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台灣車從來沒有便宜過，包括汽車，機車都是全世界最貴的
機車有補助算便宜, 只有汽車貴
香港機車比台灣貴兩倍
@@Ke-pp1te 香港的機車需求沒我們那麼大。香港就好像一個放大的台北一樣，大眾運輸系統很方便。台灣除了台北地區以外其它縣市如果沒機車就很不方便所以台灣的機車需求量很大，機車比港平宜點 好正常的。如果我的生活圈(桃園新竹)的大眾運輸有台北或香港那樣的話 那沒機車也可以。
扶植40年沒進步的國產汽車集團，台灣國產車要追上韓國根本不可能。
@@spop97 光是領牌法規與車輛稅制台灣就大輸韓國了!韓國輸入的日本JDM右駕車 化油器老美高汙染怪獸都可以在韓國領牌了!
官商勾結說成封殺⋯⋯到底要不要臉呢？
跟土地一樣 老百姓不能申請改地目 只有大建商 才能申請 房子只能找建商買
台灣車價是盤子價掌權者違反WTO禁止大陸車整車進口.在缺少強競品之下消費者就只能當盤子.台灣只有盤子價或..超越盤子價.當日.韓.歐洲.車在大陸全面大降價時在台灣卻是全面漲價....2...掌權者違反WTO違反了數千項.有太多東西是多數國家可以買台灣卻禁止進口.監獄中的香菸選擇少.價格貴.掌權者把國家當監獄來管理....3...別再選出會違反WTO的掌權者.別再選出會擋大陸車的掌權者.在台灣只有掌權者不用當盤子.他們的豪車.用您我的錢他們的油錢.用您我的錢他們的薪水.用您我的錢.他們違反WTO違反了數千項.公平自由貿易被他們當成了屁.他們不用勞動.他們最會的是剝奪人民購物的自由強煎人民的荷包.欺負人民欺負了超多年夠了吧....4...海外購物免稅額(包含網購)美國2016年由200美元調升到800美元=24000台幣.台灣107年=2018年由3000台幣調降到2000台幣.跟美國比台灣政府就像是土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼.相差12倍這事都幹得出來....5...2022年大陸車外銷量超越德國是世界第2.2023年還沒過完大陸車外銷量超越日本是世界第1.全世界的正常地球人都能購買大陸車但是台灣人不能因為台灣政府禁止 .台灣政府違反公平自由貿易侵犯人民購物的自由.把台灣人變成2等地球人.而一堆混帳永遠不批評....6...大陸車可以行銷全世界台灣是極少數禁止進口大陸車的國家這已經違反WTO.這樣欺負人民卻有一堆白癡歌頌它.金正恩天天欺負人民人民卻天天歌頌他.這樣的愚民可不只北韓有....
@@LINE--007LALA 台湾人只是被民进党骗了，台湾人本质上是很可爱的，也不要这么极端，人民是没有错的
國產車，又貴，又爛.
取消進口關稅就好了，反正沒有國產車需要保護。
典型的利益集团绑架了人民利益
政府要錢，才不會管你怎樣
可憐台灣消費者，被政府意識形態綁架，永遠買不到便宜又大碗的好東西😢
不只台灣全球都一樣除了日韓沒有限制之外其他東南亞 歐洲 美國都有針對中國車一定的自製率限制，包含跟中國很親的俄國也限制中國車，便宜又大碗不好意思海外JDM右駕車不是新車便宜更大碗的車更多就因為政府法規搞到無法了牌很難買到!歐美日韓車在海外韓日歐美都便宜為什麼到台灣就超貴，再來台灣早就沒有便宜的國產車了!
@streetking俄國買中國車很便宜1110
@@muh1630 現在俄國買中國車爆貴，俄國針對中國車抽了非常重的關稅連邊境稅率都要補了你不知道嗎?
要問的是為何車價這麼貴，用稅金保護的時代過去了！保護了幾十年也沒扶持起來有競爭力的台灣車廠，做不起來就該以消費者利益為主！
😂😂那試問你有為台灣品牌出一份力嗎～
看看澳洲無國產車,就知道為何要卡國產自製率!
圖利沒長進的車商
買不到便宜車....原來都是政府搞的鬼.....物價高..我看政府也是罪魁禍首一員.....
高麗菜都貴了
第一天吃到蛋嗎？
防堵中國車 用自製率只是幌子 其用意還是保護既得利益團體 罔顧全民期待 更遑論發展汽車工業 汽車工業保護了50年 還是夢想一無所有
台灣有汽車產業嗎？扶持了50年的裕隆，也應該開放低價競爭嘉惠消費者而不圖利財團了吧？
@@user-g2x6e3u 圖利和泰，太明顯了!
汽車產業是一條龍,自製率及關稅是一定要的,不然最后就像澳洲無國產車!
其實這是產業發展必須的，也是世界趨勢，不然為什麼連東南亞都要求當地設廠生產台灣車太貴其實稅是一個很大原因，把稅降成一般消費稅，馬上變便宜
关税降了，官员靠什么贪
@@张学良-w9y*❤講官員貪污*這還是你中囯共產党的拿手絕活❤*
臺灣規模經濟也沒東南亞大，人工成本也比東南亞高，車價勢必高對消費者不利
降稅是一直不肯做的事
狗屁不通，問題出在人口數，別再替政府擦脂抹粉
看看雙田長久以來用什麼車體，用什麼配備，用什麼車價在收割台灣人，號稱國慘車，價位卻已逼近進口車，現在賣輸所謂配備更多，價位更便宜的大陸車，民進擋政府就馬上出手相救，到底是意識型態做祟？還是官商勾結而為？台灣人民薪資所得實際上是下降的，但民進擋政府為了保護T牌，寧願犧牲人民有購買較便宜車的權力和機會，這就是台灣的民主嗎？民進擋的獨裁與傲慢已到了隨心所欲的地步了，倒退的經濟，倒退的民主
毕竟日本才是祖国，当然要以祖利益为优先🤣🤣🤣
日本車很好開，開車不是只有一開始的車價，維修妥善率等很多配套，豐田本田我開好好的我幹嘛改開大陸車，除非開雙B的人都改開大陸車，否則很難說服我
國外的車子貴是因為對台灣廠商的補助跟保護導致的。如果真的要怪從以前就是如此了。怎麼會是民進黨的問題。更何況裕隆身為國產車廠。拿著國家補助卻進口大陸車來台組裝。你以為裕隆只有沒做好國產車這個問題嗎？裕隆這是辜負國家的信任。政府這樣做當然不好。政府應該可以考量降低對裕隆的補助來降低進口車的關稅。讓車價降低。既然我國的國產車廠都不好好的做國產品牌的車子。降低補助這也是正常的吧。
@@吉爾-h9r 但人家二手價好啊，現在買車重視的不是妥善率和組裝品質，是二手價啊。
@@knichen1763裕隆根本沒補助有補助民進黨會放過他嗎？以為聽一些網紅洗腦就以為是事實裕隆之前能拿到補助是開發電動車補助金額也很少和泰和豐田沒開發過任何一台汽車都是組裝廠和泰一年賺的比台積電還多就只是被政府保護50年組裝廠當然沒辦法補助但是這兩個組裝廠確被歸為國產車可也用更低稅賦這就是為什麼和泰可以一直拔配件一直漲價的原因
台灣消費者想買到便宜車，只有要求政府檢討汽車關稅稅率與汽車貨物稅稅率，前者17.5%，後者25%(2000CC以下)和30%(2001CC以上)，且兩者是相乘而非相加，進口車2500CC的稅負光關稅和貨物稅就高達52.75%，若再加上5%的消費稅則超過60%.......
