О тикании скоростемера: на самом деле, находясь в кабине, такого громкого щелканья нет, это камера эти звуки усиливает, высокая чувствительность микрофона. А так в кабине хватает всяких посторонних звуков. Шум от ходовой, электрических машин, радиостанции, эпк, с улицы при открытых окнах и т.д., при всех перечисленных фактах его просто не слышно.
Скоростимер щелкает, это как бальзам на сердце. 32 года оттрубил на железке. 9. Лет на пенсии, а кажется, что вчера с поездки вернулся. Спосибо за ролик.!
Я в восторге от этого,уже лет 25 не ездил на поездах,а так хочется прокатиться... я прям в рейсе побывал,класс! Снимите еще такое,нравилось на станцию прибывать,ночью красота!
Контроль бдительности реально мозг выносит. Я машинистом никогда не работал, работал водителем дальнобойщиком. Пока тахографы не поставили - спокойно рулил по 12-14 часов за смену и да же не уставал. Собственно и свалил из дальнобоя после установки тахографов и принудительной рулёжки не больше 8 часов в сутки. Для меня это дико стало. После каждой смены маялся по стоянке как неприкаянный. Ещё бодр, сыт и весел, а рулить дальше запрещено. Летом ещё найдёшь мелкий ремонт, а зимой хоть на потолок в кабине лезь от безделья. Сидишь как дурачок, в шахматы через интернет играешь по 4-5 часов непрерывно, чтобы только устать и заснуть. Но если бы мне в тягач поставили грёбаную лампочку загорающуюся каждые 15 секунд и заставляющую жать кнопку, то я бы уже часа через 4 обычной рулёжки по трассе чувствовал бы себя как выжатый лимон. Представьте себе, что вы сидите дома, смотрите ТВ, а какой-то козёл каждые 15 секунд говорит тебе: "Купи слона!".
Ага бодр он и свеж, а потом вас таких свежих из канавы вытаскиваешь в лучшем случае, а то собираете в гармошку очередь из машин, там потом по частям из них людей вырезают, клоун блин.
tehnik8810 поболее бы таких козлов, чтобы зомбоящик для одибиливания смотреть не давали, и зажили бы мы в совсем другом социуме, но увы, козлов таких нет, поэтому население смотрит тв и деградируют...
Мы машинисты народ мускулистый, Нас не заманишь сиськой мясистой.... Если без сарказма-10 лет отработал в кабине на электричках, там тоже труд весьма спецефичен, но ВСЕГДА отдавал дань уважения грузовикам, уж поверьте, не зря говорят-"грузовик всегда проведёт пассажирский поезд, пассажирский машинист тяжеловес не проведёт...". Честь и хвала тем, кто парится в кабине! И да, 3СЛ-2м не с проста называется "машиной времени", с КЛУБом такие вещи не прокатят.
@@тихон29ру мозг твой ущербный на кол. Привыкли как по кайфу работать, одно сплошное разгильдяйство. Правильно вас рждшников каждое движение контролируют до талого. Будете работать как положено, а не как захочется скоты рждшные!!!!
В 90-е работал помощником на электричках. Это были мои САМЫЕ ЛУЧШИЕ ГОДЫ МОЕЙ ЖИЗНИ !!! Я зарабатывал больше отца шахтёра работавшего на элитной шахте !!!
так же вот в начале 90-х заползал на станцию с грузовым на таком же крокодиле и штурман рядом стоял, инструкция однако, не забываемые годы и уклончик ни чего себе, десяточка!Успевай только тормозить.
Работал помошником, потом машинистом на тепловозах. Вот как в рейсе побывал. Мы бывало такие поезда под 6000 тонн тоже таскали, полувагоны с рудой или углём. Но у нас эти поезда наоборот на подъём надо было затащить.
С железной дорогой никак не связян, но интересуют некоторые особенности как всё происходит: берёте тепловоз (состав наверное уже собран для вас), цепляете его и в путь? Как далеко ехать? Сколько часов езды? Каюта есть где спать? Два кипажа, один ведёт другой спит? Или три (по 8 часов)? Так, приехали. Что дальше? Отцепляем состав? Потом гостиница (поспать, помыться)? И потом обратно на том же тепловозе с другим составом? Как через границы? Жену/детей можно с собой брать покататься? Маршруты разные? Если мелкие поломки в пути, сами справляетесь? Как отопление, не холодно в кабине? Подъёмы/спуски бывают (просто на глаз кажется что железная дорога всегда идеально повная)? Тепловоз спереди и сзади одинаков, часто два сцеплены. Задняя (средняя) часть зачастую очень грязная и запылённая, отууда вывод, что никогда не использовалась как передняя. Т.е. есть органы управления, окна/фары всё есть но просто никогда не используется? Или нет, только остекление с завода (зачем-то) и пустое помещение? Зимой стёкла не залепляет? Ведь не остановишья почистить. Некоторые переезды закрываются за минуту до поезда, а некоторые за 20? Почему?
Доброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.
Я на тепловозах2 тэ 10 м и тэм 2 пользуюсь в основном чепиками затычками и монтажкой чтобы запуск сделать двс , перемычки редко кидаем чтоб нагрузить тяговые
От открытого входного под запрещающий прибывать 10 минут... "Что так отварительно ползём" (c) ДНЦ Тюленев. Я не знаю ТРА, особенности станции этой, но у меня 4 блок-участка и через парк, под запрещающий: 10 минут. это зап-сиб... ...а дельта 4 минуты.
