Danke dir für die Rückmeldung. Ist leider nicht immer möglich und manchmal auch etwas zu sehr...Marketing-Lastig. Aber wenn die Leute nett und "auf dem Boden sind" dann können wir das gerne öfter machen
Noch zu erwähnen: Dekore aus geflochtenem Flachs der Leinsamenpflanze, Bezugsstoffe aus alten Jeans, Konsolen aus recycelten Rollläden, Teppiche aus PET-Flaschen und Polsterstoffe aus biologisch angebautem Kiefernöl.
Vielen Dank für das Video meiner Meinung nach das Beste das heute zum EX 30 online ging 👌. Hast direkt ein Abo und den Brabus Proll hab ich jetzt wie viele andere auch endlich deaboniert. Mach weiter so👍.
Besten Dank :) Freut mich zu hören :) Ich muss hoffentlich nicht wissen, wer der Brabus Proll sein soll oder? :D Kann mir vorstellen wer, aber wird auch nicht so wichtig sein :)
Endlich ein Review, was auf die Soundbar eingeht. Sound von vorne hab ich allerdings bei Stereo Systemen auch, von daher leider immer noch schwer sich unter der Soundqualität tatsächlich etwas vorzustellen. Wie würdest du die Soundqualität im Vergleich zu anderen Fahrzeugen aus dem Segment einschätzen? Vom Datenblatt (>1000W) her müsste ordentlich Schub im Soundsystem sein.
Danke dir :) Wieso hat das sonst keiner gemacht?! Ist doch mit eines der großen Themen bei dem Auto. Verstehe was du meinst, aber hier sind ja vorne 5x drin, in den Türen hinter dir zwei und ein Woofer im Heck. Und dennoch...aber "Stereo" ist eigentlich ein guter Vergleich. Stereo mit mehr Facetten. Also in der Volvo eigenen Playlist...fand ich nun nicht das es sich nach 1000W angefühlt hat. Und das haben die ja selbst zusammengestellt um die besten Eigenschaften hervorzubringen. Hast du ein Fahrzeug im Auge / Ohr, was du für den Vergleich heran ziehen willst. So ins Blaue hinein gibt es meines Wissens im B-Segment nichts vergleichbares. Die hören alle bei um die 400W auf :D Sagen wir so: für das B-Segment ein ziemlich ordentlicher Klang. DIe Hardware verspricht nur auf dem Papier mehr. Kann aber auch sein, dass das finale Tuning der Anlage noch nicht abgeschlossen war zu dem Zeitpunkt. Werden wohl im Frühjahr '24 die ersten Serienmodelle fahren können. Dann gerne nochmal ein Update dazu. Als Kurzvergleich: wir hatten relativ parallel noch einen XC40 mit normalem H/K Soundsystem. Hat einfach mehr Raumklang, obwohl es "technisch" unterlegen sein müsste.
@@Autophorie vielen Dank für die sehr ausführliche Antwort. Kann auch nicht verstehen warum kaum ein Review auf den Klang Soundbar eingeht, zumal es doch ein absolutes Novum in einem PKW ist. Die Kommentare dazu, die es gibt, gehen zumindest nirgendwo in eine negative Richtung. Einige haben es mit großartig oder sehr gut kommentiert. Aber einen wirklich differenzierten Mini Test findet man eigentlich nicht. Da hast du definitiv die meiste Zeit investiert. Daumen hoch dafür.
@@franktasche116 gerne doch :) oh echt...alle fanden sie gut? :D Witzig. Aber haben scheinbar nicht mehr dazu ausgeführt? Oh man... danke dir in jedem Fall. Wenn ich es nicht vergesse, können wir da im Frühjahr näher drauf eingehen.
Erstmal vielen Dank für das Video, sehr sympathisch, und man schaut und hört sehr gerne zu. Natürlich ist vieles immer subjektiv, und es gibt sicherlich den ein oder andern Punkt den man kritisieren kann. Aber das Gesamtpaket ist so gut, dass ich mir den Volvo EX30 gestern bestellt habe. Feudal wie ich bin, volle Hütte, Twin in Vapour Grey, innen die Wollsitze, 20“ Felgen, Winter Paket, AHK, also kurz um, alles was geht. Zudem bietet Volvo gerade herausragende Leasingkonditionen an. Mach weiter so, es macht mir Freude zuzusehen. Viele Grüße!
Es gibt derzeit sehr gute Finanzierungs- bzw. Leasingkonditionen. Ohne Anzahlung und 36 Monaten Laufzeit bekommt man sehr vertretbare Raten. Finanzierung mit 0,3% Zinsen. Das Auto bleibt natürlich teuer, wenn man es Bar kaufen wollte, aber gerade das Leasing ist im vergleich zu anderen Herstellern okay.
Wie immer , ein aufschlussreich und schmissig gemachtes Video . Ja , er gefällt mir sehr , bin um die 70 und mit Benzin im Blut und : ich hatte schon 3 Volvos . Hier , so finde ich , ist der einzige Vermutstropfen , das ALLES über den zentralen Screen gemacht werden muss . Bei aller Freundschaft für das Sicherheitsthema bei der Marke , es bedeutet immer so ein bisschen eine Abkehr vom Verkehrsgeschehen , was denn auch mal böse enden könnte .
Dankeschön :) Naja...auch wenn Volvo auf dem Thema Sicherheit reitet, das Thema alles im Touchscreen ist auch nicht neu für die. Seit gut 6/7 Jahren ist bei denen schon fast alles im Touchscreen drin :(
Super Video und schön mal den Designer dazu zu hören, ich finde den Volvo optisch ansprechender als seinen Plattform Bruder Smart #1 ...... Finde interessant, dass der größere Akku Lithium Ionen 5 kg leichter ist als der kleinere Lithium Eisen Phosphat Akku 👌🏻👍🏻
Danke dir für deine Rückmeldung. Merken wir uns, wenn es mit dem Designer gut ankommt. Nun gut, der LFP Akku hat seine Vorteile, ist eben belastbarer, stört sich nicht so sehr am DC Laden sowie "voll laden"...aber eben deutlich schwerer für denselben Energieinhalt
@@Autophorie auch danke für die prompte Rückmeldung, ich weiß nicht wann ich mir ein Batterie elektronisches Auto zulege, ich fahre seit fast 3 Jahren den Yaris Style hybrid wie Ihr Testwagen Dunkel Rot mit Schwarzem Dach, Ende Dezember Inspektion mit erstem TÜV, mal sehen, und als sehr spätes Feedback.....Sie haben die Hybrid Komponenten bei der Yaris Präsentation wie Power Unit , Hybrid Akku damals sehr gut erklärt, lieben Gruß und weiter so
Ausgezeichneter Review! Ich hab dem EX30 vor 4 Wochen mal anschauen dürfen als einer zufälligerweise vor einer Sportschule geparkt war. Schon ein auffällig frisches, neues Design, auch wenn es nicht direkt nach das aussieht was man von Volvo kennt. Daneben stand ein ID.4 der vergleichsweise altbacken aussah, aber auch RIESIG. Live wirkt der EX30 deutlich kleiner und niedriger als man vielleicht denkt. Für mich leider noch zu teuer, im Moment bin ich immer noch zufriedener Corsa-e Fahrer (auch wenn der in Punkten verbesserungswürdig ist), könnte mir aber gut vorstellen das der EX30 in 4 Jahren mein nächster wird:) Ich denke Volvo verdient auch ein Kompliment das man hier kein Stein auf den alten gelassen hat, und sich nicht scheute auch ein paar gute Sachen von Tesla zu übernehmen.
Danke für das sehr interessante und kurzweilige Video. Bin heute erst auf Deinen Kanal gestoßen und habe direkt abonniert. Ich bekomme am DO einen EX30 Ultra für 24h zur Probefahrt. Freue mich schon.😃
Wäre eigentlich interessant gewesen, aber das Cockpit geht aus meiner Sicht gar nicht. Bin eh schon kein Fan davon, dass es nur noch ein Display in der MItte gibt, aber wenn das denn wirklich sein muss, dann bitte auch in ähnlichen Dimensionen wie bei Tesla. So ein mini Display und dann weder HUD noch kleines Display hinter dem Lenkrad ist mir dann doch zu viel Minimalismus.
