Pegando passo a passo, desmontei meu motor, está na retifica. Em breve vou montar, não sou mecânico, mais a situação financeira me obriga aprender pois preciso do veículo para trabalhar!! Sucesso aí Deus te abençoe imensamente de uma forma toda especial 🙌🏻
Em um video seu que diz sobre não pisar na embreagem desnecessariamente, fiquei assustado; são vários anos que venho errando. Agora aprendi e espero não ser tarde demais... Um Abração.
Não acontece do dia pra noite mais chega um ponto que fica impossível ligar o motor . meu celta 07 estava ruim custo médio de um trabalho deste 1800 reais . . caso algum Mecanico descorde deixe um comentário do valor
O correto é usa as bronzinas de encosto igual original de fábrica é bem mais facil pra fazer ajuste de folga axial! Essas bronzina do mancal Central estraga o Virabrequim em original demora agora preparado que usa plato com 1200 libras não aguenta não! Parabéns pela dica qualse nem um mecânico fala o segredo !
Boa tarde amigo uma pergunta quanto tempo você demora para fazer uma retificacompleta a partir da hora que o carro chegar na sua oficina motor ap1.8a gasolina a respeito do seu vidio aula nota 10te adimiro pela sua imildade
Tenho uma Parati G3 está com quase 200 mil km está baixando um pouco de óleo mais tem força motor tem um barulho bonito. Quero tira o cabeçote dá uma geral troca anéis bomba de Óleo e bronzinas de mancal e biela que vc acha caso o motor estiver em perfeitas condições tudo indica que é STD me dá uma luz aí Ivan 🙏
Começei a te seguir tem pouco tempo, parabens pelo seu trabalho, to curtindo muito seus videos🙏 Rpz fui trocar o kit de embregem e vi uma folga exessiva no volante, quando tirei o cárter pra ver como estava a folga nas arruelas, estava com o virabrequim comido, criou uma cava kkkkk, e ai tem jeito?
Meu prezado, o virabrequim com folga dá a impressão de calço da caixa de marcha quebrado, tenho um AP 2007. 1.6 já troquei tudo externo e continua o solavanco, só me resta e vê parte interna!
Devia faser esse video a 5 anos atras quando montei o meu ap e acho que lixei os dois lados kkkk mas ta rdando ate hoje deu serto aida mas na procima eu farei assim
Ivan tô com meu motor pra montar, motor 1.0 at gasolina ano 2000 gol, e o mesmo modelo os mancais foi passado pra medida 0,75, não estou achando essas bronzinas na medida medida, não da pra montar ele com a bronzina normal sem ter o encosto né?
Blz Ivan,montei uma Audi A3 com essas bronzinas com flange,pq anteriormente comeu o vira e o bloco e mancal,não deu pra colocar arruela mais,será q aguenta bem essa de flange? Achei muito pouca parede da flange? Não sou de andar com pé na embreagem,sabe se aguenta bem?
Amigo nesse motor da pra trocar as bronzinas sem tirar o motor fora? Tô querendo fazer na minha Saveiro aquele esquema que vc ensinou no outro vídeo de tirar com um parafusinho, pelo visto no AP da mais trabalho já que as bronzinas tem essa travinha. Em relação as arruelas de encosto se no meu motor for aquelas separadas posso por dessa fixa? Acho que dá menos trabalho
Ivan meu amigo da pra tira o vira brequim do motor sem tira o moto Outra pergunta da pra fazer retifica do vira brequim sem fazer nas bielas Porque eu tô perguntando pq eu quero fazer retifica so no vira brequim
@@melhormecanicosorocaba fazendo retífica só no virabrequim não vai precisar fazer retífica no pé das biela ou depois que a retífica do virabrequim tiver feita é só trocar bronzina
@@jhonathaoliveira5880 depois que fez a retifica do virabrequim é só montar com bronzina novas da medida da retifica , só faz ferro de biela quando ouve um travamento na bronzina no virabrequim
E ai Ivan, blz? Me tira uma dúvida.. tava vendo algumas montagens do motor ap e em alguma delas o pessoal tava usando aquela meia lua separada da bronzina para ajustar a folga, no seu caso você usa 1 par de bronzina que já tem a meia lua nelas, qual a diferenças dessa para a meia lua separada?
