800000元那就有競爭性 一樣的條件會買豐田還是本田
还是贵啊，这车1.5t大陆11万，2.0t顶配也才16万！
@@刘進 配備是一樣的嗎？😳
可能也跟台灣組裝的部分有關係？
進口關稅什麼的？
但是我覺得價格虛浮是肯定有的
但是是不是很大就不能肯定了
@@XiaoYuiLin 台湾的车有便宜的吗？大陆市场大，竞争也激烈！mg在大陆一开始定位年轻人，主打时尚外观和配置！但是对一般家庭来说车型偏小，一般家庭不会考虑！最关键这个价位的车，能选择的实在太多，冒不出头也不意外！主要城里使用的话，现在电动车很吸引人，开过的人绝对一般的油车没兴趣，大陆的电动车有多大的竞争优势，相信你们网上也能看到不少，现在出去一大街的电动车，很多车型见都没见过！！！
車外觀也太酷了吧！
跟怡塵一樣帥！！！
这也叫酷啊？ 你还多去车展看看吧
後勤保養才是這台要顧慮的 , 消費者也不是傻瓜 !! 後勤不到位就算再便宜也不願當盤子 , 還沒來的新款Outlander也不錯呀!!
好棒毆這一集
滿滿的客觀評論
超實用 喜歡~
希望再合作
再
看完介紹加售價真的屌打市售SUV
HS發表後已決定入手
現在要捏一下選PHEV
期待怡塵的PHEV試駕
希望幾年後phev有更多選擇
MG算開了平價的第一槍了
怡塵跟小七這次講的很棒，這車就是上汽集團的！除了MARK以外，不在意這車原生為上汽集團的，這價格這配備沒得嫌棄了！且沒有討人厭的客貨桿
展間跟保修廠要能先快速擴廠新增，才能讓消費者快速意識到這品牌的產品力
我也觉得中国车很划算，爱国对于平民来说并非主要，在日本卖给中国的工业垃圾的烂车衬托下，中国车质量非常硬，公司的日产车俩年出现异响，大部分公司的车都是使劲造随便闯泥坑烂路，而haval的车只是空间小点，人家也是漂移，烂坑，泥洼路，一点异响都没，底盘性能完全没衰减
MG在国内销量不高，但从哈弗和吉利和比亚迪表现看，质量十分过关
@@polar3553 但台灣不是中國 愛國不愛國我不知道 我只是知道這個品牌的母國用飛彈對著我
@@Newlyrainbow 对着你，少往自己脸上贴金了，你还不值那颗飞弹的价值。
中国的飞弹是对着台湾的政权，你还不配
會不會中華汽車德服務廠都能維修？
這台配備跟價格真的很殺，如果沒入手休旅的人，真的可以考慮看看，有這類型的車種引進台灣，多10%貨物稅還可以這麼有誠意，也讓其他車廠有點壓力。
多好的車阿，就是多了天窗
不過看到那個360環景我就不行了
感覺給得很高級一堆平價的東西
就跟大陸紅旗一樣 塞一堆高科技產品唬人
这么便宜 还要求这么多
用百萬買一輛隨時變孤兒的車子，拉屎菌的傷害不夠深？？
@@徐世憲-u5v 說的真好哈哈
說真的很有競爭力
不管外觀或內在
讓我這個mazda 粉 眼睛為之一亮
MG Rover以前在英國是很不受歡迎的車，被中國收購後反而好了很多，說實話不論國籍的話，這車的CP值真的超級高，哪台日本，還是韓國車有這樣的配備
我们大陆苹果手机还不是照样买，美国不照样买大疆！ 老百姓赚钱都不容易，买适合自己的好产品了，干嘛考虑那么多政治问题，两岸又不是真的打起来了。
覺得可以先觀望看看，雖然價格及配備非常有競爭力，但是後勤部分及後續車輛的妥善才是一般大眾會去考量的點～
基本上中國本身有上市販賣的車，零件取得就相對容易且低價，唯一例外就是納智捷了
@@S0802LC 零件取得容易這一點我覺得還不是問題，我覺得目前MG這品牌主要要觀望的是後續在保固及保養維修的態度及車子的品質妥善能否適應台灣多變的氣候才是目前有在關注MG這牌子的消費者會去考量的點😄
就跟當初韓國車搞同樣套路品牌還沒起來就給你一堆便宜又大碗
品牌起來就開始凹東凹西 要你加價選購