...hej! super Video, clever performed! Aber bei all den nur übern Screen zu steuernden Einstellungen hab ich als "Oldie" ein wenig Sorge, alles immer rechtzeitig zu finden...ist das wirklich Volvo safety oder etwas überreizt? Zum Wagen: natürlich bedeutet Reduktion, dass anfangs auch immer etwas Liebgewonnenes fehlt, aber das ist ja eine bewußte Entscheidung. Für mich: "less is more" Das ist die Volvo-DNA. Zum Vergleich mit seinen beiden Brüdern: der Smart sieht für mich aus, als wäre er zu hoch geraten und wirkt, als hätte er 'ne Balkenmütze auf. Der Zeekr will von allem zu viel, für mich 'ne Lichtorgel auf Rädern.
Dankeschön. Das ist eine gute Frage mit der Sicherheit. Es ist nicht wirklich sicher da etwas während der Fahrt zu bedienenden. Aber da bimmelt und tutet er auch direkt, das du die Finger davon lassen sollst und besser konzentrieren, nach vorne gucken und so weiter.
Sehr Begehrenswertes Fahrzeug , auch ich wäre mit der NI FE PO Acuvariante ,auch wegen des Preises , hochzufrieden . Aber dieses ständige nach rechts schielen , na ja . Cool von Euch alles dargestellt !!
Das äußere Design des EX30 ist wirklich überragend und wird auch in ein paar Jahren noch modern aussehen. Von Innen ist das Design weitestgehend gelungen. Das fehlende Fahrerdisplay und einige Knöpfe (Handschuhfach,....) sind ein Minuspunkt, für den Preis aber vertretbar. Ein vergleichbarer Opel Corsa e kostet das Gleiche und ist technisch wesentlich schlechter ausgestattet (und nicht so hübsch). Wir haben vor zwei Monaten den EX30 Core als Zweitwagen (Nahverkehr) bestellt. Wir freuen uns schon auf den kleinen Volvo und hoffen, dass er wie versprochen im Mai auf unserem Hof steht. Der EX30 wird für Volvo ein großer Erfolg.
Haha...ja den Corsa / Mokka Vergleich hatte ich vor Ort auch im Kopf. Schon komisch, dass man hier vom selben (oder sogar weniger) Geld spricht. Aber eure Warte/Lieferzeit ist auch schon wieder ziemlich heftig. Hättet ihr ihn schneller bekommen, wenn es ein Ultra oder Plus gewesen wäre?
@@Autophorie Da die Core Variante schon sehr gut ausgestattet ist, kam Plus oder Ultra nicht in Frage. Der einzige wirkliche Vorteil ist die Wärmepumpe. Da wir für die Langstrecke den XC60 T8 nutzen, reicht die nutzbare Strecke für unser Fahrprofil auch im Winter. Es bleibt jedoch spannend! Es ist das erste Mal, dass wir ein Fahrzeug bestellt haben, ohne es vorher gesehen zu haben. Da wir seit Jahren Volvos fahren, vertrauen wir auch die Qualität und hoffen nicht enttäuscht zu werden.
@@jahschi809 Ich denke der größte Vorteil am Plus (und deswegen ist für uns auch die Core Variante raus) ist die Rückfahrkamera. Bei dem Heckdesign, wären wir nicht in der Lage den sonst ohne größere Schäden einzuparken. Der Aufpreis nur dafür ist aber heftig, kommen wir aber nicht drumherum. Leider dann immernoch noch elektrische Sitze, aber bei Ultra wird der Preis einfach nicht mehr attraktiv. Bei den Lieferzeiten hakt es weniger an Core/Plus oder Ultra, der Motor ist entscheidend - Volvo kann die Nachfragen am kleinsten Motor nicht bedienen. Finde die anderen auch für überflüssig, dazu arbeitet nur der mit einem LFP Akku, der eigentlich sogar bessere Eigenschaften bietet, als die hochgezüchteten NMCs in den anderen beiden.
endlich ein kompaktes Premium Auto statt der überwiegenden 5 meter Riesenkarren. Wenn jetzt noch eine vernünftige Federung dazu kommt plus geringes Geräuschniveau, dann wäre das ein Kauf. Die „nur Display“ Bedienung ist allerdings ergonomisch nachteilig.
Ein sehr gutes Video zu einem schönen Auto. Wobei mir der fehlende Grill nicht so recht gefallen mag. Auch die 2 Knöpfe, um dann per Touch die hinteren Scheibenheber zu nutzen, gefallen mir nicht so recht. Aber zum Glück ist das ja alles "Geschmackssache". Insgesamt (vor allem in Bezug auf die Assistenz usw.) ist mir das viel zu viel Touch. Auch wenn wir uns sehr wahrsheinlich daran gewöhnen müssen werden, ist das nicht so recht meins. ;) Die Einblicke mit dem Designer gefielen mir wiederum sehr. :) Hast Du eigentlich die Elche gefunden? Ich nicht. ;) P.S.: ich habe das angesprochene "Gelb" eher als "Grün" erkannt. ;)
Ich fahre gerade meinen 2. Volvo und war sehr gespannt auf das Auto. Ich habe es mir auf der Roadshow angesehen. Von außen holt er mich total ab. Aber innen hatte ich den Eindruck, dass sich Volvo von seinem Qualitätsanspruch verabschiedet hat. Hinter der hippen Attitüde verbirgt sicher allem Sparwille. Man schaue sich nur mal die Verstellhebel der Lüftung an. Ich bin nicht groß, aber selbst für mich war der Sitz zu kurz - und zu weich. Womit ich gar nicht klar komme ist das fehlende Fahrerdisplay. Ich verstehe nicht, warum man nicht mal optional ein Head up Display bekommt. Wahrscheinlich aus Kostengründen. Dann müsste man ja ein anderes Armaturenbrett bauen. Schade- aber nix für mich.
Mal die Sicht nach hinten im Dunkeln mit den Kamera ausprobiert? Ich sah dort nur einen Streifen Rückfahrlicht. Beim Polestar 2 und Volvo XC40 gibt es da fast nichts tu sehen.
Nein leider nicht. Waren nur die ganze Zeit im hellen unterwegs. Auch die Tiefgarage war ziemlich gut ausgeleuchtet. Vielleicht im neuen Jahr dann nochmal
Desto länger ich über die Armlehne in der Mittelkonsole nachdenke desto weniger mag ich sie. Warum ist die Flaschenhalterung nicht nach unten in die Konsole gewandert und das ist einfach eine normale Schublade wo man was reinpacken kann? Wenn man da eine Flasche drin hat steht die einem immer im weg, wenn man den Arm da ablegt, bzw. wenn man ans Display will. Dazu sind die Knöpfe direkt unterm Handgelenk. Je nachdem was man am Arm hat (Kleidung, Schmuck) könnte es die Touchbuttons auslösen.
@@MM9436in meinem nagelneuen Volvo soll ich dann also mit ner billigen Handyhalterung und meine Handy vor jeder Fahrt rumhantieren? Ne danke! Das ist so ne klassische Teslafahrerlösung! Entweder der Hersteller bietet ein HUD oder ein Display an oder ich muss ne Nummer größer kaufen!
Also ich bin auch länger einen Tesla gefahren. War ein ziemlich bescheidenes Fahrzeug meiner Meinung nach, aber dass es nur ein Display in der Mitte gab hat mich tatsächlich weniger gestört als ich gedacht habe. Würde dir empfehlen es einfach mal auszuprobieren.