Meia lua separada se vc errar é só trocar a meia lua , agora se for junto e errar aí tem que comprar o kit mancal Mas é muito difícil de errar , Ajuste da meia lua é só ir passando na lixa e medindo folga até ficar ajuste meio amarrado aí o ajuste final vc bate um toco de madeira com marreta na ponta virabrequim ele ajusta e alivia
Ivan Rechia Assistindo seu vídeo aqui novamente, me surgiu uma dúvida, na hora de ajustar o motor com as martelas nos dois lados do vira, é preciso que todas as capas de mancal estejam no lugar e torquiadas ou apenas a capa central, onde a arruela de encoste se encontra?
@@Th3Andr0id todas as capas no lugar , aí vc ajusta ele até entrar , aí colocando todas as capas de mancais e apertando vc dá a batida , aí ela vai assentar e ficar livre
Do celta da pra entrar de baixo e vê o volante motor . coloca uma chave de fenda e força se mexer muito . chora. Se finge de morto e vende o carro .o volante motor tem uma engrenagem e fica faceando o motor quando esta ruim ele chega ao ponto de encostar no bloco do motor
to com um motor ap aqui 1.8 fiz o desmonte dele e o mancal central comeu de um lado comeu a tampa do mancal e tmb comeu o virabrequim e tava usando essas bronzinas ja com a meia lua juntos
Depende muito do jeito que a pessoa anda , tem cara que não tira o pé da embreagem , semáforo falta um minuto para abrir e o cara está lá com o pé na embreagem apertado
@@brunogarcia1957 entendo é que já peguei motor com o colo praticamente perfeito , o cliente ele tinha um problema na perna esquerda , aí retirei o motor e o colo estava praticamente novo , porque ele esxplicou que a perna dele cansava muito se ficasse apertando por muito tempo a embreagem
o certo é cobrar metade do valor que ficou em peças faço o motor pra vc hoje , amanhã me quebra uma biela e me arrebenta todo o motor , com essa mão de obra que vc tem em mente como eu vou pagar o custo deste motor ?
A verdadeiro profissional, passa seus conhecimentos à frente. Parabéns mil likes
Pegando passo a passo, desmontei meu motor, está na retifica. Em breve vou montar, não sou mecânico, mais a situação financeira me obriga aprender pois preciso do veículo para trabalhar!!
Sucesso aí Deus te abençoe imensamente de uma forma toda especial 🙌🏻
Gosto dos seus vídeos porque não tem muita frescura, mecânico raiz de vedade,parabéns...
PARABENS amigao...tamos junto sucesso...ótima explicação..👍👍🤝🤝
Parabéns professor excelente aula
Em um video seu que diz sobre não pisar na embreagem desnecessariamente, fiquei assustado; são vários anos que venho errando. Agora aprendi e espero não ser tarde demais... Um Abração.
Não acontece do dia pra noite mais chega um ponto que fica impossível ligar o motor . meu celta 07 estava ruim custo médio de um trabalho deste 1800 reais . . caso algum Mecanico descorde deixe um comentário do valor
❤ Professor , esse ensina mesmo!
Valeu amigo está montando aqui e vc replicou justamente kkk
Mano só uma dica ao desgastar um lado verificar a cavidade de lubrificação se não sumiu e sempre alimentar a cavidade dela um pouco mas o vídeo tá top
Muito bom
Deu para entender perfeitamente mente , parabéns pelo vídeo 👏
Top, valew manow... 👏👏👏
O correto é usa as bronzinas de encosto igual original de fábrica é bem mais facil pra fazer ajuste de folga axial! Essas bronzina do mancal Central estraga o Virabrequim em original demora agora preparado que usa plato com 1200 libras não aguenta não! Parabéns pela dica qualse nem um mecânico fala o segredo !
Ajudou demais o seu vídeo.. obg mesmo..
Muito bom bem esplicado.
