Огромное Вам спасибо за Ваш видеоурок. Пользуюсь уже дважды.Первый раз менял термостат, сегодня менял верхний патрубок радиатора.Никакая яма не нужна и ни чего не завоздушивается по Вашему методу. Всё отлично.Дай Бог Вам здоровья!!! Привет из Донецка💪💪💪
Мужик, спасибо тебе, ты сделал мой день! Намечается головняк - зимой надо сливать антифриз, снизу защита лазить негде и неохота. Думал искать компрессор, но его тоже нужно к чему-то подключать.... в общем появилась надежда просто вдуть своей Калине по самому бюджетному варианту
Мне 70,поэтому назову тебя годок. Спасибо огромное тебе годок,а то у меня в самом низу ,где стоит сливная пробка из блока стоит электро-подогрев,надо сначала снять весь подогрев потом только сливается жидкость.Пока возишся половина жидкости прольётся на землю.Моя калина уже в возрасте ,как я же.И приходится частенько сталкиваться с проблемой слива жидкости.Счастливой старости тебе!
Заменил на грантовский, Никаких головняков,воздух тёплый практически сразу из печки подул,с грантовский всё проще и быстрее, сейчас менять антифриза на калине,как сходить в туалет по маленькому,в магазине посоветовали ну и выход в печку надо делать в низ
Можно ещё проще слить антифриз - с пароотводящего штуцера на бачке антифриза снять шланг, на штуцер натянуть сосок шиномонтажный, подключить компрессор и из снятого шланга польется антифриз
Тоже была. Прочитал ошибку, у меня самая распространённая проблема была - плохая пайка оптопар. Делов максимум на час. Достаточно контакты пропаять, там всего 3 оптопары. Но это если ошибка С1044. Хотя, как я понял, это самая часто встречающаяся ошибка.
Сколько раз сталкивался с этой проблемой,которая в результате не проблема вовсе оказалась,после замены ОЖ просто выезжаете на дорогу,желательно давая побольше оборотов,температура будет расти вначале,потом резко упадёт,тем самым показывая,что пробка вышла,останавливайтесь,открывайте крышку РБ (аккуратно),доливайте до уровня,если же температура не падает во время движения,то неисправен клапан в крышке РБ,спасёт замена,благо,она стоит не дорого.
Выгнать воздух из системы ни хрена не легко, у Вас воздушная пробка была на видео в конце......и зачем дуть в бочок охлаждения, когда можно спокойно слить пару литров с радиатора.
+Klop Klop Есть и на блоке и радиаторе. Но только чтобы слить нужна яма или подъемник. Поэтому никак не проще. Проще как в этом ролике. Сам так делал, когда радиатор печки менял. У меня проблема в другом - давно, в сервисе (жаль что не сам) меняли термоэлемент термостата и сорвали резьбу в корпусе термостата для одного из болтиков, что откручивают в этом ролике. Пару лет как-то держалось, а сейчас стало мокнуть. Тосол не уходит, но происходит постоянное завоздушивание системы. Придется менять полносью термостат. Буду менять теперь сам. Гаража нет, жду пока потеплеет. А сейчас -25°.
@@rustam011 узнал в чем проблема? По таким симтомам неисправность пробки в первую очередь. А уж потом смотреть систему охлаждения на утечки и завоздушивание. На крайняк прокладка и геометрия плоскости гбц-двс. Больше ничего не может быть. Только трещина в цилиндре.
Да при такой температуре, кипит уже все ёпта! Рабочая температура по паспорту 87градусов,большинство антифризов кипят на 95-97...меняй датчик температуры, а то слишком гаряче
Температуры кипения антиыризов выше ста градусов. Кроме того урышка создает давление в системе,еще повышая температуру закипания. Если не ошибаюсь - чуть меньше двух очков срабатывание спускного клапана. Далее нопмальная температура работы мотора тут - от 95 градусов. Вентилятор вообще от 105 сгонять начинает. Реально действующая на калинах температура 82-88град. обусловлена рядом причин,которые до потребителя не доводятся.
Я вот не пойму , а неужели нельзя эту систему переделать на старую добрую восьмёрочную ??? У меня самого калина взял после четырки не так давно и столкнулся с тем что тут реальный гемор с печкой. На четырке после не больших доработок в -40 в майке и трусах ездил . А в этом авто в -10 хрен согреешся . Я вот думаю на восьмёрошную систему переделать.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Огромное Вам спасибо за Ваш видеоурок.