Wunderbar. Genau, der Smart und noch der Zeekr oder wie auch immer der noch heißt :D stehen auf derselben Plattform. Find merkt man hier aber überhaupt nicht. Als Fahrer. Ja die Antriebe etc sind gleich, aber "der Gleichteile Mix", den man auf den VW Plattformen immer hat, der findet hier kaum statt.
Das die so verschieden sind, bedeutet, daß der Konzern den einzelnen Marken viel freie Hand lässt. Find ich gut. Dann muss man die aber auf jeden Fall vorher mal Probe fahren. Da hat Volvo schon mal die besten Karten, weil hier gleich ein Händler in der Nähe ist. Bei Smart weiß ich nicht so recht, Oder gibts die bei Mercedes? Toll, daß Ihr immer so ausführlich antwortet! Danke!
@@carstenwilkening5924 danke gerne. Ufff das weiß ich gar nicht so genau. Glaube nur, dass die "alten" smart Händler alle dicht sind und dann nun irgendwie neue smart Händler da sind. Aber ob die nun bei Mercedes hocken...gute Frage :D
Was hat man von super viel Platz über den Kopf? Wäre es da nicht besser, die Rückbank höher zu montieren? Beim Volvo sitzt man ja schon fast am Fahrzeugboden.
Würdet Ihr den EX 30 dem MG 4 vorziehen, wenn ja warum? Wie unterscheidet sich das Fahrverhalten? (Ich habe mich jetzt für den MG 4 entschieden, weil der EX 30 eine längere Lieferzeit hat und ich ihn nicht probefahren konnte...deshalb weiß ich nicht, ob ich mich jemals an das fehlende Lenkraddisplay gewöhnen könnte)
Hmmm. Na wenn du dich schon für den MG4 entschieden hast, macht es ja nichts mehr aus oder? Der MG4 ist vom P/L Verhältnis nur schwer zu schlagen, besonders in der Basis. Aber der hat glaube auch etwas angezogen vom Preis seit der ersten Vorstellung. Ein Bekannter hat einen und ist an und für sich zufrieden, klagt nur über die Software. Nur war der EX30 hier ein Vorserien Fahrzeug (noch nicht alles final, wie es später beim Kunden sein wird). Und die Software war schon ziemlich beeindruckend. Nur ein paar kleine Punkte, aber an und für sich ziemlich ordentlich. Und vor allem deutlich besser als wir das bei unserem ersten MG4 Eindruck hatten. Langfristig wird man sich mit dem Display schon dran gewöhnen. Aber als Mietwagen wird der EX30 nix werden. Da kann man nur Froh sein, dass die Assistenz aufpasst. Der MG4 war ziemlich knackig zu fahren - wir kennen jetzt nur die eine Variante, nicht den Xpower oder sonstiges - und der macht schon Spaß. Fühlt sich auch leichter an als er ist. Die Lenkung vermittelt jetzt nicht soooo das beste Gefühl, aber welche elektro-lenkung tut das heute schon noch. Meine wir waren ganz angetan vom MG4, nur eben die Software war so lala.
@@Autophorie Danke für die Rückmeldung! Ich hatte angenommen, dass eine Bermerkung über die unterschiedliche Beschleunigung fällt...der EX 30 beschleunigt in der Basis bereits mit 5,x Sekunden auf 100 km/h. Mein MG 4 in 8 Sekunden. Das sollte sich im Fahrverhalten schon bemerkbar machen, obwohl beide über Heckantrieb verfügen.
@@aaabbb-pk5ek ah. Naja wir sind hier ja bisher nur den AWD EX30 gefahren. Von daher kann ich da nada zum Basis-Modell sagen. Aber klar, wenn der Sprint wichtig ist, dann Volvo. Wobei ich meine mich zu erinnern, dass der MG4 einfach von 0-30 kmh nicht soooo straff beschleunigt und daher die langsame Zeit kommt
Bitte versuche etwas langsamer und deutlicher zu sprechen. Das Hintergrundgeräuschniveau verschleiert die Sprache zusätzlich. Ansonsten ein gutes Review-Konzept.
Unter 2 to Leergewicht und keine 5 m lang ... wer soll das denn kaufen? Edit: Ironie off. So sehr ich diesen Volvo mag, hätte ich doch Schwierigkeiten mit dem Zentraldisplay in der Mitte . Ich mag es lieber mit Head Up Display oder wenigstens ein Tacho in Blickrichtung / Lenkrad.
Oh keine Sorge :D Am Mittwoch kommt was in der über 2,5to Klasse und DEFINITIV über 5m lang. Was das Display angeht, hatte auch so meine Probleme damit. Vielleicht über die Zeit. Aber gerade für eine kurze Probefahrt eher schwierig.
Für mich ein schönes und gelungenes Auto. Allerdings fehlt bei den einfacheren Varianten ein 22kW-AC-Lader und die Farbauswahl ist zu eingeschränkt. Es fehlt z.B. rot und ein dunkles blau.
Ich will einen V70R Restomod in Kleinserie! Alles wirkt ähnlich aufsehenerregend müde. Ich liebe Volvo, aber weil alle Automobilhersteller heute die exakt selben globalen Sachzwänge zu bedienen scheinen - alles andere wäre Investorenmäßig echt doof - kommt überall der gleiche Sermon von Rezepten bei raus. Auch hier fehlt die zielgruppenrorientierte Produktvision für die Volvo Nische. A la ehemals “Freude am Fahren” - was ja auch passé ist.
Die Lieferzeit beim Einsteigermodell auch, ursprünglich 6-8 Monate, jetzt sind es schon 12-14 Monate Lieferzeit. Hohe Nachfrage denke ich mal.@@Autophorie
@@QuickmixProductions jap, so schauts aus. Hatten auch mal kurz überlegt, als das Leasing so super günstig war und angeblich 4-6MOnate Lieferzeit. Aber jetzt ufff... :D
Schönes Auto, aber die Farbauswahl ist doch arg langweilig. Nehmen die sich Tesla als schlichtes Vorbild ? Wenn ich da an die tolle Farbauswahl beim Ineos Grenadier denke..
Wild, ja. Aber ich meine schöne, kräftige Farben, die man auch länger als ein Jahr anschauen mag. Volvo hat, neben Schwarz, Weiß, Grau, Silber irgendwie fast nur so 'ausgeblichene' Farben seit ein paar Jahren zur Auswahl. Z.B. früher hatten sie ein kräftiges blau metallic gehabt, so bis 2019 oder so, das würde dann durch ein etwas 'ausgeblichenes', kraftloses blau metallic ersetzt (hatte ich beim XC90, Mj. 2021, gehabt). Wo bleibt ein schönes rot, blau,...?
Sorry, diese Euphorie hat keine realistische Grundlage: der XC40/C40 für 65-68k€ hat auch gezeigt, welchen dramatischen Wertverlust solche viel zu teurer vermarkteten E-Autos in den ersten 18 Monaten durchmachen. 55k€ für eine Sardinienbüchse auf der Rückbank? Kleiner Akku ist völlig am Markt vorbei, dient nur der Preiskosmetik. Geely hat langsam ein Problem.
@@Autophorie Stimmt, aber darum geht es nicht, sondern um die Höhe des Wertverlusts. Dieser ist bei EVs über 65k€ zur Zeit extrem hoch, Einjährige C40 gibts mit 20k+€ Abschlag.
@@dr.uweschmidt6300 na gut, aber gerade bei denen spielen auch die...problematischen Antriebswellen und Co eine große Rolle. Erst mit dem 2024 Modelljahr ist beim C40/XC40 wieder alles in Ordnung
Eigentlich ein sehr schönes Auto! Von außen ! Von innen eine Katastrophe! Ich möchte in einem Auto dieser Preisklasse Leder und kein recyceltes Fischernetz! Und ein Heads-up Display oder vor meiner Nase ein weiterer Bildschirm (kostet doch nichts!) Komisch das Handy darf ich nicht benutzen aber immer nach rechts schauen um zu sehen wie schnell ich fahre schon! (Ideal bei Alfa Romeo mit den Tacho Bechern, da sieht die Beifahrerin nicht wie schnell ich fahre und kann nicht dauernd meckern!🤩) Volvo hat sich somit erledigt! Schade!
