Eines der besten Gleisplanbücher, die es auf dem Markt gab/gibt. Der Zeichner Ivo Cordes hat mit viel Phantasie seine Anlagen entworfen und sie sind alle umsetzbar. Das schöne ist das Raster von 50 cm x 50 cm bzw. entsprechend kleiner bei den Maßstäben N oder TT. Auch meine längst in den ewigen Jagdgründen verschwundene Anlage entstammt einem abgewandelten Entwurf von Ivo Cordes aus den Endsiebzigern. Diese Anlage ist aber nicht in einem Buch vom Alba-Verlag erschienen, sondern wurde in der Zeitschrift "Eisenbahnmagazin", aus dem gleichen Verlag wie das Büchlein, veröffentlicht. Ich hatte das Glück einen staubfreien Keller für eine 16 m² Anlage mein eigen zu nennen. Damals fingen die ersten Modellbahner an, die typischen Märklin-Schauanlagen nicht mehr nachzubauen. Bislang wurde immer ein Gleis über eine Brücke ohne Sinn und Verstand geführt. Hauptsache da war eine Brücke oder der -zigfach durchbrochene Eckenberg mit mindesten 7 Tunnelröhren. Was Cordes immer betont ist die Phantasie, oder anders ausgedrückt, schaut euch in der Natur um und setzt das da gesehene in eure Anlage ein!! Nehmen wir die Anlagen von zwei deiner Follower. Unterschiedlicher können sie nicht sein. Ich will nicht die eine über den grünen Klee loben und die andere verdammen. Das wäre unfair. Jeder Erbauer hat sich etwas bei seinem Entwurf gedacht. Dei eine liebt lange Züge und möchte sie deshalb auf einer langen Geraden sehen, der andere möchte viel Landschaft zeigen. Auf der einen Anlage geht es rauf und runter, die andere ist glatt wie ein Brett. Die eine Anlage hat Kurven und Gegenkurven die andere ist ein klassisches Oval mit dem Eckentunnel. Die eine Anlage kommt einer realen Szene sehr nahe, die andere ist da eher das Gegenteil. Aber sei's drum, die Anlage muß nicht mir gefallen, sondern ihrem Erbauer und da bin ich mir sicher, das ist bei beiden Anlagen der Fall. Nur um den Gedanken Phantasie wieder aufzunehmen, mir gefällt die der Natur nachempfundene Anlage mehr.
Hallo Heinz, ich bin ja spät dran mit der Beantwortung, aber ich muss Dir unbedingt noch Recht geben! Diese Anlagen waren mit Fantasie entworfen und auch mit Verstand. LG Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Oh so laßt mich mit Schiller sprechen: Spät kommt ihr, doch ihr kommt. Der lange Weg entschuldigt Euer Säumen. Wallenstein Trilogie, die Piccolomini Feldmarschall Illo zu General Isolani
Herzlichen Dank, dass du uns auf diese gezeichnete Reise durch erträumte Modellbahnlandschaften mitgenommen hast, Dana. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin
Das schöne an den Plänen und vor allen den Zeichnungen, es zeigt Modellbahnen die dreidimensional sind. Es geht da nicht um irgendwelche Platten wo man die Gleise und einige Häuser drauflegt, es ist eben so das auch auf diesen Zeichnungen die Natur zuerst da war und dann erst die Bahn dazu kam. Sehr schön! Was mir auch aufgefallen ist. Vieles was da gezeigt wird, beißt sich mit der heutigen Modellbahn Bettungsgleis-Kultur, die mir eh unverständlich ist, es sei denn man ist wirklich totaler Anfänger oder baut Teppichbahn. Gleispläne für Bettungsgleise, von denen ja nicht wenige kein Flexgleis kennen, sehen halt oft sehr statisch aus. Da gibt es keine Bahnhöfe im Bogen oder weit geschwungene Kurven die nicht nur aus einem festen Radius bestehen sondern diesen im der Kurve mehrfach ändern. Das ist als Zeichnung schon Balsam fürs Betrachterauge, wie toll muss das erst gebaut aussehen?
Ich liebe diese 3D Darstellungen total aus genau dem von Dir genannten Grund. Erst die Landschaft, dann die Bahn. Ich baue meine Japananlage zwar auch mit Bettungsgleis ... halt 100% japanisch, aber ich sehe die Nachteile!
