VOLKSWAGEN ID BUZZ anche GTX E 7 POSTI | ANTEPRIMA su STRADA E PREZZI
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Se ne sentiva il bisogno? No. Ci è piacuto? Assolutamente sì! Volkswagen ha voluto compiere quello che è quasi più un esercizio di stile che una scelta sensata omaggiando lo storico Bulli con un motore elettrico da 250kW, cioè ben 340 cavalli e lanciando così un pulmino a 7 posti lungo 5 metri da 0 a 100km/h in appena 6,5 secondi. Non chiedeteci a cosa serva ma oggi siamo qui a raccontarvelo!
ARTICOLO SU TECHDRIVE techdrive.it/p...
A livello di design uno spettacolo, autonomia ridicola, capacità di carico rivìedibile e prezzo fuori da ogni logica. Una sola domanda: perchè ? Lo avessero fatto TDI ne avrebbero venduti uno sfracelo immagino, perchè è un prodotto che fa quasi "categoria" a se ... ma così ... boh ... totalmente inutile secondo me.
Tdi cosi non si poteva fare ma sono d'accordo che una versione diesel dovrebbe esistere in ogni mezzo con ruote
Affatto, se era diesel tanti paesi non avrebbe venduto, anche perche i mercati in cui va ancora il diesel, son in media quelli poveri, e questa vettura costa, costa parecchio.
@@hygge-eller-kos_thechoise La penso esattamente al contrario; se avessero fatto una versione a gasolio (con piattaforma diversa, evidentemente) ne avrebbero venduti molti ma molti di più, perché sarebbe costato molto meno. I diesel vanno ovunque dove non li hanno fatti fuori in modo sistematico / politico, non è indicativo di mercato "povero" ma di nazioni dove l'ideologia ha preso il sopravvento sulla ragione. Per fortuna auspico un cambio di rotta a breve.
@@Egofileo1 per quanto tempo lo hai avuto ?
Acquistato ID Buzz Cargo a settembre 2023 , percorsi al 14 luglio 2024 oltre 40000 km , il 75% con ricarica da solare ed il resto , in viaggio , nei Supercharger Tesla o rete FreeToX ( carica a 180 kw ) ..
Dopo 35 anni di Renault Trafic , Vito Mercedes , Fiat Scudo , ecc .. finalmente un veicolo commerciale veramente molto confortevole e di ottima autonomia , soprattutto su percorsi urbani , extraurbani e misti .
In autostrada a 130 km/h percorri 300 km , che mi bastano ed avanzano in quanto non sono un martire della strada da 1000 km al giorno , per fortuna .
Dal punto di vista costo di acquisto .. circa 15000€ in più di un Trafic ugualmente allestito , recuperabili alla grande da consumi , no bolli , tagliandi inesistenti e tanto benessere a bordo ..
Per il resto .. che dire ..
speriamo arrivi presto la versione integrale anche sul Cargo ..
Condivido pienamente
Veicolo bellissimo
A me piace come vettura, anche se sulle prime veramente la trovavo orribile.
Stupenda complimenti, speriamo arrivi anche il California.
troppo figo, autonomia un pò scarsa ma per me che farei al massimo 50km al giorno va più che bene, credo proprio che cambierò con questo il mio multivan
Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😄
Con un bel turbo diesel ne venderebbero a carrettate! Bel servizio. Ritmo e coinvolgimento.
Credo di poterti dare ragione :)))
Con un turbo diesel sarebbe il Transporter, e c'e' gia, ma guardare il prezzo e quante ne hanno vendute.
Sono qui per i commenti
Design spettacolare, ma autonomia e prezzo un po' meno.
@@Podzzy dove lo vedi il design spettacolare... quante dosi abbiamo fatto 🤣
@@manuelandreis4030 De gustibus, però noto che a molti piace.
Stupendo mi sa che cambio il mio cargo 😊
Mi spiace ma il pubblico che prende veicoli tutto spazio bada molto ai prezzi, alla sostanza, alla praticità, non credo proprio abbiano tutti sti soldi da spendere, secondo me è un'auto sbagliata, cioè forse tira in mercati del nordeuropa dove ci sono il doppio dei soldi da spendere e un'auto da 5 metri non crea disagi.