Пользуюсь уже дважды.Первый раз менял термостат, сегодня менял верхний патрубок радиатора.Никакая яма не нужна и ни чего не завоздушивается по Вашему методу.
Всё отлично.Дай Бог Вам здоровья!!!
Привет из Донецка💪💪💪
Мужик, спасибо тебе, ты сделал мой день! Намечается головняк - зимой надо сливать антифриз, снизу защита лазить негде и неохота. Думал искать компрессор, но его тоже нужно к чему-то подключать.... в общем появилась надежда просто вдуть своей Калине по самому бюджетному варианту
Главное чтобы свой задний клапан выдержал.😂
Мне 70,поэтому назову тебя годок.
Спасибо огромное тебе годок,а то у меня в самом низу ,где стоит сливная пробка из блока стоит электро-подогрев,надо сначала снять весь подогрев потом только сливается жидкость.Пока возишся половина жидкости прольётся на землю.Моя калина уже в возрасте ,как я же.И приходится частенько сталкиваться с проблемой слива жидкости.Счастливой старости тебе!
Блин, дядька, без лишних слов объяснил как делать, красаво!
Поехал менять термостат, а то греется слишком моя калина!
Моя наоборот больше 75 не поднимается
Шя говорит будет падать температура а она в верх полезла ахахаахха
🤣🤣🤣
Спасибо вам огромное очень помогло ваше видео.👍
Молодец Отец.Просто и по народному.👍👍👍
Сразу видно, что опытный водитель и с машиной на "ты".
Лайк за труды!
Заменил на грантовский, Никаких головняков,воздух тёплый практически сразу из печки подул,с грантовский всё проще и быстрее, сейчас менять антифриза на калине,как сходить в туалет по маленькому,в магазине посоветовали ну и выход в печку надо делать в низ
Предстоит тоже самое, и главное ты в начале ролика проблему мою сходу объяснил я понял термостат
Красавчик, все просто без лишнего, сразу к делу
Молодец дед, палец вверх!
Можно ещё проще слить антифриз - с пароотводящего штуцера на бачке антифриза снять шланг, на штуцер натянуть сосок шиномонтажный, подключить компрессор и из снятого шланга польется антифриз
можно просто датчик температуры на темостате снять и никакие патрубки снимать не надо .самотеком проходит
Молодец.
Походу новый но бэушный😊
Лучший дед
Ну и где продолжение. Температура упала?
Как приходит термостат каким марки приходит паскажис
"Посмотрите Люди на его руки"... (А.Розенбаум) - "Трудно свой хлеб добывал Человек"...(Н.Некрасов) А за науку - Спасибо...
)))у мужика тоже проблема с эуром как и у меня)))
Тоже была. Прочитал ошибку, у меня самая распространённая проблема была - плохая пайка оптопар. Делов максимум на час. Достаточно контакты пропаять, там всего 3 оптопары. Но это если ошибка С1044. Хотя, как я понял, это самая часто встречающаяся ошибка.
Одно не понял, вы новый или старый проверяли в кипятке?
Старый
Нижний болт под шестигранник прикипает намертво...сняв полностью термостат - в тисках не мог открутить...пришлось резать.
Продолжай снимать!)
На 6:30 что делал? - просто лил замотеком в расширитель пока не заполнится или дул?
Просто дул давление не большое там нужно что бы не заморачиваться с компрессором
при смене выливается грамм 200 . проще долить , чем этот анон с надуванием .
Да, русский народ не победить!!!
Член у тебя упал,а температура так и не упала
Бля придумали АвтоВАЗ калину теперь до старости и ремонтируй
Спасибо за видео! А в чём причина неисправности была, если не секрет? В видео не видно, новый Вы поставили или старый восстановили?
Спасибо за вопрос на 0.10сек я говорил причину замены и на 7.50 тоже самое но ухе исправно работает, поставил новый термостат.
@@ДобрыепчелыБакфаст элемент термостата,а не термостат
Я вот что не понимаю у тебя температура поднялась до 💯 смотри чтоб не сгорела прокладка головки))
Да, и в оканцове не понятно, упала градус или нет....
Щас будет падать, а она не упала
Почему ты помпой называешь термостат ?
Помпа с другой стороны двигателя от термостата
@@ДобрыепчелыБакфаст помпа у тебя на другой стороне двигателя))
Помпой ворбще называется насос возвратно-поступательного действия. А тут - центробежный насос.... Не задумывался?
Лайк.
да отсоедини ты трубку клапана адсорбера, она там на защёлке всего-лишь
а якщо жене тосол в рошилітильний бачок
Лайк 72 от друга !