正解 😊
關稅、貨物稅降了，其他稅就升了，政府有的是辦法跟你挖錢。
@@王來如 不合理稅負就該檢討，該降的就降，該升的就升，民眾應該要求的是稅負的公平正義，不是要求不繳稅．．
@@i-mingchang4035 我有說不繳稅嗎?，還有燃料稅，有隨油徴收嗎?這吵多久了?有用嗎?
@@王來如 我有說你不繳稅嗎??沒有!!我有提到燃料費嗎??沒有!!其實我想說的是，台灣課太高的間接稅，應該增加直接稅，減少間接稅，個人所得稅是直接稅，貨物稅是間接稅．．
不是MG很便宜，是台灣車很貴!MG讓其他廠牌要降價因應，第一大車廠出聲政府馬上下死手，到底是保護誰?到底是誰幾十年的關稅保護而不長進?沒自主品牌，不開發，標配變選配，選配件還是子公司的
BYD、吉利、奇瑞、小米...這些本來都很期待在台灣看到，目前看起來因為和泰獻策自製率的關係，很多好車只能看得到吃不到，台灣人真的可憐，連選擇的機會都沒有
想試可以去馬來西亞試試，反正災情很多想單白老鼠買單我沒有意見，認真講讓拼裝車輸入而卻禁止右駕車 KIT CAR 報廢車修復與車台修復車領牌對其他不想選擇BEV或新車的人來說更不公平吧!
15%就說是「國產」，老實說有點很勉強。如果真有競爭力的話，就算是用「進口車」名義也會大賣。號稱「國產車」那只不過是給「特定廠商」作為逃漏稅的藉口而已。
關稅、貨物稅、車廠稅，被剝了3次皮，怎能不貴。
最終，台灣汽車組裝工廠慢慢遷移到東南亞，又一群勞工要失業了！
十年之内不会的，中国要拿汽车产业拿捏一大堆小国家，这是一个很漫长的过程
本來以為賓士跟Volvo也會中，沒想到還是開了特例....惹不起😂😂😂
爛政府
不想变成澳洲最后無國產車,國內汽車及零件供应商,一定要被保護及卡關進口車!
買不到便宜車這句話有問題，台灣從來就買不到便宜車
還有中國卡車，賽德卡也要禁
完全沒有必要限制⋯⋯損害消費者權益而已
該討論是臺灣國產車的質量價格有無到位並符合社會國民期待！😂
討論這個議題!!!!!!那~~~直接投降......算了~~~
然後呢? 關稅保護誰? 輔導誰? 為何最後只會買領件? 35%太少最少要50%，不然就全部進口，進品車全面減關稅與貨物稅，不就可以買到便宜的車了
沒差拉 現在買國產加個幾十萬就有進口車能買了 國產組裝品質也沒說多好跟東南亞進口的日系車差不多 到頭來都是買進口的 國產就讓它消失也好 反而進口車越來越競爭才更有優惠價
同樣品牌在中國製造就不行,這是公平貿易嗎?把民眾當盤子讓車廠賺飽飽
越來越貴那就不買車了！
爛爛爛！
好啦~只為中國車廠講話就是，中國車市日企逐漸撤資轉單中本田裁員三菱完全收走Suzuki收走等等，當台灣人全部都只想買國慘車代工車!怎麼不為想買更便宜進口車與搞個人組裝客製化車的消費者聲音講話?要便宜實惠的車直接廢貨物稅及廢除驗車領牌制度與降關稅及拿掉奢侈稅就行！拿車牌領牌部分改直接交資料就可以領牌像韓國一樣不分左中右駕，還有化油器車及kit car還是報廢修復車都一樣，這樣就能拿到車牌對全體消費者最有利!台灣早就在10~30年前過度腐敗的車輛領牌制度上禁止右 中駕甚至環保法規上扼殺消費者的選擇權。尤其在貨物稅 關稅 奢侈稅上又搞得ARTC，正因如此台灣早就沒有便宜的國產車了!我看到是你們這些媒體利用自製率轉移台灣車稅過高與領牌法規不合理，讓台灣無法像國際自由市場一樣像韓國一樣開放的標準的媒體。看完整篇報導根本沒有講到台灣貨物稅 關稅 奢侈稅 領牌法規才搞到台灣車價這麼重!台灣零組件就只有改裝車產業鏈有轉型賣全球的品牌，例如底盤就Hardrace、懸吊:Airrex、Air Force、BC Racing、煞車就playground，排氣就Fi Exhaust、點火系統:聖帕斯等等台灣品牌是最有實力並創造比國產車還要大的出口額!所以除了引擎與變速箱之外，台灣底盤 排氣管 煞車 懸吊 板金 鋁圈 輪胎可以都自製還有復古車零組件合擎等。認真講全球都在制裁或抵中國車，反正中國都對歐美日韓整車進口車抽稅還比台灣更高更貴，中國有條禁止五年以上老舊車進口。當然人家要抵制中國車很正常，只准中國自己針對性抽高稅封鎖，不准其他國家包含台灣要制裁與防胎他們的產品?如果要完全不要求自製率那台灣國慘車就變成CKD完全名副其實的拼裝車！那麼可以同時連連KIT CAR組合車與車台修復與報廢車修復也一樣開放可以領牌，好笑的是這些後者的車在韓國幾乎可以領牌台灣連韓國都不如!對買外匯車與進口二手車級進口車的買車族群或首要進口車完全跟過去來講無感。自製率沒有什麼不好，不高怎麼叫國產車，我認自製率是爽到下游與其他國慘車，苦的是想便宜買KUGA CRV或者買免貨物稅MG4的想貪便宜的消費者。對想買進口燃油車與電動車的消費者沒有差，最可恨搞全部中國零件進口還爽免貨物稅，裕隆想靠MG4與N7這兩個符合政府140萬台幣內電動車免貨物稅爽賺一波真的太爽。難怪其他國慘車下游、燃油進口車與國慘車代理及進口電動車代裡都開始不爽，對MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬，而n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這不叫爽賺這還是甚麼?假如竟然這MG4與N7免貨物稅應該要比特斯拉Model Y北美價便宜10~20萬怎麼是國外價賣?現在台灣電動車140萬臺幣以下免貨物稅持續進行到明年12月底！不要講自製率會讓國產車漲價這種鬼話!泰國 印尼 印度 泰國 美國 英國 韓國馬來西亞等哪個地方不是都要求自製率，尤其是美國 英國 日本這些高工資組裝線出來的如GR YARIS TACOMA Camry哪個在組裝線當地與出口都很便宜!Camry美國組裝在美國賣28400美元、Corolla賣23000美元、Sienna 37685美元、Tacoma 31500美元、Tundra 39965美元。美國自製率要求組裝要求更高人工資更高，為什麼美國組裝賣美國比台灣組裝賣台灣還貴？到底是人工成本過高才貴，還是政府抽稅太高與車廠想賺暴利才貴?我認為是政府稅金抽過重與車廠想要暴利在台灣賣貴，總之台灣國慘車從沒有便宜過，台灣車價之所以貴還不是全怪高貨物稅與偏高的關稅及奢侈稅這種壘乘稅率。以及腐敗的領牌法規才造成所有車都貴，就是政府抽太高車廠又要高利潤利用資訊不平等賣貴開盤子價!例如客貨車貨物稅優惠各國慘車開出來是甚麼盤子價不分品牌，更誇張是電動車140萬內免稅與超過140萬台幣折半如MG4與n7開價就是典型例子。國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣!韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣 藍博賣全新車750萬台幣上下 帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌!韓國國產豪車與韓國進口豪車對比，再看台灣國慘車價與進口車價對比就知道!Genesis G90在韓國新車價9890萬韓幣~1億8404萬韓幣，裡面含加選配備到最頂價格!換算237萬台幣~442.3萬台幣韓國AUDI A8到S8 L 1億4440萬韓幣~2億1630萬韓幣，沒有看選配備直接A8 A8L S8L價格匯率換算346.9萬~519萬台幣LEXUS LS500H在韓國價錢1億5740萬韓幣~1億7830萬韓幣378萬台幣~428萬台幣BENZ S系列450D到最頂麥巴赫 1億5950萬韓幣~3億韓幣383萬台幣~721萬台幣韓國進口車稅率:24年GR YARIS RZ 6MT售價4,980,000日圓 = 43,628,491.67韓元，如韓國有導入應該價格會更低。關稅 = 關稅課稅價格 X 關稅率(8%)43,628,491.67 X 0.08 = 3,490,279.3336個別消費稅 = (關稅課稅價格 + 關稅) X 個別消費稅(5%)(43,628,491.67 + 3,490,279.3336) X 0.05 = 2,355,938.55018教育稅 = 個別消費稅額 X 教育稅率 (30%)2,355,938 = 706,781.565054增值稅 = (關稅課稅價格+關稅等各種稅費總和) X 增值率 (10%)(3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 + 706,781.565054 ) X 0.1 = 655,299.9448834進口總完稅後預判平行輸入或者總代理在韓國價格43,628,491.67 + 3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 +706,781.565054 + 655,299.9448834 = 50,836,791.0637174韓元換算1,194,023.25台幣。最好笑的是dodge challenger srt demon在韓國正牌賣2億1000萬韓幣換算500萬台幣初就可以買到，同樣規格的車到台灣拿牌要多少?直接廢了貨物稅進行車稅改革 降關稅 車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜。都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧!