@@FrauVomErdbeerkopf bei mir im Kopf findet modellbahnmäßig halt alles in H0 statt. N ist da nochmal eine andere Hausnummer. Bei den Gleisen ist es da auch nicht so einfach, im Prinzip rein optisch, käme für mich da nur das Gleis von Peco in Frage. Wobei auch die Amis teilweise schöne Gleise haben. Dazu kenne ich das Vorbild zu wenig. Naja und bei dir? Es ist halt die erste Anlage. Bei den Fragen, die du in deinen Videos aufwirfst, sehe ich da schon eine Entwicklung.
Hallo Dana, ich habe dieses Video jetzt erst entdeckt, aber dachte sofort, na sowas, das ist auch eines meiner Lieblingsbücher, ich habe sogar noch ein Exemplar aus der 1. Auflage, schon damals gekauft und liebe es bis heute, immer mal wieder darin zu blättern und meine Fantasie spielen zu lassen. Die exzellenten Zeichnungen von Ivo Cordes laden zum Träumen ein. Ich mag auch sehr die Anlage auf Seite 16/17 wegen der Idee, die Bahn in die Landschaft einzubetten, mein eigener Plan ist zwar völlig anders, aber das Prinzip ist das gleiche. Und die "Partner-Anlage mit Haupt-und Nebenbahn", besonders deren Kopfbahnhof wollte ich lange Zeit unbedingt in meine Anlage integrieren, aber dann mußte ich doch einiges abändern. Nur bei den größeren Anlagen finde ich es problematisch, daß viele davon eine enorme Ausdehnung in der Breite haben, da fragt man sich, wie man die hinteren Bereiche überhaupt erreichen soll, es sei denn, sie steht frei im Raum, und die verdeckten Gleisanlagen sind auch oft ziemlich kompliziert und teilweise schwer zugänglich. Das sah man zu der Zeit aber öfters, das Vertrauen in das Funktionieren der Weichenantriebe scheint grenzenlos gewesen zu sein. Übrigens - die hübsche Zeichnung auf S. 12 sieht sehr nach einem Motiv aus Sachsen aus. Ich habe aber bis heute nicht herausgefunden, in welchem Plan diese Bahnhofsausfahrt versteckt sein soll, wie im Text beschrieben... Grüße aus NRW, Jörg
Hallo Jörg, Mein Opa hatte auch so eine super tiefe Anlage und es ging tatsächlich nie etwas kaputt und entgleist ist auch nichts und niemand. Aber ich kann Dich gut verstehen. Diese alten Zeichnungen sind schon großartig. Ein Glück, dass diese Bücher die Zeit "überlebt" haben. LG Dana
Guten Morgen, Dana. Die Gleispläne sehe ich genau wie du, vor allem als Iddeen - Geber. Nach einem Plan habe ich noch nie gebaut. Trotzdem ist das Buch schon super. Vor allem die Masstabsgetreue Umsetzung der Gleise ist ,ohne Rechner, eine riesen Leistung. Bei der Draufsicht gehts ja mit Schablonen, doch aus nem anderen Blickwinkel wird es schon schwierig. Auf jedem Fall war es wieder ein schönes Video von dir! Liebe Grüße! Andreas
Hallo Dana, Ja klar hat es wieder Spaß gemach dir zu zuschauen. Ich mag es auch, in solchen "alten" Büchern oder Heften zu blättern. Du hast auch so eine charmante und ruhige Art das gezeigte hier rüber zubringen. Auch das man früher solche Zeichnungen anfertigte, wie so eine Anlage dann aussieht, gefällt mir auch sehr gut. Danke das du wieder mal in so einen Heft geblättert hast. Aber dieses Heft stammt bestimmt aus den ehemaligen BRD, denn von TT habe ich da nichts gesehen, immer nur Spur N oder H0. Aber egal, schön war es trotzdem. Gruß vom TT-Bahner aus Radebeul
Gut erkannt, Tilo. Der alba-Verlag saß in Düsseldorf. Damit dürfte zum Erscheinen des Buches die Spur der Mitte (der ich übrigens auch fröhne) in den alten Bundesländern (noch) keine Rolle gespielt haben. Gruß Andreas