非常有競爭力
但妥善及後勤確實要再觀望一陣子
@@阿杰-q6m 小毛病大家都能體諒多少會有，重點是出保時，會不會雞雞歪歪或者等到海枯石爛
我在上海一台Tesla modely lr 一台 mini coopers 最頂配全包，在台灣也有另外兩台德系車。在上海都覺得進口車的稅已經不低了，台灣的稅甚至更誇張。我的modely 辦下來大概36（2021），mini coopers 賽車手辦下來大約33（2022），都是加了保險落地，乘以4.5匯率給各位參考
我在大陸就是買這款2.0t，看了拆車視頻後買的，真的超好開，內裝跟材質真的很良心很讚，隔音好，動力超強，不過台灣版不知有沒有簡配，希望後續售後能跟上
早就買了，而且引擎 渦輪 客製化輪胎 能改的都改到頂了
@@不要跟我比懶我懶的跟 你哪年的買的呀？
你也是台灣車主嗎？我是2019七月買10月到的最後一批次油車，珍珠白，真是美呆了！那批就我一台珍珠白！啥都沒改，覺得很好！
雖然我在大陸珠海也有買車，但不是買MG這台車，我是買BMW 525L加長版62萬人民幣。
@@magio7685 哇 在台湾可是要4百万以上新台币哦
MG PHEV純電行程里程約75公里，中國大陸售價17萬人民幣約78萬台幣
陸資汽車品牌內飾都讓人很驚艷
中國製造，品質保證
好多媒體都不講明現在MG來自哪裡 怡塵直接明講了給推
這集介紹的很精彩 ，影片時間長但不會無聊。
其實看過大陸的汽車商品，就知道大陸真的一堆配備給好給滿然後價格又超級殺的車
只能說真不愧有世界最大汽車市場的地方，對岸商人為了競爭這個大餅都是拚了命在壓價格狂送配備，每次看台灣車廠那副鳥樣 唉...
後勤我是覺得會擔心維修量能不足，但是非消耗品及消耗品的價位肯定挺漂亮的，你知道畢竟對岸甚麼不多就是人口多生產多零件超級多
在零件上成本肯定可以壓得很低，這也解釋了為什麼這台可以95以內然後有環景有天窗有雙電動加熱椅
還有就是災情需要等大家上路個幾個月幾年之後才知道有什麼缺點像是有沒有公差，會不會跑一跑輪胎螺絲掉下來之類的
但總體來說我是看好的，如果這台車可以帶來台灣這個汽車市場的良性競爭那就更好了
國產車拜託快醒醒，韓車質感進步價格不錯 中資車超殺價格配備給滿 台灣用同配備但是盤子價格給消費者
當每個都在進步然後你們國產車還在睡，要馬質感要馬用價位拉攏人心，政府用低能關稅法保護你們，可不是給你們用來多薛台灣人的皮的
在大陆，10万以内的SUV都有一堆车型可以选择，选择性很高
怡塵講得夠白才是我願意看影片的動力，只是沒想到連七哥也打開天窗說亮話，不愧是怡塵。
這車的細節其實就跟眾多中國自主或半自主品牌的車款一樣，都是華而不實巧而不精，很多的細節與思維都異於台灣人熟悉的歐日車款。
能不能接受就看個人思考角度。
别放屁了，呆在井里吧
大陸也有更精緻的，只是3那個價格，應該更多人會直接選擇進口車。這姑且不論性能質感表現
最近有考慮換休旅車，看到這台MG
說真的，這台實在CP值滿滿，價格實在
如果其他的車種、後勤保修、零件品質
都有上軌道甚至持續創下好口碑的話
這廠牌在台灣要打敗頭又大指日可待！
國外風評贏頭又大，尤其是安全性
不用羨慕CRV空間，因為車友說下雨時車內簡直像鐵皮屋直接滴到水一樣吵！！把隔音做差做薄了，用噪音換車室空間大~這不意外~~奧德塞下雨一樣也很吵~~~
哈哈哈這我很清楚
我們有一台CRV啊
難怪土桑也有車友反應下雨時候聲音很大
@@位葛 我覺得土桑車頂聲音還好，可能每個人感受不同
大陆最好的本土品牌是吉利 byd 长城，MG大概第二梯队，算比较冷门小众 优点是价廉量多 缺点是质感一般 比如干式双离合容易坏
啊6車 爛...