內行人講到重點了😊👍
取消進口車關稅 大家都便宜不是更好 國產也沒有比較便宜阿 為何要便宜中國
台灣價值台灣之光😂😂😂😂
台湾市场太小了, 一年才卖40多万辆, 没有规模效应, 车厂来这边搞本地化就是一个投入产出比很低的事情. 所以只会把车价搞得高高的. 东南亚国家人口基数大, 每年销量也大, 才有车厂都去投资.
四十趴智商稅真是香😂😂😂
這稅收不從汽車課徵還得從別的地方
丹麥180%，出過國便知道
哎哟，台湾人有钱，不怕不怕啦
@@jackychang4768支持台湾也跟进🤣🤣🤣🤣
@@淡若轻风-s8k 你也只能支持台灣了，因為你支持不了中國。
台灣市場小導致零件成本過高，很多國產車其實都是進口零件成本更低，國產車越賣越貴，越來越多人跑去買進口車，澳洲就是這樣才全面進口車化，德國福斯也是這樣明年就要關廠裁員了，先進國家成本太高了。
無語嘞 日系車韓係車美係車在中國最貴不超過百萬台幣 為蝦米台灣買這麼貴😢😢😢😢😢😢😢
請問這算不算是圖利財團？
算國家爛
不管那個人掌了權就忘記當初承諾苦了人民
水很深
完全在模糊汽車國產的定義，進口就是進口，國產就是國產
那就全部从泰国进了，台湾规模太小了，投资生产线就是亏本。
台灣的車價是世界前幾名的
那新加坡車價呢？
@@可可王-g5e新加坡屁大点地方，容纳不了这么多车辆，所以加税限制，台湾也是这样的吗？
@@可可王-g5e那麼新加坡人的收入是台灣人的三倍怎麼說呢？
房價也是😢
@@user-g2x6e3u所以你是哪國人?你就踩再這土地上，一直覺得台灣爛，有能力就移民，享有你想擁有的啊，整天抱怨有什麼用～
不太懂為啥台灣汽車的稅，會貴成這樣，所以真的單純是為了國庫嗎???
各國政策不同，新加坡的車要上路，車價之外至少要多付二百萬元。日本人買車，必須要有停車位。
很多國都很貴，稅制重繳稅重的國家汽車稅就會便宜，台灣稅制較輕，汽車稅則較重。
@@KK-ig7ms 聽說北歐不僅所得稅重，汽車稅也重，例如丹麥牌照登記稅是車價的50%到180%，一台Toyota Altis在台灣80萬，在丹麥150萬。另外還有加值稅(貨物稅或營業稅？)以及天價保險費。
裕隆有夠衰，每次民眾靠北關稅保護廢物都被拉出來當肉盾砲，但是好歹他也努力扛著那支賊走到今天，但是大家要明白啊，和泰頭有大的銷量跟售價才是關稅保護養出最大的廢物啊，明明toyota在世界上其它地方能拿出更好的產品，在台灣又老又拔又貴，現在直接叫政府不讓你選對手，有這麼欠殖民的政府嗎？飯濺滿地
@@Sun-ql8yb 一台Toyota Altis在台灣80萬，在丹麥150萬，呵呵
台灣國產車沒道理賣那麼貴 豐田的RAV-4日本原裝 進口稅率那麼高 為何國產豐田售價CAMRY如此貼近? 各品牌皆同理 不只豐田... 是否高暴利?
現在電動車疊代很快以後可能跟手機一樣一年一代，台灣市場太小國產化只會搞死自己，還不如趁快讓台灣廠商找大廠成立合資品牌，讓台廠生存下來，起碼可以賺一半。
就我知道的泥桑一堆材料從大陸來的然后簡查出貨就可以？為何不禁，其他車廠也差不多為何可以
便宜車台灣車不管進口或國產哪時便宜過都比別國貴很多
小眾市場呀
所以車子本來就應該是這便宜的價格，所以是政府不准車子賣那麼便宜，便宜了老百姓，應該要被當盤子韭菜收割才是正常？
你说对了，根本不是中国车便宜，是你们的太贵了，中国只是让产品回归了本身价值而已
不須要中國電動車因為以後廢電池污染怎麼辦告訴我
宁德时代可以做饭电池回收，锂回收率达到九十多
政府補助幾十年 台灣這些車廠不長進 都是組裝廠 不配稱為"車廠" 取消補助政策 讓全世界車子自由進口 台灣人自然就有便宜車可以買
市场太小决定了成本
合作錯了，要就合作德日，你車品質好才可能外銷😂才可以壓低國內售價。
@@chinch7269是不願意賣便宜,如MG大陸多少,台灣多少
@@kwofanliu2737 就大陸車你想當國產車外銷，別國不會直接去大陸買嗎？🤣
@@kwofanliu2737 為何不走精品車路線。
鋼和鐵是不一樣..一分錢一分貨..這次颱風..中國和越南被吹得很..慘~~台灣人要知道~如果用鐵螺絲..和處理過的鋼螺絲..可能1顆差3塊錢..鐵..皮屋..和烤漆.鋼.浪板..又差很多..鐵和鋼..等級不一樣.價格不一樣..看中國越南..房子.大樓..被颱風吹成這樣..玻璃碎滿地..MG賣賓士價格有人會買嗎？MG有智慧財產概念嗎？賣頭又大價格有人會買嗎？
台灣沒被颱風吹得很..慘嗎 鋼和鐵是不一樣..一分錢一分貨 哈哈
一分錢一分貨，這句話害死很多人。我們要的是物美價廉，臺灣車價是美國、德國、日本、加拿大……的2倍，但品質有比較好嗎？臺灣車價、房價已是世界高的，人民已經苦不堪言了，不要再圖利特定業者了！
但mg只有價廉沒有物美。
而且你可以用大部零件進口再組裝的投機取巧方式規避整車進口禁令我們就可以調高mit零件比重防堵你投機取巧。
@@9aaaaaaaaaaaaaaaa東西便宜不代表沒好貨 別忘了 全世界去大陸設廠的原因就是人工便宜 看看台產無人機爛的跟什麼一樣 追得上大陸的DJI嗎？車尾都看不到
以後買不到折價空間 20萬的 CC油電了！😂😂😂
乾脆大陸的家具五金小百貨人槮辣椒紅棗也禁止進口好了
嗯，好方法
您是叫蝦皮不要代送進口大陸貨，特斯拉上海廠的也甭進？
@user-kb反正電價物價都這樣了，民生用品再漲也不痛不癢，反正家裡錢多到相咬，不差這''懶跚''吔....