Сколько раз сталкивался с этой проблемой,которая в результате не проблема вовсе оказалась,после замены ОЖ просто выезжаете на дорогу,желательно давая побольше оборотов,температура будет расти вначале,потом резко упадёт,тем самым показывая,что пробка вышла,останавливайтесь,открывайте крышку РБ (аккуратно),доливайте до уровня,если же температура не падает во время движения,то неисправен клапан в крышке РБ,спасёт замена,благо,она стоит не дорого.
поздно включается вентилятор
Выгнать воздух из системы ни хрена не легко, у Вас воздушная пробка была на видео в конце......и зачем дуть в бочок охлаждения, когда можно спокойно слить пару литров с радиатора.
WOT Взвод с какого радиатора. У тебя классика. На этих радиатора нет сливного болта.
Радиаторах
+Klop Klop
Есть и на блоке и радиаторе. Но только чтобы слить нужна яма или подъемник. Поэтому никак не проще. Проще как в этом ролике. Сам так делал, когда радиатор печки менял.
У меня проблема в другом - давно, в сервисе (жаль что не сам) меняли термоэлемент термостата и сорвали резьбу в корпусе термостата для одного из болтиков, что откручивают в этом ролике. Пару лет как-то держалось, а сейчас стало мокнуть. Тосол не уходит, но происходит постоянное завоздушивание системы. Придется менять полносью термостат. Буду менять теперь сам. Гаража нет, жду пока потеплеет. А сейчас -25°.
А Ков калина 2 2013 год. завоздушивание системы лопнуло 2 бочка. менял крышку. в чем проблема?
@@rustam011 узнал в чем проблема? По таким симтомам неисправность пробки в первую очередь. А уж потом смотреть систему охлаждения на утечки и завоздушивание. На крайняк прокладка и геометрия плоскости гбц-двс. Больше ничего не может быть. Только трещина в цилиндре.
Это с пробегом в 38000 уже не работает усилитель руля и сломался термостат?? 👍
Там по моему 370000?
Неисправность усилителя руля будет загораться, если стоишь никуда не едешь и газуешь. Потом погаснет.
У меня термостат заклинил и постоянно по второму кругу гоняет.
Ну а печка то горячим дует?
вспененый полиэтилен(кружок из утеплителя какого-нибудь) вместо крышки накидываешь, а в центре отверстие для пистолета от компрессора
Бесполезная херня, термостат гонит по большому кругу а у него температура почти 100 Где-то воздушная пробка или датчик температуры не работает
Да при такой температуре, кипит уже все ёпта! Рабочая температура по паспорту 87градусов,большинство антифризов кипят на 95-97...меняй датчик температуры, а то слишком гаряче
Даже вода в замкнутой системе закипает при температуре больше 100 градусов,а уж антифриз тем более выше.Физику надо было в школе хорошо учить😁
Температура срабатывания вентилятора 105.Люди заливают воду и она не закипает 😁
Температуры кипения антиыризов выше ста градусов. Кроме того урышка создает давление в системе,еще повышая температуру закипания. Если не ошибаюсь - чуть меньше двух очков срабатывание спускного клапана.
Далее нопмальная температура работы мотора тут - от 95 градусов. Вентилятор вообще от 105 сгонять начинает. Реально действующая на калинах температура 82-88град. обусловлена рядом причин,которые до потребителя не доводятся.
ПОМПА🤔🤔🤔(TT)(TT)(TT)
А эур то не работает
Да был не до включен на коробке штекер спидометра
тоже в глаза бросилось))))
🤣
А резинка в трусах!
Я вот не пойму , а неужели нельзя эту систему переделать на старую добрую восьмёрочную ??? У меня самого калина взял после четырки не так давно и столкнулся с тем что тут реальный гемор с печкой. На четырке после не больших доработок в -40 в майке и трусах ездил . А в этом авто в -10 хрен согреешся . Я вот думаю на восьмёрошную систему переделать.
Почему? Етот лучше греет, а грантовский вообще. Я на 2115 поставить с 2110 стало чуть лучше, поставил с калины вообще отлично.
Я поменял пружинку на переключателе зима, лето (возле медали газа) на более усиленную.. результат в майке -40
Гений режиссуры и монтажа. Пол виде дуть в бачек...
бачОк
Какая нахуй помпа открылась
Лучший оральный метод!!!
хахахах
Мужик купи бортовой компьютер с функцией сафари и выставь сам температуру запуска вентилятора