Di veicoli multispazio se parliamo di Volkswagen all'usato c'è la Sharan a prezzi abbordabili. All'estero è normale se guadagnano il triplo di noi hanno molti più soldi da spendere per un auto penso tipo alla Svizzera
@@kusmi156 Non so mi sembra un veicolo inutile sul nostro mercato e forse un po' inutile anche da loro in Svizzera o Olanda che so, cioè intanto è elettrico, e elettrico lo capisco poco un van, molto interessanti le berline ed utilitarie elettriche ma non un van, poi si dovrebbe girare l'Europa con questo e quindi si girerebbe parecchio in Paesi molto turistici ma poco dorati di colonnine come qualcuno che conosciamo bene, poi i nordici vanno molto su multivan tipo Marco Polo di VW, cioè piccoli camper, trasformabili insomma, pullmini che offrono letti etc, e questo mi sembra più di lusso e ma statico, poi anche il design mi sembra furbo e basta, mi sembra un po' come l'operazione dell'ultimo Maggiolino 2012 che possiedo che indubbiamente non ebbe successo
35/40k sarebbe il suo prezzo, in realtà ne costa? 100?
Con 35-40 prendi la Golf 😁
Fra Kw di potenza e peso, immagino il consumo delle gomme di questa specie di trenino. La mia ID3 a 40k km ha già mangiato un treno gomme estivo e uno invernale, con guida molto tranquilla prevalentemente in città. E' stata una sorpresa abbastanza inaspettata che incide sui costi generali di gestione dell'auto. Tu per caso hai raccolto informazioni in VW su questo aspetto?
Prova ad aumentare la pressione degli pneumatici... 🙂
Strano, perche io con 43.000 km e vettura Kia EV6 GT sono al 60% con le estive e 40% con quelle invernali
Si puo rimuovere la seconda fila di sedili nella versione 6 posti?
No, solo la terza
Grazie Pietro
che brutti questi van molto meglio le versioni termiche spero che questa cosa del elettrico sia solo un brutto sogno e ritorniamo al diesel e benzina 3000 diesel 6 cilindri in linea tutta la vita!
Fidati 🤣
Ma esiste un ID Buzz GTX a passo corto? (Cioè con soli 5 posti)
Da fermo sostenitore dell'elettrico dico che questo mezzo costa praticamente il doppio di quello che dovrebbe.
bello se vuoi ma poca autonomia, e non mi avventuro a chiedere il prezzo !!! l'elettrico non fa per mè che faccio dai 600 ai 1400 al giorno, decisamente nò
A me piace e non poco, ma il fiscalista me lo vieta….
Cardensone pesantissimo costosissimo con autonomia limitante. E quando devi ripararlo non ci capiscono niente. Inutile
A quel prezzo gli interni dovrebbero essere a livello di rolls royce 😢vergogna 🤷♀️💃👠pensano che i clienti siano molto stupidi 🤔lucine schermini e qualità imbarazzante 🪦💣
E' bello esteriormente....per il resto: interni orribili (sedili, plastiche, cruscotto, schermi, dotazioni)...prezzo troppo alto...autonomia reale bassa (300-350km in autostrada)...
Ibrido o diesel avrebbe già avuto più senso.
Ma a benzina lo faranno mai ?
Adoro questo design iconico ripreso dallo storico furgoncino ma ipotizzo che se uno volesse fare un viaggio in paesi abbastanza remoti si troverebbe in difficoltà con le cariche.
Questo veicolo non puó montare motori termici, essendo su una piattaforma destinata ai motori elettrici.
Comunque esiste il Caravelle.
Eh?
@@hectorbonifacio1402 cosa non comprendi ?