我們這邊怎麼變成了濕式雙離合？
@@wowsnaking 大陆是这样的 1.5T是干式 2.0T是湿式
@@etienneji1121 我好想看MG 7
希望往後引進更多品牌，提升台灣車廠的競爭力
不只引進更多品牌
法規也要與時俱進
才能讓原有品牌更多車型能進來
關稅法律不改
引進更多也沒用的
就算開放品牌方或代理方也不見得會肯進駐
台灣市場是小的
價格上沒有競爭優勢,且這個劣勢還是建立在關稅保護機制上
那就甚麼都不用說了
MG是大陆品牌
我比較希望提升停車場
車多沒地方停...QQ
@@jefferyfeng1778 阿里巴巴也是日本企業哦
这玩意在中国大陆就是一台售价60万台币上汽制造的低级货色，100万台币在中国大陆可以买到入门配置的领克05+，2.0T 265马力，适时四轮驱动，阿基波罗四活塞刹车卡钳，20寸锻造轮毂，百公里加速6.7秒的紧凑型SUV，在台湾得算中型性能SUV了，或者也可以买中等配置油电混动的丰田RAV4和本田CRV，100万台币买轿车的话可以买凯迪拉克的顶规CT4或者中等配置的CT5
很多車的零件 也都是大陸製造 來台灣拼的 福特也是很多零件跟長安福特共用 看一下零件包裝袋就知道了 不用特別針對mg 如果每一樣零件都要歐美日製造 一台國產Altis要賣你多少呢？
問題是在於各家所製造零組件允許的公差不同啊!生產出來的零組件品質差很大哦!
@@koukujimlin8058 真的,就零件品質還是日本原廠更好,再來是印尼,韓國件,最差還是大陸件,尤其是車輛的重要機件.MG九成五,甚至更高比例都是大陸件,以MG的銷量,開發成本以攤平,價格應能壓到85,尤其是全景天窗,算是能取消的配備,也能多爭取一點點頭部空間.
@@kidd6251 这种批话你都说的出来，井里呆久了魔怔了是吧
@@jiewu4191 像你一樣，在法西斯主義的井裡待久了，也會想翻牆出來，呼吸自由的空氣。
@@kidd6251 你爷爷我在你爹这呢
7:23 說的太好了
以後有人跟CX-5競爭魔術小空間了XD
還有就是那個引擎室噪音有點明顯
但這個價格真的是市場破壞者
而且推行不二價的銷售方式也改變業代惡性競爭的機率
對消費者而言資訊相對更公開透明
cx5躺著也中槍
不二價只會愈來愈高⋯⋯
@@monkeyfire0915 這樣好啊，該給人家賺的就要給人賺，賣不好公司自然就統一降價，至少沒開個鳥價格，然後在給你折價
好在苦瓜已經脫離魔術小空間了，可是我家的第二代苦瓜，我身高181也不覺得不舒服，是大家太挑了，我反倒覺得操控比較重要，操控無聊的車根本不想坐在駕駛座，如果一輛車不讓妳想坐在駕駛座，那乾脆坐Uber就好了，別買車了
兄弟在大陆这车比cx5便宜了二十多万新台币，用料更扎实
覺得怡塵與小七哥的分析很中肯實在，不會讓人感到有先入為主的品牌偏見，就車論車，不扯政治，讚👍喔⋯⋯
政治跟錢包你會選誰?
只有白痴會扯政治
@@gty3363 錢包
跟政治無關吧 mg在國外市場確實評價不是很好 就像你買日本車會是因為政治因素嗎0.0
所
这台动力总成应该和大陆的MG6是一样的，我mg6开了4年，目前6万公里，换过一次轮胎和电瓶，其他没动过，1.5t的动力个人感觉足够了，超车加速不拖沓。缺点车漆有点薄，7速dct低速会有顿挫，方向盘上的塑料按键时间久了会松动，主要行驶城市为主，一周跑一趟高速，目前油耗百公里8.1。
這應該是雙離合器的通病..