Uff...so Leder Leder? Das wirst du aber heute lange suchen müssen. Glaube selbst die Luxusklasse bietet meist nur noch 1-2 Ledervarianten an und schon einiges an Recycle Material. HUD...ist ein Punkt. Das fehlt ihm schon irgendwie. Vielleicht dann mit dem Facelift. Der EX90 hat glaube noch alles, also Tacho und HUD zu bieten. Kostet nur ein paar Kreuzer mehr
Hm, also m.M.n. wäre da der vergleichbare Smart #1 das bessere Auto. Da bekommt man mehr Ausstattung für weniger Geld. Mal abgesehen vom eher fragwürdigen Innendesign. Das sieht irgendwie schon so minimalistisch aus, dass es billig wirkt. Aber das ist ja u.a. Geschmackssache ;)
@@Autophorie Also der #1 Pro+ für 42.500€ hat teils schon mehr Ausstattung als der EX30 in der Ultra-Variante für 47.205€. Man muss da natürlich einmal genau schauen, was man an Ausstattung als wichtig erachtet, aber bereits beim kleinsten #1 für 37.500€ ist z.B. vorhanden: 360°Kamera, elektrische Sitze, el. Heckklappe, Smart Pilot, Keyless Drive etc. Was es beim EX30 gar nicht gibt z.B. Head-Up-Display und Fahrerdisplay. Auch ist ein Sonnenrollo immer Serie beim #1. Das Platzangebot ist beim #1 im Fond auch deutlich besser.
Ich kann mir nicht vorstellen, das der EX30 einen reisenden Absatz findet. Alles im Touch zu bedienen und Plastik in Hülle und Fülle, das ist nicht Volvo.
@@Autophorie dieses Auto ist einfach zu teuer, ehrlich 45000 e das kann doch nicht war sein für so ein kleines Auto. Das ist auch kein Premium. Das ist ein Chinese mit Volvo Logo.
Kein Platz, wenig Knöpfe, das einzige Positive sind die Fahrleistungen. Sorry, aber wenn ein Hersteller bei jedem Knopf spart, dann ist das nett es als ´Innovation´ zu verkaufen, aber es ist Kosten was man spart um max. Profit zu generieren. Ich finde das Auto inkl. der ´Bevormundung´ von Volvo furchtbar. Für 50 0000 Euro ist das eine Unverschämtheit um das mal klar zu sagen
Sorry, aber das Ding ist einfach nur hässlich und alles andere als „zeitlos“ bzw. „Form Follows Function“. Da hätte ich nach dem Polestar 2 was Besseres erwartet.
Was für ein seltsamer Kommentar. Das Design ist toll. Er wird sich besser verkaufen als die ID von VW. Oder die Audis, die immer noch den Verbrenner nachäffen beim Grill.
@@UrsBinggeli "Das Auto IST toll" ist ziemlich sinnfrei... . Zum Audigrill- ICH finde auch, dass es jetzt reicht. Aber Audi ist wohl der Wiedererkennungswert wichtig. Wie im übrigen auch z.B. BMW mit seiner inzwischen auch noch beleuchteten riesigen Niere. Aber mich interessiert das nicht wirklich bei meinem Q4, weil es mir trotz mehrfacher Versuche noch nicht gelungen ist, die Schnauze meiner Autos während der Fahrt anzuschauen. Nach dem Abstellen des Autos übrigens auch nicht mehr 🙃😜.
Sehr interessant Einblicke wie der Designer "sein" Auto erklärt! Sowas darf gerne öfters gemacht werden :)
Danke dir für die Rückmeldung.
Ist leider nicht immer möglich und manchmal auch etwas zu sehr...Marketing-Lastig. Aber wenn die Leute nett und "auf dem Boden sind" dann können wir das gerne öfter machen
@@Autophorie genau, gerade weil es so gut harmonisiert hat, war es gut. :)
Noch zu erwähnen: Dekore aus geflochtenem Flachs der Leinsamenpflanze, Bezugsstoffe aus alten Jeans, Konsolen aus recycelten Rollläden, Teppiche aus PET-Flaschen und Polsterstoffe aus biologisch angebautem Kiefernöl.
Danke dir. Genau...das mit der Harmonie ist leider nicht immer so :D
Vielen Dank für das Video meiner Meinung nach das Beste das heute zum EX 30 online ging 👌.
Hast direkt ein Abo und den Brabus Proll hab ich jetzt wie viele andere auch endlich deaboniert.
Mach weiter so👍.
Besten Dank :) Freut mich zu hören :)
Ich muss hoffentlich nicht wissen, wer der Brabus Proll sein soll oder? :D Kann mir vorstellen wer, aber wird auch nicht so wichtig sein :)
Nur für mein Verständnis ? Hat der Brabus Proll neuerdings auch Helvetica Versicherungen im Portfolio ?
Endlich ein Review, was auf die Soundbar eingeht. Sound von vorne hab ich allerdings bei Stereo Systemen auch, von daher leider immer noch schwer sich unter der Soundqualität tatsächlich etwas vorzustellen. Wie würdest du die Soundqualität im Vergleich zu anderen Fahrzeugen aus dem Segment einschätzen?
Vom Datenblatt (>1000W) her müsste ordentlich Schub im Soundsystem sein.
Danke dir :)
Wieso hat das sonst keiner gemacht?! Ist doch mit eines der großen Themen bei dem Auto.
Verstehe was du meinst, aber hier sind ja vorne 5x drin, in den Türen hinter dir zwei und ein Woofer im Heck. Und dennoch...aber "Stereo" ist eigentlich ein guter Vergleich. Stereo mit mehr Facetten.
Also in der Volvo eigenen Playlist...fand ich nun nicht das es sich nach 1000W angefühlt hat. Und das haben die ja selbst zusammengestellt um die besten Eigenschaften hervorzubringen.
Hast du ein Fahrzeug im Auge / Ohr, was du für den Vergleich heran ziehen willst. So ins Blaue hinein gibt es meines Wissens im B-Segment nichts vergleichbares. Die hören alle bei um die 400W auf :D
Sagen wir so: für das B-Segment ein ziemlich ordentlicher Klang. DIe Hardware verspricht nur auf dem Papier mehr. Kann aber auch sein, dass das finale Tuning der Anlage noch nicht abgeschlossen war zu dem Zeitpunkt. Werden wohl im Frühjahr '24 die ersten Serienmodelle fahren können. Dann gerne nochmal ein Update dazu.
Als Kurzvergleich: wir hatten relativ parallel noch einen XC40 mit normalem H/K Soundsystem. Hat einfach mehr Raumklang, obwohl es "technisch" unterlegen sein müsste.
@@Autophorie vielen Dank für die sehr ausführliche Antwort.
Kann auch nicht verstehen warum kaum ein Review auf den Klang Soundbar eingeht, zumal es doch ein absolutes Novum in einem PKW ist.
Die Kommentare dazu, die es gibt, gehen zumindest nirgendwo in eine negative Richtung. Einige haben es mit großartig oder sehr gut kommentiert. Aber einen wirklich differenzierten Mini Test findet man eigentlich nicht. Da hast du definitiv die meiste Zeit investiert. Daumen hoch dafür.
@@franktasche116 gerne doch :)
oh echt...alle fanden sie gut? :D Witzig. Aber haben scheinbar nicht mehr dazu ausgeführt? Oh man...
danke dir in jedem Fall. Wenn ich es nicht vergesse, können wir da im Frühjahr näher drauf eingehen.
Erstmal vielen Dank für das Video, sehr sympathisch, und man schaut und hört sehr gerne zu.
Natürlich ist vieles immer subjektiv, und es gibt sicherlich den ein oder andern Punkt den man kritisieren kann.