Danke fürs Zeigen! Ja das ist wirklich ein tolles Heft. Aber für solche Anlagen musste man damals bestimmt auch die Weichen und Gleise selbst konstruieren und bauen. Und dann hätte es noch eine Überproduktion an Plattenbau-Wohnungen geben müssen, damit die Anlage auch Platz gehabt hätte (die Miete wäre zu stemmen gewesen :P ). Das sind leider echte Traumanlagen. Ich bin kein Fan vom Kreisverkehr mehr. Ich mag das Konzept: "Ein Zug muss von dort herkommen, wo er hingefahren ist.". Am schlimmsten finde ich die Kreisverkehre, die wie eine "Berg- und Talbahn"-Achterbahn aussehen, wo es hoch und runter geht, nur damit es eine Brücke geben kann, wo ein anderes Gleis drunter durchführt. Die Inselbahnanlage wäre auch mein Favorit. Alleine der rechte Flügel als Diaroma wäre ein Traum. 🤩
Interestingly, as a youngster I preferred stations with long platforms for long trains, and I didn't like those small stations with dead ends. 40 years later, I find those small stations (as the one on the book cover) with sidings, a lot of industrial dead ends, involving a lot of shunting, much more interesting and fun-inducing.
Hallo Dana, Gleisplanbücher unterstützen auch meine Fantasie. Eine differenzierte Betrachtungsweise ist zuerst, gab es die Landschaft welche Begründung hat eine Bahnlinie (Rohstofftransporte wie Holz, Steine oder Erze ) und was ist Handwerklich ,technisch möglich? Danke für dein Video und den netten Anregungen. Beste Grüße Holger
Hallo Dana, auch ich mag die "Phantasien" von Ivo Cordes sehr. Es gibt übrigens so etwas wie ein "Best of" von ihm, ich schau mal, ob ich den Titel finde. Daneben gab es auch noch Pit Peg mit seinen Skizzenbüchern, der ebenfalls viele Gestaltungsdetails akribisch detailliert aufgezeichnet hat. Ich liebe diese Bücher. Als Anregung für die Inselbahn dürfte Sylt gedient haben, auf der Drehscheibe erkennt man einen der nur dort vorhanden gewesenen Borgward-Sattelschlepper. Eine solche Anlage ließe sich aufgrund der geringen Tiefe auch locker in einem Regal oder ähnlichem die Wand entlang unterbringen, ohne den Rest des Raumes groß zu stören. Ansonsten - wenn Du mal keinen "Einen" mehr hast, schau ich gern mal in meine Bibliothek 😀 Beste Grüße für den Pfingstmontag von der Spree an die Elbe Andreas PS: Wieviel Platz hättest Du denn für TT?
Hallo Andreas,... ich weiß, ich bin spät dran😅 Diese Hefte sind echt großartig. Für meine TT Idee sind nur 0,5 mal 2 Meter eingeplant. Die passt dann gut hinter den Schrank 😅😁 wenn sie nicht fährt. LG Dana
Das Heft habe ich auch noch!! Die Ideen sind gut, aber die Pläne sind überholt. Die Geometrien der Weichen stimmen nicht. Vielleicht gab es solche Weichen mal in den 70ern oder frühen 80ern. Die Steigungen sind mit teilweise 5 - 6% auch recht sportlich. Meine alten BTTB und Zeuke-Loks mussten sich auch mal solche Steigungen hochquälen. Bei einigen ging das ja, mit ordentlich Anlauf und so.
Hi, da sprichst Du ein echtes Problem a . Das ist mir auch schon mal aufgefallen. Da wollte ich einen Plan für einen Bekannten digitalisieren und habe am Ende nur geflucht. Seit dem bin ich kreativ und übernehme nichts mehr 1:1. LG Dana
Mal eine Frage zum Bild auf der Seite mit der Überschrift „Beim Plänelesen muss man …“ Das soll ja ein Detail eines Planes irgendwo im Heft sein. Ich habe diesen Plan nie gefunden. Hast Du Stelle mal gefunden?