Нееее. Что не говори, мне больше ТЭПы нравиться водить) ЭПК реально спасает. Особенно когда под утро на конечную заходишь, после 10 - 12 часов напряженного слежения за сигналами и путями.
Зарплата машиниста зависит от региона, от профессиональной категории и колеблется от 45000 до 90000 рублей в месяц. Бывает и 30000 рублей в месяц. Я 9 лет проработал машинистом и ушёл в гражданскую авиацию, закончив училище и академию, где зарабатывал до полумиллиона в месяц. Сейчас я уже на пенсии и очень скучаю по небу. Мои внуки сейчас учатся в лётной академии. Я очень этому рад.
Ага, а к нам пытался бывший летун (пенсионер по стажу, часы или что там у них налетал и на пенсию), медкомиссию не прошел, говорил, что нихрена у вас тут проверяют, у нас летунов так не проверяли. Не знаю насвистел нет, вроде нормальный мужик.
Значит локомотив оборудован УКБМ,при приёме на некодированый путь при движении на запрещающий принудительно включается кж в дополнение к белому, у нас(депо Попасная) укбм повыкидали в 90х ещё.
Александр Анохин В инструкции по тормозам есть специальный раздел. От себя могу сказать , что за 30 лет работы машинистом в грузовом и пассажирском движении , краном 254 при отпуске не пользовался и реакций в поезде небыло.
@@БорисТёмный-о3ф Показывает скорость от вращения колёсной пары через механический привод. И самое главное там находится регистрирующая лента. Что то типа черного ящика в самолёте. На какой огонь светофора едешь, с какой скоростью, какое давление в тормозной магистрали, время, а потом после смены её вместе с другими документами сдаёшь в депо где сидят расшифровщики и они со спец шаблонами под увеличительным стеклом смотрят всё ли ты правильно делал за смену
Отработал 2 года помощником, 6 лет машинистом на зап сиб жд. Имею 2 класс, технарь, институт. Проклял эту работу и ушёл по собственному желанию в 26 лет. Это рабство!!! Пристиж и уважение к профессии были в ссср. Ушёл в шахту. Отработал год. Шахта это рай после ржд!!! Отвечаю!!! Год спал по ночам дома, смена 6 часов, никаких инструкций за те же деньги. Переехал в сочи , зарабатываю 500000 в месяц. Своё агентство. Если когда-нибудь жизнь заставит и встанет выбор между дворником и машинистом не минуты не колеблясь пойду в дворники. Спасибо ржд за то , что кем бы я не работал, знаю, что есть место похуже!!!
Andrey Tcipkin, по твоим словам получается, что машинистом ты в 20(!!!) лет уже стал. Помощником значит, работал с 18.... Но в это время ты в армии должен был быть, а затем в 21 год только закончить технарь (ну пусть в 19). Потом, ну, пускай год армейки. Значит помохой стал бы в 20 лет. Несостыковочка получается))
Я первого класса м-т нормальная профессия , интересная работа с техникой .Но как и везде бюрократия достала каждому начальнику расскажи бумагу напиши , да ещё затаскают по кабинетам . А на работу ребята не обижались пашут трудяги !!!!!!!!!
Согласен , мешки не таскаем,бетон не месем, под дождём и снегом не страдаем, отчёты не пишим ,работа почти рай..... Но блин почему то сыну своему я такой работы не желаю. 20 лет работы и 15 машинистом в грузовом и пассажирском движении ,а вспомнить кроме опор контактной сети и двух железных ниток впереди нечего.
Ребят, у вас тоже в локомотивах педалька стоит, на которую каждую минуту надо давить? Я знаю, у немецких стоит такая педаль. Если не надавил, поезд сам сбрасывает скорость и останавливаться. Сделано на тот случай, если машинист уснёт или ему станет плохо.
10/1000 это конечно хорошо, на электровозе. Вот 18/1000 на тепловозе, без реостата и рекуперации спуститься на запрещающий с поездом весом 6000, вот где жопа. Перегон Соктуй -Харанор участок Карымская Забайкальск.
нужно хорошо научиться прежде всего водить поезда.Нашёл тоже уклон 18-тысячник.А 28-ой или 30-слабо?А какая разница на каком локомотиве?Одним словом учи матчасть.
Как вы думаете, можно ли идти на машиниста, если можешь поступить на более комфортную и прибыльную работу? Сейчас учусь в школе и очень тянет к поездам.
сначала закончи школу нормально. потом учись на помощника машиниста. а чтобы стать машинистом? нуууу...... вообщем, долго тебе объяснять. так что школу закончи сначала
В общем, суть поездного скоростеметра такова: он записсывает показания скорости на том или ином участке пути. то есть, если будет необходимость, то, с помощью скоростемера люди смогут посмотреть, какую скорость держал машинист на перегоне Вонючино 2 - Пердачево. Этот скоростемер не совсем измеряет скорость а ля спидометр. Он именно записывает
Как то с ночной поездки, с грузового пришёл, всю дорогу"плавли" с тепловозом проблемы были, помню как сатана в мазуте(даже трусы, потом разглядел) уставший, злой, тут сына из своей комнаты-пап иди скорей, че я скачал, хочешь поиграть... сука поезда... Чуть компьютер с 4го этажа не выкинул🤣
Сергей Юрьевич в пассажирских поездах уже больше десяти лет ездем на автоведении не менее 85 процентов за поездку. Теоретически можно сделать все,но а кто будет производить маневровые передвижения , осмотр поезда и локомотива в пути следования и кучу ещё всяких мелочей и тд . Но если думать глобально, тогда весь транспорт воздушный,морской, автомобильный легко можно автоматизировать даже при нынешнем развитии науки и техники. Тогда что делать с освободившимися людьми????? Возможно поэтому в последнее время увеличилось военная истерия в мире. По ходу под шумок золотой миллиард хочет нас утилизировать!!!!!
