Широкие шины лучше узких? | Автоспорт на пальцах
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2018
- UA-cam: / @xavtoschool
Вконтакте: extreme_drive
Instagram: / x_avto
Покрышки могут сделать автомобиль лучше, а неправильный подбор шин напротив, ухудшит сцепление. Размер колес очень важен. Лучший размер иногда бывает не указан в инструкции! Как влияет ширина на управляемость летом? Что лучше для дрэга, для дрифта или для кольцевых гонок? Стоит ли экономить? Узнаем из нового видео!
Что будем разбирать в следующих выпусках? Спрашивайте ниже!
Music:
9000 - Chuki Beats
/ chukimusic
Instrumental produced by Chuki
Scorpion - Chuki Beats
/ chukimusic
Instrumental produced by Chuki - Авто та транспорт
Не берусь судить автоспорт, увлекаюсь 4х4 и много чего попробовал. Краткий отчёт на примере нивы. Максимум что можно поставить ( без проставок)это 265 шину , родная 205. Разница ширины в2а раза))).!!! Результат, из+ ов : очень мягкий ход, глотает неровности, возникает ощущение полета!!! Вообще красиво смотриться. Из минусов. При малейшей колейности авто просто выкидывает с дороги , с учётом российских реалий все время ловиш авто вцепившись в руль двумя руками. В дождь таскает как на гололёде))), аквапланирование вам гарантировано!!! Расход подлетает раза в полтора. Вне дорог делать нечего, буксует . Зимой хоть по 200 шипов загоняй, никуда не уедеш, а если и тронешся, и то до ближайшего кувета и никакая глубина протектора не поможет. Вывод. Не ищите себе проблем! Придерживайся заводских рекомендаций . Я не против широких шин, но специфика эксплотации и очень узкий диапазон применимости говорят сами за себя. Спасибо за внимание))))
Глаза кровоточат от Вашей грамотности... Что технической, что морфологической. Займитесь своим образованием!
@@user-hz2pc9zq9n Реально прочитал текст Ольги и замироточил весь))))))))))
Чем шире шина, тем вылет должен быть больше.Тогда и управляемость останется на высоте. Для джипов, чем больше клиренс, тем шире и больше шина. Хотя выбор ширины должен напрямую соответствовать грунту, как и протектор.
Буксует вне дорог не потому, что широкая, а протектор не соответствует грунту. А также усилие передаваемое на колесо слишком большое. Например у меня дизельный авто на холостых с широкими шинами и правильным протектором сам без меня поднимается в скользкую гору с небольшими пробуксовками по очереди всех четырёх колёс. То есть были бы шины поуже, то тогда машина бы закапывалась и садилась на днище. Вообще тут довольно тонкая грань и подбирать шины надо к данной местности конкретно. Широкие шины для легкового авто летом с отрицательным выносом это кайф. Восемь лет проездил и подшипники менять не надо было, вопреки предсказаниям многих. И с рулевыми тягами и со стойкой проблем не было вовсе. А если бы и были бы проблемы, то ощущения от вождения того стоят.
@@user-hz2pc9zq9n не тупи
А как обстоят дела с рисунком протектора, направлением ламелей? В плане управляемости на сухом и мокром покрытии, на снежной каше.
О подержанных шинах будет выпуск? "Экономные" водители часто предпочитают покупать именно их, чтобы сэкономить, забывая о безопасности и правдивой выгоде, есть ли она в принципе.
Что скажете о целесообразности и безопасности использования проставок для пружин и их сокращения для увеличения или снижения клиренса. Многим водителям было бы полезно узнать об этом.
Расширение арок и максимальные размеры резины для популярных моделей автомобилей - интересная тема. Было бы просто супер увидеть видео ролик об этом.
Да. Немного странноватый вывод "чем шире - тем лучше". А как же физика? Оптимальный размер пятна контакта разве не зависит от массы автомобиля?
Физика несколько сложнее. А вывод основан на многолетнем опыте тестов разных колес на одних и тех же авто
Ждём ролика о ширине резины зимой
Площадь пятна контактна не меняется, а так же и не меняется сцепление, так как на это влияет больше именно вес на единицу площади, меняется форма пятна контакта и в поворотах упор становится лучше, а так же более широкая резина имеет большую энергоёмкость
А в драгрейсинге почему работает увеличенное пятно контакта, так потому, что покрытие там проклееное, т.е. оно липнет к покрышке и покрышка липнет к нему
Спасибо👍
Люблю смотреть ваш канал. Расскажите про шипы и липучки
Спасибо! Мы постараемся приготовить обзорное видео на эти шины в скором времени!
