Montagem do motor 1600 tork do fusca - parte 01
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- Опубліковано 20 лип 2022
- Mostro nesse vídeo a parte da montagem do motor 1600 do fusca do Bruno.
Contato: leandrocoelhomiranda@outlook.com
Instagram: @Leandrocoelho85
#vw #vwfusca #leandrocoelho
Leandro Coelho, bom dia! Veja só eu tenho um fusca 1600 torque, vendo a necessidade de fazer motor, levei num mecânico o mesmo abriu o motor e levei para retificar a medida deu 025, depois da retifica pronta na montagem com o mecânico fui comunicado que o bloco de comando estava com trincas nama parte central onde monta bronzina, logo cobrei da retífica como eles não viu isso e não me comunicou. A retífica justificou que ao mandrilhar carcaça, eu mesmo não sei o que é isso, não deu alterações nos ajustes etc.. que não tinha problemas na montagem e posteriormente no seu funcionamento. Ou seja a retifica não assumiu que não viu o problema e mecânico também não. Conclusão fiquei aí nesse meio sem saber o que fazer, não consigo outro bloco igual já gastei o que não tinha se for comprar um zero é uma fortuna. Por fim autorizei o mecânico a montagem, pois é tudo que tenho para continuar dando suporte tratamento de saúde da minha família. Aí que te peço sua opinião por gentileza Sr Leandro, é muito grave isso ou vou poder continuar rodando? Me diz por favor e desde já agradeço muitíssimo!
Já ansioso pra ver funcionamento do motor parabéns Leandro por mais um vídeo
Achei interessante esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia
salve Leandro tops zera sempre esse vai ficar canhão
Parabéns Leandro show de bola esse seu trabalho parabéns pelo vídeo Deus abençoe boa noite!!!
Mais uma excelente aula. Parabéns por compartilhar seu conhecimento, professor Leandro.
Excelente vídeo aula 👏👏na espera do final da montagem!!
Boa dia Leandro ,seus vídeos são top não perco nenhum deles muito bem explicando parabéns
Muito bom !!
Bom dia Leandro
Boa noite vídeo top meus parabéns 👍👍
Show
Top leandro aprendendo sempre com seus vídeos
Mais uma aula do nosso expert em motores à ar, Leandro Coelho!!! Sensacional, meu amigo...sensacional.
Parabéns Leandro pelo capricho e pelas explicações detalhadas!! Abraço
Leandro não canso de dizer no seu canal tenho o prazer primeiro em conhecer vc pessoalmente...e
Mais ainda em comprar o nosso Azulao...tenho tbm a satisfação de vc fazer 2 motor dos meus carro... e mais ainda o seu primeiro trabalho em motor a ar vc q fez o nosso carinho Fusca Azulao a onde tudo começou sua vida em motor a ar e seu primeiro carro da sua vida...Un triciple fraterno Abraço meu amigo meu Irmão
Muito bom Leandro!
Aí gostei!
Parabéns, Leandro!
E obrigado mais uma vez!
Muito capricho Leandro parabéns 😅✌
Leandro,estou remontando um 1915 cc e vc está me ajudando muito..abs e obrigado
Que legal Leandro as suas explicações aquela passagem dos tuchos não conhecia ali era morta lubrificação parabéns
Top hein Leandro 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Top demais 👏👏👏.
Ótimo vídeo 👌
Boa noite amigo muito obrigado pela sua vídeo eu estou consertando Meu motor da kombi
Bacana hein!😁👏👏 Vlw! 🤝👍👍
Boa professor.
Melhor que Netflix
❤❤ok gostei
Valeu 👍👍👍
Espero que o meu seja o proximo to louco pra da uma acelerada
esse álcool isopropílico em spray eu não conhecia, eu já conhecia o limpa contato mas não sabia que tinha álcool isopropílico na composição. geralmente uso para limpar meu celular, mas de qualquer forma me surpreendeu.
Bem muito boa as suas aulas, mais o que eu gostaria de ver é saber como consegue fechar a outra carcaça com os 04 tuches para ver colocar sem eles cair. E saber se as varetas são todS do mesmo tamanho. Boa noite e até a próxima.
