Genial, was du so alles an Zahlen im Kopf hast! Hut ab! Mein längster ULR Flug ging von Düsseldorf nach Berlin Tegel. War auch wohl mein letzter Flug! Hab eine Mega Flugangst, bin aber trotz alle dem seit Jahren als Spotter und sehr flugtechnisch interessierter Mensch unterwegs. Immer wieder faszinierend für mich, das diese Teile oben bleiben!
@@riseofdead1993 Das wäre zwar der eher unwahrscheinliche Optimalfall, ich fände es trotzdem interessant zu wissen, was die Folgen eines Brexit für die Luftfahrtindustrie wären. Diese müsste dadurch stark beeinflusst werden und auch für Heathrow wären die Folgen fatal.
Lennart Neubauer Das Problem ist, mittlerweile ist alles unwahrscheinlich und dass sie schlussendlich trotzdem bleiben, oder noch eine Zeit bleiben wird immer wahrscheinlicher
Mein längster Flug bisher war von Dubai nach Sydney 14:30 Stunden. In der Economy ist das echt verdammt grenzwertig. Immerhin hatte ich beim Rückflug im Doppeldecker 4 Sitze für mich und konnte pennen
@ErdQwake ERDEM Emirates. Da ich vorher nur Air Berlin, Condor und Co geflogen bin, ist das natürlich schon mal ein riesen Unterschied. Mir ging es eher um den verfügbaren Platz. Der Service bei Emirates ist absolut klasse
Wie wäre es mit AeroNews zum mitnehmen? Ich weiß nicht welcher Aufwand dahinter steckt, aber ich würde mich über so 20 Minuten Podcasts, gerade für die, die das ganze auch immer unterwegs was hören wollen, freuen. Keine Ahnung ob das funktionieren würde, fände ich aber ne ganz coole Sache ;-)
Hallo, toll Deine Videos Pascal! Wie war denn der Verbrauch früher? Was hatte da so eine 707 oder 727 vergleichsweise für einen Verbrauch? Wenn Du Mal ein Video zu diesen alten Damen machen würdest, wäre das echt das Größte!!!
Das wäre echt spannend so ein Vergleichsvideo, und dann noch 2 so richtig fette Sternmotor-Airliner mit einbauen. Super Idee, würde mich auch begeistern. 😁
soweit ich weiß sind die modernen Flugzeuge bis zu 80% effizienter als sowas wie 707 etc (alles aus der zeit). wenn wir also für die Modernen sagen pro Passagier und 100km 4L Kerosin, dann sind wir bei den "alten" bei ca 20L pro Passagier und 100km
Bei einer Ultra-Langstrecke, ist es da nicht egal welchen Kurs man fliegt? Kommt es da nicht ehr auf die Wetterverhältnisse an? Z.B. Singapur - New York, über den Atlantik oder über den Pazifik.
Ich glaube, dass es in Zukunft nicht unbedingt viel mehr ultra Langstrecken geben wird, weil das Konzept nur für Verbindungen funktioniert dir auch von wohlhabenden gefragt sind.
Wieder ein sehr interessantes Thema, und ich würde gern noch ein Video zu dem Thema, und die 10 lângsten Strecken im Detail besprochen sehen. ULR finde ich, hat trotz Business-Class, irgendwie noch etwas abenteuerliches. Es ist schlicht und ergreifend, etwas besonderes. Wenn ich eine dieser Strecken bereisen wollte, oder müsste, unbedingt den Direktflug. Über Drehkreuze umsteigen, das erinnert mich an Bahnfahrten. Ich habe diese Woche ein Originalvideo von 1923 gesehen, London - Paris, 3.5 Stunden, mit 8 Passagieren über den Kanal und um 16 Uhr Teatime mit echtem Porzellan. Was das mit dem Thema zu tun hat?, spürt mal rein, ihr werdet es verstehen 😊
Mein längster Flug am Stück war ,nur‘ Singapur nach Frankfurt mit knapp 13 Stunden .. kam aber aus Indonesien hatte also schon 2 Stunden auf dem Buckel :)
Andre Frass non stop? Das wäre mir neu...mit Zwischenstopp gibt es natürlich dutzende. Non Stop kenne ich nur die von London nach Perth...wobei Perth-Sydney ja auch nochmal ein paar tausend km sind...Sydney wäre wesentlich interessanter
War das nicht sogar mal der Rekordflug? Ich weiß noch damals, Sam Chui ist da glaube ich mitgeflogen, ist eine Quantas Maschine von London nach Sydney geflogen. Schade, dass das wohl nur ein Demonstrationsflug war, und keine echte Linie. PS: Oh, das hier ist ja 3 Jahre her. Ja, das Video von Sam Chui ist von vor 2,5 Jahren. UND NEWS: Ich habe gerade gelesen (vom 2.Mai 2022): 1) Quantas hat 12 Airbus A350-1000ULR Flugzeuge bestellt, um: 2) Ab 2025 Non-Stop Flüge von London nach Sydney anzubieten: "Project Sunrise" PPS: Und 3) Quantas hat zudem 20 A321XLRs und 20 A220 bestellt, um seine 737 und 717 zu ersetzen. Damit scheint Quantas voll auf Airbus zu setzen.
Zum Thema der ULR-Flüge wäre es auch einmal recht interessant, wenn Du ein Video über mögliche gesundheitliche Risiken des langen Fliegens machen könntest. Denn ich denke mal, das es nicht unproblematisch ist, 12 oder auch 15 Stunden Nonstop in einem Flugzeug zu sitzen, selbst wenn es halt eine großzügige Business-Bestuhlung ist, man hat schließlich doch einiges an Bewegungsmangel, da man ja auch nicht einfach mal 10 oder 15 Minuten durch die Gänge des Fliegers "spazieren" kann und "sich die Beine zu vertreten". Das dürfte für manchen, der einmal eine solche Flugreise plant ( z.B. nonstop nach Neuseeland oder Australien, sofern es mal diese Verbindungen gibt) vorab interessieren, denn ob es bei einer Ticketbestellung in dieser Hinsicht "Warnhinweise" gibt weiß ich ja auch nicht immer. Schon einmal Danke falls Du diese Anregung aufnimmst und dazu ein Video machst.
