Es gibt schon noch einige Unterschiede mehr, die im Video nicht genannt werden. Unter anderem hat der EX30 keine ausziehbare Oberschenkelauflage. Er hat hinten keine Mittelarmlehne. Es gibt hinten auch keine Sitzheizung. Das Handschuhfach ist sehr klein. Es gibt keine elektrische Heckklappenöffnung per Fußgeste. Keine beheizbare Frontscheibe außer natürlich Lüftung. Das Gepäcknetz kann nicht vorne hinter den Sitzen am Himmel befestigt werden, sondern nur an der Rückbank. Manche Vordersitze haben offenbar keine Taschen auf der Rückseite. Wahrscheinlich würde man noch das eine oder andere mehr finden, wenn man mal ganz im Detail schauen würde. Das nur mal als Auflistung, ohne Wertung.
Ich wohne in der Stadt und muss 2x pro Woche 40km zur Arbeit fahren. Ich kann bei meinem Arbeitgeber umsonst laden und habe den EX30 Extended Plus bestellt. Ich denke, dass der EX30 sehr gut geeignet ist für mich. Ich bin kein Autonarr und das fehlende Cockpit stört mich garnicht und das minimalistische Innendesign gefällt mir auch sehr gut. Ich bin mal sehr gespannt auf das Auto. Ich glaube, dass die Wärmepumpe nur in der Ultra Version enthalten ist. Der Aufpreis für WP, Panoramadach und 360 Kamera war mir dann aber zu viel
Ah klar, für die Anwendung hätte es wohl auch die absolute Basis getan. Wärmepumpe ist an den Akku nicht die Ausstattung gebunden, zumindest unsere letzte Info dazu. Sollte heißen ist mit dem Extended eigentlich dabei.
Ich war total gespannt auf den EX 30. Auf der Roadshow habe ich ihn angeschaut. Nach 10 Minuten war es klar. Der ist nix. Hauptgrund war das fehlende Fahrerdisplay, nicht mal ein Head up Display ist verfügbar. Nur Touchscreen ist auch schwierig. Die Qualität im Innenraum ist deutlich schlechter . Hatte schon einen XC40 Diesel, aktuell XC60. Das sind Welten! Außerdem brauche ich gelegentlich( 2-3x im Monat) den größeren Kofferraum. Das wäre mit Anhänger kompensierbar. Also ist es der XC40 geworden. Kommt im März - bin gespannt. Da es ein Firmenauto ist, war die Preisthematik , die privat schon ein Thema wäre ( privat wäre es ein Hyundai), sekundär
Interessanter Vergleich - die Frage XC40 vs. EX30 hatte ich mir auch schon gestellt. Von der Größe her passt mir der EX30 besser, aber dessen Ausstattungsvarianten sind für mich ein showstopper. Man braucht die Ultra-Ausstattung (=50k€) z.B. für eine 360Grad-Cam, Wärmepumpe oder 22kW-Lader und man kann gerade den 22kW-Lader wie auch die Wärmepumpe nicht mit dem kleinen Akku kombinieren - was technisch viel Sinn machen würde. Hinzu kommt, dass der EX30 im Kreise seiner Plattformbrüder das bei Weitem schlechteste Preis-/Leistungsverhältnis hat - und eben weder Fahrerdisplay noch HUD. Volvo wird beim EX30 eine schnelle Lernkurve brauchen, wenn man nicht gegen Smart und Zeekr vom Start weg das Rennen verlieren will.
Danke für die Rückmeldung :) Aber ist nicht zumindest die Wärmepumpe ab der zweiten Ausstattung dabei? Ja nicht mit dem LFP Akku, aber mit der mittleren Variante sollte die kommen. Echt? Findest den smart oder zeekr besser vom P/L? Angesichts, ja HUD und Fahrerdisplay macht das Sinn. Aber glaube so weit wie der EX30 ausverkauft ist, denke nicht, dass da eine große Änderung in den nächsten Monaten stattfinden wird.