LIKE 199👍🇧🇷👀👀👀👀💀
Cavidade meu a mostrar posição do primeiro cilindro zero grau .
Esses vídeos de montagem de motor são os melhores.... Muito tooop ver a qualidade e a atenção em cada detalhe..... Parabéns Leandro.... Certamente será essa a receita do Eusébio no futuro... Pergunta: Dá o mesmo rendimento com carburação simples ou necessita mesma de uma dupla?
No motor 1600, vale a pena usar a dupla carburação.
Tarde professor quais as principais peças que devo mandar para retifica antes de começar uma montagem dessa em casa?grato
👍👍👍😍leandro vc nao tem ai um cabeçote do 1500 do lado 3e4
Pior que não tenho
Eu queria ver vc regular a folga Axial do motor vc não mostrou. E também a folga do comando de val ....
A retífica já manda o motor ajustado e regulado.
Mesmo assim eu faço a conferência antes da montagem. Irei fazer um vídeo sobre isso.
Boa tarde Leandro...parabens novamente pelo conteudo. Eu vi que os cabeçotes sao novos e duplos, e nao sei se vc vai comentar no prox video, mas teve q aumentar o alojamento do bloco para as novas camisas 1600 ???
Não precisa aumentar, o 1600 encaixa perfeitamente.
Daria pra manter o cabeçote simples do 1300 nesse upgrade ???
Bom dia Leandro vc concegue me passar quais são as bielas correta para o motor moderno 1600 tork minha kombi está com as bielas estão todas diferentes
As bielas são padrão para todos os motores vw a ar de 1300 a 1600
Importante é que estejam retificadas e em pesos equivalentes.
Boa noite professor Leandro. Tenho uma dúvida: na compra do comando novo, as medidas são passadas pela retífica? Ex.: Comando+1, -1, ou standart? Obrigado.
A retífica dá o valor das medidas do comando.
Por isso é bom comprar comando, bronzinas após a retífica.
Leandro, como faço pra saber se a carcaça é retentor ou rosca inversa na polia ?
Olhando por trás da polia consegue ver quando há retentor
@@LeandroCoelho a carcaça esta aberta, porem nao sei se ela ta pra retentor ou nao
o que voce chama de blue print?
Gostaria de faser meu motor com vc , tem como passar o contato desde Já muito obrigado
Meu whats 11 95465-9962
Qual o valor pra fazer um motor 1300?
Na faixa de 7 a 8 mil
Vc não falou o Tork dos parafusos da carcaça
3,5 kg no M12
2 kg no M8
Porque torc??? Pra min,torc são os prissioneiros, um e grosso e rígido e o outro e fino e flexível,o fino é o torc, por isso o motor Box é chamado de torc, porque de torc ele não tem nada!! Me falai se procede???
Tork é o nome do motor 1600 pós 1984,
que recebeu atualizações nos cabeçotes e pistões e consequentemente o uso dos prisioneiros 8mm.
@@LeandroCoelho então estou certo!! Tem pessoas vendendo o motor box mais caro, dizendo ki é torc,como se o motor fosse um super motor!! Só pra ganhar mais dinheiro, na verdade as aletas a mais no cabeçote é apenas pra refrigerar mais, e os prissioneiros finos é pra melhor a flexibilidade das camisas e do cabeçote evitando a perda da rosca no bloco, ou seja o prissioneiro e ferro doce como eles chamam, e mais flexível do ki o outro prissioneiro ki é duro!! O alumínio desse bloco e feito de material sem nenhuma tecnologia e por isso da tanto problema de aperto, espana fácil!! Por isso o torc do aperto é pouco, pra não espanar, obrigado amigo!! Já me inscrevi
sequencia didatica deficiente, camera balanca muito e dificulta o entendimento, muita falação e pouca demonstração. Pode melhorar bastante pois conhecimento não lhe falata
👍Valeu Leandro! Ótimo vídeo mostrando os detalhes.