десятитысячный уклон, семитысячный или восемьнадцатитысячный. на тысячу метров по горизонтали указывается понижение (или повышение) в метрах по вертикали.
Игорь ПСС ( предварительная световая сигнализация). Загорелась , нужно нажать на педаль. Не нажал , свистит ЭПК автостопа , затем экстренное торможение и прощание с талоном предупреждения.
В Японии водилы поездов в белых рубашках и белых перчатках нажимают на сенсорные кнопочки по просьбе пассажиров сделать теплее или светлее внутри салона, а поезд ведет компьютер.
Ничего подобного. В Японии пс довольно архаичен: а что изобретать велосипед, если все сделано надежно с запасом на десятилетия? Что в белых перчатках - это да. У нас так же. Данный локомотив уже морально устарел - так они и уходят с дорог. Приходят Граниты и Ермаки. А сразу весь пс поменять нельзя, да и рассчитаны эти машины на срок работы в течение многих десятилетий. Как корабли.
Никогда не поздно, надо только узнать в депо, от которого хотите пойти учиться, до скольки лет берут на переобучение, затем собрать все документы, пройти психолога и медкомиссию - и вуаля! Где-то даже прямо при депо учат. Я вот уже после 30-ти пошёл учиться на помощника, сейчас уже и права электровозные получил, так что всё в ваших руках! А профессия, как и сама работа - поверьте очень интересные! Хоть по зарплате и не очень, но я ни на что не променяю!
Конечно могут! Только надо психологов пройти и медкомиссию не завалить. Зрение для новичков единица должно быть. А потом с годами поблажки делают, по другим параметрам тоже. Учился от нашего депо в УПЦ (учебно-производственном центре) нашего города. Так что идите в депо где хотите работать и в отделе кадров всё узнайте.
Человек Разумный спасибо за ответ! но у меня есть еще один небольшой вопрос, прошу вас уделить еще несколько минут вашего времени - у меня со зрением беда, вы как человек знающий, не могли бы мне подсказать допускаются какие-либо очки или линзы, а если сделать лазерную коррекцию глаз, на некоторых форумах я читал что люди учили таблицу окулиста., но для меня это не вариант учить - так как у меня зрение вообще плохое в даль 0.4 и 0.3 и это было бы совершенно не ответственно с моей стороны!
Очки или линзы допускаются только для работающих давно, делают такие поблажки, но при поступлении зрение должно быть единица или недалеко от того, а лазерная коррекция...Не знаю что сказать по этому поводу. Ведь если вы никому не скажете что её делали, а определить это по каким-то признакам не знаю возможно ли, то получается никто и не узнает. Ведь карточку из поликлиники у вас никто не потребует принести. А о прошлых болячках всегда лучше умолчать. А вот что касается таблицы...Понимаете, кроме таблицы окулисты ещё много что смотреть будут, например проверка сумеречного зрения: вы смотрите в тёмную трубу, а там кружочки и надо сказать куда смотрит разрыв, а потом вам ещё и прожектор встречного поезда там включат!
О тикании скоростемера: на самом деле, находясь в кабине, такого громкого щелканья нет, это камера эти звуки усиливает, высокая чувствительность микрофона. А так в кабине хватает всяких посторонних звуков. Шум от ходовой, электрических машин, радиостанции, эпк, с улицы при открытых окнах и т.д., при всех перечисленных фактах его просто не слышно.
согласен 😆
Скоростимер щелкает, это как бальзам на сердце. 32 года оттрубил на железке. 9. Лет на пенсии, а кажется, что вчера с поездки вернулся. Спосибо за ролик.!
Я в восторге от этого,уже лет 25 не ездил на поездах,а так хочется прокатиться... я прям в рейсе побывал,класс! Снимите еще такое,нравилось на станцию прибывать,ночью красота!
Ну и как помогает
Контроль бдительности реально мозг выносит.
Я машинистом никогда не работал, работал водителем дальнобойщиком. Пока тахографы не поставили - спокойно рулил по 12-14 часов за смену и да же не уставал. Собственно и свалил из дальнобоя после установки тахографов и принудительной рулёжки не больше 8 часов в сутки. Для меня это дико стало. После каждой смены маялся по стоянке как неприкаянный. Ещё бодр, сыт и весел, а рулить дальше запрещено. Летом ещё найдёшь мелкий ремонт, а зимой хоть на потолок в кабине лезь от безделья. Сидишь как дурачок, в шахматы через интернет играешь по 4-5 часов непрерывно, чтобы только устать и заснуть.
Но если бы мне в тягач поставили грёбаную лампочку загорающуюся каждые 15 секунд и заставляющую жать кнопку, то я бы уже часа через 4 обычной рулёжки по трассе чувствовал бы себя как выжатый лимон.