Bin eher Fan des Hub-Konzepts. Passagiere werden mit "kleinen" Maschinen wie der aktuellen A321 aus verschiedenen naheliegenden Städten gesammelt und steigen am Hub in Langstreckenflüge (oder weiter über Kurzstrecke). Ist insgesamt effizienter. Beim Zwischenstopp die Beine vertreten ist auch nicht verkehrt. Wenn jemand beruflich schnell auf die andere Seite des Globus muss, sind ihm 2-3 Stunden (14-15 statt 17 Stunden) schneller am Ziel zu sein vielleicht einen Aufpreis wert. Kann aber auch sein, dass der Businessmensch eine kleine Pause in der Businesslounge Istanbul mit Duschen und gescheitem WC vorzieht :-)
Es ist übrigens sehr interessant wie bei einer Maschine mit 300 Leuten die Toiletten bei einem 17St. Flug aussehen und wieviel "Spritt" man dan am Boden von dort abpumpen muß...
Wenn ein Pilot bei Eurowings Langstrecke fliegen will, muss er dann bei SunExpress/brussels arbeiten, da die ja die Langstrecke operieren oder arbeitet man nach Eurowings Vereinbarungen/oder arbeitet direkt bei Eurowings?? Sorry für die lange Frage🙈
Für mich wären solche Flüge erst interessant, wenn die Beinfreiheit auch für einen 1,93 m großen Menschen so ideal (in der Economy Class) sind. Ansonsten gilt für mich, den Flug eher zu halbieren (wenn möglich, damit man sich die Beine vertreten kann und mehr als nur zur Toilette).
Mich würde deine Meinung interessieren, ob fall z.B. die Aerion AS2 wieder Überschall wirtschaftlich macht die Nachfrage nach Nonstop sinken könne da man trotz stops bei mach 1.4 schneller da wäre jedenfalls über Wasser. Ich würde es jedenfalls wieder Begrüßen wieder zivile Überschallflugzeuge zu sehen zumal Aerion anders als Boom ja in der Ralität angekommen ist und auf Mach 1.4 runtergegangen ist um das Klappensystem im Einlass zu verzichten. Wenn die Meldung stimmt das die Mach 1.4 ohne Nachbrenner hinbgekommen könnte das sogar wirtschaftlich werden und anstatt 1 Concorde fliegen dann halt 5 -6 Aerions über den Atlantik zumal die ja wegen Maßen wie eine A320 auch von kleineren Airports aus starten können.
Deine Rechnung hinkt ein wenig. 100 Passagiere in der Buiseness bringen viel mher Geld als 300 in der ECO. Daher waren die Concorde oder der A340-500 trotz der 12€/100km effektiver als eine 747. Das ganze brach nur sehr schnell in sich zusammen wenn man bei der Auslastung unter die 90% kam. eCO Passagier sind bei dem heutigem Preiskampf nur noch „ Füllmaterial“, das Geld verdient man mit Eco Premium, Business und First.
Von Paris direkt nach Tahiti? Also nach Singapur oder New York gibts ja genug Möglichkeiten von Europa aus. Und der längste Flug von Singapur nach New York ist aus meiner Sicht für mich aktuell eher ein "schönes Abenteuer/Erlebnis". Aber Tahiti geht doch nur mit Zwischenstop irgendwo in Amerika, oder? Da ist der Direktflug schon geil um einfach hinzukommen. Und Paris ist ja jetzt nicht wirklich weit ;)
Da reichen dann 20 Minuten bei weitem nicht. Es gibt gute Videos zu dem Thema, und nicht wenige. Such dich durch, UA-cam ist eine Schatzkiste diesbezüglich. Nimm dir die Zeit, und du wirst mehr erfahren als dir jedes einzelne Video bieten kann. Viel Spass und Erfolg beim Suchen und finden 😊
Hey, Interessantes Video. Mich würde mal interessieren wo man diese Verbrauchszahlen (Liter pro person je 100km) herbekommt. Gibt es dafür vielleicht einen Rechner oder eine Verbrauchst-Tabelle im Internet? Ich würde nämlich gerne mal wissen, was ich so bei meinem nächsten Flug in den Urlaub so verbrauche.
Dafür gibt es tatsächlich Rechner mit denen Du dann auch ganz individuell für den entsprechenden Flug „deinen“ Verbrauch errechnen kannst - schau mal auf atmosfair.de! Liebe Grüße!
Wie viel Zeit geht für Landung und Start verloren wenn man eine Langstrecke mit einem Zwischenstopp fliegen würde? Und warum ist es nicht möglich, dass die Flugzeuge kurz auf dem Boden sind die Passagiere drin sitzen bleiben der Flieger betankt wird falls dies überhaupt ohne Sicherheitsbedenken möglich ist und er dann direkt wieder abhebt?
Hallo Pascal, mach doch mal ein Video über die gestrandete 737 Max von Norwegian im Iran. Ist bestimmt ein interessantes Thema mit den ganzen Sanktionen und dem USA waiver Programm. Schöne Grüße
Ich bin heute erst nach einem 11h und 30min. Flug von BKK zurück gekommen... (777-300) Das ist echt für mich das absolute Maximum an Flugzeug... abartig so lange zu fliegen! Neuseeland o.ä. Ziele werden mich leider nie sehen, bin ich raus ;) Thema Concorde, schade das es hier nicht weiter ging bzw. es sich weiter entwickelt hat. #thx
Wenn ich diese Zahlen so höre, wieviel Kerosin so ein Flieger fasst: Bei einer Notlandung beispielsweise kurz nach dem Start muss ja ein großer Teil davon raus. Wo schüttet ihr das hin?
wie immer, ein sehr gutes Video, allerdings ist das Thema nicht gut gealtert. Im Zuge der Corona-Epidemie wurden natürlich alle Ultralangstreckenflüge gekappt, und angesichts der nun im Rahmen des Ukrainekriegs drastisch gestiegenen Spritpreise ist auch nicht mit einer Wiederaufnahme dieser Flüge zu rechnen.