@@Autophorie Bei der Wärmepumpe in der Variante "Single Motor Extended Range" bei der "Plus"-Ausstattung ist sich der Konfigurator nicht einig, ob eine WP dabei ist. Mein Händler will das auch nicht bestätigen und von Volvo selbst gibt es auf die Frage keine verbindliche Rückmeldung. Bei P/L muss man ja nur die Listenpreise der Vollausstattungen nehmen und man sieht schnell, dass z.B. der EX30 Ultra als Single Motor schon 49k kostet und dann noch nicht einmal eine Sitz- oder Lenkradheizung hat. Von HUD, Fahrerdisplay, hochwertigen Materialien im Innenraum etc ganz zu schweigen. Der ZeekrX hat das alles und kostet 45k. Der EX30 wird, ähnlich wie der #1, nach dem ersten Fan-Hype sehr schnell auf dem Boden der Tatsachen landen. Smart hat ja auch sehr schnell mit dem Pro+ sowie Zugaben (Überführung/Zulassung, Ladegutschein) den Preis korrigiert. Wer jetzt als early adopter einen EX30 bestellt, zahlt halt für seine Ungeduld einen "kleinen" Aufpreis 😉
@@meersde okay, also meine Info (Stand EX30 Fahrvorstellung) war Wärmepumpe ist Serie mit dem Antrieb Single Motor ER und Twin. Grundsätzlich also so wie du sagst, nicht mit dem kleinen Akku. Und unabhängig der Ausstattung. Denke nicht, dass sich das innerhalb von 1,5 Monaten schon wieder geändert hat. Sowas kommt erst mit einer Änderung der Produktion, die bei Volvo immer im April und Oktober stattfindet. Das mit dem Winter Paket ist aus DE Sicht doof. Aber bspw. in Spanien werden Autos generell oft nicht mal mit Sitzheizung angeboten. Daher spart man sich da wieder etwas für die wärmeren Märkte. Ist eben eine globale Entscheidung. Hmmm müssen uns mal den Zeekr anschauen. Hahaha....ja das mit dem smart Hype war witzig. Allerdings da wohl etwas extremer. Die kommen von einem kleinen deutlich günstigeren Auto und bauen plötzlich so eine Wuchtbrumme zum doppelten/dreifachen Preis, was man von "smart" im Kopf hat. Und Volvo kommt aus der anderen Richtung mit deutlich teureren Fahrzeugen und bietet nun einen "Volvo" zu günstigeren Konditionen an. Denke nicht, dass Volvo die Preise korrigieren wird. Zumal die "super early adopter" richtig gute Leasing-Konditionen bekommen haben. Jetzt wartet man auch schon wieder...über ein Jahr auf den Wagen. Also Volvo würde ich da derzeit keinen Grund sehen, irgendwas zu ändern. Denn am Ende zählen nur verkaufte Einheiten. Kritik aus dem Internet ist da wurscht, so lange die Dinger vom Band rollen :)
Danke für diesen Vergleich. Ich würde also eher zum EX30 greifen. Zum Einen, weil ich maximal 1x im Jahr in Urlaub fahre und mich mit dem "nur-Touch" nicht so recht anfreunden kann. ;) Gerne mehr Vergleiche verschiedener Modelle. Von Ford Ecosport zu Puma oder sowas in der Richtung z. B. ;)
Danke dir für deine Rückmeldung. Haha...an sich eine gute Idee, aber gerade das sind zwei Modelle die nicht mehr lange unter uns Weilen. Glaube den EcoSport kann man neu gar nicht mehr bekommen und der Puma wird auch nicht mehr lange unter uns Weilen
@@Autophorie Das mit dem Ecosport ist wohl wahr, die Sache mit dem Puma ist mir neu. ;) Waren ja auch "nur" Vorschläge. Aber hauptsächlich geht's mit darum, dass bestimmt noch andere User gerne verschiedene Modelle verglichen haben möchten. Gerne Vorschläge; auch von den anderen Leuten. ;)
@@apfelkoenig19 der Puma hat eben noch ein Mini-Facelift bekommen. Wird aber auch abgesägt bzw. wird dann als Elektro-Crossover fortgesetzt. Bleibt wohl beim Namen, anders als beim Fiesta. Jup behalten wir im Auge. Sobald es sich eben wieder "lohnt". Gerade wenn es auch von der Thematik und Co Sinn ergibt :)
@@Autophorie Das hört sich alles sehr gut an. Ich bin voller "Vorfreude". ;) Ich finde es super, wie ihr versucht, auf die Vorschläge der Community einzugehen. Soweit es eben geht. :) P.S.: ist der Puma nicht jetzt schon Elektro?
gerne doch, ansonsten würden Kommentare auch relativ wenig Sinn machen :) Nene, noch gibt es den 3-Zylinder in 125, 155, 160 oder 170 PS. Aber keinen Puma ST mehr :( Der rein elektrische soll aber Ende des Jahres vorgestellt werden.