Представьте себе, что вы сидите дома, смотрите ТВ, а какой-то козёл каждые 15 секунд говорит тебе: "Купи слона!".
tehnik8810 это эпк - 150п свист даёт если не нажмеш то тормоза сработают и контроллер машиниста отключится
Есть тумблер день - ночь. В положении день , лампочка по зелёному огню не загорается.
Ага бодр он и свеж, а потом вас таких свежих из канавы вытаскиваешь в лучшем случае, а то собираете в гармошку очередь из машин, там потом по частям из них людей вырезают, клоун блин.
tehnik8810 поболее бы таких козлов, чтобы зомбоящик для одибиливания смотреть не давали, и зажили бы мы в совсем другом социуме, но увы, козлов таких нет, поэтому население смотрит тв и деградируют...
ЭПК нормальная штука, работает только при переключении сигнала и на станциях.
Спасибо воспоминание я работал 18 лет помощником электровоза ВЛ 80 всегда нравилось тащить полувогоники поражником при союзе это было суперский.
Почему на машиниста не пошел?
Столько помогалами не работают
праильно сделал , что на ТЧМ не пошёл , за правым крылом е6ут больше
Ума что-ли не хватило на машиниста переучиться?
Люблю читать коментарии,тех кто далек от ,,железки,,!!![
Не выпендривайся! Сойдешь за умного!
гений
Мы машинисты народ мускулистый,
Нас не заманишь сиськой мясистой....
Если без сарказма-10 лет отработал в кабине на электричках, там тоже труд весьма спецефичен, но ВСЕГДА отдавал дань уважения грузовикам, уж поверьте, не зря говорят-"грузовик всегда проведёт пассажирский поезд, пассажирский машинист тяжеловес не проведёт...". Честь и хвала тем, кто парится в кабине!
И да, 3СЛ-2м не с проста называется "машиной времени", с КЛУБом такие вещи не прокатят.
На кол придумщиков клуб и тскбм...
Поэтому большинство " тренируется" на грузовых. Иногда до пенсии.
@@тихон29ру мозг твой ущербный на кол. Привыкли как по кайфу работать, одно сплошное разгильдяйство. Правильно вас рждшников каждое движение контролируют до талого. Будете работать как положено, а не как захочется скоты рждшные!!!!
Электрички шеф называл трамвай
В 90-е работал помощником на электричках. Это были мои САМЫЕ ЛУЧШИЕ ГОДЫ МОЕЙ ЖИЗНИ !!!
Я зарабатывал больше отца шахтёра работавшего на элитной шахте !!!
Как долго работал?
злектричка это велосипед , по сравнению с грузовым поездом @@ВалерийЗданович-ю1о
так же вот в начале 90-х заползал на станцию с грузовым на таком же крокодиле и штурман рядом стоял, инструкция однако, не забываемые годы и уклончик ни чего себе, десяточка!Успевай только тормозить.
ДСП в своём репертуаре, перед тяжёлым поездом светомузыку вечно устраивают.
Работал помошником, потом машинистом на тепловозах. Вот как в рейсе побывал. Мы бывало такие поезда под 6000 тонн тоже таскали, полувагоны с рудой или углём. Но у нас эти поезда наоборот на подъём надо было затащить.
А сейчас как работается?
@@ДениськаКотик А сейчас я не на ЖД работаю. Только вспоминая как ночью на станцию прибывать, красотища!
@@Mosskitt Эх все бегут с РЖД)
С железной дорогой никак не связян, но интересуют некоторые особенности как всё происходит: берёте тепловоз (состав наверное уже собран для вас), цепляете его и в путь?
Как далеко ехать?
Сколько часов езды?
Каюта есть где спать? Два кипажа, один ведёт другой спит? Или три (по 8 часов)?
Так, приехали. Что дальше? Отцепляем состав? Потом гостиница (поспать, помыться)? И потом обратно на том же тепловозе с другим составом?
Как через границы?
Жену/детей можно с собой брать покататься?
Маршруты разные?
Если мелкие поломки в пути, сами справляетесь?
Как отопление, не холодно в кабине?
Подъёмы/спуски бывают (просто на глаз кажется что железная дорога всегда идеально повная)?
Тепловоз спереди и сзади одинаков, часто два сцеплены. Задняя (средняя) часть зачастую очень грязная и запылённая, отууда вывод, что никогда не использовалась как передняя. Т.е. есть органы управления, окна/фары всё есть но просто никогда не используется? Или нет, только остекление с завода (зачем-то) и пустое помещение?
Зимой стёкла не залепляет? Ведь не остановишья почистить.
Некоторые переезды закрываются за минуту до поезда, а некоторые за 20? Почему?
Доброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.
Я на тепловозах2 тэ 10 м и тэм 2 пользуюсь в основном чепиками затычками и монтажкой чтобы запуск сделать двс , перемычки редко кидаем чтоб нагрузить тяговые
Всега хотел посмотреть на работу машиниста в кабине) Клёвое видео👌😀
наконец то я нашёл себе снотворное. засыпать под эти звуки несравнимо ни с чем.
классное видео. Реально несет со спуска, только отпутил начинает нести. В грузовых своя романтика. Я на пассажирских работаю.