Haben sich denn die Geometrien der Weichen so geändert? Gibts die alte 15° Weiche nicht mehr? Ich denke aber schon das man da vieles anpassen kann, das mit den Steigungen ist aber ein Problem.
Das problem bei dem Buch ist immer, daß es fast alles Bogenweichen sind, die auch noch verschiedene radien haben. Toll zum träumen. Für die Umsetzung eine Katastrophe. Da muss man vielke Kompromisse machen.
Eines der besten Gleisplanbücher, die es auf dem Markt gab/gibt. Der Zeichner Ivo Cordes hat mit viel Phantasie seine Anlagen entworfen und sie sind alle umsetzbar. Das schöne ist das Raster von 50 cm x 50 cm bzw. entsprechend kleiner bei den Maßstäben N oder TT. Auch meine längst in den ewigen Jagdgründen verschwundene Anlage entstammt einem abgewandelten Entwurf von Ivo Cordes aus den Endsiebzigern. Diese Anlage ist aber nicht in einem Buch vom Alba-Verlag erschienen, sondern wurde in der Zeitschrift "Eisenbahnmagazin", aus dem gleichen Verlag wie das Büchlein, veröffentlicht. Ich hatte das Glück einen staubfreien Keller für eine 16 m² Anlage mein eigen zu nennen. Damals fingen die ersten Modellbahner an, die typischen Märklin-Schauanlagen nicht mehr nachzubauen. Bislang wurde immer ein Gleis über eine Brücke ohne Sinn und Verstand geführt. Hauptsache da war eine Brücke oder der -zigfach durchbrochene Eckenberg mit mindesten 7 Tunnelröhren. Was Cordes immer betont ist die Phantasie, oder anders ausgedrückt, schaut euch in der Natur um und setzt das da gesehene in eure Anlage ein!! Nehmen wir die Anlagen von zwei deiner Follower. Unterschiedlicher können sie nicht sein. Ich will nicht die eine über den grünen Klee loben und die andere verdammen. Das wäre unfair. Jeder Erbauer hat sich etwas bei seinem Entwurf gedacht. Dei eine liebt lange Züge und möchte sie deshalb auf einer langen Geraden sehen, der andere möchte viel Landschaft zeigen. Auf der einen Anlage geht es rauf und runter, die andere ist glatt wie ein Brett. Die eine Anlage hat Kurven und Gegenkurven die andere ist ein klassisches Oval mit dem Eckentunnel. Die eine Anlage kommt einer realen Szene sehr nahe, die andere ist da eher das Gegenteil. Aber sei's drum, die Anlage muß nicht mir gefallen, sondern ihrem Erbauer und da bin ich mir sicher, das ist bei beiden Anlagen der Fall. Nur um den Gedanken Phantasie wieder aufzunehmen, mir gefällt die der Natur nachempfundene Anlage mehr.
Hallo Heinz, ich bin ja spät dran mit der Beantwortung, aber ich muss Dir unbedingt noch Recht geben! Diese Anlagen waren mit Fantasie entworfen und auch mit Verstand.
LG Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Oh so laßt mich mit Schiller sprechen:
Spät kommt ihr, doch ihr kommt. Der lange Weg entschuldigt Euer Säumen.
Wallenstein Trilogie, die Piccolomini
Feldmarschall Illo zu General Isolani
Herzlichen Dank, dass du uns auf diese gezeichnete Reise durch erträumte Modellbahnlandschaften mitgenommen hast, Dana.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Hallo Valentin, immer wieder gerne!
LG Dana
Das schöne an den Plänen und vor allen den Zeichnungen, es zeigt Modellbahnen die dreidimensional sind. Es geht da nicht um irgendwelche Platten wo man die Gleise und einige Häuser drauflegt, es ist eben so das auch auf diesen Zeichnungen die Natur zuerst da war und dann erst die Bahn dazu kam. Sehr schön!
Was mir auch aufgefallen ist. Vieles was da gezeigt wird, beißt sich mit der heutigen Modellbahn Bettungsgleis-Kultur, die mir eh unverständlich ist, es sei denn man ist wirklich totaler Anfänger oder baut Teppichbahn. Gleispläne für Bettungsgleise, von denen ja nicht wenige kein Flexgleis kennen, sehen halt oft sehr statisch aus. Da gibt es keine Bahnhöfe im Bogen oder weit geschwungene Kurven die nicht nur aus einem festen Radius bestehen sondern diesen im der Kurve mehrfach ändern. Das ist als Zeichnung schon Balsam fürs Betrachterauge, wie toll muss das erst gebaut aussehen?