Aber das Gesamtpaket ist so gut, dass ich mir den Volvo EX30 gestern bestellt habe. Feudal wie ich bin, volle Hütte, Twin in Vapour Grey, innen die Wollsitze, 20“ Felgen, Winter Paket, AHK, also kurz um, alles was geht.
Zudem bietet Volvo gerade herausragende Leasingkonditionen an.
Mach weiter so, es macht mir Freude zuzusehen.
Viele Grüße!
Besten Dank. Darf man fragen was du mit aktuell guten Konditionen meinst?
Es gibt derzeit sehr gute Finanzierungs- bzw. Leasingkonditionen. Ohne Anzahlung und 36 Monaten Laufzeit bekommt man sehr vertretbare Raten. Finanzierung mit 0,3% Zinsen. Das Auto bleibt natürlich teuer, wenn man es Bar kaufen wollte, aber gerade das Leasing ist im vergleich zu anderen Herstellern okay.
@@christianjurgen9291 uih. Ja das ist schon deutlich attraktiver als andere Modelle in dem Segment
Klasse Video, das beste aller UA-camr! Danke
Danke für das Lob!
@@Autophoriewann kommt ein neues Video zum kia sorento
noch immer die Frage WELCHER neue Sorento? Ich glaube wir haben den in jeder Variante mit jedem Antrieb bereits vorgestellt @@martinfunke9485
Wie immer , ein aufschlussreich und schmissig gemachtes Video . Ja , er gefällt mir sehr , bin um die 70 und mit Benzin im Blut und : ich hatte schon 3 Volvos . Hier , so finde ich , ist der einzige Vermutstropfen , das ALLES über den zentralen Screen gemacht werden muss . Bei aller Freundschaft für das Sicherheitsthema bei der Marke , es bedeutet immer so ein bisschen eine Abkehr vom Verkehrsgeschehen , was denn auch mal böse enden könnte .
Dankeschön :)
Naja...auch wenn Volvo auf dem Thema Sicherheit reitet, das Thema alles im Touchscreen ist auch nicht neu für die. Seit gut 6/7 Jahren ist bei denen schon fast alles im Touchscreen drin :(
Super Video und schön mal den Designer dazu zu hören, ich finde den Volvo optisch ansprechender als seinen Plattform Bruder Smart #1 ......
Finde interessant, dass der größere Akku Lithium Ionen 5 kg leichter ist als der kleinere Lithium Eisen Phosphat Akku 👌🏻👍🏻
Danke dir für deine Rückmeldung. Merken wir uns, wenn es mit dem Designer gut ankommt.
Nun gut, der LFP Akku hat seine Vorteile, ist eben belastbarer, stört sich nicht so sehr am DC Laden sowie "voll laden"...aber eben deutlich schwerer für denselben Energieinhalt
@@Autophorie auch danke für die prompte Rückmeldung, ich weiß nicht wann ich mir ein Batterie elektronisches Auto zulege, ich fahre seit fast 3 Jahren den Yaris Style hybrid wie Ihr Testwagen Dunkel Rot mit Schwarzem Dach, Ende Dezember Inspektion mit erstem TÜV, mal sehen, und als sehr spätes Feedback.....Sie haben die Hybrid Komponenten bei der Yaris Präsentation wie Power Unit , Hybrid Akku damals sehr gut erklärt, lieben Gruß und weiter so
@@volker6679 dankeschön :) Ah der wird auch ewig halten, Toyota weiß schon, was sie da mit den hybriden machen
Ausgezeichneter Review! Ich hab dem EX30 vor 4 Wochen mal anschauen dürfen als einer zufälligerweise vor einer Sportschule geparkt war. Schon ein auffällig frisches, neues Design, auch wenn es nicht direkt nach das aussieht was man von Volvo kennt. Daneben stand ein ID.4 der vergleichsweise altbacken aussah, aber auch RIESIG. Live wirkt der EX30 deutlich kleiner und niedriger als man vielleicht denkt. Für mich leider noch zu teuer, im Moment bin ich immer noch zufriedener Corsa-e Fahrer (auch wenn der in Punkten verbesserungswürdig ist), könnte mir aber gut vorstellen das der EX30 in 4 Jahren mein nächster wird:) Ich denke Volvo verdient auch ein Kompliment das man hier kein Stein auf den alten gelassen hat, und sich nicht scheute auch ein paar gute Sachen von Tesla zu übernehmen.
Dankeschön :)
Ja man muss ihn schon direkt neben einem XC40 sehen, damit man sieht, wie viel weniger Auto da doch dran ist.
Danke für das sehr interessante und kurzweilige Video. Bin heute erst auf Deinen Kanal gestoßen und habe direkt abonniert. Ich bekomme am DO einen EX30 Ultra für 24h zur Probefahrt. Freue mich schon.😃
Besten Dank :)
Viel Spaß bei der Probefahrt. Lass uns gerne wissen, was du danach vom EX30 hältst
Wäre eigentlich interessant gewesen, aber das Cockpit geht aus meiner Sicht gar nicht. Bin eh schon kein Fan davon, dass es nur noch ein Display in der MItte gibt, aber wenn das denn wirklich sein muss, dann bitte auch in ähnlichen Dimensionen wie bei Tesla. So ein mini Display und dann weder HUD noch kleines Display hinter dem Lenkrad ist mir dann doch zu viel Minimalismus.
Hab auch noch die Hoffnung, dass zum Facelift noch ein HUD kommt.
Oder sich irgendeine Firme ein kleines Lenkrad-Display ausdenkt
@@AutophorieTacho App gibt es für jedes Smartphone. Man braucht dann nur eine Handyhalterung, - das wars.
@@MM9436 meine schon etwas mehr in das Fahrzeug intergriert etwa mit Ladestand oder Restreichweite
Ein sehr gelungenes Auto 👍🏻
Ein Desaster im interior. Wer das mag hat jeden Anspruch an qualitatät und Anmutung verloren.
...hej! super Video, clever performed!
Aber bei all den nur übern Screen zu steuernden Einstellungen hab ich als "Oldie" ein wenig Sorge, alles immer rechtzeitig zu finden...ist das wirklich Volvo safety oder etwas überreizt?
Zum Wagen: natürlich bedeutet Reduktion, dass anfangs auch immer etwas Liebgewonnenes fehlt, aber das ist ja eine bewußte Entscheidung. Für mich: "less is more"
Das ist die Volvo-DNA.
Zum Vergleich mit seinen beiden Brüdern:
der Smart sieht für mich aus, als wäre er zu hoch geraten und wirkt, als hätte er 'ne Balkenmütze auf.
Der Zeekr will von allem zu viel, für mich 'ne Lichtorgel auf Rädern.
Dankeschön.
Das ist eine gute Frage mit der Sicherheit. Es ist nicht wirklich sicher da etwas während der Fahrt zu bedienenden. Aber da bimmelt und tutet er auch direkt, das du die Finger davon lassen sollst und besser konzentrieren, nach vorne gucken und so weiter.
Guter Beitrag mit hoher Sachkenntnis und auch sprachlich gut.
Mit freundlichen Grüßen Dr. Bernd Mäder
Danke :)
Sehr Begehrenswertes Fahrzeug , auch ich wäre mit der NI FE PO Acuvariante ,auch wegen des Preises , hochzufrieden . Aber dieses ständige nach rechts schielen , na ja . Cool von Euch alles dargestellt !!
Das äußere Design des EX30 ist wirklich überragend und wird auch in ein paar Jahren noch modern aussehen. Von Innen ist das Design weitestgehend gelungen. Das fehlende Fahrerdisplay und einige Knöpfe (Handschuhfach,....) sind ein Minuspunkt, für den Preis aber vertretbar. Ein vergleichbarer Opel Corsa e kostet das Gleiche und ist technisch wesentlich schlechter ausgestattet (und nicht so hübsch). Wir haben vor zwei Monaten den EX30 Core als Zweitwagen (Nahverkehr) bestellt. Wir freuen uns schon auf den kleinen Volvo und hoffen, dass er wie versprochen im Mai auf unserem Hof steht. Der EX30 wird für Volvo ein großer Erfolg.