Да уж лучше, по-моему на пассажирских. Хоть расписание, граффик есть. Грузовые поставят и пропускаешь. Можно и час и два и больше стоять.
КАК ЖЕ КРУТО!!! С ДЕТСТВА МЕЧТАЮ.....
мечтать хорошо ! а придёшь работать , там все мячты сразу почему-то улетають , отношение к ТЧМ щас ХУЁВОЕ на нашем P/D
Кто по рельсам ходит навигатор не нужен главное за сигналами следить и за стрелками пути сами путь укажите на есть служба движения
От открытого входного под запрещающий прибывать 10 минут... "Что так отварительно ползём" (c) ДНЦ Тюленев.
Я не знаю ТРА, особенности станции этой, но у меня 4 блок-участка и через парк, под запрещающий: 10 минут. это зап-сиб...
...а дельта 4 минуты.
Нееее. Что не говори, мне больше ТЭПы нравиться водить) ЭПК реально спасает. Особенно когда под утро на конечную заходишь, после 10 - 12 часов напряженного слежения за сигналами и путями.
Добрый день.Скажите что ставят в спидометр на видео в конце машинист вынимает
Скоростемерная лента
пока сидел смотрел уснул проснулся под конец видео супер если кто уснуть не может рекамендую
_пока сидел смотрел уснул_
Главное - не проснуться лежа под насыпью.
Ели композиции 70 процентов
А это всегда так.
Нужно конечно думать машинисту.
Не дураки следят ,за правым крылом.
Кто ездил,тот поймёт
Придонская - Лиски)) Узнаю родные пейзажи)
Спасибо !!!за видео , вспомнилось ......
Деревянный скоростемер тикает! Ностальгия!
Ну и уклон. Несет, просто п...ц. Вот где мастерство машиниста!!!!
Игорь Елисеев какой там уклон,смех!!!!
Со старых кузнецов он не спускался там 18 тысячник а местами 24
Придон-Лиски до боли знакомые места.
Это тиканье как саундтрек...
Всё зависит от бригады.
Климат в бригаде.
Есть псих отбор.
Совместимость типа
Это тиканье и до психушки может довести
Это скоростемер, и пишущие писцы такой шум создают
@@REMARK478 да ты крут, кэп
@Alex Loner зашквар - твоё появление на свет. Эх, если бы презик не порвался.))
без саут-цм уже мля ездить непривычно.
10/1000не такой большой уклон .мы на 33/1000ездиим и не чего правда на горногружонам режиме ну зимой жопа потеет
На какой дороге такие перевалы, сколько километров?
Александр Лебедь в карьере работаете и у вас 33 тысячных промилле я правильно понял.
Александр Лебедь а у нас 40 промилле руководящий уклон.
Привет с Колымы церковь скала надежды Магадан, ТЧ-1, Смычка, ВГОК
Какой паровоз это?
Уклон похоже 10/10000 )))
Зарплата машиниста зависит от региона, от профессиональной категории и колеблется от 45000 до 90000 рублей в месяц. Бывает и 30000 рублей в месяц.
Я 9 лет проработал машинистом и ушёл в гражданскую авиацию, закончив училище и академию, где зарабатывал до полумиллиона в месяц. Сейчас я уже на пенсии и очень скучаю по небу. Мои внуки сейчас учатся в лётной академии. Я очень этому рад.
А сколько Вам было лет когда начали учиться на пилота ГА?
Дон Кихот это не они случаем под satisfaction танцевали?
23 года отработал машинистом))) Мечтал " водить" или как правильно сказать, самолёты!))) До боли знакомое видео)))
Ага, а к нам пытался бывший летун (пенсионер по стажу, часы или что там у них налетал и на пенсию), медкомиссию не прошел, говорил, что нихрена у вас тут проверяют, у нас летунов так не проверяли. Не знаю насвистел нет, вроде нормальный мужик.
I like much the tachograph sound..
Видос огонь брат!✌
А почему на локомативном и кж и белый горят ?
Значит локомотив оборудован УКБМ,при приёме на некодированый путь при движении на запрещающий принудительно включается кж в дополнение к белому, у нас(депо Попасная) укбм повыкидали в 90х ещё.
Благодарю за пояснение у нас не было такого.ожд в 90 е.моторвагонное депо
@@АндрейКубарь-с9ж Ускоренная Кончина Бедного Машиниста
что за станция?
У вас при отпуске тормозов 254 не пользуются?
Максим Обухов Если правильно пользоваться тормозами , 254 ненужен.
testо отличная машина test это как это, правильно пользоваться тормозами? Расскажи мне
Александр Анохин В инструкции по тормозам есть специальный раздел. От себя могу сказать , что за 30 лет работы машинистом в грузовом и пассажирском движении , краном 254 при отпуске не пользовался и реакций в поезде небыло.
testо отличная машина test не уверен что это так
testо отличная машина test либо у вас профиль пути нулевой
эх с-ка мало таких осталось
Да куда там, дохера ещё бегает, " К" в РЖД уже все списали, штук 10 только на базе запаса стоят в Тимашевске
Чтобы работать машинист, надо иметь хороший глазомер, четыре руки и офигенное косаглазие, чтоб видеть, что вокруг тебя происходит
😂😂👍👍👍👍
У вас приём был по разрешающему вообще то. Предвходной жёлтый мигающий и входной 2 жёлтых!