4年了应该是之前的干式双离合 现在都换了是湿式双离合
用百萬買一輛隨時變孤兒的車子，拉屎菌的傷害不夠深？？
才幾年沒看，怎麼覺得怡塵橫向發展好多～
這次的影片很有內容 比其他家介紹的還棒
很多人纠结这车在中国卖不好，其实不是车的问题，而是竞品太多了它没有竞争力，在台湾没那么多竞争这车其实是不错的。
它要賣20萬人民幣欸兄dei ，一堆品牌都在這個範圍
@@alexou4200 它的前期车型是锐腾，已经换代好多代了，大陆15万左右好像
PHEV120萬內，內裝還這麼好! 也太不講武德了吧，原本想換NX450PHEV，看到這個片突然覺得好像換到這麼好的車了😆
你也降級太多了吧...也好啦，多多體驗，不然一次到位LEXUS，以後BBA都開不下去，原廠各種靠腰折磨。
就跟不買保時捷，覺得納智捷比較好的意思嗎？
用百萬買一輛隨時變孤兒的車子，拉屎菌的傷害不夠深？？
重點: 頂到肺 - 33:20
我在大陸開這台車開了6萬多公里完全沒有任何問題
後勤補給應該不是問題
要我入手，直上PHEV
價格真的太好了
別為了政治跟自己荷包過不去
等你開箱哦！別出一張👄！
@@笑紅塵-e4f 綠膿包
我只看車！不看哪一個國家！只要是有科技感！便宜 舒服！好用！才是我們用車人最好的打算。管你是哪一國！如果是大陸能製造我成本預算又舒服科技的車子！我就支持！
上汽是大陆难得比较正规的公司，之所以成本低很大程度是因为当年上汽在通用出现问题的时候购买了通用大量的股份从而获得了大量知识产权，再配合收购到的MG的技术产权和整套零部件供应系统，所以可以把成本压到最低。
三流品牌罢了，大陆一线品牌是吉利、奇瑞、比亚迪和长城
目前在外派上海，上汽集團在中國是非常大汽車集團沒錯，但MG車子在中國市面開的是非常少
一萬輛車子能看到一台就非常不錯了，就算是上汽集團裏面也是非常冷門的品牌
2022年 MG HS中國銷量1130台，MG新能源 452台，全年MG全系列11多萬
PS: 2022年中國全年汽車銷量2700多萬台
MG主要市场在海外，尤其是欧洲和欧洲
希望大陸可以多點這類高質感配備低售價的車進來，讓台灣原本所有車廠跟進提高競爭，讓消費者可以買到最划算的車
怎么可能，台湾法规允许大陆车子进来了吗？我看没戏
@@马仔-u8n 到其他地方組裝就行了
其实何止是汽车 台湾的家电市场竟然还是日系天下我就知道台湾的东西不可能便宜 日系的家电早就在大陆不行了 如果大陆的家电汽车大量进入台湾 那可以极大降低台湾百姓的生活成本。
@@ZZGZBF 哈哈，你错了，如果只想低价竞争没意义，高端家电还是日本品牌占据
@@马仔-u8n Miele 听说过吗？这个才是高端家电 日系也就大金还可以 其他的真的没什么能打的。
上次送貨就在義享天地看到怡晨本人好帥👍🏿
原本我以為KUGA的CP值已經頂了！沒想到這台更猛！
可惜是貨客牌這個就不太好
當下看到頂到哪裡..心中也是馬上浮現頂到肺..哈哈哈~
覺得怡塵若是開一個老司機子頻道應該會有很多人想上車喔!
快分享你的D槽內容吧!!😄
每次都很期待怡塵介紹車子
都講的很仔細
也蠻中肯
感謝你
期待更多車子介紹影片❤️
7:25 怡塵講的非常好👍
在嘴那些搞意識形態的智障
後勤保養有待驗證，私心希望可以在台灣市場久一點，讓那幾個把台灣消費者當盤子的國慘車品牌一點顏色瞧瞧
太認同了
T甚麼的
讚👍
就是要讓那些不爭氣不長進的國慘車腹背受敵
今天車市竟然有1.5自吸車賣八十幾萬，相對這台真的是離譜到極點了
本田"單一品牌"在對岸一年就400萬台銷量,還有豐田跟日產銷量一樣驚人,看來對岸的消費者一樣很喜歡買日本車阿
*上述400萬是本田全球銷量,補上對岸2021全年前5銷量,大眾約240.54萬輛,豐田約163.6萬輛,本田約153.8萬輛,吉利約105.26萬輛,日產約104.24萬輛
2021年开始的新能源潮流后，日本车有点卖不掉的感觉。
今年开始不行了
雖是單一品牌但是車款非常多元。
這400萬台
應該是本田全球銷量
不是對岸的銷量
影片剪接過，沒注意到
主持人講銷量的部分
不知為何沒頭沒尾
不完整
也是挺奇怪的.....