Nein danke, da bleib ich bei meinem C40, der EX30 ist mir dann doch zu klein als Familienauto (1 Kind). Danke für den Vergleich, hat bisher keiner gemacht 👍🏼
@@Autophorie Ja, denn für den Urlaub zu viert ist der EX30 zu klein, sowohl auf den Rücksitzen als auch beim Kofferraum. Auch der Akku bzw. Reichweite ist mit 450 km zu gering. Der EX30 eignet sich eher als Zweitauto oder für Singles/Paare ohne Kinder. Außerdem ist er mit vernünftiger Ausstattung für seine Größe zu teuer. (Ein Renault Scenic e-tech kostet z.B. ähnlich viel, bietet aber wesentlich mehr Auto für das Geld und vor allem mit 87 kWh einen viel größeren Akku.)
Mir gefällt der C40 optisch deutlich besser als der EX30. Grundsätzlich zwei verschiedene Autos der XC40/C40 ist mehr SUV als der EX30, zudem ist für mich ein „Instrumenten-Cockpit“ anstatt eines One-Screen ein must have. Denke der XC40/C40 wird eventuell einmal auf eine neue Plattform wechseln und nicht durch den EX30 abgelöst, wäre sonst relativ unklug von Volvo. Also wenn ich im Management von Volvo wäre würde ich den XC40/C40 behalten inkl. aktueller Plattform, dafür stark modernisieren (insbesondere Interieur). Zusätzlich kann man gerade beim C40 noch viel herausholen (testen) was Effizienz betrifft. So sparrt man insgesamt Geld, kann Kunden ansprechen die noch nicht für ein reines EV bereit sind und mit dem C40 spricht man Kunden an die an einem EV interessiert sind aber ein Auto wollen, dass sich mehr nach etwas bekanntem anfühlt (Verbrenner). Aus meiner Sicht ist gerade der XC40/C40 das beste Auto von Volvo für den Übergang in die vollelektrische Zukunft bis 2030.
Hybrid ist raus bei mir. Entweder noch ein richtig schöner Verbrenner (Alfa Romeo Giulia, Ford Mustang GT V8 mit Handschaltung 😊) oder ein Elektroauto. *Aber* der Volvo EX 30 ist auch raus. Der hat nur das Zentraldisplay in der Mitte und nichts vor dem Lenkrad. Noch nicht mal Head Up Display. 😔
@@Autophorie Extended Range RWD Ultra Crystal White Pearl. Auch ohne BAFA freuen wir uns, hatten die BAFA auch nicht eingerechnet , da der EX 30 eh erst im Juli kommen sollte, jetzt kommt er sogar schon im Februar, bestellt haben wir Ende Oktober.
@@macdabbelju ach cool. Ja würde mich auch freuen, denn RWD dann demnächst zu fahren. Mal sehen ob der groß anders ist als der AWD :) Mit Februar hättet ihr ja sogar noch etwas Glück. Wobei Volvo leider nur einen kleinen Teil des Bundesanteil als Kulanz gewährt.
Hat sich Volvo denn schon BAFA Anteil geäußert. Mir ist nicht bekannt, das VOLVO einen Teil übernimmt. Unser Händler meinte, dass es aktuell Gespräche des Händlerverbands mit Volvo gebe, konnte aber noch nichts Konkretes dazu sagen.
@@henrikschischke6421 ja....bei Volvo gibt es aktuell wohl den schlechtesten Deal. Wenn ich das richtig im Kopf hab übernehmen die derzeit nur 1500 EUR und glaube auch nur für bereits bestellte Fahrzeuge, die auch bis März oder so rollen. Wobei letzteres bei vielen so ist.
Der xc40 wirkt innen und außen altbacken, der xc30 ist deutlich frischer, teuer für das Gebotene sind sie beide. Der Testwagen kostet 70k! Für einen kompakten SUV der als Verbrenner eher bei 40k liegt, ist das viel zu viel.
