Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
20/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик детонации
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- Продолжаем видеокурс «Диагностика систем бензинового впрыска». Этот ролик будет посвящен датчику детонации. Давайте разберемся, что это такое, как датчик диагностировать, и как он влияет на работу системы.
Оглавление
00:00 Вступление
00:42 Что такое детонационное горение, к чему оно приводит.
02:14 Что делает блок, если определил детонационные процессы.
06:24 Типовые неисправности датчика.
06:33 Первая неисправность - если двигатель теряет охлаждающую жидкость.
07:14 Второй тип неисправности - неправильный момент затяжки.
07:33 Третий тип неисправности - качество контактов в разъеме датчика.
08:59 Как проверить датчик.
О лекторе:
Уже 25 лет Константин Курганов занимается обучением автоэлектриков и автодиагностов. Константин - аттестованный преподаватель Autel и эксперт по диагностике автомобильных электронных систем. И теперь его уроки доступны на нашем канале.
Подписывайтесь на канал Autel CIS и жмите колокольчик, чтобы быть в курсе новейших технологий автодиагностики и ремонта!
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
- Теория:
• Экспресс-курс для авто...
Диагностические сканеры: autel-russia.r...
Посетите наш сайт:
РФ: autel-russia.ru/
Украина: autel-ukraine....
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: / autel_cis
Вконтакте: autel_cis
Facebook: / autelcisofficial
Посетите форум AUTEL: www.carhelp.in...
#AUTEL #Автодиагностика #оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #обучениеавтодиагностов
#урокидляавтодиагностов #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #датчикисистемыуправления #диагностикадатчиков #датчикдетонации
Да!!! Это просто супер!!! Вот это настоящий диагност! По моему мнению-выше Алексея Пахомова!
Спасибо, за Ваш отзыв.
Как приятно слушать грамотную техническую речь. Спасибо за видео
Спасибо за Ваш отзыв! Для нас это очень ценно!
спасибо за информативные ролики без всего лишнего
Спасибо за Вашу оценку! Мы стараемся для Вас!
Люди старой школы ... быстро,понятно,всё по теме ... не как сейчас пол ролика сопли и пол ролика непонятной не нужной информации..... спасибо
Спасибо за Ваш отзыв!
Спасибо 👍👏👏👏❗
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Супер! Спасибо!👍
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Доходчиво 👍
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
спасибо
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Толково!
Класс.Спасибо.
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
видео бы на регистрацию обновление и настройку приборов, так скажем начало работы куда какой код писать какое ID и т.д
Добрый день!
Такое видео уже существует. ua-cam.com/video/00gZknQBXnI/v-deo.html
Спасибо 👍
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Спасибо!
Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас
Спасибо
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Здравствуйте как определить по сканеру через УОЗ, что проблема в ДД? А именно какое значение показывает угол опережения? Спасибо.
в каком виде идет сигнал? не сказал, как понять по датчику, что в цилиндре идет детонация, которую не убрать?
купил прибор зарегистрировать как, в английском ноль, сам прибор и настроить подписку на обновление и тех документацию, подскажите или снимите видео, спасибо! или ссылочку можно?
Добрый день!
Такое видео уже существует. ua-cam.com/video/00gZknQBXnI/v-deo.html
Спосибо
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼
Висела ошибка по этому датчику ,,низкий уровень сигнала,, заменил датчик ошибка пропала разницы не заметил
Добрый день!
Как Вы оценивали результат замены?
Тоже был низкий сигнал. Отключил его вообще и даже мягче стал движок работать и все ок. Только чек горит. И детонации при разогреве прошли а ранее были стуки🤦♂️и не знаю что лучше. Походу без него лучше.
Здравствуйте. Правдива ли информация что этот датчик начинает работать от 2000 об мин двигателя. Встречались ли корректирующие факторы для его результатов
Датчик работает всегда. Вопрос, когда сигнал учитывается в расчетах программы ЭБУ. Детонационная кривая у каждого двигателя своя. Обычно после 4000 об\мин детонации не бывает. А вот на низких оборотах ДВС наиболее уязвим с точки зрения возникновения детонации.
Здравствуйте. Подскажите ,пожалуйста, один момент по методике проверки датчика, а именно постукивание молоточком. Слышал такое выражение, что на более менее современных авто датчик настраивается по определенные "частоты детонации"
Ну грубо говоря он срабатывает при частоте сигнала примерно 200 герц (примерно, точный диапазон частот не знаю). Так вот исходя из этого выражения, постукивая молоточком мы можем "не попасть" в диапазон частот работы датчика, и сделать неправильные выводы о его работоспособности. Подскажите, пожалуйста, так ли это?
Добрый день!
