Как вписаться в крутой поворот. Быстрая, безопасная траектория в жизни и спорте.
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2023
- Нет, всё понятно - но что конкретно?!
Конкретно и подетально - рассмотрим технику прохождения поворотов. И первый ролик - ПРО ТРАЕКТОРИЮ.
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/
Очень понятно и интересно. Ещё бы сказать гражданским "летчикам", что не надо срезать траекторию хотя бы с слепом повороте. Неделю назад с таким встретился, хорошо, что сам слепых поворотов, особенно в местах обитания "джигитов", опасаюсь и сбросил по максимуму, чтобы иметь манёвр... Вряд ли правда они что-то такое смотрят, а если смотрят, то слушают, но вдруг...
Кстати, на счет траектории еще добавлю как гражданский пользователь автомобиля. Да, в автошколе тоже о траектории рассказывают и в билетах вопрос есть. Но когда ощутил на собственной шкуре, то испытал почти что "вау" эффект. Где-нибудь на развязке или съезде с эстакады заметил, что если держаться "внутренней" стороны, то при выходе чувствую смещение тела в сторону, т.е. просто центробежная сила начинает себя проявлять (ясное дело ее наличие и сила зависит от скорости, угла поворота), но вот потом когда проходил те же повороты на такой же скорости, заходя с "внешней" стороны на "внутреннюю", то сидел как вкопанный, никаких смещений туловища. Понятное дело голос разума сказал, что смещение автомобиля и себя в нем в сторону от курсового движения плохо = потеря управляемости в один момент, дал себе установку стараться заходить по "внешке", даже в рамках движения одной полосы, хоть чуть-чуть но войти с внешней или даже при повороте на 40 км/ч
Геннадий профессиональный гонщик, много ценной информации. Но слишком много "лирических отступлений", "воды".
Здорово, что вы освещаете вопросы о поворотах, т.к. 90% водителей не умеют проходить повороты.
Геннадий, огромное спасибо за этот пласт теории. Это то что необходимо знать многим. Плюс Ваш талант подачи материала. Всё наглядно и понятно, за что моя сердечная Вам благодарность.
Но поздний апекс является выбором конкретно в этой ситуации, я ведь правильно понимаю? Тоесть есть повороты, когда как раз ранний апекс - это наш вариант
Гена, я наверное, опережаю события! Ты же, конечно, в одной из следующих серий расскажешь о том, когда необходим ранний апекс?
Хотелось бы увидеть как будут расставлены те же конусы и какая будет траектория при повороте 90градусов?
Тормоз это второй газ, им тоже нужно уметь работать. Это наверное будет спойлером к следующему ролику)
"Мама мыла раму" 🤓
Благодаря вам становится понятнее как вести себя на дороге. Не просто в тупую ехать как научили в автошколе, а именно с пониманием ситуации. Спасибо, Геннадий!
Геннадий, благодарим за такое полезное видео! Будем ждать продолжения!
Как всегда максимально полезно! Спасибо ТРЕНЕР!
Я как-то уже писал "спасибо огромное за такую информацию, в такой форме изложения в одном месте еще и бесплатно". Грех не повторится. Даже не взирая на все перипетии в мире. Спасибо за эту серию видеоучебников, сил Вам и удачи.
Огромное спасибо это просто открытие. Самые простые вещи так сложно заметить самому.
Дай Бог здоровья и возможность делать такие видео уроки! Спасибо за ваш труд !!!
Большое спасибо за подробное разъяснение!
👏👏👏 спасибо дядя Гена! Канал с контентом которого не хватало!
Вот это контент подъехал, хотелось бы чтобы данный формат продолжался
Как же мне нужен был этот урок. Вы космос 👍👍