Warum altbacken ist doch alles drin, in verschiedene Autozeitschriften steht sogar, dass wenn man auf das Display guckt ,so dermaßen vom Verkehr wegschaut,dass häufiger Unfällepassieren !
Im Gegenteil. Das ist eines der besten Designs überhaupt. Von vorne unschlagbar. Deswegen hab ich ihn sofort am 7 Juni bestellt. :) Woher stammt die Quelle, das die Volvo Händler mit dem Design nicht zufrieden sind?
Habe mir jetzt den Neuen XC 40 gekauft, ich bin froh, diese Entscheidung getroffen zu haben !😊
Sorry bestellt, nicht gekauft.
Denke, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe.
@@raphaelgrates6041 welche Variante denn, wenn man fragen darf?
Bestellt habe ich den XC 40 Recharge Ultimate mit twin motor @@Autophorie
@@raphaelgrates6041 okay. Viel Spaß damit, hoffentlich musst du nicht zu lange darauf warten
@@Autophorie XC 40 Recharge Dual Motor Ultimate Ausstattung also High End
Es gibt schon noch einige Unterschiede mehr, die im Video nicht genannt werden. Unter anderem hat der EX30 keine ausziehbare Oberschenkelauflage. Er hat hinten keine Mittelarmlehne. Es gibt hinten auch keine Sitzheizung. Das Handschuhfach ist sehr klein. Es gibt keine elektrische Heckklappenöffnung per Fußgeste. Keine beheizbare Frontscheibe außer natürlich Lüftung. Das Gepäcknetz kann nicht vorne hinter den Sitzen am Himmel befestigt werden, sondern nur an der Rückbank. Manche Vordersitze haben offenbar keine Taschen auf der Rückseite. Wahrscheinlich würde man noch das eine oder andere mehr finden, wenn man mal ganz im Detail schauen würde.
Das nur mal als Auflistung, ohne Wertung.
Ich wohne in der Stadt und muss 2x pro Woche 40km zur Arbeit fahren. Ich kann bei meinem Arbeitgeber umsonst laden und habe den EX30 Extended Plus bestellt. Ich denke, dass der EX30 sehr gut geeignet ist für mich. Ich bin kein Autonarr und das fehlende Cockpit stört mich garnicht und das minimalistische Innendesign gefällt mir auch sehr gut. Ich bin mal sehr gespannt auf das Auto. Ich glaube, dass die Wärmepumpe nur in der Ultra Version enthalten ist. Der Aufpreis für WP, Panoramadach und 360 Kamera war mir dann aber zu viel
Ah klar, für die Anwendung hätte es wohl auch die absolute Basis getan.
Wärmepumpe ist an den Akku nicht die Ausstattung gebunden, zumindest unsere letzte Info dazu. Sollte heißen ist mit dem Extended eigentlich dabei.
Ich war total gespannt auf den EX 30. Auf der Roadshow habe ich ihn angeschaut. Nach 10 Minuten war es klar. Der ist nix. Hauptgrund war das fehlende Fahrerdisplay, nicht mal ein Head up Display ist verfügbar. Nur Touchscreen ist auch schwierig. Die Qualität im Innenraum ist deutlich schlechter . Hatte schon einen XC40 Diesel, aktuell XC60. Das sind Welten!
Außerdem brauche ich gelegentlich( 2-3x im Monat) den größeren Kofferraum. Das wäre mit Anhänger kompensierbar.
Also ist es der XC40 geworden. Kommt im März - bin gespannt. Da es ein Firmenauto ist, war die Preisthematik , die privat schon ein Thema wäre ( privat wäre es ein Hyundai), sekundär
Du meinst Innenraum Qualität EX30 vs. XC40 oder hast du was anderes dabei im Kopf?
Ja genau, im direkten vergleich ein richtig großer unterschied
Hallo Robert Hartl, habe mir auch den XC 40 Recharge Ultimate Twin Motor bestellt, bin ebenfalls Selbständig und erhalte Ihn am Freitag 😁
Sehr guter Bericht. Danke. vielmals.
Danke, gerne
Interessanter Vergleich - die Frage XC40 vs. EX30 hatte ich mir auch schon gestellt.
Von der Größe her passt mir der EX30 besser, aber dessen Ausstattungsvarianten sind für mich ein showstopper.