Haha...ja den Corsa / Mokka Vergleich hatte ich vor Ort auch im Kopf. Schon komisch, dass man hier vom selben (oder sogar weniger) Geld spricht.
Aber eure Warte/Lieferzeit ist auch schon wieder ziemlich heftig. Hättet ihr ihn schneller bekommen, wenn es ein Ultra oder Plus gewesen wäre?
@@Autophorie Da die Core Variante schon sehr gut ausgestattet ist, kam Plus oder Ultra nicht in Frage. Der einzige wirkliche Vorteil ist die Wärmepumpe. Da wir für die Langstrecke den XC60 T8 nutzen, reicht die nutzbare Strecke für unser Fahrprofil auch im Winter.
Es bleibt jedoch spannend! Es ist das erste Mal, dass wir ein Fahrzeug bestellt haben, ohne es vorher gesehen zu haben. Da wir seit Jahren Volvos fahren, vertrauen wir auch die Qualität und hoffen nicht enttäuscht zu werden.
@@jahschi809 gib uns gerne Feedback. Hoffe zwar, dass wir auch mal den Core bekommen, denke das wird aber wohl leider nix :(
@@jahschi809 Ich denke der größte Vorteil am Plus (und deswegen ist für uns auch die Core Variante raus) ist die Rückfahrkamera. Bei dem Heckdesign, wären wir nicht in der Lage den sonst ohne größere Schäden einzuparken. Der Aufpreis nur dafür ist aber heftig, kommen wir aber nicht drumherum. Leider dann immernoch noch elektrische Sitze, aber bei Ultra wird der Preis einfach nicht mehr attraktiv.
Bei den Lieferzeiten hakt es weniger an Core/Plus oder Ultra, der Motor ist entscheidend - Volvo kann die Nachfragen am kleinsten Motor nicht bedienen. Finde die anderen auch für überflüssig, dazu arbeitet nur der mit einem LFP Akku, der eigentlich sogar bessere Eigenschaften bietet, als die hochgezüchteten NMCs in den anderen beiden.
Der Core hat auch eine Rückfahr- sowie Frontkamera.
Ein Headp Display wäre kein Weltuntergang gewesen.
endlich ein kompaktes Premium Auto statt der überwiegenden 5 meter Riesenkarren. Wenn jetzt noch eine vernünftige Federung dazu kommt plus geringes Geräuschniveau, dann wäre das ein Kauf. Die „nur Display“ Bedienung ist allerdings ergonomisch nachteilig.
Geräuschniveau ist schon ziemlich gut, wenn dich das essentiell stört könntest du noch etwas mit den Reifen experimentieren
Ein sehr gutes Video zu einem schönen Auto. Wobei mir der fehlende Grill nicht so recht gefallen mag. Auch die 2 Knöpfe, um dann per Touch die hinteren Scheibenheber zu nutzen, gefallen mir nicht so recht. Aber zum Glück ist das ja alles "Geschmackssache". Insgesamt (vor allem in Bezug auf die Assistenz usw.) ist mir das viel zu viel Touch. Auch wenn wir uns sehr wahrsheinlich daran gewöhnen müssen werden, ist das nicht so recht meins. ;) Die Einblicke mit dem Designer gefielen mir wiederum sehr. :) Hast Du eigentlich die Elche gefunden? Ich nicht. ;) P.S.: ich habe das angesprochene "Gelb" eher als "Grün" erkannt. ;)
Ich glaube ich hab nur einen oder zwei gefunden :D Aber vielleicht bekommen wir ja nochmal die Chance im EX30 zu suchen :)
@@Autophorie Hört sich nach einem sehr guten Plan an. :)
Ich fahre gerade meinen 2. Volvo und war sehr gespannt auf das Auto. Ich habe es mir auf der Roadshow angesehen. Von außen holt er mich total ab. Aber innen hatte ich den Eindruck, dass sich Volvo von seinem Qualitätsanspruch verabschiedet hat. Hinter der hippen Attitüde verbirgt sicher allem Sparwille. Man schaue sich nur mal die Verstellhebel der Lüftung an. Ich bin nicht groß, aber selbst für mich war der Sitz zu kurz - und zu weich. Womit ich gar nicht klar komme ist das fehlende Fahrerdisplay. Ich verstehe nicht, warum man nicht mal optional ein Head up Display bekommt. Wahrscheinlich aus Kostengründen. Dann müsste man ja ein anderes Armaturenbrett bauen. Schade- aber nix für mich.
Mal die Sicht nach hinten im Dunkeln mit den Kamera ausprobiert? Ich sah dort nur einen Streifen Rückfahrlicht. Beim Polestar 2 und Volvo XC40 gibt es da fast nichts tu sehen.
Nein leider nicht. Waren nur die ganze Zeit im hellen unterwegs. Auch die Tiefgarage war ziemlich gut ausgeleuchtet. Vielleicht im neuen Jahr dann nochmal
Mir fehlt unter anderem aus Sicherheitsgründen der Tacho
Desto länger ich über die Armlehne in der Mittelkonsole nachdenke desto weniger mag ich sie. Warum ist die Flaschenhalterung nicht nach unten in die Konsole gewandert und das ist einfach eine normale Schublade wo man was reinpacken kann? Wenn man da eine Flasche drin hat steht die einem immer im weg, wenn man den Arm da ablegt, bzw. wenn man ans Display will. Dazu sind die Knöpfe direkt unterm Handgelenk. Je nachdem was man am Arm hat (Kleidung, Schmuck) könnte es die Touchbuttons auslösen.
Kannst du :) Hab ich nicht ausreichend gezeigt. Die "Becherhalter" kann man auch nochmal nach hinten schieben. Dann ist es eine offene Schublade.
Gefällt mir sehr! Jedoch weder einen Tacho, noch HUD… Das ist für mich ein K.O. Kriterium. Schade.
Tacho kann man problemlos mit einem Smartphone ersetzen, es gibt Tacho Apps. Handy einfach vor sich auf dem Armaturenbrett befestigen, - Halterung
Kann ich voll und ganz verstehen! Ein tolles Auto aber wenigstens gegen Aufpreis ein HUD wäre für mich zwingend notwendig!
@@MM9436in meinem nagelneuen Volvo soll ich dann also mit ner billigen Handyhalterung und meine Handy vor jeder Fahrt rumhantieren? Ne danke! Das ist so ne klassische Teslafahrerlösung!
Entweder der Hersteller bietet ein HUD oder ein Display an oder ich muss ne Nummer größer kaufen!
@@MM9436 ja super Idee... 🤦🏻♂️
Also ich bin auch länger einen Tesla gefahren. War ein ziemlich bescheidenes Fahrzeug meiner Meinung nach, aber dass es nur ein Display in der Mitte gab hat mich tatsächlich weniger gestört als ich gedacht habe. Würde dir empfehlen es einfach mal auszuprobieren.
Gefällt mir sehr gut! Steht der auf der selben Plattform wie der #1? Mir gefallen beide gut. Ich würde den komfortableren nehmen.
Wunderbar. Genau, der Smart und noch der Zeekr oder wie auch immer der noch heißt :D stehen auf derselben Plattform.
Find merkt man hier aber überhaupt nicht. Als Fahrer. Ja die Antriebe etc sind gleich, aber "der Gleichteile Mix", den man auf den VW Plattformen immer hat, der findet hier kaum statt.
Das die so verschieden sind, bedeutet, daß der Konzern den einzelnen Marken viel freie Hand lässt. Find ich gut. Dann muss man die aber auf jeden Fall vorher mal Probe fahren. Da hat Volvo schon mal die besten Karten, weil hier gleich ein Händler in der Nähe ist. Bei Smart weiß ich nicht so recht, Oder gibts die bei Mercedes? Toll, daß Ihr immer so ausführlich antwortet! Danke!