Da verwechseln sie etwas: Die Spritpreise sind nicht wegen Ukraine Kriegs stark gestiegen, sondern wegen rechtswiedrigen Sanktionen (Nur UNO Sanktionen sind rechtens. Alles anderes ist nur Willkür. Egal ob man damit gut meint oder nicht). Jetzt ist Frankreich aus den Top 10 Liste wirtschaftsstärksten Ländern rausgeflogen, Deutschland ist auf Platz 10 vom 4 abgerutscht, USA sind aber auf Platz 2 geblieben. Sanktionierte Russland ist auf den Platz 3 aufgestiegen. Super wie die Sanktionen wirken!
Bissl mehr als 4 Liter pro Gast wird die B744 schon fressen. Der A359 schafft ca. 2,9 Liter. Wenn das von 1988 bis 2013 alles ist, wäre das ganz schön mau.
Wenn man so viel Kerosin mitnehmen muss, könnte man ja fast über eine Luftbetankung nachdenken *g Wäre bei dem Air-Tahiti-Jet irgendwo über oder in der Nähe der USA möglich und man könnte den Flieger mit vollem Fluggewicht starten lassen, wenn nur maximal 50+ Reserve an Kerosin dabei wären. Landen könnte man, falls etwas schief geht, da auch sicherlich bei Bedarf
Aber wenn man nicht direkt fliegt und deshalb weniger Sprit mitnimmt, muss man ja auch zweimal landen und starten. Gleicht sich das nicht irgendwie etwas aus?
Mein Name Denke nicht. Beim Start und beim Steigflug wäre das wohl wieder verbraten. Nicht zu sprechen von den zusätzlichen Lande- und Abfertigungsgebühren.
Den längsten Flug, den ich persönlich erlebt war im April 1999 von Buenos Aires nach Amsterdam mit einer Boeing 747. Da war ich 14 Stunden unterwegs und der Flug war sehr anstrengend. Lieber wäre mir eine Zwischenlandung auf halben Wege gewesen ( z.B. in Recife ). Nun die A321XLR wird ein Trendsetter sein. Mit dieser wird man maximal 10 Stunden unterwegs sein und das reicht. Die Zeit der Flieger mit denen man ultralange Strecken fliegen sein. geht zu Ende. Man braucht keine Flieger zu entwickeln mit denen mal zweimal um die Erde fliegen kann. 10 000 km sind vollkommen ausreichend. So sehe ich dies im Jahre 2019. Wie wird es im Jahre 2035 sein?? In dem Jahre werde ich 80 sein, wenn ich noch lebe.
Es ist übrigens sehr interessant wie bei einer Maschine mit 300 Leuten die Toiletten bei einem 17St. Flug aussehen und wieviel "Sprit" man dan am Boden von dort abpumpen muß...
Manche Airlines möchten Anscheit lieber ein Beitrag zu den längsten nonstop Verbindungen haben .aber solange viele Menschen so was buchen umsomehr werden sie angeboten.ist meine Meinung dazu und Hut ab wer 18 Stunden in der Eco fliegen würde.
Wann kommen eigentlich wieder Videos zu Flugzeugtypen Kleine Anregung; würde mich freuen wenn außer Airbus und Boeing auch noch Douglas/Focker/Dassault/Lokheed Martin/Cessna/Embraer/Bombardie/ATR/Cirrus... dran kommen würden, wenn du Airbus und Boeing fertig hast! Übrigens ist es gut möglich, dass ich mich verschrieben habe... ;)
Philipp Rasche Nicht schon wieder!!!!!! Wurde doch schon x-mal hier geschrieben. Es interessiert ihn nicht. Es ist sein Kanal. Intro ist nicht wichtig, auf das Thema der Videos kommt es an.
Moin Kumpel, Vorhin auf deine Videos aufmerksam geworden. Fliege selber viel und bin von der Technik begeistert weshalb ich jetzt schon das 3te Video von dir schaue, Aber auch das letzte, 8 mal Werbung? Alter..
Ich werd bald (im Juni) den momentan zweitlängsten Flug doha- Auckland machen. Bin da ebenfalls mal gespannt so lange in der economy wird bestimmt angenehm ^^
@@rederstreet Ja, sehr. Aber ... seine Videos, so smart er auch persönlich ist, wirken in die Länge gezogen. Zu wenig Inhalt für zu viel Zeit. Aber das ist selbstverständlich nur meine Einzelmeinung und jeder darf das anders sehen.
Ob man diese Ultra-Langstrecken wirklich braucht... Ich weiß ja nicht... Ökologisch ist es jedefalls auch nicht besser...
5 років тому
Wie fliegen bald von München nach Doha und von Doha nach Kapstadt. Ich fliege endlich mein Lieblings Flieger A350-900 und leider auch den Konkurrenten (777-300ER)
Vileicht bald Elektro vielleicht bald auf Langstrecke mein traum ist es eine Elektro Fluggesellschaft zu gründen mit dem wunsch ein Elektro überschall bsw. Hyperschall Flugzeug zu entwickeln der name Blitzelini oder Blitzfänger
Ist ein Sack Reis in China umgefallen oder was? Warum sonst sollte man die Umweilt mit einem solchen ULR derart schädigen? (Funfact, in China ißt man viel weniger Reis als wir es immer denken)
7:19 Argh... Hilfe.... Bitte bitte arbeite an deinen Flugrouten. Die Flugrouten welche du darstellst sind zum Teil grotten schlecht und schlicht falsch. Der Singapur - New York Flug würde z.B. niemals über Afrika fliegen. Die direkte Flugroute laut Großkreis verliefe nahe dem Nordpol. Die tatsächliche Flugroute verläuft aber vermutlich nach Osten über Alaska. Die Gründe dafür mögen Sicherheitsaspekte sein. Zu weit entfernt von jedem Ausweichflughafen. Auch eine Flugroute nach Westen über Schottland wäre denkbar. Aber niemals über Afrika. Sowas in einem Kanal zu sehen welcher sich mit Avionik befasst ist blamabel. Es reicht einfach nicht auf einer flachen Weltkarte eine gerade Linie zu ziehen, das tun schon genügend Flacherdler. Man muss diesen Idioten nicht auch noch weitere Munition liefern. Bei der von dir gezeigten Route würden sowohl A340, als auch A350 wegen Treibstoffmangel abstürzen. Schlicht zu lang.