Ich liebe diese 3D Darstellungen total aus genau dem von Dir genannten Grund. Erst die Landschaft, dann die Bahn.
Ich baue meine Japananlage zwar auch mit Bettungsgleis ... halt 100% japanisch, aber ich sehe die Nachteile!
@@FrauVomErdbeerkopf bei mir im Kopf findet modellbahnmäßig halt alles in H0 statt. N ist da nochmal eine andere Hausnummer. Bei den Gleisen ist es da auch nicht so einfach, im Prinzip rein optisch, käme für mich da nur das Gleis von Peco in Frage. Wobei auch die Amis teilweise schöne Gleise haben. Dazu kenne ich das Vorbild zu wenig.
Naja und bei dir? Es ist halt die erste Anlage. Bei den Fragen, die du in deinen Videos aufwirfst, sehe ich da schon eine Entwicklung.
Hallo Dana, Immer wieder schön in solchen alten Gleisbahnheften und Katalogen zu Schmökern ist immer wieder sehr schön. Danke fürs zeigen. LG Wolfgang
17th Like.. Sehr Schon Teilen.. Mein Schoner Freund...Danke
Thanks so much!
Hallo Dana, ich habe dieses Video jetzt erst entdeckt, aber dachte sofort, na sowas, das ist auch eines meiner Lieblingsbücher, ich habe sogar noch ein Exemplar aus der 1. Auflage, schon damals gekauft und liebe es bis heute, immer mal wieder darin zu blättern und meine Fantasie spielen zu lassen. Die exzellenten Zeichnungen von Ivo Cordes laden zum Träumen ein. Ich mag auch sehr die Anlage auf Seite 16/17 wegen der Idee, die Bahn in die Landschaft einzubetten, mein eigener Plan ist zwar völlig anders, aber das Prinzip ist das gleiche. Und die "Partner-Anlage mit Haupt-und Nebenbahn", besonders deren Kopfbahnhof wollte ich lange Zeit unbedingt in meine Anlage integrieren, aber dann mußte ich doch einiges abändern.
Nur bei den größeren Anlagen finde ich es problematisch, daß viele davon eine enorme Ausdehnung in der Breite haben, da fragt man sich, wie man die hinteren Bereiche überhaupt erreichen soll, es sei denn, sie steht frei im Raum, und die verdeckten Gleisanlagen sind auch oft ziemlich kompliziert und teilweise schwer zugänglich. Das sah man zu der Zeit aber öfters, das Vertrauen in das Funktionieren der Weichenantriebe scheint grenzenlos gewesen zu sein.
Übrigens - die hübsche Zeichnung auf S. 12 sieht sehr nach einem Motiv aus Sachsen aus. Ich habe aber bis heute nicht herausgefunden, in welchem Plan diese Bahnhofsausfahrt versteckt sein soll, wie im Text beschrieben...
Grüße aus NRW, Jörg
Hallo Jörg,
Mein Opa hatte auch so eine super tiefe Anlage und es ging tatsächlich nie etwas kaputt und entgleist ist auch nichts und niemand.
Aber ich kann Dich gut verstehen. Diese alten Zeichnungen sind schon großartig. Ein Glück, dass diese Bücher die Zeit "überlebt" haben.
LG Dana
Danke fürs Zeigen .... toll gemacht ! Gruß Peter
Gern geschehen!
LG aus Magdeburg, Dana
Guten Morgen, Dana. Die Gleispläne sehe ich genau wie du, vor allem als Iddeen - Geber. Nach einem Plan habe ich noch nie gebaut. Trotzdem ist das Buch schon super. Vor allem die Masstabsgetreue Umsetzung der Gleise ist ,ohne Rechner, eine riesen Leistung. Bei der Draufsicht gehts ja mit Schablonen, doch aus nem anderen Blickwinkel wird es schon schwierig. Auf jedem Fall war es wieder ein schönes Video von dir!