@@愛世界阿華愛世界 先看看月底上市的iPhone 16是不是中國製造。
應該降低關稅.開放日本製的車.
我們民主自由的台灣人才不屑開便宜的車子哩 我們民主自由的台灣人要開的是100%~200%關稅的進口車和納智捷 ！！
台灣汽車要保護多久
稅收罷了不用想太多
看您口袋有多深！？
不要再被誤導保護了裕隆，裕隆至少敢出資去研發（政府科專補助只是一小部分），車造不好也得到教訓，集團賠了不少也活該。其實真正得到甜頭的是和泰跟政府，和泰賣越多賺越多，政府稅制問題賺更大，稅制不改吃虧的永遠是人民！
立法院全面封殺高官配車經費預算，車就便宜了
從其他國家產地...如泰國....MG也可進入台灣市場
節目內有暗示了
年初就有新聞，國內有集團要從泰國引進比亞迪
以後都是進口車了⋯
@@Tz23705不要就业要进口。有意思
@@daydaystudydaydayup 反正組裝線1/3本勞其他都是移工這是常態
中國電動車是不定時大炸彈！！
千万别买，不然大陆会远程操控把台湾炸平
你在說特斯拉嗎
成龍說中國製的會爆炸。😊😊😊
@@KK-ig7ms 這麼愛說謊嗎 成龍說中國製的電動車會爆炸? 請拿出證據
@@davidwei2140 「中國的會爆炸」這個成龍名言眾所皆知啊，新聞圖片影片要啥證據網路上都有。
台灣哪有真正的國產車😂，都是來台「組裝」再賣⋯
乾脆取消volvo和賓士條款漏洞，全部在台灣生產。
說的很好，希望台灣主播也改成大陸的小姊姊
拒買和泰車
中苟車的品質問題很多 尤其是電動車 自燃 🔥 不管是車 還是充電樁！
你是说韩国吧 整座电池厂爆炸
@@740-py3ud 中苟到處都有觸目驚心
比亞迪和mg在歐洲熱賣，你當歐洲買比亞迪''和mg的人都是白痴笨蛋？對對對，全世界甜差，你家酸好！？
開個車 也搞那麼複雜
無能的政府，台灣車價合理嗎？
台灣只是小眾市場,何來的便宜!
三電系統台灣做不出來所以叫封殺中國電動車那反向講是不是就是台灣車廠沒本事做🤷♂️去檢討
做的比人差 還賣的比人家貴自己黑 還要禁止別人賣😢
可以看到官商勾結是如何包裝成你我喜歡的模樣。
台灣美國一家親，正常競爭不過就制裁，保護了扶不起的國產車，只有人民承擔了高車價，高通膨
連屁都香？不是嗎？
偃苗助長！？沒那個市場規模(卡瘡)，吃那個處方(瀉藥)！？
技術授權台灣自己做，才不會有資安漏洞
別傻了，能懶則懶，原封不動搬過來而已。扶不起的阿斗 是當假的嗎？
天天想啥呢
台灣規模經濟太小，技術授權台灣自己做就別想了，適合台灣就只有低稅負的進口車
哈哈哈，口袋不重要啦！？
@chuangarno扶起來也是別人家的錢，你能分到1cent嗎？ld8517
泰國進口就好啦
趕快降吧選了一堆立法委員，感覺都沒有真心的在為選民謀福😊力😊
技術跟成本又不一樣😢
封殺！全面抵制洗白車！！
抵制你妈？我想买便宜车还用你管？
我們人民買便宜車都沒資格
台湾人比较有钱，买贵一点也没什么
@@jochen5764 现在双b销量也是直线下滑，以前买百万豪车的人，大量的选择了问界m9
說來說去，這關稅就是扶不起的阿斗
就算在第三地生產，但零件還是從中國去的，例如泰國的比亞迪工廠，你應該說針對汽車在中國製造的零件百分比去抽重稅才對，這樣中國零件比例越高，進口稅就越重，同時政府對本土汽車製造廠的保護政策也必須調整，現在裕隆汽車根本就是組裝廠，這種國產車還保護什麼，政府都是在割國人的韭菜
做不出引擎
稅不降,坑百姓
節目應該也要分析現在所有是所謂的"國產車"有哪些是超過35%的..?
全世界買車的 台灣 都比別人貴
消費者太平和 可以讓商人和政客于取于求 政客心中從沒有人民 只有自己利益和名聲
何謂國產?本來就是要一定比例自製，不然就是進口車，當然稅制要改，但是補助不該只給一家
不如全部都禁進口車，百分之兩百保證國產車一定大賣。
技術授權台灣！？對方是傻了嗎，台灣市場這麼小，還要送技術來賣
為了便宜就亂進口？那是愚昧的行為，短視而近利，日後的災難可有看到？？
明年要上市的三輪電動車不要變貴就好了，期待下單
台灣車價要便宜要低，重點就在國家不要保護裕隆了！
台灣車子跟全世界比真的很貴😅為了封殺而封殺⋯⋯其實也是在割韭菜啦⋯⋯
取消關稅跟貨物稅就好了
汽車稅收如果豁免還得從別處找
所以會怎樣嗎？電動車都百萬，你怎麼不說和泰生產toyota出口呢？
鎖車牌，就是國產車？？
中國車易燃.自燃，請訂立災後處罰條款
把數據拿出來 量跟出事的案件 不然只是拿個案在那邊灌刻板印象😂
@@hero5570你最好快去買同時省了火 X費用
@@王金豐-u4z看得多綠色媒體變綠腦了
@@王金豐-u4z竟然你說那麼容易爆炸自燃 那為什麼？你們國產之光要用我們的電池？抗中保台看那些爛媒體看到了 沒事我們還有燃油車 MG hs在你那邊銷量很好哦 你繼續吧
目前電動車電池90%都是中國大陸製的要禁問題大了，台灣電動巴士全中獎 還有電動車 推高機 汽車
ＭＧ加速跟剎車都很沒力，跟其它車完全不能比。
在大陆就十万块钱，你们的MG已经是贵了将近1倍了哈哈哈
好車一台
藉由更直接的勞資雙方😂政府控制國外品牌
TOYOTA貴起來
台灣市場不是說很小嗎?世界級車廠竟然為了台灣市場可以繞路、洗產地?就是為了這一塊小餅?全球來看台灣市場絕對在名列前茅，跟中日美比當然小，但是跟大多數歐亞非國家台灣年銷45萬輛的規模，豈容小覷?台灣市場小只是商人為了賣高價的藉口，國際地位低微勢必就是被霸凌的份，無論是政治或經濟。
早就買不到便宜車了吧😂
40趴🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️
台灣車從來沒有便宜過，包括汽車，機車都是全世界最貴的
機車有補助算便宜, 只有汽車貴
香港機車比台灣貴兩倍
@@Ke-pp1te 香港的機車需求沒我們那麼大。香港就好像一個放大的台北一樣，大眾運輸系統很方便。台灣除了台北地區以外其它縣市如果沒機車就很不方便所以台灣的機車需求量很大，機車比港平宜點 好正常的。如果我的生活圈(桃園新竹)的大眾運輸有台北或香港那樣的話 那沒機車也可以。
扶植40年沒進步的國產汽車集團，台灣國產車要追上韓國根本不可能。
@@spop97 光是領牌法規與車輛稅制台灣就大輸韓國了!