А ещё воронежский говор от ДСП по радиостанции, такой!
Электровозы Вл Сила
А что это щёлкает? Подскажите.
Bill Kill механический скоростимер
@@zorgen6889 так и для чего он !?
@@БорисТёмный-о3ф Показывает скорость от вращения колёсной пары через механический привод. И самое главное там находится регистрирующая лента. Что то типа черного ящика в самолёте. На какой огонь светофора едешь, с какой скоростью, какое давление в тормозной магистрали, время, а потом после смены её вместе с другими документами сдаёшь в депо где сидят расшифровщики и они со спец шаблонами под увеличительным стеклом смотрят всё ли ты правильно делал за смену
Е......
Всё хорошо только почему камера гасает по всей кабине как не прикаяная?
спуск в Лиски ? со стороны ЮГА
Регламент на высоте😃
Отработал 2 года помощником, 6 лет машинистом на зап сиб жд. Имею 2 класс, технарь, институт. Проклял эту работу и ушёл по собственному желанию в 26 лет. Это рабство!!! Пристиж и уважение к профессии были в ссср. Ушёл в шахту. Отработал год. Шахта это рай после ржд!!! Отвечаю!!! Год спал по ночам дома, смена 6 часов, никаких инструкций за те же деньги. Переехал в сочи , зарабатываю 500000 в месяц. Своё агентство. Если когда-нибудь жизнь заставит и встанет выбор между дворником и машинистом не минуты не колеблясь пойду в дворники. Спасибо ржд за то , что кем бы я не работал, знаю, что есть место похуже!!!
Andrey Tcipkin, по твоим словам получается, что машинистом ты в 20(!!!) лет уже стал. Помощником значит, работал с 18.... Но в это время ты в армии должен был быть, а затем в 21 год только закончить технарь (ну пусть в 19). Потом, ну, пускай год армейки. Значит помохой стал бы в 20 лет. Несостыковочка получается))
Вот никогда бы и подумал что работать машинистом плохо. А ведь я когда то то же хотел выучиться на машиниста тепловоза.
Друг скажи пожалуйста на зсжд где работал при каком депо?
да нигде он не работал, ясно же по комментарию
Никому не верьте ! Это работа для настоящих мужиков. Приезжаешь и ещё хочется.
Автор немного бы коментариев, хотя бы за кадром че за системы. А то ж/д как алхимия ну ничего не понятно, а очень интерестно!
Люди, как вы ездите с этим тиканьем, это же с ума можно сойти
Дрю Каспар нет, привыкаешь быстро.
Ты же не замечаешь как дома работает хододильк, ща конечно новые безвучные, а раньше?
Звук фазорасщепителя и вентиляторов кайф.
Вы еще не ВЛ-60 ездили за спиной компрессор всю дорогу молотит.
us82100 да в чс2к не тише. Всё машинное отделение в кабине слышно.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО
О, старый добрый ВЛ80с
Это где?
Я первого класса м-т нормальная профессия , интересная работа с техникой .Но как и везде бюрократия достала каждому начальнику расскажи бумагу напиши , да ещё затаскают по кабинетам . А на работу ребята не обижались пашут трудяги !!!!!!!!!
Сеш Иванов Это в последнее время . При Союзе никто мозги не парил. Правда пахали через 12 часов. У меня тоже первый , в 30 лет получил.
Ох как я с вами согласен! Реально было лучше
А сейчас сходи на совещание, колонну, а пишут через 16.
Согласен , мешки не таскаем,бетон не месем, под дождём и снегом не страдаем, отчёты не пишим ,работа почти рай..... Но блин почему то сыну своему я такой работы не желаю. 20 лет работы и 15 машинистом в грузовом и пассажирском движении ,а вспомнить кроме опор контактной сети и двух железных ниток впереди нечего.
@@АндрейВитальевич-ф1б Несогласен . Работа интересная , но на любителя. Хотел , чтобы сын продолжил династию , а ему пофиг.
2.34 Соловьи поют
Вот это работа я понимаю
Какой вес и сколько осей поезда? Уклон какой? Я как понимаю, прибывает со скоростью 25, отпуск тормозов при какой скорости, не видно на скоростемере?
6300, 10/1000
Ребят, у вас тоже в локомотивах педалька стоит, на которую каждую минуту надо давить? Я знаю, у немецких стоит такая педаль. Если не надавил, поезд сам сбрасывает скорость и останавливаться. Сделано на тот случай, если машинист уснёт или ему станет плохо.
да есть такое .
но вроде у нас не педаль а кнопка.
Serega Street есть и педалька. на 2М62У установлены, и так же кнопка, очень удобно. Можеш или ногой нажимать, или рукой.
Одно время пытались установить . Нога устаёт, ложили башмак.
Там и педаль и кнопка. У нас так рядом м педалью бвстрогог отпуска локомотивных тормозов за 3,5 секунды отпускает.
А краном 254 15 секунд отпуск.
Не тольк есть КОН, САУТ, КЛУБ, Л-168, АЛСН.
Я то думаю почему у нас локомотивы не ездят 200 км в час, хотя на это способны. Посмотрев данное видео понимаешь, что нужно всю инфраструктуру менять.
Как это не ездят? А ЭП20 с Невским Экспрессом? 200 и ездит постоянно.
добавляй стриж , не 200 но 180 есть
в составе 6300 тонн че ты хочешь?