Man braucht die Ultra-Ausstattung (=50k€) z.B. für eine 360Grad-Cam, Wärmepumpe oder 22kW-Lader und man kann gerade den 22kW-Lader wie auch die Wärmepumpe nicht mit dem kleinen Akku kombinieren - was technisch viel Sinn machen würde.
Hinzu kommt, dass der EX30 im Kreise seiner Plattformbrüder das bei Weitem schlechteste Preis-/Leistungsverhältnis hat - und eben weder Fahrerdisplay noch HUD.
Volvo wird beim EX30 eine schnelle Lernkurve brauchen, wenn man nicht gegen Smart und Zeekr vom Start weg das Rennen verlieren will.
Danke für die Rückmeldung :)
Aber ist nicht zumindest die Wärmepumpe ab der zweiten Ausstattung dabei? Ja nicht mit dem LFP Akku, aber mit der mittleren Variante sollte die kommen.
Echt? Findest den smart oder zeekr besser vom P/L? Angesichts, ja HUD und Fahrerdisplay macht das Sinn. Aber glaube so weit wie der EX30 ausverkauft ist, denke nicht, dass da eine große Änderung in den nächsten Monaten stattfinden wird.
@@Autophorie Bei der Wärmepumpe in der Variante "Single Motor Extended Range" bei der "Plus"-Ausstattung ist sich der Konfigurator nicht einig, ob eine WP dabei ist. Mein Händler will das auch nicht bestätigen und von Volvo selbst gibt es auf die Frage keine verbindliche Rückmeldung.
Bei P/L muss man ja nur die Listenpreise der Vollausstattungen nehmen und man sieht schnell, dass z.B. der EX30 Ultra als Single Motor schon 49k kostet und dann noch nicht einmal eine Sitz- oder Lenkradheizung hat. Von HUD, Fahrerdisplay, hochwertigen Materialien im Innenraum etc ganz zu schweigen. Der ZeekrX hat das alles und kostet 45k.
Der EX30 wird, ähnlich wie der #1, nach dem ersten Fan-Hype sehr schnell auf dem Boden der Tatsachen landen. Smart hat ja auch sehr schnell mit dem Pro+ sowie Zugaben (Überführung/Zulassung, Ladegutschein) den Preis korrigiert. Wer jetzt als early adopter einen EX30 bestellt, zahlt halt für seine Ungeduld einen "kleinen" Aufpreis 😉
@@meersde okay, also meine Info (Stand EX30 Fahrvorstellung) war Wärmepumpe ist Serie mit dem Antrieb Single Motor ER und Twin. Grundsätzlich also so wie du sagst, nicht mit dem kleinen Akku. Und unabhängig der Ausstattung. Denke nicht, dass sich das innerhalb von 1,5 Monaten schon wieder geändert hat. Sowas kommt erst mit einer Änderung der Produktion, die bei Volvo immer im April und Oktober stattfindet.
Das mit dem Winter Paket ist aus DE Sicht doof. Aber bspw. in Spanien werden Autos generell oft nicht mal mit Sitzheizung angeboten. Daher spart man sich da wieder etwas für die wärmeren Märkte. Ist eben eine globale Entscheidung.
Hmmm müssen uns mal den Zeekr anschauen. Hahaha....ja das mit dem smart Hype war witzig. Allerdings da wohl etwas extremer. Die kommen von einem kleinen deutlich günstigeren Auto und bauen plötzlich so eine Wuchtbrumme zum doppelten/dreifachen Preis, was man von "smart" im Kopf hat. Und Volvo kommt aus der anderen Richtung mit deutlich teureren Fahrzeugen und bietet nun einen "Volvo" zu günstigeren Konditionen an.
Denke nicht, dass Volvo die Preise korrigieren wird. Zumal die "super early adopter" richtig gute Leasing-Konditionen bekommen haben. Jetzt wartet man auch schon wieder...über ein Jahr auf den Wagen. Also Volvo würde ich da derzeit keinen Grund sehen, irgendwas zu ändern. Denn am Ende zählen nur verkaufte Einheiten. Kritik aus dem Internet ist da wurscht, so lange die Dinger vom Band rollen :)
Danke für diesen Vergleich. Ich würde also eher zum EX30 greifen. Zum Einen, weil ich maximal 1x im Jahr in Urlaub fahre und mich mit dem "nur-Touch" nicht so recht anfreunden kann. ;) Gerne mehr Vergleiche verschiedener Modelle. Von Ford Ecosport zu Puma oder sowas in der Richtung z. B. ;)
Danke dir für deine Rückmeldung.