韓國輸入的日本JDM右駕車 化油器老美高汙染怪獸都可以在韓國領牌了!
官商勾結說成封殺⋯⋯到底要不要臉呢？
跟土地一樣 老百姓不能申請改地目 只有大建商 才能申請 房子只能找建商買
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
.
.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了數千項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
.
監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
.
.
.
3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
.
.
.
4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
.
.
.
5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
.
.
.
6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
.
這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
.
這樣的愚民
可不只北韓有
.
.
.
.
@@LINE--007LALA 台湾人只是被民进党骗了，台湾人本质上是很可爱的，也不要这么极端，人民是没有错的
國產車，又貴，又爛.
取消進口關稅就好了，反正沒有國產車需要保護。
典型的利益集团绑架了人民利益
政府要錢，才不會管你怎樣
可憐台灣消費者，被政府意識形態綁架，永遠買不到便宜又大碗的好東西😢
不只台灣全球都一樣除了日韓沒有限制之外其他東南亞 歐洲 美國都有針對中國車一定的自製率限制，包含跟中國很親的俄國也限制中國車，便宜又大碗不好意思海外JDM右駕車不是新車便宜更大碗的車更多就因為政府法規搞到無法了牌很難買到!
歐美日韓車在海外韓日歐美都便宜為什麼到台灣就超貴，再來台灣早就沒有便宜的國產車了!
@streetking俄國買中國車很便宜1110
@@muh1630 現在俄國買中國車爆貴，俄國針對中國車抽了非常重的關稅連邊境稅率都要補了你不知道嗎?
要問的是為何車價這麼貴，用稅金保護的時代過去了！保護了幾十年也沒扶持起來有競爭力的台灣車廠，做不起來就該以消費者利益為主！
😂😂那試問你有為台灣品牌出一份力嗎～
看看澳洲無國產車,就知道為何要卡國產自製率!
圖利沒長進的車商
買不到便宜車....原來都是政府搞的鬼.....物價高..我看政府也是罪魁禍首一員.....
高麗菜都貴了
第一天吃到蛋嗎？
防堵中國車 用自製率只是幌子 其用意還是保護既得利益團體 罔顧全民期待 更遑論發展汽車工業 汽車工業保護了50年 還是夢想一無所有
台灣有汽車產業嗎？扶持了50年的裕隆，也應該開放低價競爭嘉惠消費者而不圖利財團了吧？
@@user-g2x6e3u 圖利和泰，太明顯了!
汽車產業是一條龍,自製率及關稅是一定要的,不然最后就像澳洲無國產車!
其實這是產業發展必須的，也是世界趨勢，不然為什麼連東南亞都要求當地設廠生產
台灣車太貴其實稅是一個很大原因，把稅降成一般消費稅，馬上變便宜
关税降了，官员靠什么贪
@@张学良-w9y
*❤講官員貪污*這還是你中囯共產党的拿手絕活❤*
臺灣規模經濟也沒東南亞大，人工成本也比東南亞高，車價勢必高對消費者不利
降稅是一直不肯做的事
狗屁不通，問題出在人口數，別再替政府擦脂抹粉
看看雙田長久以來用什麼車體，用什麼配備，用什麼車價在收割台灣人，號稱國慘車，價位卻已逼近進口車，現在賣輸所謂配備更多，價位更便宜的大陸車，民進擋政府就馬上出手相救，到底是意識型態做祟？還是官商勾結而為？台灣人民薪資所得實際上是下降的，但民進擋政府為了保護T牌，寧願犧牲人民有購買較便宜車的權力和機會，這就是台灣的民主嗎？民進擋的獨裁與傲慢已到了隨心所欲的地步了，倒退的經濟，倒退的民主
毕竟日本才是祖国，当然要以祖利益为优先🤣🤣🤣
日本車很好開，開車不是只有一開始的車價，維修妥善率等很多配套，豐田本田我開好好的我幹嘛改開大陸車，除非開雙B的人都改開大陸車，否則很難說服我
國外的車子貴是因為對台灣廠商的補助跟保護導致的。如果真的要怪從以前就是如此了。怎麼會是民進黨的問題。更何況裕隆身為國產車廠。拿著國家補助卻進口大陸車來台組裝。你以為裕隆只有沒做好國產車這個問題嗎？裕隆這是辜負國家的信任。政府這樣做當然不好。政府應該可以考量降低對裕隆的補助來降低進口車的關稅。讓車價降低。既然我國的國產車廠都不好好的做國產品牌的車子。降低補助這也是正常的吧。
@@吉爾-h9r 但人家二手價好啊，現在買車重視的不是妥善率和組裝品質，是二手價啊。
@@knichen1763裕隆根本沒補助
有補助民進黨會放過他嗎？
以為聽一些網紅洗腦就以為是事實
裕隆之前能拿到補助是開發電動車
補助金額也很少
和泰和豐田沒開發過任何一台汽車都是組裝廠
和泰一年賺的比台積電還多
就只是被政府保護50年組裝廠
當然沒辦法補助
但是這兩個組裝廠確被歸為國產車
可也用更低稅賦
這就是為什麼和泰可以一直拔配件一直漲價的原因
台灣消費者想買到便宜車，只有要求政府檢討汽車關稅稅率與汽車貨物稅稅率，前者17.5%，後者25%(2000CC以下)和30%(2001CC以上)，且兩者是相乘而非相加，進口車2500CC的稅負光關稅和貨物稅就高達52.75%，若再加上5%的消費稅則超過60%.......
正解 😊
關稅、貨物稅降了，其他稅就升了，政府有的是辦法跟你挖錢。
@@王來如 不合理稅負就該檢討，該降的就降，該升的就升，民眾應該要求的是稅負的公平正義，不是要求不繳稅．．
@@i-mingchang4035 我有說不繳稅嗎?，還有燃料稅，有隨油徴收嗎?這吵多久了?有用嗎?
@@王來如 我有說你不繳稅嗎??沒有!!我有提到燃料費嗎??沒有!!其實我想說的是，台灣課太高的間接稅，應該增加直接稅，減少間接稅，個人所得稅是直接稅，貨物稅是間接稅．．
不是MG很便宜，是台灣車很貴!
MG讓其他廠牌要降價因應，第一大車廠出聲政府馬上下死手，到底是保護誰?到底是誰幾十年的關稅保護而不長進?沒自主品牌，不開發，標配變選配，選配件還是子公司的
BYD、吉利、奇瑞、小米...這些本來都很期待在台灣看到，目前看起來因為和泰獻策自製率的關係，很多好車只能看得到吃不到，台灣人真的可憐，連選擇的機會都沒有
想試可以去馬來西亞試試，反正災情很多想單白老鼠買單我沒有意見，認真講讓拼裝車輸入而卻禁止右駕車 KIT CAR 報廢車修復與車台修復車領牌對其他不想選擇BEV或新車的人來說更不公平吧!