При чем тут инфрасктура поезд идёт с большого уклона с отставкой. Поезд тяжелый скорость нужно сбросить заранее.
а что будет если приняли локомотив, а при сцепке,что то не работает?
работает
Иван О Плачешь и зовешь маму .
светофор в кабине респект
А машина Лиски??
эта лампочка и мёртвого задолбает)
Это не так . Свист ЭПК намного хуже.
В юности хотел выучится на машиниста
Сначала на помощника машиниста
Сколько километров сейчас одно плечо ?!
а какое депо интересует?
10/1000 это конечно хорошо, на электровозе. Вот 18/1000 на тепловозе, без реостата и рекуперации спуститься на запрещающий с поездом весом 6000, вот где жопа. Перегон Соктуй -Харанор участок Карымская Забайкальск.
нужно хорошо научиться прежде всего водить поезда.Нашёл тоже уклон 18-тысячник.А 28-ой или 30-слабо?А какая разница на каком локомотиве?Одним словом учи матчасть.
А это случайно не подход к Лискам с востока?
Я обожаю Железную. дорогу
О, Лиски я там учился)
Помощник че реально не сидит?
Как вы думаете, можно ли идти на машиниста, если можешь поступить на более комфортную и прибыльную работу? Сейчас учусь в школе и очень тянет к поездам.
можно
сначала закончи школу нормально. потом учись на помощника машиниста. а чтобы стать машинистом? нуууу...... вообщем, долго тебе объяснять. так что школу закончи сначала
Лучше не надо. Вызов поездку через 16ч. Вся жизнь пройдет в локомотиве. Дома возле телефона всегда.
Если тянет , то иди . Не пожалеешь. Только путь будет долгим и тернистым. Удачи !
Все ездиют на старых электровозов в россии в Узбекистане уже большая часть Вл80 списали и ездиют на соврименных элетровозах.
на чьих?
в России свои клепают, только шуба заворачивается, парк обновляется офигенно.
что это щелкает постоянно?
Скоростемер. Прибор со стрелкой справа
спидометр?
по секрету: speed-скорость, meter-измеритель, а по сему - спидометр и есть скоростемер=) естествено, ваш спидометр выполняет несколько больше функций.
скоростемер это как на самолёте чёрный ящик
В общем, суть поездного скоростеметра такова: он записсывает показания скорости на том или ином участке пути. то есть, если будет необходимость, то, с помощью скоростемера люди смогут посмотреть, какую скорость держал машинист на перегоне Вонючино 2 - Пердачево. Этот скоростемер не совсем измеряет скорость а ля спидометр. Он именно записывает
вопрос к машинисту.. а ты в Train Simulator на досуге поигрываешь???
симулятор херня, да и зачем после работы идти на работу?
Нет играть не хочется
Ага , когда 600 км за ночь , утром так поиграть хочется !
WorldMagic да он его симлятор просто рвет на части.
Как то с ночной поездки, с грузового пришёл, всю дорогу"плавли" с тепловозом проблемы были, помню как сатана в мазуте(даже трусы, потом разглядел) уставший, злой, тут сына из своей комнаты-пап иди скорей, че я скачал, хочешь поиграть... сука поезда... Чуть компьютер с 4го этажа не выкинул🤣
а где это ?
Входной открытый, а выходной закрытый?
Видео классное, продолжай снимать! А можно узнать, заработная плата у вас больше 50 тыс. или меньше?
От кол-ва отработанных часов зависит и от многих других вещей. Кто-то и сотку в месяц зашибает, а кому и за норму часов 40-45 хватает.
Не надо-сотку нигде в грузовом не зашибают.40-45 за норму-согласен. Накатай 250 часов-дадут 55 максимум.
Ну за 250 часов 80 рублей скинут без проблем. Сильно от северных зависит.
Я работаю машинистом мне платят 135000 тысячьза 1 месяц я даволен своей работай
Ruslan Gaidarbekov с такими знаниями орфографии, ты только 130 р от родителей на карманные расходы получаешь.
Какую камеру используете?
Херовую)
Если выложил видео, то подпиши откудв и куда едещь.
Работа интересная по начало а потом так настоебывает , Этот регламент в обще жесть
Гравицапа какие-то кавказские ритмы высчёлкивает))
Mr Homyachok а, что такое гравицапа?)
Artem Shipov
"Гравицапа это то, без чего пепелац может только так летать. А с гравицапой, в любую точку вселенной за три секунды". (ц).
Денис Попов Ага, конечно. Сказочнег, б..я)
эх.....ньюфаг жаль тебя) столько много пропустил интересного)) КУ!
@@Artem_Shipov ты что не смотрел фильм кин дза дза? :)
И НЕ ПРИВЫШАТЬ ДОПУСТИМУЮ СКОРОСТЬ ХОДА
Жаль перестали снимать видос норм
Я конечно дилетант, и сюда занесло меня случайно, но мне кажется, что машиниста можно автоматизировать и оставить наблюдателем в кабине.
Сергей Юрьевич в пассажирских поездах уже больше десяти лет ездем на автоведении не менее 85 процентов за поездку. Теоретически можно сделать все,но а кто будет производить маневровые передвижения , осмотр поезда и локомотива в пути следования и кучу ещё всяких мелочей и тд . Но если думать глобально, тогда весь транспорт воздушный,морской, автомобильный легко можно автоматизировать даже при нынешнем развитии науки и техники. Тогда что делать с освободившимися людьми????? Возможно поэтому в последнее время увеличилось военная истерия в мире. По ходу под шумок золотой миллиард хочет нас утилизировать!!!!!