Haha...an sich eine gute Idee, aber gerade das sind zwei Modelle die nicht mehr lange unter uns Weilen. Glaube den EcoSport kann man neu gar nicht mehr bekommen und der Puma wird auch nicht mehr lange unter uns Weilen
@@Autophorie Das mit dem Ecosport ist wohl wahr, die Sache mit dem Puma ist mir neu. ;) Waren ja auch "nur" Vorschläge. Aber hauptsächlich geht's mit darum, dass bestimmt noch andere User gerne verschiedene Modelle verglichen haben möchten. Gerne Vorschläge; auch von den anderen Leuten. ;)
@@apfelkoenig19 der Puma hat eben noch ein Mini-Facelift bekommen. Wird aber auch abgesägt bzw. wird dann als Elektro-Crossover fortgesetzt. Bleibt wohl beim Namen, anders als beim Fiesta.
Jup behalten wir im Auge. Sobald es sich eben wieder "lohnt". Gerade wenn es auch von der Thematik und Co Sinn ergibt :)
@@Autophorie Das hört sich alles sehr gut an. Ich bin voller "Vorfreude". ;) Ich finde es super, wie ihr versucht, auf die Vorschläge der Community einzugehen. Soweit es eben geht. :) P.S.: ist der Puma nicht jetzt schon Elektro?
gerne doch, ansonsten würden Kommentare auch relativ wenig Sinn machen :)
Nene, noch gibt es den 3-Zylinder in 125, 155, 160 oder 170 PS. Aber keinen Puma ST mehr :( Der rein elektrische soll aber Ende des Jahres vorgestellt werden.
Nein danke, da bleib ich bei meinem C40, der EX30 ist mir dann doch zu klein als Familienauto (1 Kind).
Danke für den Vergleich, hat bisher keiner gemacht 👍🏼
Danke gerne :) Wundert mich eigentlich, da es doch sehr auf der Hand liegt. Aber gut, gerade mit bspw. dem Kinderwagen wird es im EX30 RICHTIG eng
Innenraumdesign kommt vom XC90, sprich 2013/2014, also ne Ecke älter als 2016
Kaum zu glauben dass die immernoch neue Autos damit verkaufen 😂
Raumangebot, Zusätzliches Cockpit, viel größerer Akku spricht voll für den XC40.
👌 also auch die anderen 10-15k mehr?
@@Autophorie Ja, denn für den Urlaub zu viert ist der EX30 zu klein, sowohl auf den Rücksitzen als auch beim Kofferraum.
Auch der Akku bzw. Reichweite ist mit 450 km zu gering.
Der EX30 eignet sich eher als Zweitauto oder für Singles/Paare ohne Kinder.
Außerdem ist er mit vernünftiger Ausstattung für seine Größe zu teuer.
(Ein Renault Scenic e-tech kostet z.B. ähnlich viel, bietet aber wesentlich mehr Auto für das Geld und vor allem mit 87 kWh einen viel größeren Akku.)
Mir gefällt der C40 optisch deutlich besser als der EX30. Grundsätzlich zwei verschiedene Autos der XC40/C40 ist mehr SUV als der EX30, zudem ist für mich ein „Instrumenten-Cockpit“ anstatt eines One-Screen ein must have. Denke der XC40/C40 wird eventuell einmal auf eine neue Plattform wechseln und nicht durch den EX30 abgelöst, wäre sonst relativ unklug von Volvo.
Also wenn ich im Management von Volvo wäre würde ich den XC40/C40 behalten inkl. aktueller Plattform, dafür stark modernisieren (insbesondere Interieur). Zusätzlich kann man gerade beim C40 noch viel herausholen (testen) was Effizienz betrifft.
So sparrt man insgesamt Geld, kann Kunden ansprechen die noch nicht für ein reines EV bereit sind und mit dem C40 spricht man Kunden an die an einem EV interessiert sind aber ein Auto wollen, dass sich mehr nach etwas bekanntem anfühlt (Verbrenner).
Aus meiner Sicht ist gerade der XC40/C40 das beste Auto von Volvo für den Übergang in die vollelektrische Zukunft bis 2030.