Wow
7 posti? io veramente ne ho contati solo 6... ;-)
Fanno anche la versione 7 posti, quello in prova era un 6 posti, lo ha detto
Costa come un appartamento…
sapete fare altre risposte oltre a quella dell'appartamento?
chi lo compra ha così tanti soldi che il suo appartamento parte da 400.000€
Dove abito io chi ha questo o il Multivan (e non sono pochi) ha almeno una villa a tre piani, una casa al mare, è proprietario d’azienda e la seconda auto è al 90% un’Audi Q5. Quindi non gli interessa che costa come un’appartamento (senza contare che da me costa almeno il doppio anche un monolocale)
Una cosa è cert Volkswagen con l'elettrico è indietro come le palle dei cani
Davanti per me è orrendo, il resto super figo
80.000€ questi non stanno bene
Per una cifra cosi c'è di meglio c'è mercedes
a +15k di base + optional non direi proprio la stessa cifra ;)
80000 euro😂😂😂😂😂😂😂😂
Con questo muso è decisamente meglio. Le versioni normali con quella griglia con il buco in mezzo per il sensore degli ades lo trovo inguardabile
Io preferisco l'altro 😊più figlio dei fiori 🎴 💐 ❤
Non è un veicolo commerciale e non è qualcosa che una famiglia comprerebbe, visto che non ne ho vista nessuna, se non con immagini di concessionari. Il gruppo VW si sta schiantando contro un muro con queste aspirapolveri elettrici
Ma parli di famiglie quindi immagino ne avrai una quindi cosa vorresti lasciare a tuo figlio un mondo pieno di aspirapolvere elettriche ma con la possibilità di vivere bene come hai vissuto tu respirando aria e vivendo in un pianeto ricco e rigoglioso oppure un mondo pieno di motori termici che faranno friggere la crosta terrestre insieme alle navi e gli aeri dimmi tu cosa lasceresti a tuo figlio?
@@dorian5238 le elettriche saranno il futuro, c'è poco da farci, hanno vantaggi in ogni aspetto. (nb: futuro. Non siamo pronti per gestirle e non sono pronte le auto). Detto ciò, non cadiamo nel cliché che l'auto elettrica sia più eco-friendly. Ad oggi, un'auto elettrica in Italia inquina più di una termica se si considera da dove arriva l'energia elettrica in questo momento nel nostro paese. Se avessimo il nucleare ed un sistema di accumulo efficace ed efficiente (migliore del litio), non ci sarebbe storia, ma in questo momento, da neo ingegnere venticinquenne, ti dico che se penso solo al mio futuro, non voglio che tutti comprino auto elettriche in questo momento.
@@AlessandroTischernon penso ci sia il rischio che le comprino tutti ma ti assicuro che parti da basi sbagliate: secondo il tuo bias, parli di futuro e guardi al passato. In usa hanno raddoppiato la produzione da rinnovabili in due anni, in portogallo il 60 percento medio da rinnovabili tra cui svariati giorni di fila SOLO rinnovabili. In francia hanno spento le centrali nucleari perché erano in surplus dalle rinnovabili. Da ingegnere anch'io posso dirti che il mercato si autoregola non solo sulla domanda ma sulla percezione della gente, è quella che va cambiata perché non si blocchino impianti già stanziati e si cambino le cose (vedi la sardegna). Inizia da te
@@l_estraneo il problema delle rinnovabili è che sono una fonte inaffidabile e intermittente, e non è pensabile accendere e spegnere le centrali nucleari al bisogno. La cosa più modulabile che abbiamo sono i turbogas, ma rimane un crimine accenderli e spegnerli in base alle nuvole. Ripeto, se avessimo un sistema di accumulo davvero efficace, avremmo risolto tutti i problemi e potremmo vivere di fotovoltaico e tutto sarebbe perfetto, ma per il momento non siamo in grado di accumulare l'energia prodotta in modo efficace.
@@l_estraneo il mercato si regola, la fisica no. Va studiata per trovare una soluzione che ci permetta di soddisfare le nostre esigenze.
Detto ciò, io ho parlato di Italia per un motivo
Vendite ZERO 🤦♂️🤦♂️
Perfetto, fosse un 3.6 diesel
anche un 4.2 andava bene
perché non un 6.2?
Un V12 come minimo. Per andare a fare la spesa da Ikea. 😂😂😂
@@ZagoDjperché non un 9.0? 😂
@@raffaello12343 un 12.000 a sto punto.
Bullismo
😂😂😂😂😂
80mila...... ma perché non 175.000 😂😂😂😂😂😂😂😂😂... Si vede che devono farci entrare anche i costi della Vostra Reclame.....
Bellissimo ma una vettura così il DIESEL è il suo…peccato ma ci penseranno….
Fosse diesel ne sarebbero piene le strade