Der Nachteil bei der Concorde ist eindeutig, dass man weniger Zeit in der Luft verbringt.
Genial, was du so alles an Zahlen im Kopf hast! Hut ab! Mein längster ULR Flug ging von Düsseldorf nach Berlin Tegel. War auch wohl mein letzter Flug! Hab eine Mega Flugangst, bin aber trotz alle dem seit Jahren als Spotter und sehr flugtechnisch interessierter Mensch unterwegs. Immer wieder faszinierend für mich, das diese Teile oben bleiben!
Kannst du mal ein Video über die Folgen des evtl. „harten Brexit“ für den Flughafen London Heathrow machen?
es wird keinen harten Brexit geben. Großbritannien bleibt in der EU
@@riseofdead1993 Das wäre zwar der eher unwahrscheinliche Optimalfall, ich fände es trotzdem interessant zu wissen, was die Folgen eines Brexit für die Luftfahrtindustrie wären. Diese müsste dadurch stark beeinflusst werden und auch für Heathrow wären die Folgen fatal.
@@riseofdead1993 warum so sicher ?
Riseofdead
Den Kommentar hast du 2 Stunden zu früh geschrieben.
Lennart Neubauer Das Problem ist, mittlerweile ist alles unwahrscheinlich und dass sie schlussendlich trotzdem bleiben, oder noch eine Zeit bleiben wird immer wahrscheinlicher
Allen die das lesen wünsche ich einen schönen Tag! ✈️
Dir auch
Danke:)
Danke ebenso.
Warum ist die App komplett tot?
Toll erklärt. Danke!
Top Video :)
Mein längster Flug bisher war von Dubai nach Sydney 14:30 Stunden. In der Economy ist das echt verdammt grenzwertig. Immerhin hatte ich beim Rückflug im Doppeldecker 4 Sitze für mich und konnte pennen
@ErdQwake ERDEM Emirates. Da ich vorher nur Air Berlin, Condor und Co geflogen bin, ist das natürlich schon mal ein riesen Unterschied. Mir ging es eher um den verfügbaren Platz. Der Service bei Emirates ist absolut klasse
Wie wäre es mit AeroNews zum mitnehmen? Ich weiß nicht welcher Aufwand dahinter steckt, aber ich würde mich über so 20 Minuten Podcasts, gerade für die, die das ganze auch immer unterwegs was hören wollen, freuen. Keine Ahnung ob das funktionieren würde, fände ich aber ne ganz coole Sache ;-)
Vom Internet hast du schon gehört? Da kann man auch unterwegs die UA-cam Videos von AeroNewsGermany anschauen ;)
@@LUFE190 nicht jeder ist so reich sich yt Premium oder genug Daten Volumen zu kaufen und im Auto ist das auch schwer...
@@jonas4196 schonmal was von convert2mp3 gehört?
Jonas Boosted Premium 12€ dafür muss man nicht reich sein
@@Aubergine19 und dumm genug muss man auch sein
Hallo, toll Deine Videos Pascal! Wie war denn der Verbrauch früher? Was hatte da so eine 707 oder 727 vergleichsweise für einen Verbrauch? Wenn Du Mal ein Video zu diesen alten Damen machen würdest, wäre das echt das Größte!!!
Das wäre echt spannend so ein Vergleichsvideo, und dann noch 2 so richtig fette Sternmotor-Airliner mit einbauen. Super Idee, würde mich auch begeistern. 😁
Samuel Müller tolles Thema!
soweit ich weiß sind die modernen Flugzeuge bis zu 80% effizienter als sowas wie 707 etc (alles aus der zeit). wenn wir also für die Modernen sagen pro Passagier und 100km 4L Kerosin, dann sind wir bei den "alten" bei ca 20L pro Passagier und 100km
damals war der Preis dafür aber auch niedriger also konnte man es sich leisten
Mal ein paar Verbrauchswerte:
Kurz-/Mittelstrecke:
BAC 1-11-500 / 119 Sitze: 3.100 l/h
Boeing 727-100 / 133 Sitze: 4.250 l/h
Boeing 727-200 / 189 Sitze: 5.600 l/h
Boeing 737-200 / 133 Sitze: 3.400 l/h
de Havilland Comet 4C / 101 Sitze: 6.200 l/h
Douglas DC-9/50 / 139 Sitze: 3.500 l/h
Fokker F.28 Fellowship 4000 / 65 Sitze: 1.845 l/h
Hawker-Siddeley HS-121 "Trident" 2E / 135 Sitze: 4.500 l/h
Sud-Aviation SE-210 Caravelle (schönstes Unterschallflugzeug!) VI-R / 89 Sitze: 3.600 l/h
Sud-Aviation SE-210 Caravelle (s. o.) 12 / 140 Sitze: 3.300 l/h
Tupolew TU-124 / 56 Sitze: 3.500 l/h
Tupolew TU-134B-3 / 76 Sitze: 3600 l/h
Tupolew TU-154M / 180 Sitze: 6.200 l/h
Langstrecke:
Boeing 707-320B / 189 Sitze: 7.600 l/h
Boeing 720B / 165 Sitze: 6.800 l/h
Convair CV-880-22M / 110 Sitze: 6.150 l/h
Convair CV-990A ("Coronado") / 149 Sitze: 6.500 l/h
Douglas DC-8/55 / 189 Sitze: 7.200 l/h
Douglas DC-8 Super 62 / 204 Sitze: 7.400 l/h
Douglas DC-8 Super 63 / 251 Sitze: 7.700 l/h
Iljushin IL-62M / 186 Sitze: 9.500 l/h
Vickers Super VC-10 / 182 Sitze: 8.400 l/h
Die Sitzkapazität ist jeweils die Maximalkapazität. Beachte, dass z. T. Flugzeuge mit Einkreistriebwerken dabei sind (Caravelle IV-R, CV-880, Comet). Es sind keine Flugzeuge mit High-Bypass-Triebwerken dabei!
