Hallo Chris, von der Effizienzverbesserung im neuen Model ist aber nichts zu bemerken, geht in Streuungen der Umgebungsbedingungen unter (etwas höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und geringere Außentemperaturen ggü. dem letzten Test).
Habe den 2024er XC40 Twin. Bin 3000km Langstrecke gefahren -(95% Autobahn, 130 km/h wo es möglich war), -7 bis +2C, zum Teil Schnee, viel Regen und starker Wind. 24,8kwh/100km. Allerdings habe ich (aus gutem Grund) nicht die 20‘‘
Danke für den Test und ich kann Dich beruhigen; der Pfleil nach links auf der linken Lenkraseite führt zu gar nichts. Als Volvo Fahrer war ich schon froh, dass sich beim Drücken nach rechts etwas bewegt (war nicht von Beginn weg so). Habe mich mit zwei Volvos C40 Recharge Twin Engine (BJ 2022 und 2023) herumgeschlagen und dann, aus verschiednen Gründen, gewandelt. Offenbar ist im neuen Modelljahr kaum etwas besser geworden und jetzt ist es bei mir halt ein KIA geworden und dort funktioniert - nach rund 5'000 km - alles wie erwünscht.
Ich habe den 24er XC40 extended single. Bei 130 (und auch bis zu den machbaren 180km/h) braucht man meiner Meinung nach keine 300kw - die 185 reichen allemal. Dazu komme ich bei ähnlicher Geschindigkeit und ähnlichem Wetter auch unter 24kwh. Die Reichweite liegt also bei gut 330 km. Das Gefälle mag hier eine Rolle spielen, kann ich nicht nachstellen. Ich habe den Kauf keine Sekunde bereut!
Ich weiß es ist subjektiv. Aber ich finde das Design außen und auch vom Cockpitbereich absolut grausam. Der Verbrauch ist für mich absolut inakzeptabel.
Der Verbrauch ist doch sehr hoch. Ich bin gestern bei -4 Grad von Minden/Westf. nach Hamburg und zurück mit meinem ID.3 gefahren und hatte einen Verbrauch von 19.6kw auf 100km. Die Geschwindigkeit war zwar nicht ganz so hoch (ca.120km/h) aber dennoch bin ich nicht geschlichen.
Hallo Chris, von der Effizienzverbesserung im neuen Model ist aber nichts zu bemerken, geht in Streuungen der Umgebungsbedingungen unter (etwas höhere Durchschnittsgeschwindigkeit und geringere Außentemperaturen ggü. dem letzten Test).
Habe den 2024er XC40 Twin. Bin 3000km Langstrecke gefahren -(95% Autobahn, 130 km/h wo es möglich war), -7 bis +2C, zum Teil Schnee, viel Regen und starker Wind. 24,8kwh/100km. Allerdings habe ich (aus gutem Grund) nicht die 20‘‘
Danke für den Test und ich kann Dich beruhigen; der Pfleil nach links auf der linken Lenkraseite führt zu gar nichts. Als Volvo Fahrer war ich schon froh, dass sich beim Drücken nach rechts etwas bewegt (war nicht von Beginn weg so). Habe mich mit zwei Volvos C40 Recharge Twin Engine (BJ 2022 und 2023) herumgeschlagen und dann, aus verschiednen Gründen, gewandelt. Offenbar ist im neuen Modelljahr kaum etwas besser geworden und jetzt ist es bei mir halt ein KIA geworden und dort funktioniert - nach rund 5'000 km - alles wie erwünscht.
Der Pfeil nach links setzt die Tempowarnung auf stumm. Funktioniert einwandfrei
Der Knopf links dient dem deaktivieren der Geschwindigkeitswarnung
Hast du auch die Möglichkeit den aktuellen Polestar2 zu testen? Grüße aus Schärding.
Konnte ihn im Herbst nur 3 Stunden fahren.
@@BatteryLifeDE😢
Ich habe den 24er XC40 extended single. Bei 130 (und auch bis zu den machbaren 180km/h) braucht man meiner Meinung nach keine 300kw - die 185 reichen allemal. Dazu komme ich bei ähnlicher Geschindigkeit und ähnlichem Wetter auch unter 24kwh. Die Reichweite liegt also bei gut 330 km. Das Gefälle mag hier eine Rolle spielen, kann ich nicht nachstellen. Ich habe den Kauf keine Sekunde bereut!
Ich weiß es ist subjektiv. Aber ich finde das Design außen und auch vom Cockpitbereich absolut grausam. Der Verbrauch ist für mich absolut inakzeptabel.
Ich finde den Innenraum einfach nur langweilig.
Allein das Infotainment ist ja Grottig. Wenn man mir nur das Zeigen würde ohne das Auto würde ich schon niemals kaufen
Drehst du eigentlich erst das komplette Video in englisch und dann auf deutsch? Oder drehst du Szene für Szene in beiden Sprachen?
Szene für Szene. Fahr ja nicht zweimal 😉
Der Verbrauch ist doch sehr hoch. Ich bin gestern bei -4 Grad von Minden/Westf. nach Hamburg und zurück mit meinem ID.3 gefahren und hatte einen Verbrauch von 19.6kw auf 100km. Die Geschwindigkeit war zwar nicht ganz so hoch (ca.120km/h) aber dennoch bin ich nicht geschlichen.
Naja … zwischen 120Km/h und 130Km/h ergibt sich eben schon ein recht grosser Unterschied im Verbrauch … also nicht vergleichbar.
@@teddy3011-z7c Vielleicht nicht wirklich vergleichbar, aber die 9kW Unterschied macht das nicht aus!
@@teddy3011-z7cIch bin bei Minusgraden gefahren, da ist die etwas geringere Geschwindigkeit wohl irrelevant.
evtl 2026 Model..
Im Vergleich zum Polestar finde ich die Volvos vom Innenraum einfach nur langweilig und altbacken.