15%就說是「國產」，老實說有點很勉強。如果真有競爭力的話，就算是用「進口車」名義也會大賣。號稱「國產車」那只不過是給「特定廠商」作為逃漏稅的藉口而已。
關稅、貨物稅、車廠稅，被剝了3次皮，怎能不貴。
最終，台灣汽車組裝工廠慢慢遷移到東南亞，又一群勞工要失業了！
十年之内不会的，中国要拿汽车产业拿捏一大堆小国家，这是一个很漫长的过程
本來以為賓士跟Volvo也會中，沒想到還是開了特例....惹不起😂😂😂
爛政府
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
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在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
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台灣只有盤子價
或..超越盤子價
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當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
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2...
掌權者違反WTO
違反了數千項
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有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
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監獄中的香菸
選擇少.價格貴
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掌權者把國家
當監獄來管理
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3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
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別再選出
會擋大陸車的掌權者
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在台灣
只有掌權者不用當盤子
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他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
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他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
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他們不用勞動
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他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
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欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
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4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
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台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
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跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
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相差12倍
這事都幹得出來
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5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
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2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
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全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
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台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
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把台灣人
變成2等地球人
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而一堆混帳
永遠不批評
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6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
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這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
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金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
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這樣的愚民
可不只北韓有
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不想变成澳洲最后無國產車,國內汽車及零件供应商,一定要被保護及卡關進口車!
買不到便宜車這句話有問題，台灣從來就買不到便宜車
還有中國卡車，賽德卡也要禁
完全沒有必要限制⋯⋯損害消費者權益而已
該討論是臺灣國產車的質量價格有無到位並符合社會國民期待！😂
討論這個議題!!!!!!
那~~~直接投降......算了~~~
然後呢? 關稅保護誰? 輔導誰? 為何最後只會買領件? 35%太少最少要50%，不然就全部進口，進品車全面減關稅與貨物稅，不就可以買到便宜的車了
沒差拉 現在買國產加個幾十萬就有進口車能買了 國產組裝品質也沒說多好跟東南亞進口的日系車差不多 到頭來都是買進口的 國產就讓它消失也好 反而進口車越來越競爭才更有優惠價
同樣品牌在中國製造就不行,這是公平貿易嗎?把民眾當盤子讓車廠賺飽飽
越來越貴那就不買車了！
爛爛爛！
好啦~只為中國車廠講話就是，中國車市日企逐漸撤資轉單中本田裁員三菱完全收走Suzuki收走等等，當台灣人全部都只想買國慘車代工車!
怎麼不為想買更便宜進口車與搞個人組裝客製化車的消費者聲音講話?
要便宜實惠的車直接廢貨物稅及廢除驗車領牌制度與降關稅及拿掉奢侈稅就行！
拿車牌領牌部分改直接交資料就可以領牌像韓國一樣不分左中右駕，還有化油器車及kit car還是報廢修復車都一樣，這樣就能拿到車牌對全體消費者最有利!
台灣早就在10~30年前過度腐敗的車輛領牌制度上禁止右 中駕甚至環保法規上扼殺消費者的選擇權。
尤其在貨物稅 關稅 奢侈稅上又搞得ARTC，正因如此台灣早就沒有便宜的國產車了!
我看到是你們這些媒體利用自製率轉移台灣車稅過高與領牌法規不合理，讓台灣無法像國際自由市場一樣像韓國一樣開放的標準的媒體。
看完整篇報導根本沒有講到台灣貨物稅 關稅 奢侈稅 領牌法規才搞到台灣車價這麼重!
台灣零組件就只有改裝車產業鏈有轉型賣全球的品牌，例如底盤就Hardrace、懸吊:Airrex、Air Force、BC Racing、煞車就playground，排氣就Fi Exhaust、點火系統:聖帕斯等等台灣品牌是最有實力並創造比國產車還要大的出口額!
所以除了引擎與變速箱之外，台灣底盤 排氣管 煞車 懸吊 板金 鋁圈 輪胎可以都自製還有復古車零組件合擎等。
認真講全球都在制裁或抵中國車，反正中國都對歐美日韓整車進口車抽稅還比台灣更高更貴，中國有條禁止五年以上老舊車進口。
當然人家要抵制中國車很正常，只准中國自己針對性抽高稅封鎖，不准其他國家包含台灣要制裁與防胎他們的產品?
如果要完全不要求自製率那台灣國慘車就變成CKD完全名副其實的拼裝車！
那麼可以同時連連KIT CAR組合車與車台修復與報廢車修復也一樣開放可以領牌，好笑的是這些後者的車在韓國幾乎可以領牌台灣連韓國都不如!
對買外匯車與進口二手車級進口車的買車族群或首要進口車完全跟過去來講無感。
自製率沒有什麼不好，不高怎麼叫國產車，我認自製率是爽到下游與其他國慘車，苦的是想便宜買KUGA CRV或者買免貨物稅MG4的想貪便宜的消費者。
對想買進口燃油車與電動車的消費者沒有差，最可恨搞全部中國零件進口還爽免貨物稅，裕隆想靠MG4與N7這兩個符合政府140萬台幣內電動車免貨物稅爽賺一波真的太爽。
難怪其他國慘車下游、燃油進口車與國慘車代理及進口電動車代裡都開始不爽，對MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬，而n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這不叫爽賺這還是甚麼?
假如竟然這MG4與N7免貨物稅應該要比特斯拉Model Y北美價便宜10~20萬怎麼是國外價賣?
現在台灣電動車140萬臺幣以下免貨物稅持續進行到明年12月底！
不要講自製率會讓國產車漲價這種鬼話!
泰國 印尼 印度 泰國 美國 英國 韓國馬來西亞等哪個地方不是都要求自製率，尤其是美國 英國 日本這些高工資組裝線出來的如GR YARIS TACOMA Camry哪個在組裝線當地與出口都很便宜!
Camry美國組裝在美國賣28400美元、Corolla賣23000美元、Sienna 37685美元、Tacoma 31500美元、Tundra 39965美元。
美國自製率要求組裝要求更高人工資更高，為什麼美國組裝賣美國比台灣組裝賣台灣還貴？
到底是人工成本過高才貴，還是政府抽稅太高與車廠想賺暴利才貴?
我認為是政府稅金抽過重與車廠想要暴利在台灣賣貴，總之台灣國慘車從沒有便宜過，台灣車價之所以貴還不是全怪高貨物稅與偏高的關稅及奢侈稅這種壘乘稅率。
以及腐敗的領牌法規才造成所有車都貴，就是政府抽太高車廠又要高利潤利用資訊不平等賣貴開盤子價!
例如客貨車貨物稅優惠各國慘車開出來是甚麼盤子價不分品牌，更誇張是電動車140萬內免稅與超過140萬台幣折半如MG4與n7開價就是典型例子。
國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣!
韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣 藍博賣全新車750萬台幣上下 帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。
S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌!
韓國國產豪車與韓國進口豪車對比，再看台灣國慘車價與進口車價對比就知道!
Genesis G90在韓國新車價9890萬韓幣~1億8404萬韓幣，裡面含加選配備到最頂價格!