Boa tarde amigo uma pergunta quanto tempo você demora para fazer uma retificacompleta a partir da hora que o carro chegar na sua oficina motor ap1.8a gasolina a respeito do seu vidio aula nota 10te adimiro pela sua imildade
Acho q esse caso da bronzeia central vc deve nos mostrar até batida q faz pra ela ficar no lugar certo,pra não correr o risco de erramos.
bom boa esplicação valeu
Tenho uma Parati G3 está com quase 200 mil km está baixando um pouco de óleo mais tem força motor tem um barulho bonito.
Quero tira o cabeçote dá uma geral troca anéis bomba de Óleo e bronzinas de mancal e biela que vc acha caso o motor estiver em perfeitas condições tudo indica que é STD me dá uma luz aí Ivan 🙏
Eu amo mecânica! !!
Ivan blz ? Ivan eu posso montar o cabeçote do cht sem plainar ? Só o retirei para trocR os aneis dos pistons !
Começei a te seguir tem pouco tempo, parabens pelo seu trabalho, to curtindo muito seus videos🙏
Rpz fui trocar o kit de embregem e vi uma folga exessiva no volante, quando tirei o cárter pra ver como estava a folga nas arruelas, estava com o virabrequim comido, criou uma cava kkkkk, e ai tem jeito?
Da pra tirar essa folga com o vira no lugar como nos monitores da GM ou não esses motores tem que ser feito na bancada
Parabéns
Ivan esse modelo de bronzina com o anel de encosto fixa nela é bom quanto a bronzina separada do anel de encosto? Qual é melhor ou é igual?
Meu prezado, o virabrequim com folga dá a impressão de calço da caixa de marcha quebrado, tenho um AP 2007. 1.6 já troquei tudo externo e continua o solavanco, só me resta e vê parte interna!
Devia faser esse video a 5 anos atras quando montei o meu ap e acho que lixei os dois lados kkkk mas ta rdando ate hoje deu serto aida mas na procima eu farei assim
Ivan tô com meu motor pra montar, motor 1.0 at gasolina ano 2000 gol, e o mesmo modelo os mancais foi passado pra medida 0,75, não estou achando essas bronzinas na medida medida, não da pra montar ele com a bronzina normal sem ter o encosto né?
Meu bloco não tem jet cooler, como faz pra lubrificar o cilindro e pistão?
Muito bom
Boa noite amigo,saberia me dizer qual o torque devo usar para apertar os parafusos de mancal do motor ap disel 1.9 1y?
7 a 8 kg já está no padrão
Qual lixa vc endica ?
Além de mandrilhado, foi feito o brunimento dos cilindros???
sim
@@melhormecanicosorocaba entendi
bronzina de mancal com frange apoia pouco e come o vira bom e utilizar arruela de encosto
Para comprar as bronzinas é nescessario esperar pelas medidas da retifica?
sim é o mais certo
Boa dica
Boa noite Ivan blz. Tenho um Santana 2003 ele raja quando desacelera oque pode ser
Quando acelera não faz só quando tá caindo o rpm
Amigo o motor ap as aruela de encosto são separada
Do 2.0 sim 1.8 não
Varia da marca , tem marca que é junto e tem marca que é separada
Blz Ivan,montei uma Audi A3 com essas bronzinas com flange,pq anteriormente comeu o vira e o bloco e mancal,não deu pra colocar arruela mais,será q aguenta bem essa de flange? Achei muito pouca parede da flange? Não sou de andar com pé na embreagem,sabe se aguenta bem?