Liebe Grüße! Andreas
Hallo Andreas ... spät schreibe ich, aber immerhin. Dank Dir fürs Kommentieren.
LG Dana
Hallo Dana,
Ja klar hat es wieder Spaß gemach dir zu zuschauen. Ich mag es auch, in solchen "alten" Büchern oder Heften zu blättern. Du hast auch so eine charmante und ruhige Art das gezeigte hier rüber zubringen. Auch das man früher solche Zeichnungen anfertigte, wie so eine Anlage dann aussieht, gefällt mir auch sehr gut. Danke das du wieder mal in so einen Heft geblättert hast. Aber dieses Heft stammt bestimmt aus den ehemaligen BRD, denn von TT habe ich da nichts gesehen, immer nur Spur N oder H0. Aber egal, schön war es trotzdem.
Gruß vom TT-Bahner aus Radebeul
Gut erkannt, Tilo. Der alba-Verlag saß in Düsseldorf. Damit dürfte zum Erscheinen des Buches die Spur der Mitte (der ich übrigens auch fröhne) in den alten Bundesländern (noch) keine Rolle gespielt haben.
Gruß Andreas
Hallo Tilo, danke. Ja, das Buch war von meiner Tante "aus dem Westen".
LG ins schöne Radebeul!
Hallo Andreas, stimmt. Aber wir sind ja alle kreativ genug, uns ohnehin das Beste zusammen zu stellen.
LG Dana
Vielen lieben Dank für das Teilen Deines interessanten Videos. Herzliche Grüße und bleib gesund, Peter und Alex von Petes Wildlife.
Hallo Ihr zwei, danke fürs Reinschauen. Habt ein frohes Pfingsten und LG Dana
Ich hatte sehr viel Spaß..🤣 Das Büchlein habe ich auch und noch einige mehr. LG Wolfgang aus der Stadt mit über 100 Bahnhöfen. 🤣
Danke fürs Zeigen! Ja das ist wirklich ein tolles Heft. Aber für solche Anlagen musste man damals bestimmt auch die Weichen und Gleise selbst konstruieren und bauen. Und dann hätte es noch eine Überproduktion an Plattenbau-Wohnungen geben müssen, damit die Anlage auch Platz gehabt hätte (die Miete wäre zu stemmen gewesen :P ). Das sind leider echte Traumanlagen. Ich bin kein Fan vom Kreisverkehr mehr. Ich mag das Konzept: "Ein Zug muss von dort herkommen, wo er hingefahren ist.". Am schlimmsten finde ich die Kreisverkehre, die wie eine "Berg- und Talbahn"-Achterbahn aussehen, wo es hoch und runter geht, nur damit es eine Brücke geben kann, wo ein anderes Gleis drunter durchführt. Die Inselbahnanlage wäre auch mein Favorit. Alleine der rechte Flügel als Diaroma wäre ein Traum. 🤩
Guten Abend! Die Insel wäre wirklich ein kleiner Traum. Da gebe ich Dir absolut recht.
LG Dana
Hallo Dana.
Ich habe wieder sehr gerne mit dir in den alten Gleisplänen geblättert.
LG Thomas
Hallo Thomas, das freut mich!
LG Dana
Hallo zusammen,
Die Guten alten Alba Hefte besitze ich auch alle. LG.Sven
Hallo Sven, gut zu wissen, dass noch mehr im Umlauf ist!
Endlich eine TTf Anlage!
Mit Fantasie geht das definitiv!
@@FrauVomErdbeerkopf
Servus habe aus diesem Buch meine kleine H0 Anlage angeschaut. Gruss Thomas
Hallo Thomas, super, dass sich das Buch dann ja gelohnt hat als echte Inspiration für Dich.
LG Dana
Interestingly, as a youngster I preferred stations with long platforms for long trains, and I didn't like those small stations with dead ends. 40 years later, I find those small stations (as the one on the book cover) with sidings, a lot of industrial dead ends, involving a lot of shunting, much more interesting and fun-inducing.
I'm totally with you. Today I love the small train stations.
Best, Dana
Tolle Pläne hast du uns gezeigt. Leider hab ich nix für mich gefunden. Bin ja auch noch immer in der Planung meiner neuen Anlage.