С грузовыми поездами не получится, а на манёврах - тем более!
@@edikedik6752 На манёврах уже работает . Есть ролик в Ютубе.
Да ,можно.они не найдут применения людям
что означает числа 10/1000?
уклон, в данном случае поезд едет вниз
десятитысячный уклон,
семитысячный или восемьнадцатитысячный.
на тысячу метров по горизонтали указывается понижение (или повышение) в метрах по вертикали.
Классика жанра
Впервые вижу, чтобы профиль пути на пульте лежал.
Вовик я профиль назубок знал после трех поездок первых,а режимная карта для меня дикостью была
В командировках пользовались.
мечта была
Ох, пипец там свое здоровье оставишь,все пердит, свистит,
Что за лампа загорается?
Игорь ПСС ( предварительная световая сигнализация). Загорелась , нужно нажать на педаль. Не нажал , свистит ЭПК автостопа , затем экстренное торможение и прощание с талоном предупреждения.
Andrey Sochi ты БМ наверное много смотришь )
А что такое методично звучит? тата тата😀
скоростемер
Скорастемер стучить записывает весь путь.
Шел 21 век.
В Японии водилы поездов в белых рубашках и белых перчатках нажимают на сенсорные кнопочки по просьбе пассажиров сделать теплее или светлее внутри салона, а поезд ведет компьютер.
Оверко Негадкий так они уже не водилы, а операторы «сенсорной кнопочки»))))
Ничего подобного. В Японии пс довольно архаичен: а что изобретать велосипед, если все сделано надежно с запасом на десятилетия? Что в белых перчатках - это да.
У нас так же. Данный локомотив уже морально устарел - так они и уходят с дорог. Приходят Граниты и Ермаки. А сразу весь пс поменять нельзя, да и рассчитаны эти машины на срок работы в течение многих десятилетий. Как корабли.
Пшла вон со своим 21 веком. Когда ж вы мудозвоны переведетесь, а.
узнаю туалет плацкарта, только с приборами и видом получше
а вот туалета там и не хватает
А куда машинисты писают? В бутылку?
@@Жека-Югра Есть там дырка в полу специальная. К ней даже смыв прилагался с завода но смыв не работает. И да экскрименты вылетают на путь🙈
То есть,. элементарного туалета в наших чуло-поездах нет??? Ооохренеть
@@АлексБ-х4и в современных локомотивах есть. В поездах тоже. В старых локомотивах дырка в полу вот и весь туалет.
Да мудрёно. Но интерестно!
Так же как СЦБ ))
захотелось стать машинистом )) жаль что поздно в моем возрасте
Никогда не поздно, надо только узнать в депо, от которого хотите пойти учиться, до скольки лет берут на переобучение, затем собрать все документы, пройти психолога и медкомиссию - и вуаля! Где-то даже прямо при депо учат. Я вот уже после 30-ти пошёл учиться на помощника, сейчас уже и права электровозные получил, так что всё в ваших руках! А профессия, как и сама работа - поверьте очень интересные! Хоть по зарплате и не очень, но я ни на что не променяю!
Человек Разумный серьезно после 30? то есть если мне сейчас 27 то меня могут взять спокойно, и если не секрет то где учились?
Конечно могут! Только надо психологов пройти и медкомиссию не завалить. Зрение для новичков единица должно быть. А потом с годами поблажки делают, по другим параметрам тоже. Учился от нашего депо в УПЦ (учебно-производственном центре) нашего города. Так что идите в депо где хотите работать и в отделе кадров всё узнайте.
Человек Разумный спасибо за ответ! но у меня есть еще один небольшой вопрос, прошу вас уделить еще несколько минут вашего времени - у меня со зрением беда, вы как человек знающий, не могли бы мне подсказать допускаются какие-либо очки или линзы, а если сделать лазерную коррекцию глаз, на некоторых форумах я читал что люди учили таблицу окулиста., но для меня это не вариант учить - так как у меня зрение вообще плохое в даль 0.4 и 0.3 и это было бы совершенно не ответственно с моей стороны!
Очки или линзы допускаются только для работающих давно, делают такие поблажки, но при поступлении зрение должно быть единица или недалеко от того, а лазерная коррекция...Не знаю что сказать по этому поводу. Ведь если вы никому не скажете что её делали, а определить это по каким-то признакам не знаю возможно ли, то получается никто и не узнает. Ведь карточку из поликлиники у вас никто не потребует принести. А о прошлых болячках всегда лучше умолчать. А вот что касается таблицы...Понимаете, кроме таблицы окулисты ещё много что смотреть будут, например проверка сумеречного зрения: вы смотрите в тёмную трубу, а там кружочки и надо сказать куда смотрит разрыв, а потом вам ещё и прожектор встречного поезда там включат!
СБ с ума сошёл, каждые 30 сек фигачит, или на ВЛках всегда такая шляпа??
Конечно,6000+тонн
Почему прием на запрещающий?
Пропускать наверное будут
приехали домой
Похоже на станцию Лиски Воронежской области ЮВЖД а ездят наверно с Балашова