13:02 行李箱底板/棧板，比起進口版本的 Toyota Camry 的行李箱棧板的材質與厚度要好上許多!!
這內裝跟配備已經屌打我5年前買的小V了
如果當初就有這台，不用想也是選這台
售價還只差0.1萬 🥲
高轉速運作狀況比較不順，是不是因為扭力設計比較大的關係阿? 活塞臂設計不同。中間那個全景天窗一定要出套件可以整個遮住阿，不然夏天會熱死，開車還要擦防曬 XDDDD
30:42 錯字 ：強制降擋
字幕：強制降溫
95萬以下我覺得很有吸引力哩~ 但CR-V的最大優點是很保值。MG在台灣算是很新的品牌，有可能中古保值性差。
汽油车也就还有10年周期 日系车的日子也就到此为止了。等中国的电动车来 扫光一切日系德系内燃机车。自己决定要买哪个 但是等电车普及了本田还能有多保值呢？
@@ZZGZBF 有夢最美
@@anson5729 然而现实只会比他说的更惨，日系从今年就开始暴跌了，前半年雷克萨斯跟马自达销量暴跌40%，以前日系车，雷克萨斯要加价5万起步才有车，塞纳要8-10万，奥德赛最高的我见有加30万的，然而今年这些车全开始优惠了。二手车市场丰田本田的保质率还能稍微维持一下，其他的都是狂跌，他说十年，我说如果日系车还是以现在的速度转型电动车，5年，最多5年，双田就要有一个先退出中国市场。
@@地圖開疆常凱申 充電問題解決不了,要我等排隊充電,算了...
@@kfc99tw21 我说的只是大陆市场，这边充电基本不是问题了。
沒有自小客貨的橫樑就先給讚
對phev比較有興趣，台灣還蠻適合phev的，希望phev能比照電車有貨物稅上的優惠，這樣廠家賣多了phev了，應該基礎充電設施會更願意投資
电价便宜的地方PHEV真香。
纯电、增程式、dmi、dmp、phev、氢能等等等等
大陆的车商已经在新能源方面卷的不行了，对国民的价格也便宜，这款名爵比大陆贵了整整三分之一，而且名爵相比也算是差一点车企了，竞争不过奇瑞吉利长城长安比亚迪
尾門關上時有三秒反應時間我覺得很好，很安全。
我就曾經差一點被沒有任何警示的電動尾門夾住....
1.軟質內裝3~5年內會不會出現掉皮的狀況?
2.天窗沒有遮陽板嗎? 全玻璃面不是很曬?
16:35 我是覺得都已經賣到九十幾萬 這樣的鏡頭畫質真的不行 不能因為他九十幾萬就無所謂 而且這樣的價錢真的划算嗎 後勤 保養耐用度等等的都還是個問號 加上是新進來的品牌 如果要打入市場 售價應該要再更低才是 。
1百多萬的國產品牌鏡頭也一樣
怡塵，排氣管是雙邊單出喔～
雙邊雙出是四個排氣管，我之前也是被糾正😅😅
還是錯XD，雙邊雙出是底盤有延伸兩邊的排氣管到後面兩邊，單邊雙出是只有一邊有排氣管但拉到另一側讓兩邊都排氣
@@user-65535 妳都拉到兩邊了 怎麼會叫單邊….
GO車誌嘉偉哥=胎壓哥 全民怡塵哥=軟皮哥 哈哈
200台零件庫存，1800cdk,
售價95內會很好賣，缺點是品牌形象跟售後與不良率
大陸才76萬
@@劉冠君-f6i 你也可以去大陸買特斯拉
比台灣更便宜
@@劉冠君-f6i 快去加入韭菜行列 該飛過去囉
@@劉冠君-f6i 別比了不管哪個車款跟國外比車價越比越傷心
@@劉冠君-f6i 台灣有25%的貨物稅，不知道大陸是多少，以及，大陸的量產規模與台灣能比嗎？在台灣生產的部件模具攤提絕對比大陸要多很多成本。不然就如同樓上講的，大陸生產的TESLA也很便宜
給95萬滿滿配備是試水溫
看看有沒有勇敢的小黃uber運將買來1年先開個15萬公里測試測試 ~
整體來說HS 1.5t跟HS PHEV這兩台車非常不錯，不管是配備或是內裝跟動力！唯一會讓人多一點點考慮的應該會是這間車廠的後勤保修能力！以一台純油SUV來說95萬吸引力很大，加上120萬以內的1.5t PHEV油電，但是我相信很多人也會跟我一樣擔心的是這台車的妥善率（尤其引擎跟電力系統）、後勤保養以及這間回歸的車廠是否能長期經營。所以就來看看這MG能不能在台灣車市裡打出一片自己的天空囉~~~~ BTW 影片的錯字有點多喔！ 😆
看完 ~ 有考慮換車了@@a 內裝和配備 CP值挺高的 ；甚麼都有 但質感不用頂尖 最適合我小資族!