Скоро нужно будет переобувать своих железных коней. Ждем видео о том, когда лучше переходить с летней резины на зимнюю. Актуальная тема с точки зрения безопасности движения.
А мне понравилось 😁👍
Класс
Хотелось бы что б вы в следующем видео рассказали немного о нитровпрыске.
С этим нынче тяжело, так как закись азота стала популярна среди наркоманов. Постараемся успеть, пока совсем не запретили!
Эксперты выучите наконец физику, у широкой шины сцепление с дорогой хуже чем у узкой на любом покрытии. У драг-рейсинга широкие шины, НО! они движутся по прямой траектории, при попытке поворота их выносит с трассы и при этом! у них специальный аэродинамический дизайн кузова и есть спойлеры, которые на большой скорости вдавливают машину в асфальт, тоже самое относится ко всем гонкам. Ставить широкие колёса на штатные кузова это бред! Посмотрите на раллийные гонки, где используются штатные кузова, ширина шин там не запредельная. Формула расчёта сцепления шины с дорогой содержит не только "пятно контакта", но также зависит от силы с которой шина давит на дорогу, т.е. ширина шины рассчитывается с учетом аэродинамических характеристик ТС, с учетом снаряженной массы авто и указывается заводом изготовителем в качестве рекомендованной.
У широкой шины сцепление с дорогой хуже чем у узкой на любом покрытии?А Формула-1 показатель чего?Вот там-то точно знают высшие специалисты своего дела,тем более почитайте какие новшества они ввели в Формулу-1.Шины стали ещё шире устанавливать (кажется с 2016 или 17 года)для лучшей устойчивости автомобиля при прохождении поворотов на огромных скоростях.
@@andrey7162 1. Чем шире шина, тем сильней нужно прижимать машину к дороге чтобы она имела сцепление, в формуле 1 эту проблему решают с помощью аэродинамических устройств - спойлеров. Некоторые повороты в формуле 1 нужно проходить на высокой скорости, чтобы прижимная сила обеспечила сцепление колёс с трассой, при уменьшении скорости прохождения таких поворотов болид теряет сцепление с дорогой. 2. Шины для формулы 1 рассчитаны на 200км пути, изготавливаются из мягкой резины, которая обеспечивает высокий уровень адгезии, что в свою очередь увеличивает коэффициент сцепления с трассой. 3. Ознакомьтесь с внешним видом шин формулы 1 для дождя, вы обнаружите что они имеют выступающий протектор, который уменьшает размер пятна контакта, тоже самое происходит при уменьшении ширины покрышки, т.е. инженеры формулы 1 в отличии от вас знают, что для увеличения сцепления с шоссе требуется уменьшить размер пятна контакта шин.
@@blackrimteam понял.Буду знать.
Узкие шины в ралли для того чтоб колеса быстрее добирались до твердой поверхности, по этой же причине зимой лучше узкие шины. Чтоб усилить силу давления резины на дорогу, нужно накачать правильно шину ( естественно,что масса авто должна быть соизмеримой к ширине резины). Пятно контакта меняет форму, становится продольным, что улучшает курсовую устойчивость, сокращается тормозной путь при условии сохранения или уменьшения массы оригинала , из минусов чувствуется коллейность, усиливается аквапланирование. Так же не маловажны показатели индекса нагрузки и высота профиля и самое главное колесо не находится в статике , а движется . Об этих факторах забывают любители школьной физики.
Площадь пятна контакта практически мало зависит от ширины шины. В основном меняется только форма пятна. Поэтому и сцепление широкой и узкой шины с асфальтом будет примерно одинаковым. Широкие покрышки в спорте и на мощных машинах используют несколько по другой причине. Просто они обладают большей площадью поверхности, поэтому лучше охлаждаются на высоких скоростях. Что позволяет поддерживать оптимальную температуру резины в ходе гонки. А именно правильная температура способствует лучшему сцеплению. А вовсе не ширина покрышки сама по себе.
Вот если в лужу влететь на широких колёсах при температуре +10 +15гр. Будет аквапланирование. Вот и пацанчики на субарях и бэхах в кювейте
А как же повышение сопротивления?
А как же вес автомобиля??
Всем привет, подскажите пожалуйста кто знает, на моей машине колёса 295/35/21 деаметр диски 10, а теперь хочу пререобуть 265/40/21 так как они были у меня в наличии. Насколько уже они будут чем предыдущие? Спасибо за ранее!
Попробуйте воспользоваться линейкой или найдите в интернете "шинный калькулятор онлайн"
Спасибо, линейкай мерил! Беговая дорожка одинаковая 26,5 см у обоих.