Узкополосные датчики не часто встречаются, проще организовать электронный фильтр. Удар вызывает множественные гармоники и проверяет живучесть датчика. Все работает. Не заморачивайтесь.
Здравствуйте. На тойота '90 годов гуляет уоз на холостых. На что опирается эбу делая такой разброс постоянный на хх? Нет информации в интернете, или найти не могу. Архитектуру эбу хотел бы знать, как она живёт " 3s fe мотор
УОЗ не просто гуляет. Это происходит точная регулировка оборотов на ХХ. Стоит только нажать на педаль газа и удерживать на определенных обороах, как УОЗ стабилизируется.
Доброго времени суток. Подскажите будет ли реагировать датчик детонации на стук клапана к примеру и т.п. взрывов в цилиндре ведь при этом не происходит...
Есть алгоритмы, когда измеряются механические шумы, а потом вычитаются из сигнала с детонацией. Остается сигнал детонации.
лайк однозначно, но что опять со звуком, я уже на ноуте все выкрутил на максимум и так тихо:)
Учтем это в дальнейших видео
Всё отлично рассказали, но разъём нарисовали неправильно- маленькие лапки обжимают изоляцию, а широкие жилу. Но суть понятна.
Все правильно нарисовано.
@@user-tt4ij2ux7p Возьмите любой контакт с обжатым проводом и посмотрите внимательно. Увидите, что широкие лапки обжимают жилу провода.
@@user-pf8cb3uz4o у автора на иллюстрации все верно. Ближние к самому контакту обжимают жилы провода, а дальние оболочку.
@@user-tt4ij2ux7p Да я не про это же спорю. А про то ,что сама клемма нарисована неправильно. Ближе к контакту находятся широкие лапки, они обжимают жилу, а крайние лапки-они меньше, обжимают изоляцию.
@@user-pf8cb3uz4o ну для нарисованой от руки иллюстрации сойдёт)
Klass
Здравствуйте. У меня очень сильная детонация двигателя, при малейшей горке. Двигатель в этот момент не нагружен, легко крутится, передача соответствует, но стучит на грани рассыпания мотора. Нет детонации только если ехать 2 тысячи оборотов и по обочине, пропустив всю колону.
Уже не знаю что делать.
На елм при детонации угол опережения не меняется вообще.
На выходе датчика на холостых намерял 0,1-0,2В. Ошибок нет.
ДД дохлый получается? Тогда почему ЭБУ молчит? Или смотреть смесь?
Для ЭБУ лишь бы там что-то колебалось. Он выдает ошибку при низком уровне сигнала или высоком или при обрыве . Датчик может врать. Детонация может возникать при бедной смеси тоже. При большом количестве нагара в цилиндре, также при попадании масла, компрессия сильно растет и повышается степень сжатия. И ещё банально при заправке 92 бензином двигателя, рассчитанного на 95 .
Не совсем согласен.Как это при детонации пламя распространяется не от искры. Просто для возникновения детонации нужны соответствующие условия . Детонация это так сказать взрыв. Если скорость распространения пламени в нормальных условиях 30 метров в секунду то при детонации увеличивается в десять и далее раз. И стоит уменьшить УОЗ и детонация пропадает .Без искры бывает только калильное зажигание от раскаленных частиц вГБЦ. Кому интересно учебник Автомобили Анохин 1970год
Добрый день!
Спасибо за ликбез.
Добрый вечер Константин (извините,не знаю Вашего отчества), Спасибо Вам за видюшки очень полезная информация, Но думаю многим хотелось бы узнать и мне в т ,ч,, как нужно понимать "высокий уровень детонации " и " низкий уровень детонации," т,е не понятие а например если вылетит ошибка то как изменится график и АЦП , т е например у меня исправен дд и по графику в программе "опендиаг" по графику можно увидеть график, который на холостых на нулю а при перегазовке прыгает на единицу, вот если ошибка "низкий или высокий уровень детонации" то какой график и АЦПешку мы должны увидеть (кстати в типовых параметрах данных нет ), ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Добрый день!
Спасибо за вопрос. На курс для механиков, желающих разобраться в диагностике. Вообще за последние 20 лет проблем по каналу детонации на машинах не встречал. Когда то сотрудники НИИ Автоэлектроники Советского союза собрали километры записи детонации на ВАЗовских движках. Детонация была классифицирована по уровням и частотам. Это сложный вопрос. Задача диагноста не исследования на уровне курсовой работы 3 го курса института, а ремонт, исправление дефекта. Мы не можем представить автовладельца, который заплатит за исследования уровня и частоты детонации.
10 +++++++++++++++++++++++++
Много ненужной информация,лучше б рассказали как на практике применить определённые знания и показания
Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв! Что Вам было бы интересно/полезно посмотреть на нашем канале?
спасибо
Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