@@carstenwilkening5924 danke gerne. Ufff das weiß ich gar nicht so genau. Glaube nur, dass die "alten" smart Händler alle dicht sind und dann nun irgendwie neue smart Händler da sind. Aber ob die nun bei Mercedes hocken...gute Frage :D
Carmaniac hat das Fahrzeug auch in Barcelona getestet und einen Verbrauch von 20kwh gemessen, wie kommt ihr auf 17,3 kwh?
Mit Autophorie kommst du einfach weiter 😉
@@Autophorie stimmt, der Chris ist ja auch doppelt so schwer, das macht sich bemerkbar.
@@xx_-_xx das hast du gesagt - hier waren auch zwei Personen im Auto. Und Kamera-Zeugs ;)
Muss man die "Pieps" Warnung wenn man über der vorgeschriebenen Geschwindigkeit ist, bei jedem "Neustart" des Autos immer wieder deaktivieren?
Jap.
Bei allen neuen Fahrzeugen in der EU seit September 2023.
@@Autophorie
Was sind die Grenzwerte wenn das Gepiepse kommt?
@@WolfgangRa hängt vom Auto ab. Manche piepsen ab 1kmh zu viel, manche ab 3 km/h manche ab 6-7 km/h
Was hat man von super viel Platz über den Kopf? Wäre es da nicht besser, die Rückbank höher zu montieren? Beim Volvo sitzt man ja schon fast am Fahrzeugboden.
Würdet Ihr den EX 30 dem MG 4 vorziehen, wenn ja warum? Wie unterscheidet sich das Fahrverhalten? (Ich habe mich jetzt für den MG 4 entschieden, weil der EX 30 eine längere Lieferzeit hat und ich ihn nicht probefahren konnte...deshalb weiß ich nicht, ob ich mich jemals an das fehlende Lenkraddisplay gewöhnen könnte)
Hmmm. Na wenn du dich schon für den MG4 entschieden hast, macht es ja nichts mehr aus oder?
Der MG4 ist vom P/L Verhältnis nur schwer zu schlagen, besonders in der Basis. Aber der hat glaube auch etwas angezogen vom Preis seit der ersten Vorstellung. Ein Bekannter hat einen und ist an und für sich zufrieden, klagt nur über die Software. Nur war der EX30 hier ein Vorserien Fahrzeug (noch nicht alles final, wie es später beim Kunden sein wird). Und die Software war schon ziemlich beeindruckend. Nur ein paar kleine Punkte, aber an und für sich ziemlich ordentlich. Und vor allem deutlich besser als wir das bei unserem ersten MG4 Eindruck hatten.
Langfristig wird man sich mit dem Display schon dran gewöhnen. Aber als Mietwagen wird der EX30 nix werden. Da kann man nur Froh sein, dass die Assistenz aufpasst.
Der MG4 war ziemlich knackig zu fahren - wir kennen jetzt nur die eine Variante, nicht den Xpower oder sonstiges - und der macht schon Spaß. Fühlt sich auch leichter an als er ist. Die Lenkung vermittelt jetzt nicht soooo das beste Gefühl, aber welche elektro-lenkung tut das heute schon noch. Meine wir waren ganz angetan vom MG4, nur eben die Software war so lala.
@@Autophorie Danke für die Rückmeldung! Ich hatte angenommen, dass eine Bermerkung über die unterschiedliche Beschleunigung fällt...der EX 30 beschleunigt in der Basis bereits mit 5,x Sekunden auf 100 km/h. Mein MG 4 in 8 Sekunden. Das sollte sich im Fahrverhalten schon bemerkbar machen, obwohl beide über Heckantrieb verfügen.
@@aaabbb-pk5ek ah. Naja wir sind hier ja bisher nur den AWD EX30 gefahren. Von daher kann ich da nada zum Basis-Modell sagen.
Aber klar, wenn der Sprint wichtig ist, dann Volvo.
Wobei ich meine mich zu erinnern, dass der MG4 einfach von 0-30 kmh nicht soooo straff beschleunigt und daher die langsame Zeit kommt
Danke dafür. Grüsse an Larissa. Nur nebenbei. Mein Volvo 480 hatte die Fensterheberschalter auch in der Mitte (1994).
Sehr cool! Danke dir :)
Ach schau an. Also Retro
Bitte versuche etwas langsamer und deutlicher zu sprechen. Das Hintergrundgeräuschniveau verschleiert die Sprache zusätzlich.
Ansonsten ein gutes Review-Konzept.
okay, danke :)
Unter 2 to Leergewicht und keine 5 m lang ... wer soll das denn kaufen? Edit: Ironie off.
So sehr ich diesen Volvo mag, hätte ich doch Schwierigkeiten mit dem Zentraldisplay in der Mitte . Ich mag es lieber mit Head Up Display oder wenigstens ein Tacho in Blickrichtung / Lenkrad.
Genau, natürlich hat er auch wie der (x) c40 und der ex90 keinen prediktiven Tempomat.
Würde dir das Auto eher zusagen wenn es mehr als 2 Tonnen wiegt?
Oh keine Sorge :D Am Mittwoch kommt was in der über 2,5to Klasse und DEFINITIV über 5m lang.
Was das Display angeht, hatte auch so meine Probleme damit. Vielleicht über die Zeit. Aber gerade für eine kurze Probefahrt eher schwierig.
@@uweherdel8496 Doch hat er gem. Aussagen auf der HP von Volvo
Für mich ein schönes und gelungenes Auto. Allerdings fehlt bei den einfacheren Varianten ein 22kW-AC-Lader und die Farbauswahl ist zu eingeschränkt. Es fehlt z.B. rot und ein dunkles blau.
Auf der gleichen Plattform finde ich aktuell den Zeekr X interessanter. Zumindest in der grauen Theorie, ohne die Autos gesehen und gefahren zu haben.
Für den interessieren sich wohl so einige. Mal sehen, was der dagegen so kann, bei gleicher Hardware
@@Autophorie Der Zeekr X scheint bei fast gleichem Preis die bessere Ausstattung (z.B. Head Up Display) zu haben. Mal abwarten :-)
okay. Hmm mal schauen was er dann so zum Tisch bringt @@fauli75
und wer macht den Service für Zekkr ? Sicher nicht Volvo
Ich will einen V70R Restomod in Kleinserie! Alles wirkt ähnlich aufsehenerregend müde. Ich liebe Volvo, aber weil alle Automobilhersteller heute die exakt selben globalen Sachzwänge zu bedienen scheinen - alles andere wäre Investorenmäßig echt doof - kommt überall der gleiche Sermon von Rezepten bei raus. Auch hier fehlt die zielgruppenrorientierte Produktvision für die Volvo Nische. A la ehemals “Freude am Fahren” - was ja auch passé ist.
Was wären denn die Volvo Tugenden außer etwa dem 5-Zylinder-Motor oder super robuste Karossieren?
"Form follows funktion" haben sie sich auch gedacht als sie 4 Räder an einen Ziegelstein geschraubt und ihn XC40 genannt haben. ;)
C-Säule del.s Todes und winzige Heckscheibe - perfekt für den Großstadtjungle. Ansonsten cool
Bei der Ablage hinten wahr der erste Elch sichtbar 😅
:)
Deswegen hab ich ihn bestellt. Hab mich aber für das Abo entschieden, da ich noch den #3 Brabus testen möchte.
Aber Frühbesteller oder?
Jetzt ist er gar nicht mehr soooo günstig, zu den Anfangskonditionen verglichen.