Die beste Einleitung: "Diese Thematik, wer hat den längsten... (Flug, sorgt für massig Diskussionsstoff)." ;D
Wieder Klasse..😀danke
Wann geht's endlich weiter mit den Flugzeugvorstellungen ?ich hab dass echt gefeiert
Bitte mal eine Schweigeminute für die von Helvetic bald ausgemusterten Fokker 100 😶
würde ihm aber nur watchtime kosten
Ja echt schsde, ich werde sie auch vermissen
Hätte letzten sommer auch mit einer fliegen sollen, doch dann stand am gate auf einmal eine e190 :'(
Ich flog mit ihr im Sommer nach LCY
Ich muss noch schauen wie ich zu meinem Fokker Flug komme ! Mal schauen ob es im Frühsommer von Bern-Belp noch was wird.
Köln nach Antalya. Mehr war bisher leider nicht drin :(
Bei einer Ultra-Langstrecke, ist es da nicht egal welchen Kurs man fliegt?
Kommt es da nicht ehr auf die Wetterverhältnisse an?
Z.B. Singapur - New York, über den Atlantik oder über den Pazifik.
Ich glaube, dass es in Zukunft nicht unbedingt viel mehr ultra Langstrecken geben wird, weil das Konzept nur für Verbindungen funktioniert dir auch von wohlhabenden gefragt sind.
und wieder buche ich flüüüge auf die schanuze...
...von Zuhause in die Traufe....
Du könntest mal wieder ein video über boom machen
0:13
Wer hat den längsten...Flug😂😂😂
Wieder ein sehr interessantes Thema, und ich würde gern noch ein Video zu dem Thema, und die 10 lângsten Strecken im Detail besprochen sehen. ULR finde ich, hat trotz Business-Class, irgendwie noch etwas abenteuerliches. Es ist schlicht und ergreifend, etwas besonderes. Wenn ich eine dieser Strecken bereisen wollte, oder müsste, unbedingt den Direktflug. Über Drehkreuze umsteigen, das erinnert mich an Bahnfahrten. Ich habe diese Woche ein Originalvideo von 1923 gesehen, London - Paris, 3.5 Stunden, mit 8 Passagieren über den Kanal und um 16 Uhr Teatime mit echtem Porzellan. Was das mit dem Thema zu tun hat?, spürt mal rein, ihr werdet es verstehen 😊
Echt cooles Intro
ich muss ehrlich sagen..da wäre ich um jede zwischenlandung dankbar um mal aus dem flugzeug zu kommen
Also in Airlines Manager macht sich der a330-900 gut xD
Oh ,Habe den gar nicht gesehen , seit wann gibt es den
Ich hätte mir hier noch ein paar Worte zum Thema Qantas Project Sunrise gewünscht. Vielleicht kannst du ja dazu nochmal was machen.
"Wer hat den längsten...Flug" 😂😂😂👌 klasse gemacht
Mahl schauen was mit der 777-8 und -9 möglich wird✈
Air Frongs! :)
Ultralangstrecke Frankfurt - Honolulu bitte ;)
Ist nicht rentabel
Andre Frass: ich weiß. Trotzdem fänd ichs gut
Mein längster Flug am Stück war ,nur‘ Singapur nach Frankfurt mit knapp 13 Stunden .. kam aber aus Indonesien hatte also schon 2 Stunden auf dem Buckel :)
❤
Ich hoffe sehr auf eine Verbindung Europa-Sydney (am liebsten natürlich Frankfurt) :-)
Es gab Verbindung Vienna Sydney und Melbourne mit Lauda Air. Es gab Verbindung von LH. Und es gibt Verbindung London Perth mit Quantas
Andre Frass non stop? Das wäre mir neu...mit Zwischenstopp gibt es natürlich dutzende. Non Stop kenne ich nur die von London nach Perth...wobei Perth-Sydney ja auch nochmal ein paar tausend km sind...Sydney wäre wesentlich interessanter
@@EmotionLaserSystems es gab die Verbindungen aber das sind mindestens 15 Jahre schon weg
War das nicht sogar mal der Rekordflug? Ich weiß noch damals, Sam Chui ist da glaube ich mitgeflogen, ist eine Quantas Maschine von London nach Sydney geflogen. Schade, dass das wohl nur ein Demonstrationsflug war, und keine echte Linie.
PS: Oh, das hier ist ja 3 Jahre her. Ja, das Video von Sam Chui ist von vor 2,5 Jahren. UND NEWS: Ich habe gerade gelesen (vom 2.Mai 2022):
1) Quantas hat 12 Airbus A350-1000ULR Flugzeuge bestellt, um:
2) Ab 2025 Non-Stop Flüge von London nach Sydney anzubieten: "Project Sunrise"
PPS: Und
3) Quantas hat zudem 20 A321XLRs und 20 A220 bestellt, um seine 737 und 717 zu ersetzen. Damit scheint Quantas voll auf Airbus zu setzen.
Kannst du mal ein Video darüber machen, wie man den Treibstoff bedarf auf unterschiedlichen Strecken berechnet?
Woher weiß man genau wie schwer Passagiere sind wird da ein Durchschnittswert errechnet ?
Die tonqualität ist bißchen dumpf
Bei welcher airline arbeitest du ??
*A340 has left the chat*
Mein längster Flug war denke ich ZRH-SIN 13.5h mit der 777-300ER der SWISS
Zum Thema der ULR-Flüge wäre es auch einmal recht interessant, wenn Du ein Video über mögliche gesundheitliche Risiken des langen Fliegens machen könntest. Denn ich denke mal, das es nicht unproblematisch ist, 12 oder auch 15 Stunden Nonstop in einem Flugzeug zu sitzen, selbst wenn es halt eine großzügige Business-Bestuhlung ist, man hat schließlich doch einiges an Bewegungsmangel, da man ja auch nicht einfach mal 10 oder 15 Minuten durch die Gänge des Fliegers "spazieren" kann und "sich die Beine zu vertreten". Das dürfte für manchen, der einmal eine solche Flugreise plant ( z.B. nonstop nach Neuseeland oder Australien, sofern es mal diese Verbindungen gibt) vorab interessieren, denn ob es bei einer Ticketbestellung in dieser Hinsicht "Warnhinweise" gibt weiß ich ja auch nicht immer. Schon einmal Danke falls Du diese Anregung aufnimmst und dazu ein Video machst.
Bin eher Fan des Hub-Konzepts.