上汽大通、上汽大眾(VW福斯)、上汽榮威、上汽通用(別克、雪弗蘭、凱迪拉克)、上汽名爵(MG)、上汽五菱、上汽智己、上汽飛凡；以上全部加起來成為第七大集團，不要偷換概念，HONDA、FORD雖然排在後面、但是單一品牌也沒幾台市售車。
汽車界本來就是集團為主 世界第四大stellantis集團也是包含標緻、DS、雪鐵龍、FIAT、瑪莎、jeep、opel等，沒有置換觀念，你也不用遇到大陸就理盲
福斯集團的品牌排出來也不遑多讓吧
看看福斯集團的品牌，也是十幾個啊
已知用火
看到大陸就高潮了
感覺三菱有危機了
還有提醒一下
切換車道方向燈要在車輛完全駛入車道才關掉
同級最大扭力
年底要被代理商母公司的裕隆打臉
XTRAIL 1.5T 204PS 30kgm的扭力
座等E. POWER
我查了一下，“全球批售超52万辆！以年同比猛增50.2%的优异成绩，MG为2021年画上了圆满句号。2021年，MG品牌销量连续12个月保持同比上升态势，全年画出一道漂亮的上扬线。在国内，MG累计批售同比增长36.9%；海外累计批售超36万辆，同比增长56.9%。”
哇......95萬
配備就給好給滿
就連內裝也是皮革和軟質塑料
如果不談後勤和品牌
這CP值爆炸高呀！XD
可惜天窗是標配的
@@nyjah7314
我也不太喜歡天窗
但一般有天窗還比較貴
而且它還是“全景天窗” XD
@@冰羽-b4z 不如把樸實無華的天窗換成其他更實用的，像是更好的360度或畫質更好的後鏡頭，再不濟把面板的光調亮，哪個不比天窗更香，是吧
@@nyjah7314 這樣倒是不錯～^^
@冰羽 内地人喜欢开敞亮显大的车，敞篷的话风吹的不舒服，全景天窗给人一种敞亮的感觉，所有天窗就变成标配，还有可变色天窗，这个就得加钱了
讚讚。等PHEV試駕。
評測得蠻客觀的，希望中華的保固期可以給長一點，讓消費都能買得安心
瞎了眼睛 大陸車 😹🤔👍
謝謝你們拍攝製作介紹
台灣就是太保護國產品牌，到現在做不出甚麼像樣的車款，對岸的車子都可以外銷，他們的進口車比台灣便宜很多或許就是主要原因
？？ 大陸進口車沒有比臺灣便宜啦，他們稅更重，你看到便宜的是在中國廠制造的。
全进口一样很贵，合资价格才会下来，BMW 325i M运动合资后大陆现在卖29.85万人民币。 如果是全进口车关税，增值税，消费税加一起国外50万的车，到大陆会卖到将近100万人民币
@@favoriteyumi 原來如此長見識了，但個人還是覺得台灣進口車太貴
@@arvinding8159 可能市場夠大外國廠牌願意設廠
他們收購只有硬體部分（設備） 但軟體部分（設計師）沒有收購 所以基本上算還好 不算完全大陸車 設計主要還是英國設計 組裝生產是由大陸 其實也跟蘋果手機概念是一樣的
以國產車等級，真的是很頂級了，無出其右了，個人對塑膠味道相當敏感，如果全車内裝改成真的皮質，這樣升級款大概更好，總價再升些應該可以吃下大半市場
真皮味道也不小，反倒是仿皮的气味要小很多，而且质感也不差！
哇！
MG回歸，mini的老夥伴回歸車壇！
價格真香!
這藍芯引擎變速箱科技比CVT優是新時代的產物，待怡塵解說
就DCT雙離合變速箱而已
在台灣的話，充電的部份，要怎麼解決呢？方便嗎？
不知道 MG 可不可以也出一台 HEV 電油車，這樣就不用擔心充電椿不足的問題。