Schade ... hast Du inzwischen was Passendes entdeckt?
LG aus Magdeburg, Dana
Das sind wenigstens noch brauchbare Anleitungen :D
... und so schön flach😉
@@FrauVomErdbeerkopf ua-cam.com/video/bpAo0L-2-uI/v-deo.html Wieder mal eine Empfehlung von YT ;)
Hallo Dana,
Gleisplanbücher unterstützen auch meine Fantasie. Eine differenzierte Betrachtungsweise ist zuerst, gab es die Landschaft welche Begründung hat eine Bahnlinie (Rohstofftransporte wie Holz, Steine oder Erze ) und was ist Handwerklich ,technisch möglich?
Danke für dein Video und den netten Anregungen.
Beste Grüße Holger
Hallo Dana,
auch ich mag die "Phantasien" von Ivo Cordes sehr. Es gibt übrigens so etwas wie ein "Best of" von ihm, ich schau mal, ob ich den Titel finde.
Daneben gab es auch noch Pit Peg mit seinen Skizzenbüchern, der ebenfalls viele Gestaltungsdetails akribisch detailliert aufgezeichnet hat. Ich liebe diese Bücher.
Als Anregung für die Inselbahn dürfte Sylt gedient haben, auf der Drehscheibe erkennt man einen der nur dort vorhanden gewesenen Borgward-Sattelschlepper. Eine solche Anlage ließe sich aufgrund der geringen Tiefe auch locker in einem Regal oder ähnlichem die Wand entlang unterbringen, ohne den Rest des Raumes groß zu stören.
Ansonsten - wenn Du mal keinen "Einen" mehr hast, schau ich gern mal in meine Bibliothek 😀
Beste Grüße für den Pfingstmontag von der Spree an die Elbe
Andreas
PS: Wieviel Platz hättest Du denn für TT?
Hallo Andreas,... ich weiß, ich bin spät dran😅
Diese Hefte sind echt großartig.
Für meine TT Idee sind nur 0,5 mal 2 Meter eingeplant. Die passt dann gut hinter den Schrank 😅😁 wenn sie nicht fährt.
LG Dana
Moin Dana, es hat wieder Spaß gemacht mit dir ins Gleisplanbuch zu schauen.
Hab schöne Pfingsten.
LG Gert
Hallo Gert, ein spätes Danke an Dich!
LG Dana
Das Heft habe ich auch noch!! Die Ideen sind gut, aber die Pläne sind überholt. Die Geometrien der Weichen stimmen nicht. Vielleicht gab es solche Weichen mal in den 70ern oder frühen 80ern. Die Steigungen sind mit teilweise 5 - 6% auch recht sportlich. Meine alten BTTB und Zeuke-Loks mussten sich auch mal solche Steigungen hochquälen. Bei einigen ging das ja, mit ordentlich Anlauf und so.
Hi, da sprichst Du ein echtes Problem a . Das ist mir auch schon mal aufgefallen. Da wollte ich einen Plan für einen Bekannten digitalisieren und habe am Ende nur geflucht. Seit dem bin ich kreativ und übernehme nichts mehr 1:1.
LG Dana
Mal eine Frage zum Bild auf der Seite mit der Überschrift „Beim Plänelesen muss man …“ Das soll ja ein Detail eines Planes irgendwo im Heft sein.
Ich habe diesen Plan nie gefunden. Hast Du Stelle mal gefunden?
@@Phi736 😅 Du suchst auch? Ich hab das Gefühl, ich bin blind. Ich finde ihn nicht.
@@FrauVomErdbeerkopf ich glaube, der Autor hat diese Zeichnung nur aufgenommen, damit man sich die Pläne genauestens ansieht 😅
Haben sich denn die Geometrien der Weichen so geändert? Gibts die alte 15° Weiche nicht mehr? Ich denke aber schon das man da vieles anpassen kann, das mit den Steigungen ist aber ein Problem.
Das problem bei dem Buch ist immer, daß es fast alles Bogenweichen sind, die auch noch verschiedene radien haben. Toll zum träumen. Für die Umsetzung eine Katastrophe. Da muss man vielke Kompromisse machen.
In Gedanken versuche ich dann immer, Bogenweichen durch "normale" zu ersetzen...