換算237萬台幣~442.3萬台幣
韓國AUDI A8到S8 L 1億4440萬韓幣~2億1630萬韓幣，沒有看選配備直接A8 A8L S8L價格
匯率換算346.9萬~519萬台幣
LEXUS LS500H在韓國價錢1億5740萬韓幣~1億7830萬韓幣
378萬台幣~428萬台幣
BENZ S系列450D到最頂麥巴赫 1億5950萬韓幣~3億韓幣
383萬台幣~721萬台幣
韓國進口車稅率:
24年GR YARIS RZ 6MT售價4,980,000日圓 = 43,628,491.67韓元，如韓國有導入應該價格會更低。
關稅 = 關稅課稅價格 X 關稅率(8%)
43,628,491.67 X 0.08 = 3,490,279.3336
個別消費稅 = (關稅課稅價格 + 關稅) X 個別消費稅(5%)
(43,628,491.67 + 3,490,279.3336) X 0.05 = 2,355,938.55018
教育稅 = 個別消費稅額 X 教育稅率 (30%)
2,355,938 = 706,781.565054
增值稅 = (關稅課稅價格+關稅等各種稅費總和) X 增值率 (10%)
(3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 + 706,781.565054 ) X 0.1 = 655,299.9448834
進口總完稅後預判平行輸入或者總代理在韓國價格
43,628,491.67 + 3,490,279.3336 + 2,355,938.55018 +706,781.565054 + 655,299.9448834 = 50,836,791.0637174韓元換算1,194,023.25台幣。
最好笑的是dodge challenger srt demon在韓國正牌賣2億1000萬韓幣換算500萬台幣初就可以買到，同樣規格的車到台灣拿牌要多少?
直接廢了貨物稅進行車稅改革 降關稅 車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜。
都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧!
內行人講到重點了😊👍
取消進口車關稅 大家都便宜不是更好 國產也沒有比較便宜阿 為何要便宜中國
台灣價值台灣之光😂😂😂😂
台湾市场太小了, 一年才卖40多万辆, 没有规模效应, 车厂来这边搞本地化就是一个投入产出比很低的事情. 所以只会把车价搞得高高的. 东南亚国家人口基数大, 每年销量也大, 才有车厂都去投资.
四十趴智商稅真是香😂😂😂
這稅收不從汽車課徵還得從別的地方
丹麥180%，出過國便知道
哎哟，台湾人有钱，不怕不怕啦
@@jackychang4768支持台湾也跟进🤣🤣🤣🤣
@@淡若轻风-s8k 你也只能支持台灣了，因為你支持不了中國。
台灣市場小導致零件成本過高，很多國產車其實都是進口零件成本更低，國產車越賣越貴，越來越多人跑去買進口車，澳洲就是這樣才全面進口車化，德國福斯也是這樣明年就要關廠裁員了，先進國家成本太高了。
無語嘞 日系車韓係車美係車在中國最貴不超過百萬台幣 為蝦米台灣買這麼貴😢😢😢😢😢😢😢
請問這算不算是圖利財團？
算國家爛
不管那個人掌了權就忘記當初承諾苦了人民
水很深
完全在模糊汽車國產的定義，進口就是進口，國產就是國產
那就全部从泰国进了，台湾规模太小了，投资生产线就是亏本。
台灣的車價是世界前幾名的
那新加坡車價呢？
@@可可王-g5e新加坡屁大点地方，容纳不了这么多车辆，所以加税限制，台湾也是这样的吗？
@@可可王-g5e那麼新加坡人的收入是台灣人的三倍怎麼說呢？
房價也是😢
@@user-g2x6e3u所以你是哪國人?
你就踩再這土地上，
一直覺得台灣爛，
有能力就移民，
享有你想擁有的啊，
整天抱怨有什麼用～
不太懂為啥台灣汽車的稅，會貴成這樣，所以真的單純是為了國庫嗎???
各國政策不同，新加坡的車要上路，車價之外至少要多付二百萬元。日本人買車，必須要有停車位。
很多國都很貴，稅制重繳稅重的國家汽車稅就會便宜，台灣稅制較輕，汽車稅則較重。
@@KK-ig7ms 聽說北歐不僅所得稅重，汽車稅也重，例如丹麥牌照登記稅是車價的50%到180%，一台Toyota Altis在台灣80萬，在丹麥150萬。另外還有加值稅(貨物稅或營業稅？)以及天價保險費。
裕隆有夠衰，每次民眾靠北關稅保護廢物都被拉出來當肉盾砲，但是好歹他也努力扛著那支賊走到今天，但是大家要明白啊，和泰頭有大的銷量跟售價才是關稅保護養出最大的廢物啊，明明toyota在世界上其它地方能拿出更好的產品，在台灣又老又拔又貴，現在直接叫政府不讓你選對手，有這麼欠殖民的政府嗎？飯濺滿地
@@Sun-ql8yb 一台Toyota Altis在台灣80萬，在丹麥150萬，呵呵
台灣國產車沒道理賣那麼貴 豐田的RAV-4日本原裝 進口稅率那麼高 為何國產豐田售價CAMRY如此貼近? 各品牌皆同理 不只豐田... 是否高暴利?
現在電動車疊代很快以後可能跟手機一樣一年一代，台灣市場太小國產化只會搞死自己，還不如趁快讓台灣廠商找大廠成立合資品牌，
讓台廠生存下來，起碼可以賺一半。
就我知道的泥桑一堆材料從大陸來的然后簡查出貨就可以？為何不禁，其他車廠也差不多為何可以
便宜車
台灣車不管進口或國產哪時便宜過
都比別國貴很多
小眾市場呀
所以車子本來就應該是這便宜的價格，所以是政府不准車子賣那麼便宜，便宜了老百姓，應該要被當盤子韭菜收割才是正常？
你说对了，根本不是中国车便宜，是你们的太贵了，中国只是让产品回归了本身价值而已
不須要中國電動車因為以後廢電池污染怎麼辦告訴我
宁德时代可以做饭电池回收，锂回收率达到九十多
政府補助幾十年 台灣這些車廠不長進 都是組裝廠 不配稱為"車廠" 取消補助政策 讓全世界車子自由進口 台灣人自然就有便宜車可以買
市场太小决定了成本
合作錯了，要就合作德日，你車品質好才可能外銷😂才可以壓低國內售價。
@@chinch7269是不願意賣便宜,如MG大陸多少,台灣多少
@@kwofanliu2737 就大陸車你想當國產車外銷，別國不會直接去大陸買嗎？🤣
@@kwofanliu2737 為何不走精品車路線。
鋼和鐵是不一樣..一分錢一分貨..這次颱風..中國和越南被吹得很..慘~~台灣人要知道~如果用鐵螺絲..和處理過的鋼螺絲..可能1顆差3塊錢..鐵..皮屋..和烤漆.鋼.浪板..又差很多..鐵和鋼..等級不一樣.價格不一樣..看中國越南..房子.大樓..被颱風吹成這樣..玻璃碎滿地..MG賣賓士價格有人會買嗎？MG有智慧財產概念嗎？賣頭又大價格有人會買嗎？
台灣沒被颱風吹得很..慘嗎 鋼和鐵是不一樣..一分錢一分貨 哈哈
一分錢一分貨，這句話害死很多人。我們要的是物美價廉，臺灣車價是美國、德國、日本、加拿大……的2倍，但品質有比較好嗎？臺灣車價、房價已是世界高的，人民已經苦不堪言了，不要再圖利特定業者了！
但mg只有價廉沒有物美。
而且你可以用大部零件進口再組裝的投機取巧方式規避整車進口禁令我們就可以調高mit零件比重防堵你投機取巧。
@@9aaaaaaaaaaaaaaaa東西便宜不代表沒好貨 別忘了 全世界去大陸設廠的原因就是人工便宜 看看台產無人機爛的跟什麼一樣 追得上大陸的DJI嗎？車尾都看不到
以後買不到折價空間 20萬的 CC油電了！😂😂😂
乾脆大陸的家具五金小百貨人槮辣椒紅棗也禁止進口好了
嗯，好方法
您是叫蝦皮不要代送進口大陸貨，特斯拉上海廠的也甭進？
@user-kb反正電價物價都這樣了，民生用品再漲也不痛不癢，反正家裡錢多到相咬，不差這''懶跚''吔....