Aguenta sim
Amigo nesse motor da pra trocar as bronzinas sem tirar o motor fora? Tô querendo fazer na minha Saveiro aquele esquema que vc ensinou no outro vídeo de tirar com um parafusinho, pelo visto no AP da mais trabalho já que as bronzinas tem essa travinha. Em relação as arruelas de encosto se no meu motor for aquelas separadas posso por dessa fixa? Acho que dá menos trabalho
Não dá trabalho algum , tirou capa mancal ela já cai na mão
@@melhormecanicosorocaba obrigado amigo 👏
Ivan esqueci de dizer o motor é 318.i cinples
Ivan meu amigo da pra tira o vira brequim do motor sem tira o moto
Outra pergunta da pra fazer retifica do vira brequim sem fazer nas bielas
Porque eu tô perguntando pq eu quero fazer retifica so no vira brequim
da sim , mexe somente no virão sem mexer em anéis e pistão
@@melhormecanicosorocaba fazendo retífica só no virabrequim não vai precisar fazer retífica no pé das biela ou depois que a retífica do virabrequim tiver feita é só trocar bronzina
@@jhonathaoliveira5880 depois que fez a retifica do virabrequim é só montar com bronzina novas da medida da retifica , só faz ferro de biela quando ouve um travamento na bronzina no virabrequim
E ai Ivan, blz? Me tira uma dúvida.. tava vendo algumas montagens do motor ap e em alguma delas o pessoal tava usando aquela meia lua separada da bronzina para ajustar a folga, no seu caso você usa 1 par de bronzina que já tem a meia lua nelas, qual a diferenças dessa para a meia lua separada?
Meia lua separada se vc errar é só trocar a meia lua , agora se for junto e errar aí tem que comprar o kit mancal
Mas é muito difícil de errar ,
Ajuste da meia lua é só ir passando na lixa e medindo folga até ficar ajuste meio amarrado aí o ajuste final vc bate um toco de madeira com marreta na ponta virabrequim ele ajusta e alivia
@@melhormecanicosorocaba Assim, muito obrigado pela resposta meu amigo
Ivan Rechia Assistindo seu vídeo aqui novamente, me surgiu uma dúvida, na hora de ajustar o motor com as martelas nos dois lados do vira, é preciso que todas as capas de mancal estejam no lugar e torquiadas ou apenas a capa central, onde a arruela de encoste se encontra?
@@Th3Andr0id todas as capas no lugar , aí vc ajusta ele até entrar , aí colocando todas as capas de mancais e apertando vc dá a batida , aí ela vai assentar e ficar livre
Boa noite como fazer um teste pra saber se o virabrekim tá ruim.
Do celta da pra entrar de baixo e vê o volante motor . coloca uma chave de fenda e força se mexer muito . chora. Se finge de morto e vende o carro .o volante motor tem uma engrenagem e fica faceando o motor quando esta ruim ele chega ao ponto de encostar no bloco do motor
@@esenadadercerto8587 kkkkkkkkk
Stilo 1.8 16v é pior que o 8v? É bomba? Meu sonho ter stilo
Carro top , tem que ficar com a manutenção em dia
@@melhormecanicosorocaba vou por ele na lista de desejos kki
@@consthantinespeed kkk
to com um motor ap aqui 1.8 fiz o desmonte dele e o mancal central comeu de um lado comeu a tampa do mancal e tmb comeu o virabrequim e tava usando essas bronzinas ja com a meia lua juntos
aí se vc já retirou tem que mandar encher a lateral
@@melhormecanicosorocaba da pra fazer esse serviço ne
Eu tenho um eixo 0 30 uma bronzina 0 75 da
Bronzina de Mancal com Aba em motor AP não presta !!!!! come a lateral do vira !!!!!
Depende muito do jeito que a pessoa anda , tem cara que não tira o pé da embreagem , semáforo falta um minuto para abrir e o cara está lá com o pé na embreagem apertado
@@melhormecanicosorocaba Trabalho com retifica de motores a bastante tempo ... Experiencia própria!!
@@brunogarcia1957 entendo é que já peguei motor com o colo praticamente perfeito , o cliente ele tinha um problema na perna esquerda , aí retirei o motor e o colo estava praticamente novo , porque ele esxplicou que a perna dele cansava muito se ficasse apertando por muito tempo a embreagem
NNa minha opinião vcs mecânicos cobram muito caro pelo serviço
o certo é cobrar metade do valor que ficou em peças
faço o motor pra vc hoje , amanhã me quebra uma biela e me arrebenta todo o motor , com essa mão de obra que vc tem em mente como eu vou pagar o custo deste motor ?
Muito bom , obrigado amigo.