Опять очень сжато, многих моментов не осветили. Ширина шин также влияет на остроту управления: на узких шинах и едешь как на ножах, а на широких езда более плавная. Ширина влияет на сцепление с трассой не на прямую: разница в ширине в 2 раза даст разницу в сцеплении примерно в 5-10% в поворотах, при ускорении/торможении эта разница более заметна, но все еще не в те же 2 раза. Широкие шины как правило более склонны к сносу, узкие к заносу. Более широкая резины быстрее остывает и дольше греется. У широких шин сопротивление качению и CX выше чем у узких (привет велогонщикам).
Увеличение ширины шины не дает само по себе увеличение пятна контакта.
Изменение пятна контакта не влияет на силу трения покоя.
Ну как же не дает если там есть даже фото отпечатков разных шин? Сила трения, возможно, и не главное, но факт в том, что на широких шинах машина быстрее едет по асфальту. Но если я в чем то не прав то было бы интересно узнать нюансы
Площадь пятна контакта в первую очередь зависит от давления в шинах и их жесткости. При прочих равных у широких и узких площадь будет примерно одинакова, отличаться будет форма.
Да, но. Обратите внимание, что даже в драге ширина шин примерно одинакова. Никто не делает их в 2-3 раза шире. Почему(:?
Если интересно, могу поискать материалы на эту тему, там много нюансов, я все уже не помню.
Эксперимент показал что широкие покрышки лучше и у них больше пятно контакта www.1gai.ru/publ/520806-daet-li-shirokaya-rezina-dopolnitelnoe-sceplenie.html
Что касается известной точки зрения что на широком пятне меньше сила давления на ту же площадь и по этому, якобы, сцепление не увеличивается, то она не подтвердилась вероятно из-за того что шину нельзя рассматривать как "брусок" для примитивной физики с известной формулой.
Не влияет , это правда .
@@deadskif ширина каких шин в драге примерно одинакова, вы о чём вообще?
А что же про неподресоренную массу? Огромное влияние на темп оказывает.
Ну бред же, Господи!
Согласен. Придурки на смотрятся , потом летят в овраги
о боги, как все четко и пополочкам! спасибо! (нет)
Очень интересный и полезный выпуск !Спасибо!
Маладец катюша лутше любой эрик д там ещё да..я
Стоит ли переплачивать за кованые диски или литые уступают им совсем немного? Цель - комфорт и управляемость.
Хорошая тема! И там однозначно так не ответить
Меняется масса, за счет диска. Если двигло больше 250лс, разница будет несущественной, но все равно заметной. Чем легче колесо в целом тем легче раскрыть крутящий момент, но так же появляется избыточная поворачиваемость тут инженеры расчитывают сцеп с дорогой и потенциал двигла и остального металалома под машиной. В каждом виде спорта инженеры расчитывают мощьность - сцеп и ищут что то средние. Если на наш ваз интузиасты воткнут широкую шину в лучшем случае ребята потеряют в разгоне до сотни из за массы колеса. Сцеп нужен в автоспорте, но никак не в московской пробке.
Любопытно. Какие познания из области автоспорта будут полезны и для водителей, которые стараются ездить спокойно и размеренно?
Никто никогда ни от чего не застрахован. Равно как и никто не застрахован от человека вышедшего на дорогу, куда ему нельзя. А тут вот такой вот спокойный и размеренный водитель едет. Вот опыт и навык стабилизации автомобиля в экстремальных ситуациях и поможет спокойному и размеренному водителю избежать аварии либо минимизировать ущерб.
У вас 225 шина на фотке шире чем 285. Поменяйте их местами. И да, замерьте пятно контакта, оно будет одинаковым на всех шинах, разной будет только форма пятна
Точнее - полщадь пятна будет одинаковой.
не знаю про чё Она!) Но мы такими физическими свойствами в автоспорте не пользуемся, было бы всё так легко как она говорит)))
Спасибо за интересно и главное полезное видео. Теперь я разобралась в вопросе шин)
Всегда приятно, когда появляется хороший отзыв!
@@xavtoschool Блин, ребят, вы молодцы, на самом деле. Но это видео откровенно слабое. Постарайтесь поподробнее и таких отзывов будет больше!
Очень смешно что вес колеса не чувствуется (((, уже все давно пережевано и замеренно, самовнушение 🤣 1кг колеса умножаем на 7 , это если говорить о весе автомобиля, уже молчу про ощущение рулежки ,тяжелые колеса это шлак, тем более на машину с мягкой или старой подвеской!!!
Какая же красивая девушка!
Выпуск улёт, а снимаете про отдельные модели авто?