@@愛世界阿華愛世界 先看看月底上市的iPhone 16是不是中國製造。
應該降低關稅.開放日本製的車.
我們民主自由的台灣人才不屑開便宜的車子哩 我們民主自由的台灣人要開的是100%~200%關稅的進口車和納智捷 ！！
台灣汽車要保護多久
稅收罷了不用想太多
看您口袋有多深！？
不要再被誤導保護了裕隆，裕隆至少敢出資去研發（政府科專補助只是一小部分），車造不好也得到教訓，集團賠了不少也活該。其實真正得到甜頭的是和泰跟政府，和泰賣越多賺越多，政府稅制問題賺更大，稅制不改吃虧的永遠是人民！
立法院全面封殺高官配車經費預算，車就便宜了
從其他國家產地...如泰國....MG也可進入台灣市場
節目內有暗示了
年初就有新聞，國內有集團要從泰國引進比亞迪
以後都是進口車了⋯
@@Tz23705不要就业要进口。有意思
@@daydaystudydaydayup 反正組裝線1/3本勞其他都是移工這是常態
中國電動車是不定時大炸彈！！
千万别买，不然大陆会远程操控把台湾炸平
你在說特斯拉嗎
成龍說中國製的會爆炸。😊😊😊
@@KK-ig7ms 這麼愛說謊嗎 成龍說中國製的電動車會爆炸? 請拿出證據
@@davidwei2140 「中國的會爆炸」這個成龍名言眾所皆知啊，新聞圖片影片要啥證據網路上都有。
台灣哪有真正的國產車😂，都是來台「組裝」再賣⋯
乾脆取消volvo和賓士條款漏洞，全部在台灣生產。
說的很好，希望台灣主播也改成大陸的小姊姊
拒買和泰車
中苟車的品質問題很多 尤其是電動車 自燃 🔥 不管是車 還是充電樁！
你是说韩国吧 整座电池厂爆炸
@@740-py3ud 中苟到處都有觸目驚心
比亞迪和mg在歐洲熱賣，你當歐洲買比亞迪''和mg的人都是白痴笨蛋？對對對，全世界甜差，你家酸好！？
開個車 也搞那麼複雜
無能的政府，台灣車價合理嗎？
台灣只是小眾市場,何來的便宜!
三電系統台灣做不出來所以叫封殺中國電動車
那反向講是不是就是台灣車廠沒本事做🤷♂️
去檢討
做的比人差 還賣的比人家貴
自己黑 還要禁止別人賣😢
可以看到官商勾結是如何包裝成你我喜歡的模樣。
台灣美國一家親，正常競爭不過就制裁，保護了扶不起的國產車，只有人民承擔了高車價，高通膨
連屁都香？不是嗎？
日本車很好開，開車不是只有一開始的車價，維修妥善率等很多配套，豐田本田我開好好的我幹嘛改開大陸車，除非開雙B的人都改開大陸車，否則很難說服我
偃苗助長！？沒那個市場規模(卡瘡)，吃那個處方(瀉藥)！？
技術授權台灣自己做，才不會有資安漏洞
別傻了，能懶則懶，原封不動搬過來而已。
扶不起的阿斗 是當假的嗎？
天天想啥呢
台灣規模經濟太小，技術授權台灣自己做就別想了，適合台灣就只有低稅負的進口車
哈哈哈，口袋不重要啦！？
@chuangarno扶起來也是別人家的錢，你能分到1cent嗎？ld8517
泰國進口就好啦
趕快降吧選了一堆立法委員，感覺都沒有真心的在為選民謀福😊力😊
技術跟成本又不一樣😢
封殺！全面抵制洗白車！！
抵制你妈？我想买便宜车还用你管？
我們人民買便宜車都沒資格
台湾人比较有钱，买贵一点也没什么
日本車很好開，開車不是只有一開始的車價，維修妥善率等很多配套，豐田本田我開好好的我幹嘛改開大陸車，除非開雙B的人都改開大陸車，否則很難說服我
@@jochen5764 现在双b销量也是直线下滑，以前买百万豪车的人，大量的选择了问界m9
說來說去，這關稅就是扶不起的阿斗
就算在第三地生產，但零件還是從中國去的，例如泰國的比亞迪工廠，你應該說針對汽車在中國製造的零件百分比去抽重稅才對，這樣中國零件比例越高，進口稅就越重，同時政府對本土汽車製造廠的保護政策也必須調整，現在裕隆汽車根本就是組裝廠，這種國產車還保護什麼，政府都是在割國人的韭菜
做不出引擎
稅不降,坑百姓
節目應該也要分析現在所有是所謂的"國產車"有哪些是超過35%的..?
全世界買車的 台灣 都比別人貴
消費者太平和 可以讓商人和政客于取于求 政客心中從沒有人民 只有自己利益和名聲
何謂國產?本來就是要一定比例自製，不然就是進口車，當然稅制要改，但是補助不該只給一家
不如全部都禁進口車，百分之兩百保證國產車一定大賣。
技術授權台灣！？對方是傻了嗎，台灣市場這麼小，還要送技術來賣
為了便宜就亂進口？那是愚昧的行為，短視而近利，日後的災難可有看到？？
明年要上市的三輪電動車不要變貴就好了，期待下單
台灣車價要便宜要低，重點就在國家不要保護裕隆了！
台灣車子跟全世界比真的很貴😅
為了封殺而封殺⋯⋯
其實也是在割韭菜啦⋯⋯
取消關稅跟貨物稅就好了
汽車稅收如果豁免還得從別處找
所以會怎樣嗎？電動車都百萬，你怎麼不說和泰生產toyota出口呢？
鎖車牌，就是國產車？？
中國車易燃.自燃，請訂立災後處罰條款
把數據拿出來 量跟出事的案件 不然只是拿個案在那邊灌刻板印象😂
@@hero5570你最好快去買同時省了火 X費用
@@王金豐-u4z看得多綠色媒體變綠腦了
@@王金豐-u4z竟然你說那麼容易爆炸自燃 那為什麼？你們國產之光要用我們的電池？抗中保台看那些爛媒體看到了 沒事我們還有燃油車 MG hs在你那邊銷量很好哦 你繼續吧
目前電動車電池90%都是中國大陸製的要禁問題大了，台灣電動巴士全中獎 還有電動車 推高機 汽車
ＭＧ加速跟剎車都很沒力，跟其它車完全不能比。
在大陆就十万块钱，你们的MG已经是贵了将近1倍了哈哈哈
好車一台
藉由更直接的勞資雙方😂政府控制國外品牌
TOYOTA貴起來
台灣市場不是說很小嗎?世界級車廠竟然為了台灣市場可以繞路、洗產地?就是為了這一塊小餅?全球來看台灣市場絕對在名列前茅，跟中日美比當然小，但是跟大多數歐亞非國家台灣年銷45萬輛的規模，豈容小覷?台灣市場小只是商人為了賣高價的藉口，國際地位低微勢必就是被霸凌的份，無論是政治或經濟。
早就買不到便宜車了吧😂
40趴🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️