Passagiere werden mit "kleinen" Maschinen wie der aktuellen A321 aus verschiedenen naheliegenden Städten gesammelt und steigen am Hub in Langstreckenflüge (oder weiter über Kurzstrecke). Ist insgesamt effizienter. Beim Zwischenstopp die Beine vertreten ist auch nicht verkehrt.
Wenn jemand beruflich schnell auf die andere Seite des Globus muss, sind ihm 2-3 Stunden (14-15 statt 17 Stunden) schneller am Ziel zu sein vielleicht einen Aufpreis wert. Kann aber auch sein, dass der Businessmensch eine kleine Pause in der Businesslounge Istanbul mit Duschen und gescheitem WC vorzieht :-)
Es ist übrigens sehr interessant wie bei einer Maschine mit 300 Leuten die Toiletten bei einem 17St. Flug aussehen und wieviel "Spritt" man dan am Boden von dort abpumpen muß...
Wenn ein Pilot bei Eurowings Langstrecke fliegen will, muss er dann bei SunExpress/brussels arbeiten, da die ja die Langstrecke operieren oder arbeitet man nach Eurowings Vereinbarungen/oder arbeitet direkt bei Eurowings?? Sorry für die lange Frage🙈
Für mich wären solche Flüge erst interessant, wenn die Beinfreiheit auch für einen 1,93 m großen Menschen so ideal (in der Economy Class) sind. Ansonsten gilt für mich, den Flug eher zu halbieren (wenn möglich, damit man sich die Beine vertreten kann und mehr als nur zur Toilette).
Wie hast du das bei 3 min mit der karte gemacht?
Mich würde deine Meinung interessieren, ob fall z.B. die Aerion AS2 wieder Überschall wirtschaftlich macht die Nachfrage nach Nonstop sinken könne da man trotz stops bei mach 1.4 schneller da wäre jedenfalls über Wasser. Ich würde es jedenfalls wieder Begrüßen wieder zivile Überschallflugzeuge zu sehen zumal Aerion anders als Boom ja in der Ralität angekommen ist und auf Mach 1.4 runtergegangen ist um das Klappensystem im Einlass zu verzichten. Wenn die Meldung stimmt das die Mach 1.4 ohne Nachbrenner hinbgekommen könnte das sogar wirtschaftlich werden und anstatt 1 Concorde fliegen dann halt 5 -6 Aerions über den Atlantik zumal die ja wegen Maßen wie eine A320 auch von kleineren Airports aus starten können.
Machst sehr interessante Videos. Kannst du mal ein Video über die Concorde machen?
Deine Rechnung hinkt ein wenig. 100 Passagiere in der Buiseness bringen viel mher Geld als 300 in der ECO. Daher waren die Concorde oder der A340-500 trotz der 12€/100km effektiver als eine 747. Das ganze brach nur sehr schnell in sich zusammen wenn man bei der Auslastung unter die 90% kam. eCO Passagier sind bei dem heutigem Preiskampf nur noch „ Füllmaterial“, das Geld verdient man mit Eco Premium, Business und First.
Bissl von beidem stimmt. Economy bringt natürlich noch ein paar Dollars, also nicht dem hart arbeitenden Holzklasse-Helden die Würde nehmen:)
Kannst du mal ein Video über die Concorde machen oder gibt es dazu schon eins?
Kannst du ein Video über der md 11 machen
Cooles Video aber wie heißt der Intro Song
Von Paris direkt nach Tahiti? Also nach Singapur oder New York gibts ja genug Möglichkeiten von Europa aus. Und der längste Flug von Singapur nach New York ist aus meiner Sicht für mich aktuell eher ein "schönes Abenteuer/Erlebnis". Aber Tahiti geht doch nur mit Zwischenstop irgendwo in Amerika, oder? Da ist der Direktflug schon geil um einfach hinzukommen. Und Paris ist ja jetzt nicht wirklich weit ;)
Gutes Video
Du hast das Video noch nicht mal gesehen...
Wir haben in Geschichte gerade Luftfahrt beendet und ich wollte fragen ob du ein Video zur Geschichte der Luftfahrt machen kannst?.
Skill Hunter alter habt ihr's gut wir machen nur den ganzen scheiß über Hitler in Geschichte 😑
@@jonas9810 Das ist wichtiger als Flugzeuge!!
Da reichen dann 20 Minuten bei weitem nicht. Es gibt gute Videos zu dem Thema, und nicht wenige. Such dich durch, UA-cam ist eine Schatzkiste diesbezüglich. Nimm dir die Zeit, und du wirst mehr erfahren als dir jedes einzelne Video bieten kann. Viel Spass und Erfolg beim Suchen und finden 😊
@@jonas9810 so sehr ich mich auch für Flugzeuge und alles drum herum interessiere. Ist die deutsche Geschichte um einiges wichtiger
Ich meine als Zusammenfassung
Hey, Interessantes Video. Mich würde mal interessieren wo man diese Verbrauchszahlen (Liter pro person je 100km) herbekommt. Gibt es dafür vielleicht einen Rechner oder eine Verbrauchst-Tabelle im Internet? Ich würde nämlich gerne mal wissen, was ich so bei meinem nächsten Flug in den Urlaub so verbrauche.
Dafür gibt es tatsächlich Rechner mit denen Du dann auch ganz individuell für den entsprechenden Flug „deinen“ Verbrauch errechnen kannst - schau mal auf atmosfair.de! Liebe Grüße!
Wie viel Zeit geht für Landung und Start verloren wenn man eine Langstrecke mit einem Zwischenstopp fliegen würde? Und warum ist es nicht möglich, dass die Flugzeuge kurz auf dem Boden sind die Passagiere drin sitzen bleiben der Flieger betankt wird falls dies überhaupt ohne Sicherheitsbedenken möglich ist und er dann direkt wieder abhebt?
hast du immernoch die weihnachtsbeleuchtung dran?
sascha2601 Was hat das mit dem Video zu tun?
weil sie im video zu sehen ist @@rederstreet
sascha2601 Ja und?
was ja und...hast du ein problem damit? @@rederstreet
sascha2601 Habe ich, ja. Es geht hier um das Thema des Videos, nicht um seine Deko.