Für mich ist das beste BEV von Volvo der Polestar 2.
Für zwei Personen reicht der EX30 eigentlich aus, auch wenn das Bedienungskonzept etwas „ablenkend“ ist.
Definitiv. Aber inwiefern ablenkend?
Aber sowas von, unglaublich man kriegt vom Verkehr nichts mit - unfassbar ! Ganz klar minus Punkt 😵💫
Hybrid ist raus bei mir. Entweder noch ein richtig schöner Verbrenner (Alfa Romeo Giulia, Ford Mustang GT V8 mit Handschaltung 😊) oder ein Elektroauto. *Aber* der Volvo EX 30 ist auch raus. Der hat nur das Zentraldisplay in der Mitte und nichts vor dem Lenkrad. Noch nicht mal Head Up Display. 😔
Ja wird mal Zeit das der neue Mustang kommt :p
habe mir den EX 30 gekauft und werde ihn 3 Jahre (besser meine Frau) fahren, dann müsste der neue XC 40 auf dem Markt sein und der wird dann gekauft.
Viel Spaß mit dem Wagen. Welche Variante vom EX30 ist es denn geworden?
@@Autophorie Extended Range RWD Ultra Crystal White Pearl. Auch ohne BAFA freuen wir uns, hatten die BAFA auch nicht eingerechnet , da der EX 30 eh erst im Juli kommen sollte, jetzt kommt er sogar schon im Februar, bestellt haben wir Ende Oktober.
@@macdabbelju ach cool. Ja würde mich auch freuen, denn RWD dann demnächst zu fahren. Mal sehen ob der groß anders ist als der AWD :)
Mit Februar hättet ihr ja sogar noch etwas Glück. Wobei Volvo leider nur einen kleinen Teil des Bundesanteil als Kulanz gewährt.
Hat sich Volvo denn schon BAFA Anteil geäußert. Mir ist nicht bekannt, das VOLVO einen Teil übernimmt. Unser Händler meinte, dass es aktuell Gespräche des Händlerverbands mit Volvo gebe, konnte aber noch nichts Konkretes dazu sagen.
@@henrikschischke6421 ja....bei Volvo gibt es aktuell wohl den schlechtesten Deal. Wenn ich das richtig im Kopf hab übernehmen die derzeit nur 1500 EUR und glaube auch nur für bereits bestellte Fahrzeuge, die auch bis März oder so rollen. Wobei letzteres bei vielen so ist.
Beim Ex30 gibt‘s keine Instrumente vor der Nase und kein Schiebedach: geht gar nicht!!👎👎👎👎👎
Ja, dass ist ja ganz klar ein Minuspunkt 👎
ohne den Umweltbonus wird sich so mancher Verbrenner Fahrer/in überlegen auf Elektro Antrieb zu wechseln
Gibt nun ja eine Schonfrist. Zumindest für bereits bestellte Modelle. Aber ja, wird nun spannend, wie es mit Neubestellungen aussieht
Der xc40 wirkt innen und außen altbacken, der xc30 ist deutlich frischer, teuer für das Gebotene sind sie beide. Der Testwagen kostet 70k! Für einen kompakten SUV der als Verbrenner eher bei 40k liegt, ist das viel zu viel.
Warum altbacken ist doch alles drin, in verschiedene Autozeitschriften steht sogar, dass wenn man auf das Display guckt ,so dermaßen vom Verkehr wegschaut,dass häufiger Unfällepassieren !
der EX30 ist potthässlich. Auch die Volvohändler sind mit dem Disign nicht zufrieden
Das Design ist halt neu und modern. Daran wird man sich gewöhnen. Das aktuelle Design ist schon bisschen in die Jahre gekommen.
Denke potthässlich sieht sicher anders aus. Bei mir wäre z.B. Tesla potthässlich, so sind halt Geschmäcker, sehr unterschiedlich.
Habt ihr Dreck in den Augen?
Zum Glück finden das 99% nicht so.
Im Gegenteil. Das ist eines der besten Designs überhaupt. Von vorne unschlagbar. Deswegen hab ich ihn sofort am 7 Juni bestellt. :)
Woher stammt die Quelle, das die Volvo Händler mit dem Design nicht zufrieden sind?
Mir gefällt der EX30 richtig gut. Ist halt Geschmackssache. 🤷♂️