Ich hab ihn am Tag der Vorstellung bestellt. Der Care by Volvo Abo Preis ist immer noch identisch.@@Autophorie
@@QuickmixProductions okay interessant. DIe Leasing Preise haben inzwischen angezogen :)
Die Lieferzeit beim Einsteigermodell auch, ursprünglich 6-8 Monate, jetzt sind es schon 12-14 Monate Lieferzeit. Hohe Nachfrage denke ich mal.@@Autophorie
@@QuickmixProductions jap, so schauts aus. Hatten auch mal kurz überlegt, als das Leasing so super günstig war und angeblich 4-6MOnate Lieferzeit. Aber jetzt ufff... :D
Schönes Auto, aber die Farbauswahl ist doch arg langweilig. Nehmen die sich Tesla als schlichtes Vorbild ? Wenn ich da an die tolle Farbauswahl beim Ineos Grenadier denke..
Gelb ist nicht wild genug?
Wild, ja. Aber ich meine schöne, kräftige Farben, die man auch länger als ein Jahr anschauen mag. Volvo hat, neben Schwarz, Weiß, Grau, Silber irgendwie fast nur so 'ausgeblichene' Farben seit ein paar Jahren zur Auswahl. Z.B. früher hatten sie ein kräftiges blau metallic gehabt, so bis 2019 oder so, das würde dann durch ein etwas 'ausgeblichenes', kraftloses blau metallic ersetzt (hatte ich beim XC90, Mj. 2021, gehabt).
Wo bleibt ein schönes rot, blau,...?
Ah so meinst du. Das stimmt, das kräftige ehemalige R-Design blau würde auch gut passen
Seien wir ehrlich, es ist ein chinesisches Auto, deshalb auch der "günstige" Preis.
Dass mit dem handschufach öffnen so wass von demlich.
Minimum 50.000€ für das vorgestellte Modell…😂
Da hat der Designer ein Display vergessen! Wie peinlich
Sorry, diese Euphorie hat keine realistische Grundlage: der XC40/C40 für 65-68k€ hat auch gezeigt, welchen dramatischen Wertverlust solche viel zu teurer vermarkteten E-Autos in den ersten 18 Monaten durchmachen. 55k€ für eine Sardinienbüchse auf der Rückbank? Kleiner Akku ist völlig am Markt vorbei, dient nur der Preiskosmetik. Geely hat langsam ein Problem.
Zeigt mir ein E-Auto, dass eine Wertsteigerung hat. Das sind alles keine Ferrari F40...
Wozu benötigt ein Kurzstreckenfahrzeug einen langstrecken akku ?
@@Autophorie Stimmt, aber darum geht es nicht, sondern um die Höhe des Wertverlusts. Dieser ist bei EVs über 65k€ zur Zeit extrem hoch, Einjährige C40 gibts mit 20k+€ Abschlag.
@@ALecks-ej4vr wer nicht zuhause laden kann (=50%+ der Deutschen), möchte vielleicht nicht alle 150km im Winter aufladen (=jeden 2. Tag)?
@@dr.uweschmidt6300 na gut, aber gerade bei denen spielen auch die...problematischen Antriebswellen und Co eine große Rolle. Erst mit dem 2024 Modelljahr ist beim C40/XC40 wieder alles in Ordnung
Eigentlich ein sehr schönes Auto! Von außen ! Von innen eine Katastrophe! Ich möchte in einem Auto dieser Preisklasse Leder und kein recyceltes Fischernetz! Und ein Heads-up Display oder vor meiner Nase ein weiterer Bildschirm (kostet doch nichts!) Komisch das Handy darf ich nicht benutzen aber immer nach rechts schauen um zu sehen wie schnell ich fahre schon! (Ideal bei Alfa Romeo mit den Tacho Bechern, da sieht die Beifahrerin nicht wie schnell ich fahre und kann nicht dauernd meckern!🤩) Volvo hat sich somit erledigt! Schade!
Uff...so Leder Leder? Das wirst du aber heute lange suchen müssen. Glaube selbst die Luxusklasse bietet meist nur noch 1-2 Ledervarianten an und schon einiges an Recycle Material.
HUD...ist ein Punkt. Das fehlt ihm schon irgendwie. Vielleicht dann mit dem Facelift.
Der EX90 hat glaube noch alles, also Tacho und HUD zu bieten. Kostet nur ein paar Kreuzer mehr
Hm, also m.M.n. wäre da der vergleichbare Smart #1 das bessere Auto. Da bekommt man mehr Ausstattung für weniger Geld. Mal abgesehen vom eher fragwürdigen Innendesign. Das sieht irgendwie schon so minimalistisch aus, dass es billig wirkt. Aber das ist ja u.a. Geschmackssache ;)
Weniger Geld? Der Smart ist teurer. Oder vergleichst du Leasing Angebote?
@@Autophorie Also der #1 Pro+ für 42.500€ hat teils schon mehr Ausstattung als der EX30 in der Ultra-Variante für 47.205€. Man muss da natürlich einmal genau schauen, was man an Ausstattung als wichtig erachtet, aber bereits beim kleinsten #1 für 37.500€ ist z.B. vorhanden: 360°Kamera, elektrische Sitze, el. Heckklappe, Smart Pilot, Keyless Drive etc.
Was es beim EX30 gar nicht gibt z.B. Head-Up-Display und Fahrerdisplay. Auch ist ein Sonnenrollo immer Serie beim #1. Das Platzangebot ist beim #1 im Fond auch deutlich besser.
@@n07r1xFehlendes Fahrerdisplay / HUD ist für mich fast schon ein Ausschlusskriterium.
Ich kann mir nicht vorstellen, das der EX30 einen reisenden Absatz findet.
Alles im Touch zu bedienen und Plastik in Hülle und Fülle, das ist nicht Volvo.
Hmmm...da man die Produktion erweitert sieht es wohl eher so aus, als ob die Nachfrage deutlich höher ist als du denkst :)
Material Wahl eher schwach. Und für mehr als 2 Personen und Gepäck ungeeignet.
Welches B SUV packt denn mehr weg?
@@Autophorie dieses Auto ist einfach zu teuer, ehrlich 45000 e das kann doch nicht war sein für so ein kleines Auto. Das ist auch kein Premium. Das ist ein Chinese mit Volvo Logo.
@@diduchpI okay, beantwortet trotzdem nicht meine Frage :)
@@Autophorie jeder verbrenner für 10000e weniger. Sogar ein Renault clio .
Kein Platz, wenig Knöpfe, das einzige Positive sind die Fahrleistungen. Sorry, aber wenn ein Hersteller bei jedem Knopf spart, dann ist das nett es als ´Innovation´ zu verkaufen, aber es ist Kosten was man spart um max. Profit zu generieren. Ich finde das Auto inkl. der ´Bevormundung´ von Volvo furchtbar. Für 50 0000 Euro ist das eine Unverschämtheit um das mal klar zu sagen
Sorry, aber das Ding ist einfach nur hässlich und alles andere als „zeitlos“ bzw. „Form Follows Function“. Da hätte ich nach dem Polestar 2 was Besseres erwartet.
Zwei verschiedene Unternehmen;)
Fiat Multipla bekommt ernsthafte Konkurrenz 😂😂😂
Den hat der ID3 schon locker geschlagen...
Wenn dich dieses Design auch nur im Entferntesten an den Multipla erinnert, hast du wirklich keinen 'Blick' für Design.
@@panibodoich find den gut
Was für ein seltsamer Kommentar. Das Design ist toll. Er wird sich besser verkaufen als die ID von VW. Oder die Audis, die immer noch den Verbrenner nachäffen beim Grill.
@@UrsBinggeli "Das Auto IST toll" ist ziemlich sinnfrei... .
Zum Audigrill- ICH finde auch, dass es jetzt reicht. Aber Audi ist wohl der Wiedererkennungswert wichtig. Wie im übrigen auch z.B. BMW mit seiner inzwischen auch noch beleuchteten riesigen Niere.
Aber mich interessiert das nicht wirklich bei meinem Q4, weil es mir trotz mehrfacher Versuche noch nicht gelungen ist, die Schnauze meiner Autos während der Fahrt anzuschauen. Nach dem Abstellen des Autos übrigens auch nicht mehr 🙃😜.