воздушная пробка не создаётся? просто поменял термостат, наоборот начал закипать, уже перепробовал кучу крышек, дошел к тому, что пробита прокладка ГБЦ, но не похожа, все симптомы говорят об обратном, думаю грешить на плохой лузаровский термостат
Если поставить просто тройник то у вас не будет ганять по большом. Давит там где меньше сопротивление. Потому воде легче пойти по малому напрямую чем продавить радиатор.
Здравствуйте скажите пожалуйста если на летнее время термостат с машины убрать и сделать и большой и малый круг напрямую ,какие могут быть последствия и можно ли так сделать ??? Буду очень благодарен за ответ .
1:14 КАК печка будет НЕДОГРЕВАТЬ если термостат заклинил в ЗАКРЫТОМ состоянии? Где логика? Термостат закрыт, кипяток бежит по малому кругу, а печка подключена к малому кругу.
У меня скорее всего именно поэтому недогревает,так как основной вентилятор постоянно включается, даже зимой, потому что датчик температуры стоит на двигателе, который в свою очередь очень горячий. Двигатель кипяток, а всё остальное нет, циркуляции нормальной тоже нет, в системе избыточное давление. Для того чтобы печка "дула", нужна хорошая циркуляция ОЖ, но она подпёрта закрытым термостатом и брызгает через расширительный бачок.
Всем привет, подскажите, когда ОЖ ходит по малому кругу, должен ли нагреваться верхний патрубок к радиатору? Или он горячеет уже когда по большому кругу идёт?
Когда ставят пустой термостат - верхний вход термостата (под тройником) глушат. Иначе возникает раздрай между большим и малым кругом. Не большой, но возникает.
Есть несколько вопросов к этой системе охлаждения. 1. Зачем тут стоят тонкие шланги из радиатора в расширительный бачек, из за них малый круг прогревается на много дольше, 2. зачем вообще соединены между собой верхний и нижний патрубка перед радиатором тройником, термостат мог бы стоять в место тройника и выполнять свою функцию эффективнее, перекрывая большой круг полностью когда ДВС холодный, и открывать когда достигнута рабочая температура, в 92 градуса, из за этих ошибок этой системы, эта машина холодная зимой и греется летом ?!
при полном прогретом движке радиатор вверх горячий,низ холодный,и нижний патрубок выходящий с термостата(вертикальный угловой) холодный,ну и печка не догревает.Крышка бачка исправна,печка физически не забита.Подскажите в чем суть,кт о на опыте!заранее дякую!
посмотри на драйве как народ переделывал охлаждение на термостате от ланоса 1.4, там движок за 5 минут зимой прогревается и печка гораздо лучше греть начинает. Вот я тоже чето захотел себе также переделать.
Скажіть будь ласка, що може бути, коли їду температура системи охолодження падає, а коли ж стою то температура тримається нормально. Міняв вже не один термостат, замінено антифриз, радіатор охолодження і радіатор пічки, систему промивав і нічого не допомогло. Що може бути?
Можно сделать его длиннее, так будет удобнее и надежнее его ставить, а из пластмассовой бутылки сделать защиту, обернуть её вокруг патрубка замотать изолентой и ездить лет 10
САНЯ ЕСЛИ РОЗОРВАЛО РАШЫРИТЕЕЛЬНЫЙ БАЧОК ОХЛАЖДАЙКА НА МИНИМУМЕ ПЕЧКА БУДЕТ ПЛОХО ГРЕТЬ ДАЙ ОТВЕТ ПОЖАЛУСТА ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН АВТО ДЕО ЛАНОС ШЕВРОЛЕ 1 *5 ДВИГАТЕЛЬ И СКАКОЙ СТОРОНЫ СЛИВ З БЛОКА НА ТАКОМ ДВИГАТИЛЕ
не сказал самое главное о температуре термостата стоял на 87 а ты ставишь на 80 и это большая ошибка посмотри заводскую инструкцию на сенс ты нарушаешь темп режим плохо кончит движок
Молодец. Всё по делу. Без лишних слов и мата. Лайк и подписка.
Спасибо за понимание, всегда рад стараться!
Спасибо за видео, доступно и понятно как решить мою проблему. Сегодняшним утром мой патрубок таки протерся насквозь)
Приятно слушать толкового человека!
Почему на каждом сенсе в бочке ОЖ,постоянно рыже черная хрень?
Ничего не понятно но очень интересно!
воздушная пробка не создаётся? просто поменял термостат, наоборот начал закипать, уже перепробовал кучу крышек, дошел к тому, что пробита прокладка ГБЦ, но не похожа, все симптомы говорят об обратном, думаю грешить на плохой лузаровский термостат
А если полностью холодный радиатор. Верхний патрубок кепеток.
Спасибо Саша за информацию, информационный канал, по многим твоим советам устранял проблемы, успехов на канале, на дороге и в жизни!
Если поставить просто тройник то у вас не будет ганять по большом. Давит там где меньше сопротивление. Потому воде легче пойти по малому напрямую чем продавить радиатор.
Здравствуйте скажите пожалуйста если на летнее время термостат с машины убрать и сделать и большой и малый круг напрямую ,какие могут быть последствия и можно ли так сделать ??? Буду очень благодарен за ответ .