Hallo Pascal, mach doch mal ein Video über die gestrandete 737 Max von Norwegian im Iran. Ist bestimmt ein interessantes Thema mit den ganzen Sanktionen und dem USA waiver Programm. Schöne Grüße
#besteryt
Ich bin heute erst nach einem 11h und 30min. Flug von BKK zurück gekommen... (777-300)
Das ist echt für mich das absolute Maximum an Flugzeug... abartig so lange zu fliegen!
Neuseeland o.ä. Ziele werden mich leider nie sehen, bin ich raus ;)
Thema Concorde, schade das es hier nicht weiter ging bzw. es sich weiter entwickelt hat. #thx
Pilot_Frank sobald es irgendwie effizient möglich ist wird Überschallflug wiederkommen
mach doch was mit Stopover. QF1/2 macht Halt in Singapur. BA15/16 ebenfalls. LH fliegt sowohl über Singapur als auch über China.
Ihr habt vergessen den direkt Flug von Australien nach London QF10
@@jonas9810 ja denke ich auch, es kommt wieder.
@@simonmatthiaspeter5328 ne ;) zu weit alles..
Wenn ich diese Zahlen so höre, wieviel Kerosin so ein Flieger fasst: Bei einer Notlandung beispielsweise kurz nach dem Start muss ja ein großer Teil davon raus. Wo schüttet ihr das hin?
Wird am Flügel Ende in die Luft abgelassen, dieser Nebel sinkt dann langsam zu Boden...
Frankfurt- Sydney nonstop wäre stark.
Und was ist besser eine 787 oder a350
Je nachdem was du mit dem Flugzeug machen willst
Gibt es auch Ultra Langstrecken ab Deutschland
das längste ist soweit ich weiß Buenos Aires also eher nicht
wie immer, ein sehr gutes Video, allerdings ist das Thema nicht gut gealtert. Im Zuge der Corona-Epidemie wurden natürlich alle Ultralangstreckenflüge gekappt, und angesichts der nun im Rahmen des Ukrainekriegs drastisch gestiegenen Spritpreise ist auch nicht mit einer Wiederaufnahme dieser Flüge zu rechnen.
Da verwechseln sie etwas: Die Spritpreise sind nicht wegen Ukraine Kriegs stark gestiegen, sondern wegen rechtswiedrigen Sanktionen (Nur UNO Sanktionen sind rechtens. Alles anderes ist nur Willkür. Egal ob man damit gut meint oder nicht). Jetzt ist Frankreich aus den Top 10 Liste wirtschaftsstärksten Ländern rausgeflogen, Deutschland ist auf Platz 10 vom 4 abgerutscht, USA sind aber auf Platz 2 geblieben. Sanktionierte Russland ist auf den Platz 3 aufgestiegen. Super wie die Sanktionen wirken!
Bissl mehr als 4 Liter pro Gast wird die B744 schon fressen. Der A359 schafft ca. 2,9 Liter. Wenn das von 1988 bis 2013 alles ist, wäre das ganz schön mau.
Die A359 ulr schafft keine 300 Passagiere auf 18.000km
Frankfurt nach Honolulu wäre nicht schlecht.
Hab air Thahiti noch nicht mal gekannt
Wenn man so viel Kerosin mitnehmen muss, könnte man ja fast über eine Luftbetankung nachdenken *g Wäre bei dem Air-Tahiti-Jet irgendwo über oder in der Nähe der USA möglich und man könnte den Flieger mit vollem Fluggewicht starten lassen, wenn nur maximal 50+ Reserve an Kerosin dabei wären. Landen könnte man, falls etwas schief geht, da auch sicherlich bei Bedarf
1108 Aufrufe, 140 Likes und kein Dislike- so muss das sein
Es geht immer nur ums eine;" Wer hat den längsten?: :P
Geile Werbeunterbrechung: Du: Problem dann Werbung
Läuft
Aber wenn man nicht direkt fliegt und deshalb weniger Sprit mitnimmt, muss man ja auch zweimal landen und starten. Gleicht sich das nicht irgendwie etwas aus?
Mein Name Denke nicht. Beim Start und beim Steigflug wäre das wohl wieder verbraten. Nicht zu sprechen von den zusätzlichen Lande- und Abfertigungsgebühren.
Den längsten Flug, den ich persönlich erlebt war im April 1999 von Buenos Aires nach Amsterdam mit einer Boeing 747. Da war ich 14 Stunden unterwegs und der Flug war sehr anstrengend. Lieber wäre mir eine Zwischenlandung auf halben Wege gewesen ( z.B. in Recife ). Nun die A321XLR wird ein Trendsetter sein. Mit dieser wird man maximal 10 Stunden unterwegs sein und das reicht. Die Zeit der Flieger mit denen man ultralange Strecken fliegen sein. geht zu Ende. Man braucht keine Flieger zu entwickeln mit denen mal zweimal um die Erde fliegen kann. 10 000 km sind vollkommen ausreichend. So sehe ich dies im Jahre 2019. Wie wird es im Jahre 2035 sein?? In dem Jahre werde ich 80 sein, wenn ich noch lebe.
Könnte Pascal bspw einen Podcast über irgendein (Luftfahrt-) Thema einfach so bspw auf Spotify hochladen oder Brauch man dazu eine bestimmte Lizenz??
Es ist übrigens sehr interessant wie bei einer Maschine mit 300 Leuten die Toiletten bei einem 17St. Flug aussehen und wieviel "Sprit" man dan am Boden von dort abpumpen muß...
Manche Airlines möchten Anscheit lieber ein Beitrag zu den längsten nonstop Verbindungen haben .aber solange viele Menschen so was buchen umsomehr werden sie angeboten.ist meine Meinung dazu und Hut ab wer 18 Stunden in der Eco fliegen würde.
Das Singapur Airlines Flugzeug, welches diese URL besitzt nur Eco+ und höher
Wann kommen eigentlich wieder Videos zu Flugzeugtypen
Kleine Anregung; würde mich freuen wenn außer Airbus und Boeing auch noch Douglas/Focker/Dassault/Lokheed Martin/Cessna/Embraer/Bombardie/ATR/Cirrus... dran kommen würden, wenn du Airbus und Boeing fertig hast!
Übrigens ist es gut möglich, dass ich mich verschrieben habe...
;)
Weil Flugzeuge es können !!!