Да, у нас есть про м3 например выпуск. ua-cam.com/video/c0zMSKeP-PQ/v-deo.html Ну и про жигули разумеется!
Как часто нужно ездить на шиномонтаж для балансировки колес, если водитель любит агрессивную езду, когда резина изнашивается не совсем равномерно?
Если в поворотах ручники не кидать постоянно то обычно шины изнашиваются достаточно равномерно и балансировка не требуется - только регулярная проверка давления.
А какие шины лучше подходят для езды по плохим дорогам, в том числе грунтовым?
Если вес машины 2500 тоны максимальная нагрузка то 245 ;255 край 265 от веса минус задний ноль примерная ширина покрышки на авто если совсем раскисшие дороги болота и мягкий грунт то шире на шаг два
Насколько долго можно эксплуатировать шины, какая высота протектора является критически малой?
0 мм😂
Люблю Кать 😋
Увеличенное пятно контакта увеличивает сцепление с дорогой - лицорука
Кто впустил физиков?
1:22 всё тут ясно если он болты закручивает по порядку а не крест на крест, да и про какие она исследования говорит, про те что ей в уши напели, особенно смешно про мокрый асфальт и прочую бредятину..Физику прогуляла или вообще не знает, что такой предмет в Школе преподают.
КАТЯ ВЫ всё правильно сказали, но вам лучше заниматься прокладками и колготками.
При каких повреждениях уже не стоит ремонтировать колесные диски, а пора бы уже выбросить их, чтобы не подвергать себя опасности на дороге?
Я хочу почувствовать себя
как всегда только два показателя, ересь, есть еще объем, геометрия, плотность, ставьте рекомендуемые ибо вам вполне могут отказать в страховке при другой размерности (верней, милые ракетчики, страховку то оформят и деньги возьмут, а при дтп скажут досвиданья)
А это вообще касается обычного человека - не любителя дрифта, скоростного старта?
Какая сладкая девочка
Значит более широкие шины предпочтительнее использовать не только водителям со спортивными амбициями, но и обычным владельцам, которым просто нужно ездить из дома на работу и на дачу?
у Вас авто 300+л.с.? Просто как я понял с видео, тогда доп. вес шин не влияет на разгон и т.п.
так смешно носик шевелится когда говорит )
Орали всей маршруткой
У мужа ее носик шевелится, когда он снизу
Оччень приятно когда девочка ( в данном случае Катя) объясняет простым ездакам (Я ИМЕЮ ВВИДУ СЕБЯ)какие шины какое давление и что к чему..Я лично люблю перекачку перёд 2.5 зад 2.2 на легковых авто.. объясняю люблю скорость Я живу в Украине и здесь дорог нет(ямы в асфальте достигают 25 см в глубь)и самое главное что длинна может быть на весь корпус машины а Мне фиолетово Я еду 120-160 правда часто вылетают стойки и много другого но если резина перекачана 2.5-3.0 Ты уверенно доберешься с точки А в точку Б и нестрашны Тебе ни бордюры ни лежачие полицейские...Ну а с Меня Лаййк и подписка..УДАЧИ!!!
Видео какое то куцое совсем. Вы бы еще сократили до появляется девушка, "широкие шины лучше", конец. =)
почему широкие шины стираются медленнее?🤔
Ну вот если взять тоненький кусочек пармезана и толстенький, и оба потереть с одинаковым усилием на тёрке - толстого на дольше хватит
Потомучто давление на протектор у широкой шины меньше, чем у более узкой, поэтому и стирается она медленнее.
Широкие шины хороши на резких поворотах, на узких как будто перевернешься.
Пустозвон. Пятно контакта не станет больше от ширины
А что у вас по геометрии было? Если увеличить ширину прямоугольника(пятно контакта), то как вы думаете, площадь этого прямоугольника увеличится?
пфф, вообще не о чем ролик, сказали одно, что Широкая резина лучше, а почему тогда все не ездят на них? Далее - сказали разберем гоночные, в городе резину, какую выбрать, и ? что всем широкую выбирать? низкопрофильную еще возьмите! Удалите ролик
Все не покупают широкую потому что дорого. Не удалим
@@xavtoschool ребят не обижайтесь, я очень рад что вы мне ответили( я удивлен, что вы меня даже не послали), но инфы мало, слабый ролик. Спасибо Вам
Катя как начитается х...ни
Автоняша
АвтоТП
Баба про тачки. Не приведет к хорошему:-(
ничего более бесполезного не смотрел
это что за антисемитизм ,это очень не красиво !!! 0:55 and 1:08 такие вставки ,стереотипы вызывают ненависть !