Двигатель будет долго прогреваться. Термостат стоит для ускорения прогрева, не гоняя охлаждайку по большому кругу.
1:14 КАК печка будет НЕДОГРЕВАТЬ если термостат заклинил в ЗАКРЫТОМ состоянии? Где логика? Термостат закрыт, кипяток бежит по малому кругу, а печка подключена к малому кругу.
У меня скорее всего именно поэтому недогревает,так как основной вентилятор постоянно включается, даже зимой, потому что датчик температуры стоит на двигателе, который в свою очередь очень горячий. Двигатель кипяток, а всё остальное нет, циркуляции нормальной тоже нет, в системе избыточное давление. Для того чтобы печка "дула", нужна хорошая циркуляция ОЖ, но она подпёрта закрытым термостатом и брызгает через расширительный бачок.
Всем привет, подскажите, когда ОЖ ходит по малому кругу, должен ли нагреваться верхний патрубок к радиатору? Или он горячеет уже когда по большому кругу идёт?
Когда ставят пустой термостат - верхний вход термостата (под тройником) глушат. Иначе возникает раздрай между большим и малым кругом. Не большой, но возникает.
так круг охлаждения прогреваться дольше будет, зимой это будет очень хренова! полчаса будешь прогревать движок чтобы включить отопление салона.
На датчику температури стрілка піднімається на 5-7мм від нуля... в чому проблема ??пічка не дає нормального тепла
Есть несколько вопросов к этой системе охлаждения. 1. Зачем тут стоят тонкие шланги из радиатора в расширительный бачек, из за них малый круг прогревается на много дольше, 2. зачем вообще соединены между собой верхний и нижний патрубка перед радиатором тройником, термостат мог бы стоять в место тройника и выполнять свою функцию эффективнее, перекрывая большой круг полностью когда ДВС холодный, и открывать когда достигнута рабочая температура, в 92 градуса, из за этих ошибок этой системы, эта машина холодная зимой и греется летом ?!
при полном прогретом движке радиатор вверх горячий,низ холодный,и нижний патрубок выходящий с термостата(вертикальный угловой) холодный,ну и печка не догревает.Крышка бачка исправна,печка физически не забита.Подскажите в чем суть,кт о на опыте!заранее дякую!
Термостат не открывается 🤷♂️
Александр подскажите почему сжимает нижний патрубок на шансе 1,3 обьем
Не работает клапан на крышке расширительного бачка.
С 2106 термостат на зиму можно ставить???
Чи можна на літо ставить пустий термостат
В чому може бути причина, що кипить охолоджуюча рідина навіть при термостаті без втулки, як у вас на відео і при цьому радіатор абсолютно холодний
Скорее всего помпе кабзда ,а вернее крыльчатке
У меня проблема , утром прогреваю авто минут 10-15 .сажусь еле еле тепло, еду жму кикдаун горячий воздух приходит! Кстати когда поднимаю обороты вентилятор печки дует сильнее интенсивнее! ??? Подскажите пожалуйста!
посмотри на драйве как народ переделывал охлаждение на термостате от ланоса 1.4, там движок за 5 минут зимой прогревается и печка гораздо лучше греть начинает. Вот я тоже чето захотел себе также переделать.
Скажіть будь ласка, що може бути, коли їду температура системи охолодження падає, а коли ж стою то температура тримається нормально.
Міняв вже не один термостат, замінено антифриз, радіатор охолодження і радіатор пічки, систему промивав і нічого не допомогло. Що може бути?
@Олександр Ззарецький проблема була в неправильному встановленому термостаті.
@Олександр Ззарецький так
Можно сделать его длиннее, так будет удобнее и надежнее его ставить, а из пластмассовой бутылки сделать защиту, обернуть её вокруг патрубка замотать изолентой и ездить лет 10
САНЯ ЕСЛИ РОЗОРВАЛО РАШЫРИТЕЕЛЬНЫЙ БАЧОК ОХЛАЖДАЙКА НА МИНИМУМЕ ПЕЧКА БУДЕТ ПЛОХО ГРЕТЬ ДАЙ ОТВЕТ ПОЖАЛУСТА ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН АВТО ДЕО ЛАНОС ШЕВРОЛЕ 1 *5 ДВИГАТЕЛЬ И СКАКОЙ СТОРОНЫ СЛИВ З БЛОКА НА ТАКОМ ДВИГАТИЛЕ
На ланос 1,5 типа опелевский нет слива с блока охлаждающей жидкости.
На 87 надо ставить
А у меня на оборот,верх холодный а низ горячий. ?
Полезное видео👍😊
не сказал самое главное о температуре термостата стоял на 87 а ты ставишь на 80 и это большая ошибка посмотри заводскую инструкцию на сенс ты нарушаешь темп режим плохо кончит движок
В букваре на Сенс 1.3 написано что температура открывания термостата 80+-1 градус
@@ВладимирК-б1к это на таврии!! посмотри внимательно там стоит 87 можешь верить
Лайк !🔨🔩🔧
спасибо.
80 маловато
От ваз 2110 подойдёт термостат на шанс 1.3?
лучше переделать охлад.
Детский сад
Плохой звук
якщо відео російською мовою то не кажить /шланга/ бо в російський мові це -шланг.