Ich fand das alte Intro besser
Philipp Rasche
Nicht schon wieder!!!!!!
Wurde doch schon x-mal hier geschrieben. Es interessiert ihn nicht. Es ist sein Kanal. Intro ist nicht wichtig, auf das Thema der Videos kommt es an.
Schon wieder das Thema.
Moin Kumpel,
Vorhin auf deine Videos aufmerksam geworden.
Fliege selber viel und bin von der Technik begeistert weshalb ich jetzt schon das 3te Video von dir schaue,
Aber auch das letzte, 8 mal Werbung? Alter..
Also acht mal lief bestimmt keine Werbung :D
Liebe Grüße!
Nächste Woche gehts auf nen ehemals längsten Flug. Dubai - Auckland mit dem A380. Bin mal gespannt was mich so erwartet.
Ich werd bald (im Juni) den momentan zweitlängsten Flug doha- Auckland machen. Bin da ebenfalls mal gespannt so lange in der economy wird bestimmt angenehm ^^
Würde es nicht mehr Sinn machen eine Zwischenlandung zu machen und einfach nur einmal auftanken?
1:24 ne des ist so weil die keine Hobbys haben 😂
Hey Pascal, was sagst du eigentlich.....A350 oder 787, insbesondere A350-1000 oder 787-10
787 und A350 sind keine direkten Konkurrenten. Die A350 spielt gegen die 777,während die 787 den A330 in Schach hält.
Wer hat den längsten (zögern) Flug
Schade, dass deine ansonsten guten Videos immer länger werden. Ist mir einfach zu lang, um zu schauen. Nur rasch als Feedback. Alles Gute
@Thomas W Du kannst es in mehreren Teilen schauen
Thomas W Interssierst du dich für die Luftfahrt ?
@@rederstreet Ja, sehr. Aber ... seine Videos, so smart er auch persönlich ist, wirken in die Länge gezogen. Zu wenig Inhalt für zu viel Zeit. Aber das ist selbstverständlich nur meine Einzelmeinung und jeder darf das anders sehen.
Thomas W
Ich sehe das in der Tat anders, ja. Ich habe mich bis jetzt noch bei keinem seiner Videos gelangweilt.
Die Sache ist die wenn ein Video langer als 10 Minuten ist bekommt Pascal für 1000 Views 1 euro
Die sind von singapur nach ny über den nordpol geflogen normalerweise
Ob man diese Ultra-Langstrecken wirklich braucht... Ich weiß ja nicht... Ökologisch ist es jedefalls auch nicht besser...
Wie fliegen bald von München nach Doha und von Doha nach Kapstadt.
Ich fliege endlich mein Lieblings Flieger A350-900 und leider auch den Konkurrenten (777-300ER)
Und was fehlt den 777?
Also mit dem neuen Intro kann ich mich einfach noch nicht so anfreunden.... Hätte es nicht eine andere Musik sein können? ^^
_MrMatrix_
Mir scheint dass hier einige nur das Intro ansehen und der interessante Teil wird nicht mal geschaut.
Was nützt die ganze Langstrecken nonstop aber von Europa nach Hawaii direkt geht immer noch nicht
Theoretisch geht das schon, Frankfurt -Honolulu ist kürzer als Singapur-Newark
Warum boeing 787 und nicht boeing 777x die ist viel neuer
Mir reicht CGN-FUE brauch keinen 18h. Flug
Zu viel Werbung nervt und verleitet mich hier immer öfter dazu, die Videos vorzeitig zu beenden oder sogar überhaupt nicht mehr anzusehen.
LKW / Truck Modell Slide-Channel
Schaltest du auch deine TV aus?
Vileicht bald Elektro vielleicht bald auf Langstrecke mein traum ist es eine Elektro Fluggesellschaft zu gründen mit dem wunsch ein Elektro überschall bsw. Hyperschall Flugzeug zu entwickeln der name Blitzelini oder Blitzfänger
Der Graue Wolf Ohne Träume ist man tot.
@@rederstreet könnte ´mann dieses projekt unterstützten
das erste Flugzug soll entweder ein A 320 sein oder die B 707 die in Tegel rumsteht
@@rederstreet wie würdest du ein Elecktrisches Überschall / Hyperschall flugzeug nennen
Der Graue Wolf
The impossible.
@@rederstreet würdest du damit fliegen das Flugzeug sieht auf wie eine concorde ist aber doppelte so lang
_Ich möchte fliegen. Im Cockpit abheben. Die Welt sehen..._
Er kann nichts für die Werbung 🙄
@@derlenny3568 kein Vorwurf, immerhin ne schöne Werbung ;)
@@DrBake-dk7my Danke fürn Ratschlag, aber will nicht sonstwo gegen sonstwen eingesetzt werden ;)
Grüße ins schöne Zapfendorf!
Die El Al 747 sieht halt wirklich Scheiße aus.
787-9 ist eh besser ;) *Trigger* :)
Ist ein Sack Reis in China umgefallen oder was? Warum sonst sollte man die Umweilt mit einem solchen ULR derart schädigen?
(Funfact, in China ißt man viel weniger Reis als wir es immer denken)
7:19 Argh... Hilfe.... Bitte bitte arbeite an deinen Flugrouten. Die Flugrouten welche du darstellst sind zum Teil grotten schlecht und schlicht falsch. Der Singapur - New York Flug würde z.B. niemals über Afrika fliegen. Die direkte Flugroute laut Großkreis verliefe nahe dem Nordpol. Die tatsächliche Flugroute verläuft aber vermutlich nach Osten über Alaska. Die Gründe dafür mögen Sicherheitsaspekte sein. Zu weit entfernt von jedem Ausweichflughafen. Auch eine Flugroute nach Westen über Schottland wäre denkbar. Aber niemals über Afrika. Sowas in einem Kanal zu sehen welcher sich mit Avionik befasst ist blamabel. Es reicht einfach nicht auf einer flachen Weltkarte eine gerade Linie zu ziehen, das tun schon genügend Flacherdler. Man muss diesen Idioten nicht auch noch weitere Munition liefern.
Bei der von dir gezeigten Route würden sowohl A340, als auch A350 wegen Treibstoffmangel abstürzen. Schlicht zu lang.